大唐煤业销售公司运输吉林电厂挂牌交易公告(2021年11月3日-2021年11月30日)
大唐煤业销售公司运输吉林电厂挂牌交易公告(2021年11月3日-2021年11月30日)
大唐( (略) ) (略) (托运方)计划对大唐宝利煤矿至大唐长 (略) 、大唐长 (略) 和大 (略) 保供 (略) 线上竞价,现公开邀请符合条件的承运方参加。
* 、交易时间
* 日 * : * - * : * 。
* 、交易资格
2.1在中华人民共和国依法成立,并具有 * 般纳税人资格,注册资金 * 万以上。
2. (略) (略) 业从业资格。
2.3符合货物起运地、到达地要求及公路货运车辆超限超载认定标准的车型。
2.4为便于运输业务开展,承运单位注册地需为东北区域( (略) 、 (略) 、 (略) )。
2.5承运单位须有 * 定自备车辆。
* 、交易规则
3.1按照“优先价格低、价格数量相同摇签确定”的原则。
3.2以虚假手段获取竞价资格, * 经查实,取消成交资格,报价作废,并扣除其全额竞价保证 (略) 有。
3.3结果公示期限内,若成交单位弃权,扣除其全额竞价保证 (略) 有,托运方组织重新竞价。
3.4如少于 * 家参与,托运方可根据实际情况, (略) 挂牌交易或重新组织竞价。
3.5若因托运方 (略) 无存煤、无煤管票及天气等因素制约,导致成交方无法派车拉运,影响量不列入考核。
3.6若出现不可抗力因素、政策调整、市场波动幅度较大等情况,托运方有权终止合同且不承担任何责任, (略) 。
* 、 * 日- * 月 * 日煤炭运输量、拦标价:
货物 汽运地 | 货物 到达地 | 拦标价 (元/吨) | 最小提报 量(万吨) | 最大提报 量(万吨) | 运输数量 (万吨) |
宝利 煤矿 | 大唐长 (略) 、大唐长 (略) 、大 (略) | * . * | 2 | 2 | 2 |
4.1拦标价为含税价(9%税)。
4.2计划运输量约2万吨左右,托运方可根据实际生产及运输情况调整本标段计划量,成交方必须服从托运方调剂,托运方并不因此承担任何责任。
4.3卸车费用由承运方承担,承运方在投标 (略) (略) ,并将卸车费用包含在投标总价中。
4.4本次采购发生的平 (略) 由承运单位负责并包含在总报价中。平台交易费收费标准按 (略) 。因任何原因合同量未 (略) ,托运方不予补偿平台交易费。
4.5货物起运地到达地的相关杂费由成交方承担,包含在竞价总价中。
* 、相关要求
5.1 承运单位中 (略) 转包或分包。
5.2 (略) 负责人员,必须具备车辆调度 (略) 矿的协调能力。在货物起运地、货物到达地中标承运方需安排足够人员做好开票、车辆秩序维护、煤炭安全巡查、封签检查、电厂接卸、磅单收集统 (略) 管理工作。
5.3 (略) 人员必须坚守岗位,实时掌握运输车辆情况,并将发运信息记录详实。
5.4承运单 (略) 矿运煤通道巡查,发现问题及时汇报。
5.5承运单位必 (略) 矿方各项管理规定, (略) 门管理。
5.6承运单位车辆出矿前必须加盖篷布,严密遮盖。
5.7 (略) 矿相关要求,如实提供运输车辆司机核酸阴性检测结果证明。
5.8成交方须于 * 月2日下午,持自有车辆登记证 (略) 驶证 (略) 审查备案。
* 、数量考核
6.1在承运过程 (略) 分由成交方承担。
6.2数量以货物起运地月度发运吨位和货物到达地月度结算吨位作对比。数量损耗扣款=( (略) 价-成交承运单价)×损耗数量。
6.3数量损耗扣款在当期成交方结算的总运费中直接扣除。
* 、结算
7.1具 (略) 汽车衡数量验收吨位为准,成交 (略) 实收量为准,结算总价款=电厂实收量×运输成交价-考核费用,开票单价=结算总价款/电厂实收量,每月以结算确认 (略) 结算确认。
