本周，受台风“康妮”影响，船舶抛锚避风，周转放缓，加之北方港口粮食下海量激增，压港严重，市场可用运力进一步收紧，沿海散货综合运价指数继续上行。11月1日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1084.42点，较上期上涨1.6%。　　

(略) 场：市场需求方面，本周，强冷空气影响间隙， (略) 域再遇大范围雾霾天气，各地制造企业#续出台错峰生产计划，非电需求提升有限。同时， (略) 连续受台风“潭美”、“康妮”强风雨天气影响，用电负荷持续下行，煤炭日耗明显走低。沿海八省电厂日耗煤量176.#吨，下降14.#吨，库存3451.#吨，存煤可用天数19.6天。煤炭价格方面，一方面， (略) #续迎来供暖季，煤炭产地冬储采购增多，加之月底停产减产煤矿增多，部分坑口煤价小幅上涨，市场情绪有所修复，产地销售向好。另一方面，大秦线检修结束后，运量迅速恢复至满发水平，贸易户发运积极性回暖，煤炭到港量大幅上升。 (略) 趋于宽松，下游采购略显谨慎，但在发运成本支撑下，港口煤价窄幅波动。环渤海各港日均调进量136.#吨，增加15.#吨，调出量128.#吨，增加12.#吨，存煤2380.#吨。运价走势方面，本周， (略) 场略显僵持，下游电厂日耗水平偏低，库存持续高位运行，补库压力较小，市场观望缓采心态渐浓，成交氛围冷清，需求表现平平。然而，超强台风“康妮”来袭，东南沿海各地停航、停运，运力周转放慢，船东报价坚挺，沿海煤炭运价震荡上行。　　

11月1日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1107.94点，较上期上涨1.8%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收819.96点，较10月25日上涨4.4%，其中，秦皇岛-张家港（4-#dwt）航线运价#/吨，较10月25日上涨#/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-#dwt）航线运价为#/吨，较10月25日上涨#/吨 ，秦皇岛-广州（5-#dwt）航线运价为#/吨，较10月25日上涨#/吨。　　

(略) 场：本周，随着一揽子增量政策推出，效应逐步显现，10月中国制造业采购经理指数录得50.1，重 (略) 间，铁水产量延续小幅回升态势。但随双台风影响，东南沿海多地持续降雨，市场情绪有所减弱，成材社库由降转增，加之冬季错峰生产预期加强，钢企维持当前库存营运。 (略) 场，沿海船舶多停航避风，运力供给持续偏紧，沿海金属矿石运输价格上行。11月1日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收763.52点，较10月25日上涨2.1%，其中，青岛/日照-张家港(2-#dwt) 航线运价28.7 元/吨，较10月25日上涨#/吨。　　

(略) 场：天气逐步转凉，猪肉消费回暖，屠企开工率回升，猪肉价格延续上行，养殖企业利润可观，二育群体滚动进场。同时，深加工企业开机率大幅走高，粮食进口预期下降，国内玉米需求表现转强。北方港口下海粮食增量不减，船舶压港严重，运力周转减慢，沿海粮食运价继续上行。11月1日，沿海粮食货种运价指数报975.42点，较上期上涨6.7%，其中，营口-深圳(4-#dwt) 航线运价54.3 元/吨，较上期上涨#/吨。　　

(略) 场：本周，国内新一轮房地产政实施满月，楼市活跃度明显回升，但随着天气转冷，施工旺季逐渐进入尾声，终端需求走弱，上游炼厂控制产量，积极去库。同时，新能源汽车推广使用通知印发，进一步加快老旧燃油车淘汰报废，汽柴油需求预期下降。市场仅维持刚需拉运，沿海成品油运输价格再度下行。11月1日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）综合指数984.79点，较上期下跌1.7%；市场运价指数930.51点，较上期下跌3.5%。

本周，受台风“康妮”影响，船舶抛锚避风，周转放缓，加之北方港口粮食下海量激增，压港严重，市场可用运力进一步收紧，沿海散货综合运价指数继续上行。11月1日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1084.42点，较上期上涨1.6%。　　

(略) 场：市场需求方面，本周，强冷空气影响间隙， (略) 域再遇大范围雾霾天气，各地制造企业#续出台错峰生产计划，非电需求提升有限。同时， (略) 连续受台风“潭美”、“康妮”强风雨天气影响，用电负荷持续下行，煤炭日耗明显走低。沿海八省电厂日耗煤量176.#吨，下降14.#吨，库存3451.#吨，存煤可用天数19.6天。煤炭价格方面，一方面， (略) #续迎来供暖季，煤炭产地冬储采购增多，加之月底停产减产煤矿增多，部分坑口煤价小幅上涨，市场情绪有所修复，产地销售向好。另一方面，大秦线检修结束后，运量迅速恢复至满发水平，贸易户发运积极性回暖，煤炭到港量大幅上升。 (略) 趋于宽松，下游采购略显谨慎，但在发运成本支撑下，港口煤价窄幅波动。环渤海各港日均调进量136.#吨，增加15.#吨，调出量128.#吨，增加12.#吨，存煤2380.#吨。运价走势方面，本周， (略) 场略显僵持，下游电厂日耗水平偏低，库存持续高位运行，补库压力较小，市场观望缓采心态渐浓，成交氛围冷清，需求表现平平。然而，超强台风“康妮”来袭，东南沿海各地停航、停运，运力周转放慢，船东报价坚挺，沿海煤炭运价震荡上行。　　

11月1日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1107.94点，较上期上涨1.8%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收819.96点，较10月25日上涨4.4%，其中，秦皇岛-张家港（4-#dwt）航线运价#/吨，较10月25日上涨#/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-#dwt）航线运价为#/吨，较10月25日上涨#/吨 ，秦皇岛-广州（5-#dwt）航线运价为#/吨，较10月25日上涨#/吨。　　

(略) 场：本周，随着一揽子增量政策推出，效应逐步显现，10月中国制造业采购经理指数录得50.1，重 (略) 间，铁水产量延续小幅回升态势。但随双台风影响，东南沿海多地持续降雨，市场情绪有所减弱，成材社库由降转增，加之冬季错峰生产预期加强，钢企维持当前库存营运。 (略) 场，沿海船舶多停航避风，运力供给持续偏紧，沿海金属矿石运输价格上行。11月1日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收763.52点，较10月25日上涨2.1%，其中，青岛/日照-张家港(2-#dwt) 航线运价28.7 元/吨，较10月25日上涨#/吨。　　

(略) 场：天气逐步转凉，猪肉消费回暖，屠企开工率回升，猪肉价格延续上行，养殖企业利润可观，二育群体滚动进场。同时，深加工企业开机率大幅走高，粮食进口预期下降，国内玉米需求表现转强。北方港口下海粮食增量不减，船舶压港严重，运力周转减慢，沿海粮食运价继续上行。11月1日，沿海粮食货种运价指数报975.42点，较上期上涨6.7%，其中，营口-深圳(4-#dwt) 航线运价54.3 元/吨，较上期上涨#/吨。　　

(略) 场：本周，国内新一轮房地产政实施满月，楼市活跃度明显回升，但随着天气转冷，施工旺季逐渐进入尾声，终端需求走弱，上游炼厂控制产量，积极去库。同时，新能源汽车推广使用通知印发，进一步加快老旧燃油车淘汰报废，汽柴油需求预期下降。市场仅维持刚需拉运，沿海成品油运输价格再度下行。11月1日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）综合指数984.79点，较上期下跌1.7%；市场运价指数930.51点，较上期下跌3.5%。