公告概要：

公告信息：
采购项目名称	(略) (略) 有限公司公交智慧管理平台项目服务类项目
品目	服务/租赁服务（不带操作员）/其他租赁服务
采购单位	(略) (略) 有限公司
行政区域	(略) 市	公告时间	* 日 * : *
首次公告日期	* 日	更正日期	* 日
联系人及联系方式：
项目联系人	陈立群
项目联系电话	* * *
采购单位	(略) (略) 有限公司
采购单位地址	(略) (略) 有限公司
采购单位联系方式	陈立群 * * *
代理机构名称	(略) (略)
代理机构地址	(略) 厢区建锈路 * 号 * #
代理机构联系方式	小翁 点击查看>>
附件：
附件1	(略) .doc

项目名称： (略) (略) 有限公司公交智慧管理平台项目服务类项目

项目编号：PTLX 点击查看>>

* 、项目联系方式：

项目联系人：陈立群

项目联系电话： * * *

* 、原公告名称及地址时间等：

首次公告日期： * 日

本次变更日期： * 日

原公告项目名称： (略) (略) 有限公司公交智慧管理平台项目服务类项目

原公告地址： (略) (略) 网、中 (略)

* 、更正事项、内容：

(略)
[文号：PTLX 点击查看>> 更- * ]

各供应商：

现就项目名称: (略) (略) 有限公司公交智慧管理平台项目服务类项目项目（编号：PTLX 点击查看>> ）公 (略) 分内容的更正如下：

* 、招标文件第 * 章 * 、技术和服务要求：

2.2.2CAN总线数据采集系统技术要求

2.2.2.1 CAN总线数据采集模块功能要求

2.2.2.1.1CAN总线具备的能力

CAN总线应具备CAN数据采集、 (略) 理、 (略) 系统及车身底盘等相关电气负载信息显示及故障报警的能力。

2.2.2.1.2通信接口

2.2.1.2.1内置GPS模块：

GPS模块，应支持GPS/ 北斗 ，支持GPS、北斗单模定位或GPS/北斗双模定位功能，支持混合模式定位。

GPS定位精度 * m, 冷启动时间< * s, 热启动时间1s ，灵敏度- * dBm。

2.2.1.2.1.2通讯模块：

设备支持4 (略) 通数据通信功能；设备将根据相关输入指标对报警项自动上传图片或报警短视频至预警管理平台。

2.2.1.2.1.3主机供电：

满足车载供电要求，支持宽电压输入（DC9V~ * V）；

2.2.1.2.1. (略) 理器：

采用可支持深度 (略) 理器，主机安装 (略) 理器。

2.2.1.2.1.5存储：

支持内置 * G存储卡，支持视频/图片存储功能，视频数据以 * 分钟为单位存储在存储卡内并循环覆盖，可存储实时视频及报警图片；应在- * ℃-- * ℃环境中都能存储数据。

2.2.1.2.1.6提示功能：

具有独立声音提示功能，可在发生预警时提醒驾驶员，分贝量可控，音量调节： (略) /远程调节；报警音和提示音可以根据客户需要定制。

2.2.1.2.1.7通信接口规格：

支持USB接口≥1个，RS * /RS * 通讯接口≥1个, (略) 接口≥1路，支持3G、4G。

视频输出接口≥1路，音频输出接口≥1路；具备1路CAN输入接口。

2.2.1.2.1.8工作时段：

白天、黑夜；

2.2.1.2.1.9编码格式：

视频编码应支持H. * 格式，支持报警事件录像及存储；图像编码应支持JPG格式，支持报警事件抓拍及存储。

2.2.1.2.1. * 软件升级：

升级车载机程序及更新数据、参数，具备本地或远程升级更新程序、参数、基础数据功能；

2.2.1.2.1. * 设备工作环境：

设备不受车内外的道射、斜射、玻璃反射、玻璃折射等光线的影响。具有物理防水、防尘、防碰撞、防跌落等性能，应能在- * ℃至 * ℃环境中和1- * RH%湿度中正常启动和工作；

