北车船舶与海洋工程发展有限公司部分资产池州采砂船-挂牌披露
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北车船舶与海洋工程发展有限公司部分资产池州采砂船-挂牌披露
挂牌日期：2023-07-10信息来源：原文链接地址
| 项目编号 | GR2023SH*-2 |
|---|---|
| 项目名称 | 北车船舶与 (略) 部分资产（池州采砂船） |
| 资产类别 | 交通运输工具 |
| 转让方名称 | 北车船舶与 (略) |
| 转让标的所在地区 | |
| 挂牌价格 | 913.3万元 人民币 |
| 挂牌期间 | 5 |
| 挂牌日期 | 2023-07-10 |
| 交易方式 | 网络竞价 |
| 转让说明事项 | 意向受让方需按照《现场踏勘管理办法》（详见挂网附件）的相关规定进行现场踏勘，所有意向受让方均必须到标的资产现场进行踏勘。（踏勘联系人：卞先生，联系电话：*）。意向受让方提出受让申请时，需提供《现场踏勘确认书》。查看时间为挂牌起始日至挂牌截止日（9:00-17:00，双休日和法定节假日除外）。1.本次标的资产转让价格为包含增值税价格, 转让方将按照成交价格向受让方开具增值税专用发票。 2.“池州采砂船”项目参与方为北车船舶与 (略) 、 (略) 、池州 (略) 。北车船舶与 (略) 总包方与池州 (略) 签订造船合同，2014年5月，北车船舶与 (略) 签订了《船舶建造合同》、《船舶建造合同补充协议》、《船舶买卖合同》、《船舶买卖合同补充协议》等。项目两次停工后，2017年2月三方签订了《合同解除备忘录》，解除了原船舶建造合同及船舶买卖合同，解除了原 (略) 在该项目下的所有权利义务，经各方确认项目船舶在建造期间（包括原船舶建造合同履行期间以及新船舶建造合同履行期间）的所有权归属北车船舶与 (略) 。 2017年2月北车船舶与 (略) 签订了《船舶建造合同》，并委托 (略) 全权负责该项目建造。 (略) 场情况发生变化，北车船舶与 (略) 决定不再继续建造并于2018年2月底停建。 截止2018年2月底停建，已完成船舶*板以下船体结构90%、船舶主*板结构60%、传播主*板以上结构10%、吸砂系统工程含结构5%，已到现场的设备与零配件均无进舱安装定位，主要为： 已建成的船体部分实际使用钢材材料1625.60吨；建造剩余的钢材材料26.74吨；已到现场的设备与零配件44项。具体请详见评估报告。 停建以后船体与建造剩余材料以及已到现场的设备及零配件都存放于露天船台，长时间在船台置放受日晒雨淋的侵蚀对船体与剩余材料和设备及零配件有一定影响。 上述项目船舶在建造期间（包括原船舶建造合同履行期间以及新船舶建造合同履行期间）的所有权归属北车船舶与 (略) 。 3.本次公开挂牌转让处置的实物资产与评估报告的评估对象和评估范围保持一致。 4.其他详见上海联合产权交易所备查文件。 |
挂牌日期：2023-07-10信息来源：原文链接地址
| 项目编号 | GR2023SH*-2 |
|---|---|
| 项目名称 | 北车船舶与 (略) 部分资产（池州采砂船） |
| 资产类别 | 交通运输工具 |
| 转让方名称 | 北车船舶与 (略) |
| 转让标的所在地区 | |
| 挂牌价格 | 913.3万元 人民币 |
| 挂牌期间 | 5 |
| 挂牌日期 | 2023-07-10 |
| 交易方式 | 网络竞价 |
| 转让说明事项 | 意向受让方需按照《现场踏勘管理办法》（详见挂网附件）的相关规定进行现场踏勘，所有意向受让方均必须到标的资产现场进行踏勘。（踏勘联系人：卞先生，联系电话：*）。意向受让方提出受让申请时，需提供《现场踏勘确认书》。查看时间为挂牌起始日至挂牌截止日（9:00-17:00，双休日和法定节假日除外）。1.本次标的资产转让价格为包含增值税价格, 转让方将按照成交价格向受让方开具增值税专用发票。 2.“池州采砂船”项目参与方为北车船舶与 (略) 、 (略) 、池州 (略) 。北车船舶与 (略) 总包方与池州 (略) 签订造船合同，2014年5月，北车船舶与 (略) 签订了《船舶建造合同》、《船舶建造合同补充协议》、《船舶买卖合同》、《船舶买卖合同补充协议》等。项目两次停工后，2017年2月三方签订了《合同解除备忘录》，解除了原船舶建造合同及船舶买卖合同，解除了原 (略) 在该项目下的所有权利义务，经各方确认项目船舶在建造期间（包括原船舶建造合同履行期间以及新船舶建造合同履行期间）的所有权归属北车船舶与 (略) 。 2017年2月北车船舶与 (略) 签订了《船舶建造合同》，并委托 (略) 全权负责该项目建造。 (略) 场情况发生变化，北车船舶与 (略) 决定不再继续建造并于2018年2月底停建。 截止2018年2月底停建，已完成船舶*板以下船体结构90%、船舶主*板结构60%、传播主*板以上结构10%、吸砂系统工程含结构5%，已到现场的设备与零配件均无进舱安装定位，主要为： 已建成的船体部分实际使用钢材材料1625.60吨；建造剩余的钢材材料26.74吨；已到现场的设备与零配件44项。具体请详见评估报告。 停建以后船体与建造剩余材料以及已到现场的设备及零配件都存放于露天船台，长时间在船台置放受日晒雨淋的侵蚀对船体与剩余材料和设备及零配件有一定影响。 上述项目船舶在建造期间（包括原船舶建造合同履行期间以及新船舶建造合同履行期间）的所有权归属北车船舶与 (略) 。 3.本次公开挂牌转让处置的实物资产与评估报告的评估对象和评估范围保持一致。 4.其他详见上海联合产权交易所备查文件。 |
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