(略) 场运力富余 综合指数承压下行　　

本周，下游需求低迷不振，终端采购积极性不高，加之船舶周转恢复及兼营船回归等多重因素影响，市场运力富余，综合指数小幅下行。12月13日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1123.01点，较上期下跌1.7%。　　

(略) 场：市场需求方面，本周，受较强冷空气影响，全国大范围降温，多地将刷新今年立冬以来的气温新低，居民用电需求显著提升，沿海电厂负荷率全线上涨。但在进口煤大量补充下，终端库存延续高位，沿海八省电厂日耗(略)吨，上涨24.(略)吨，库存(略)吨，仅下降(略)吨，存煤可用天数为16.2天。煤炭价格方面，终端库存依旧维持高位，市场预期走低，煤矿销售转差，大秦线日均发运量回落，加之适逢年度任务冲刺阶段，产地多维持生产，库存堆积，坑口煤价承压下行。天气转好，北方港口以长协拉运为主，市场成交稀少，煤炭价格弱势下行。环渤海各港日均调进量122.(略)吨，调出量(略)吨，存煤2661.(略)吨，下降105.(略)吨。运价走势方面，全国煤炭上下游库存保持高位，煤价弱势下行，市场悲观情绪加剧，成交冷清，运输货盘渐少。同时天气转好，运力周转恢复， (略) 场行情转弱，内外贸兼营船回归较多，沿海运力供给充足。船 (略) 下，沿海煤炭运价大幅下调。　　

12月13日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1155.91点，较上期下跌2.2%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收813.26点，较12月6日下跌10.1%，其中，秦皇岛-张家港（4-(略)dwt）航线运价(略)/吨，较12月6日下跌(略)/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-(略)dwt）航线运价为(略)/吨，较12月6日下跌(略)/吨 ，秦皇岛-广州（5-(略)dwt）航线运价为(略)/吨，较12月6日下跌(略)/吨。　　

(略) 场：本周，建材需求季节性淡季，高炉开工率、产能利用率、铁水产量、厂库、社库均小幅下降，钢价有所震荡。热卷需求仍有韧性，钢企转产意愿显现，维持一定利润空间。同期，铁矿石到港量阶段性上升，港口库存持续高位。然而贸易商冬储意愿偏低，运输货盘增量有限，加之船舶周转好转，沿海运力供给略显宽裕，沿海金属矿石运价下跌。12月13日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收792.18点，较12月6日下跌6.4%，其中，青岛/日照-张家港(2-(略)dwt) 航线运价(略)/吨，较12月6日下跌(略)/吨。　　

(略) 场：临近年末，猪企冲击年度出栏目标，加速出栏，猪肉供应增多，价格持续走低。同时，东北粮源加速上量，南北港口库存均达同期高位，价格持续下跌，市场情绪悲观，饲企谨慎观望，按需补库为主，沿海粮食运价小幅下调。12月13日，沿海粮食货种运价指数报952.32点，较上期下跌1.9%，其中，营口-深圳(4-(略)dwt) 航线运价52.8 元/吨，较上期下跌(略)/吨。　　

(略) 场：本周，国际原油价格小幅波动，国内年末备货预期提升，加之部分大项目提前开工，南方户外基建等积极赶工， (略) 场略有回暖，主营单位开工率进一步走高。 (略) 场货盘增多，运力略显紧张，沿海成品油运输价格持续上行。12月13日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）综合指数1040.47点，较上期上涨0.9%；市场运价指数997.94点，较上期上涨1.4%。

(略) 场运力富余 综合指数承压下行　　

本周，下游需求低迷不振，终端采购积极性不高，加之船舶周转恢复及兼营船回归等多重因素影响，市场运力富余，综合指数小幅下行。12月13日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1123.01点，较上期下跌1.7%。　　

(略) 场：市场需求方面，本周，受较强冷空气影响，全国大范围降温，多地将刷新今年立冬以来的气温新低，居民用电需求显著提升，沿海电厂负荷率全线上涨。但在进口煤大量补充下，终端库存延续高位，沿海八省电厂日耗(略)吨，上涨24.(略)吨，库存(略)吨，仅下降(略)吨，存煤可用天数为16.2天。煤炭价格方面，终端库存依旧维持高位，市场预期走低，煤矿销售转差，大秦线日均发运量回落，加之适逢年度任务冲刺阶段，产地多维持生产，库存堆积，坑口煤价承压下行。天气转好，北方港口以长协拉运为主，市场成交稀少，煤炭价格弱势下行。环渤海各港日均调进量122.(略)吨，调出量(略)吨，存煤2661.(略)吨，下降105.(略)吨。运价走势方面，全国煤炭上下游库存保持高位，煤价弱势下行，市场悲观情绪加剧，成交冷清，运输货盘渐少。同时天气转好，运力周转恢复， (略) 场行情转弱，内外贸兼营船回归较多，沿海运力供给充足。船 (略) 下，沿海煤炭运价大幅下调。　　

12月13日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1155.91点，较上期下跌2.2%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收813.26点，较12月6日下跌10.1%，其中，秦皇岛-张家港（4-(略)dwt）航线运价(略)/吨，较12月6日下跌(略)/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-(略)dwt）航线运价为(略)/吨，较12月6日下跌(略)/吨 ，秦皇岛-广州（5-(略)dwt）航线运价为(略)/吨，较12月6日下跌(略)/吨。　　

(略) 场：本周，建材需求季节性淡季，高炉开工率、产能利用率、铁水产量、厂库、社库均小幅下降，钢价有所震荡。热卷需求仍有韧性，钢企转产意愿显现，维持一定利润空间。同期，铁矿石到港量阶段性上升，港口库存持续高位。然而贸易商冬储意愿偏低，运输货盘增量有限，加之船舶周转好转，沿海运力供给略显宽裕，沿海金属矿石运价下跌。12月13日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收792.18点，较12月6日下跌6.4%，其中，青岛/日照-张家港(2-(略)dwt) 航线运价(略)/吨，较12月6日下跌(略)/吨。　　

(略) 场：临近年末，猪企冲击年度出栏目标，加速出栏，猪肉供应增多，价格持续走低。同时，东北粮源加速上量，南北港口库存均达同期高位，价格持续下跌，市场情绪悲观，饲企谨慎观望，按需补库为主，沿海粮食运价小幅下调。12月13日，沿海粮食货种运价指数报952.32点，较上期下跌1.9%，其中，营口-深圳(4-(略)dwt) 航线运价52.8 元/吨，较上期下跌(略)/吨。　　

(略) 场：本周，国际原油价格小幅波动，国内年末备货预期提升，加之部分大项目提前开工，南方户外基建等积极赶工， (略) 场略有回暖，主营单位开工率进一步走高。 (略) 场货盘增多，运力略显紧张，沿海成品油运输价格持续上行。12月13日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）综合指数1040.47点，较上期上涨0.9%；市场运价指数997.94点，较上期上涨1.4%。