2.2.1.2.1. * 摄像头：

高清 * P或 * P以上，高灵敏夜视摄像头(抓拍);具备红外补光,可穿透墨镜；防水雾、防尘、防抖、防振；

2.2.2CAN总线数据采集系统技术要求

2.2.2.1 CAN总线数据采集模块功能要求

2.2.2.1.1CAN总线具备的能力

CAN总线应具备CAN数据采集、 (略) 理、 (略) 系统及车身底盘等相关电气负载信息显示及故障报警的能力。

2.2.2.1.2通信接口

不少于3路CAN接口，要求符合CAN2.0B标准，支持CAN2.0A/B标准帧、扩展帧， * K、 * K、 * K数据采集,支持SAE J * 数据接入。

2.2.2.1.3开关输入接口

不少于8 路开关输入接口，要求开关输入高低可配置。

2.2.2.1.4车速采集

至少有1 路车速采集。

2.2.2.1.5存储介质

至少有1个不低于8G的EMMC存储介质。

2.2.2.1.6CAN数据采集

应具备CAN数据采集、 (略) 理、 (略) 系统及车身底盘等相关电气负载信息显示及故障报警的能力，具体如下：

1、采集数据包括： (略) 电池、电机及控制器、整车控制器、发动机、车身等数据。需提供数据采集相关证明材料。

2、应按照《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》中公共平台需要的 (略) 采集，实时数据的采集频次不应低于1次/S。

2.2.2.1.7CAN数据存储要求

1、存储数据包括：行车记录数据、疑点数据，存储数据保存数据内容不少于GB/T * 6的数据要求；里程能耗数据、自定义逻辑点数据，采集数据的时间间隔要求可达到 * ms或更短。

2、内部存储截止容量应满足至少 * 天的实时数据存储。内部存储介质存储满时， (略) 存储数据的自动循环覆盖功能；

3、内部存储的数据应具有可读性；

4、设备断电停止工作时，应完整保存断电 (略) 介质中的数据不丢失；

5、数 (略) 下发查询并下载。

2.2.2.1.8信号采集

CAN总线各ECU应具备根据车辆设计要求采集相关信号的能力。可采集的信号类型如下：

数字信号：包含开关信号（例如雨刮开关、灯光开关、档位开关、门信号等）；

脉冲信号：主要用于接收车速信号和转速信号等。

2.2.2.1.9开机自检

终端应在车辆发动2分钟内启 (略) 有主要的组件（包括但不限于电源工作状态、GPS定位状态、拨号状态、平台登 * 状态）的自检，通过信号灯或显示屏明确表示设备的当前工作状态。

2.2.2.1. * 卫星定位功能

水平定位精度不大于 * m，高程定位精度不大于 * m，速度定位精度不大于 2m/s，实时定位数据上传频度达到1分钟或更低：

2.2.2.1. * 里程能耗统计

统计车身能耗相关数据，包括但不限于：总里程，总能耗， (略) 时长，单日里程，单日能耗， (略) 时长统计，需提供平台实际截图证明材料。

总里程统计：统计仪 (略) 里程。

总能耗统计： (略) 所消耗能量的统计。

(略) 时长统计：优先采集 (略) 时长，或判断转速有无来统计。

单日里程统计

单日能耗统计

(略) 时长统计。

2.2.2.1. (略) 车记录数据

影响驾驶安全的工作状态、重大故障报警等信息必须采用适 (略) 报警、状态显示，数据不少于（电机转速、电机温度、电机扭矩、电机母线电流、电机母线电压）、电池（总电流、总电压、最高单体电压、最高单体温度、SOC）、电控（制动踏板开度、加速踏板开度）、事故疑点（前气压、后气、左右转向灯、里程、制动、近光灯、ACC），需提供平台实际截图证明材料。

采集数据的时间间隔可达到不少于 * ms；

存储数据保存时间要求：不少于 * 天；

行驶记录仪数据的本地存储应于 * 分钟或更短时间内压缩上传至平台。

行驶记录仪数据应支持 (略) 下发查询下载。

行驶记录仪数据支持文本格式存储，支持excel工具打开；

2.2.2.1. * 事故疑点数据

事故疑点数据按照国标GB- * 6 (略) 记录及存储。

采集数据的时间间隔要求可达到 * ms或更短。

采集数据的时间长度要求——不低于 * s。

存储数据保存数据内容不少于GB/T * 6的数据要求，存储数 (略) (略) (略) 有数据， (略) (略) 开放的数据清单为准；事故疑点数 (略) 下发查询并下载，需提供平台实际截图证明材料。

