一．基本情况
1、母港一期工程项目占用海域总面积39.7325公顷，其中疏浚面积约16.2公顷，详见《港池疏浚平面图》（附件1），用海范围拐点坐标如下：
拐点
编号
直角坐标（2000国家大地坐标系）
X
Y
S1
*.074
*.830
S2
*.217
*.585
S3
*.686
*.019
S4
*.582
*.019
A
*.773
*.955
B
*.780
*.714
C
*.288
*.094
本项目疏浚作业将严格按照已批准的《项目海域使用论证报告书》、《项目海洋环评报告书》及《母港一期工程港池疏浚工程设计方案》等方案要求开展疏浚作业，依据福建 (略) 出具的《福州（连江）国家远洋渔业基地核心区母港一期工程项目施工用海港池疏浚范围内回填用海砂方量估算报告（2024）》，项目工程三阶段疏浚产生疏浚物总方量为37.*m3，其中海砂疏浚量为*m3、淤泥及杂质为3.*m3（该数据仅作参考，以实际产生数据量为准），本项目海砂圈定及工业指标划分为回填用海砂。福州（连江）国家远洋渔业基地核心区母港一期工程第三阶段疏浚工程项目处置的疏浚物作为本次出让的疏浚物。
母港一期工程疏浚（第三阶段）施工专项方案
（一）疏浚工作内容及工程量
为了配合码头施工计划，港池疏浚分阶段实施，第一阶段主要安排码头前沿停泊水域疏浚，第一阶段已完成疏浚和吹填。
本方案主要安排码头港池疏浚，海底存在少量块石和养殖绳子，另外，需疏浚第一阶段完成的码头前沿停泊水域回淤泥沙，依据福建 (略) 出具的《福州（连江）国家远洋渔业基地核心区母港一期工程项目施工用海港池疏浚范围内回填用海砂方量估算报告（2024）》，经测算，项目工程三阶段疏浚产生疏浚物总方量约37.*m3，其中海砂疏浚量为*m3、淤泥及杂质为约3.*m3（该数据仅作参考，以实际产生数据量为准）。
按合同，本方案只负责疏浚物开挖和装船，不包含疏浚物的运输和处置，同时疏浚物运输专项方案由运输单位编制。
（二）疏浚设备投入
根据本工程特点，优先选择环保、便捷的施工船舶，港池的疏浚施工拟投入500 m3/h及以上射流船（或自吸自卸砂船），并配有4 m3及以上抓斗船进行施工。疏浚以射流船（或自吸自卸砂船）为主、抓斗船为辅的施工方法。
射流船（或自吸自卸砂船）主要在港池位置疏浚作业，抓斗船主要在码头前沿停泊水域位置开展疏浚作业。
射流船（或自吸自卸砂船）主要疏浚量约为31.*m3疏浚物、抓斗船主要疏浚量约为*m3（淤泥及少量块石和养殖绳子）；
3、为满足疏浚作业要求，疏浚物转运方需积极配合，服从我方挖泥调度安排。
（三）主要的工艺流程
1、抓斗船的工艺流程如下：
开工展布--抓斗船、运输船舶定位--抓斗船开挖（装船）--运输船出运疏浚物--循环施工--直至疏浚完工
2、射流船（或自吸自卸船）的工艺流程
开工展布--射流船（或自吸自卸船）、运输船舶定
位--射流船（或自吸自卸船）开挖疏浚物--射流船（或自吸自卸船）卸泥到运输船--出运疏浚物--循环施工 --
直至疏浚完工
（四）疏浚能力
施工单位拟组织进场500 m3/h及以上射流船（或自吸自卸砂船），并配有4 m3及以上抓斗船进行施工，单艘次的每日有效开挖疏浚工程量约0.*m3，并根据海上运输疏浚物情况，适时增加调配疏浚船机设备进场。
（五）施工进度
1、施工准备：船机调遣等15天；
2、疏浚施工：影响本项目疏浚施工的主要不利因素有：本季节施工最大的影响因素是潮水和东北季风；疏浚料的外运 (略) 通航条件的影响，对疏浚施工的进度也构成制约。
由于受潮水涨落潮和风浪影响，按最不利情况分析，有效天时间利用率将不足70%，第三阶段疏浚工程量约37.*m3，每日有效开挖疏浚工程量约0.*m3，经计算，需要的累积施工总工期约47日历天。经综合考虑，总工期定为2个月，工期暂定2024年7月到2024年9月。
（六）运输船舶要求
疏浚物运输需要运输单位按航线条件配置适合航行的自航泥驳。
最终方案以《福州(连江）国家远洋渔业基地核心区母港一期工程（三阶段）疏浚施工专项方案》专家论证稿为准。

