由我省多家政产学研机构共同研制，标志着该行业在智能化发展方面迈出重要一步

本报讯 （记者 林闻） 10日，我国首个船舶与海洋工程行业大模型——“文鳐”在厦门正式发布。

该模型由 (略) 、众数（厦门） (略) （下称“众数科技”）、福建省 (略) 等多家政产学研机构共同研制，此次成功发布标志着船舶与海洋工程行业在智能化发展方面迈出重要一步。

据介绍，“文鳐”是基于通用大模型架构，采用多模融合机制，结合行业专业知识，经过不断训练和优化构建出的多模态自研行业大模型，具备在船舶设计、性能预测、航运气象服务等特定领 (略) 理能力，可以助力船舶与海洋工程行业提高工作效率。

船舶与海洋工程行业作为典型的离散型制造型产业，有技术复杂、批量小、涉及专业知识繁多且分散的特点。这导致该行业难以形成普适性的专业知识库，从而影响了整体的工作效率和竞争力。“文鳐”的开发，正是为了解决这一行业痛点。

自2022年开始， (略) 计算机与 (略) 博士王驰明带领团队，整合船舶设计、船舶法规、船型工艺、海洋工程规范、港航气象服务、海洋政务及教学科研等七大核心领域的专业知识，成功构建 (略) 。基于此，“文鳐”可以利用先进的自反思链、多模态融合以及多智能体协同等技术，高效解决船舶与海洋工程项目中的复杂任务，显著提升研发设计和生产制造效率。

目前，“文鳐”已应用于新能源拖轮、海上观光船、闽江货船等绿色智能船舶项目的研发设计。“在专业文档辅助编写、性能研究、专业技术成果总结等方面，‘文鳐’极大提升了船舶设计效率。”发布会上，王驰明以前不久进行的5000马力新能源拖轮研发项目为例，介绍了“文鳐”的强大功能。

王驰明表示，引入“文鳐”之后，项目研发进程大大加快。例如，在船舶CAD二维图纸绘制环节，“文鳐”利用多模态智能体，结合文生图技术，可以快速实现船舶外观造型初步生成验证；结合图生图技术，可以辅助工作人员实现船舶外观造型的快速设计、局部优化以及方案展示。此外，“文鳐”还能够根据项目需求进行个性化定制，迅速响应行业动态变化，为用户提供精准的决策支持。

“‘文鳐’通过智能化手段提升工作效率，降低人为错误发生概率，确保了项目顺利推进。”众数科技创始人兼CEO吴炳坤表示，无论是在船舶建造、航运管理还是海洋环境监测等领域，“文鳐”大模型均展现出广泛的应用潜力，未来必将成为行业内不可或缺的智能助力，推动船舶与海洋工程行业的数字化转型。

由我省多家政产学研机构共同研制，标志着该行业在智能化发展方面迈出重要一步

本报讯 （记者 林闻） 10日，我国首个船舶与海洋工程行业大模型——“文鳐”在厦门正式发布。

该模型由 (略) 、众数（厦门） (略) （下称“众数科技”）、福建省 (略) 等多家政产学研机构共同研制，此次成功发布标志着船舶与海洋工程行业在智能化发展方面迈出重要一步。

据介绍，“文鳐”是基于通用大模型架构，采用多模融合机制，结合行业专业知识，经过不断训练和优化构建出的多模态自研行业大模型，具备在船舶设计、性能预测、航运气象服务等特定领 (略) 理能力，可以助力船舶与海洋工程行业提高工作效率。

船舶与海洋工程行业作为典型的离散型制造型产业，有技术复杂、批量小、涉及专业知识繁多且分散的特点。这导致该行业难以形成普适性的专业知识库，从而影响了整体的工作效率和竞争力。“文鳐”的开发，正是为了解决这一行业痛点。

自2022年开始， (略) 计算机与 (略) 博士王驰明带领团队，整合船舶设计、船舶法规、船型工艺、海洋工程规范、港航气象服务、海洋政务及教学科研等七大核心领域的专业知识，成功构建 (略) 。基于此，“文鳐”可以利用先进的自反思链、多模态融合以及多智能体协同等技术，高效解决船舶与海洋工程项目中的复杂任务，显著提升研发设计和生产制造效率。

目前，“文鳐”已应用于新能源拖轮、海上观光船、闽江货船等绿色智能船舶项目的研发设计。“在专业文档辅助编写、性能研究、专业技术成果总结等方面，‘文鳐’极大提升了船舶设计效率。”发布会上，王驰明以前不久进行的5000马力新能源拖轮研发项目为例，介绍了“文鳐”的强大功能。

王驰明表示，引入“文鳐”之后，项目研发进程大大加快。例如，在船舶CAD二维图纸绘制环节，“文鳐”利用多模态智能体，结合文生图技术，可以快速实现船舶外观造型初步生成验证；结合图生图技术，可以辅助工作人员实现船舶外观造型的快速设计、局部优化以及方案展示。此外，“文鳐”还能够根据项目需求进行个性化定制，迅速响应行业动态变化，为用户提供精准的决策支持。

“‘文鳐’通过智能化手段提升工作效率，降低人为错误发生概率，确保了项目顺利推进。”众数科技创始人兼CEO吴炳坤表示，无论是在船舶建造、航运管理还是海洋环境监测等领域，“文鳐”大模型均展现出广泛的应用潜力，未来必将成为行业内不可或缺的智能助力，推动船舶与海洋工程行业的数字化转型。