一、广东省进口煤情况综述

广东省是能源资源匮乏的省份，人均拥有规能源储量不足30吨标煤，不到全国人均储量的1/20，广东省本身煤炭资源匮乏，且与“三西”主产地运距远、运输成本高，进口煤反而经济性、实用性较高，已成为重要补充。一直以来进口煤在广东区域煤炭消耗结构中均占据着重要的地位。

2023年，我国煤炭进口大幅增长，主要得益常规能源储量不足30吨标煤，不到全国人均储量的1/20，广东省本身煤炭资源匮乏，且与“三西”主产地运距远、运输成本高，进口煤反而经济性、实用性较高，已成为重要补充。一直以来进口煤在广东区域煤炭消耗结构中均占据着重要的地位。

累计来看，2023年1-3月份，全国共进口煤炭*.*吨，较上年同期的5181.*吨增长96.5%。福建、内蒙古、广东、浙江、北京为煤炭进口前五大地区，合计进口煤炭6105.*吨，占比全国总进口量的60%，上述五省（市、区）前3月累计进口煤炭分别为2272.*吨、1120.*吨、1106.*吨、911.*吨和694.*吨，同比变化分别为169.8%、500.8%、36.4%、126.6%、-4.4%。

2023年3月份，福建、广东、内蒙古、浙江和北京为当月进口量前五大省区，合计进口煤炭2482.*吨，同比大增126.78%，环比增长35.93%，占全国煤总量的60.3%，低于前一月占比62.6%。

3月份，前五大进口省区福建、广东、内蒙古、浙江和北京分别进口煤炭909.*吨、473.*吨、462.*吨、368.*吨和268.*吨，同比增幅分别为136.4%、52.1%、496.5%、189.8%和38.4%，环比增幅分别为28.5%、45.2%、24.3、47.1%、58.1%。

二、广东省进口煤现状分析

3月份，广东省11个主要社会码头卸进口煤410.*吨，月环比升141.*吨，同比升181.*吨，增幅79.6%，1-3月份合计接卸进口煤862.*吨，占1-3月份总卸煤量2422.*吨的35.6%。

按国别分，印尼煤靠卸279.*吨，占比68.17%；澳洲煤72.*吨，占比17.64%；俄罗斯煤32.*吨，占比7.95%；美国煤10.*吨，占比2.49%；加拿大煤8.*吨，占比2.15%；菲律宾煤6.*吨，占比1.61%。

印尼煤占比高，为广东省进口煤的主要来源，以绝对的优势已成为广东区域燃煤用户的刚性需求。

（一）到岸报盘价成本分析

4月份，4700大卡印尼煤平均到岸报盘价831元/吨，较前三个月的平均到岸报盘价858元/吨下降27元/吨。主要是我国以及东南亚地区国 (略) 场预期，而印尼煤供应相对充足， (略) 场情绪一直没有太大起色， (略) 场报价继续呈现弱稳运行。价格中心虽然下移，但进口煤价 (略) 场价格优势仍然存在。

以最新的4700大卡印尼煤广州港到岸报盘价为例，4月28日，4700大卡印尼煤到岸报盘价840元/吨，折算成5000大卡为894元/吨，秦皇岛当日5000大卡内贸煤的现货价格在890元/吨左右。算上航运费，取上海航运交易所秦皇岛港到广州航线6-*吨载重船的航运指数*/吨，目前国内5000大卡的煤，广州港到岸价格约928元/吨，印尼4700大卡的价格优势为34元/吨。

从上图可看出，2023年印尼煤长期较同品质国内煤具有价格优势，平均价格优势为80元/吨，最低价格优势20元/吨，最高价格优势168元/吨。

（二）散销出库价

广东公共港4700大卡印尼煤货源较少，暂无报价；

3800大卡印尼煤散销价690元/吨，四月份整体维持弱稳的态势。今年散销价最高时段出现在月初，最高价格为850元/吨，延续了去年年底的强势，目前散销价较年初最高时段下降160元/吨，降幅23.2%。最低价格为650元/吨。

