浙江交工集团股份有限公司杭绍甬项目管理事业部杭绍甬钢混组合梁施工监控项目招标公告
浙江交工集团股份有限公司杭绍甬项目管理事业部杭绍甬钢混组合梁施工监控项目招标公告
* 、本次招标条件
本招标项目 (略) 至 (略) 国家高速公路(杭绍甬高速) (略) 至 (略) 段工程PPP项目桥梁工程钢混组合梁施工监控项目 (略) (略) 批复,项目业主为 (略) (略) 杭绍甬项 (略) ,资金来源为 工程计量款 , (略) 条件, (略) ,实行资格后审。
* 、 (略) 范围
2.1 项目概况: (略) 至 (略) 国家高速公路(杭绍甬高速) (略) 至 (略) 段工程,主线长约 * 公里。起点位于 (略) 市 (略) 区 (略) 街道,在 (略) 村附近接拟建的 (略) 中环( * 国道)和红十 * 线,采用隧道形式穿越拟扩 (略) 后,向东基本沿红十 * 线和展望大道(新东线)设置高架,沿线经 (略) 市 (略) 区、钱塘新区、 (略) 区、 (略) 区,终点位于 (略) (略) ,接拟建的杭绍甬高速 (略) 段 * 期工程。 (略) 互通式立交,其 (略) (党湾), (略) 1处, (略) , (略) 6处(含党湾枢纽主线 (略) 1处),以及必要的交通管理辅助用房,建设智 (略) * 处。全线设越东路互通连接线9.4公里,崧厦互通连接线6.5公里(新建段1.6公里,改建段3.3公里,利用段1.6公里)。恢复建设红十 * 线 * .5公里。
主线采用双向 * 车道高速公路标准建设,设计速度 * 公里\/小时,路基宽 * .5米。红十 * 线按原 * 级公路标准恢复建设,起点至青 * 线采用双向 * 车道标准,路基宽 * .5米,青 * 线至终点采用双向 * 车道标准,路基宽 * .5米。越东路互通连接线采用 * 车道 * (略) 市道路标准,设计速度 * 公里\/小时,路基宽 * 米。崧厦互通连接线采用双向 * 车道 * 级公路标准,设计速度 * 公里\/小时,路基宽 * .5米。桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。其他技术指标按照《公路工程技术标准》(JTG B * - * )执行。 ;
2.2 招标范围: 本项目施工监控范围主要为标段内的开口槽型组合梁、钢箱组合梁及钢板组合梁桥型,项目费用估算约 * 万元,具体范围见下表
* 、本次招标条件
本招标项目 (略) 至 (略) 国家高速公路(杭绍甬高速) (略) 至 (略) 段工程PPP项目桥梁工程钢混组合梁施工监控项目 (略) (略) 批复,项目业主为 (略) (略) 杭绍甬项 (略) ,资金来源为 工程计量款 , (略) 条件, (略) ,实行资格后审。
* 、 (略) 范围
2.1 项目概况: (略) 至 (略) 国家高速公路(杭绍甬高速) (略) 至 (略) 段工程,主线长约 * 公里。起点位于 (略) 市 (略) 区 (略) 街道,在 (略) 村附近接拟建的 (略) 中环( * 国道)和红十 * 线,采用隧道形式穿越拟扩 (略) 后,向东基本沿红十 * 线和展望大道(新东线)设置高架,沿线经 (略) 市 (略) 区、钱塘新区、 (略) 区、 (略) 区,终点位于 (略) (略) ,接拟建的杭绍甬高速 (略) 段 * 期工程。 (略) 互通式立交,其 (略) (党湾), (略) 1处, (略) , (略) 6处(含党湾枢纽主线 (略) 1处),以及必要的交通管理辅助用房,建设智 (略) * 处。全线设越东路互通连接线9.4公里,崧厦互通连接线6.5公里(新建段1.6公里,改建段3.3公里,利用段1.6公里)。恢复建设红十 * 线 * .5公里。
主线采用双向 * 车道高速公路标准建设,设计速度 * 公里\/小时,路基宽 * .5米。红十 * 线按原 * 级公路标准恢复建设,起点至青 * 线采用双向 * 车道标准,路基宽 * .5米,青 * 线至终点采用双向 * 车道标准,路基宽 * .5米。越东路互通连接线采用 * 车道 * (略) 市道路标准,设计速度 * 公里\/小时,路基宽 * 米。崧厦互通连接线采用双向 * 车道 * 级公路标准,设计速度 * 公里\/小时,路基宽 * .5米。桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。其他技术指标按照《公路工程技术标准》(JTG B * - * )执行。 ;
2.2 招标范围: 本项目施工监控范围主要为标段内的开口槽型组合梁、钢箱组合梁及钢板组合梁桥型,项目费用估算约 * 万元,具体范围见下表
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