论证时间

2020年 07 月09日

论证地点

湖南万达项目管理有限公司

论证意见

1. 根据高新区管委会要求，园区通勤车的开通必须是以服务园区企业，全程免费乘坐，不以营利为目的。作为承接园区通勤车任务的汽车服务公司在不折不扣完成任务的前提下只能是以成本经营。株洲高科弘高汽车服务有限公司是以服务园区企业为宗旨，只要能满足基本的运营成本需求，就可提供优质服务，符合高新区管委要求。

2. 株洲高科弘高汽车服务有限公司成立于2017年3月，由湖南高科园创企业管理服务股份有限公司、湖南弘源高科汽车经营管理有限公司、株洲涵高汽车服务有限公司共同出资成立，其中高科园创占投资总额50%，属于高科园创控股子公司，在管理上便于管理 。

3. 在2017年12初，株洲高科弘高汽车服务有限公司应管委会及高科集团要求开通园区免费通勤车，一次性采购了20台中车时代电动生产的17座电动车用于线路运营，并招聘了10名专职司勤人员，已于在2017年12月8日正式开通了免费园区通勤车。到目前为止，高科弘高开通了三条园区免费通勤车线路及三条免费大学通勤车线路，分别是：动力谷至美的城线路、动力谷至湖南工业大学线路、动力谷到神农城线路、动力谷到湖南大学（中南大学）线、动力谷到国防科大线、动力谷到湖南理工职业技术学院（湘潭）线路。从开通到今已正常运营2年多，一直遵照要求要求免费为园区服务，运营服务态度好，深受企业及高新区管委的好评，服务满意度高。

综上所述，本项目建议采用单一来源方式采购，由株洲高科弘高汽车服务有限公司实施。

专家成员名单

姓名

工作单位

职称

王秋生

株洲公交总公司

高级工程师

李亚夫

株洲市财政局

工程师

胡静

株洲市城发集团

工程师