据南非South African Revenue Service (SARS)发布的海关统计数据显示，2024年1-4月，南非煤炭出口量累计为2386.*吨，比上年同期下降3.4%。

其中，4月份，南非煤炭出口量为622.*吨，同比下降14.1%，环比前一个月基本持平微增0.3%。

5月18日，南非Trans (略) 线在距离理查兹湾煤港(RBCT)214公里处发生火车脱轨事故，对煤炭运输造成负面影响。事故发生后，煤炭运输不得不 (略) 线替代运行。5月22日，铁路线重新开通恢 (略) 运输煤炭至港口。南非煤炭出口 (略) 运营商 Transnet 能够扩大运输能力，在7月计划 (略) 基础设施维护之前，将 RBCT的煤炭库存提高至*吨。

(略) 车辆脱轨、库存较低以及印度、韩国、越南和巴基斯坦的进口需求稳定，而理查兹湾港煤炭码头 (RBCT) 库存一直保持在*吨的低水平，因而南非的高热值6000千卡/千克动力煤离岸价格表现较为坚挺，位于110美元/吨以上。

南非小型煤炭矿商抱怨物流是其生存的最大挑战

中型煤炭生 (略) (Ndalamo Resources)表示，南非物流效率低 (略) 可能失败的最大原因。

(略) 首席执行官卢文戈（Shammy Luvhengo ）在参加的5月21日至22日举行的小型煤炭矿商采矿研讨会上强调，该行业面临的最大挑战是Transn (略) 运输效率低下，并表示这正在造成系统失衡。

他解释说， (略) (略) 运输能力，但煤炭供应不足， (略) 有充足的煤炭供应资源， (略) 运输条件。

此外， (略) 有时可以使用 (略) 运力， (略) 运输相比价格过高。

卢文戈表示，尽管当地对煤炭的需求强劲， (略) (略) Eskom供应煤炭*吨， (略) 场才是真正的价值所在

他指出： “有些人似乎知道如何将煤炭运到沿海地区，而且也有办法，但却没有煤炭；而有些人有煤炭，却无法运输到沿海地区。”

矿井到港口解决方案提供商 Afrintransit 首席执行官Denga Kwinda对此表示赞同，他表示，对于小型煤矿企业来说，从融资阶段开始，就面临艰难困苦的环境，因为国家银行正在放弃对煤炭的投资。

“廉价融资不再像以前那么容易获得。这意味着更多的资金应该来自私营部门，而这方面的资金成本更高。”

她指出：“许多小型煤矿企业发现自己处在一个颇 (略) 场，他们不得不放弃销售价格来运输产品。”她还补充道，小型煤矿企业在小型港口的物流和卡车运输上支付的费用通常是普通煤矿的两倍甚至三倍。

不过，Kwinda 表示， Transnet也出现了一些积极势头，该公司认识到了小型煤矿工人对经济的贡献。

由于物流问题， (略) 都在购买靠近港口的资产，以绕过复杂的物流，包括皮特雷蒂夫和纽卡斯尔。“ (略) 在港口申请，但数量很少。”

此外，运输煤炭需要花费数百万兰特，因此， (略) (略) 出售煤炭，以赚取现金，然后 (略) 场。

Kwinda 指出：“成功的煤炭交易需要强大的资产负债表，即使这意味着以折扣价出售煤炭。”她补充说， (略) 都意识到，小型公司需要更快地周转资本，没有能力讨价还价太久， (略) 有利，也可能不利。

在回答小组关于她对煤炭的看法的问题时，Kwinda 说，世界正处于严重的经济衰退之中，虽然绿色能源运动很有吸引力，但对其影响以及如何从可再生能源中获取足够的能源的研究还不够。她认为，在许多国家，尤其是那些无力维持绿色能源运动的国家，煤炭将继续成为几代人的基本能源支柱。

(略) Minergy Coal代理首席执行官马修斯·巴戈皮 (Matthews Bagopi)与其他小组成员的观点一致，认为不仅在南非，整个南部非洲地区的物流都存在严重问题。

