本周，国际 (略) 场仍缺乏利好因素支撑， (略) 场运价继续承压下探。西非、巴西等长航线货盘偏少，市场活跃度较低， (略) 场运价低位下跌。巴拿马型船和 (略) 场，煤炭、粮食、镍矿、钢材等货盘普遍偏少，可用运力较多，日租金低位震荡下行。在三大船型租金全线下跌的影响下，远东干散货租金指数跌至2月下旬以来最低。10月31日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1311.43点，较10月24日下跌3.8%。　　

(略) 场　　

海岬 (略) 场运价低位徘徊，远程矿航线运价跌至今年1月下旬以来最低。 (略) 场，周初矿商询船稀少，船多货少态势延续，市场氛围冷清。周中货盘略有增加，市场活跃度稍有上升，但远程矿航线成交继续走低，市场压力增加。下半周，新加坡假期，市场表现安静，运价低位小幅波动。10月31日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为(略)美元，较10月24日下跌3.8%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.591美元/吨，较10月24日下跌1.6%。远程矿航线，巴西部分港口检修，货量低于预期，市场可用运力较多，运价单边下行。10月31日，巴西图巴朗至青岛航线运价为20.400美元/吨，较10月24日下跌2.1%。　　

(略) 场　　

(略) 场日租金持续弱势。正处淡季，近期国内电厂日耗下降，库存升高，煤炭采购需求下降， (略) 场煤炭货盘一般，叠加长航线粮食运价持续下跌， (略) 场可用运力偏多，日租金继续承压。10月31日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为(略)美元，较10月24日下跌2.0%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.127美元/吨，较10月24日下跌0.6%。 (略) 场，本周， (略) 场货盘有限，采购需求释放缓慢，运力持续偏多，运价继续下跌。10月31日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为36.000美元/吨，较10月24日下跌4.1%。　　

(略) 场　　

(略) 场日租金持续疲软，跌至4月下半月以来的最低。上周寄希望于台风“谭美”给市场带来支撑的希望落空，本周， (略) 场煤炭、镍矿、钢材等货盘依然偏少，船 (略) 未改，市场氛围冷清，日租金承压下行。10月31日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为(略)美元，较10月24日下跌5.9%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为10.755美元/吨，较10月24日下跌1.8%。

本周，国际 (略) 场仍缺乏利好因素支撑， (略) 场运价继续承压下探。西非、巴西等长航线货盘偏少，市场活跃度较低， (略) 场运价低位下跌。巴拿马型船和 (略) 场，煤炭、粮食、镍矿、钢材等货盘普遍偏少，可用运力较多，日租金低位震荡下行。在三大船型租金全线下跌的影响下，远东干散货租金指数跌至2月下旬以来最低。10月31日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1311.43点，较10月24日下跌3.8%。　　

(略) 场　　

海岬 (略) 场运价低位徘徊，远程矿航线运价跌至今年1月下旬以来最低。 (略) 场，周初矿商询船稀少，船多货少态势延续，市场氛围冷清。周中货盘略有增加，市场活跃度稍有上升，但远程矿航线成交继续走低，市场压力增加。下半周，新加坡假期，市场表现安静，运价低位小幅波动。10月31日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为(略)美元，较10月24日下跌3.8%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.591美元/吨，较10月24日下跌1.6%。远程矿航线，巴西部分港口检修，货量低于预期，市场可用运力较多，运价单边下行。10月31日，巴西图巴朗至青岛航线运价为20.400美元/吨，较10月24日下跌2.1%。　　

(略) 场　　

(略) 场日租金持续弱势。正处淡季，近期国内电厂日耗下降，库存升高，煤炭采购需求下降， (略) 场煤炭货盘一般，叠加长航线粮食运价持续下跌， (略) 场可用运力偏多，日租金继续承压。10月31日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为(略)美元，较10月24日下跌2.0%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.127美元/吨，较10月24日下跌0.6%。 (略) 场，本周， (略) 场货盘有限，采购需求释放缓慢，运力持续偏多，运价继续下跌。10月31日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为36.000美元/吨，较10月24日下跌4.1%。　　

(略) 场　　

(略) 场日租金持续疲软，跌至4月下半月以来的最低。上周寄希望于台风“谭美”给市场带来支撑的希望落空，本周， (略) 场煤炭、镍矿、钢材等货盘依然偏少，船 (略) 未改，市场氛围冷清，日租金承压下行。10月31日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为(略)美元，较10月24日下跌5.9%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为10.755美元/吨，较10月24日下跌1.8%。