宁夏回族自治区公务用车询价采购招标公告

根据《中华人民共和国政府采购法》、《中华人民共和国招标投标法》和《招标投标法实施条例》的有关规定，宁夏回族自治区政府采购中心受采购人的委托，具体组织实施对自治区公务用车集中采购的事宜。为了保证所需车辆价格合理、交货及时和服务周到，决定对本项目采用询价采购招标的方式进行采购，具体招标事宜如下：
一、 招标内容及交付时间、地点：
招标内容：宁夏回族自治区公务用车集中采购

交付时间：协议商定
交付标的地点：银川

二、投标条件：
(一)投标人应当具备下列条件：
1、具有独立承担民事责任的能力；
2、具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；
3、具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；
4、有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；
5、参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录；
6、法律、行政法规规定的其他条件。
(二)投标人应提交的资料：
1、企业营业执照正本或副本(复印件)；
2、税务登记证（国税和地税）。（副本复印件）

3、组织机构代码证书。（复印件）

4、生产厂家授权书、投标法定代表人授权委托书及受托人身份证复印件；

5、社会保障资金缴纳记录。（复印件）

6、检察机关出具的近三年内有无行贿犯罪档案记录的书面告知函。（复印件）

7、投标人地址、单位全称、电话、电挂、传真、开户银行及帐号、联系人；国家有关行业主管部门许可生产或销售的证明(复印件)；
8、两个以上法人或者其他组织可以组成一个联合体，以一个投标人的身份共同投标，并向招标人提供联合投标协议书(投标文件附原件、联合投标协议书中应明确双方的责任和义务)；
9、其它有关资质证明。

三、投标截止时间：
2012年5月17日 14:30时之前，逾期收到或不符合规定的投标文件恕不接受。
投标地点：银川市金凤区北京中路51号 宁夏公共资源交易管理局4号开标厅

四、开标时间：2012年5月17日14:30时
开标地点：银川市金凤区北京中路51号 宁夏公共资源交易管理局4号开标厅

招标代理机构：宁夏政府采购中心

投标保证金请汇至：

户 名： 宁夏区公共资源交易管理局

开户行： 交通银行宁夏区分行营业部

账 号： ****************73375

采购人: 吴忠市规划和环卫综合管理局等
联系单位：宁夏公共资源交易管理局
联 系 人：尹君宁
联系电话：****-******* 6891006（传真） YINJUNNING@126.COM(邮箱)
五、招标车辆信息如下:

序号
名称
规格型号及技术参数
数量
现货
期货
市场价

单价
总价
单价
总价
交货期

1
救护车
KLQ5030XJHQ4(详见附表6)
1







2
道路清扫车
SB1500D、宽1.8M
1







3
装载机
ETX936
1







4
垃圾车
GB17691(详见附表7)
3







5
长安
2吨垃圾收集车、长安底盘gb18352（详见附表8）
6







6
生产工具用车
EQ1021NF24
2







7
金银湖
(WFA5080JGKE)高空作业车
1







8
东风九通
(KR5120GXW)型真空吸污车（详见附表9）
1







9
中联
（zlj5064TsLe3）型道路清扫车、底盘庆铃nkr777lllacjay（详见附表10）
2







10
压缩垃圾车
5吨（详见附表11）
4







11
自卸式垃圾车
dfd5031zzz5、单排双燃料遥控、外型5100X1780X2090、货箱3050X1650X1100、轴距3500、轮胎6.00-14、发动机491Q、燃料汽油和天然气、垃圾箱容积4立方
1







12
垃圾装载车
(ZL-930)轮式
2







13
应急监测车
详见附表12
2







14
长安
(SC1026S4N4)轻型载货汽车
4







15
解放
(CA1020K3)载货车
2







16
钱江龙
(QJ150-19A)警用摩托车
1







17
五菱
6450B-标准型警车
4







18
奥铃捷运
饲料配送车(详见附表13)
1







19
厢式运输车
BJ5163XXY-1(详见附表14)
1







20
五十铃
保温厢式货车QL10508HARY(详见附表15)
1

附表6

型 号
整车及发动机主要参数
底 盘 标 配
基 本 配 置
专 用 配 置

KLQ5030XJHQ4（国Ⅳ）

汽油版
外形尺寸（mm）：

长宽高：5380*1880*2285

轴距（mm）：3110

最高车速：≥130km/h

油箱容量：70升

乘员数：标配6座，

（3-7座）

发动机型号：4RB2

排量：2.438升

额定功率（kw/rpm）：102/4600-5000

最大扭矩（N.m/rpm）：217/2600-3200

离合器：单片、液压操纵

变速箱：五档手动变速箱

软轴操纵

后桥：整体式冲压桥壳

轮胎：195R15C子午线轮胎

制动系统：前盘后鼓

ABS

主动式真空助力器

悬挂：前双横臂式独立悬架

后变刚度板簧

动力转向系统

消声器：三元催化、双级消声
功能件
镀铬电动后视镜、电动前门窗、防炫目内后视镜

间歇式前雨刮、后电除霜器

前后玻璃洗涤器

遥控钥匙、电动中控门锁

上下可调节式方向盘

遮阳板（带化妆镜）

倒车雷达（后）、高位刹车灯

空气净化器2个
救护车专用色

长条警灯报警器（爆闪）100W 喇叭 喊话器

左右侧爆闪灯及照明灯

后部爆闪及照明灯

紫外线杀毒灯

后部照明灯

前后对讲系统

中隔断带推拉窗（钢管结构）

前部医药柜

左侧单人座椅（3张）

右侧单人座椅和长条座椅

手动上车担架

输液固定器

供氧系统（氧气瓶10升*2）

医疗车专用地板

外接电源系统 逆变电源（12V转22V）

不锈钢污物桶

综合急救箱

外观
手动中滑门

防紫外线前挡风玻璃、全封闭深色隐私侧窗玻璃

整体式组合大灯、镀铬前格栅

铝合金钢圈（4个）、备胎铁钢圈

内饰
豪华仪表台、中门整体式踏步

滑移式主、副驾驶座椅

独立靠背可调式乘客座椅、独立两点式座椅安全带

豪华植绒地毯、豪华整体侧围装饰板

豪华成型顶篷

前座暖风（含除霜器）、后座暖风

前后分体式空调、喷淋式空调出风口

CD音响系统、车内扬声器6个

附表7

产品名称
5吨垃圾自卸车

总质量（kg）
7495

额定载质量（kg）
2850

整备质量（kg）
3700

最高车速（km/h）
90

外形尺寸（mm）
5200×2100×2380

轴数
2

轴荷（kg）
3150/4345

前悬/后悬
1050/1470

排放标准
GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ

燃料种类
柴油

液压系统压力（mpa）
16

卸料方式
自卸式

自卸角（°）
48±2

备注：该车由专用油缸举升卸垃圾，适用于农村、城区垃圾收集清运及垃圾转运,清运及转运过程中出现二次污染及扰民问题,是环卫、城建、市政部门的理想车辆

附表8

整车型号
自卸式垃圾车

排放标准
GB18352.3-2005国Ⅳ

驾驶室准乘人数
2

轴数
2

直接档最低稳定车速（km/h）
25

原地起步连续换档加速时间(20-60km/h) （S）
≤45

直接档加速时间(20-70km/h)（S）
≤50

限定条件下燃料消耗量(L/100km)
≤6.4

滑行距离(初速50km/h)
≥650

制动距离(初速50km/h)
≤22

最大爬坡度（°）
≥30

驻坡度（°）
20

最小转弯直径(m)
9.2

最小离地间隙(mm)
165

货厢最大举升角
48±2

液压系统压力(Mpa)
16

附表9

型号
KR5120GXW型真空吸污车

品牌
九通牌

底盘型号
DFL1120B2

底盘生产企业
东风汽车有限公司

发动机生产企业
东风康明斯发动机有限公司

燃料种类
柴油

排放标准
GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ

外形尺寸（mm）
7370×2480×3100

罐体容积（m3）
8

总质量（kg）
12490

额定载质量（kg）
5100

整备质量（kg）
7195

驾驶室准乘人数
3

接近角/离去角（°）
20/18

轴数
2

轴荷（kg）
4260/8230

前悬/后悬（mm）
1430/1740

轴距（mm）
4200

最高车速（km/h）
95

钢板弹簧片数
7/9+6

轮胎数
6

轮胎规格
9.00-20

前轮距(mm)
1880

后轮距(mm)
1800

罐体材质
Q235（武钢优质板材）

罐体材料
≥6mm（武钢优质板材）

封头材料
≥8mm（半球形，一次冲压成型）

罐体及金属附件防锈、防腐处理
酸洗磷化并喷涂高分子防腐底漆

真空泵刮片
耐磨球铁硅钢离心浇铸刮片

适宜转速
800转/(min)

