2024年11月14-15日，2024煤炭行业两化深度融合推进现场会在陕西榆林召开。会议期间，中国煤炭工业协会信息化分会联合相关单位共同发布了煤炭行业首份无人驾驶技术应用类报告——《露天煤矿无人驾驶技术应用发展报告》（以下简称“《报告》”）。《报告》由中国煤炭工业协会指导编制，中国煤炭工业协会信息化分会联合国 (略) 、国 (略) 、中国中煤、 (略) 、新疆天池能源、中 (略) (略) 、赛迪顾问和易控智驾等多家大型能源企业、研究机构和 (略) 联合编制而成。

中国煤炭工业协会信息化分会相关负责人表示：“本《报告》旨在通过展示露天煤矿无人驾驶领域的发展全貌与潜力，不仅为当前行业发展提供借鉴，同时在行业内首次提出露天煤矿无人驾驶成熟度模型，为行业发展提供参照依据。”

《报告》指出，除政策密集出台、技术不断成熟等因素外，露天煤矿对提升安全保障、降低运营成本、提升运营效率、实现绿色低碳等方面的发展需求也是无人驾驶在该场景加速落地的主要动因。报告显示，截至2024年9月，我国已有超50个露天煤矿实现无人驾驶矿卡的应用部署，无人驾驶矿卡数量达到1510辆。同时报告强调，伴随露天煤矿的数字化转型，无人矿卡需求量将呈现较快发展态势。

提出业界首个「成熟度评价模型」

中国煤炭工业协会信息化分会相关负责人介绍，《报告》提出业界首个「成熟度评价模型」，旨在评估露天煤矿无人驾驶技术的实施效果，引导行业以突出无人驾驶的常态化运行和实际应用成效为核心目标，促进无人驾驶技术真正实现更大范围的落地应用。

该模型通过构建评估框架，融合定性与定量分析手段，衡量无人驾驶技术在单个煤矿中的常态化应用成效，为矿业企业提供一个评估工具。通过评估，企业能更有效地识别自身在无人驾驶技术应用中的进展与短板，进而推动露天煤矿整体数字化智能化水平的提升。

《报告》显示，该模型指标涵盖煤矿无人驾驶车辆的占比、常态化无人、无人驾驶车辆效率、矿区内的应用环节分布、采煤/剥离运输产能占比、运行里程占比、通信与数据传输能力、安全监控与预警能力以及智能调度能力等。根据对上述指标的评分，将露天煤矿无人驾驶的应用成熟度划分为五个等级（*），每一级均标志着露天煤矿无人驾驶应用程度的深化与效能的提升。

根据该模型对已落地露天煤矿无人驾驶项目进行评分，天池能源南露天煤矿、国能新疆准东露天煤矿已达到LEVEL3级别，即已进入无人驾驶规模化应用阶段。

露天煤 (略) 场竞争激烈

在露天煤矿，矿卡是矿内主要运输工具。据《报告》显示，我国露天煤矿矿卡数量约*辆，并呈稳步提升态势。近年来，在降本、提效、保安、节能、减碳的综合需求下，我国露天煤矿无人驾驶矿卡数量快速增长。据统计，2023年底我国露天煤矿无人驾驶矿卡为1131辆，截至2024年9月增至1510辆；据《报告》预计，2024年末将达到2500辆，较2023年实现翻倍。未来，随着露天煤矿数字化转型加速，无人矿卡增长将持续高速。

《报告》显示，我国露天煤矿无 (略) 场主要由方案厂商、主机厂商和IT厂商三类企业构成。其中 (略) 场份额接近80%，传统主 (略) 场份额约为15%，部分大型IT厂商也开始纷纷涉足该领域，市场竞争加剧的同时，行业内头部化趋势较为明显。

与其他无人驾驶技术应用场景不同，露天煤矿更聚焦无人驾驶技术从科技力向生产力的转化。因此， (略) 场竞争中，项目运行效率、规模化复制能力等将成为矿山无人驾驶企业的核心竞争力。

露天煤矿无人驾驶挑战与机遇并存

《报告》指出，露天煤矿无人驾驶的发展仍面临多种挑战，如矿外、干线、非煤等应用场景推广问题，高温、严寒等极端环境适应问题，网络与数据安全问题、无人矿卡吨位问题、行业标准统一问题等。但伴随无人驾驶技术的进一步成熟，以及一体化智能管理的快速落地，上述挑战或将快速转化 (略) 场。同时，部分产业链企业已开 (略) 场 (略) ，而这也将为我国相关产业的发展提供更广阔的空间与机遇。