7.2运费金额累计超过 * 万元时,托运方向成交方结算,结算确认后 * 个工作日内,成交方向托运方开具有效的运输增值税专用发票,付款周期通常不超 * 天,以 (略) 承兑方式支付。
7.3因国家政策改变,造成本条运输线路改变、 (略) 增减、税率调整等情况出现,双方以补充协议形式对 (略) 相应调整,若协商未达成 * 致,托运方有权终止合同。
* 、双方的责任和义务
8.1成交方在煤炭运输期间,必须服从托运方或托运方指定单位的统 * 管理。
8. (略) 对托运方日 (略) (略) (略) 罚等由成交方承担,在当期托运方与成交方结算的总运费中直接扣除。
8.3成交方要加强运输车辆的日常管理与驾驶员安全教育,托运方负责监督检查,成交方违反下列规定, (略) 罚通报以书面形式交至内蒙 (略) ,由内蒙 (略) 从履约保证金中代为扣款后 (略) 有。
8.3.1 电厂计划卡管理混乱的,每发现 * (略) 罚 * 元。
8.3.2 成交方须按托运方要求使用专用塑封封签,对于塑封管理混乱、不对 (略) 塑封、塑封编号与提煤单标注的编号不 * 致、 (略) 塑封的,每车次对成交方罚款 * 元。
8.3.3 不遮盖防尘布(雨布)的,每车次对成交方罚款 * 元。
8.3.4 严禁成交方运输车辆恶意改变车辆净重, * 经核实, (略) 罚成交方1万元/次,再次发现,处罚成交方3万元/次。
8.3.5成交方运煤车在入矿和进入采区装车时司机不得私自下车进入采区, (略) 罚款 * 元/次;因私自下车出现亏吨和发生人身、设备事故,成 (略) 责任。
8.3.6成 (略) 、 (略) 管理,每车次对成交方罚款 * 元;成交方对 (略) 现场 (略) 辱骂、殴打等, (略) 罚成交方 点击查看>> 元,情节严重移交司法机关。
8.3.7成交方要严格遵守托运方、 (略) 的各项管理规定,违 (略) 罚及损失由成交方承担。
8.3.8如成交方因自身原因(拖欠下属车辆运费、工资等)造成闹事、上访、起诉等情况发生,给托运方造成不良影响,每发生 * 起,托运 (略) 以 * 0元罚款,成交方承担 * 切责任。
8.3.9在运输过程中出现偷、换煤炭的, * 经核实,托运方有权扣 (略) 履约保证金,成交方除承担托运方的 * 切损失外,情节严重时移交司法机关。
8.3. * 成交方未能提供自有车辆登记证 (略) 驶证的,或者弄虚作假的, * 经核实,托运方有权终止合同,并扣 (略) 履约保证金。
8.4如运输过程中遇煤炭高温,成交方须及时通知托运方相关人员,不得擅自浇 (略) 理。如因成交方未及时通知托运方造成的损失, (略) 承担。
8.5如因自然灾害等不可抗情况造成成交方不能按托运方要求完成运输,成交方必须及时通知托运方;如因成交方未及时通知托运方造成的损失, (略) 承担。
8.6在承运过程中的 * 切责任、经营风险、安全风险及费用均 (略) 承担。
* 、保证金管理
9.1交易前,承运方必须向国能 * ?内蒙 (略) 缴纳人民币 * 万元竞价保证金,交易结束后承运方可在银商通或E商贸通申请退款, (略) * 个工作日内完成退款。
9.2成交方须向国能 * ?内蒙 (略) 缴纳人民币 * 万元履约保证金,成交方竞价保证金可转为履约保证金使用。完成合同期内合同量后,可在煤炭 (略) 期满后 * 日内,由成交方申请,托运方审核确认后,安排国能 * ?内蒙 (略) 退还其履约保证金;对于成交方未完成合同期内的合同量,经托运方月度考核兑现后,履约 (略) 分,按 (略) 理。
十、 (略) 期