最大真空度
93-96千帕

罐体举升时间（s）
20

罐体最大举升角度
48°

后盖最大开启角度
70°

抽吸深度
7-25m

抽满时间
≤5min

报警方式
浮力封闭器，红外线，视窗三种方式

附表10

项 目
型 号 及 参 数

★底盘型号
庆铃NKR77LLLACJAY(欧Ⅲ排放)

底盘发动机型号
庆铃 4KH1-TC

底盘发动机功率
96 kW /3400 r/min

★副发动机型号
江铃JX493G3

副发动机功率
57 kW /3600r/min

★清扫宽度
≥2.7 m

★清扫速度
3～15 km/h

清扫效率
≥96%

最大吸入粒度
≥110 mm

★垃圾箱容积
≥4 m3

★满载最大总质量
≥6400 kg

2、技术要求

1) 1) ★采用吸扫结合、干式除尘，电液集中控制，液压倾翻卸料的作业方式进行清扫作业。

2) 2) ★副发动机与风机之间的传动设置了能自动离合的离合器，以保证发动机空载起动。

1) 3) ★采用“中置两扫盘——中置反吹风吸嘴”的结构布置型式。

2) 4) 吸嘴具有自动找平能力。

3) 5) ★清扫装置具有遇障自动避让保护功能和自动复位功能。

4) 6) 扫盘有多种工作转速可供选择，且左、右扫盘可独立或联动工作。

5) 7) ★设置了扫盘清扫扬灰控制收集系统。

6) 8) ★采用三级除尘的除尘方式。

7) 9) ★采用具有防水防油功能的褶式滤筒过滤灰尘，并采用脉冲方式进行滤筒清灰。

8) 10) ★具有晴天和雨天都能进行作业的全天候作业能力。

9) 11) ★吸嘴内表面、风机叶轮表面和风机蜗壳内表面应采用耐磨涂料喷涂处理。

10) 12) ★垃圾箱内设置喷淋系统。

11) 13) 液压系统中应设置手动泵应急系统，保证在副发动机停机状态下也能收放工作装置和举升垃圾箱。

12) 14) ★具有发动机进气空气预滤器。

13) 15) 驾驶室配有空调和暖气装置。

注：打星号“★”的要求必须满足。

附表11

型号
KR5130ZYS型压缩式垃圾车

品牌
九通牌

底盘型号
EQ1126KBJ

底盘生产企业
东风汽车有限公司

发动机生产企业
东风康明斯发动机有限公司

功率（kw）
140

排量（ml）
5900

燃料种类
柴油

排放标准
GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ

外形尺寸（mm）
7550×2462×2930

箱体容积（m3）
8

总质量（kg）
12500

额定载质量（kg）
3705

整备质量（kg）
8600

驾驶室准乘人数
3

接近角/离去角（°）
30/16

轴数
2

轴荷（kg）
4000/8500

前悬/后悬（mm）
1250/2350

轴距（mm）
3950

最高车速（km/h）
90

钢板弹簧片数
8/10+7

轮胎数
6

轮胎规格
9.00-20

前轮距
1900

后轮距
1800

垃圾压实密度（ton/m3）
≥0.8

压缩机构一个工作循环时间（S）
≤20

推卸垃圾一次工作时间（S）
≤25

液压系统工作压力（MPa）
18

最大压缩力（KN）
106

最大排卸力（KN）
208

后压包举升时间（S）
≤6

后压包下降时间（S）
≤5

后压包举升开启角(°)
62

操作方式
手动、半自动、全自动三种方式

附表12

1.设备用途：监测车应具有良好的机动性和越野性能，能够满足全国不同地区、不同道路情况下的使用，并且应具有一定的空间，能够运载监测人员以及各种监测、防护设备和样品，从而保证监测工作的安全、顺利进行。

2.技术参数：

2.1整车：一体化车身，底盘改装，高顶车身

2.1.1尺寸及重量参数

2.1.1.1车体外形尺寸长×宽×高(高顶)（mm）：

长：6900～7300

宽：1900～2100

高：2600～3000

2.1.1.2最大总质量（kg）：≤5000

2.1.1.3整备质量（kg）：≤4750，

2.1.1.4轴距（mm）：≤4350，≥4200

2.1.1.5轴数：2

2.1.1.5最小离地间隙（mm）：≥170

2.1.2.性能及发动机参数

2.1.2.1最高车速（km/h）：≤160

2.1.2.2燃料种类：汽油

2.1.2.3排量（ml）：≥3490

2.1.2.4功率（kw）：≤190

2.1.2.5轴荷（kg）：2200/2800

2.1.2.6排放依据标准：不低于GB18352.3-2005国Ⅳ

2.1.2.7转向型式：方向盘

2.1.2.8发动机位置：前置

2.1.2.9气缸数：V型6缸，每缸气门数4

最大扭矩（Nm）≥340

性能参数：

驱动形式：4×2后轮驱动

最大爬坡度（％）：≥25

接近角（°）：≥20

离去角（°）：≥10

最小转弯直径（m）：≤15.6

底盘配置：

变速器型式：自动

转向器型式：动力转向器、左置方向盘

悬架型式（前/后）：独立悬架/非独立悬架（带液压减振器、变截面钢板弹簧）

制动器型式：（前/后）：盘式/盘式

油箱（L）: ≥95

加强型减振器

电子稳定程序ESP

防抱死制动系统ABS

加速防滑控制 ASR

制动辅助系统BAS

电子制动力分配EBD

轮胎数量：6（后双胎）

2.2其他配置：

正副驾驶座安全气囊、前后安全侧气囊、GPS导航系统、雷达后视系统、前后桥稳定杆、全车座椅安全带及头枕、内部温度显示、备胎1只、随车工具1套、三角警告牌1个、收音机及CD、驾驶室空调、3个标准驾驶座椅、驾驶室电动窗、中控门锁（红外遥控）、风挡绿色隔热玻、外部温度显示、电动电热后视镜等、高顶车身、乘客区空调及暖风系统。

2.3附件、零配件：

2.3.1全尺寸备用轮胎1只。

2.3.2随车工具1套(包括千斤顶和急救药品箱)。

2.3.3三角警告牌1个。

2.3.4车用小型灭火器2个。

2.3.5应急灯1个。

2.4 改装内容：包括但不限于车载供电系统、车载试验台、气象升降系统、支撑系统、空调系统、定位系统等、空气净化系统、前后桥稳定杆，加强型减振器，电磁屏蔽、隔音隔热、车身结构密封防水、电子稳定程序ESP?，座椅靠背角度可调，防抱死制动系统ABS，加速防滑控制ASR，制动辅助系统BAS，电子制动力分配EBD, 电动车窗，高顶车身，电磁屏蔽。其中部分系统要求如下：

2.4.1车载供电系统：安装不小于5000W发电机一台，有独立的发电机舱及减震、降躁措施。配置导轨及吊装机构方便发电机取出。车辆行使时有自锁装置保证发电机不移动。发电机技术参数要求：

