该技术包括：以钢索/杆系传动的飞机操纵系统为主的全机结构动力学建模 及试验验证方法，实用、经济、安全、高效的地面模态振动试验实施方案和技术，

通过创新的模态辨识技术，可以较快地分辨出近频相似模态，快速建立、准确修 正并验证结构动力学模型。主要技术特点：①钢索/杆系结构操纵刚度模拟与试 验验证；②使用自由专利技术进行改进的全机级地面振动模态试验技术成熟可靠、 实施安全便利，能有效分辨部分复杂结构的近频相似模态。

该成果技术成熟度高，有完整的动力学建模设计流程和规范的试验实施方案， 该技术的全部或者部分内容已经在 LE500，LE700，HO300 以及多个无人机型号 中得到应用。

该技术所形成的完整的动力学建模和试验验证的技术体系，推动和完善了国 内小型通用飞机的气动弹性设计流程，其试验技术客观上缩短了研制周期，节省 了研制经费，保证了飞机安全，推进了型号研制进展。该技术为结构动力学建模 领域的一项通用技术，不仅适用于小型通用飞机，也可以扩展应用于各类大、中、 小型军用飞机以及各种无人机。该项技术也能应用于风洞试验弹性模型、缩比飞 行试验模型等试验室类模型的地面振动模态试验。

该技术包括：以钢索/杆系传动的飞机操纵系统为主的全机结构动力学建模 及试验验证方法，实用、经济、安全、高效的地面模态振动试验实施方案和技术，

通过创新的模态辨识技术，可以较快地分辨出近频相似模态，快速建立、准确修 正并验证结构动力学模型。主要技术特点：①钢索/杆系结构操纵刚度模拟与试 验验证；②使用自由专利技术进行改进的全机级地面振动模态试验技术成熟可靠、 实施安全便利，能有效分辨部分复杂结构的近频相似模态。

该成果技术成熟度高，有完整的动力学建模设计流程和规范的试验实施方案， 该技术的全部或者部分内容已经在 LE500，LE700，HO300 以及多个无人机型号 中得到应用。

该技术所形成的完整的动力学建模和试验验证的技术体系，推动和完善了国 内小型通用飞机的气动弹性设计流程，其试验技术客观上缩短了研制周期，节省 了研制经费，保证了飞机安全，推进了型号研制进展。该技术为结构动力学建模 领域的一项通用技术，不仅适用于小型通用飞机，也可以扩展应用于各类大、中、 小型军用飞机以及各种无人机。该项技术也能应用于风洞试验弹性模型、缩比飞 行试验模型等试验室类模型的地面振动模态试验。