盐城市区交通信号控制系统智能化改造项目

根据盐城市财政局下达的政府采购计划，盐城市政府采购中心决定对盐城市公安局交通巡逻警察支队市区交通信号控制系统智能化改造项目进行采购，现将相关内容进行预告。

一、资质要求：

1. 符合《政府采购法》第二十二条的相关规定；

2. 投标单位应遵守国家和省、市的有关法律、法规和政策；

3. 投标单位注册资本人民币1000万元（含）以上，企业财务资信状况良好，具有独立承担民事责任的的法人资格和经营能力及售后服务能力；

4. 投标单位须具备系统集成二级（含）以上或建筑智能化设计施工二级（含）以上资质；

5. 投标单位2008年以来做过“畅通工程”模范管理（一等）城市的交通信号控制系统建设或改造项目，单笔项目合同金额400万元（含）以上，提供合同复印件(原件备查)；

6. 交通信号控制机必须通过部级以上有关技术监督部门的检测，并提供有效的技术监督部门检测通过的设备检测报告；

7. 本项目不接受联合体投标。

二、项目简介及采购要求：

主要对盐城市区主要道路范围（亭湖区、盐都区、市经济开发区和城南新区）的177个道路交叉口的交通信号机进行智能化改造。新建的交通信号控制系统主要包括中心区域级控制平台和交通信号机，建成的系统应能够实现区域自适应协调控制、干线协调控制、单点自适应控制、多时段控制等多种控制功能，能够对控制区域内的交通流进行实时控制，协调、有效地改善控制区域内的交通状况。

一、项目简要说明

1）交通信号控制系统智能化改造项目描述及实现目标

交通信号控制系统建设范围为盐城市区主要道路范围（亭湖区、盐都区、城南新区和市经济开发区）。新建的交通信号系统主要包括中心区域级控制平台和交通信号机。系统应能够实现区域自适应协调控制、干线协调控制、单点自适应控制、多时段控制等多种控制功能，能够对控制区域内的交通流进行实时控制、协调，有效改善控制区域内的交通状况。

2）交通信号控制系统智能化改造内容

纳入本次建设范围的路口共计177个，需更换144个集中协调控制信号机，兼容原有33个集中协调控制信号机，对市区两条BRT线路及警务通道实现统一管控。

3）交通信号控制系统组成

交通信号控制系统采用三层分布式结构，信号机能通过RS232/RJ45与中心连接，本方案采用RJ45网口形式组网。系统结构分三层：信号控制中心、通信部分和外场部分。

（1）信号控制中心

信号控制中心设备主要包括智能交通信号控制系统软件、中心控制服务器、区域控制服务器、通信服务器、数据库服务器等。

（2）通信部分

通信部分主要包括光端机和通信网络，本项目中光纤通道由招标单位负责建设。

（3）外场部分

外场部分设备主要包括信号机、车辆检测器等，信号机根据车辆检测器所检测的交通信息（包括车流量、速度、排队长度等）调整路口控制方案（信号周期和绿信比），实现路口的有序控制。

