一、调研背景

2023年9月，我国各主要港口运营正常，港口集装箱吞吐量保持良好增长势头，沿海和内河港口吞吐量均保持增长，其中内河港口吞吐量增速继续保持两位数增长。据统计，全国港口完成集装箱吞吐量2701万TEU，较去年同期上涨8.4%。其中，沿海港口完成集装箱吞吐量2365万TEU，同比上涨7.9%；内河港口完成集装箱吞吐量336万TEU，同比上涨12.0%。

自11月中旬以来，胡塞武装开始在红海对“与以色列有关的船只”实施袭击。 (略) *续宣布暂停其集装箱船只在红海及附近海域航行。目前已有多艘集装箱船只放弃进入红海和苏伊士运河，而选择绕行非洲好望角，导致其航程增加约6000海里，航行时间可能延长1至2周。

二、集装箱的特性

集装箱运输是一种货物运输方式，其中货物被装载到标准尺寸的集装箱中，然后使用各种交通工具（如船舶、火车、卡车）进行运输。运输方式的主要特点是货物在装载和卸载过程中不需要重新装卸，而是整个集装箱被移动，从而提高了货物的运输效率和安全性。集装箱运输已经成为国际贸易中最常见的运输方式之一，因为它简化了货物的装运和跟踪，集装箱运输根据集装箱的类型和用途可以分为干货集装箱、冷藏集装箱、散装货集装箱、液体货集装箱、特殊货物集装箱、平台集装箱、危险品集装箱等，按运输方式主要分为海运、铁路、公路、空运和多式联运，随着物流供应链一体化发展，多式联运在集装箱运输中担任越来越重要的角色。

三、集装箱装运的优势

集装箱装运作为一种现代化的物流方式，在当今全球化的世界中发挥着不可或缺的作用，主要呈现以下优势。

一是提高装卸效率。集装箱的标准化设计使得装卸过程变得快速且高效，集装箱的尺寸和形状使得它们可以轻松地堆放在货船、卡车和火车上，简化了货物的移动和存储，此外，集装箱的坚固和密封特性也减少了货物在运输过程中的损坏，从而提高了运输效率。

二是降低运输成本。集装箱装运采用整体运输的方式，减少了因多次装卸而产生的额外费用。同时，集装箱的坚固和紧密的特性也减少了货物在运输过程中的损失和浪费，从而降低了运输成本。

三是提高安全性。集装箱装运的密封特性使得它可以有效地防止货物被盗或损坏，此外，由于集装箱的尺寸和形状是标准的，因此在运输过程中可以更加安全地堆放和移动，减少了货物的损坏和事故的风险。

四是促进贸易全球化。集装箱装运的发展推动了全球贸易的发展。集装箱作为一种标准化的物流方式，使得不同国家和地区的货物可以更容易地运输和交换，促进了全球经济的发展。

五是环保可持续运行。集装箱装运的发展也符合了环保可持续的要求，相比于传统的散货运输方式，集装箱装运更加环保，减少了货物的散落和浪费，同时也减少了因多次装卸而产生的粉尘和噪音污染。

六是增强供应链的可预测性。集装箱装运使得供应链更加可预测和可靠，由于集装箱的尺寸和形状是标准的，因此货物的运输时间和路线可以更加准确地预测和控制，从而提高了供应链的可预测性和可靠性。

七是便于质量管理和追溯。集装箱装运使得货物的质量管理和追溯变得更加容易，具有密封的特性，货物的质量和来源可以更加清晰地记录和追踪，有利于质量管理和追溯的实施。

八是促进多式联运的发展。集装箱装运的发展促进了多式联运的发展，由于集装箱的尺寸和形状是标准的，因此它可以方便地转换运输方式，从一种运输方式转换到另一种运输方式，从而简化了多式联运的过程。

九是提高物流信息化水平。随着物联网技术的发展，集装箱装运的信息化水平也不断提高，通过在集装箱上安装传感器和追踪器，可以实时监控货物的位置和状态，提高了物流信息化水平，由于集装箱的标准化设计和大容量特性，大规模生产的货物可以更加高效地运输和存储，从而促进了大规模生产的发展。

