三大船型普遍下跌

租金指数持续下行

　　本周，国际 (略) 场整体表现低迷。 (略) 场货盘总体平稳，但远程矿航线持续疲软，可用运力偏多，FFA 远期合约价格的起伏也未能有效带动运价上扬，运价始终在低位徘徊。巴拿马型船和 (略) 场，煤炭、粮食等货种运输需求偏弱，新增货盘有限，船 (略) 延续，日租金继续承压。三大船型在需求不足与运力过剩的双重压力下，整体氛围不佳，运价低位震荡，远东干散货租金指数持续下跌。10月24日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1363.29点，较10月17日下跌6.0%。

　　 (略) 场

　　海岬 (略) 场运价低位震荡。 (略) 场，澳洲铁矿石货盘总体平稳但不活跃，可用运力依旧偏多，租家持续压价。周中虽有 FFA 远期合约价 (略) 场情绪稍有改善，但运输需求始终偏淡，船 (略) 未变，运价上涨乏力。10月24日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为#美元，较10月17日下跌11.3%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.729美元/吨，较10月17日下跌3.2%。远程矿航线运输需求持续低迷，即期运力较多，运价承压下行。10月24日，巴西图巴朗至青岛航线运价为20.829美元/吨，较10月17日下跌10.8%。

　　 (略) 场

　　 (略) 场日租金持续承压。本周，煤炭、粮食等货种运输需求依旧低迷，可用运力偏多，船 (略) 未改。下半周，受台风预期影响，煤炭货盘略有增加，但市场活跃度依旧偏低，货盘增量有限， (略) 场持续施压，日租金低位震荡。10月24日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为#美元，较10月17日下跌3.7%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.168美元/吨，较10月17日下跌1.6%。 (略) 场，本周，粮食货盘表现不温不火，受限于压榨利润，运输需求持续低迷。10月24日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为37.520美元/吨，较10月17日下跌3.5%。

　　 (略) 场

　　 (略) 场日租金走势持续偏软。本周，煤炭货盘有些许增量但仍显不足，镍矿货盘明显减少，钢材货盘也相对有限。市场可用运力依然偏多，船多货少依旧，货主持续压价，日租金低位徘徊。10月24日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为#美元，较10月17日下跌3.8%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为10.949美元/吨，较10月17日下跌1.0%。

三大船型普遍下跌

租金指数持续下行

　　本周，国际 (略) 场整体表现低迷。 (略) 场货盘总体平稳，但远程矿航线持续疲软，可用运力偏多，FFA 远期合约价格的起伏也未能有效带动运价上扬，运价始终在低位徘徊。巴拿马型船和 (略) 场，煤炭、粮食等货种运输需求偏弱，新增货盘有限，船 (略) 延续，日租金继续承压。三大船型在需求不足与运力过剩的双重压力下，整体氛围不佳，运价低位震荡，远东干散货租金指数持续下跌。10月24日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1363.29点，较10月17日下跌6.0%。

　　 (略) 场

　　海岬 (略) 场运价低位震荡。 (略) 场，澳洲铁矿石货盘总体平稳但不活跃，可用运力依旧偏多，租家持续压价。周中虽有 FFA 远期合约价 (略) 场情绪稍有改善，但运输需求始终偏淡，船 (略) 未变，运价上涨乏力。10月24日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为#美元，较10月17日下跌11.3%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.729美元/吨，较10月17日下跌3.2%。远程矿航线运输需求持续低迷，即期运力较多，运价承压下行。10月24日，巴西图巴朗至青岛航线运价为20.829美元/吨，较10月17日下跌10.8%。

　　 (略) 场

　　 (略) 场日租金持续承压。本周，煤炭、粮食等货种运输需求依旧低迷，可用运力偏多，船 (略) 未改。下半周，受台风预期影响，煤炭货盘略有增加，但市场活跃度依旧偏低，货盘增量有限， (略) 场持续施压，日租金低位震荡。10月24日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为#美元，较10月17日下跌3.7%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.168美元/吨，较10月17日下跌1.6%。 (略) 场，本周，粮食货盘表现不温不火，受限于压榨利润，运输需求持续低迷。10月24日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为37.520美元/吨，较10月17日下跌3.5%。

　　 (略) 场

　　 (略) 场日租金走势持续偏软。本周，煤炭货盘有些许增量但仍显不足，镍矿货盘明显减少，钢材货盘也相对有限。市场可用运力依然偏多，船多货少依旧，货主持续压价，日租金低位徘徊。10月24日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为#美元，较10月17日下跌3.8%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为10.949美元/吨，较10月17日下跌1.0%。