2.4.1.1相数：单相

2.4.1.2功率因数：1

2.4.1.3额定电压 (V)：220

2.4.1.4额定电流 (A)：22.7

2.4.1.5频率 (Hz)：50

2.4.1.6最大输出 (KVA)：5.5

2.4.1.7额定输出 (KVA)：5.0

2.4.2车载试验台：由型材和钢板制成，其尺寸按照仪器的实际规格定做（70*70cm）。具备专用仪器柜，配有专用设备固定导轨和固定装置，可存放监测仪器并进行减震保护(载重大于80Kg)。预留便携式应急监测仪器的存放空间，具备减震垫。仪器柜具有独立的水路系统，可为舱内提供实验用水保证和紧急情况伤害处理用水保证。

2.4.3气象升降系统：气象仪升降杆材质要求防腐蚀，质量轻，可靠性高。气象仪在不使用时可储存到车顶平台上的密封储存箱内存放，使用时可方便快速安装于升降杆上。

2.4.4支撑系统: 要求设置车辆底盘支撑调平系统，以消除因车体悬架空悬造成的车体晃动影响操作。

2.4.5双空调系统：整车配备原车空调；驻车空调可接外部220V市电，也可接车载发电机系统。空调系统需独立供电，启动时不能影响其他设备的正常运行。空调制冷量：≥3000W；制热量：≥4200W。

2.5车辆需喷涂全国统一规定的标志、标识。

1. 监测车底盘车1.1 底盘车 Sprinter 524

技术参数

产品ID
J*******

产品型号名称
TC5056XJC1监测车

外形尺寸（mm）
长*宽*高
6945,7520 * 1993 * 2670,2940,3010,3205

燃料种类
汽油

排放依据标准
GB18352.3-2005国Ⅳ

排量（ml）/功率（kw）
3498/ 190

转向型式
方向盘

货厢栏板内尺寸（mm）
长*宽*高
- * - * -

轴数
2

轴距（mm）
4325

钢板弹簧片数
-/3

轮胎规格
205/75R16C

轮胎数
6

轮距前/后（mm）
1705 / 1521

总质量（kg）
5000

额定载质量（kg）
-

整备质量（kg）
4240,4340,4540,4740

准拖挂车总质量（kg）
-

载质量利用系数
-

半挂车鞍座最大允许承载质量（kg）
-

额定载客（含驾驶员）（人）
6,5,3,2

驾驶室准乘人数（人）
-

接近角/离去角（°）
27/14,27/11

前悬/后悬（mm）
1005/1615,1005/2190

最高车速（km/h）
160

轴荷（kg）：
2200/2800

底盘型号、生产企业及类别：
Sprinter 524
戴姆勒股份公司
整车

发动机型号及生产企业：
272979
戴姆勒股份公司

车辆识别代号（vin）：
WD3YF446×××××××××

防抱死系统：
无

油耗 ：
-

反光标识企业：
常州华日升反光材料有限公司

标识商标：
通明

标识型号：
TM1200

其他：
可在车身喷涂或粘贴宣传文字、标识。车顶可选装仪器箱、天窗、顶置空调等(车高为3010mm);可选装报警灯、换气扇、广播用喇叭、LED显示屏、仪器平台及护栏等(车高为2940mm);可选装倒车监视器、后登车踏板、背梯及前绞盘(前悬为1305mm,车长为7245mm);可以封闭全部或部分侧窗及后窗;车顶可选装摄像系统(车高为3205mm);车身两侧及后部可选装车外照明灯、频闪灯;车身两侧可选装仪器舱门;两侧车窗选开翼开启式活动门;选装升降式气体采集系统;左右两侧均可选装遮阳蓬;选装升降辅助照明设备;平顶时车高2670mm。


油耗实测数据及主要配置


选装部件


打印技术参数列表

1.2 改装方案1.2.1 产品概述
该应急监测车是按客户要求，以Sprinter 524客车改装而成，该车具有良好动力行和驾驶操作性，符合全国所有城市环保要求，适合水气监测车工作,该车配备智能控制供配电电源系统、监测仪器储存系统、现场环境气象参数采集系统、是现代环境应急监测技术及其他数据处理技术的综合运用。

1.2.2 主要用途、系统功能实现
l 突发事件现场气体、水质量应急监测。

l 有毒环境实验室正压系统保护，人员安全防护。

l 现场办公及数据处理传输。

l 指挥车与指挥中心音视频通信联络

1.2.3 使用环境条件
车内工作温度： 0～+45℃

车外工作温度： -35℃～+50℃

存放条件： -40℃～+60℃

车内设备工作相对湿度： 95%（30℃）

车外设备工作相对湿度： 100%（30℃）

海拔高度： ≤3000m

生存风速： 55m/s（阵风风速）

1.2.4 总体布局
该车总体按照驾驶区、测试及仪器校准等功能进行分区，分为三部分，各区以隔墙分隔开，所有乘员座椅均安装安全带，设备设安全固定装置保证各区人员及设备安全，总体设计将安全作为第一设计重点。

1.2.5 车体稳定性计算
1.2.6.1 纵向稳定性

该车上坡纵向倾覆角α tgα＝L/H=1430/1120=1.163

城市道路最大纵向倾角为αmax tgαmax=10％＝0.1

L/H远远大于0.1所以车辆不会出现上坡纵向倾覆

1.2.6.2 横向稳定性

横向倾覆分析
汽车在具有横坡的圆曲线上行驶时，由于离心力的作用，当横向力增加很大，就有可能使汽车绕外侧车轮边缘旋转而产生倾覆的危险。要使汽车不产生倾覆、就必须使倾覆力矩Xh小于或等于稳定力矩Yh，即