二、建设依据和标准要求：

1、《中华人民共和国道路交通安全法》

2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

3、《城市道路交通管理评价指标体系》

4、《中国智能运输系统体系框架》

5、《道路交通标志和标线》（GB5768）

6、《道路交通事故现场图形符号》（GB11797）

7、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886）

8、《道路交通信号控制机》（GB25280-2010）

9、《计算机信息系统安全保护等级划分准则》（GB17859）

10、《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220）

11、《信息技术 软件包 质量要求测试》（GB/T 17544）

12、《道路交通流量调查》（GAT299）

13、《公安交通指挥系统建设技术规范》（GA/T445）

14、《道路交通信号控制机安装规范》（GA/T489）

15、《城市交通信号控制系统术语》（GA/T509）

16、《城市警用地理信息系统分类与代码》（GA/T491）

17、《城市警用地理信息系统图形符号》（GA/T492）

18、《城市警用地理信息系统建设规范》（GA/T493）

19、《公安交通指挥系统工程设计制图规范》（GA/T515）

20、《城市道路交通信号控制方式适用规范》（GA/T527）

21、《公安交通管理设备路口安装基础施工通用技术要求》（GA/T652）

三、交通信号控制系统点位介绍及系统建设要求。

1、交通信号控制系统点位表序号
路口名称
是否安装车辆检测器
感应方式
有无光纤接入

1
建军路与文港路交叉口
是
全感应
有

2
建军路与开放大道交叉口
是
全感应
有

3
建军路与人民路交叉口
是
全感应
有

4
建军路与迎宾路交叉口
是
全感应
有

5
建军路与剧场路交叉口
否

无

6
建军路与县前街交叉口
否

无

7
建军路与文苑路交叉口
否

无

8
建军路与工农路交叉口
否

无

9
亭湖大道与长亭路交叉口
是
半感应
有

10
亭湖大道与经三路交叉口
是
半感应
有

11
亭湖大道与机场路交叉口
是
半感应
有

12
亭湖大道与经四路交叉口
是
半感应
无

13
亭湖大道与东环路交叉口
是
全感应
有

14
亭湖大道与华亭路交叉口
是
半感应
有

15
亭湖大道清墩连接线
是
全感应
有

16
亭湖大道与学府路交叉口
是
半感应
有

17
亭湖大道与兴东路交叉口
是
半感应
无

18
亭湖大道与S331省道交叉口
是
全感应
有

19
东进路与迎宾路交叉口
是
全感应
有

20
东进路与人民路交叉口
是
全感应
有

21
东进路与戴庄路交叉口
是
半感应
有

22
东进路与西环路交叉口
是
全感应
盐都、有

23
东进路与太平路交叉口
是
全感应
有

24
东进路与紫金路交叉口
是
半感应
无

25
世纪大道与新204国道交叉口
是
全感应
盐都

26
世纪大道与神州路（镇中路）交叉口
是
半感应
盐都

27
世纪大道与中联路交叉口
否

盐都

28
世纪大道与兴宇路交叉口
否

盐都

29
世纪大道与吴抬路交叉口
否

盐都

30
世纪大道与开创路交叉口
是
全感应
盐都

31
世纪大道与西环路交叉口
是
全感应
盐都、有

32
世纪大道与太平路交叉口
是
全感应
有

33
世纪大道与盐城路交叉口
是
半感应
无

34
世纪大道与迎宾路交叉口(西、东)
否

有

35
世纪大道与人民路交叉口
是
全感应
有

36
世纪大道与戴庄路交叉口
是
半感应
无

37
世纪大道与开放大道交叉口
是
全感应
有

38
世纪大道与文港路交叉口
是
全感应
有

39
世纪大道与天山路交叉口
是
全感应
开发区

40
世纪大道与泰山路交叉口
是
全感应
无

41
世纪大道与黄山路交叉口
是
全感应
无

42
世纪大道与兴业路交叉口
是
半感应
无

43
世纪大道与新园路交叉口
是
半感应
开发区

44
世纪大道与东环路交叉口
是
全感应
无

45
希望路与紫金路交叉口
否

无

46
新都路与西环路交叉口
是
全感应
盐都、有

47
新都路与聚亨路交叉口
是
半感应
无

48
新都路与人民路交叉口
是
全感应
有

49
新都路与戴庄路交叉口
是
半感应
无

50
新都路与兴业路交叉口
是
半感应
有

51
新都路与文港路交叉口
是
全感应
有

52
新都路与新园路交叉口
是
半感应
有

53
新都路与天山路交叉口
是
全感应
开发区

54
新都路与泰山路交叉口
是
全感应
无

55
新都路与黄山路交叉口
是
全感应
无

56
新都路与东环路交叉口
是
全感应
无

57
南环路与希望大道交叉口
是
全感应
开发区

58
南环路与峨眉山路交叉口
是
半感应
开发区

59
南环路与五台山路交叉口
是
半感应
开发区

60
南环路与东环路交叉口
是
全感应
开发区

61
南环路与步凤桥路交叉口
是
半感应
开发区

62
希望大道与迎宾大道交叉口
