长假期间，尽管民用电需求存在一定支撑，但受春节影响，下游多数企业停产放假，华东、华南地区约2/3的火电机组进入停运状态，工业用电负荷回落。根据最新数据显示，沿海电厂日耗降至正常情况下的一半左右，库存小幅垒库。在电厂库存被动垒库，且长假模式、需求不旺的情况下，电厂节日期间基本无现货采购，以长协拉运为主。

节日期间，中东部大部地区迎来晴朗天气，且气温回升，气温对居民用电需求的提振作用减弱。受工业用电、民用电负荷双双回落影响，电厂日耗降至年内最低点， (略) 场整体表现冷清，行情维持现状，煤炭价格无变化。长假期间，主产地煤矿开工率降至偏低水平，煤炭铁路外运情况较差，大秦线日均发运量降至80万吨，较正常情况下降36%，张唐线日均发运量10万吨，也处于历史低位；环渤海港口调入量明显减少，主要以长协煤为主。而需求方面也不强，电厂耗煤需求持续下降，放缓采购节奏，下游北上拉运积极性有所下滑。但电厂积极兑现长协，环渤海港口发运处于正常水平，调出量依然稳定在中高位水平，整体装船数量高于调入，环渤海八港库存延续缓慢下行走势。环渤海八港存煤降至1815万吨，较12月16日最高点大幅减少了995万吨。海运方面，由于终端电厂补库已经提前完成，派船积极性明显减弱，多数船舶也进入停航状态，港口锚地船舶数量回落至较低水平。春节长假期间，大部分工厂停产放假，用电量、耗煤量双双减少。受工业用电负荷回落、民用电独木难支等因素影响， (略) 电厂日耗降至160万吨。虽然电厂库存增加不明显，但由于日耗下降，促使电厂存煤可用天数大幅增加。

从煤炭社会库存上看，冬季整体以去库为主，其中港口去库趋势较好，部分港口库存已降至去年以来较低水平。这主要是由于 (略) 看法偏悲观，不愿持货过节，因此发运积极性较低，出货意愿较强；叠加部分煤矿停产放假，生产和发运减少，使得环渤海港口库存持续回落。终端电厂库存在去年12月去库缓慢，但进入今年一月份之后，下游电厂消耗增加，而采购积极性减弱，电厂去库开始加快。节前， (略) 电厂存煤降至3010万吨。

春节期间， (略) 场不紧张，煤炭运输有条不紊，煤价稳定。原因如下：首先，煤矿及工业企业停产放假增多，煤炭供给及需求两弱，以长协煤补库为主。矿路港航电加强协作，保障电煤供应与运输的安全畅通，确保了电煤的及时可靠供应。其次，前段时间，我国中东部地区将出现大范围持续性雨雪冰冻天气，但发电企业早已提前备煤，做好了应对寒潮天气的准备工作。再次，节日期间，电厂日耗下降明显，沿海部分电厂日耗降至正常情况下的1/2甚至1/3，电厂实现被动垒库，部分电厂存煤增加。第四，近期进口量一直保持在高位，去年12月份进口高达4730万吨。尽管今年进口煤关税开始恢复，但进口煤价格优势依然明显，下游终端对进口煤采购积极，招标已经排到了三月份。预计今年进口量还会保持在高位水平，挤占了沿海地区对国内煤炭的拉运份额。

随着库存的显著去化，多数贸易 (略) 场持乐观态度，并且沿海电厂节日期间只是小幅垒库；叠加产地煤矿放假时间较长，优质货源供应偏紧，大 (略) 场抱有一定希望。 (略) 场好与坏，煤价是涨还是跌，何时能上涨？主要关注节日期间，终端电厂库存垒库情况，节后下游电厂日耗恢复情况及上游复产进度，以及港口去库和进口煤影响。

综合分析， (略) 场有可能出现阶段性反弹行情。前期产地降雪低温天气，影响煤炭供应及运输效率，加上部分贸易商减少或暂停发运，环渤海港口调入量有所下滑，整体港口库存跌至1815万吨。再加上电厂库存中位水平，节日期间电厂和港口垒库不多，优质煤紧俏，一旦下游率先复苏，非电行业强势采购，叠加部分电厂补库， (略) 场必然会出现一定程度的反弹。但由于进口煤数量不低，且价格偏低， (略) 场冲击依然很大。 (略) 场有望趋好发展，但煤价涨幅不会很大。三月中旬，受天气转暖，电厂日耗回落，阶段性采购结束之后，港口煤价会缓慢下跌。

