所属公司： (略)

单位：万元

企业名称

唐山中冶方 (略)

持股比例

33.50%

项目所在地

(略) 滦南县

注册资本

25000　

行业分类

房地产业

股权结构

股东名称（前五位）

持股比例%

(略)

33.50%

曹 (略)

33.50%

(略)

33.00%

最近一年财务数据

资产总计

所有者权益

营业收入

净利润

*.74

21322.54

0

-146.26

基本情况

1.公司概况：

2010年4月，中国 (略) 与曹 (略) 联合 (略) 共同实施嘴东工业区棚户改造工程及六港池西侧、南侧区域开发建设项目，成立唐山中冶方 (略) ，公司地址位于滦南县南堡镇嘴东，所属行业为房地产业，经营范围包含：房地产开发及经营（取得资质后凭资质经营）。

2.主要业务：

公司主营业务为房地产开发，截至目前已开发建设海乡新苑一期回迁房项目（海乡新苑小区） (略) 场项目，其中海乡新苑小区开发房源及配套设施建筑面积10.94万平方米，建设住宅1054套，底商51套； (略) 场项目占用土地20.18亩，建筑面积13.68万平方米，建设商业楼92套。

3.投资亮点：

曹妃甸港区后方疏港通道高速公路网为一横两纵，其中一横为沿海高速，两纵分别为唐曹高速和迁曹高速；快速路系统为两横三纵，其中两横分别为滨海公路和滨海大道，三纵分别为唐曹公路、迁曹公路、遵曹公路。干线公路为三纵，分别为大碱路、唐柏路接工业区2号路、古柳路。各公路系统通过联络线与港区内道路相连接，构成曹妃甸港区对外疏港的公路集疏运网络。曹妃甸港区西区一港池通过南环路与北环大道、滨海大道、唐曹高速、迁曹高速连接。港区内通过港区道路连接。

(略) 铁路网络比较发达，境内拥有津山、京秦、大秦三条既有铁路干线横贯境内，并有迁曹、滦港、卑水、唐遵、汉南等支线和地方铁路，另有唐钢、开滦等72条企业专用线，境内铁路营业里程达1017公里，铁路网密度7.55公里/百平方公里，已形成东、西、南、北交织的铁路网线，连接了东北与华北乃至全国的主要运输通道。未来唐山境内铁路将形成“六横三纵”的格局。六横主要指：大秦线、京哈线、津山线、津秦客运专线、环渤海城际铁路和京秦城际铁路；三纵主要指：张唐线、唐遵线和迁曹线。曹妃甸、京唐两港区之间规划有铁路联络线。目前，津秦客运专线、京唐城际高速铁路、张唐铁路等一批重点铁路建设项目正在全力推进。

(略) 正在规划建设曹妃甸 (略) 区的唐曹铁路和曹妃甸至唐山北部地区的水曹铁路。两条铁路主要为矿石疏港、钢铁的物资集港运输服务。

4.竞争优势：

(略) (略) (略) 滦南县嘴东经济技术开发区，东侧紧邻曹妃甸， (略) 区80公里，距离北京220公里，距离天津140公里，据天津港直线距离18海里，区位优势明显。目前在手可开发土地存量968.03亩，且待唐山曹妃甸嘴东开发区港口项目启动后，可带动项目引进和土地增值房价上涨。

(略) (略) 曹 (略) 于2015年4月-6月间竞得总计1240.90亩两宗海域。截至目前，完成围堰范围区域吹填造*及围堰维护加固工程；完成该区域扫海、工程量计算、测量验收、航道测绘、工程初勘工作；完成该区域填海造*工程可行性研究报告编制工作；完成综合物流中心项目工程可行性研究报告编制及项目备案工作。合作开发港口方案已与河港集团达成初步意向。

5.行业地位：

该公司在唐山区域内部拥有地理位置优越、央企背景等优势，已开发房源品质优异，待开发土地存量大，房地产行业至今仍为热门行业，且因码头为稀缺资源，先期建设港口码头对带动区域经济发展、引进项目落地、提升 (略) 场活力都有积极的推动作用和示范引领作用，未来前景较为广阔。

