滨海快线(福州至长乐机场城际铁路工程)第三方测量项目-变更公告
滨海快线(福州至长乐机场城际铁路工程)第三方测量项目-变更公告
招标条件
本招标项目滨海快线(福 (略) 城际铁路工程)第 * 方测量项目(招标编号:榕地铁招 点击查看>> ),项目业主为 (略) ,建设资金来自财政资金,委托的招标代理单位为 (略) (略) 有限公司。 (略) 条件, (略) 。
项目概况
2.1.项目名称:滨海快线(福 (略) 城际铁路工程)第 * 方测量项目。
2.2.招标范围:滨海快线(福 (略) 城际铁路工程)全线工程( (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) )测量和同步实施及配套工程测量。
2.3.招标内容:包括但不限于:
(1)编制线路第 * 方测量技术方案、技术总结,针对施工各标段编制专项第 * 方测量方案;
(2)代表业主交接桩,直接接管控制测量单位应移交给业主 (略) 、桩点及测量资料,负责工程分阶段实施的交接桩工作;
(3)检测并维 (略) (平面: (略) 、高程: (略) )、沿 (略) (包含选点、造标),确保本工程全 (略) 在施工过程中的准确性和完整性;
(4) (略) 测量的标准和方法,保证全线各施工阶段工程的衔接,并提供规范查新服务,协助业主定期对施工单位测量人员、仪器设备、技术水平、相关管理办法及规 (略) (略) 检查;
(5)对全线各土建施工标段的测量 (略) 审定,根据业主有关规定对施工方 (略) 审核、检测;
(6)对全线各标段的地面加 (略) 检测;
(7)施工测量放样检测:车站及附属围护结构(含场、段)施工放样检测、基底验槽检测、结构首件定位测量检测、预埋件定位测量检测、始发导轨检测、联络通道放样检测、盾构钢环检测、车辆段基线检测、地面线路中线放样检测;
(8)全线暗挖段或 (略) 联系测量检测;
(9)全线地下加密控制点检测;
( * )全线隧道盾构法施工管片姿态检测;
( * )贯通测量检测,地下控制点联测;
( * )车站及隧道结构断面测量检测(装修安装1米线检测);
( * ) (略) (略) 测量(轨道CPIII精度)检测;
( * )其它工程(即为与福 (略) 城际铁路工程同步实施及配套的工程: (略) 物业区主体与附属工程、地下通道、管线、道路、桥梁、综合管廊等同步实施工程)测量及与测量 (略) 服务;
( * )参加业主组织的检查、定期向业主反馈测量工作情况,完成业主指派的相关工作。
2.4.服务周期:自合同签订之日起至项目试运营开始之日止。
投标人资格要求
3.1.投标人须具有独立法人资格, (略) (略) 门核发合法有效的法人营业执照;
3.2.投标人 (略) 颁发的工程勘察综合类 * 级资质,或工程勘察专业类(工程测量) * 级资质, (略) (略) 门颁发的测绘 * 级(工程测量)资格证书;
3.3.投标人须具有省级及以上质 (略) 门核发的合格有效的CMA计量认证证书;
3.4.投标人近5年内(招标公告发布之日往前顺推5年,不含公告发布当日)具有 * 项工程测量业绩 (略) 测量业绩或竣工测量业绩或地形图测绘业绩(单个合同金额不少于 * 万元);
3.5.投标人拟任本招标项目的项目负责人须具备测量(或测绘)专业高级工程师职称。
3.6.本次招标不接受联合体投标。
3.7. (略) 文件。
资格审查方式:资格后审
获取招标文件
5.1.凡有意参加投标者,请于 * * 年5月 * 日至 * 年5月 * 日(法定公休日、法定节假日除外),每日9: * ~ * : * , * : * ~ * : * ( (略) 时间,下同), (略) (略) 有限公司(地址: (略) 市 (略) 区 * * 路1 (略) B区 * 层)购买招标文件; (略) 文件时,须提供法人单位介绍信或授权委托书(格式自拟)。招标文件售出后概不退换, (略) 文件的,其投标文件将不予接收。