2.2.2.1. * 车辆状态实时查询监控

(略) 平台触发查询，可查询车辆的 * 些实时状态，具体信息包括但不限于如下数据，需提供平台实际截图证明材料：

车身类：机油压力、车速、电池电量、油量、前后气压、灯光类（远光、近光、刹车灯、前雾灯、左右转向）、ABS工作状态、档位状态（D\R\N\P等）；

胎压：各个轮胎的压力、温度值；

新能源类：电池总电压、电池总电流、SOC、单体电池、电机转速、电机温度、电机扭矩、电机母线电流、电机母线电压、最高单体电压、最高单体温度、SOC、制动踏板开度、加速踏板开度等。

(略) 件类：DC/DC，电机、打气泵、油泵、助力转向泵等。

2.2.2.1. * 远程应用升级、参数配置

终端应具备远程升级的功能：可升级的内容包括但不限于线路文件升级、应用升级；

终端应具备参数升级的功能：可升级的内容包 (略) 为参数设置、平台接入IP设置、FTP信息设置等；

2.2.2.1. * 自动校时功能

终端设备至少每天 * 次采用定位信息校验设备时间，GPS定位信息无效时，应采用服务器校时。

2.2.2.1. * 云资源池功能

安装在电动汽车上的车载终端，根据通信协议与平台相连接，按照GB/T * 0.2的要求，从车辆上采集及保存 (略) 件的关键状态参数并发送到云资源池。

更正为：

2.2.2CAN总线数据采集系统技术要求2.2.2.1 CAN总线数据采集模块功能要求2.2.2.1.1CAN总线具备的能力

CAN总线应具备CAN数据采集、 (略) 理、 (略) 系统及车身底盘等相关电气负载信息显示及故障报警的能力。

2.2.2.1.2通信接口

不少于3路CAN接口，要求符合CAN2.0B标准，支持CAN2.0A/B标准帧、扩展帧， * K、 * K、 * K数据采集,支持SAE J * 数据接入。

2.2.2.1.3开关输入接口

不少于8 路开关输入接口，要求开关输入高低可配置。

2.2.2.1.4车速采集

至少有1 路车速采集。

2.2.2.1.5存储介质

至少有1个不低于8G的EMMC存储介质。

2.2.2.1.6CAN数据采集

应具备CAN数据采集、 (略) 理、 (略) 系统及车身底盘等相关电气负载信息显示及故障报警的能力，具体如下：

1、采集数据包括： (略) 电池、电机及控制器、整车控制器、发动机、车身等数据。需提供数据采集相关证明材料。

2、应按照《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》中公共平台需要的 (略) 采集，实时数据的采集频次不应低于1次/S。

2.2.2.1.7CAN数据存储要求

1、存储数据包括：行车记录数据、疑点数据，存储数据保存数据内容不少于GB/T * 6的数据要求；里程能耗数据、自定义逻辑点数据，采集数据的时间间隔要求可达到 * ms或更短。

2、内部存储截止容量应满足至少 * 天的实时数据存储。内部存储介质存储满时， (略) 存储数据的自动循环覆盖功能；

3、内部存储的数据应具有可读性；

4、设备断电停止工作时，应完整保存断电 (略) 介质中的数据不丢失；

5、数 (略) 下发查询并下载。

2.2.2.1.8信号采集

CAN总线各ECU应具备根据车辆设计要求采集相关信号的能力。可采集的信号类型如下：

* 1——数字信号：包含开关信号（例如雨刮开关、灯光开关、档位开关、门信号等）；

* 2——脉冲信号：主要用于接收车速信号和转速信号等。

2.2.2.1.9开机自检

终端应在车辆发动2分钟内启 (略) 有主要的组件（包括但不限于电源工作状态、GPS定位状态、拨号状态、平台登 * 状态）的自检，通过信号灯或显示屏明确表示设备的当前工作状态。