一．基本情况
1、母港一期工程项目占用海域总面积39.7325公顷，其中疏浚面积约16.2公顷，详见《港池疏浚平面图》（附件1），用海范围拐点坐标如下：
拐点
编号
直角坐标（2000国家大地坐标系）
X
Y
S1
*.074
*.830
S2
*.217
*.585
S3
*.686
*.019
S4
*.582
*.019
A
*.773
*.955
B
*.780
*.714
C
*.288
*.094
本项目疏浚作业将严格按照已批准的《项目海域使用论证报告书》、《项目海洋环评报告书》及《母港一期工程港池疏浚工程设计方案》等方案要求开展疏浚作业，依据福建 (略) 出具的《福州（连江）国家远洋渔业基地核心区母港一期工程项目施工用海港池疏浚范围内回填用海砂方量估算报告（2024）》，项目工程三阶段疏浚产生疏浚物总方量为37.*m3，其中海砂疏浚量为*m3、淤泥及杂质为3.*m3（该数据仅作参考，以实际产生数据量为准），本项目海砂圈定及工业指标划分为回填用海砂。福州（连江）国家远洋渔业基地核心区母港一期工程第三阶段疏浚工程项目处置的疏浚物作为本次出让的疏浚物。
母港一期工程疏浚（第三阶段）施工专项方案
（一）疏浚工作内容及工程量
为了配合码头施工计划，港池疏浚分阶段实施，第一阶段主要安排码头前沿停泊水域疏浚，第一阶段已完成疏浚和吹填。
本方案主要安排码头港池疏浚，海底存在少量块石和养殖绳子，另外，需疏浚第一阶段完成的码头前沿停泊水域回淤泥沙，依据福建 (略) 出具的《福州（连江）国家远洋渔业基地核心区母港一期工程项目施工用海港池疏浚范围内回填用海砂方量估算报告（2024）》，经测算，项目工程三阶段疏浚产生疏浚物总方量约37.*m3，其中海砂疏浚量为*m3、淤泥及杂质为约3.*m3（该数据仅作参考，以实际产生数据量为准）。
按合同，本方案只负责疏浚物开挖和装船，不包含疏浚物的运输和处置，同时疏浚物运输专项方案由运输单位编制。
（二）疏浚设备投入
根据本工程特点，优先选择环保、便捷的施工船舶，港池的疏浚施工拟投入500 m3/h及以上射流船（或自吸自卸砂船），并配有4 m3及以上抓斗船进行施工。疏浚以射流船（或自吸自卸砂船）为主、抓斗船为辅的施工方法。
射流船（或自吸自卸砂船）主要在港池位置疏浚作业，抓斗船主要在码头前沿停泊水域位置开展疏浚作业。
射流船（或自吸自卸砂船）主要疏浚量约为31.*m3疏浚物、抓斗船主要疏浚量约为*m3（淤泥及少量块石和养殖绳子）；
3、为满足疏浚作业要求，疏浚物转运方需积极配合，服从我方挖泥调度安排。
（三）主要的工艺流程
1、抓斗船的工艺流程如下：
开工展布--抓斗船、运输船舶定位--抓斗船开挖（装船）--运输船出运疏浚物--循环施工--直至疏浚完工
2、射流船（或自吸自卸船）的工艺流程
开工展布--射流船（或自吸自卸船）、运输船舶定
位--射流船（或自吸自卸船）开挖疏浚物--射流船（或自吸自卸船）卸泥到运输船--出运疏浚物--循环施工 --
直至疏浚完工
（四）疏浚能力
施工单位拟组织进场500 m3/h及以上射流船（或自吸自卸砂船），并配有4 m3及以上抓斗船进行施工，单艘次的每日有效开挖疏浚工程量约0.*m3，并根据海上运输疏浚物情况，适时增加调配疏浚船机设备进场。
（五）施工进度
1、施工准备：船机调遣等15天；
2、疏浚施工：影响本项目疏浚施工的主要不利因素有：本季节施工最大的影响因素是潮水和东北季风；疏浚料的外运 (略) 通航条件的影响，对疏浚施工的进度也构成制约。
由于受潮水涨落潮和风浪影响，按最不利情况分析，有效天时间利用率将不足70%，第三阶段疏浚工程量约37.*m3，每日有效开挖疏浚工程量约0.*m3，经计算，需要的累积施工总工期约47日历天。经综合考虑，总工期定为2个月，工期暂定2024年7月到2024年9月。
（六）运输船舶要求
疏浚物运输需要运输单位按航线条件配置适合航行的自航泥驳。
最终方案以《福州(连江）国家远洋渔业基地核心区母港一期工程（三阶段）疏浚施工专项方案》专家论证稿为准。