是
全感应
有

63
希望大道与飞驰大道交叉口
是
全感应
有

64
希望大道与新河路交叉口
是
半感应
有

65
希望大道与纬五路交叉口
是
半感应
有

66
希望大道与亭湖大道交叉口
是
全感应
有

67
希望大道与世纪大道交叉口
是
全感应
开发区

68
希望大道与新南路交叉口
是
半感应
有

69
希望大道与纬二路交叉口
是
半感应
有

70
希望大道与松江路交叉口
是
半感应
开发区

71
希望大道与嫩江路交叉口
是
半感应
开发区

72
希望大道与长江路交叉口
是
半感应
开发区

73
希望大道与盐渎路交叉口
是
全感应
开发区

74
希望大道与岷江路交叉口
是
半感应
开发区

75
希望大道与赣江路交叉口
是
半感应
开发区

76
希望大道与珠江路交叉口
是
半感应
开发区

77
希望大道与湘江路交叉口
是
半感应
开发区

78
希望大道与漓江路交叉口
是
半感应
开发区

79
文港路与聚亨路交叉口
否

有

80
文港路与盐渎路交叉口
是
全感应
有

81
迎宾大道与机场路交叉口
否

无

82
迎宾大道与长亭路交叉口
是
半感应
无

83
开放大道与北环路交叉口
是
全感应
无

84
开放大道与海纯路交叉口
是
半感应
无

85
开放大道与黄海路交叉口
是
全感应
有

86
开放大道与毓龙路交叉口
是
全感应
有

87
开放大道与平安路交叉口
是
半感应
有

88
开放大道与大庆路交叉口
是
全感应
有

89
开放大道与青年路交叉口
是
全感应
有

90
开放大道与东进路交叉口
是
全感应
有

91
开放大道与商业街交叉口
是
半感应
无

92
开放大道与后关路交叉口
是
感应式路段行人过街控制
无

93
开放大道与榆河路交叉口
是
感应式路段行人过街控制
无

94
开放大道与汽车修理厂掉头点
是
感应式路段行人过街控制
无

95
开放大道与海关监管点
否

无

96
开放大道与水街门前
否

无

97
开放大道与聚亨路交叉口
是
半感应
有（待建）

98
开放大道与新都路交叉口
是
全感应
有（待建）

99
开放大道与盐读路交叉口
是
全感应
有

100
人民路与南城河路交叉口
是
全感应
有

101
人民路与大庆路交叉口
是
全感应
有

102
人民路与腾飞路交叉口
是
半感应
有

103
人民路与青年路交叉口
是
全感应
有

104
人民路与后关路交叉口
否

无

105
人民路与聚亨路交叉口
是
半感应
有

106
人民路与环湖二路
是
半感应
有

107
人民路与鹿鸣路交叉口
是
全感应
有

108
迎宾路与南城河路交叉口
是
全感应
有

109
迎宾路与双元路交叉口
是
半感应
有

110
迎宾路与大庆路交叉口
是
全感应
有

111
迎宾路与腾飞路交叉口
是
半感应
有

112
迎宾路与青年路交叉口
是
全感应
有

113
迎宾路与后关路交叉口
否

无

114
迎宾路与鹿鸣路交叉口
是
全感应
有

115
黄海路与人民路交叉口
是
全感应
有

116
黄海路与迎宾路交叉口
是
全感应
有

117
黄海路与小海路交叉口
是
半感应
有

118
黄海路与文港路交叉口
否

有（待建）

119
黄海路与海龙路交叉口
否

无

120
黄海路与解放路交叉口
是
全感应
有

121
黄海路与健康路交叉口
是
半感应
无

122
毓龙路与文港路交叉口
是
全感应
有

123
毓龙路与人民路交叉口
是
全感应
有

124
毓龙路与迎宾路交叉口
是
全感应
有

125
毓龙路与健康路交叉口
是
半感应
有

126
毓龙路与文苑路交叉口
否

无

127
毓龙路与瑞安路交叉口
否

无

128
毓龙路与海龙路交叉口
否

无

129
毓龙路与环城西路交叉口
否

无

130
毓龙路与小海路交叉口
是
半感应
有

131
大庆路与西环路交叉口
是
全感应
盐都、有

132
大庆路与太平路交叉口
是
全感应
有

133
大庆路与文港路交叉口
是
全感应
有

134
大庆路与范公路交叉口
是
全感应
有

135
青年路与西环路交叉口
是
全感应
盐都、有

136
青年路与太平路交叉口
是
全感应
有

137
青年路与文港路交叉口
是
全感应
有

138
青年路与范公路交叉口
是
全感应
有

139
太平路与双元路交叉口
是
半感应
有

140
太平路与鹿鸣路交叉口
是
半感应
有

141
太平路与希望路交叉口
是
半感应
盐都

142
解放路与毓龙路交叉口
是
全感应
有

143
解放路与建军路交叉口
是
全感应
有

144
解放路与南城河路（沿河路）交叉口
是
半感应
有

145
解放路与双元路交叉口
是
半感应
有

146
解放路与大庆路交叉口
是
全感应
有

147
解放路与青年路交叉口
是
全感应
有

148
解放路与东进路交叉口
是
全感应
有

149
解放路与鹿鸣路交叉口
是
全感应
有

150
解放路与世纪大道交叉口
是
全感应
有

151
解放路与新都路交叉口
是
全感应
有

152
解放路与盐读路交叉口
是
全感应
有

153
解放路与环城北路交叉口
是
半感应