2.2.2.1. * 卫星定位功能

水平定位精度不大于 * m，高程定位精度不大于 * m，速度定位精度不大于 2m/s，实时定位数据上传频度达到1分钟或更低：

2.2.2.1. * 里程能耗统计

统计车身能耗相关数据，包括但不限于：总里程，总能耗， (略) 时长，单日里程，单日能耗， (略) 时长统计，需提供平台实际截图证明材料。

• 总里程统计：统计仪 (略) 里程。
• 总能耗统计： (略) 所消耗能量的统计。

• (略) 时长统计：优先采集 (略) 时长，或判断转速有无来统计。
• 单日里程统计
• 单日能耗统计
• (略) 时长统计。

2.2.2.1. (略) 车记录数据

影响驾驶安全的工作状态、重大故障报警等信息必须采用适 (略) 报警、状态显示，数据不少于（电机转速、电机温度、电机扭矩、电机母线电流、电机母线电压）、电池（总电流、总电压、最高单体电压、最高单体温度、SOC）、电控（制动踏板开度、加速踏板开度）、事故疑点（前气压、后气、左右转向灯、里程、制动、近光灯、ACC），需提供平台实际截图证明材料。

采集数据的时间间隔可达到不少于 * ms；

存储数据保存时间要求：不少于 * 天；

行驶记录仪数据的本地存储应于 * 分钟或更短时间内压缩上传至平台。

行驶记录仪数据应支持 (略) 下发查询下载。

行驶记录仪数据支持文本格式存储，支持excel工具打开；

2.2.2.1. * 事故疑点数据

事故疑点数据按照国标GB- * 6 (略) 记录及存储。

采集数据的时间间隔要求可达到 * ms或更短。

采集数据的时间长度要求——不低于 * s。

存储数据保存数据内容不少于GB/T * 6的数据要求，存储数 (略) (略) (略) 有数据， (略) (略) 开放的数据清单为准；事故疑点数 (略) 下发查询并下载，需提供平台实际截图证明材料。

2.2.2.1. * 车辆状态实时查询监控

(略) 平台触发查询，可查询车辆的 * 些实时状态，具体信息包括但不限于如下数据，需提供平台实际截图证明材料：

车身类：机油压力、车速、电池电量、油量、前后气压、灯光类（远光、近光、刹车灯、前雾灯、左右转向）、ABS工作状态、档位状态（D\R\N\P等）；

胎压：各个轮胎的压力、温度值；

新能源类：电池总电压、电池总电流、SOC、单体电池、电机转速、电机温度、电机扭矩、电机母线电流、电机母线电压、最高单体电压、最高单体温度、SOC、制动踏板开度、加速踏板开度等。

(略) 件类：DC/DC，电机、打气泵、油泵、助力转向泵等。

2.2.2.1. * 远程应用升级、参数配置

终端应具备远程升级的功能：可升级的内容包括但不限于线路文件升级、应用升级；

终端应具备参数升级的功能：可升级的内容包 (略) 为参数设置、平台接入IP设置、FTP信息设置等；

2.2.2.1. * 自动校时功能

• 终端设备至少每天 * 次采用定位信息校验设备时间，GPS定位信息无效时，应采用服务器校时。

2.2.2.1. * 云资源池功能

• 安装在电动汽车上的车载终端，根据通信协议与平台相连接，按照GB/T * 0.2的要求，从车辆上采集及保存 (略) 件的关键状态参数并发送到云资源池。

其他内容不变，给各投标人带来不便，敬请谅解。

招标人: (略) 代理单位： (略) (略)

* 日 * 日

(略) 门: (略) 市人民政府国有资 (略)

* 日

* 、其它补充事宜：

* 、联系方式：

采购单位名称： (略) (略) 有限公司

采购单位地址： (略) (略) 有限公司

采购单位联系方式：陈立群 * * *

采购代理机构全称： (略) (略)

