受整体大环境影响，国 (略) 场采购需求增量有限， (略) 场成交平稳，综合指数微幅波动。3月8日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收958.23点，较上期基本持平。

(略) 场：近期，南方地区低温天气反复，民用电负荷支撑尚存，加之下游企业均已恢复正常生产，工业用电需求走强，沿海电厂负荷率大幅上涨。但多数电厂在长协煤稳定兑现及进口煤补充下，库存仍较为充裕，且煤价虽有回落但整体幅度较小， (略) 场煤仍持观望态度。本周沿海八省日耗*吨，库存*吨，存煤可用天数约16天。同时，两会召开期间，产地安全检查趋严，但多数煤矿保持正常产销，货源供应相对稳定，港口调入量多为长协货源，市场优质货源依然偏少；而随着迎峰度冬渐近尾声，加之有进口煤及长协煤补充，电厂库存依旧较高，终端整体采购积极性不高，多持观望态度，以待煤价进一步回落。运价走势方面，基于需求端长协煤和进口煤供应稳定，库存充裕，北上派船拉运积极性欠佳，市场新增货盘稀少，船多货少局面持续，加之运价已破成本线，市场抛锚停船数量有所增加。随着外贸行情走热，转外贸航线的兼营船舶有所增多，华南航线运价略有上涨，其余航线运价延续低位徘徊走势。

3月8日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收920.43点，较上期下跌0.1%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收535.87点，较上期上涨2.2%，其中，秦皇岛-张家港（4-*dwt）航线运价*/吨，较上期下跌*/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-*dwt）航线运价为*/吨，较上期上涨*/吨 ，秦皇岛-广州（5-*dwt）航线运价为*/吨，较上期上涨*/吨。

(略) 场：节后，受国内基建项目开展放缓影响，成材需求端疲软，市场担忧再起。同时海外发运有所增加，矿石供给端逐渐宽松。钢厂高炉开工率有所恢复，铁水产量尚未出现明显增量，铁矿石库存去化明显，带来阶段性的补库需求，基本面对于铁矿价格仍存一定支撑。钢厂面临利润压力，复产进度缓慢，部分地区限产减亏现象显现，需求恢复相对延迟，市场情绪整体偏弱，沿海金属矿石运输价格小幅波动。3月8日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收617.78点，较上期下跌0.9%，其中，青岛/日照-张家港(2-*dwt) 航线运价23.0 元/吨，较上期下跌*/吨。

(略) 场： (略) 场贸易逐步恢复，春节期间部分贸易商进行南北港口货源移库，有一定体量的货源集中到达南港，随着贸易出货积极性提升，市场采购需求增量有限。需求方面，下游饲料企业仍有一定库存积累，中大型饲料企业节前备货至3月上旬，目前仍以加工库存为主，观望心态占主导，新增采购需求多为零星散户，沿海粮食运输价格延续小幅上涨走势。3月8日，沿海粮食货种运价指数报767.89点，较上期上涨1.1%，其中，营口-深圳(4-*dwt) 航线运价42.9 元/吨，较上期上涨*/吨。

(略) 场：在国际油价逐步攀高趋势下，国内成品油零售限价将再度面临上调，整个消息面对行情略有支撑。需求方面， (略) 场逐步恢复常态，需求难有明显起色，下游业者多以按需采购为主，整体行情或延续震荡。随着国内气温进一步回暖，大型户外工程、工矿企业开工或逐步回升，柴油需求存向好预期。再考虑到柴油在3月份实际出口的资源亦有增加概率，均对行情有一定支撑，沿海成品油运输价格小幅上涨。3月8日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）综合指数1081.54点，较上期上涨0.4%；市场运价指数1052.0点，较上期上涨0.8%。

受整体大环境影响，国 (略) 场采购需求增量有限， (略) 场成交平稳，综合指数微幅波动。3月8日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收958.23点，较上期基本持平。

(略) 场：近期，南方地区低温天气反复，民用电负荷支撑尚存，加之下游企业均已恢复正常生产，工业用电需求走强，沿海电厂负荷率大幅上涨。但多数电厂在长协煤稳定兑现及进口煤补充下，库存仍较为充裕，且煤价虽有回落但整体幅度较小， (略) 场煤仍持观望态度。本周沿海八省日耗*吨，库存*吨，存煤可用天数约16天。同时，两会召开期间，产地安全检查趋严，但多数煤矿保持正常产销，货源供应相对稳定，港口调入量多为长协货源，市场优质货源依然偏少；而随着迎峰度冬渐近尾声，加之有进口煤及长协煤补充，电厂库存依旧较高，终端整体采购积极性不高，多持观望态度，以待煤价进一步回落。运价走势方面，基于需求端长协煤和进口煤供应稳定，库存充裕，北上派船拉运积极性欠佳，市场新增货盘稀少，船多货少局面持续，加之运价已破成本线，市场抛锚停船数量有所增加。随着外贸行情走热，转外贸航线的兼营船舶有所增多，华南航线运价略有上涨，其余航线运价延续低位徘徊走势。

3月8日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收920.43点，较上期下跌0.1%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收535.87点，较上期上涨2.2%，其中，秦皇岛-张家港（4-*dwt）航线运价*/吨，较上期下跌*/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-*dwt）航线运价为*/吨，较上期上涨*/吨 ，秦皇岛-广州（5-*dwt）航线运价为*/吨，较上期上涨*/吨。

(略) 场：节后，受国内基建项目开展放缓影响，成材需求端疲软，市场担忧再起。同时海外发运有所增加，矿石供给端逐渐宽松。钢厂高炉开工率有所恢复，铁水产量尚未出现明显增量，铁矿石库存去化明显，带来阶段性的补库需求，基本面对于铁矿价格仍存一定支撑。钢厂面临利润压力，复产进度缓慢，部分地区限产减亏现象显现，需求恢复相对延迟，市场情绪整体偏弱，沿海金属矿石运输价格小幅波动。3月8日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收617.78点，较上期下跌0.9%，其中，青岛/日照-张家港(2-*dwt) 航线运价23.0 元/吨，较上期下跌*/吨。

(略) 场： (略) 场贸易逐步恢复，春节期间部分贸易商进行南北港口货源移库，有一定体量的货源集中到达南港，随着贸易出货积极性提升，市场采购需求增量有限。需求方面，下游饲料企业仍有一定库存积累，中大型饲料企业节前备货至3月上旬，目前仍以加工库存为主，观望心态占主导，新增采购需求多为零星散户，沿海粮食运输价格延续小幅上涨走势。3月8日，沿海粮食货种运价指数报767.89点，较上期上涨1.1%，其中，营口-深圳(4-*dwt) 航线运价42.9 元/吨，较上期上涨*/吨。

(略) 场：在国际油价逐步攀高趋势下，国内成品油零售限价将再度面临上调，整个消息面对行情略有支撑。需求方面， (略) 场逐步恢复常态，需求难有明显起色，下游业者多以按需采购为主，整体行情或延续震荡。随着国内气温进一步回暖，大型户外工程、工矿企业开工或逐步回升，柴油需求存向好预期。再考虑到柴油在3月份实际出口的资源亦有增加概率，均对行情有一定支撑，沿海成品油运输价格小幅上涨。3月8日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）综合指数1081.54点，较上期上涨0.4%；市场运价指数1052.0点，较上期上涨0.8%。