日前，黄大线在国 (略) 领域首次启用调度中心集控模式，采用“调度指挥+调度集控+车站应急值守”的调度管控一体化工作体系，将沿线的10个车站运输组织工作统一集中到调度集控中心，提 (略) 运输生产效能。

　　 (略) 黄大线起自河北黄骅南站，行至山东大家洼站， (略) 这条“西煤东运”能源大通道上的重 (略) 之一。

　　国 (略) (略) 加大先进装备、先进技术研发力度，推动CTC（分散自律调度集中系统）集控终端、列车运行状态监控系统、平面调车远程监控系统、车站智能防溜系统等一批科研成果转化应用，为实施调度中心集控模式提供了有力支撑，进一步提升 (略) 调度指挥的自动化智能化水平和安全保障能力。

　　同时，该模式将原来“列车调度员—车站值班员”垂直管理方式改为“列车调度员—集控调度员”平行管理方式，沿线车站内不再设置车站值班员、助理值班员，只保留应急值守人员，过站列车不再由站务人员监控指挥，而是由调度集控中心直接监控指挥，实现运输调度及车站管理远程集中控制，推进降本增效。据悉，随着新模式的应用，黄大线各站行车作业人员由65名减少至13名。

　　日前，黄大线在国 (略) 领域首次启用调度中心集控模式，采用“调度指挥+调度集控+车站应急值守”的调度管控一体化工作体系，将沿线的10个车站运输组织工作统一集中到调度集控中心，提 (略) 运输生产效能。

　　 (略) 黄大线起自河北黄骅南站，行至山东大家洼站， (略) 这条“西煤东运”能源大通道上的重 (略) 之一。

　　国 (略) (略) 加大先进装备、先进技术研发力度，推动CTC（分散自律调度集中系统）集控终端、列车运行状态监控系统、平面调车远程监控系统、车站智能防溜系统等一批科研成果转化应用，为实施调度中心集控模式提供了有力支撑，进一步提升 (略) 调度指挥的自动化智能化水平和安全保障能力。

　　同时，该模式将原来“列车调度员—车站值班员”垂直管理方式改为“列车调度员—集控调度员”平行管理方式，沿线车站内不再设置车站值班员、助理值班员，只保留应急值守人员，过站列车不再由站务人员监控指挥，而是由调度集控中心直接监控指挥，实现运输调度及车站管理远程集中控制，推进降本增效。据悉，随着新模式的应用，黄大线各站行车作业人员由65名减少至13名。