他坚信洛比托走廊和莱 (略) 线将使更多生产商能够将产品运往该地区各地。巴戈皮指出，南非的物流历来是博茨瓦纳生产商出口产品的可行选择，但如今，南非的物流压力已促使生产商在其他国家的港口寻找机会，例如纳米比亚的沃尔维斯湾港。

巴戈皮提到，即 (略) 运输煤炭，到沃尔维斯湾港的运输以及产品的出口也会更便宜。

在谈到这两条重要物流走廊的进展时，巴戈皮表示，洛比托走廊和莱 (略) 线均已通过两国元首签署的协议取得进展，但进展缓慢。

这些项目一旦完工，将确保煤炭等各类矿产生产商的运输 (略) (略) 。

资金缺乏仍然是小型煤炭企业的一大担忧

南非Alpha Resources and Inv (略) 首席执行官凯马克（Selim Kaymak）援引《采矿技术》报告中的数据表示，在 (略) 场条件下，非洲的小型煤矿企业在获得资金方面面临挑战，约 70% 的煤矿企业因资金不足，在煤炭勘探和生产方面受到限制。

5月22日，在小型矿商矿业大会 (Junior Mining Indaba)上，凯马克发表了演讲，讨论 (略) 场充满挑战对小型煤矿企业的影响。他在演讲中引用了南非矿业委员会 (Minerals Council South Africa) 的统计数据，即小型煤炭企业是南非煤炭生产的重要参与者，占南非总产量的 30 %。

他认为，小型煤矿企业在满足能源需求和支持经济发展方面发挥着至关重要的作用，但面临着诸多挑战。

“与大型老牌矿商相比，运营规模和有限的资源可能使获取扩张和发展所需的资金变得具有挑战性……与大型煤矿商合作可以帮助小型矿商 (略) 场并获得认可，”他说。

Kaymak 补充说，对于小型煤矿企业来说，探索扩张和发展的其他融资选择非常重要。这可 (略) 合作，或寻求专门从事采矿业的私 (略) 的投资。

他希望政府通过计划、补助或奖励方式提供一些支持，进一步增加小型企业的财政资源。

据南非South African Revenue Service (SARS)发布的海关统计数据显示，2024年1-4月，南非煤炭出口量累计为2386.*吨，比上年同期下降3.4%。

其中，4月份，南非煤炭出口量为622.*吨，同比下降14.1%，环比前一个月基本持平微增0.3%。

5月18日，南非Trans (略) 线在距离理查兹湾煤港(RBCT)214公里处发生火车脱轨事故，对煤炭运输造成负面影响。事故发生后，煤炭运输不得不 (略) 线替代运行。5月22日，铁路线重新开通恢 (略) 运输煤炭至港口。南非煤炭出口 (略) 运营商 Transnet 能够扩大运输能力，在7月计划 (略) 基础设施维护之前，将 RBCT的煤炭库存提高至*吨。

(略) 车辆脱轨、库存较低以及印度、韩国、越南和巴基斯坦的进口需求稳定，而理查兹湾港煤炭码头 (RBCT) 库存一直保持在*吨的低水平，因而南非的高热值6000千卡/千克动力煤离岸价格表现较为坚挺，位于110美元/吨以上。

南非小型煤炭矿商抱怨物流是其生存的最大挑战

中型煤炭生 (略) (Ndalamo Resources)表示，南非物流效率低 (略) 可能失败的最大原因。

(略) 首席执行官卢文戈（Shammy Luvhengo ）在参加的5月21日至22日举行的小型煤炭矿商采矿研讨会上强调，该行业面临的最大挑战是Transn (略) 运输效率低下，并表示这正在造成系统失衡。

他解释说， (略) (略) 运输能力，但煤炭供应不足， (略) 有充足的煤炭供应资源， (略) 运输条件。

此外， (略) 有时可以使用 (略) 运力， (略) 运输相比价格过高。

卢文戈表示，尽管当地对煤炭的需求强劲， (略) (略) Eskom供应煤炭*吨， (略) 场才是真正的价值所在

他指出： “有些人似乎知道如何将煤炭运到沿海地区，而且也有办法，但却没有煤炭；而有些人有煤炭，却无法运输到沿海地区。”