5.2.招标文件每份售价 * 元,售后不退。
评标办法
本招标项目采用的评标办法:综合评估法。
投标保证金的提交
7.1.投标保证金提交的时间:在投标截止时间之前。
7.2.投标保证金提交的方式:从投标人企业基本账户 (略) 转账的形式,汇到招标人指定的投标保证金账户。
7.3.投标保证金提交的金额:人民币 * * * 万元整(¥ 点击查看>> 元)。
投标文件的递交
8.1.递交投标文件的截止时间: * * 年6月 * 日上午9时 * 分 * 秒,提交地点为 (略) 市公共资 (略) ( (略) 市温泉公园 (略) (略) * 楼)本项目开标室, (略) 。
8.2.递交投标文件时,投标人的法定代表人(或其委托代理人) (略) ,且应出示其各自本人身份证(委托代理人还应出示授权委托书原件)原件和复印件,购买招标文件收款凭证原件和复印件,不满足上述要求的,其投标文件将不予接受。 (略) 文件收款凭证原件只能递交 * 家投标人的投标文件。
8.3. (略) 文件规定要求的投标文件,招标人不予受理。
服务费用
本项目最高限价为 * 万元。
发布公告的媒介
(略) 同时在 (略) 省公共资源交易电子公共服务平台(ggzy 点击查看>> )、 (略) 建设工程电子招投标交易平台(www. 点击查看>> )、 (略) 官网(www. 点击查看>> )上发布。
联系方式
招标人: (略)
地址: (略) 市 (略) 区达道路 * 号,邮编: 点击查看>>
联系人:方女士
招标代理机构: (略) (略) 有限公司
地址: (略) 市 (略) 区 * * 路1 (略) B区 * 层,邮编: * 03
联系人:谢绍当、游秀敏
投 (略) 账号:
账户名称: (略) 市公共资 (略)
(略) : (略) 福 (略)
备注:投标人应在汇款凭证上注明“榕地铁招 点击查看>> ”, (略) (略) 相关录入, (略) (略) 无法识别投标保证金到账情况或识别错误的,其责任 (略) 承担。
(略) 名称: (略) 市公共资 (略)
地址: (略) 市温泉公园路6 (略) (略) * 楼
电话: * - 点击查看>>
(略) 门名称: (略) 监察室
地址: (略) 市 (略) 区达道路 * 号
电话: 点击查看>> *
滨海快线(福 (略) 城际铁路工程)第 * 方测量项目
补充通知
招标编号:榕地铁招 点击查看>>
各投标人:
滨海快线(福 (略) 城际铁路工程)第 * 方测量项目(招标编号:榕地铁招 点击查看>> )招标有关事项补充通知如下,现予以发布:
1.联合体、分包业绩不符合本项目业绩要求。
2.本项目用户需求书增加工程 (略) 地地质条件、规模及工法说明,具体如下:
(1)工程概况:福 (略) 城际铁路工程线路起 (略) , (略) 区、 (略) 、 (略) ,至大鹤车辆段,线路总长约 * .4km。 (略) * 座,预留 (略) ( (略) 、 (略) ), (略) * 座( (略) 换乘线路), (略) 间距为4. * km, (略) 间距为4. * km, (略) 间距9. * km,为祥谦至首占区间, (略) 间距1. * km,为塔头至闽都区间。全线 (略) , (略) 3座, (略) * 座。设计时速 * km/h,采用6辆编组市域A型车。
(2) (略) 地地质条件:按地貌、地质构造、地层、岩性、水文地质条件及岩土工程地质条件的不同,福 (略) 城际铁路工程可分为两个工程地质分区,第Ⅰ工程地质分区(CK2+ * ~CK9+ * 、CK * + * ~CK * + * 、CK * + * ~CK * + * 、CK * + * ~终点)为海 * 交互相冲淤积平原地貌单元,第Ⅱ工程地质分区(CK9+ * ~CK * + * 、CK * + * ~CK * + * 、CK * + * ~CK * + * (外华岭、大 (略) * 带)、CK * + * ~CK * + * )为剥蚀残山地貌单元。
