本周，中国出口 (略) 场总体平稳，不同航线走势分化，综合指数小幅上涨。据标普全球公布的数据显示，中国11月财新综合PMI升至52.3，增速为6个月以来最高。其中，制造业PMI升至51.5，创5个月新高，显示出中国经济继续保持稳中向好走势，对中 (略) 场继续平稳发展起到支撑作用。12月6日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2256.46点，较上期上涨1.0%。

欧洲航线，据 (略) 公布的数据显示， (略) 10月零售销售环比下降0.5%，出现了6月以来的首次下滑。尽 (略) 的薪资水平保持增长，但消费者信心不足，消费下滑将拖累未来经济增长。本周，运输需求总体稳定，市场运价基本维持了上周水平， (略) 场订舱价格小幅波动。12月6日，上海港出口至 (略) 场运价（海运及海运附加费）为3030美元/TEU，较上期微跌0.3%。地中海航线，市场行情与欧洲航线基本同步，供需基本面略好于欧洲航线，市场运价继续小幅上涨。12月6日，上海港出口至地 (略) 场运价（海运及海运附加费）为3761美元/TEU，较上期上涨2.1%。

北美航线，据研究机构ADP发布的数据显示，美国11月ADP就业人数增长14.#人， (略) 场预期，为2024年8月以来最低水平，显示出 (略) 场继续放缓，经济前景不容乐观。本周，运输需求增长乏力， (略) 场继续走弱， (略) 场订舱价格继续下行。12月6日，上海港出口至美西和 (略) 场运价（海运及海运附加费）分别为3309美元/FEU和4924美元/FEU，分别较上期下跌1.1%、0.6%。

波斯湾航线，运输需求继续回暖， (略) 势的持续反 (略) 场运价， (略) 场订舱价格继续上涨。12月6日，上海港出口至波 (略) 场运价（海运及海运附加费）为1474美元/TEU，较上期上涨8.2%。

澳新航线，当地对各类物资的需求缺乏进一步增长的动能，市场运价继续下跌。12月6日，上海港出口至 (略) 场运价（海运及海运附加费）为1769美元/TEU，较上期下跌4.4%。

南美航线，运输需求增长平稳，供需基本面稳固， (略) 场运价继续上行。12月6日，上海港出口至 (略) 场运价（海运及海运附加费）为5711美元/TEU，较上期上涨6.8%。

日本航线， (略) 场基本平稳，市场运价小幅上涨。12月6日，中国出口至日本航线运价指数为961.13点。

本周，中国出口 (略) 场总体平稳，不同航线走势分化，综合指数小幅上涨。据标普全球公布的数据显示，中国11月财新综合PMI升至52.3，增速为6个月以来最高。其中，制造业PMI升至51.5，创5个月新高，显示出中国经济继续保持稳中向好走势，对中 (略) 场继续平稳发展起到支撑作用。12月6日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2256.46点，较上期上涨1.0%。

欧洲航线，据 (略) 公布的数据显示， (略) 10月零售销售环比下降0.5%，出现了6月以来的首次下滑。尽 (略) 的薪资水平保持增长，但消费者信心不足，消费下滑将拖累未来经济增长。本周，运输需求总体稳定，市场运价基本维持了上周水平， (略) 场订舱价格小幅波动。12月6日，上海港出口至 (略) 场运价（海运及海运附加费）为3030美元/TEU，较上期微跌0.3%。地中海航线，市场行情与欧洲航线基本同步，供需基本面略好于欧洲航线，市场运价继续小幅上涨。12月6日，上海港出口至地 (略) 场运价（海运及海运附加费）为3761美元/TEU，较上期上涨2.1%。

北美航线，据研究机构ADP发布的数据显示，美国11月ADP就业人数增长14.#人， (略) 场预期，为2024年8月以来最低水平，显示出 (略) 场继续放缓，经济前景不容乐观。本周，运输需求增长乏力， (略) 场继续走弱， (略) 场订舱价格继续下行。12月6日，上海港出口至美西和 (略) 场运价（海运及海运附加费）分别为3309美元/FEU和4924美元/FEU，分别较上期下跌1.1%、0.6%。

波斯湾航线，运输需求继续回暖， (略) 势的持续反 (略) 场运价， (略) 场订舱价格继续上涨。12月6日，上海港出口至波 (略) 场运价（海运及海运附加费）为1474美元/TEU，较上期上涨8.2%。

澳新航线，当地对各类物资的需求缺乏进一步增长的动能，市场运价继续下跌。12月6日，上海港出口至 (略) 场运价（海运及海运附加费）为1769美元/TEU，较上期下跌4.4%。

南美航线，运输需求增长平稳，供需基本面稳固， (略) 场运价继续上行。12月6日，上海港出口至 (略) 场运价（海运及海运附加费）为5711美元/TEU，较上期上涨6.8%。

日本航线， (略) 场基本平稳，市场运价小幅上涨。12月6日，中国出口至日本航线运价指数为961.13点。