矿井到港口解决方案提供商 Afrintransit 首席执行官Denga Kwinda对此表示赞同，他表示，对于小型煤矿企业来说，从融资阶段开始，就面临艰难困苦的环境，因为国家银行正在放弃对煤炭的投资。

“廉价融资不再像以前那么容易获得。这意味着更多的资金应该来自私营部门，而这方面的资金成本更高。”

她指出：“许多小型煤矿企业发现自己处在一个颇 (略) 场，他们不得不放弃销售价格来运输产品。”她还补充道，小型煤矿企业在小型港口的物流和卡车运输上支付的费用通常是普通煤矿的两倍甚至三倍。

不过，Kwinda 表示， Transnet也出现了一些积极势头，该公司认识到了小型煤矿工人对经济的贡献。

由于物流问题， (略) 都在购买靠近港口的资产，以绕过复杂的物流，包括皮特雷蒂夫和纽卡斯尔。“ (略) 在港口申请，但数量很少。”

此外，运输煤炭需要花费数百万兰特，因此， (略) (略) 出售煤炭，以赚取现金，然后 (略) 场。

Kwinda 指出：“成功的煤炭交易需要强大的资产负债表，即使这意味着以折扣价出售煤炭。”她补充说， (略) 都意识到，小型公司需要更快地周转资本，没有能力讨价还价太久， (略) 有利，也可能不利。

在回答小组关于她对煤炭的看法的问题时，Kwinda 说，世界正处于严重的经济衰退之中，虽然绿色能源运动很有吸引力，但对其影响以及如何从可再生能源中获取足够的能源的研究还不够。她认为，在许多国家，尤其是那些无力维持绿色能源运动的国家，煤炭将继续成为几代人的基本能源支柱。

(略) Minergy Coal代理首席执行官马修斯·巴戈皮 (Matthews Bagopi)与其他小组成员的观点一致，认为不仅在南非，整个南部非洲地区的物流都存在严重问题。

他坚信洛比托走廊和莱 (略) 线将使更多生产商能够将产品运往该地区各地。巴戈皮指出，南非的物流历来是博茨瓦纳生产商出口产品的可行选择，但如今，南非的物流压力已促使生产商在其他国家的港口寻找机会，例如纳米比亚的沃尔维斯湾港。

巴戈皮提到，即 (略) 运输煤炭，到沃尔维斯湾港的运输以及产品的出口也会更便宜。

在谈到这两条重要物流走廊的进展时，巴戈皮表示，洛比托走廊和莱 (略) 线均已通过两国元首签署的协议取得进展，但进展缓慢。

这些项目一旦完工，将确保煤炭等各类矿产生产商的运输 (略) (略) 。

资金缺乏仍然是小型煤炭企业的一大担忧

南非Alpha Resources and Inv (略) 首席执行官凯马克（Selim Kaymak）援引《采矿技术》报告中的数据表示，在 (略) 场条件下，非洲的小型煤矿企业在获得资金方面面临挑战，约 70% 的煤矿企业因资金不足，在煤炭勘探和生产方面受到限制。

5月22日，在小型矿商矿业大会 (Junior Mining Indaba)上，凯马克发表了演讲，讨论 (略) 场充满挑战对小型煤矿企业的影响。他在演讲中引用了南非矿业委员会 (Minerals Council South Africa) 的统计数据，即小型煤炭企业是南非煤炭生产的重要参与者，占南非总产量的 30 %。

他认为，小型煤矿企业在满足能源需求和支持经济发展方面发挥着至关重要的作用，但面临着诸多挑战。

“与大型老牌矿商相比，运营规模和有限的资源可能使获取扩张和发展所需的资金变得具有挑战性……与大型煤矿商合作可以帮助小型矿商 (略) 场并获得认可，”他说。

Kaymak 补充说，对于小型煤矿企业来说，探索扩张和发展的其他融资选择非常重要。这可 (略) 合作，或寻求专门从事采矿业的私 (略) 的投资。

他希望政府通过计划、补助或奖励方式提供一些支持，进一步增加小型企业的财政资源。