泉州晋江国际机场股份有限公司电动客梯车、抱轮飞机牵引车、电动双向驾驶摆渡车采购项目公告(变更)
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泉州晋江国际机场股份有限公司电动客梯车、抱轮飞机牵引车、电动双向驾驶摆渡车采购项目公告(变更)
(略) (略) (略) 电动客梯车、抱轮飞机牵引车、电动双向驾驶摆渡车采购答疑
* 、中国航空 (略) * 日《 (略) (略) (略) 抱轮飞机牵引车采购及安装项目质疑函》
问1、招标文件第2章技术要求：合同包2（抱轮飞机牵引车）*4.4.5安装原装进口的Deutz，Cummins,Volvo等同档次及以上世界知名品牌的发动机。
回复：按 (略) 。
问2、招标文件第2章技术要求：合同包2（抱轮飞机牵引车）*4.7.2 (略) 元件应不含空气压缩元件，均为液压元件，并应设有系统工作状态检测口。
回复：合同包2（抱轮飞机牵引车）*4.7.2液压元件应设有系统工作状态检测口。
问3、 (略) 分投标人须知E 开标、评标和定标合同包2：技术评价（ * 分）；
6 | 操作面板 | 汉化操作面板，得2分；非汉化操作面板，不得分。 显示屏操作面板，得2分；其他得1分。 | 3 |
回复：修改为：
6 | 操作面板 | 汉化操作面板，得2分；非汉化操作面板，不得分。 具备显示屏得1分；其他不得分。 | 3 |
* 、 (略) 和 (略) * 日《澄清函》
问4、招标文件P * 页*2.至少可以保障以下航空器：
序号 | 设备 名称 | 主要规格 | 数量 | 交货期 | 质保期 |
1 | 抱轮飞机牵引车 | *1.最大顶推质量≥ 点击查看>> kg *2.至少可以保障以下航空器： B * ,,B * ,B * ,B * ,,DC-9,MD- * ； A * ,A 点击查看>> ,A * ,A * ,A * ,A * ,A * ; 3.牵引力：≥ * KN,满 (略) 有机型 | 1台 | * （日历日）天内，投标人可根据自身的实际情况，缩短交货期。 | * 个月 |
回复：
序号 | 设备 名称 | 主要规格 | 数量 | 交货期 | 质保期 |
1 | 抱轮飞机牵引车 | *1.最大顶推质量≥ 点击查看>> kg *2.至少可以保障以下航空器： B * ,,B * ,B * ,DC-9,MD- * ； A * ,A 点击查看>> ,A * ,A * ,A * ,A * ,A * ; 3.牵引力：≥ * KN,满 (略) 有机型 | 1台 | * （日历日）天内，投标人可根据自身的实际情况，缩短交货期。 | * 个月 |
问5、招标文件P * 页：*4.4.3发动机的排放应达到国家标准要求。GB 点击查看>> 4第 * 阶段要求或非道路美国T4F或非道路欧洲第 * 阶段排放要求，提供排放报告。
回复：*4.4.3发动机的排放应达到国家标准要求。GB 点击查看>> 4第 * 阶段要求或非道路美国T4F或非道路欧洲欧IIIB排放要求，提供排放报告。
问6、招标文件P * 页：4. * 轮胎的技术要求：
所投标飞机牵引车前、后轮胎必须选用子午线、无内胎、充气式工程轮胎，并提供额定载荷及极限速度。必须采用Michelin，Good year, Continental等世界知名品牌的轮胎。
回复：4. * .1所投标飞机牵引车必须选用Michelin，Good year, Continental等世界知名品牌的轮胎, 并提供额定载荷及极限速度。
问7、招标文件P * 页：( * )商务评价（销售业绩）
序号 | 评分因素 | 评分细则 | 分值 |
1 | 销售业绩 | 近 * 年（ * 日至今）拟投标的抱轮式飞机牵引车在中国大 * （不含港、澳、台地区）有销售业绩，所投品牌同型号同系列业绩中国大 * 地区 * 台得2分，每超出 * 台加1分，总分6分 注：评标时必须提供合同原件供审核。 | 6 |
回复：
序号 | 评分因素 | 评分细则 | 分值 |