(3)福 (略) 城际 (略) 及区间规模与施工方法如下:
滨海快线(福 (略) 城际铁路工程)车站规模与施工方法汇总表
编号 | 站名 | 车站形式 | 车站规模(长*宽)m | 车站性质 | 施工方法 | 主体支护 | 附属支护 |
1 | (略) | 地下两层, (略) 台 | * .3* * .4 | 1号线、 (略) ,接驳交通枢纽, (略) | 明挖顺筑 | 全套管咬合桩、地下连续墙 | 钻孔灌注桩、全套管咬合桩、顶管法 |
2 | (略) | 地下 * 层, (略) 台 | * .2* * .6 | (略) | 半盖挖顺筑 | 地下连续墙 | 地下连续墙、钻孔灌注桩 |
3 | (略) | 地下 * 层, (略) 台 | * .5* * .4 | 站后带单渡线 | 半盖挖 | 地下连续墙 | 钻孔灌注桩、工法桩 |
4 | (略) | 地下 * 层, (略) 台 | * .3* * | (略) 点 | 明挖顺筑 | 地下连续墙 | SMW工法桩、顶管法 |
5 | (略) | 地下两层, (略) 台 | * .2* * .4 | 1号线、 (略) | 明挖顺筑+部分半幅铺盖+路口盖挖顺筑 | 地下连续墙 | 钻孔灌注桩、工法桩 |
6 | (略) | 地下两层, (略) 台 | * * * .4 | (略) | 明挖顺筑 | 地下连续墙 | SMW工法桩、钻孔灌注桩、顶管法 |
7 | (略) | 高架两层, (略) 台 | * * * .6 | 4、 (略) | 支架现浇 | - | SMW工法桩 |
8 | (略) | 高架两层, (略) 台 | * * * .5 | (略) | 支架现浇 | - | - |
9 | (略) | 高架两层, (略) 台 | * * * .5 | 与福 (略) 换乘 | 支架现浇 | - | - |
* | (略) | 地下两层, (略) 台 | * .5* * .4 | (略) ,站后单渡线 | 明挖顺筑 | 地下连续墙 | SMW工法桩 |
* | (略) | 地下两层, (略) 台 | * .6* * .4 | (略) | 明挖顺筑 | 地下连续墙 | SMW工法桩 |
* | (略) | 地下 * 层, (略) 台 | * * * .8 | (略) | 明挖顺做 | 地下连续墙 | 地下连续墙 |
* | (略) | 地下两层, (略) 台 | * .8* * .5 | (略) , (略) 交叉渡线 | 明挖顺筑 | 地下连续墙 | SMW工法桩 |
* | (略) | 地面两层、地下 * 层, (略) 台 | * .6* * .4 | 站后带单渡线、 (略) 线 | 明挖顺筑 | 钻孔灌注桩、SMW工法桩 | 无 |
* | (略) | 全 (略) (地下 * 层),不含上盖开发 | * | (略) | 明挖 | 连续墙+两道混凝土内支撑 | 无 |
* | 大鹤车辆段 | 不含上盖 | * | 大架修段 | 全地面 | 无 | 无 |
区间结构与施工方法汇总表
编号 | 区间名称 | 区间长度 | 区间工法 |
1 | (略) ~ (略) 区间 | * . * | 明挖 |
* . * | 盾构 | ||
2 | (略) ~ (略) 区间 | * | 盾构 |
3 | (略) ~ (略) 区间 | * . * | 盾构 |
4 | (略) ~ (略) 区间 | * | 盾构 |
5 | (略) ~ (略) 区间 | * | 盾构 |