有

154
解放路与凌桥路交叉口
是
半感应
有

155
解放路与腾飞路交叉口
是
半感应
无

156
解放路与万户新村
是
感应式路段行人过街控制
无

157
解放路与希望路交叉口
是
半感应
有

158
解放路与盐中西门
是
感应式路段行人过街控制
无

159
解放路与开元路交叉口
是
半感应
有

160
解放路与环湖二路交叉口
是
半感应
有

161
解放路与一沟南路交叉口
是
半感应
有

162
盐读路与新园路交叉口
是
半感应
有

163
盐读路与戴庄路交叉口
是
半感应
有

164
盐读路与人民路交叉口
是
全感应
有

165
盐读路与盐城路交叉口
是
半感应
盐都、有

166
盐读路与日月路交叉口
是
半感应
盐都、有

167
西环路与开元路交叉口
是
半感应
盐都

168
西环路与苏亚路交叉口
是
半感应
盐都

169
西环路与黄海路交叉口
是
全感应
有

170
西环路与毓龙路交叉口
是
全感应
有

171
西环路与双元路交叉口
是
半感应
有

172
西环路与鹿鸣路交叉口
是
全感应
盐都、有

173
西环路与盐渎路交叉口
是
全感应
盐都、有

174
西环路与纬十四路交叉口
是
全感应
盐都

175
西环路与南纬路交叉口
是
全感应
盐都

176
西环路与南环路交叉口
是
全感应
盐都

177
西环路与步湖路交叉口
是
半感应
盐都

合计
安装车辆检测器路口156个，其中全感应控制84个，半感应控制67个，感应式行人过街控制5个。

备注：1.感应控制主要适用于流量变化大，且不均衡的主次干道路口；

2.半感应控制主要保证主干道交通不被干扰，优先通行，具体放置位置在施工中确定；

3.全感应控制路口兼顾日后中心区域交通诱导的车流检测；

4.上述方案在具体施工中需根据路口情况再适时调整；

2、系统总体功能建设要求
对应系统结构，系统应具有的如下总体功能：

2.1 中心控制级：

应能监控和管理整个系统的运行，包括参数设置、区域监视、勤务控制、设备运行状况等；

应能协调区域控制级的运行；

应具备区域控制级的所有功能。

2.2 区域控制级

应能监控和管理受控区域信号机的运行；

应能对路口交通信号进行协调控制；

应能对路口交通信号机的工作状态和故障情况进行监视；

应能通过人机会话对路口交通信号机进行人工干预；

应能监视和控制区域级外部设备的运行；

应能进行交通流量统计处理；

应能自动生成与实际路口相符的示意图，并能在示意图上显示路口实时信息，配置基础参数；

应能实时演示路口放行情况，信号机状态等信息。

2.3 路口控制级

应能控制路口交通信号灯；

应能接收处理来自车辆检测器的交通流信息，并定时向区域计算机发送；

应能接收处理来自区域计算机的命令，并向区域控制服务器反馈工作状态和故障信息；

应具有单点优化能力；

应能使现有路口倒计时显示屏正常接入和使用（自适应控制模式下倒计时显示屏采用倒九秒方式）。

2.4 终端控制

系统应具有方便灵活的控制模式，系统应可挂接终端控制计算机（工作站），终端控制计算机应提

供与区域控制计算机完全同样的显示操作功能，终端控制计算机应既可以是本地的（如放在指挥中

心），也可以是远程的（如在任何地方通过网络进行控制）。

3、控制系统中心软件建设要求
3.1基本控制功能

能提供的控制方式有黄闪、全红、手动、单点定周期、单点多时段、单点全感应、单点半感应、绿波控制、二次行人过街控制等。

能够实现指挥中心可监控道路交叉口信号机、信号灯状态，采集显示车道的交通参数，上传下载信号机控制方案，下达控制指令；

系统可实现线控、单点控制等形式。

实时自适应优化控制；

感应式线协调控制；

多时段定时控制

3.2特殊控制功能

在特殊情况下，如消防、警卫、救护等，由指挥中心发出指令，进行特殊控制，

主要有：

? 紧急车辆优先控制

? 闪光控制

? 强制控制功能（指定相位控制）

? 公交优先控制

? 勤务预案控制

? 降级及平滑过渡功能

? 远程配时参数控制

3.3辅助功能

? 交通信息采集功能

? 系统监测功能

? 遥设信号机参数

? 系统远程维护

? 信息接口开放

? 查询统计及报表功能

4、信号机技术要求
4.1信号机基本功能要求

4.1.1 控制类型

交通信号控制器为集中协调式信号机,可实现手动控制、时间表控制、无电缆线协调控制、感应控制、自适应控制、中心强制手动控制和路段行人过街协调控制。

交通信号控制器可应用于控制路口、路段行人过街并可同时控制两个路口或行人二次过街控制。

4.1.2控制模式转换

交通信号控制器从自动控制模式转入手动控制模式时，手动开关作用以后，应保持原有相位的最小安全时间，最小安全时间根据控制点实际情况设定；

从手动控制模式转入自动控制模式时，信号状态不能突变，各相位信号应保持转换时刻的状态，并从当前信号状态开始以自动控制方式运行。

自动控制模式间的转换应实现平滑过渡，在平滑过渡中，交通信号必须保证在路口内等候的车辆能够安全驶离路口。

4.1.3控制功能

4.1.3.1 基本要求

（1）可根据不同日期、时段的需求，设置不同的控制模式及控制参数。

（2）信号控制模式:

a) 手动控制

b) 时间表控制

c) 无电缆线协调控制

d) 感应控制

e) 中心强制手动控制

f) 路段行人过街协调控制

4.1.3.2 特殊控制功能需求

（1）紧急车辆优先控制

根据特殊的需要，提供不同的紧急车辆优先控制功能。

（2）公交车优先控制

通过检测到的公交车辆信息，调整信号配时，保证公交车辆优先通过。

（3）支持实时倒计时功能

根据路口信号灯实际情况，实现倒九秒显示功能。

（4）可变标志控制

交通信号控制器应具有驱动可变标志的能力。

交通信号控制器驱动可变比标志的开关量个数至少4个。

（5）遥控手动控制

交通信号控制器支持加装手动遥控装置，实现遥控手动控制功能。

四、建设交通信号控制系统主要设备清单

1、总表（详细内容见分项要求）序号
设备名称
数量
单位
备注

一、系统中心管理设备

1
系统软件
1
套
区域交通信号控制系统（含客户端软件）

信号机现场调试工具软件
1
套
实现信号机特征参数配置、信号机运行状态监视、信号机干预控制、检测器信息采集等功能

2
中心服务器
5
台
中心控制服务器、区域控制服务器、通讯服务器、数据库服务器、等

3
工作站
2
台
台式电脑

维护终端
2
台
笔记本电脑

4
机柜及其他附件
1
套
42U机柜、8口KVM1台、辅助线缆、标签、光纤收发器等

二、系统前端设备

5
交通信号机
144
台


6
土

建

配

套

设

施
交通信号机基础
144
套
基础高于路缘石300mm以上，基础外表面要求光滑、美观。

管道
管道开挖及恢复
1
批
敷设机动车道，镀锌钢管，每个路口两根，Ф100mm

接线井
车辆检测器线圈馈线敷设
1
批
500mm*500mm,深度大于500mm，内壁防水处理，井盖材质为树脂

线缆敷设
电源线缆及敷设
1
批
铜芯聚氯乙烯护套软电缆RVV3*1.5

车辆检测线圈线缆
1
批
直径1.5毫米的尼龙腊壳铜线

车辆检测器馈线及敷设
1
批
RVVSP

线圈切割
1
批
埋设深度：70~100mm，切割宽度≥8mm,线圈覆盖车道80%，线圈面积2M*2M，线圈绕4匝，沥青浇注恢复

接地
1
批
接地电阻小于4Ω

土建配套设施安装附件
1
套
安装紧固件、螺母、垫片等配件及其它

7
原有信号机拆除
144
台

注：本章所列各系统的工程量清单表中设备配置及工程量仅供投标人参考。投标人可根据现场勘查情

况及自身所投具体产品进行合理优化配置。如投标人进行优化配置的，须提供所投产品的完整工

程量清单，并在合理化建议中清晰说明，优化配置后的系统整体功能和性能不得低于本标书的要

求，否则视为废标。

2、分项表要求
（注：以下加注“★”号项为关键指标项，投标方必须按以上顺序对招标参数要求逐项响应，不能满足

参数要求的，按无效投标文件处理。）

1、系统软件1套技术要求

序号
项目
技术指标

1
控制系统中心软件★
软件接口协议应开放；

可以实现基于PGIS的监视、管理、配置和参数设置、查询等功能，GIS功能应与盐城市公安局在用的PGIS平台；

自主知识产权或是永久授权，用户不承担任何侵权责任。

2
用户界面
用户界面应为基于WINDOWS的图形用户界面，操作简便；

简体中文为所有的文本框和对话框的默认语言；

基于地图的交通监控：系统基于实时数据采集，用不同色彩表示不同的交通流量、速度，形象直观的显示检测区域的交通状况；点击控制点，能够查询检测区域的各种交通信息。

3
权限控制
系统应具有权限分配、分级管理等控制功能。

4
误操作过滤
具有误操作过滤功能，对错误操作发出警告并禁止执行。

5
信息统计功能
系统应提供自动信息报告、当前工作状态的报告、交通流量报告及故障报警，并能实现下列功能：

? 路段流量统计

? 路口流量统计

? 路口指定方向流量统计

? 路口流量、服务水平比较

? 路口各车道流量、占有率统计

? 交通信号控制器故障实时报警

6
软件控制功能★
支持路口渠化图编辑

路口信号机实时监测

信号机参数设置

绿波带设置

区域协调控制

路口渠化图查询

交通流量分析

用户管理

日志记录和管理

7
仿真软件接口要求
软件与VISSIM仿真软件无缝对接，实现路口控制方案验证

8
系统容量★
交通信号控制系统软件应可接入交通信号机最大数量为300台以上

9
接口二次开发★
交通信号控制系统软件应提供二次开发用数据和控制接口，以便于系统对外集成

10
客户端用户数
系统客户端软件应无用户数限制

11
支持与服务★
提供设备三年7*24原厂保修服务

12
服务承诺授权★
投标时必须提供原厂商针对本次项目的3年免费服务承诺函原件．

2、中心服务器5台
系统中心管理服务器主要部署系统区域控制级软件，对接入系统的交通信号机集中管理和控制。

系统中心管理服务器技术参数要求如下表所示。

序号
项目
技术指标

1
品牌及类型★
IBM、DELL、HP，2U机架式服务器

2
数量★
5台

3
CPU类型★
64位Intel Xeon处理器（6核2630系列）

4
CPU主频★
主频≥2.3Ghz

5
CPU物理内核★
每个CPU物理内核≥6

6
CPU数量★
实配个数≥2

7
内存★
实配≥16GB

8
内存插槽数量★
12个内存插槽

9
RAID控制器★
RAID5

10
内置硬盘★
配置3块2.5" SAS硬盘，单盘容量≥300GB，硬盘转速≥15000转，支持热插拔，标配磁盘扩展要求≥8个

11
I/O Slots
≥3个PCI-E

12
网卡
自带≥2个千兆以太网卡，双口千兆以太网, 支持网络唤醒等网络高级性能

13
光驱
DVD

14
电源风扇
冗余电源，冗余风扇

15
支持的操作系统
MS Windows Server 2008、Red Hat Linux 和 SUSE Linux 、Vmware ESX Server

16
预装操作系统
WINDOWS2008 SERVER中文企业版

17
支持与服务★
提供设备三年7*24原厂保修服务，提供原厂授权函和服务承诺函。

3、工作站2台，维护终端2台序号
项目
技术指标

工作站

1
品牌及类型★
IBM、DELL、HP工作站

2
数量★
2台

3
CPU类型★
Intel 酷睿处理器四核

4
CPU主频★
主频≥2.8Ghz

5
CPU物理内核★
每个CPU物理内核≥4

6
CPU数量★
实配个数≥1

7
显示器
22寸自品牌LCD显示器

8
内存★
实配≥4GB

9
内置硬盘★
配置1块7200转硬盘，单盘容量≥500GB

10
网卡
自带≥2个千兆以太网卡

11
光驱
DVD

12
预装操作系统
WINDOWS7 中文专业版

13
支持与服务★
提供设备三年7*24原厂保修服务

维护终端

1
规格要求★
联想、华硕、戴尔、惠普笔记本电脑

2
数量★
2台

3
配置要求★
CPU采用i7处理器主频≥2.0G；内存≥4GB；

硬盘≥320GB；提供LAN/无线/6芯/DisplayPort/摄像头/蓝牙 /WIN7 含包，原装鼠标

4
支持与服务★
提供设备三年7*24原厂保修服务

4、机柜及其它附件序号
项目
技术指标

服务器机柜

1
服务器机柜1台
国产品牌

2
配置要求★
42U高度，黑色，配4块隔板

3
PDU模块2个★
6口PDU，提供连接用PDU线缆

其它附件

1
KVM
8口

2
附件一批
附件数量按需配置，主要为辅助线材、扎带、标签等

5、交通信号机序号
项目
技术指标

1
GB25280-2010检测报告★
交通信号机应均为集中协调式信号机，设备要求符合《道路交通信号控制机》（GB25280-2010）规范的相应要求，必须具有公安部所属单位的检测合格报告。

2
产品符合GB/T20999-2007检测报告或NTCIP检测报告★
信号系统应将路口交通信号控制机纳入统一管理、监视和协调控制，需根据国家标准GB/T20999-2007进行标准符合性检测，存在并支持95%以上的参数，提供《交通信号控制机与上位机间的通信协议》(GB/T20999-2007)符合性测试报告。

系统接口协议应开放,交通信号控制机需满足采用标准的、开放的通用协议。

3
环境指标要求
（1）温度要求：信号机正常的工作温度：-20℃～+70℃。

（2）湿度要求：信号机正常工作的相对湿度：45%～95%（不结露）

（3）防水要求：通过了雨淋试验，试验中和试验后工作均应正常，信号控制器机柜内部无渗水或积水现象。

（4）防尘要求：交通信号控制器在承受粉尘试验中及试验后，工作均正常，信号控制器机柜内部无大量积尘。

（5）防锈蚀要求：信号控制器在承受盐雾试验后，工作正常，信号控制器机柜、内部机架等金属部件没有严重锈蚀情况。

4
电气指标要求★
（1）电源：信号机电源额定电压：AC220V±44V，50Hz±2Hz，机柜内安装两个标注 AC220V电源备用插座。

（2）驱动功率：信号机每路的最大驱动功率为：600W

（3）整机功耗：输入功耗：小于50W

（4）绝缘电阻：信号机绝缘电阻大于10MΩ

（5）耐压：在电源电极或与电源电极相连的其它导电电路和机柜、安装机箱等易触及部件之间施加1500V、50Hz电压，不出现击穿现象。

（6）电磁抗扰度：交通信号控制器在静电放电、电快速瞬变脉冲群、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不出现电气故障。