2024年11月14-15日，2024煤炭行业两化深度融合推进现场会在陕西榆林召开。会议期间，中国煤炭工业协会信息化分会联合相关单位共同发布了煤炭行业首份无人驾驶技术应用类报告——《露天煤矿无人驾驶技术应用发展报告》（以下简称“《报告》”）。《报告》由中国煤炭工业协会指导编制，中国煤炭工业协会信息化分会联合国 (略) 、国 (略) 、中国中煤、 (略) 、新疆天池能源、中 (略) (略) 、赛迪顾问和易控智驾等多家大型能源企业、研究机构和 (略) 联合编制而成。

中国煤炭工业协会信息化分会相关负责人表示：“本《报告》旨在通过展示露天煤矿无人驾驶领域的发展全貌与潜力，不仅为当前行业发展提供借鉴，同时在行业内首次提出露天煤矿无人驾驶成熟度模型，为行业发展提供参照依据。”

《报告》指出，除政策密集出台、技术不断成熟等因素外，露天煤矿对提升安全保障、降低运营成本、提升运营效率、实现绿色低碳等方面的发展需求也是无人驾驶在该场景加速落地的主要动因。报告显示，截至2024年9月，我国已有超50个露天煤矿实现无人驾驶矿卡的应用部署，无人驾驶矿卡数量达到1510辆。同时报告强调，伴随露天煤矿的数字化转型，无人矿卡需求量将呈现较快发展态势。

提出业界首个「成熟度评价模型」

中国煤炭工业协会信息化分会相关负责人介绍，《报告》提出业界首个「成熟度评价模型」，旨在评估露天煤矿无人驾驶技术的实施效果，引导行业以突出无人驾驶的常态化运行和实际应用成效为核心目标，促进无人驾驶技术真正实现更大范围的落地应用。

该模型通过构建评估框架，融合定性与定量分析手段，衡量无人驾驶技术在单个煤矿中的常态化应用成效，为矿业企业提供一个评估工具。通过评估，企业能更有效地识别自身在无人驾驶技术应用中的进展与短板，进而推动露天煤矿整体数字化智能化水平的提升。

《报告》显示，该模型指标涵盖煤矿无人驾驶车辆的占比、常态化无人、无人驾驶车辆效率、矿区内的应用环节分布、采煤/剥离运输产能占比、运行里程占比、通信与数据传输能力、安全监控与预警能力以及智能调度能力等。根据对上述指标的评分，将露天煤矿无人驾驶的应用成熟度划分为五个等级（*），每一级均标志着露天煤矿无人驾驶应用程度的深化与效能的提升。

根据该模型对已落地露天煤矿无人驾驶项目进行评分，天池能源南露天煤矿、国能新疆准东露天煤矿已达到LEVEL3级别，即已进入无人驾驶规模化应用阶段。

露天煤 (略) 场竞争激烈

在露天煤矿，矿卡是矿内主要运输工具。据《报告》显示，我国露天煤矿矿卡数量约*辆，并呈稳步提升态势。近年来，在降本、提效、保安、节能、减碳的综合需求下，我国露天煤矿无人驾驶矿卡数量快速增长。据统计，2023年底我国露天煤矿无人驾驶矿卡为1131辆，截至2024年9月增至1510辆；据《报告》预计，2024年末将达到2500辆，较2023年实现翻倍。未来，随着露天煤矿数字化转型加速，无人矿卡增长将持续高速。

《报告》显示，我国露天煤矿无 (略) 场主要由方案厂商、主机厂商和IT厂商三类企业构成。其中 (略) 场份额接近80%，传统主 (略) 场份额约为15%，部分大型IT厂商也开始纷纷涉足该领域，市场竞争加剧的同时，行业内头部化趋势较为明显。

与其他无人驾驶技术应用场景不同，露天煤矿更聚焦无人驾驶技术从科技力向生产力的转化。因此， (略) 场竞争中，项目运行效率、规模化复制能力等将成为矿山无人驾驶企业的核心竞争力。

露天煤矿无人驾驶挑战与机遇并存

《报告》指出，露天煤矿无人驾驶的发展仍面临多种挑战，如矿外、干线、非煤等应用场景推广问题，高温、严寒等极端环境适应问题，网络与数据安全问题、无人矿卡吨位问题、行业标准统一问题等。但伴随无人驾驶技术的进一步成熟，以及一体化智能管理的快速落地，上述挑战或将快速转化 (略) 场。同时，部分产业链企业已开 (略) 场 (略) ，而这也将为我国相关产业的发展提供更广阔的空间与机遇。