6 | (略) ~ (略) 区间 | * . * | 盾构 |
* . * | 明挖 | ||
* . * | 支架现浇 | ||
7 | (略) ~ (略) 区间 | * | 悬臂浇筑+支架现浇 |
8 | (略) ~ (略) 区间 | * | 支架现浇 |
* . * | 明挖U型槽 | ||
* | TBM | ||
* | 桩板结构 | ||
* .5 | 支架现浇 | ||
* .3 | TBM | ||
* .1 | 支架现浇 | ||
* | 铣挖法 | ||
* .6 | 支架现浇 | ||
9 | (略) ~ (略) 区间 (其 (略) , (略) ) | * .7 | 支架现浇 |
* .4 | 路基 | ||
* | TBM | ||
* | 路基 | ||
* | 支架现浇 | ||
* | 路基 | ||
* | TBM | ||
* | (略) ~ (略) 区间 | * | 盾构 |
* | (略) ~ (略) 区间 | * | 盾构 |
* | (略) ~ (略) 区间 | * | 盾构 |
* .8 | 明挖(中间风井) | ||
* | 盾构 | ||
* | (略) ~ (略) 区间 | * | 盾构 |
* .6 | 明挖(中间风井) | ||
* .7 | 盾构 | ||
* . * | 明挖 | ||
* | 大鹤出入段线 | * . * | 明挖 |
(略) 、区间的建设规模与施工工法均为初步设计暂定,若后续增加中间风井、 (略) 范围内,且随着设计的深入 (略) 分变更,最终以实施时的实际情况为准。
其余按招标文件要求。当招标文件、招标文件的澄清、修改、补充等在同 * 内容的表述上不 * 致时,以最后发出的文件为准。本补充通知内容作为《招标文件》 (略) 分,与《招标文件》具有同等法律效力。
招标人: (略)
招标代理单位: (略) (略) 有限公司
日 期: * 日
招标条件
本招标项目滨海快线(福 (略) 城际铁路工程)第 * 方测量项目(招标编号:榕地铁招 点击查看>> ),项目业主为 (略) ,建设资金来自财政资金,委托的招标代理单位为 (略) (略) 有限公司。 (略) 条件, (略) 。
项目概况
2.1.项目名称:滨海快线(福 (略) 城际铁路工程)第 * 方测量项目。
2.2.招标范围:滨海快线(福 (略) 城际铁路工程)全线工程( (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) )测量和同步实施及配套工程测量。
2.3.招标内容:包括但不限于:
(1)编制线路第 * 方测量技术方案、技术总结,针对施工各标段编制专项第 * 方测量方案;
(2)代表业主交接桩,直接接管控制测量单位应移交给业主 (略) 、桩点及测量资料,负责工程分阶段实施的交接桩工作;
(3)检测并维 (略) (平面: (略) 、高程: (略) )、沿 (略) (包含选点、造标),确保本工程全 (略) 在施工过程中的准确性和完整性;
(4) (略) 测量的标准和方法,保证全线各施工阶段工程的衔接,并提供规范查新服务,协助业主定期对施工单位测量人员、仪器设备、技术水平、相关管理办法及规 (略) (略) 检查;
(5)对全线各土建施工标段的测量 (略) 审定,根据业主有关规定对施工方 (略) 审核、检测;
(6)对全线各标段的地面加 (略) 检测;
(7)施工测量放样检测:车站及附属围护结构(含场、段)施工放样检测、基底验槽检测、结构首件定位测量检测、预埋件定位测量检测、始发导轨检测、联络通道放样检测、盾构钢环检测、车辆段基线检测、地面线路中线放样检测;
(8)全线暗挖段或 (略) 联系测量检测;
(9)全线地下加密控制点检测;
( * )全线隧道盾构法施工管片姿态检测;