采购代理机构地址： (略) 厢区建锈路 * 号 * #

采购代理机构联系方式：小翁 点击查看>>

公告概要：

公告信息：
采购项目名称	(略) (略) 有限公司公交智慧管理平台项目服务类项目
品目	服务/租赁服务（不带操作员）/其他租赁服务
采购单位	(略) (略) 有限公司
行政区域	(略) 市	公告时间	* 日 * : *
首次公告日期	* 日	更正日期	* 日
联系人及联系方式：
项目联系人	陈立群
项目联系电话	* * *
采购单位	(略) (略) 有限公司
采购单位地址	(略) (略) 有限公司
采购单位联系方式	陈立群 * * *
代理机构名称	(略) (略)
代理机构地址	(略) 厢区建锈路 * 号 * #
代理机构联系方式	小翁 点击查看>>
附件：
附件1	(略) .doc

项目名称： (略) (略) 有限公司公交智慧管理平台项目服务类项目

项目编号：PTLX 点击查看>>

* 、项目联系方式：

项目联系人：陈立群

项目联系电话： * * *

* 、原公告名称及地址时间等：

首次公告日期： * 日

本次变更日期： * 日

原公告项目名称： (略) (略) 有限公司公交智慧管理平台项目服务类项目

原公告地址： (略) (略) 网、中 (略)

* 、更正事项、内容：

(略)
[文号：PTLX 点击查看>> 更- * ]

各供应商：

现就项目名称: (略) (略) 有限公司公交智慧管理平台项目服务类项目项目（编号：PTLX 点击查看>> ）公 (略) 分内容的更正如下：

* 、招标文件第 * 章 * 、技术和服务要求：

2.2.2CAN总线数据采集系统技术要求

2.2.2.1 CAN总线数据采集模块功能要求

2.2.2.1.1CAN总线具备的能力

CAN总线应具备CAN数据采集、 (略) 理、 (略) 系统及车身底盘等相关电气负载信息显示及故障报警的能力。

2.2.2.1.2通信接口

2.2.1.2.1内置GPS模块：

GPS模块，应支持GPS/ 北斗 ，支持GPS、北斗单模定位或GPS/北斗双模定位功能，支持混合模式定位。

GPS定位精度 * m, 冷启动时间< * s, 热启动时间1s ，灵敏度- * dBm。

2.2.1.2.1.2通讯模块：

设备支持4 (略) 通数据通信功能；设备将根据相关输入指标对报警项自动上传图片或报警短视频至预警管理平台。

2.2.1.2.1.3主机供电：

满足车载供电要求，支持宽电压输入（DC9V~ * V）；

2.2.1.2.1. (略) 理器：

采用可支持深度 (略) 理器，主机安装 (略) 理器。

2.2.1.2.1.5存储：

支持内置 * G存储卡，支持视频/图片存储功能，视频数据以 * 分钟为单位存储在存储卡内并循环覆盖，可存储实时视频及报警图片；应在- * ℃-- * ℃环境中都能存储数据。

2.2.1.2.1.6提示功能：

具有独立声音提示功能，可在发生预警时提醒驾驶员，分贝量可控，音量调节： (略) /远程调节；报警音和提示音可以根据客户需要定制。

2.2.1.2.1.7通信接口规格：

支持USB接口≥1个，RS * /RS * 通讯接口≥1个, (略) 接口≥1路，支持3G、4G。

视频输出接口≥1路，音频输出接口≥1路；具备1路CAN输入接口。

2.2.1.2.1.8工作时段：

白天、黑夜；

2.2.1.2.1.9编码格式：

视频编码应支持H. * 格式，支持报警事件录像及存储；图像编码应支持JPG格式，支持报警事件抓拍及存储。

2.2.1.2.1. * 软件升级：

升级车载机程序及更新数据、参数，具备本地或远程升级更新程序、参数、基础数据功能；

2.2.1.2.1. * 设备工作环境：

设备不受车内外的道射、斜射、玻璃反射、玻璃折射等光线的影响。具有物理防水、防尘、防碰撞、防跌落等性能，应能在- * ℃至 * ℃环境中和1- * RH%湿度中正常启动和工作；