5
数据断电保存★
交通信号控制器应具有在断电情况下的数据保存功能，数据断电保存期限至少为1个月。

6
基本控制功能指标★
应具有区域联网控制和单点控制（单点优化、无电缆联控、感应控制、多时段定时控制、黄闪控制、全红控制、关灯控制、手控）等多种工作方式；

7
拥堵控制功能指标
为了缓解城市拥堵，应具有瓶颈控制、禁行控制、需求控制等拥堵控制功能；

8
行人控制功能指标
为保证行人过街安全，应具有行人感应控制、行人协调感应控制功能；为了兼顾行人安全和机动车少停车，系统应具有行人二次过街控制功能；

9
相位要求
交通信号控制器应具有16个（含）以上相位。

用户可任意设置相位相序。

每个相位连接接线端子组的数量可以设置，设置范围为零至信号控制器配置的最大端子数。

相位参数须可设置，主要参数包括最大绿灯时间、最小绿灯时间、单位延长时间、绿闪时间、黄灯时间、全红时间等，设置范围可调。

行人过街绿灯时间参数应可设置多组（3组以上）。

10
检测器要求
应支持多种类型的车辆检测器（环型线圈、微波、视频、地磁等），本次采用环形线圈检测器，信号支持不低于16路线圈检测；

交通信号控制器应能够准确地自动采集交通数据，其中至少包括：流量、占有率、速度等车辆存在及通过的数据，并根据各种交通控制需求，按相应的数据格式进行预处理。

检测灵敏度可调；检测频率可调；

所有检测器信息数据应支持系统传输要求，在系统传输正常的情况下，以设定的时间间隔上传数据，时间间隔依从系统需求。

当系统传输中断时，信号控制器能存储检测器的信息，存储容量须满足储存最近72小时每15分钟的检测器数据，系统传输恢复正常后，可以上传存储数据。

11
防雷要求
设备应具有防电网浪涌和抗雷电袭击措施，开关电源应具有稳压、漏电、过载、短路保护；停电时，应不丢失数据；

12
系统校时
交通信号控制器应预留时钟校准接口，如GPS接口；各路口信号机应具有校时设备，信号机内应内置GPS，可实现无电缆绿波带；

应具备后台计算机集中协调控制，统一时钟。交通信号控制器应具有系统时钟校准功能，控制器时钟同步精度应在1秒之内。

13
故障监测及处理
交通信号控制器须具有对内、外设备故障监测、自诊断和记录功能，发现故障后应采取适当措施以确保交通安全，并发出故障警示信号。

故障信息存储与发送

? 交通信号控制器应能对所有在运行期间采集的故障信息进行存储记录。在发现故障时，应能上传故障信息，所存储的信息应能在交通信号控制器或通过与交通信号控制器相连的外部设备(该设备可检索并显示储存信息)显示、查阅，交通信号控制器至少保存最新250条故障记录。

故障信息内容

故障信息内容至少应包括：

? 以代码或文本形式记录下来的故障类型与细节。

? 故障发生的时间与日期。

? 故障清除的时间与日期。

14
一般故障处理
交通信号控制器应对通信、检测器等外部设备的工作状况进行监控和记录，如果发生故障，在能够功能降级的情况下应继续正常工作；

? 交通信号控制器通信、检测器等外部设备故障；

? 不影响道路交通安全的其它一般故障。

15
严重故障处理
发生以下严重故障，交通信号控制器须立即进入黄闪或关灯状态：

? 绿冲突故障；

? 同一灯组红绿冲突故障；

? 连接在某一输出的所有信号灯组的红灯同时发生故障；

? 电压超出正常使用范围应有自保护措施；

? 影响道路交通安全的其它严重故障。

16
机柜工艺要求★
全封闭增强型机箱设计，应有防雨、防潮、防尘、防震能力，达到IP65的防护等级；

信号控制机机箱内应设置照明、散热设备，机柜应能提供开关门检测信号；

机箱应采用高级防锈蚀和抗风化表面处理工艺处理，完全适合全天候的户外运行，机柜材料采用防腐防锈的材料，如铝制；

17
机柜空间要求★
机柜内部空间应留有足够的机架空间可用于安装其他设备（如交换机、光纤收发器及原有3.20工程设备等），并有利于交通信号控制器的散热和安装、使用、维修。

18
计算能力★
为了适应中国国内复杂的混合交通流状况，满足大量系统优化计算的需求，信号机控制器需采用32位及以上微处理器；

19
模块化结构要求
信号机应采用模块化设计，方便更换电路板。信号机的主要单元包括：电源单元（含交流和直流电源）、控制器单元、故障检测单元、车辆行人检测器单元、灯控信号输出单元、通信接口单元、时钟单元、附加设施（照明装置、风扇系统等）。

20
信号灯控制要求
基本标准配置48个信号灯输出，最多可扩充到98个信号灯输出的能力；

21
配时方案
信号机能够至少设置每日16个时段的控制方式；每个控制方式可以设置48个时段；信号机能够设置不少于48种配时方案；

22
勤务预案
系统常规的勤务预案大于200个，每天临时勤务预案大于30个。系统能根据勤务级别、持续时间、涉及范围选择相应的控制预案。本系统中，勤务级别可分等级，勤务的持续时间可设置，勤务涉及的范围可在以PGIS上选择；

23
通讯功能要求
交通信号控制系统中心到交通信号控制器的通信采用网络或串口通信的形式。

系统中心计算机通过系统通信网络对交通信号控制器下传各种控制命令、校时命令、配时参数及方案、控制模式转换命令等；所有交通信号控制器通过系统通信网络按需求向系统中心上传控制点的交通量信息、故障信息和当前的工作状态以及信号配时方案等数据。