( * )贯通测量检测,地下控制点联测;
( * )车站及隧道结构断面测量检测(装修安装1米线检测);
( * ) (略) (略) 测量(轨道CPIII精度)检测;
( * )其它工程(即为与福 (略) 城际铁路工程同步实施及配套的工程: (略) 物业区主体与附属工程、地下通道、管线、道路、桥梁、综合管廊等同步实施工程)测量及与测量 (略) 服务;
( * )参加业主组织的检查、定期向业主反馈测量工作情况,完成业主指派的相关工作。
2.4.服务周期:自合同签订之日起至项目试运营开始之日止。
投标人资格要求
3.1.投标人须具有独立法人资格, (略) (略) 门核发合法有效的法人营业执照;
3.2.投标人 (略) 颁发的工程勘察综合类 * 级资质,或工程勘察专业类(工程测量) * 级资质, (略) (略) 门颁发的测绘 * 级(工程测量)资格证书;
3.3.投标人须具有省级及以上质 (略) 门核发的合格有效的CMA计量认证证书;
3.4.投标人近5年内(招标公告发布之日往前顺推5年,不含公告发布当日)具有 * 项工程测量业绩 (略) 测量业绩或竣工测量业绩或地形图测绘业绩(单个合同金额不少于 * 万元);
3.5.投标人拟任本招标项目的项目负责人须具备测量(或测绘)专业高级工程师职称。
3.6.本次招标不接受联合体投标。
3.7. (略) 文件。
资格审查方式:资格后审
获取招标文件
5.1.凡有意参加投标者,请于 * * 年5月 * 日至 * 年5月 * 日(法定公休日、法定节假日除外),每日9: * ~ * : * , * : * ~ * : * ( (略) 时间,下同), (略) (略) 有限公司(地址: (略) 市 (略) 区 * * 路1 (略) B区 * 层)购买招标文件; (略) 文件时,须提供法人单位介绍信或授权委托书(格式自拟)。招标文件售出后概不退换, (略) 文件的,其投标文件将不予接收。
5.2.招标文件每份售价 * 元,售后不退。
评标办法
本招标项目采用的评标办法:综合评估法。
投标保证金的提交
7.1.投标保证金提交的时间:在投标截止时间之前。
7.2.投标保证金提交的方式:从投标人企业基本账户 (略) 转账的形式,汇到招标人指定的投标保证金账户。
7.3.投标保证金提交的金额:人民币 * * * 万元整(¥ 点击查看>> 元)。
投标文件的递交
8.1.递交投标文件的截止时间: * * 年6月 * 日上午9时 * 分 * 秒,提交地点为 (略) 市公共资 (略) ( (略) 市温泉公园 (略) (略) * 楼)本项目开标室, (略) 。
8.2.递交投标文件时,投标人的法定代表人(或其委托代理人) (略) ,且应出示其各自本人身份证(委托代理人还应出示授权委托书原件)原件和复印件,购买招标文件收款凭证原件和复印件,不满足上述要求的,其投标文件将不予接受。 (略) 文件收款凭证原件只能递交 * 家投标人的投标文件。
8.3. (略) 文件规定要求的投标文件,招标人不予受理。
服务费用
本项目最高限价为 * 万元。
发布公告的媒介
(略) 同时在 (略) 省公共资源交易电子公共服务平台(ggzy 点击查看>> )、 (略) 建设工程电子招投标交易平台(www. 点击查看>> )、 (略) 官网(www. 点击查看>> )上发布。
联系方式
招标人: (略)
地址: (略) 市 (略) 区达道路 * 号,邮编: 点击查看>>
联系人:方女士
招标代理机构: (略) (略) 有限公司
地址: (略) 市 (略) 区 * * 路1 (略) B区 * 层,邮编: * 03
联系人:谢绍当、游秀敏
投 (略) 账号:
账户名称: (略) 市公共资 (略)
(略) : (略) 福 (略)