2.2.1.2.1. * 摄像头：

高清 * P或 * P以上，高灵敏夜视摄像头(抓拍);具备红外补光,可穿透墨镜；防水雾、防尘、防抖、防振；

2.2.2CAN总线数据采集系统技术要求

2.2.2.1 CAN总线数据采集模块功能要求

2.2.2.1.1CAN总线具备的能力

CAN总线应具备CAN数据采集、 (略) 理、 (略) 系统及车身底盘等相关电气负载信息显示及故障报警的能力。

2.2.2.1.2通信接口

不少于3路CAN接口，要求符合CAN2.0B标准，支持CAN2.0A/B标准帧、扩展帧， * K、 * K、 * K数据采集,支持SAE J * 数据接入。

2.2.2.1.3开关输入接口

不少于8 路开关输入接口，要求开关输入高低可配置。

2.2.2.1.4车速采集

至少有1 路车速采集。

2.2.2.1.5存储介质

至少有1个不低于8G的EMMC存储介质。

2.2.2.1.6CAN数据采集

应具备CAN数据采集、 (略) 理、 (略) 系统及车身底盘等相关电气负载信息显示及故障报警的能力，具体如下：

1、采集数据包括： (略) 电池、电机及控制器、整车控制器、发动机、车身等数据。需提供数据采集相关证明材料。

2、应按照《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》中公共平台需要的 (略) 采集，实时数据的采集频次不应低于1次/S。

2.2.2.1.7CAN数据存储要求

1、存储数据包括：行车记录数据、疑点数据，存储数据保存数据内容不少于GB/T * 6的数据要求；里程能耗数据、自定义逻辑点数据，采集数据的时间间隔要求可达到 * ms或更短。

2、内部存储截止容量应满足至少 * 天的实时数据存储。内部存储介质存储满时， (略) 存储数据的自动循环覆盖功能；

3、内部存储的数据应具有可读性；

4、设备断电停止工作时，应完整保存断电 (略) 介质中的数据不丢失；

5、数 (略) 下发查询并下载。

2.2.2.1.8信号采集

CAN总线各ECU应具备根据车辆设计要求采集相关信号的能力。可采集的信号类型如下：

数字信号：包含开关信号（例如雨刮开关、灯光开关、档位开关、门信号等）；

脉冲信号：主要用于接收车速信号和转速信号等。

2.2.2.1.9开机自检

终端应在车辆发动2分钟内启 (略) 有主要的组件（包括但不限于电源工作状态、GPS定位状态、拨号状态、平台登 * 状态）的自检，通过信号灯或显示屏明确表示设备的当前工作状态。

2.2.2.1. * 卫星定位功能

水平定位精度不大于 * m，高程定位精度不大于 * m，速度定位精度不大于 2m/s，实时定位数据上传频度达到1分钟或更低：

2.2.2.1. * 里程能耗统计

统计车身能耗相关数据，包括但不限于：总里程，总能耗， (略) 时长，单日里程，单日能耗， (略) 时长统计，需提供平台实际截图证明材料。

总里程统计：统计仪 (略) 里程。

总能耗统计： (略) 所消耗能量的统计。

(略) 时长统计：优先采集 (略) 时长，或判断转速有无来统计。

单日里程统计

单日能耗统计

(略) 时长统计。

2.2.2.1. (略) 车记录数据

影响驾驶安全的工作状态、重大故障报警等信息必须采用适 (略) 报警、状态显示，数据不少于（电机转速、电机温度、电机扭矩、电机母线电流、电机母线电压）、电池（总电流、总电压、最高单体电压、最高单体温度、SOC）、电控（制动踏板开度、加速踏板开度）、事故疑点（前气压、后气、左右转向灯、里程、制动、近光灯、ACC），需提供平台实际截图证明材料。

采集数据的时间间隔可达到不少于 * ms；

存储数据保存时间要求：不少于 * 天；

行驶记录仪数据的本地存储应于 * 分钟或更短时间内压缩上传至平台。

行驶记录仪数据应支持 (略) 下发查询下载。

行驶记录仪数据支持文本格式存储，支持excel工具打开；

2.2.2.1. * 事故疑点数据

事故疑点数据按照国标GB- * 6 (略) 记录及存储。

采集数据的时间间隔要求可达到 * ms或更短。

采集数据的时间长度要求——不低于 * s。

存储数据保存数据内容不少于GB/T * 6的数据要求，存储数 (略) (略) (略) 有数据， (略) (略) 开放的数据清单为准；事故疑点数 (略) 下发查询并下载，需提供平台实际截图证明材料。