* 日至 * 日止。
大唐( (略) ) (略)
* 日
大唐( (略) ) (略) (托运方)计划对大唐宝利煤矿至大唐长 (略) 、大唐长 (略) 和大 (略) 保供 (略) 线上竞价,现公开邀请符合条件的承运方参加。
* 、交易时间
* 日 * : * - * : * 。
* 、交易资格
2.1在中华人民共和国依法成立,并具有 * 般纳税人资格,注册资金 * 万以上。
2. (略) (略) 业从业资格。
2.3符合货物起运地、到达地要求及公路货运车辆超限超载认定标准的车型。
2.4为便于运输业务开展,承运单位注册地需为东北区域( (略) 、 (略) 、 (略) )。
2.5承运单位须有 * 定自备车辆。
* 、交易规则
3.1按照“优先价格低、价格数量相同摇签确定”的原则。
3.2以虚假手段获取竞价资格, * 经查实,取消成交资格,报价作废,并扣除其全额竞价保证 (略) 有。
3.3结果公示期限内,若成交单位弃权,扣除其全额竞价保证 (略) 有,托运方组织重新竞价。
3.4如少于 * 家参与,托运方可根据实际情况, (略) 挂牌交易或重新组织竞价。
3.5若因托运方 (略) 无存煤、无煤管票及天气等因素制约,导致成交方无法派车拉运,影响量不列入考核。
3.6若出现不可抗力因素、政策调整、市场波动幅度较大等情况,托运方有权终止合同且不承担任何责任, (略) 。
* 、 * 日- * 月 * 日煤炭运输量、拦标价:
货物 汽运地 | 货物 到达地 | 拦标价 (元/吨) | 最小提报 量(万吨) | 最大提报 量(万吨) | 运输数量 (万吨) |
宝利 煤矿 | 大唐长 (略) 、大唐长 (略) 、大 (略) | * . * | 2 | 2 | 2 |
4.1拦标价为含税价(9%税)。
4.2计划运输量约2万吨左右,托运方可根据实际生产及运输情况调整本标段计划量,成交方必须服从托运方调剂,托运方并不因此承担任何责任。
4.3卸车费用由承运方承担,承运方在投标 (略) (略) ,并将卸车费用包含在投标总价中。
4.4本次采购发生的平 (略) 由承运单位负责并包含在总报价中。平台交易费收费标准按 (略) 。因任何原因合同量未 (略) ,托运方不予补偿平台交易费。
4.5货物起运地到达地的相关杂费由成交方承担,包含在竞价总价中。
* 、相关要求
5.1 承运单位中 (略) 转包或分包。
5.2 (略) 负责人员,必须具备车辆调度 (略) 矿的协调能力。在货物起运地、货物到达地中标承运方需安排足够人员做好开票、车辆秩序维护、煤炭安全巡查、封签检查、电厂接卸、磅单收集统 (略) 管理工作。
5.3 (略) 人员必须坚守岗位,实时掌握运输车辆情况,并将发运信息记录详实。
5.4承运单 (略) 矿运煤通道巡查,发现问题及时汇报。
5.5承运单位必 (略) 矿方各项管理规定, (略) 门管理。
5.6承运单位车辆出矿前必须加盖篷布,严密遮盖。
5.7 (略) 矿相关要求,如实提供运输车辆司机核酸阴性检测结果证明。
5.8成交方须于 * 月2日下午,持自有车辆登记证 (略) 驶证 (略) 审查备案。
* 、数量考核
6.1在承运过程 (略) 分由成交方承担。
6.2数量以货物起运地月度发运吨位和货物到达地月度结算吨位作对比。数量损耗扣款=( (略) 价-成交承运单价)×损耗数量。
6.3数量损耗扣款在当期成交方结算的总运费中直接扣除。
* 、结算
7.1具 (略) 汽车衡数量验收吨位为准,成交 (略) 实收量为准,结算总价款=电厂实收量×运输成交价-考核费用,开票单价=结算总价款/电厂实收量,每月以结算确认 (略) 结算确认。