1 | 销售业绩 | 近 * 年（ * 日至今）拟投标的抱轮式飞机牵引车在中国大 * （不含港、澳、台地区）有销售业绩，所投品牌制造商同系列全球业绩 * 台得2分，每超出 * 台加1分，总分6分。注：须提供业绩清单及证明文件复印件并加盖投标人公章。 | 6 |
问 8、招标文件P * 页（ * ）技术评价：
7 | 抱夹机构 | （1）抱夹机构与驱动轮的设计距离最近的，能够最大程度地获得鼻轮承载，有效地提高驱动轮的牵引/顶推摩擦力，得3分； * 般得0-1.5分。 （2）具有机械自动插销锁或其他形式的锁止结构防止飞机鼻轮与牵引车脱开（得1分）； （3）根据不同机型，分成4级以上牵引力（得2分）. （4）抱夹机构自由度： 抱夹机构自由度大，车架为万向机构连接的，得2分； 抱夹机构自由度较小，车架为万向机构连接的，得1分； 车架固定而抱夹机构采用万向结构连接车架，得0分。 （5）抱夹方式： 采用环抱挤压方式抱夹鼻轮的，对鼻轮损伤较少，得2分； 采用铲托方式抱夹鼻轮的，得1分。 | * |
回复：
7 | 抱夹机构 | （1）抱夹机构靠近驱动轮和被动轮中间，这样能够保证 * 个轮子受力和动载荷更均匀，刹车更加平稳安全，得3分； * 般得0-1.5分。 （2）具有机械自动插销锁或其他形式的锁止结构防止飞机鼻轮与牵引车脱开（得1分）； （3）根据不同机型，分成4级以上牵引力（得2分）. （4）抱夹机构自由度： 抱夹机构自由度大，车架为万向机构连接的，得2分； 抱夹机构自由度较小，车架为万向机构连接的，得1分； 车架固定而抱夹机构采用万向结构连接车架，得0分。 （5）抱夹方式： 采用环抱挤压方式抱夹鼻轮的，对鼻轮损伤较少，得2分； 采用铲托方式抱夹鼻轮的，得1分。 | * |
问9、招标文件P * 页（ * ）技术评价：
8 | 行驶速度 | (略) 投标型号抱轮式飞机牵 (略) (略) 打分， 车速≥ * 公里/小时得3分；其余得0-1分。 | 3 |
回复：
8 | 行驶速度 | (略) 驶速度不做评分标准， (略) 驶即可得3分 | 3 |
(略) (略) (略) (略)
(略)
* 日
(略) (略) (略) 电动客梯车、抱轮飞机牵引车、电动双向驾驶摆渡车采购答疑
* 、中国航空 (略) * 日《 (略) (略) (略) 抱轮飞机牵引车采购及安装项目质疑函》
问1、招标文件第2章技术要求：合同包2（抱轮飞机牵引车）*4.4.5安装原装进口的Deutz，Cummins,Volvo等同档次及以上世界知名品牌的发动机。
回复：按 (略) 。
问2、招标文件第2章技术要求：合同包2（抱轮飞机牵引车）*4.7.2 (略) 元件应不含空气压缩元件，均为液压元件，并应设有系统工作状态检测口。
回复：合同包2（抱轮飞机牵引车）*4.7.2液压元件应设有系统工作状态检测口。
问3、 (略) 分投标人须知E 开标、评标和定标合同包2：技术评价（ * 分）；
6 | 操作面板 | 汉化操作面板，得2分；非汉化操作面板，不得分。 显示屏操作面板，得2分；其他得1分。 | 3 |
回复：修改为：
6 | 操作面板 | 汉化操作面板，得2分；非汉化操作面板，不得分。 具备显示屏得1分；其他不得分。 | 3 |
* 、 (略) 和 (略) * 日《澄清函》
问4、招标文件P * 页*2.至少可以保障以下航空器：
序号 | 设备 名称 | 主要规格 | 数量 | 交货期 | 质保期 |
1 | 抱轮飞机牵引车 | *1.最大顶推质量≥ 点击查看>> kg *2.至少可以保障以下航空器： B * ,,B * ,B * ,B * ,,DC-9,MD- * ； A * ,A 点击查看>> ,A * ,A * ,A * ,A * ,A * ; 3.牵引力：≥ * KN,满 (略) 有机型 | 1台 | * （日历日）天内，投标人可根据自身的实际情况，缩短交货期。 | * 个月 |
回复：
序号 | 设备 名称 | 主要规格 | 数量 | 交货期 | 质保期 |