2.2.2.1. * 车辆状态实时查询监控

(略) 平台触发查询，可查询车辆的 * 些实时状态，具体信息包括但不限于如下数据，需提供平台实际截图证明材料：

车身类：机油压力、车速、电池电量、油量、前后气压、灯光类（远光、近光、刹车灯、前雾灯、左右转向）、ABS工作状态、档位状态（D\R\N\P等）；

胎压：各个轮胎的压力、温度值；

新能源类：电池总电压、电池总电流、SOC、单体电池、电机转速、电机温度、电机扭矩、电机母线电流、电机母线电压、最高单体电压、最高单体温度、SOC、制动踏板开度、加速踏板开度等。

(略) 件类：DC/DC，电机、打气泵、油泵、助力转向泵等。

2.2.2.1. * 远程应用升级、参数配置

终端应具备远程升级的功能：可升级的内容包括但不限于线路文件升级、应用升级；

终端应具备参数升级的功能：可升级的内容包 (略) 为参数设置、平台接入IP设置、FTP信息设置等；

2.2.2.1. * 自动校时功能

终端设备至少每天 * 次采用定位信息校验设备时间，GPS定位信息无效时，应采用服务器校时。

2.2.2.1. * 云资源池功能

安装在电动汽车上的车载终端，根据通信协议与平台相连接，按照GB/T * 0.2的要求，从车辆上采集及保存 (略) 件的关键状态参数并发送到云资源池。

更正为：

2.2.2CAN总线数据采集系统技术要求2.2.2.1 CAN总线数据采集模块功能要求2.2.2.1.1CAN总线具备的能力

CAN总线应具备CAN数据采集、 (略) 理、 (略) 系统及车身底盘等相关电气负载信息显示及故障报警的能力。

2.2.2.1.2通信接口

不少于3路CAN接口，要求符合CAN2.0B标准，支持CAN2.0A/B标准帧、扩展帧， * K、 * K、 * K数据采集,支持SAE J * 数据接入。

2.2.2.1.3开关输入接口

不少于8 路开关输入接口，要求开关输入高低可配置。

2.2.2.1.4车速采集

至少有1 路车速采集。

2.2.2.1.5存储介质

至少有1个不低于8G的EMMC存储介质。

2.2.2.1.6CAN数据采集

应具备CAN数据采集、 (略) 理、 (略) 系统及车身底盘等相关电气负载信息显示及故障报警的能力，具体如下：

1、采集数据包括： (略) 电池、电机及控制器、整车控制器、发动机、车身等数据。需提供数据采集相关证明材料。

2、应按照《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》中公共平台需要的 (略) 采集，实时数据的采集频次不应低于1次/S。

2.2.2.1.7CAN数据存储要求

1、存储数据包括：行车记录数据、疑点数据，存储数据保存数据内容不少于GB/T * 6的数据要求；里程能耗数据、自定义逻辑点数据，采集数据的时间间隔要求可达到 * ms或更短。

2、内部存储截止容量应满足至少 * 天的实时数据存储。内部存储介质存储满时， (略) 存储数据的自动循环覆盖功能；

3、内部存储的数据应具有可读性；

4、设备断电停止工作时，应完整保存断电 (略) 介质中的数据不丢失；

5、数 (略) 下发查询并下载。

2.2.2.1.8信号采集

CAN总线各ECU应具备根据车辆设计要求采集相关信号的能力。可采集的信号类型如下：

* 1——数字信号：包含开关信号（例如雨刮开关、灯光开关、档位开关、门信号等）；

* 2——脉冲信号：主要用于接收车速信号和转速信号等。

2.2.2.1.9开机自检

终端应在车辆发动2分钟内启 (略) 有主要的组件（包括但不限于电源工作状态、GPS定位状态、拨号状态、平台登 * 状态）的自检，通过信号灯或显示屏明确表示设备的当前工作状态。

