导语：2023年11月中国*醇进口量高达139.71万吨，该水平创下年内新高，同样创下历年来最高水平。而12月份进口量看，初步预计总量在134万吨附近，整体环比缩量相对有限；届时2023年全年*醇进口预估总数值达1460万吨附近，同比增241万吨，增幅在19.8%。

就12月进口缩量不明显诱因看，一方面，11月中东伊朗地区多数*醇项目整体开工相对平稳，据金联创检测数据显示，11月份国际*醇开工在73.28%，环比走高5.53个百分点；其中11月伊朗*醇开工均值保持在79.54%偏高水平，整体环比上移11.24%；故该地整体供应较充裕，整体装船/发船速率较快；截至12月30日数据统计，12月全月国内*醇进口到船中，伊朗到货量已达87万吨偏高水平。另一方面，11月份中东非伊、美国部分项目有阶段检修，故非伊货量环比稍有缩减。

值得一提的是，12月*醇总进口量中，约有60%的量流入大型终端消化为主，辐射到浙江（宁波、乍浦）、连云港、天津等地，而流入社会罐区货量仅52万余吨，约占总进口量的4成水平；叠加12月份川渝气头限气多停工，太仓部分主力库区装船发至南京下游稍有增量，故12月主港华东整体社会库区增量并不明显，总库存围绕43.99-48.92万吨区间波动。

据金联创统计数据来看，截至12月30日，约有131万吨船货到港（包括部分在卸货量）；具体来看，华东涉及量约110万吨，占比84.6%；其中太仓一带占16.52%，浙江、南京两地分别占31.35%、9.62%；天津涉及14.9万吨，占11.39%。期间华南整体进口量约在20.17万吨，其中广东、福建分别15.2万吨、4.96万吨。

就后续进口来看，2024年1月国内*醇进口量将稍有缩量表现，然整体缩减力度仍不大；其中12月中东伊朗地区*醇整体发船/装船仍保持相对稳健局面，总体发货量保持85万吨附近偏高水平，期间虽部分项目因限气有停工，然整体前期库存尚可；而就非伊来看，因印度、马石油大装置停工造成的区域供应收缩、货量调配等问题将对非伊供应稍有牵制；故总体看，预计明年1月份中国*醇进口量围绕在125万吨附近，具体到船情况需进一步跟进。

导语：2023年11月中国*醇进口量高达139.71万吨，该水平创下年内新高，同样创下历年来最高水平。而12月份进口量看，初步预计总量在134万吨附近，整体环比缩量相对有限；届时2023年全年*醇进口预估总数值达1460万吨附近，同比增241万吨，增幅在19.8%。

就12月进口缩量不明显诱因看，一方面，11月中东伊朗地区多数*醇项目整体开工相对平稳，据金联创检测数据显示，11月份国际*醇开工在73.28%，环比走高5.53个百分点；其中11月伊朗*醇开工均值保持在79.54%偏高水平，整体环比上移11.24%；故该地整体供应较充裕，整体装船/发船速率较快；截至12月30日数据统计，12月全月国内*醇进口到船中，伊朗到货量已达87万吨偏高水平。另一方面，11月份中东非伊、美国部分项目有阶段检修，故非伊货量环比稍有缩减。

值得一提的是，12月*醇总进口量中，约有60%的量流入大型终端消化为主，辐射到浙江（宁波、乍浦）、连云港、天津等地，而流入社会罐区货量仅52万余吨，约占总进口量的4成水平；叠加12月份川渝气头限气多停工，太仓部分主力库区装船发至南京下游稍有增量，故12月主港华东整体社会库区增量并不明显，总库存围绕43.99-48.92万吨区间波动。

据金联创统计数据来看，截至12月30日，约有131万吨船货到港（包括部分在卸货量）；具体来看，华东涉及量约110万吨，占比84.6%；其中太仓一带占16.52%，浙江、南京两地分别占31.35%、9.62%；天津涉及14.9万吨，占11.39%。期间华南整体进口量约在20.17万吨，其中广东、福建分别15.2万吨、4.96万吨。

就后续进口来看，2024年1月国内*醇进口量将稍有缩量表现，然整体缩减力度仍不大；其中12月中东伊朗地区*醇整体发船/装船仍保持相对稳健局面，总体发货量保持85万吨附近偏高水平，期间虽部分项目因限气有停工，然整体前期库存尚可；而就非伊来看，因印度、马石油大装置停工造成的区域供应收缩、货量调配等问题将对非伊供应稍有牵制；故总体看，预计明年1月份中国*醇进口量围绕在125万吨附近，具体到船情况需进一步跟进。