备注:投标人应在汇款凭证上注明“榕地铁招 点击查看>> ”, (略) (略) 相关录入, (略) (略) 无法识别投标保证金到账情况或识别错误的,其责任 (略) 承担。
(略) 名称: (略) 市公共资 (略)
地址: (略) 市温泉公园路6 (略) (略) * 楼
电话: * - 点击查看>>
(略) 门名称: (略) 监察室
地址: (略) 市 (略) 区达道路 * 号
电话: 点击查看>> *
滨海快线(福 (略) 城际铁路工程)第 * 方测量项目
补充通知
招标编号:榕地铁招 点击查看>>
各投标人:
滨海快线(福 (略) 城际铁路工程)第 * 方测量项目(招标编号:榕地铁招 点击查看>> )招标有关事项补充通知如下,现予以发布:
1.联合体、分包业绩不符合本项目业绩要求。
2.本项目用户需求书增加工程 (略) 地地质条件、规模及工法说明,具体如下:
(1)工程概况:福 (略) 城际铁路工程线路起 (略) , (略) 区、 (略) 、 (略) ,至大鹤车辆段,线路总长约 * .4km。 (略) * 座,预留 (略) ( (略) 、 (略) ), (略) * 座( (略) 换乘线路), (略) 间距为4. * km, (略) 间距为4. * km, (略) 间距9. * km,为祥谦至首占区间, (略) 间距1. * km,为塔头至闽都区间。全线 (略) , (略) 3座, (略) * 座。设计时速 * km/h,采用6辆编组市域A型车。
(2) (略) 地地质条件:按地貌、地质构造、地层、岩性、水文地质条件及岩土工程地质条件的不同,福 (略) 城际铁路工程可分为两个工程地质分区,第Ⅰ工程地质分区(CK2+ * ~CK9+ * 、CK * + * ~CK * + * 、CK * + * ~CK * + * 、CK * + * ~终点)为海 * 交互相冲淤积平原地貌单元,第Ⅱ工程地质分区(CK9+ * ~CK * + * 、CK * + * ~CK * + * 、CK * + * ~CK * + * (外华岭、大 (略) * 带)、CK * + * ~CK * + * )为剥蚀残山地貌单元。
(3)福 (略) 城际 (略) 及区间规模与施工方法如下:
滨海快线(福 (略) 城际铁路工程)车站规模与施工方法汇总表
编号 | 站名 | 车站形式 | 车站规模(长*宽)m | 车站性质 | 施工方法 | 主体支护 | 附属支护 |
1 | (略) | 地下两层, (略) 台 | * .3* * .4 | 1号线、 (略) ,接驳交通枢纽, (略) | 明挖顺筑 | 全套管咬合桩、地下连续墙 | 钻孔灌注桩、全套管咬合桩、顶管法 |
2 | (略) | 地下 * 层, (略) 台 | * .2* * .6 | (略) | 半盖挖顺筑 | 地下连续墙 | 地下连续墙、钻孔灌注桩 |
3 | (略) | 地下 * 层, (略) 台 | * .5* * .4 | 站后带单渡线 | 半盖挖 | 地下连续墙 | 钻孔灌注桩、工法桩 |
4 | (略) | 地下 * 层, (略) 台 | * .3* * | (略) 点 | 明挖顺筑 | 地下连续墙 | SMW工法桩、顶管法 |
5 | (略) | 地下两层, (略) 台 | * .2* * .4 | 1号线、 (略) | 明挖顺筑+部分半幅铺盖+路口盖挖顺筑 | 地下连续墙 | 钻孔灌注桩、工法桩 |
6 | (略) | 地下两层, (略) 台 | * * * .4 | (略) | 明挖顺筑 | 地下连续墙 | SMW工法桩、钻孔灌注桩、顶管法 |
7 | (略) | 高架两层, (略) 台 | * * * .6 | 4、 (略) | 支架现浇 | - | SMW工法桩 |
8 | (略) | 高架两层, (略) 台 | * * * .5 | (略) | 支架现浇 | - | - |