式中；b——两后轮中心距，m；

μ 横向力系数 取0.7

该车后轮距为 1540

b/2h=1540/(2x1020)=0.754>0.7 因此此车横向倾覆性能是安全的。

1.2.6 改装配置1.2.6.1 整车配置表
1.2.6.2

应急环境监测车

序号
系统
项目名称
设备参数
单位
数量


1
车体
车辆底盘车
详见选型部分
辆
1


2
车身改造
车身改制/车身加强
顶部，车身加强筋处理，保温隔热层，内饰，专用实验室石英地板，原车窗帘
辆
1


3
隔断墙
刚骨架防火复合板
个
1


4
窗户封闭
封2侧汽车后部盲窗
扇
2


5
独立式发电机舱
隔音隔热热排烟，可抽拉
套
1


6
电动底盘平衡
电动支腿4组
套
1


7
电动绞盘

个
1


8
气动升降杆

个
1



折叠梯

个
1


9
实验系统
实验系统操作台
减震式试验室理化板台面含台下存储柜体
套
2


10
专业减震仪器储存柜
车内后部2侧，可放置便携设备
套
1


11
座椅
中天
个
3


12
指挥桌
实木贴面
个
1


13
电源系统
车载发电机
EC6500 5000W，汽油，手启动，含2个30米3*2.5平方电缆轴
套
1


14
电源转换器
交流直流电自动转换，自动为UPS充电
套
1


15
UPS电源
3KVA，剩余电量显示
套
1


16
蓄电池
65AH
块
8


17
交流电防水插座
220V、防水
个
6


18
外接市电源连接器
16A，220V，外接电源
套
2


19
防雷击系统
防触电，雷击
套
1


20
保护/开关/电器配件

套
1


21
集中控制面板
各种电源集中控制，含电压电流显示屏
套
1


22
车载设备
车载顶置空调
冷暖空调，制冷3000W、制暖2200W
台
1


23
双向换气扇
进、排风
台
1


24
车载冰箱
48升直流12V车载冰箱
台
1


25
水系统
上下水系统
19升净水桶，30升不锈钢污水箱，水位显示器，不锈钢水槽，电动排污水，实验室龙头
套
1


26
紧急冲眼器

个
1


27
试管冲刷手枪

个
1


28
壁挂式试管架

个
1


29
车载照明及警示系统
工作照明灯
220V,36W
个
4


30
应急照明灯

个
1


31
长排工程警示灯
1200mm，带警报器
套
1


32
频闪灯
2套频闪器
个
6


33
环境照明灯
卤素强光照明
个
3


34
车载GPS导航倒车监控系统
H2610 DVD,mp3,语音导航，带倒车影像监控
套
1


35
其它
医用急救箱
ABS箱
部
1


36
废物收集桶

个
1


37
温度计/湿度计/时钟
中天
套
1


38
皂液器
中天
套
1


39
纸巾分送器
中天
套
1


40
车用灭火器
1.5KG
个
2


41
外饰
标识喷漆
辆
1


42
五金件及各种辅料

辆
1

1.2.7.2 车体改装
1.2.7.2.1整车减震

u 针对移动指挥车的使用地形特点，选用减震性能优越客车底盘作为系统的初级减震。

u 为了保证车辆行驶过程中的舒适性，改善平顺性，针对车辆的地板、顶棚、侧壁以及后门、舱门进行了空腔发泡、填充吸音隔音棉处理，对于局部进行骨架加固与蒙皮面板防颤处理。

u 为保护车载设备，各设备安装机架均采用橡胶减震支架、钢丝绳减震器进行减震安装。

u 通过车体进行减震处理，可以确保行车时设备安全。并保证车辆在一、二级公路上行使速度80KM/H时,三级公路行驶速度50KM/H时,四级路面上行驶速度30KM/H时，和低速越野行驶时系统设备不出现任何松动和损坏，产生的震动不影响停车载设备的正常使用和使用性能。

1.2.7.2.2 电磁屏蔽

u 选用导线要根据传输信号的功率电平、频率范围和车内电磁环境确定，高频信号根据频率高低与功率大小选择相应的同轴电缆，收发信机的天线馈线采用波导管。对于低频信号的信号线，采用屏蔽双绞线，纽绞次数不少于每米23次。干扰性强的电源线要选用屏蔽线缆，屏蔽线缆安装连接时，线缆穿线孔可用导电胶带密封。

u 由于车内通信设备多车内面积有限，车顶天线集中，因此，解决各通信设备间的干扰十分重要，其中主要的干扰途径有：车顶天线通过车体对车内设备的干扰和设备连接电缆耦合产生的干扰。为解决车顶天线通过车体对车内设备的干扰，要保证车体与设备外壳良好连接并良好接地，达到对电波的屏蔽作用。对各种缝隙，采用导电胶或电导玻璃等进行封闭。

u 保持车厢良好的低阻抗接地对于滤波、屏蔽起到非常重要的作用。在制作过程中，用导电性能好的铜带保持车箱体与车大梁良好的导电性。

u 通过涂布导电胶，保持各设备与车体的良好接地，解决车顶天线干扰。

u 为解决各设备间连接电缆耦合产生的干扰，在线路设计上采用信号线与电源线互相分隔，同时考虑系统的接地，消除彼此干扰。

u 车内设备布局要将设备之间的相互干扰控制在允许范围内，强辐射设备与敏感设备相互远离。发射设备要靠近天线，缩短馈线距离。敏感设备远离车门与车窗。

1.2.7.2.3 整车隔音降噪

u 车内顶棚、侧壁、地板均通过发泡、贴隔音棉、喷涂涂料等方式进行降噪处理。

u 在施工过程中通过工艺规范，确保各设备连接安装牢固，不会产生松旷，减少噪音源。

1.2.7.2.4 整车隔热处理

u 前部设备区在设备机柜安装4个直流12V静音风扇，通过加大空气流通给设备降温；同时把原车空调的通风口引到设备柜内部给设备降温。

u 后部设备区在发电时采用开启后门的方式降低后舱设备温度。同时通过对后隔墙加强隔热密封，不影响会议区的温度。

1.2.7.2.5 车身结构加强处理

u 选择后双开门原车车身形式，既有利于后部设备舱的使用维护，避免通过破坏车身结构开设舱门来保障设备使用，大大提高了整车车身的结构强度。

u 在顶盖改装、地板改装、设备安装过程中，严格遵循“改造与加强相结合”的设计原则，在开设空调口、制作顶盖设备平台、安装各类设备的时候，预先设计加强骨架、加强预埋铁件，同时合理设置剪力板、传递梁等结构件，保证整车的强度与刚度。

u 通过设备柜体、隔断墙体、等空间结构件与车体的有效连接，大大加强了车身的整体刚度，使得车身在装备了许多设备设施的情况下，仍然适应在各类路况与使用环境下使用。

1.2.7.2.6 车身结构密封防水处理

u 严格控制各类外蒙皮改装工艺，尤其是顶盖平台固定、顶置空调口、升降杆穿孔部位保证所有的接触面与外露缝隙均进行涂胶防水处理，保证车辆蒙皮的防水性能。

u 所有地板穿线、穿管、骨架设备安装位置均要做涂胶密封处理，保证地板的密封防尘性。

1.2.7.2.7 车辆的人机工程设计

u 各类人员乘坐座椅要采用符合人体曲线的汽车座椅进行改制，提高舒适性。

u 所有操作平台要考虑人员操作、乘坐、转动等空间，保证人员的头部空间、腿部空间与转动空间。在空间紧张的地方要考虑人员上下的方便性。

u 各类视频监控设备、操作设备要便于观察、便于操作。

1.2.7.2.8气动升降杆

气象仪升降杆选用6米气动升降杆，改升降杆采用优质铝合金材质，防腐蚀，质量轻，可靠性高，气象仪在不使用时可储存到车顶平台上的密封储存箱内存放，使用时可方便快速安装于升降杆上。

6米气动升降杆

1.2.7.2.9 便携式铝合金梯

配备一套伸缩式便携轻质铝合金梯，做为上车顶操作备用梯，该梯可升高3.2米，折叠高度仅0.9米，重量3.8公斤

1.2.7.2.10 车顶平台及护栏、后备梯

设置加强车顶平台及护栏，以保证操作及维修作业的安全，车顶平台铺设防滑花纹铝板，四周护栏及后备梯采用进口条文椭圆型铝管制成，具有外形美观防锈重量轻等特点

1.2.7.3 实验系统
1.2.7.3.1 车载实验工作台

车载实验工作台面由型钢喷塑处理骨架、减震设备柜和美国威盛亚耐强酸强碱实心理化板构成，既保证了实验室耐腐蚀环境要求，又保证车载环境的防震性和实验台的刚度和牢固性。

组成及特点：

1） 仪器柜由型材和钢板制成，其尺寸按照仪器的实际规格定做。专用仪器柜，仪器在柜内存放并进行减震保护；预留便携式应急检测仪器的存放空间，带减震垫，仪器柜配有专用设备固定导轨和固定装置；

2） 仪器柜采用表面喷塑处理。

1.2.7.3.2 实验测试舱

驾驶舱后为实验测试舱，通过隔断墙于驾驶舱及后部设备储存舱隔开，实验测试舱为标准的实验室环境，设置有实验水路系统、不间断稳压电源系统、理化实验台系统、设备减震机柜、实验旋转座椅及临时休息折叠椅、车载冰箱、独立控制驻车空调系统、ABS耐腐蚀实验室侧壁、废物收集处理系统及防水安全电源插座、防滑防腐蚀防静电石英地板革、照明灯等实验室辅助功能系统

