本周在外购价格下降、旺季临近尾声等利空因素影响下， (略) 场价格降幅扩大，市场情绪偏低；不过，随着港口库存持续下降，单一煤种资源持续减少，有优质资源的贸易商挺价意愿略有升温，近两日港口报价总体趋于平稳。

近期煤炭价格能止跌企稳吗？

北港调入低位 市场煤资源持续偏少

近期，受产地发往港口煤炭价格持续倒挂、市场 (略) 等因素影响，贸易商发运积极性保持低迷，8月份以来，大秦线日均发运量仅在*吨左右，北港调入量低位运行。预计在发运利润恢复前， (略) 场煤资源仍将处于偏少状态。

非电行业用煤需求边际有所改善

下半年，“两重”“两新”等重大举措将加快推进，随着超长期特别国债、中央预算内投资、地方政府专项债券以及2023年政府增发国债等项目建设加快推进、加快形成实物工作量，政府投资带动放大效应将持续释放。同时，从季节性来看，水泥厂即将结束错峰生产期，开工率边际回升，用煤需求或将逐步好转，需重点关注。

整体上在旺季日耗逐渐见顶回落背景下， (略) 场情绪上仍偏悲观，煤炭价格将承压。不过，当前电力耗煤仍维持高位，北港港口优质货源持续减少，以及8月底和9月初非电用煤需求将有起色，因此短期煤价虽承压偏弱，但降幅也不会太大。

近期北方港口锚地船舶数量有所下降，内外贸兼营船舶外放增多，沿海煤炭运价小幅上涨。截至8月23日，秦皇岛-张家港(4-5W) 船舶平均运价为24元/吨，日环比上涨*/吨；秦皇岛-广州（5-6 W）船舶平均运价为*/吨，日环比上涨*/吨。

本周在外购价格下降、旺季临近尾声等利空因素影响下， (略) 场价格降幅扩大，市场情绪偏低；不过，随着港口库存持续下降，单一煤种资源持续减少，有优质资源的贸易商挺价意愿略有升温，近两日港口报价总体趋于平稳。

近期煤炭价格能止跌企稳吗？

北港调入低位 市场煤资源持续偏少

近期，受产地发往港口煤炭价格持续倒挂、市场 (略) 等因素影响，贸易商发运积极性保持低迷，8月份以来，大秦线日均发运量仅在*吨左右，北港调入量低位运行。预计在发运利润恢复前， (略) 场煤资源仍将处于偏少状态。

非电行业用煤需求边际有所改善

下半年，“两重”“两新”等重大举措将加快推进，随着超长期特别国债、中央预算内投资、地方政府专项债券以及2023年政府增发国债等项目建设加快推进、加快形成实物工作量，政府投资带动放大效应将持续释放。同时，从季节性来看，水泥厂即将结束错峰生产期，开工率边际回升，用煤需求或将逐步好转，需重点关注。

整体上在旺季日耗逐渐见顶回落背景下， (略) 场情绪上仍偏悲观，煤炭价格将承压。不过，当前电力耗煤仍维持高位，北港港口优质货源持续减少，以及8月底和9月初非电用煤需求将有起色，因此短期煤价虽承压偏弱，但降幅也不会太大。

近期北方港口锚地船舶数量有所下降，内外贸兼营船舶外放增多，沿海煤炭运价小幅上涨。截至8月23日，秦皇岛-张家港(4-5W) 船舶平均运价为24元/吨，日环比上涨*/吨；秦皇岛-广州（5-6 W）船舶平均运价为*/吨，日环比上涨*/吨。