2.2.2.1. * 卫星定位功能

水平定位精度不大于 * m，高程定位精度不大于 * m，速度定位精度不大于 2m/s，实时定位数据上传频度达到1分钟或更低：

2.2.2.1. * 里程能耗统计

统计车身能耗相关数据，包括但不限于：总里程，总能耗， (略) 时长，单日里程，单日能耗， (略) 时长统计，需提供平台实际截图证明材料。

• 总里程统计：统计仪 (略) 里程。
• 总能耗统计： (略) 所消耗能量的统计。

• (略) 时长统计：优先采集 (略) 时长，或判断转速有无来统计。
• 单日里程统计
• 单日能耗统计
• (略) 时长统计。

2.2.2.1. (略) 车记录数据

影响驾驶安全的工作状态、重大故障报警等信息必须采用适 (略) 报警、状态显示，数据不少于（电机转速、电机温度、电机扭矩、电机母线电流、电机母线电压）、电池（总电流、总电压、最高单体电压、最高单体温度、SOC）、电控（制动踏板开度、加速踏板开度）、事故疑点（前气压、后气、左右转向灯、里程、制动、近光灯、ACC），需提供平台实际截图证明材料。

采集数据的时间间隔可达到不少于 * ms；

存储数据保存时间要求：不少于 * 天；

行驶记录仪数据的本地存储应于 * 分钟或更短时间内压缩上传至平台。

行驶记录仪数据应支持 (略) 下发查询下载。

行驶记录仪数据支持文本格式存储，支持excel工具打开；

2.2.2.1. * 事故疑点数据

事故疑点数据按照国标GB- * 6 (略) 记录及存储。

采集数据的时间间隔要求可达到 * ms或更短。

采集数据的时间长度要求——不低于 * s。

存储数据保存数据内容不少于GB/T * 6的数据要求，存储数 (略) (略) (略) 有数据， (略) (略) 开放的数据清单为准；事故疑点数 (略) 下发查询并下载，需提供平台实际截图证明材料。

2.2.2.1. * 车辆状态实时查询监控

(略) 平台触发查询，可查询车辆的 * 些实时状态，具体信息包括但不限于如下数据，需提供平台实际截图证明材料：

车身类：机油压力、车速、电池电量、油量、前后气压、灯光类（远光、近光、刹车灯、前雾灯、左右转向）、ABS工作状态、档位状态（D\R\N\P等）；

胎压：各个轮胎的压力、温度值；

新能源类：电池总电压、电池总电流、SOC、单体电池、电机转速、电机温度、电机扭矩、电机母线电流、电机母线电压、最高单体电压、最高单体温度、SOC、制动踏板开度、加速踏板开度等。

(略) 件类：DC/DC，电机、打气泵、油泵、助力转向泵等。

2.2.2.1. * 远程应用升级、参数配置

终端应具备远程升级的功能：可升级的内容包括但不限于线路文件升级、应用升级；

终端应具备参数升级的功能：可升级的内容包 (略) 为参数设置、平台接入IP设置、FTP信息设置等；

2.2.2.1. * 自动校时功能

• 终端设备至少每天 * 次采用定位信息校验设备时间，GPS定位信息无效时，应采用服务器校时。

2.2.2.1. * 云资源池功能

• 安装在电动汽车上的车载终端，根据通信协议与平台相连接，按照GB/T * 0.2的要求，从车辆上采集及保存 (略) 件的关键状态参数并发送到云资源池。

其他内容不变，给各投标人带来不便，敬请谅解。

招标人: (略) 代理单位： (略) (略)

* 日 * 日

(略) 门: (略) 市人民政府国有资 (略)

* 日

* 、其它补充事宜：

* 、联系方式：

采购单位名称： (略) (略) 有限公司

采购单位地址： (略) (略) 有限公司

采购单位联系方式：陈立群 * * *

采购代理机构全称： (略) (略)

采购代理机构地址： (略) 厢区建锈路 * 号 * #

采购代理机构联系方式：小翁 点击查看>>