中国经济网:电动汽车充电设施劲增折射三大趋势

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中国经济网:电动汽车充电设施劲增折射三大趋势

新华社北京电(记者戴小河) (略) 最新统计数据显示,截至2024年9月底,我国电动汽车充电设施总数达到1143.*台,同比增长49.6%。其中,公共充电设施332.*台,私人充电设施810.*台。新能源汽车保有量达到*辆,车桩比为2.46:1。

今年1至9月,我国电动汽车充电设施增量为283.*台,月均增长31.*台。其中,公共充电设施增加60.*台、私人充电设施增加223.*台。同期,全国电动汽车充电量为666.7亿千瓦时,同比增长12.4%。

趋势一: (略) 充电站覆盖范围逐渐扩大

当前,我 (略) 充电基础设施建设取得积极进展,充电站覆盖范围逐渐扩大、充电电量明显提高。

数据显示,截至今年9月底,我 (略) (略) ( (略) )已安装2.*台充电设施,覆盖停车位4.*个。“ (略) (略) 络正逐渐扩大,覆盖了除港澳台外的全部省份。其中,西 (略) 在318国道沿线。北京、上海、山东、安徽等15个省份 (略) (略) 已全部具备充电能力。” (略) 电力司司长杜忠明说。

近年来,电动汽车 (略) 充电的电量显著提高。 (略) 经营 (略) 充电站数据为例,2023年完 (略) 充电电量6.64亿千瓦时,约为2020年的9.5倍,年均增长率约112%;充电桩平均利用率约为2020年的5.6倍,年均增长率约78%。

数据显示,2024年春节假 (略) 日均充电量达*千瓦时,约为平日的3倍,并主要集中在京港澳、沈海、大广、京沪、京哈、长深等重 (略) 路段。

趋势二:县域充电设施加速推广

(略) 综合司副司长张星说, (略) 组织部分 (略) 开展充电基础设施建设应用推广,全国超过三分之一的省份已将充 (略) 至所有乡镇。

截至2024年9月底,我国县域及 (略) 公共充电设施达到41.*台,占全国公共桩总数的12.53%。

(略) 正加快补齐 (略) 充电短板,此前选取了新能源汽车消费潜力大、充电场景较为典型的33个县(区)、74个乡(镇)开展充电基础设施建设应用推广活动,围绕集中式公专用充电场站、 (略) 充电设施等方面探索政策机制和商业模式,加快构建满足 (略) 、不同类型、不同场景充电需 (略) 络,以点带面促进全国 (略) 充电体系建设再上新台阶。

下一步, (略) 将指导各地做好 (略) (略) 络规划, (略) 络建设运营支持力度,并结合各地推广充电基础设施的活动情况,适时推动典型经验和成熟模式在全国范围内推广。

趋势三:技术创新不断突破

随着充电技术的不断升级,电动汽车的充电速度越来越快。现在,单个充电接口的功率正向兆瓦级迈进。

张星说,目前充电堆技术逐渐替代一体机设计,并具备输出功率柔性分配功能,大功率充电技术也已进入产业化发展阶段。车网互动技术也得到初步验证。今年5月,深圳开展全国最 (略) 互动应用,调动新能源汽车1473辆,削减电量4389千瓦时,相当于548户家庭一天的用电量。无锡建成国内规模最大的反向送电示范中心,最大放电功率达3000千瓦。

充电设施拔节生长的背后,各类充电运营商的发展势如破竹,数量已超过*家,大型国有能源企业、民营企业两股主导力量齐头并进。以特来电、星星充电、云快充为代表的运营企业,充电设备规模位列国内前三,市场份额达53.7%。

下一步, (略) 将持续 (略) 络,提高设施服务能力,更好满足群众使用新能源汽车的需要,助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。

责任编辑:刘朋)


,安徽,山东,西藏,上海,无锡,深圳

新华社北京电(记者戴小河) (略) 最新统计数据显示,截至2024年9月底,我国电动汽车充电设施总数达到1143.*台,同比增长49.6%。其中,公共充电设施332.*台,私人充电设施810.*台。新能源汽车保有量达到*辆,车桩比为2.46:1。

今年1至9月,我国电动汽车充电设施增量为283.*台,月均增长31.*台。其中,公共充电设施增加60.*台、私人充电设施增加223.*台。同期,全国电动汽车充电量为666.7亿千瓦时,同比增长12.4%。

趋势一: (略) 充电站覆盖范围逐渐扩大

当前,我 (略) 充电基础设施建设取得积极进展,充电站覆盖范围逐渐扩大、充电电量明显提高。

数据显示,截至今年9月底,我 (略) (略) ( (略) )已安装2.*台充电设施,覆盖停车位4.*个。“ (略) (略) 络正逐渐扩大,覆盖了除港澳台外的全部省份。其中,西 (略) 在318国道沿线。北京、上海、山东、安徽等15个省份 (略) (略) 已全部具备充电能力。” (略) 电力司司长杜忠明说。

近年来,电动汽车 (略) 充电的电量显著提高。 (略) 经营 (略) 充电站数据为例,2023年完 (略) 充电电量6.64亿千瓦时,约为2020年的9.5倍,年均增长率约112%;充电桩平均利用率约为2020年的5.6倍,年均增长率约78%。

数据显示,2024年春节假 (略) 日均充电量达*千瓦时,约为平日的3倍,并主要集中在京港澳、沈海、大广、京沪、京哈、长深等重 (略) 路段。

趋势二:县域充电设施加速推广

(略) 综合司副司长张星说, (略) 组织部分 (略) 开展充电基础设施建设应用推广,全国超过三分之一的省份已将充 (略) 至所有乡镇。

截至2024年9月底,我国县域及 (略) 公共充电设施达到41.*台,占全国公共桩总数的12.53%。

(略) 正加快补齐 (略) 充电短板,此前选取了新能源汽车消费潜力大、充电场景较为典型的33个县(区)、74个乡(镇)开展充电基础设施建设应用推广活动,围绕集中式公专用充电场站、 (略) 充电设施等方面探索政策机制和商业模式,加快构建满足 (略) 、不同类型、不同场景充电需 (略) 络,以点带面促进全国 (略) 充电体系建设再上新台阶。

下一步, (略) 将指导各地做好 (略) (略) 络规划, (略) 络建设运营支持力度,并结合各地推广充电基础设施的活动情况,适时推动典型经验和成熟模式在全国范围内推广。

趋势三:技术创新不断突破

随着充电技术的不断升级,电动汽车的充电速度越来越快。现在,单个充电接口的功率正向兆瓦级迈进。

张星说,目前充电堆技术逐渐替代一体机设计,并具备输出功率柔性分配功能,大功率充电技术也已进入产业化发展阶段。车网互动技术也得到初步验证。今年5月,深圳开展全国最 (略) 互动应用,调动新能源汽车1473辆,削减电量4389千瓦时,相当于548户家庭一天的用电量。无锡建成国内规模最大的反向送电示范中心,最大放电功率达3000千瓦。

充电设施拔节生长的背后,各类充电运营商的发展势如破竹,数量已超过*家,大型国有能源企业、民营企业两股主导力量齐头并进。以特来电、星星充电、云快充为代表的运营企业,充电设备规模位列国内前三,市场份额达53.7%。

下一步, (略) 将持续 (略) 络,提高设施服务能力,更好满足群众使用新能源汽车的需要,助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。

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