日前，国 (略) 牵头制定的《城市轨道交通直流牵引系统杂散电流及分布同步监测技术导则》全票通过电气与电子工程师协会标准审查委员会（IEEE RevCom）立项审查。该标准可填补国际上轨道交通杂散电流监测领域的技术标准空白。

据了解，轨道交通供电多采用直流牵引供电方式，钢轨兼做回流轨。轨道交通车辆运行时，牵引电 (略) 传输至电动车辆，再经轨道回流至牵引变电站。然而，有些电流会流入电位低、电阻率低的地方，形成杂散电流。杂散电流入地会腐蚀轨道、桥梁金属结构及地下管道等，降低邻近建筑物钢筋混凝土强度，缩短电气设备使用寿命， (略) 轨道交通安全稳定运行带来隐患。杂散电流还会导致变压器等设备发热、出现故障，威胁电力系统安全。

为此，国网湖北电力提出轨道交通杂散 (略) 变压器直流偏磁电流同步监测的方法和实施导则，研发了杂散电流在线监测系统，并牵头制定IEEE国际标准《城市轨道交通直流牵引系统杂散电流及分布同步监测技术导则》。

此前，杂散电流在线监测系统已在上海、武汉等地的变电站应用，降低了供电系统变压器受到杂散电流的影响。据估算，应用该系统后，一座220千伏变电站每年检修时间可平均减少2天，同时可提升供电可靠性。

日前，国 (略) 牵头制定的《城市轨道交通直流牵引系统杂散电流及分布同步监测技术导则》全票通过电气与电子工程师协会标准审查委员会（IEEE RevCom）立项审查。该标准可填补国际上轨道交通杂散电流监测领域的技术标准空白。

据了解，轨道交通供电多采用直流牵引供电方式，钢轨兼做回流轨。轨道交通车辆运行时，牵引电 (略) 传输至电动车辆，再经轨道回流至牵引变电站。然而，有些电流会流入电位低、电阻率低的地方，形成杂散电流。杂散电流入地会腐蚀轨道、桥梁金属结构及地下管道等，降低邻近建筑物钢筋混凝土强度，缩短电气设备使用寿命， (略) 轨道交通安全稳定运行带来隐患。杂散电流还会导致变压器等设备发热、出现故障，威胁电力系统安全。

为此，国网湖北电力提出轨道交通杂散 (略) 变压器直流偏磁电流同步监测的方法和实施导则，研发了杂散电流在线监测系统，并牵头制定IEEE国际标准《城市轨道交通直流牵引系统杂散电流及分布同步监测技术导则》。

此前，杂散电流在线监测系统已在上海、武汉等地的变电站应用，降低了供电系统变压器受到杂散电流的影响。据估算，应用该系统后，一座220千伏变电站每年检修时间可平均减少2天，同时可提升供电可靠性。