四、 (略) 场需求情况

(略) 东南南部沿海的泉州、厦门、漳州，系中国东部最具有活力的经济一体产业区。随着经济发展，中小民营企业日益活跃，环保政策日趋严格，“散改集”已是散货运输环节中的一种不可或缺方式，集装箱运输作为新型、方便、快捷、环保的运载工具越来越受青睐。由于煤炭具有易燃、易碎等特点，传统的散装运输方式存在诸多安全隐患。而集装箱运输具有安全、高效、环保等优点，逐 (略) 煤炭运输的主要方式。目前， (略) 已经形成了较为完善的煤炭集装箱运输网络，为国内外煤炭企业提供了便捷的物流服务，目前，福建区域主要通过泉州的华锦码头、石湖码头，厦门港的新海达码头，为‘ (略) 场’（小水泥、小化工、小热电、小锅炉企业）提供“门到门”服务。

五、泉州、漳州产业特点

泉州地区民营经济发达，市场环境有“小、乱、散”特点：企业规模小，耗煤量小（200-300吨/月）。企业多以家族式管理方式，经营不规范，销售关系错乱。工厂分布从晋江、石狮到南安，跨 (略) ，没有形成规模以上的产业园区。通过走访了解到，该地区中小企业，更加青睐于煤炭集装箱“门到门”服务，其主要原因表现在以下2个方面，一是不论任何情况下都能保证到厂煤质干燥，运输过程中无损耗，企业感到实惠；二是便利性，耗煤量200-300吨/月（约8-11标箱）的小型企业，随时可以下单，箱到站后汽车可直接派送到厂。中大型代表企业有以下两家：

泉州地区环保要求严格，区域内生产企业包括纺织、陶瓷厂均配置排放在线监测系统，因此对于硫分要求非常严格，个别厂甚至要求到St,ar≤0.3%。受环保要求影响，该区域陶瓷厂均没有配置煤气发生塔，因此煤炭集装箱运输以粉煤为主，块煤需求有限。

与泉州地区相比，漳州地区特点鲜明，一是以陶瓷厂用煤为主，同时配置煤气发生塔、烘干塔，因此对于块煤、粉煤均有需求，比例3:1；二是该地区工厂集中，16家中大型陶瓷厂集中在同一区域内,月耗煤达10万吨/月；三是各个厂煤质要求基本统一，要求三八块块率在九成以上，否则面临扣款、退回。主要代表企业有：万利（中国）有限公司，拥有7条生产线，月耗煤1.6万吨（块粉比例3:1），需求质量为Aar≤8-9%、St,ar≤0.6%、Qnet,ar：5500-6000大卡，硫分要求较泉州地区较为宽松，对应矿区神混5500、精块2、精块4煤种。

（一）码头介绍

1、泉州地区-华锦码头、石湖码头

主要依靠华锦、石湖码头辐射周边化工、陶瓷厂，两个码头相距15KM，合计可出柜4000-5000标箱/月（约10.8-13.5万吨/月），其中华锦码头是泉州港新兴的公共码头项目，由厦门 (略) 控股（系我司在闽战略合作伙伴），煤炭集装箱月均出柜稳定在2000标箱（约5.4万吨/月），当前煤炭集装箱主要来自天津港，由中谷物流承运，其中陕煤主占比80%，蒙煤占比20%。当前华锦码头暂未开通中远海航线；石湖码头（中远海持82.35%股份，泉州港务集团持17.65%股份）煤炭集装箱月均出柜在2000-3000标箱（约5.4-8.1万吨/月），拥有中远海航线，当前煤炭集装箱主要来自天津港、京唐港，以中远海承运为主，陕煤占比达到70-80%。

2、厦门地区-新海达码头

新海达码头拥有集装箱班轮航线，承接厦门港内贸集装箱业务，辐射周边及漳州地区，月均出柜1000标箱约2.7万吨/月，拥有中远海航线，且当地经销商在码头附近有筛分场。

（二）国家能源煤集装箱运输SWOT分析

优势： (略) 场认可度高，35吨非标箱运输能进一步降低海运费、公路费，对比标箱有20元/吨优势。

劣势：来自同行业竞争，当 (略) 场范围里质量普遍得到终端用户认可；其次是国家能源煤一直致力打造高端、环保品牌形象，经销商/中小终端用户对于是否能够长期供应信心不足；最后是当前集装箱公路运输对比散货公路运输价格没有优势。