24
交通信号控制器上传的信息要求
a）检测器信息：车辆检测器检测到的机动车辆检测信息。

b）交通信号控制器状态信息：包括信号控制器的工作状态、车辆检测器的状态、信号灯的状态，如有故障发生，应实时向系统中心计算机发送故障信息及故障发生变化后的信息。

c）信号灯灯色信息：包括当前控制点信号灯的灯色状态和每一次的灯色变化的信息。

d）工作模式信息：交通信号控制器当前的工作模式，如感应、定时、黄闪等。

e）交通信号控制器特征参数：包括信号周期、绿信比、相位、相位差、配时等主要参数。

f）时间信息：交通信号控制器当前的时间信息，应包括“年、月、周、日、时、分、秒”。

g）日志报告：包括故障报告和信息报告。

25
交通信号控制器接收下传的信息要求
a）时间信息：用于校准交通信号控制器时间，应包括“年、月、周、日、时、分、秒”。

b）状态查询信息：用于及时、准确地查询交通信号控制器的当前工作状态（包括信号控制器的工作状态、车辆检测器的状态、信号灯的状态）及故障情况。

c）交通信号控制器配时方案信息：用于更新交通信号控制器的信号周期、绿信比、相位差、方案等主要工作信息。

d）工作模式：用于设定、改变交通信号控制器的工作模式，如感应、定时、黄闪等工作方式。

e）手动控制：用于调节、设定信号灯的开启、转换及持续时间。

f）其它人工指定命令：在特殊的交通条件下，需要对某些道路实现强制控制，不属于预置的配时方案，需要控制中心根据具体情况发出各种人工指令。要求交通信号控制器能够及时、准确地接收并执行控制中心发出的指令。

26
通讯接口技术指标
本次统一采用10M/100M RJ45网口。预留数据通讯接口，包括RS232、RS485、扩展串口，扩展串口可根据需要转为RS485、RS232或者GPS系统接口。

27
通讯恢复★
交通信号控制器须具有在通信链路连通后自动恢复通信的功能。

28
现场调试维护★
交通信号控制器应能通过笔记本或手持终端在现场进行控制方式的设置和信号参数的调整、读取数据的操作，并按设置的控制方案正常运行。

29
备件要求★
中标单位除按本系统工程量清单要求正常提供144台集中协调交通信号机外，还须另行免费提供3套完整的集中协调交通信号机及三套太阳能临时信号灯作为备品备件，否则按废标处理。

30
支持与服务★
提供设备三年7*24原厂保修服务

31
服务承诺授权★
投标时必须提供原厂商针对本次项目的3年免费服务承诺函原件．

6、土建配套设施
各投标单位根据自身情况结合自行描述；

7、原有信号机拆除及兼容
各投标单位根据自身情况结合自行描述；拆除的原信号机按照要求存放盐城市交巡警支队指定地点。开放大道、解放路和亭湖大道沿线部分信号机已为集中协调交通信号机，投标单位须在系统中实现兼容，达到标书功能要求。

五、项目一般要求

1. 投标人在投标方案的叙述中，须严格依据本《招标文件》的叙述进行投标，并详细列明对本《招标文件》各项条款的应答。如投标人有更优的设备选型或技术方案，应另行在《合理化建议》中逐项叙述，但投标的设备标准不能低于招标的要求。如果《合理化建议》中叙述的条款被接纳，则该条款与投标单位的技术方案一并，同样作为投标人对本项目的技术方案承诺。《合理化建议》中所涉及的费用应包含在投标报价中。

2. 本招标文件技术部分中涉及需要投标人所论述的内容为系统功能及技术的基本要求。

主要设备须提供原厂工程师的安装调试服务。供应商必须满足所有功能要求，有义务保

证采购人系统的功能性和完整性，未在招标书中明示的设备及附配件，投标人应在投标时予

以补充，如项目实施过程中因缺少设备、配件或服务导致采购人系统无法正常运行，中标单位

须承诺免费提供；除采购人明确提出的变更外，本项目不再增加任何费用；供应商必须提供

所有项目相关费用的报价列表，报价风险由其自行承担。

投标人须保证所提供硬件产品包括相关附件为相应硬件厂家原装正品，软件产品为相关

厂家正版软件，符合国家有关规定。

投标人应提供满足本招标文件所列功能要求的设备与软件，其它系统安装调试使用所必

须设备均应一并提供（无论这些设备在本招标文件中是否明确提出），如在合同签定后系统所

有设备在现场安装调试前若发现材料、元器件欠缺，中标单位应配置齐全和安装，但投标价格

不作调整。具体货物验收要求详见标书第七部分。

所有在投标文件中没有明确说明，但在整体设备安装时不能缺少的一切附属配件，亦应

包括在本标的内，由中标单位配置齐全和安装，但投标价格不作调整。

六、系统集成要求

1. 中标单位负责所供设备的安装、调试及开通，包括本项目内局域网的互连互通。

招标单位负责提供系统设备运行所需电源的电源接驳点和系统外场设备与中心设备联网所需

的专用通信链路。专用通信链路为外场通信端设备与中心通信端设备之间点对点的光纤通信

线路。部分通信端设备光端机，由本项目中标单位提供。

电源接驳点至前端设备机箱之间管道连接施工（含管道开挖、管线敷设、恢复）、电源线

缆敷设及连接由中标单位负责。

中标单位负责提供实现本项目系统功能所需的外场管道、接线井等线缆连接用配套设施。中

标人须在所供的交通信号机中预留提供给闯红灯自动记录系统外场设备用的电源接驳点。

实现本招标文件要求的系统功能所需的线缆线材、线缆线材的敷设和连接由中标单位负责。

中标单位提供的线缆线材包括外场设备之间的线缆、外场设备至电源接驳点之间的电源线缆、

中心设备组网所需的线缆、中心设备至中心通信端设备之间的通信线缆、中心设备至电源接

驳点之间的电源线缆以及其它所必须的线缆线材等。

2. 施工前中标单位必须自行对各个施工路口进行勘探，了解施工现场地下埋管情况，并向有关部门申请同意后方可施工。中标单位在破路施工时，如损坏原有地下设施及管道，则负责恢复原状，承担由此产生的一切法律责任和赔偿。