1.2.7.3.3 实验室水路系统

实验室水路系统由净水桶、污水箱、12伏直流车用水泵和实验水槽水龙头、紧急洗眼器、电动排水阀等部件组成，为舱内提供实验用水保证和紧急情况伤害处理用水保证。污水排放采用电动阀门放水，按下放水开关即可将污水排出车外到指定地点，防止污水污染环境。水路系统有液位显示功能，净水箱有缺水报警功能，污水箱有水满报警功能，极大方便了使用者使用操作。配备12伏直流车辆专用水泵，具有断水停机功能和通水恢复运行功能，保证了水泵和水路系统的安全可靠，保证了操作者的人身安全。紧急洗眼器保证了在药品溅入操作者眼内后的紧急处理救治。

功能特点：

1）此水系统为满足在检测车上清洗试管、取样瓶的实验器皿所设计。流动实验室专用水龙头、紧急冲眼器，试管冲刷手枪，试管架。

2）供水系统采用电动泵自动上水，并采用医用级水泵对器皿进行清洗。

3）污水箱为不锈钢材料制成，设置1个净水桶，为清洗工作尽可能少受杂质侵入提供保证。

4) 在手控基础上污水排放口加装电磁阀。

5）车载专用的25升标准水槽；净水桶19升、污水箱30升、污水排放电磁阀控制；

车载直流自吸水泵 实验水槽、水龙头、洗眼器

1.2.7.4 电源系统
1.2.7.4.1 电源供配电系统

实验测试舱电源供配电系统由外接市电端口、UPS不间断电源、备用防水电源插座、电路集中控制面板、电源避雷系统等功能系统组成，为实验活动提供安全、可靠、稳定的220V交流电源。

电源系统框图：

其中电源箱、3KV UPS电源均为装机设计，其集成程度高，可靠性安全性高等特点，具有稳压、过流、过压、漏电、防雷、报警等多重保护，完全可以满足车辆配电的要求，配电系统具有无以伦比的可靠性和安全性。通过专用免维护蓄电池、UPS电源、可短时间逆变220V使用，增容改装装用车载外接电源，可直接与市电连接。具备可进行DC12V增容，控制、切换逆变的多路控制系统，AC220两路自动切换，具备电压、电流指示、低压声光报警、自动切换、安全保护、直流交流集中控制、自动温控报警及外电输入指示控制系统的功能，保持电源的不间断使用。

1.2.7.4.1.1 供配电系统功能

（1）通过UPS为系统设备提供稳定可靠的电源，确保车内设备在无市电和发电的情况下正常使用2小时。UPS带有剩余电量显示。

（2）后备蓄电池：配备总共8只65Ah免维护蓄电池，在无市电或发电机未工作的情况下，后备电池通过UPS为系统设备提供电力。（对于功率大的设备，包括空调等设备，不接入UPS。）

（3）整车供电采用了外接电优先的原则：在有外电的地方通过线缆绞盘向系统供电，从而不用启动发电机，也可用于对电池充电；各种供电方式可以自动切换，除照明灯外其余设备均由UPS进行供电，以保证在市电突然中断的情况下所有设备用电的不间断。

（4）在控制台面板上装有数字电压（带过、欠压设置功能）、电流表，可检测各路输入的参数值

（5）每个设备都有独立的空气开关保护，并在供电回路装有漏电保护、过电保护等措施；采用防触电装置，可有效避免对人、设备的伤害。配电面板安装在机架上，具有电磁屏蔽保护层，防止对其他设备造成电磁干扰，交直流电源分离控制。

（6）整车设备采用了集中控制面板，可控制所有电气设备，简单明确的中文界面，操作简便。

（7）在车内、外相应的地方安装有多套防水用电插座，大功率的用电插座直接由发电机或外电供电，均有独立的空气开关保护。

（8）设备走线统一接地，再通过一条铜带接到底盘，车上还配有接地桩，在需要的时候可以直接与大地相连。

1.2.7.4.1.2 供配电主要设备

UPS电源选用 四通PS3000型

四通 PS3000 主要参数

适用领域
文件服务器、微机、UNIX CPU、互联网集线器、电信系统及其它关键设备（也有rackmount units)　

类型
在线式

额定输出容量
3kva

输入电压范围
174--286V;输入电压可调整范围168--302V;标称输入电压:230V　

输入频率范围
50/60Hz±3Hz　

输出电压范围
230V

输出电压波形
正弦波　

电池
免修，悬浮电解溶液，铅酸密封电池：防漏;替换电池盒:(1)RBC7 ;12V/100AH电池(48VDC)　

电池数量
4块

充电时间
10小时

备用时间
8小时

市电浪涌保护
电涌能量率320;全程多极噪声过滤：0.7% IEEE电涌通过：0箝制，响应时间：UL 1449　

音频报警
电池无电警报

长
546mm

宽
196mm

高
432mm

重量
50kg

面板显示
LED状态显示负载和电池条纹图的在线：电池在使用：替换电池：越负荷显示　

通讯界面
接口端口DB-9 RS-232;Smart-Slot card;　

其他技术参数
输出连接:(4)IEC 320 C13 (1)IEC 320 C19;输入连接类型:IEC-320 C20 inlet ;在线热量消耗 135 BTU/hr　

蓄电池选用美国RGB 65AH

■美国RGB蓄电池简介

美国RGB是世界领先的阀控式密闭铅酸(VRLA)蓄电池专业厂商，拥有先进的生产设备和检测设备，先后通过ISO9000及UL、CE等认证，销售及服务网络遍布全球，广泛应用于通信系统、电力系统、紧急供电系统以及安全系统等，是美国军方的指定选用产品。RGB的产品线包括UPS专用蓄电池、通信用密闭铅酸蓄电池、起动用铅酸蓄电池及尖端高科技铅酸蓄电池。其中BA系列UPS专用蓄电池采用先进的设计理念，具有更长的寿命及强劲可靠的放电特性，是UPS备用电池领域的首选产品。

u 车载发电机与市电单相 220V电源实现智能配电箱实现电源的自动切换，体现市电优先原则，当市电输入突然切断时，自动切换到UPS供电方式对车载核心重要设备实施不间断供电，当市电恢复后，可以自动、不间断的切换回市电供电。智能配电系统可以手动控制，实现市电和发电机供电方式切换。

电源集中控制面板

u 电源集中控制面板安装有发电机及市电电压、电流供电指示, 可观测各路供电情况，安装各用电器控制按钮，集中对各用电器进行控制。具有易操作观察等特点具备电压、电流指示、低压声光报警、自动切换、安全保护、直流交流集中控制、自动温控报警及外电输入指示控制系统的功能。

1.2.7.4.2 配电系统

u 电源分配系统: 通过配电箱对市电或者发电机输入电源实行分路控制，通过相应的空气开关控制。保证各系统用电互不干扰，提高整车设备的可靠性。检测设备通过在线式UPS不间断电源供电，保持电压稳定。整车供电系统交直流分开供电，共分三套系统，12v、220v交流各一套，均通过电源总控箱进行控制。12v直流系统由原车电瓶进行供电。