机会：尚未有大型矿企对福建进行全面布局，国家能源煤集装箱运输将会是大型矿企的在闽的首次尝试，其次是“散改集”趋势明显是一种新型、方便、快捷、环保的运载方式，公海联运“门到门”运输方案受到客户青睐。

威胁：沿海地区开始大力推行“煤改气”，可以预见不久的将 (略) 场也会进一步萎缩。

（三）国家能源煤炭集装箱运输可行性分析

对于国家能源煤35吨集装箱运输，地方经销商均表示兴趣，但同样也存在以下担忧：

非标集装箱运输是否能够长期稳定开展， (略) 场主力需求煤种为精块2/4、神混5500/5000， (略) 场紧张时能否保质保量供应。

集装箱海运费价格变化幅度大，希望我司能够与中远海签订长期合作协议，将集装箱运费控制在合理范围，建议增加由其免费提供到福建各港的驳船服务，有利 (略) 场，增加销量有利于进入“散改集”市场，在短时间内提升国家能源煤在‘ (略) 场’占有率。

由于漳州陶瓷厂对于块粒要求达到9成以上，如果箱到福建港口再拆箱-筛分-重新发运，成本将至少增加40元/吨，同时也将降低运输效率，因此需要国家能源煤在矿区筛分后再装箱，对于成本、效率将有明显提升。

五、市场前景

集装箱运输模式不仅清洁环保、煤炭品质稳定，且“门到门”物流服务更快捷便利、成本更低，中小客户评价显著提高，也进一步带动了煤炭销售。当前国家能源煤35吨集装箱运输对比散货运输优势体现并不明显，想要冲 (略) 场，需要在煤炭源头做好质量把控工作，进一步提升用户满意度。同 (略) 场，需要在物流环节进一步压缩、稳定成本，降低物流成本、提升物流效率。当前，国家对生态环境的要求更加严格，煤炭的清洁高效利用也将展现强有力发展趋势，混煤的转换效率会呈现递减趋势，块煤的的利用率。

一、调研背景

2023年9月，我国各主要港口运营正常，港口集装箱吞吐量保持良好增长势头，沿海和内河港口吞吐量均保持增长，其中内河港口吞吐量增速继续保持两位数增长。据统计，全国港口完成集装箱吞吐量2701万TEU，较去年同期上涨8.4%。其中，沿海港口完成集装箱吞吐量2365万TEU，同比上涨7.9%；内河港口完成集装箱吞吐量336万TEU，同比上涨12.0%。

自11月中旬以来，胡塞武装开始在红海对“与以色列有关的船只”实施袭击。 (略) *续宣布暂停其集装箱船只在红海及附近海域航行。目前已有多艘集装箱船只放弃进入红海和苏伊士运河，而选择绕行非洲好望角，导致其航程增加约6000海里，航行时间可能延长1至2周。

二、集装箱的特性

集装箱运输是一种货物运输方式，其中货物被装载到标准尺寸的集装箱中，然后使用各种交通工具（如船舶、火车、卡车）进行运输。运输方式的主要特点是货物在装载和卸载过程中不需要重新装卸，而是整个集装箱被移动，从而提高了货物的运输效率和安全性。集装箱运输已经成为国际贸易中最常见的运输方式之一，因为它简化了货物的装运和跟踪，集装箱运输根据集装箱的类型和用途可以分为干货集装箱、冷藏集装箱、散装货集装箱、液体货集装箱、特殊货物集装箱、平台集装箱、危险品集装箱等，按运输方式主要分为海运、铁路、公路、空运和多式联运，随着物流供应链一体化发展，多式联运在集装箱运输中担任越来越重要的角色。

三、集装箱装运的优势

集装箱装运作为一种现代化的物流方式，在当今全球化的世界中发挥着不可或缺的作用，主要呈现以下优势。

一是提高装卸效率。集装箱的标准化设计使得装卸过程变得快速且高效，集装箱的尺寸和形状使得它们可以轻松地堆放在货船、卡车和火车上，简化了货物的移动和存储，此外，集装箱的坚固和密封特性也减少了货物在运输过程中的损坏，从而提高了运输效率。