长假期间，尽管民用电需求存在一定支撑，但受春节影响，下游多数企业停产放假，华东、华南地区约2/3的火电机组进入停运状态，工业用电负荷回落。根据最新数据显示，沿海电厂日耗降至正常情况下的一半左右，库存小幅垒库。在电厂库存被动垒库，且长假模式、需求不旺的情况下，电厂节日期间基本无现货采购，以长协拉运为主。

节日期间，中东部大部地区迎来晴朗天气，且气温回升，气温对居民用电需求的提振作用减弱。受工业用电、民用电负荷双双回落影响，电厂日耗降至年内最低点， (略) 场整体表现冷清，行情维持现状，煤炭价格无变化。长假期间，主产地煤矿开工率降至偏低水平，煤炭铁路外运情况较差，大秦线日均发运量降至80万吨，较正常情况下降36%，张唐线日均发运量10万吨，也处于历史低位；环渤海港口调入量明显减少，主要以长协煤为主。而需求方面也不强，电厂耗煤需求持续下降，放缓采购节奏，下游北上拉运积极性有所下滑。但电厂积极兑现长协，环渤海港口发运处于正常水平，调出量依然稳定在中高位水平，整体装船数量高于调入，环渤海八港库存延续缓慢下行走势。环渤海八港存煤降至1815万吨，较12月16日最高点大幅减少了995万吨。海运方面，由于终端电厂补库已经提前完成，派船积极性明显减弱，多数船舶也进入停航状态，港口锚地船舶数量回落至较低水平。春节长假期间，大部分工厂停产放假，用电量、耗煤量双双减少。受工业用电负荷回落、民用电独木难支等因素影响， (略) 电厂日耗降至160万吨。虽然电厂库存增加不明显，但由于日耗下降，促使电厂存煤可用天数大幅增加。

从煤炭社会库存上看，冬季整体以去库为主，其中港口去库趋势较好，部分港口库存已降至去年以来较低水平。这主要是由于 (略) 看法偏悲观，不愿持货过节，因此发运积极性较低，出货意愿较强；叠加部分煤矿停产放假，生产和发运减少，使得环渤海港口库存持续回落。终端电厂库存在去年12月去库缓慢，但进入今年一月份之后，下游电厂消耗增加，而采购积极性减弱，电厂去库开始加快。节前， (略) 电厂存煤降至3010万吨。

春节期间， (略) 场不紧张，煤炭运输有条不紊，煤价稳定。原因如下：首先，煤矿及工业企业停产放假增多，煤炭供给及需求两弱，以长协煤补库为主。矿路港航电加强协作，保障电煤供应与运输的安全畅通，确保了电煤的及时可靠供应。其次，前段时间，我国中东部地区将出现大范围持续性雨雪冰冻天气，但发电企业早已提前备煤，做好了应对寒潮天气的准备工作。再次，节日期间，电厂日耗下降明显，沿海部分电厂日耗降至正常情况下的1/2甚至1/3，电厂实现被动垒库，部分电厂存煤增加。第四，近期进口量一直保持在高位，去年12月份进口高达4730万吨。尽管今年进口煤关税开始恢复，但进口煤价格优势依然明显，下游终端对进口煤采购积极，招标已经排到了三月份。预计今年进口量还会保持在高位水平，挤占了沿海地区对国内煤炭的拉运份额。

随着库存的显著去化，多数贸易 (略) 场持乐观态度，并且沿海电厂节日期间只是小幅垒库；叠加产地煤矿放假时间较长，优质货源供应偏紧，大 (略) 场抱有一定希望。 (略) 场好与坏，煤价是涨还是跌，何时能上涨？主要关注节日期间，终端电厂库存垒库情况，节后下游电厂日耗恢复情况及上游复产进度，以及港口去库和进口煤影响。

综合分析， (略) 场有可能出现阶段性反弹行情。前期产地降雪低温天气，影响煤炭供应及运输效率，加上部分贸易商减少或暂停发运，环渤海港口调入量有所下滑，整体港口库存跌至1815万吨。再加上电厂库存中位水平，节日期间电厂和港口垒库不多，优质煤紧俏，一旦下游率先复苏，非电行业强势采购，叠加部分电厂补库， (略) 场必然会出现一定程度的反弹。但由于进口煤数量不低，且价格偏低， (略) 场冲击依然很大。 (略) 场有望趋好发展，但煤价涨幅不会很大。三月中旬，受天气转暖，电厂日耗回落，阶段性采购结束之后，港口煤价会缓慢下跌。