1 | 抱轮飞机牵引车 | *1.最大顶推质量≥ 点击查看>> kg *2.至少可以保障以下航空器： B * ,,B * ,B * ,DC-9,MD- * ； A * ,A 点击查看>> ,A * ,A * ,A * ,A * ,A * ; 3.牵引力：≥ * KN,满 (略) 有机型 | 1台 | * （日历日）天内，投标人可根据自身的实际情况，缩短交货期。 | * 个月 |
问5、招标文件P * 页：*4.4.3发动机的排放应达到国家标准要求。GB 点击查看>> 4第 * 阶段要求或非道路美国T4F或非道路欧洲第 * 阶段排放要求，提供排放报告。
回复：*4.4.3发动机的排放应达到国家标准要求。GB 点击查看>> 4第 * 阶段要求或非道路美国T4F或非道路欧洲欧IIIB排放要求，提供排放报告。
问6、招标文件P * 页：4. * 轮胎的技术要求：
所投标飞机牵引车前、后轮胎必须选用子午线、无内胎、充气式工程轮胎，并提供额定载荷及极限速度。必须采用Michelin，Good year, Continental等世界知名品牌的轮胎。
回复：4. * .1所投标飞机牵引车必须选用Michelin，Good year, Continental等世界知名品牌的轮胎, 并提供额定载荷及极限速度。
问7、招标文件P * 页：( * )商务评价（销售业绩）
序号 | 评分因素 | 评分细则 | 分值 |
1 | 销售业绩 | 近 * 年（ * 日至今）拟投标的抱轮式飞机牵引车在中国大 * （不含港、澳、台地区）有销售业绩，所投品牌同型号同系列业绩中国大 * 地区 * 台得2分，每超出 * 台加1分，总分6分 注：评标时必须提供合同原件供审核。 | 6 |
回复：
序号 | 评分因素 | 评分细则 | 分值 |
1 | 销售业绩 | 近 * 年（ * 日至今）拟投标的抱轮式飞机牵引车在中国大 * （不含港、澳、台地区）有销售业绩，所投品牌制造商同系列全球业绩 * 台得2分，每超出 * 台加1分，总分6分。注：须提供业绩清单及证明文件复印件并加盖投标人公章。 | 6 |
问 8、招标文件P * 页（ * ）技术评价：
7 | 抱夹机构 | （1）抱夹机构与驱动轮的设计距离最近的，能够最大程度地获得鼻轮承载，有效地提高驱动轮的牵引/顶推摩擦力，得3分； * 般得0-1.5分。 （2）具有机械自动插销锁或其他形式的锁止结构防止飞机鼻轮与牵引车脱开（得1分）； （3）根据不同机型，分成4级以上牵引力（得2分）. （4）抱夹机构自由度： 抱夹机构自由度大，车架为万向机构连接的，得2分； 抱夹机构自由度较小，车架为万向机构连接的，得1分； 车架固定而抱夹机构采用万向结构连接车架，得0分。 （5）抱夹方式： 采用环抱挤压方式抱夹鼻轮的，对鼻轮损伤较少，得2分； 采用铲托方式抱夹鼻轮的，得1分。 | * |
回复：
7 | 抱夹机构 | （1）抱夹机构靠近驱动轮和被动轮中间，这样能够保证 * 个轮子受力和动载荷更均匀，刹车更加平稳安全，得3分； * 般得0-1.5分。 （2）具有机械自动插销锁或其他形式的锁止结构防止飞机鼻轮与牵引车脱开（得1分）； （3）根据不同机型，分成4级以上牵引力（得2分）. （4）抱夹机构自由度： 抱夹机构自由度大，车架为万向机构连接的，得2分； 抱夹机构自由度较小，车架为万向机构连接的，得1分； 车架固定而抱夹机构采用万向结构连接车架，得0分。 （5）抱夹方式： 采用环抱挤压方式抱夹鼻轮的，对鼻轮损伤较少，得2分； 采用铲托方式抱夹鼻轮的，得1分。 | * |
问9、招标文件P * 页（ * ）技术评价：
8 | 行驶速度 | (略) 投标型号抱轮式飞机牵 (略) (略) 打分， 车速≥ * 公里/小时得3分；其余得0-1分。 | 3 |
回复：
8 | 行驶速度 | (略) 驶速度不做评分标准， (略) 驶即可得3分 | 3 |
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