二是降低运输成本。集装箱装运采用整体运输的方式，减少了因多次装卸而产生的额外费用。同时，集装箱的坚固和紧密的特性也减少了货物在运输过程中的损失和浪费，从而降低了运输成本。

三是提高安全性。集装箱装运的密封特性使得它可以有效地防止货物被盗或损坏，此外，由于集装箱的尺寸和形状是标准的，因此在运输过程中可以更加安全地堆放和移动，减少了货物的损坏和事故的风险。

四是促进贸易全球化。集装箱装运的发展推动了全球贸易的发展。集装箱作为一种标准化的物流方式，使得不同国家和地区的货物可以更容易地运输和交换，促进了全球经济的发展。

五是环保可持续运行。集装箱装运的发展也符合了环保可持续的要求，相比于传统的散货运输方式，集装箱装运更加环保，减少了货物的散落和浪费，同时也减少了因多次装卸而产生的粉尘和噪音污染。

六是增强供应链的可预测性。集装箱装运使得供应链更加可预测和可靠，由于集装箱的尺寸和形状是标准的，因此货物的运输时间和路线可以更加准确地预测和控制，从而提高了供应链的可预测性和可靠性。

七是便于质量管理和追溯。集装箱装运使得货物的质量管理和追溯变得更加容易，具有密封的特性，货物的质量和来源可以更加清晰地记录和追踪，有利于质量管理和追溯的实施。

八是促进多式联运的发展。集装箱装运的发展促进了多式联运的发展，由于集装箱的尺寸和形状是标准的，因此它可以方便地转换运输方式，从一种运输方式转换到另一种运输方式，从而简化了多式联运的过程。

九是提高物流信息化水平。随着物联网技术的发展，集装箱装运的信息化水平也不断提高，通过在集装箱上安装传感器和追踪器，可以实时监控货物的位置和状态，提高了物流信息化水平，由于集装箱的标准化设计和大容量特性，大规模生产的货物可以更加高效地运输和存储，从而促进了大规模生产的发展。

四、 (略) 场需求情况

(略) 东南南部沿海的泉州、厦门、漳州，系中国东部最具有活力的经济一体产业区。随着经济发展，中小民营企业日益活跃，环保政策日趋严格，“散改集”已是散货运输环节中的一种不可或缺方式，集装箱运输作为新型、方便、快捷、环保的运载工具越来越受青睐。由于煤炭具有易燃、易碎等特点，传统的散装运输方式存在诸多安全隐患。而集装箱运输具有安全、高效、环保等优点，逐 (略) 煤炭运输的主要方式。目前， (略) 已经形成了较为完善的煤炭集装箱运输网络，为国内外煤炭企业提供了便捷的物流服务，目前，福建区域主要通过泉州的华锦码头、石湖码头，厦门港的新海达码头，为‘ (略) 场’（小水泥、小化工、小热电、小锅炉企业）提供“门到门”服务。

五、泉州、漳州产业特点

泉州地区民营经济发达，市场环境有“小、乱、散”特点：企业规模小，耗煤量小（200-300吨/月）。企业多以家族式管理方式，经营不规范，销售关系错乱。工厂分布从晋江、石狮到南安，跨 (略) ，没有形成规模以上的产业园区。通过走访了解到，该地区中小企业，更加青睐于煤炭集装箱“门到门”服务，其主要原因表现在以下2个方面，一是不论任何情况下都能保证到厂煤质干燥，运输过程中无损耗，企业感到实惠；二是便利性，耗煤量200-300吨/月（约8-11标箱）的小型企业，随时可以下单，箱到站后汽车可直接派送到厂。中大型代表企业有以下两家：

泉州地区环保要求严格，区域内生产企业包括纺织、陶瓷厂均配置排放在线监测系统，因此对于硫分要求非常严格，个别厂甚至要求到St,ar≤0.3%。受环保要求影响，该区域陶瓷厂均没有配置煤气发生塔，因此煤炭集装箱运输以粉煤为主，块煤需求有限。

