11月28日，记者在位 (略) 北郊的国 (略) 胜利能源 (略) 看到1台绿色庞然大物——全国首台氢电混动无人驾驶重型矿用自卸卡车。就在前两天，这台车成功通过无人驾驶模拟 (略) 测试，填补了国内露天煤炭行业新能源无人驾驶矿用卡车应用空白。

　　全国首台氢电混动无人驾驶重型矿用卡车由国 (略) (略) 负责研制，经过空载、半载、满载及无人驾驶测试4个阶段累计行驶745公里，各项功能满足设计要求，并通过项目预验收。

　　这台矿用卡车自重90吨，设计载重110吨，整车组装配置4个140千瓦的单堆组成的氢燃料电池反应堆，结合磷酸铁锂动力电池，动力系统总输出功率最大可达900千瓦,驾驶室后侧搭载70兆帕高压大容量储氢系统，总储氢量达到5052升，矿用卡车电堆功率密度、输出功率、携氢量均为国内最高水平，累计获得6项国家发明专利。

　　氢电混动无人驾驶重型矿用卡车实现了大功率氢堆集成、氢-电混动控制和无人驾驶的高度融合，运行过程中燃料电池与动力电池互为补给使用,保证了具有强劲的动力性能。通过氢燃料电池较高的能量密度为重型矿用卡车提供更长的续航里程，单次氢燃料加注可续航100公里以上，攻克了北方 (略) 氢燃料电池热管理技术。

　　这台矿用卡车使用的氢燃料电池通过电解水逆反应将氢气和氧气的化学能直接转换成电能,运行全过程仅产生水，是推动露天煤矿运输设备替代柴油的有益探索，首次实现了重型矿用卡车“零碳排放”。根据生产运行数据测算,单台氢能矿用卡车每年减少碳排放超1000吨，为矿业装备未来的发展起到了示范引领作用，为煤炭行业的“双碳”目标提供了实际的推动力，标志着我国矿用大型自卸卡车已从传统能源“驶向”绿色清洁能源。

　　锡林郭勒盟作为国家规划建设的14个亿吨级大型煤炭基地之一，高质量、高标准推进煤矿智能化建设，目前9户露天煤矿开展无人驾驶技术应用，无人驾驶矿用卡车数量已达到207台，应用覆盖率达75%, (略) 首位，为北方露天煤矿新能源矿用卡车的研发和推广搭建了广阔的应用场景。（巴依斯古楞）

11月28日，记者在位 (略) 北郊的国 (略) 胜利能源 (略) 看到1台绿色庞然大物——全国首台氢电混动无人驾驶重型矿用自卸卡车。就在前两天，这台车成功通过无人驾驶模拟 (略) 测试，填补了国内露天煤炭行业新能源无人驾驶矿用卡车应用空白。

　　全国首台氢电混动无人驾驶重型矿用卡车由国 (略) (略) 负责研制，经过空载、半载、满载及无人驾驶测试4个阶段累计行驶745公里，各项功能满足设计要求，并通过项目预验收。

　　这台矿用卡车自重90吨，设计载重110吨，整车组装配置4个140千瓦的单堆组成的氢燃料电池反应堆，结合磷酸铁锂动力电池，动力系统总输出功率最大可达900千瓦,驾驶室后侧搭载70兆帕高压大容量储氢系统，总储氢量达到5052升，矿用卡车电堆功率密度、输出功率、携氢量均为国内最高水平，累计获得6项国家发明专利。

　　氢电混动无人驾驶重型矿用卡车实现了大功率氢堆集成、氢-电混动控制和无人驾驶的高度融合，运行过程中燃料电池与动力电池互为补给使用,保证了具有强劲的动力性能。通过氢燃料电池较高的能量密度为重型矿用卡车提供更长的续航里程，单次氢燃料加注可续航100公里以上，攻克了北方 (略) 氢燃料电池热管理技术。

　　这台矿用卡车使用的氢燃料电池通过电解水逆反应将氢气和氧气的化学能直接转换成电能,运行全过程仅产生水，是推动露天煤矿运输设备替代柴油的有益探索，首次实现了重型矿用卡车“零碳排放”。根据生产运行数据测算,单台氢能矿用卡车每年减少碳排放超1000吨，为矿业装备未来的发展起到了示范引领作用，为煤炭行业的“双碳”目标提供了实际的推动力，标志着我国矿用大型自卸卡车已从传统能源“驶向”绿色清洁能源。

　　锡林郭勒盟作为国家规划建设的14个亿吨级大型煤炭基地之一，高质量、高标准推进煤矿智能化建设，目前9户露天煤矿开展无人驾驶技术应用，无人驾驶矿用卡车数量已达到207台，应用覆盖率达75%, (略) 首位，为北方露天煤矿新能源矿用卡车的研发和推广搭建了广阔的应用场景。（巴依斯古楞）