目前出库价与成本价几乎持平。 随着后续印尼产运销效率恢复供给增多，预计后期3800大卡印尼煤散销出库价呈弱势下行趋势。

备注：1.通关时间：按照5-7个工作日计算 。

2.滞期费：考虑到广州港排队等卸时间，统一按客户反馈预估约5元/吨计算。

3.印尼煤通关时间较快，通常可在免堆期内完成出货，堆存费暂不计入。

（三）进口煤库存情况

广东公共港进口煤库存微涨。4月28日广东四个主要散销码头（广州港、海昌码头、珠电码头和高栏港）进口煤现有库存256.*吨，周环比增加4.4 吨，增幅 1.7%，较上月同期增加59.*吨，增幅30.3%。目前库存充裕。

三、我司开展进口煤存在的问题

1、需求淡季，且价格优势收窄，促成交易难度大

目 (略) 场的淡季，下游终端需求未释放，而库存一直处于累库的状态，场存和可用天数均高出去年同期不少，在进口煤价格优势收 (略) 场下行的现状下，对进口煤的关注度明显降低，大都持谨慎观望的态度。另一方面又担心后续进口煤价格的走高，采购节奏放缓，成交困难。

2、现有客户受业务模式、适用煤种及价格接受度等方面原因无法开展

（1）区内大型终端电力用户采购贸易煤均需要招标开展，与我司业务模式不匹配。

（2）高栏部分100%国家能源煤炭用户，已经习惯于我司自营煤的使用，且煤炭指标适用性良好，开展进口煤的阻力大。另一方面还要考虑采购进口煤是否对长协煤的执行带来冲击。

（3）区内部分贸易商虽有采购意向，但无稳定的下游终端作为支撑，价格和数量接受能力较弱，合作难度大，还要防范风险。

（限于保密性原则，部分核心数据和图表在文中并未展示）

一、广东省进口煤情况综述

广东省是能源资源匮乏的省份，人均拥有规能源储量不足30吨标煤，不到全国人均储量的1/20，广东省本身煤炭资源匮乏，且与“三西”主产地运距远、运输成本高，进口煤反而经济性、实用性较高，已成为重要补充。一直以来进口煤在广东区域煤炭消耗结构中均占据着重要的地位。

2023年，我国煤炭进口大幅增长，主要得益常规能源储量不足30吨标煤，不到全国人均储量的1/20，广东省本身煤炭资源匮乏，且与“三西”主产地运距远、运输成本高，进口煤反而经济性、实用性较高，已成为重要补充。一直以来进口煤在广东区域煤炭消耗结构中均占据着重要的地位。

累计来看，2023年1-3月份，全国共进口煤炭*.*吨，较上年同期的5181.*吨增长96.5%。福建、内蒙古、广东、浙江、北京为煤炭进口前五大地区，合计进口煤炭6105.*吨，占比全国总进口量的60%，上述五省（市、区）前3月累计进口煤炭分别为2272.*吨、1120.*吨、1106.*吨、911.*吨和694.*吨，同比变化分别为169.8%、500.8%、36.4%、126.6%、-4.4%。

2023年3月份，福建、广东、内蒙古、浙江和北京为当月进口量前五大省区，合计进口煤炭2482.*吨，同比大增126.78%，环比增长35.93%，占全国煤总量的60.3%，低于前一月占比62.6%。

3月份，前五大进口省区福建、广东、内蒙古、浙江和北京分别进口煤炭909.*吨、473.*吨、462.*吨、368.*吨和268.*吨，同比增幅分别为136.4%、52.1%、496.5%、189.8%和38.4%，环比增幅分别为28.5%、45.2%、24.3、47.1%、58.1%。

