本周，中国出口 (略) 场依旧面对复杂的地缘局势。受欧美航线运价上涨带动，综合指数继续上行， (略) 场运价已经出现回落走势。据海关总署最新发布的数据显示，以美元计价，中国2023年12月出口同比增长2.3%，年末的出口表现进一步巩固了外贸的回暖势头，有望在2024年继续支撑中 (略) 场保持稳步向好的局面。1月12日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2206.03点，较上期上涨16.3%。

欧地航线，本周红海地区的局势变化错综复杂，未来该地区的局势变化依然面临极大的不确定性。本周欧地航线舱位延续紧张的状态，船舶平均舱位利用率接近100%，市场运价继续上涨。1月12日，上海港出口至欧洲、地 (略) 场运价（海运及海运附加费）为3103美元/TEU和4037美元/TEU，较上期分别上涨8.1%、11.5%。

北美航线，据美国劳工部公布的数据显示，美国12月非农就业人口增加21.6万人， (略) 场预期，良好的就业数据对当地居民消费起到一定的支撑作用，利好北美航线运输需求保持向好。由于巴拿马运河水位偏低的影响，运河通航的效率低于往年，加剧了北美航线运力紧张的局面， (略) 场运价大幅上涨。1月12日，上海港出口至美西和 (略) 场运价（海运及海运附加费）分别为3974美元/FEU和5813美元/FEU，分别较上期大幅上涨43.2%、47.9%。

波斯湾航线，运输需求总体稳定，供求关系保持平衡。红海地区紧张局势对 (略) 场影响趋于平稳， (略) 场订舱价格小幅回落。1月12日，上海港出口至波 (略) 场运价（海运及海运附加费）为2224美元/TEU，较上期下跌4.9%。

澳新航线，当地对各类物资的需求延续平稳向好走势，供求关系良好， (略) 场运价继续走高。1月12日，上海港出口至 (略) 场运价（海运及海运附加费）为1211美元/TEU，较上期上涨11.7%。

南美航线，运输需求缺乏进一步增长的动力，供需基本面转弱，本周即期订舱价格小幅下跌。1月12日，上海港出口至 (略) 场运价（海运及海运附加费）为2874美元/TEU，较上期下跌0.9%。

日本航线，运输需求总体平稳，市场运价小幅上涨。1月12日，中国出口至日本航线运价指数为793.77点。

本周，中国出口 (略) 场依旧面对复杂的地缘局势。受欧美航线运价上涨带动，综合指数继续上行， (略) 场运价已经出现回落走势。据海关总署最新发布的数据显示，以美元计价，中国2023年12月出口同比增长2.3%，年末的出口表现进一步巩固了外贸的回暖势头，有望在2024年继续支撑中 (略) 场保持稳步向好的局面。1月12日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2206.03点，较上期上涨16.3%。

欧地航线，本周红海地区的局势变化错综复杂，未来该地区的局势变化依然面临极大的不确定性。本周欧地航线舱位延续紧张的状态，船舶平均舱位利用率接近100%，市场运价继续上涨。1月12日，上海港出口至欧洲、地 (略) 场运价（海运及海运附加费）为3103美元/TEU和4037美元/TEU，较上期分别上涨8.1%、11.5%。

北美航线，据美国劳工部公布的数据显示，美国12月非农就业人口增加21.6万人， (略) 场预期，良好的就业数据对当地居民消费起到一定的支撑作用，利好北美航线运输需求保持向好。由于巴拿马运河水位偏低的影响，运河通航的效率低于往年，加剧了北美航线运力紧张的局面， (略) 场运价大幅上涨。1月12日，上海港出口至美西和 (略) 场运价（海运及海运附加费）分别为3974美元/FEU和5813美元/FEU，分别较上期大幅上涨43.2%、47.9%。

波斯湾航线，运输需求总体稳定，供求关系保持平衡。红海地区紧张局势对 (略) 场影响趋于平稳， (略) 场订舱价格小幅回落。1月12日，上海港出口至波 (略) 场运价（海运及海运附加费）为2224美元/TEU，较上期下跌4.9%。

澳新航线，当地对各类物资的需求延续平稳向好走势，供求关系良好， (略) 场运价继续走高。1月12日，上海港出口至 (略) 场运价（海运及海运附加费）为1211美元/TEU，较上期上涨11.7%。

南美航线，运输需求缺乏进一步增长的动力，供需基本面转弱，本周即期订舱价格小幅下跌。1月12日，上海港出口至 (略) 场运价（海运及海运附加费）为2874美元/TEU，较上期下跌0.9%。

日本航线，运输需求总体平稳，市场运价小幅上涨。1月12日，中国出口至日本航线运价指数为793.77点。