u 控制面板与监视系统：配电箱上安装车内及车外电源集中控制面板，并安装有发电机及市电电压、电流供电指示, 可观测各路供电情况。

u 配电箱各路供电均配备漏电保护器、转换开关、空气控制开关，并安装明显中文标识。

1.2.7.4.3 整车综合布线

1. 车内布线整齐、合理、安全、可靠。

2. 车厢底部走线槽全部密封，在地板穿线孔采用过线护套，并涂胶密封，确保车底的热气、水、尘土进入线槽或套管进入车内。

3. 走线槽要有可扩展的空间。走线槽需方便开启和闭合，便于线缆维护。

4. 电源线及各种信号线槽分开，避免电磁干扰。

5. 接线头和线缆部分有标识，并与说明书线束原理图渝线束图相对应，便于检修。

6. 车内设备电缆和电源电缆走线采用明线暗装方式，所有互连电缆均经专用的走线槽，在外部看不到明线，电缆按类别分开走线。

7. 所有导线和电缆要留有适当的余量，以便操作维修，布线中并行的导线除有明确的规定外不允许绞合。

1.2.7.4.4 仪器储存及校准区

车体后部为仪器储存及校准区，用于储存发电机、安全防护设备、线缆盘、便携梯、接地系统等设备，该区设置MARS快速安装可调铝合金架，充分利用空间储存固定以上设备。

设备均有可靠固定装置，保证运输安全，并易于存取。

1.2.7.4.4.1 发电机

发电机选用本田EC6500CX汽油发电机组，在车侧壁开一发电机舱门，并安装重型滑轨托盘（承重150KG）,使发电机可以滑出舱体方便加油和维修。

详细信息

四冲程

基本参数






额定电压
220V

频率
50Hz

最大输出
5.5KVA

额定输出
5.0KVA

额定电流
22.7A

型式
4冲程空冷OHV

排量
357cc

最大功率
12PS/4000rpm

点火方式
TCI

起动方式
手起动/电起动

技术参数






燃料
汽油

油箱容积
21Lit

外观参数






尺寸(长*宽*高)
670*510*510

净重
82kg

噪音水平
72dAB/7m

连续运转时间
9.0Hrs

1.2.7.5 车载设备
1.2.7.5.1 实验测试舱独立控制空气调节系统

1.3.7.5.1.1 制冷空调系统

实验测试舱安装独立控制空调系统，该空调机可接外部220V市电，作为驻车空调使用，也可接车载发电机系统。空调安装于车顶部，节约空间。空调具有前后两组冷气出口，达到很好气流分配，使舱内各部分温度均匀，各受风点风力柔和舒适。

车载空调机

为了保证车辆驻车时的空气调节能力，选择了海立专用顶置式冷暖空调。

(1) 空调型号: 海立

(2) 空调技术参数:

(3) 制冷量: 3000W

(4) 制热量:4200W

(5) 电源: 190-240 VAC, 50 HZ, 室外机

(6) 制冷消耗功率:1687W(室内26℃,室外35℃)

(7) 制热消耗功率:1800W

(8) 制冷剂:R-407C

(9) 循环风量:510m3/h

(10) 全负荷电流: 7.4 A(制冷)

(11) 9 A(制热) 室内机

空调技术特点:

（1）该空调具有制冷、致热、抽湿、换气等功能，超大的蒸发器及冷凝器旋管上突起的柳叶形翅片增强了系统的散热能力，当室外温度小于摄氏50度时，车内工作温度应可保持在摄氏20～25度，保证车载系统设备的正常运转温度。

（2）空调的风扇电机也是在同行业产品中最大的，它独特的密封轴可抵御外界环境对机器造成的损害，配套的标准电容,继电器及其它启动组件可使空调在高温,高湿的环境中快速启动运行，全铜管路及气焊接头使空调的可靠性大大提高，保证了空调长久耐用。

（3）先进的减震系统可使空调在车载状况下保持良好的工作状态。空调通过减震支架与密封垫安装。

（4）在车顶，应具有减震、隔音装置，避免空调运行时对车内造成噪音影响，同时保证了防尘、防沙、防水功能。

（5）顶置空调结构的空调冷凝水出水口在顶盖之上，出水口导管向车顶流水槽泄水，空调排水顺畅，车体冷凝水沿着车顶流水槽流走，不会漏入车厢内。

（6）独立供电：空调系统采用独立供电分路，保证启动时不能影响其他设备的正常运行。

1.2.7.5.1.2 暖风系统

除上述空调提供暖风外，在折叠座椅下部安装原车后暖风机及暖风风道系统，使暖风从下向上均匀吹出，人员感觉更舒适。保证实验舱驻车和行车都有可靠的暖风供应。

整车车体使用铝箔保温棉进行加强保温处理，减少了车体内外热量的传导和辐射传播，更好保证了全车冷、暖空气调节装置的效率和可靠性。

1.2.7.5.2 车载冰箱

选用美国DOMETIC公司生产的RM2354车辆专用冰箱，该冰箱车载设计，具有良好抗震性，使用直流12V和220V两种电源为检测试剂提供良好冷藏空间。

型号 DOMETIC RM2354

电源: 直流12V 交流220V

制冷能力：低于环境温度20℃

容积： 48升

1.2.7.6 车载照明及警示系统
1.2.7.6.1 长排警灯及警灯警报器

长排警灯选择浙江利益安防有限公司生产的TBD黄白色工程警灯，车顶左右两侧各加装两只方形暴闪灯，尾部加装两只方形暴闪灯，四周方灯为内嵌式安装，车顶后部2侧及尾部各一个安装环境照明灯，用于夜间车体周围照明。

1.2.7.6.2 倒车监视系统

选用上海广电集团生产的CDS-2610型车载影音终端和保险杠隐藏式广角日夜两用后视摄像头作为倒车监视系统，使司机能够方便的看清车辆后部情况，保证行驶和倒车安全。

简介:

双DIN位车载DVD主机

5"高亮真彩TFT显示屏

可播放MPEG4影片

超强纠错能力，兼容DVD/CD/VCD/SVCD/PHICTURE CD/JPEG CD/CD-R/CD-RW/MP3/MPEG4

兼容Dolby digital

AM6 × 2 / FM6 × 2

45W×4高保真放大器

后视倒车视频输入（倒车时自动切换

前面板音视频输入功能；后置一组音视频输入

一组音视频输出

RCA输出×2,同轴数字输出×1

可调节低音、高音、左右平衡、前后衰减

便捷OSD菜单操作，使您操作得心映手

配备有全功能无线遥控器

1.2.7.6.3照明系统

照明系统由实验测试舱室内照明系统和室外环境照明灯组成，室内照明选用高级客车用防爆长条日光灯，适合车辆震动环境具有防爆防损伤保护。照明平均强度大于200克勒斯，室外环境照明分12V车辆电源照明。12V直流照明灯使用与侧频闪灯外形相同的透明灯罩。外形美观。

舱内照明灯

1.2.7.6.4 视频监控、强光照明功能

利用车顶前后摄像、强泛光照明、可对现场进行全方位的监控和提供夜间照明。天线高度通过升降系统进行调整；车内并配备交流照明系统，保障车内的检修、会议室等各种照明要求。

1.2.7.6.5 防雷与接地

u 车体接地：在驻车时采用接地钎，电阻要求不大于5Ω，将车体与大地处于良好接地状态。

u 系统接地装置的设计要保证乘员人身安全及电子设备正常运行，接地电阻要求不大于5Ω。系统设置二个接地点，电源接地与安全接地、信号接地、防雷接地分开。

u 信号地：在设备机柜下安装铍铜合金连接条，其宽度不小于25.4毫米，在铍铜条上焊接引线，与各设备接地端子连接，保证设备与车体的接地电阻不大于0.02Ω。

u 车载避雷系统包含电源防雷系统、网络防雷系统（网线、数据线）、天馈防雷系统，升降杆顶配置避雷针。

u 电源防雷：为防止感应雷电波从电源线缆引入口进入车内，在电源引入口安装电源防雷避雷器，当出现雷电或浪涌时，其内部压敏电阻呈短路状态，使雷电或浪涌电流短路到地。当雷电或浪涌过后，压敏电阻呈高阻状态，不影响电路正常工作。同时能抑制窜入电源中的高频干扰信号。在电源入口安装的滤波器也可以起到防雷作用。

u 信号防雷：信号线的防雷设计采用在信号引入口加装专用的信号避雷装置，D级属第三级防雷器，消除从天馈线路上的感应雷电波，保护通信设备，并提高其抗干扰能力。当受到雷电过压及各种电子干扰时，雷电波与干扰电波通过避雷器的微带支路泄放到大地，并将输出电压限制在设备允许的安全范围内。电话线、网络线均要安装避雷器，当传输信号线受到静电或雷电感应产生过压、过流时，避雷器迅速将雷电泄放到大地。