与泉州地区相比，漳州地区特点鲜明，一是以陶瓷厂用煤为主，同时配置煤气发生塔、烘干塔，因此对于块煤、粉煤均有需求，比例3:1；二是该地区工厂集中，16家中大型陶瓷厂集中在同一区域内,月耗煤达10万吨/月；三是各个厂煤质要求基本统一，要求三八块块率在九成以上，否则面临扣款、退回。主要代表企业有：万利（中国）有限公司，拥有7条生产线，月耗煤1.6万吨（块粉比例3:1），需求质量为Aar≤8-9%、St,ar≤0.6%、Qnet,ar：5500-6000大卡，硫分要求较泉州地区较为宽松，对应矿区神混5500、精块2、精块4煤种。

（一）码头介绍

1、泉州地区-华锦码头、石湖码头

主要依靠华锦、石湖码头辐射周边化工、陶瓷厂，两个码头相距15KM，合计可出柜4000-5000标箱/月（约10.8-13.5万吨/月），其中华锦码头是泉州港新兴的公共码头项目，由厦门 (略) 控股（系我司在闽战略合作伙伴），煤炭集装箱月均出柜稳定在2000标箱（约5.4万吨/月），当前煤炭集装箱主要来自天津港，由中谷物流承运，其中陕煤主占比80%，蒙煤占比20%。当前华锦码头暂未开通中远海航线；石湖码头（中远海持82.35%股份，泉州港务集团持17.65%股份）煤炭集装箱月均出柜在2000-3000标箱（约5.4-8.1万吨/月），拥有中远海航线，当前煤炭集装箱主要来自天津港、京唐港，以中远海承运为主，陕煤占比达到70-80%。

2、厦门地区-新海达码头

新海达码头拥有集装箱班轮航线，承接厦门港内贸集装箱业务，辐射周边及漳州地区，月均出柜1000标箱约2.7万吨/月，拥有中远海航线，且当地经销商在码头附近有筛分场。

（二）国家能源煤集装箱运输SWOT分析

优势： (略) 场认可度高，35吨非标箱运输能进一步降低海运费、公路费，对比标箱有20元/吨优势。

劣势：来自同行业竞争，当 (略) 场范围里质量普遍得到终端用户认可；其次是国家能源煤一直致力打造高端、环保品牌形象，经销商/中小终端用户对于是否能够长期供应信心不足；最后是当前集装箱公路运输对比散货公路运输价格没有优势。

机会：尚未有大型矿企对福建进行全面布局，国家能源煤集装箱运输将会是大型矿企的在闽的首次尝试，其次是“散改集”趋势明显是一种新型、方便、快捷、环保的运载方式，公海联运“门到门”运输方案受到客户青睐。

威胁：沿海地区开始大力推行“煤改气”，可以预见不久的将 (略) 场也会进一步萎缩。

（三）国家能源煤炭集装箱运输可行性分析

对于国家能源煤35吨集装箱运输，地方经销商均表示兴趣，但同样也存在以下担忧：

非标集装箱运输是否能够长期稳定开展， (略) 场主力需求煤种为精块2/4、神混5500/5000， (略) 场紧张时能否保质保量供应。

集装箱海运费价格变化幅度大，希望我司能够与中远海签订长期合作协议，将集装箱运费控制在合理范围，建议增加由其免费提供到福建各港的驳船服务，有利 (略) 场，增加销量有利于进入“散改集”市场，在短时间内提升国家能源煤在‘ (略) 场’占有率。

由于漳州陶瓷厂对于块粒要求达到9成以上，如果箱到福建港口再拆箱-筛分-重新发运，成本将至少增加40元/吨，同时也将降低运输效率，因此需要国家能源煤在矿区筛分后再装箱，对于成本、效率将有明显提升。

五、市场前景

集装箱运输模式不仅清洁环保、煤炭品质稳定，且“门到门”物流服务更快捷便利、成本更低，中小客户评价显著提高，也进一步带动了煤炭销售。当前国家能源煤35吨集装箱运输对比散货运输优势体现并不明显，想要冲 (略) 场，需要在煤炭源头做好质量把控工作，进一步提升用户满意度。同 (略) 场，需要在物流环节进一步压缩、稳定成本，降低物流成本、提升物流效率。当前，国家对生态环境的要求更加严格，煤炭的清洁高效利用也将展现强有力发展趋势，混煤的转换效率会呈现递减趋势，块煤的的利用率。