在近日召开的煤炭行业两化深度融合推进现场会上，中国煤炭工业协会信息化分会联合相关单位共同发布的《露天煤矿无人驾驶技术应用发展报告》（下称“报告”）显示，截至2024年9月，我国已有超50个露天煤矿完成无人驾驶矿卡的部署，无人驾驶矿卡数量达到1510辆。预计2024年底将超2500辆，较2023年实现翻倍。未来，随着露天煤矿数字化加速转型，无人矿卡需求将持续释放，预计2026年将迎来爆发式增长。

　　2024年4月，多部门联合发布《关于深入推进矿山智能化建设促进矿山安全发展的指导意见》，强调将智能化装备和系统常态化运行率纳入矿山智能化建设评价关键指标，推动矿山生产少人化、无人化。

　　“随着国内外露天煤矿无人驾驶需求的增长，构建高适用度、规模化的矿山无人驾驶解决方案变得迫切，这就要求有成熟的样本模型。”中国煤炭工业协会信息化分会相关负责人表示，在此背景下，报告提出业界首个成熟度评价模型，旨在评估和优化矿山无人驾驶技术的实施效果，进一步促进矿山智能化和安全发展。

　　报告显示，该模型指标涵盖 (略) 内无人驾驶车辆的占比情况、常态化无人、无人驾驶车辆效率、矿区内的应用环节分布、采煤/剥离运输产能占比、运行里程占比、通信与数据传输能力、安全监控与预警能力以及智能调度能力等。根据对上述指标的评分，将露天煤矿无人驾驶的应用成熟度划分为五个等级（#），每一级均标志着露天煤矿无人驾驶应用程度的深化与效能的提升。

　　根据该模型对已落地露天煤矿无人驾驶项目进行评分，天池能源南露天煤矿、国能新疆准东露天煤矿均达到了LEVEL3级别，即已进入无人驾驶规模化应用阶段。

　　在露天煤矿，矿卡是矿内主要运输工具。据报告显示，2023年露天煤矿矿卡数量为#辆，并预测2024年至2026年将分别达到#辆、#辆、#辆的规模。近年来，在降本、提效、保安、节能、减碳的综合需求下，露天煤矿无人驾驶矿卡需求快速增长。报告表明，2023年我国露天煤矿无人驾驶矿卡有1131辆，2024年9月增至1510辆。

　　目前，我国露天煤矿无 (略) 场主体由方案商、主机厂和IT厂商三类企业构成。以易控智驾为代表的 (略) 场份额接近80%，以临工、三一、同力、中车、徐工等传统 (略) 占率约为15%。此外，华为等IT厂商也开始涉足该领域。

　　与其他应用场景不同，露天煤矿更聚焦无人驾驶技术从科技力向生产力的转化。 (略) 场竞争中，项目运行效率、规模化复制能力等将成为矿山无人驾驶企业的核心竞争力。

　　同时，报告指出，露天煤矿无人驾驶的发展仍面临多种挑战，如矿外、干线、非煤等应用场景推广问题，高温、严寒等极端环境适应问题，网络与数据安全问题、无人矿卡吨位问题、行业标准统一问题等。但伴随无人驾驶技术的进一步成熟，以及一体化智能管理的快速落地，上述挑战或将快速转化 (略) 场。同时，以易控智驾为代表的产业链企业已开 (略) 场 (略) ，而这也将为我国矿山无人驾驶企业发展提 (略) 场空间与机遇。

在近日召开的煤炭行业两化深度融合推进现场会上，中国煤炭工业协会信息化分会联合相关单位共同发布的《露天煤矿无人驾驶技术应用发展报告》（下称“报告”）显示，截至2024年9月，我国已有超50个露天煤矿完成无人驾驶矿卡的部署，无人驾驶矿卡数量达到1510辆。预计2024年底将超2500辆，较2023年实现翻倍。未来，随着露天煤矿数字化加速转型，无人矿卡需求将持续释放，预计2026年将迎来爆发式增长。

　　2024年4月，多部门联合发布《关于深入推进矿山智能化建设促进矿山安全发展的指导意见》，强调将智能化装备和系统常态化运行率纳入矿山智能化建设评价关键指标，推动矿山生产少人化、无人化。

　　“随着国内外露天煤矿无人驾驶需求的增长，构建高适用度、规模化的矿山无人驾驶解决方案变得迫切，这就要求有成熟的样本模型。”中国煤炭工业协会信息化分会相关负责人表示，在此背景下，报告提出业界首个成熟度评价模型，旨在评估和优化矿山无人驾驶技术的实施效果，进一步促进矿山智能化和安全发展。

　　报告显示，该模型指标涵盖 (略) 内无人驾驶车辆的占比情况、常态化无人、无人驾驶车辆效率、矿区内的应用环节分布、采煤/剥离运输产能占比、运行里程占比、通信与数据传输能力、安全监控与预警能力以及智能调度能力等。根据对上述指标的评分，将露天煤矿无人驾驶的应用成熟度划分为五个等级（#），每一级均标志着露天煤矿无人驾驶应用程度的深化与效能的提升。

　　根据该模型对已落地露天煤矿无人驾驶项目进行评分，天池能源南露天煤矿、国能新疆准东露天煤矿均达到了LEVEL3级别，即已进入无人驾驶规模化应用阶段。

　　在露天煤矿，矿卡是矿内主要运输工具。据报告显示，2023年露天煤矿矿卡数量为#辆，并预测2024年至2026年将分别达到#辆、#辆、#辆的规模。近年来，在降本、提效、保安、节能、减碳的综合需求下，露天煤矿无人驾驶矿卡需求快速增长。报告表明，2023年我国露天煤矿无人驾驶矿卡有1131辆，2024年9月增至1510辆。

　　目前，我国露天煤矿无 (略) 场主体由方案商、主机厂和IT厂商三类企业构成。以易控智驾为代表的 (略) 场份额接近80%，以临工、三一、同力、中车、徐工等传统 (略) 占率约为15%。此外，华为等IT厂商也开始涉足该领域。

　　与其他应用场景不同，露天煤矿更聚焦无人驾驶技术从科技力向生产力的转化。 (略) 场竞争中，项目运行效率、规模化复制能力等将成为矿山无人驾驶企业的核心竞争力。

　　同时，报告指出，露天煤矿无人驾驶的发展仍面临多种挑战，如矿外、干线、非煤等应用场景推广问题，高温、严寒等极端环境适应问题，网络与数据安全问题、无人矿卡吨位问题、行业标准统一问题等。但伴随无人驾驶技术的进一步成熟，以及一体化智能管理的快速落地，上述挑战或将快速转化 (略) 场。同时，以易控智驾为代表的产业链企业已开 (略) 场 (略) ，而这也将为我国矿山无人驾驶企业发展提 (略) 场空间与机遇。