1.2.7.7 辅助系统
辅助系统帮助操作人员更方便使用和操作设备，并为操作人员提供安全保证和急救保证，辅助系统包括车载急救箱、灭火器、车体支撑系统等

1.2.7.7.1 急救箱及灭火器

该车设置了一个由EHSY（西域）公司专业生产的车载壁挂式急救箱及三角巾、绷带、创可贴等常用急救医用品，保证操作人员在紧急情况得到及时救助，驾驶舱配置一个原车灭火器，实验测试舱配置两个1.5公斤（ABC）类车载灭火器，并放置于明显易取用的部位，保证车辆及人员安全。

1.2.7.7.2 车体支撑调平系统

为消除因车体悬架空悬造成的车体晃动影响操作，该车设置了车辆底盘支撑调平系统，由四只液压支腿构成。四只支腿平时平行贴于车辆底盘下部，不影响车辆通过性能，使用时在控制系统的控制下旋转并伸缩支撑于地面，起到消除悬架造成的车体晃动，保证6米升降杆升起后的稳定性。该结构简单可靠，故障率低。

平衡支撑系统型号及技术参数,FHDJ支腿，单腿载重3.5T。

1.2.7.7.3 电动绞盘

2. 应急监测信息综合处理与决策支持系统2.1 综述
由于环境应急事故具有爆发的突然性、危害的严重性以及影响的广泛性和长期性等特点，根据“积极预防、高效处置”的环境应急工作方针，围绕快速响应、指挥畅通、科学预警、高效处置、辅助决策、资源共享的指导思想，以GIS地理信息系统为基础平台，综合应用GIS、GPS和GPRS技术，利用地理信息系统强大的空间分析能力，与数字化地图相结合，通过强大的综合信息处理和分析功能，为用户提供对环境应急事故污染的动态监测、预警，危险源的综合监管，化学危险品性质以及事故处置防护的查询，事故辅助决策指挥等综合功能的数字信息系统。

系统与应急监测仪器装备紧密结合，同步配套重点危险源管理子系统、化学危险品库管理子系统、环境应急预案管理子系统、环境应急指挥管理子系统、空气点源扩散模拟、水体污染扩散模拟、应急监测车导航子系统、数据视频监控子系统、数据采集和传输等系统，软、硬件有机结合，组成立体模拟、综合服务的数字应急监测车，针对应急监测数据进行深加工，提供辅助决策信息，充分发挥应急监测仪器装备效能，系统整合环境应急处置资源，确保正确应对突发环境污染事故的能力和效率。

2.2 重点危险源管理子系统
危险源是针对企业而言的，一般指生产过程中涉及危险品的运输、储存、生产和污染物排放的企业。这些企业大多是流程性质的工业，自动化程度高，生产连续性强，涉及的危险品原料介质复杂。同时，生产初期的原材料运输风险和销售的运输风险，以及其排污形式和排污通道的众多，对环境的污染风险等，所以要对危险源企业进行管理，确保生产和环境安全，同时确保发生突发性事故时，相关部门能准确定位事故地点及相关空间位置，快速定性事故中的环境污染因子，正确有效地采取应急监测工作服务。

优点：

? 查看危险源现场视频。

? 掌握危险源中存放的危险品种类、位置和数量。

2.3 危险品应急处置专家预案库
化学危险品库管理子系统本着平战结合的思想，包含了１３６１种危险品信息，可在第一时间掌握污染物的理化特性、对环境的影响及对人员的危害情况、现场应急监测方法、实验室检测方法、环境标准、处置方法，系统提供不同类型、不同污染物、不同危害程度的针对性应急预案，可大大提高应急处置效率。又可作为应急监测人员日常知识储备、提高应急监测人员专业素质的必要知识库。

优点：

? 可以查询危险品的详细信息，可以提供详尽的监测技术方案和处置方案，确保正确应对突发环境污染事故的能力和效率。

? 收录1361种化学危险品详细信息，包括理化特性、毒性、健康危害、对环境影响、人员防护、应急处理处置方法、现场应急监测方法等信息。

? 方便快捷的多种查询方式：中文名称、分子式、类别查询、模糊查询、运输标识查询等；

? 危险品产物二次查询。

? 根据温度、湿度、日照等气象信息，及时对危险品的危害进行预警；

2.4应急预案管理子系统
环境应急预案是快速、高效集中调度一切可利用的资源和力量，在最短时间，以最小的代价保护人民生命财产、降低环境污染的保证。应急预案管理子系统不但提供了行之有效的环境应急预案管理方案，而且还提供了完整统一、切实可行的预案模板。在此功能模块中，不但可以快速查询、查看已经存在的环境应急预案，对环境应急预案进行分类管理，还可以根据环境应急预案模版进行新预案的编制。

优点：

? 预案的空间化管理，把各级预案与空间要素数据关联，提高预案在环境应急事故中的决策指挥作用。

? 预案分级管理，按照不同的行政级别将预案分级化，直观的对全部预案进行管理。

2.5 环境应急指挥管理子系统
环境应急指挥管理是以事故管理为导向，将环境应急监测、应急事故指挥处理及应急监测资源整合到一起，充分发挥监测中心的职能，提高环境应急监测管理及应急事故处理水平。

优点：

? 将事故、案例、通讯录等功能与地理信息资源结合在一起，事故处置流程化。

? 能够查询一切可用资源为现场服务，

? 参考国内外污染事故案例及处置方法，提高相关部门应对环境事故的处理水平。

2.6污染物扩散模拟系统
有毒有害、易燃易爆物质在运输、生产、储存中由于疏忽或操作错误可能引发泄露、燃烧、爆炸等突发性环境污染事故，会给公众的人身安全带来严重危害和对环境造成严重污染。在事故发生时能够快速分析和预测出事故影响和损害的范围，就能为事故处理部门快速作出合理可行的防范、减缓措施提供数据的依据，将事故带来的人员和环境危害降低到最小。

根据有毒有害物质扩散的介质不同，将扩散模拟分为空气扩散模拟和水体扩散模拟两个部分。

2.6.1 污染物扩散模拟系统—大气扩散模拟
1) 大气扩散模拟

备注：

? GIS涵盖很多信息：中学、小学、文物保护、环保机构、火警、医院等，最快的给应急处置提供信息支持。

? 如图，不同污染浓度值的区域，用不同颜色表示，直观的描绘污染的发展趋势。

2) 采用污染物扩散逆过程分析技术和两相流泄漏模式估算技术，实现污染源强倒推和估算。

在突发性污染事故发生时，环境监测人员与事故处置人员即便很快到达现场，考虑的人员安全因素，很难接近事故点，因此如何获得科学真实的泄漏源强数据至关重要。采用污染物的扩散逆过程分析技术，通过预先监测的观测点实际浓度和测量时间、污染源点的地理参数等，即可倒推出事故点的源强。

污染物的泄漏主要有两个方面：压力容器的泄漏和液体的蒸发。在风险导则中，对于气体的源强估算没有对液体和两相物的泄漏做具体说明。对于气体的泄漏，其泄漏速率可以直接作为气体扩散的源强参数。但对于液体或两相物的泄漏，由于泄漏出的不全是气体，需要进一步求出蒸发速率，进而得出气体源强。

3) 模拟统计分析

以显示出地图上某点浓度随时间变化的统计图，并显示出关注点的最大浓度、最大浓度出现时刻、超过关注浓度时间段等信息。

能够在统计结果中通过饼图显示出超过关注浓度的行政区或城市的污染面积对照图，统计出不同区域的污染面积；并可以对污染区域内的地图要素进行统计，如学校、单位、居民区及人口等关注信息，并高亮显示在地图上，提供给事故决策指挥部门。如图：