9 | (略) | 高架两层, (略) 台 | * * * .5 | 与福 (略) 换乘 | 支架现浇 | - | - |
* | (略) | 地下两层, (略) 台 | * .5* * .4 | (略) ,站后单渡线 | 明挖顺筑 | 地下连续墙 | SMW工法桩 |
* | (略) | 地下两层, (略) 台 | * .6* * .4 | (略) | 明挖顺筑 | 地下连续墙 | SMW工法桩 |
* | (略) | 地下 * 层, (略) 台 | * * * .8 | (略) | 明挖顺做 | 地下连续墙 | 地下连续墙 |
* | (略) | 地下两层, (略) 台 | * .8* * .5 | (略) , (略) 交叉渡线 | 明挖顺筑 | 地下连续墙 | SMW工法桩 |
* | (略) | 地面两层、地下 * 层, (略) 台 | * .6* * .4 | 站后带单渡线、 (略) 线 | 明挖顺筑 | 钻孔灌注桩、SMW工法桩 | 无 |
* | (略) | 全 (略) (地下 * 层),不含上盖开发 | * | (略) | 明挖 | 连续墙+两道混凝土内支撑 | 无 |
* | 大鹤车辆段 | 不含上盖 | * | 大架修段 | 全地面 | 无 | 无 |
区间结构与施工方法汇总表
编号 | 区间名称 | 区间长度 | 区间工法 |
1 | (略) ~ (略) 区间 | * . * | 明挖 |
* . * | 盾构 | ||
2 | (略) ~ (略) 区间 | * | 盾构 |
3 | (略) ~ (略) 区间 | * . * | 盾构 |
4 | (略) ~ (略) 区间 | * | 盾构 |
5 | (略) ~ (略) 区间 | * | 盾构 |
6 | (略) ~ (略) 区间 | * . * | 盾构 |
* . * | 明挖 | ||
* . * | 支架现浇 | ||
7 | (略) ~ (略) 区间 | * | 悬臂浇筑+支架现浇 |
8 | (略) ~ (略) 区间 | * | 支架现浇 |
* . * | 明挖U型槽 | ||
* | TBM | ||
* | 桩板结构 | ||
* .5 | 支架现浇 | ||
* .3 | TBM | ||
* .1 | 支架现浇 | ||
* | 铣挖法 | ||
* .6 | 支架现浇 | ||
9 | (略) ~ (略) 区间 (其 (略) , (略) ) | * .7 | 支架现浇 |
* .4 | 路基 | ||
* | TBM | ||
* | 路基 | ||
* | 支架现浇 | ||
* | 路基 | ||
* | TBM | ||
* | (略) ~ (略) 区间 | * | 盾构 |
* | (略) ~ (略) 区间 | * | 盾构 |
* | (略) ~ (略) 区间 | * | 盾构 |
* .8 | 明挖(中间风井) | ||
* | 盾构 | ||
* | (略) ~ (略) 区间 | * | 盾构 |
* .6 | 明挖(中间风井) | ||
* .7 | 盾构 | ||
* . * | 明挖 | ||
* | 大鹤出入段线 | * . * | 明挖 |
(略) 、区间的建设规模与施工工法均为初步设计暂定,若后续增加中间风井、 (略) 范围内,且随着设计的深入 (略) 分变更,最终以实施时的实际情况为准。
其余按招标文件要求。当招标文件、招标文件的澄清、修改、补充等在同 * 内容的表述上不 * 致时,以最后发出的文件为准。本补充通知内容作为《招标文件》 (略) 分,与《招标文件》具有同等法律效力。
招标人: (略)
招标代理单位: (略) (略) 有限公司
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