本周， (略) (略) 场货盘持续偏少，过剩运力累积，加之 FFA 远期合约价格下行，运价较大幅度下跌。 (略) 场在周中需求转好的带动下，日租金先跌后涨。 (略) 场节后需求表现一度向好，但临近周末需求逐步转弱，日租金仅小幅上涨。受海岬型船运价较大幅度下跌影响，远东干散货租金指数下行。10月10日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1582.20点，较9月26日下跌12.6%。

(略) 场

海岬 (略) 场运价走跌。本周， (略) 场延续节中冷清氛围，澳大利亚主要矿商观望情绪浓厚，出货量有所减少，租船需求明显转弱，过剩运力持续累积，叠加远程矿航线同样较为低迷的表现，市场情绪不佳，运价承压下行。10月10日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为(略)美元，较9月26日下跌30.8%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为9.636美元/吨，较9月26日下跌16.6%。远程矿航线，虽然可用运力不多，并对运价形成了一定支撑。但随着货盘的持续减少，船 (略) 加剧，市场氛围更趋冷清，运价也出现一定幅度下跌。10月10日，巴西图巴朗至青岛航线运价为25.771美元/吨，较9月26日下跌8.1%。

(略) 场

(略) 场日租金先跌后涨。本周初，煤炭货盘偏少，货主持续压价，日租金下行。周中开始，伴随煤炭货盘稳定增多，市场情绪逐步修复，且即期运力供给略显偏紧，日租金稳中有升。10月10日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为(略)美元，较9月26日上涨2.1%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.734美元/吨，较9月26日微跌0.2%。 (略) 场，本周南美粮食货盘表现无明显变化，运力依旧偏多，运价低位震荡。10月10日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为39.780美元/吨，较9月26日微跌0.4%。

(略) 场

(略) 场日租金小幅上涨。节后， (略) 场煤炭、镍矿货盘均有增多，北方出口钢材也有稳定需求，货主给价较好，日租金上行。临近周末，煤炭、镍矿运输需求萎缩，市场观望情绪逐渐升温，日租金回落。10月10日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为(略)美元，较9月26日上涨1.0%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为11.291美元/吨，与9月26日基本持平。

本周， (略) (略) 场货盘持续偏少，过剩运力累积，加之 FFA 远期合约价格下行，运价较大幅度下跌。 (略) 场在周中需求转好的带动下，日租金先跌后涨。 (略) 场节后需求表现一度向好，但临近周末需求逐步转弱，日租金仅小幅上涨。受海岬型船运价较大幅度下跌影响，远东干散货租金指数下行。10月10日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1582.20点，较9月26日下跌12.6%。

(略) 场

海岬 (略) 场运价走跌。本周， (略) 场延续节中冷清氛围，澳大利亚主要矿商观望情绪浓厚，出货量有所减少，租船需求明显转弱，过剩运力持续累积，叠加远程矿航线同样较为低迷的表现，市场情绪不佳，运价承压下行。10月10日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为(略)美元，较9月26日下跌30.8%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为9.636美元/吨，较9月26日下跌16.6%。远程矿航线，虽然可用运力不多，并对运价形成了一定支撑。但随着货盘的持续减少，船 (略) 加剧，市场氛围更趋冷清，运价也出现一定幅度下跌。10月10日，巴西图巴朗至青岛航线运价为25.771美元/吨，较9月26日下跌8.1%。

(略) 场

(略) 场日租金先跌后涨。本周初，煤炭货盘偏少，货主持续压价，日租金下行。周中开始，伴随煤炭货盘稳定增多，市场情绪逐步修复，且即期运力供给略显偏紧，日租金稳中有升。10月10日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为(略)美元，较9月26日上涨2.1%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.734美元/吨，较9月26日微跌0.2%。 (略) 场，本周南美粮食货盘表现无明显变化，运力依旧偏多，运价低位震荡。10月10日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为39.780美元/吨，较9月26日微跌0.4%。

(略) 场

(略) 场日租金小幅上涨。节后， (略) 场煤炭、镍矿货盘均有增多，北方出口钢材也有稳定需求，货主给价较好，日租金上行。临近周末，煤炭、镍矿运输需求萎缩，市场观望情绪逐渐升温，日租金回落。10月10日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为(略)美元，较9月26日上涨1.0%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为11.291美元/吨，与9月26日基本持平。