优点：

? 排放类型多种

? 源强估算倒推

? 模拟统计分析

? 动态模拟分析

2.6.2 污染物扩散模拟系统—水系扩散模拟
1) 水系扩散模拟

备注：

? 结合GIS系统，通过自动或手动的方式采集所需的参数，有效分析多种环境要素之间的空间和因果关系。完成对污染状况的准确科学模拟，以支持科学决策。

? 编制了大气多元扩散模式与水体扩散模型，模拟污染物在大气和水环境中的扩散范围、浓度变化，预测可能出现的危害程度与范围，便于及时做出预警及决策，确保将危害降至最低。

2) 采用分段矢量拓扑分析技术，实现多级支流汇入、闸坝前后污染趋势表征及关注要素统计。

3) 模拟统计分析

能够模拟出指定关注点水体浓度随时间变化情况曲线图，并且可以计算出关注点距离污染源的距离，超过关注浓度的时间段，最高浓度及其出现的时刻。

优点：

? 排放类型多种

? 模拟分析

? 多级支流汇入、闸坝前后污染趋势表征及关注要素统计

? 动态模拟分析

2.7 无线视频传输系统
配备影像终端采集及传输设备，可实现远程数据及影像资料及时回传指挥部，经过授权的任何计算机在任何地方可通过internet网络了解到污染现场实时视频信号和相关数据，确保事故现场与专家组、指挥中心信息通讯的畅通、高效，为实现统一调度、协同作战、提高指挥能力提供了重要保障。

由于突发性事故发生具有地域不确定性，因此集成多种通讯网络，包括GPRS、CDMA、卫星通讯等多种通讯网络。卫星通讯覆盖面积很广，在比较偏远的地区非常适用。但在比较发达的地区网络多样、成熟，如果采用卫星通讯成本和费用很高。

如果采用GPRS或GPRS通讯网络传输视频时，较窄的带宽会影响视频的流畅性。为了在降低成本的同时，又能够保证视频的流畅。采用多卡集成通讯，即让多张通讯卡同时传输视频信息，这样就等于增加了CDMA或GPRS通讯网络带宽，解决因带宽影响视频流畅的问题。

优点：

? 通讯网络多样（CDMA、GPRS等）。

? 多卡集成传输，增加带宽。

? 采用服务器/客户端方式，操作方便、稳定；

? 通过Internet访问，方便用户绿色访问；

? 视频信号可存储；现场资料的保全（视频信号、样品保全），为应急监测应对能力的提升起到基础资料教材作用和基础数据作用；

2.8 数据采集与传输系统2.8.1 车载气象系统
应急监测车必配的监测参数；公司自主研制数据采集设备及软件，使软、硬件有机结合，实现了气象数据自动采集、存储及处理；气象数据与污染扩散模拟的无缝连接，为污染扩散预警和现场决策提供依据。

组成部分：

l 气动升降气象系统

a) 气象五参数自动监测；

b) 可随意调节高度；

c) 最大高度9.5m；

d) 气象仪器可拆卸。

l 与软件连接实现气象数据自动采集和存储

2.8.2 GPS数据采集
通过计算机串口与GPS模块连接。GPS模块将数据时实传送到计算机，由数据采集软件解析后将数据保存到数据库中（更新时实数据表并同时插入历史数据表）。

2.8.3 污染数据采集
通过计算机串口连接监测仪器，自动将监测到的数据传送到计算机，由数据采集软件解析收到的数据，保存到数据库中。

优点：

? 气象数据、GPS信息的自动采集存储

? 多种数据传输方式（TCP/EMAIL）

? 车辆和中心数据同步

2.9 GPS卫星定位系统（应急监测车导航子系统）
地理信息系统配合GPS卫星定位系统可实现车辆导航和救援力量快速到位，可配合污染物扩散子系统实现污染物扩散预警并快速锁定重点防护区域，为人口疏散、撤离等决策提供支持；与气象系统结合能提供出现实气象条件下污染物扩散范围，为采取应急处置措施提供更具参考价值的依据。

优点：

? 车辆行驶导航

? 应急指挥中心车辆调度

? 根据国家的规范，设置多辆车到达现场的布置方位

? 污染扩散模拟坐标定位

2.10 综合处理与决策支持
根据“积极预防、高效处置”的环境应急工作方针，围绕快速响应、指挥畅通、科学预警、高效处置、辅助决策、资源共享的指导思想，为环境应急事故的处置提供了全面解决方案。

2.10.1 综合处理与决策支持过程
(一) 事故发生后，指挥中心马上启动“环境应急监测与指挥系统”软件，并利用系统中的危险源管理系统快速的将爆炸危险源点定位到地图中，查询该爆炸危险源的详细信息。以下将“环境应急监测与指挥系统”简称应急系统。

(二) 通过应急系统快速响应相应的预案。从而根据预案内容，组成应急事故现场处理小组（包括消防、医疗、监测等小组）。

(三) 通过应急系统中的GIS平台快速获取事故相关信息。如：查找到距指挥中心最近的专家。

(四) 通过应急系统中最佳路径分析提供最佳到达现场的路径，为应急指挥中心制定到达现场最佳路径方案提供科学的依据，保证现场处理小组用最短的时间到达现场，同时通过应急系统中监测车导航实时跟踪监测车位置。

(五) 通过应急系统中无线视频监控系统，将现场的实时状况通过CDMA、3G、或卫星等方式传到环境应急指挥中心大屏上，第一时间显示现场情况，为指挥中心的决策提供依据。

(六) 通过应急系统中污染监测和车载气象监测系统监测出现场污染物的类别、浓度，周围的气象信息，事故发生点的位置（GPS）等数据信息；将它们传到环境应急指挥中心。通过传来的信息可以得知哪些污染物。

(七) 通过应急系统中化学危险品库能够快速查找的相应的处理办法及该危险品的物理和化学特性，为环境应急指挥中心快速制定现场危险品处理方案体统科学的依据。

(八) 通过应急系统中扩散模拟系统预测河流污染走向或气体爆炸扩散走向，通过应急系统中最佳路径分析制定撤离路线和地点，组织人员撤离。

(九) 现场人员根据中心指挥部的指示，妥善的疏散现场人员，处理污染事故。

通过应急系统中事故管理，整理记录事故处理整个详细过程，方便以后参考。

附表13

车型系列代号
22HN

单元代号
E20-T0

车型代号
BJ1041V8AEA-S

车型名称
载货汽车

车辆中文品牌
奥铃

车辆英文品牌
FOTON

车辆类别
N2

车辆生产厂家名称
北京福田汽车股份有限公司

发动机
型号
4100QBZL

型式
四缸、直列、水冷、直喷、柴油机

额定功率/转速（kw/rpm）
62.5/3200

最大扭矩/转速（N·m）
202/2200

活塞总排量（L）
3.298

压缩比
17.5:1

净质量（kg）
330

发动机机油容量（L）
9

附表14

一、产品名称：厢式运输车

二、产品型号：BJ5163XXY-1

三、外型尺寸：9970*2550*3720（长*宽*高，毫米）

四、货厢栏板内尺寸：7600*2420*2500（长*宽*高，毫米）

五、载重：≧10吨

六、燃料种类：柴油

七、驾驶室:乘坐3人，配置空调。

八、发动机型号：CA6DF3-16E3F

九、整车备注：厢体顶部、侧面封闭,不可开启;选装后开门。全车选用消防红色。车厢两侧分别喷涂“消防救援”字样。

附表15

保温配餐车配置：原装进口五十铃底盘，带方向助力、空调、暖风、MP3、卫星导航、倒车影像，5档变速箱，发动机120匹马力，7.00R16钢丝胎，车厢采用内外优质玻璃钢材质，中间采用进口PXP聚氨酯发泡保温层，带内饰照明灯，地板采用防腐蚀、防氧化、防滑铝合金花纹板，门套锁件全不锈钢，制热机组采用进口韩国韩亚牌，温度可达零上30度，后门处加装液压升降平台，方便货物上下。

宁 夏 政 府 采 购 中 心

2012年5月9日