所属公司： (略)

单位：万元

企业名称

唐山中冶方 (略)

持股比例

33.50%

项目所在地

(略) 滦南县

注册资本

25000　

行业分类

房地产业

股权结构

股东名称（前五位）

持股比例%

(略)

33.50%

曹 (略)

33.50%

(略)

33.00%

最近一年财务数据

资产总计

所有者权益

营业收入

净利润

*.74

21322.54

0

-146.26

基本情况

1.公司概况：

2010年4月，中国 (略) 与曹 (略) 联合 (略) 共同实施嘴东工业区棚户改造工程及六港池西侧、南侧区域开发建设项目，成立唐山中冶方 (略) ，公司地址位于滦南县南堡镇嘴东，所属行业为房地产业，经营范围包含：房地产开发及经营（取得资质后凭资质经营）。

2.主要业务：

公司主营业务为房地产开发，截至目前已开发建设海乡新苑一期回迁房项目（海乡新苑小区） (略) 场项目，其中海乡新苑小区开发房源及配套设施建筑面积10.94万平方米，建设住宅1054套，底商51套； (略) 场项目占用土地20.18亩，建筑面积13.68万平方米，建设商业楼92套。

3.投资亮点：

曹妃甸港区后方疏港通道高速公路网为一横两纵，其中一横为沿海高速，两纵分别为唐曹高速和迁曹高速；快速路系统为两横三纵，其中两横分别为滨海公路和滨海大道，三纵分别为唐曹公路、迁曹公路、遵曹公路。干线公路为三纵，分别为大碱路、唐柏路接工业区2号路、古柳路。各公路系统通过联络线与港区内道路相连接，构成曹妃甸港区对外疏港的公路集疏运网络。曹妃甸港区西区一港池通过南环路与北环大道、滨海大道、唐曹高速、迁曹高速连接。港区内通过港区道路连接。

(略) 铁路网络比较发达，境内拥有津山、京秦、大秦三条既有铁路干线横贯境内，并有迁曹、滦港、卑水、唐遵、汉南等支线和地方铁路，另有唐钢、开滦等72条企业专用线，境内铁路营业里程达1017公里，铁路网密度7.55公里/百平方公里，已形成东、西、南、北交织的铁路网线，连接了东北与华北乃至全国的主要运输通道。未来唐山境内铁路将形成“六横三纵”的格局。六横主要指：大秦线、京哈线、津山线、津秦客运专线、环渤海城际铁路和京秦城际铁路；三纵主要指：张唐线、唐遵线和迁曹线。曹妃甸、京唐两港区之间规划有铁路联络线。目前，津秦客运专线、京唐城际高速铁路、张唐铁路等一批重点铁路建设项目正在全力推进。

(略) 正在规划建设曹妃甸 (略) 区的唐曹铁路和曹妃甸至唐山北部地区的水曹铁路。两条铁路主要为矿石疏港、钢铁的物资集港运输服务。

4.竞争优势：

(略) (略) (略) 滦南县嘴东经济技术开发区，东侧紧邻曹妃甸， (略) 区80公里，距离北京220公里，距离天津140公里，据天津港直线距离18海里，区位优势明显。目前在手可开发土地存量968.03亩，且待唐山曹妃甸嘴东开发区港口项目启动后，可带动项目引进和土地增值房价上涨。

(略) (略) 曹 (略) 于2015年4月-6月间竞得总计1240.90亩两宗海域。截至目前，完成围堰范围区域吹填造*及围堰维护加固工程；完成该区域扫海、工程量计算、测量验收、航道测绘、工程初勘工作；完成该区域填海造*工程可行性研究报告编制工作；完成综合物流中心项目工程可行性研究报告编制及项目备案工作。合作开发港口方案已与河港集团达成初步意向。

5.行业地位：

该公司在唐山区域内部拥有地理位置优越、央企背景等优势，已开发房源品质优异，待开发土地存量大，房地产行业至今仍为热门行业，且因码头为稀缺资源，先期建设港口码头对带动区域经济发展、引进项目落地、提升 (略) 场活力都有积极的推动作用和示范引领作用，未来前景较为广阔。