截至11月19日，中国铁 (略) 今年累计发送煤炭59782万吨，同比增加2559万吨、增长4%。目前， (略) 铁路直供13家电厂电煤库存237.3万吨，可用天数22天；环渤海各港口煤炭库存2724.6万吨。

按照上级部署要求，中国铁 (略) 深挖煤炭货源，优化运输组织，加强人车供应，强化设备保障，为确保能源安全稳定供应、助力经济社会发展提供有力支撑。

在大秦、瓦日、侯月、石太等主要煤运通道上，只见一辆辆“钢铁巨龙”满载着煤炭昼夜疾驰，为千家万户送去光和热。

(略) 依托网格营销平台， (略) 场调研，加强货源营销，紧盯煤炭中长期合同兑现，多次与地方政府相关部门、企业座谈。截至11月19日， (略) 煤炭中长期合同兑现率达87%，其中电煤中长期合同兑现率达94.4%。同时， (略) 逐 (略) 内铁路直供电厂，摸排电厂保供需求，督导下属7个运输站段与辐射电厂进一步健全联系机制，做好跟踪对接，组织企业均衡提报运输需求。

朔州车务段是大秦线上最大的装车基地和货源组织源头。该段实行 “六个一”营销举措和“三定式”营销服务，进一步延伸营销触角。今年以来，他们共组织6个货运站成立党员营销突击队，先 (略) 神木、府谷地区的煤源 (略) 梁山港、日 (略) 煤炭储运中心，挖掘潜在货源， (略) 场。

大同车务段紧盯货源组织，采取上门走访、客户座谈等形式，对接地方有关部门和发运企业开展货源调查，就企业生产状况、设备、发运需求等进行调研，精准掌握有效货源情况，提请主要生产企业适当增加产量，最大限度备足货源。

作为山西煤炭运输的中坚力量， (略) 强化运力保障，优化运输组织，实现“多拉快跑”，解燃“煤”之急。

为保证煤炭运输畅通， (略) 与大秦线上下游企业建立协调联系机制，加强日常沟通，按照优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车的“五优先”原则，提高煤炭运输组织效率，全力保障管内16家及全国300多家铁路直供电厂用煤需求。车务、机务、调度等部门协调联动，从机车入库整备、车流组织、疏港组织等方面挖潜提效，增加大秦线2万吨列车开行频次。调度所牢固树立“一车不嫌少、一车不能少”的理念，对管内有货站点加强盯控，从运力保障、送空取重、压缩辅时、车站效率等方面畅通堵点。11月以来， (略) 日均装车22720车。

大秦线唯一动力牵引单位湖东电力机务段以“按图保班”为指导，严格划定保班底线，增加配班数量，以机班精细化管理确保机班供应与运输组织无缝衔接，最大限度地释放大秦线运输潜力。

近期，大范围降温、降雨、降雪及大雾天气，给保供任务带来严峻考验。 (略) 成立除雪防冻保畅通工作领导组，组织工务、电务、供电等单位强化设备检修和维护，为煤炭安全畅通运输保驾护航。

截至11月19日，中国铁 (略) 今年累计发送煤炭59782万吨，同比增加2559万吨、增长4%。目前， (略) 铁路直供13家电厂电煤库存237.3万吨，可用天数22天；环渤海各港口煤炭库存2724.6万吨。

按照上级部署要求，中国铁 (略) 深挖煤炭货源，优化运输组织，加强人车供应，强化设备保障，为确保能源安全稳定供应、助力经济社会发展提供有力支撑。

在大秦、瓦日、侯月、石太等主要煤运通道上，只见一辆辆“钢铁巨龙”满载着煤炭昼夜疾驰，为千家万户送去光和热。

(略) 依托网格营销平台， (略) 场调研，加强货源营销，紧盯煤炭中长期合同兑现，多次与地方政府相关部门、企业座谈。截至11月19日， (略) 煤炭中长期合同兑现率达87%，其中电煤中长期合同兑现率达94.4%。同时， (略) 逐 (略) 内铁路直供电厂，摸排电厂保供需求，督导下属7个运输站段与辐射电厂进一步健全联系机制，做好跟踪对接，组织企业均衡提报运输需求。

朔州车务段是大秦线上最大的装车基地和货源组织源头。该段实行 “六个一”营销举措和“三定式”营销服务，进一步延伸营销触角。今年以来，他们共组织6个货运站成立党员营销突击队，先 (略) 神木、府谷地区的煤源 (略) 梁山港、日 (略) 煤炭储运中心，挖掘潜在货源， (略) 场。

大同车务段紧盯货源组织，采取上门走访、客户座谈等形式，对接地方有关部门和发运企业开展货源调查，就企业生产状况、设备、发运需求等进行调研，精准掌握有效货源情况，提请主要生产企业适当增加产量，最大限度备足货源。

作为山西煤炭运输的中坚力量， (略) 强化运力保障，优化运输组织，实现“多拉快跑”，解燃“煤”之急。

为保证煤炭运输畅通， (略) 与大秦线上下游企业建立协调联系机制，加强日常沟通，按照优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车的“五优先”原则，提高煤炭运输组织效率，全力保障管内16家及全国300多家铁路直供电厂用煤需求。车务、机务、调度等部门协调联动，从机车入库整备、车流组织、疏港组织等方面挖潜提效，增加大秦线2万吨列车开行频次。调度所牢固树立“一车不嫌少、一车不能少”的理念，对管内有货站点加强盯控，从运力保障、送空取重、压缩辅时、车站效率等方面畅通堵点。11月以来， (略) 日均装车22720车。

大秦线唯一动力牵引单位湖东电力机务段以“按图保班”为指导，严格划定保班底线，增加配班数量，以机班精细化管理确保机班供应与运输组织无缝衔接，最大限度地释放大秦线运输潜力。

近期，大范围降温、降雨、降雪及大雾天气，给保供任务带来严峻考验。 (略) 成立除雪防冻保畅通工作领导组，组织工务、电务、供电等单位强化设备检修和维护，为煤炭安全畅通运输保驾护航。