二、广东省进口煤现状分析

3月份，广东省11个主要社会码头卸进口煤410.*吨，月环比升141.*吨，同比升181.*吨，增幅79.6%，1-3月份合计接卸进口煤862.*吨，占1-3月份总卸煤量2422.*吨的35.6%。

按国别分，印尼煤靠卸279.*吨，占比68.17%；澳洲煤72.*吨，占比17.64%；俄罗斯煤32.*吨，占比7.95%；美国煤10.*吨，占比2.49%；加拿大煤8.*吨，占比2.15%；菲律宾煤6.*吨，占比1.61%。

印尼煤占比高，为广东省进口煤的主要来源，以绝对的优势已成为广东区域燃煤用户的刚性需求。

（一）到岸报盘价成本分析

4月份，4700大卡印尼煤平均到岸报盘价831元/吨，较前三个月的平均到岸报盘价858元/吨下降27元/吨。主要是我国以及东南亚地区国 (略) 场预期，而印尼煤供应相对充足， (略) 场情绪一直没有太大起色， (略) 场报价继续呈现弱稳运行。价格中心虽然下移，但进口煤价 (略) 场价格优势仍然存在。

以最新的4700大卡印尼煤广州港到岸报盘价为例，4月28日，4700大卡印尼煤到岸报盘价840元/吨，折算成5000大卡为894元/吨，秦皇岛当日5000大卡内贸煤的现货价格在890元/吨左右。算上航运费，取上海航运交易所秦皇岛港到广州航线6-*吨载重船的航运指数*/吨，目前国内5000大卡的煤，广州港到岸价格约928元/吨，印尼4700大卡的价格优势为34元/吨。

从上图可看出，2023年印尼煤长期较同品质国内煤具有价格优势，平均价格优势为80元/吨，最低价格优势20元/吨，最高价格优势168元/吨。

（二）散销出库价

广东公共港4700大卡印尼煤货源较少，暂无报价；

3800大卡印尼煤散销价690元/吨，四月份整体维持弱稳的态势。今年散销价最高时段出现在月初，最高价格为850元/吨，延续了去年年底的强势，目前散销价较年初最高时段下降160元/吨，降幅23.2%。最低价格为650元/吨。

目前出库价与成本价几乎持平。 随着后续印尼产运销效率恢复供给增多，预计后期3800大卡印尼煤散销出库价呈弱势下行趋势。

备注：1.通关时间：按照5-7个工作日计算 。

2.滞期费：考虑到广州港排队等卸时间，统一按客户反馈预估约5元/吨计算。

3.印尼煤通关时间较快，通常可在免堆期内完成出货，堆存费暂不计入。

（三）进口煤库存情况

广东公共港进口煤库存微涨。4月28日广东四个主要散销码头（广州港、海昌码头、珠电码头和高栏港）进口煤现有库存256.*吨，周环比增加4.4 吨，增幅 1.7%，较上月同期增加59.*吨，增幅30.3%。目前库存充裕。

三、我司开展进口煤存在的问题

1、需求淡季，且价格优势收窄，促成交易难度大

目 (略) 场的淡季，下游终端需求未释放，而库存一直处于累库的状态，场存和可用天数均高出去年同期不少，在进口煤价格优势收 (略) 场下行的现状下，对进口煤的关注度明显降低，大都持谨慎观望的态度。另一方面又担心后续进口煤价格的走高，采购节奏放缓，成交困难。

2、现有客户受业务模式、适用煤种及价格接受度等方面原因无法开展

（1）区内大型终端电力用户采购贸易煤均需要招标开展，与我司业务模式不匹配。

（2）高栏部分100%国家能源煤炭用户，已经习惯于我司自营煤的使用，且煤炭指标适用性良好，开展进口煤的阻力大。另一方面还要考虑采购进口煤是否对长协煤的执行带来冲击。

（3）区内部分贸易商虽有采购意向，但无稳定的下游终端作为支撑，价格和数量接受能力较弱，合作难度大，还要防范风险。

（限于保密性原则，部分核心数据和图表在文中并未展示）