7.2运费金额累计超过 * 万元时,托运方向成交方结算,结算确认后 * 个工作日内,成交方向托运方开具有效的运输增值税专用发票,付款周期通常不超 * 天,以 (略) 承兑方式支付。
7.3因国家政策改变,造成本条运输线路改变、 (略) 增减、税率调整等情况出现,双方以补充协议形式对 (略) 相应调整,若协商未达成 * 致,托运方有权终止合同。
* 、双方的责任和义务
8.1成交方在煤炭运输期间,必须服从托运方或托运方指定单位的统 * 管理。
8. (略) 对托运方日 (略) (略) (略) 罚等由成交方承担,在当期托运方与成交方结算的总运费中直接扣除。
8.3成交方要加强运输车辆的日常管理与驾驶员安全教育,托运方负责监督检查,成交方违反下列规定, (略) 罚通报以书面形式交至内蒙 (略) ,由内蒙 (略) 从履约保证金中代为扣款后 (略) 有。
8.3.1 电厂计划卡管理混乱的,每发现 * (略) 罚 * 元。
8.3.2 成交方须按托运方要求使用专用塑封封签,对于塑封管理混乱、不对 (略) 塑封、塑封编号与提煤单标注的编号不 * 致、 (略) 塑封的,每车次对成交方罚款 * 元。
8.3.3 不遮盖防尘布(雨布)的,每车次对成交方罚款 * 元。
8.3.4 严禁成交方运输车辆恶意改变车辆净重, * 经核实, (略) 罚成交方1万元/次,再次发现,处罚成交方3万元/次。
8.3.5成交方运煤车在入矿和进入采区装车时司机不得私自下车进入采区, (略) 罚款 * 元/次;因私自下车出现亏吨和发生人身、设备事故,成 (略) 责任。
8.3.6成 (略) 、 (略) 管理,每车次对成交方罚款 * 元;成交方对 (略) 现场 (略) 辱骂、殴打等, (略) 罚成交方 点击查看>> 元,情节严重移交司法机关。
8.3.7成交方要严格遵守托运方、 (略) 的各项管理规定,违 (略) 罚及损失由成交方承担。
8.3.8如成交方因自身原因(拖欠下属车辆运费、工资等)造成闹事、上访、起诉等情况发生,给托运方造成不良影响,每发生 * 起,托运 (略) 以 * 0元罚款,成交方承担 * 切责任。
8.3.9在运输过程中出现偷、换煤炭的, * 经核实,托运方有权扣 (略) 履约保证金,成交方除承担托运方的 * 切损失外,情节严重时移交司法机关。
8.3. * 成交方未能提供自有车辆登记证 (略) 驶证的,或者弄虚作假的, * 经核实,托运方有权终止合同,并扣 (略) 履约保证金。
8.4如运输过程中遇煤炭高温,成交方须及时通知托运方相关人员,不得擅自浇 (略) 理。如因成交方未及时通知托运方造成的损失, (略) 承担。
8.5如因自然灾害等不可抗情况造成成交方不能按托运方要求完成运输,成交方必须及时通知托运方;如因成交方未及时通知托运方造成的损失, (略) 承担。
8.6在承运过程中的 * 切责任、经营风险、安全风险及费用均 (略) 承担。
* 、保证金管理
9.1交易前,承运方必须向国能 * ?内蒙 (略) 缴纳人民币 * 万元竞价保证金,交易结束后承运方可在银商通或E商贸通申请退款, (略) * 个工作日内完成退款。
9.2成交方须向国能 * ?内蒙 (略) 缴纳人民币 * 万元履约保证金,成交方竞价保证金可转为履约保证金使用。完成合同期内合同量后,可在煤炭 (略) 期满后 * 日内,由成交方申请,托运方审核确认后,安排国能 * ?内蒙 (略) 退还其履约保证金;对于成交方未完成合同期内的合同量,经托运方月度考核兑现后,履约 (略) 分,按 (略) 理。
十、 (略) 期
* 日至 * 日止。
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