七、设备交货、安装调试和验收

1. 中标单位在5日内，完成项目深化设计，形成施工方案，深化设计及施工方案通过采购人组织的评审，并提供标书明确要求的设备原厂商3年免费质保服务承诺函，签订合同。合同签订15日内，主要设备和施工人员进场，开始施工。合同签订45日内，后台安装基本调试完成。本项目自开工令发布之日起100个日历日内完工。

2. 中标单位应向采购人提供安装调试过程中的各种文档资料。

2.1有关产品正确安装与详细配置（包括安装方法、安装步骤及各种配置参数等）资料要以易

理解的方式（包括详细说明及图示）形成中文文档，交与采购人。

2.2中标单位对本次采购的软、硬件产品提供正式的操作手册和维护手册。提供中文版技术文档。

2.3交货时，技术文档应与货物一起交付。中标单位提交的技术文档的内容必须与所提供的产品

相一致，应尽可能详细。所提交的技术文档必须是正式出版和装订的，复印件无效，其费

用应包括在该品目的基本报价中。为了培训的目的，采购人有权复制这些资料而不受限制

和另付费用。

2.4在产品验收后，中标单位应将所有技术文档和安装、调试资料移交给采购人。

包括不限于以下资料：

2.4.1对产品各项技术指标的测试报告。

2.4.2技术文件：设备制造、安装、调试、验收、运行、使用、测试、诊断、日常维护和

维修的技术文件。

2.4.3详细的产品质量文件：包括外形尺寸、性能检验、产品合格证明书等文件。

2.4.4安装计划：至少包括：运输/交货、安装日期、安装测试等。

2.4.5网络配置计划：包括配置图和配置清单。

2.4.6安装指南：中标单位应当提供所购软件、硬件设备的安装指南。

3. 本项目工程量及费用按实决算，并将决算书报经审计后，按审定价结算。

八、服务说明

本工程投标人均须在投标文件中体现以下服务要求：

1. 质量保证期的技术支持与服务

1.1质保及系统维护服务（售后服务）

1.1.1质保期：投标单位针对该项目必须提供至少3年全免费维保服务，其中硬件设备必须完全

响应招标文件的相关要求（提供主要设备维保一览表，明确维保时间、范围及维保服务条款）。

1.1.2质保期内，中标单位所有服务不得收取任何费用；负责解决所提供的所有硬件产品及其附件、

软件系统及其安装介质的任何故障，以及软件系统的升级。

1.1.3投标单位应根据不同情况设定故障级别，并就不同故障级别提出对应的故障响应方案。系统

运行过程中如果出现技术故障（如硬件故障、软件故障、配置丢失等），按故障响应方案处置。

1.1.4在维保期内，中标单位维修技术人员或委托的维修人员必须半小时到达现场，前端设备：简

单故障1小时排除，复杂故障4小时排除，不能排除的必须提供备用方案。在承诺的响应时间内不能到达的将在质保金中扣除1000元/次。中心设备：简单故障1小时排除，复杂故障4小时排除，不能排除的必须实施解决备用方案。在承诺的响应时间内不能排除故障的将在质保金中扣除10000元/次，重大故障在24小时内不能恢复的扣除质保金20000元/次。

1.2维保服务的质量保障

投标单位应提供质保期内，维修服务的质量保障措施。

1.2.1在质保期间，如故障产品的维保周期超过5个工作日，中标单位必须为用户提供相同型号或

性能相近的备用产品使用；同一产品出现两次故障，中标单位必须更换成新的产品。

1.2.2中标单位在质保期内更换的任何零配件必须是原厂商生产的或经原厂商认可的。所有的替代

零配件必须是新的未使用和未经修复的,除非采购人提供书面许可，不可使用其他替代配件。

1.2.3 质保期内中标单位每天必须指派至少2名工作人员（具备相应的资质）在招标单位（即盐城

市公安局交通巡逻警察支队）上班，进行网上巡检、开发、维护、增删改操作，以确认所有设备及

系统工作正常；能够在接到招标单位的故障通知后，在4个小时内排除故障，保证系统能正常运

转，并向业主提交检查报告。应提供系统扩充、升级方面的技术支持服务,每天一次巡检并做记录，

每少一次巡检记录表将在质保金中扣除1000元/次，其他单独需要人员服务的已说明。

1.2.4除不可抗力，3年内中标方提供的所有货物产生的事故责任都由中标方承担。

2. 质保期外的技术支持与服务

提供质保期以后完整的服务维修计划，包括服务内容、响应时间、服务方式、费用核算、质量保障

等，并提供无限期免费技术服务；提供的软件要免费升级到最新版本，所采用的通信协议须为开放

式通信协议，中标方应开放并提供产品通信协议的源代码。如果代码升级，则终身免费提供升级，

并能为用户建设交通指挥中心时提供相应的技术支持。相关费用不计入本次招标报价。

投标单位必须针对所提供的系统向招标单位提供质保期外的技术支持和服务，投标单位在应答时应

详细阐述质保期外的技术支持及服务的内容与范围，并将技术支持与服务费用分年度独立列出，供

招标单位选择。

3. 备品备件及设备扩充、扩展及长期供货承诺

3.1备品、备件

投标单位应根据招标要求、投标方案、设备需求及服务需求等制定备品、备件及消耗品供应方案（质

保期内和质保期外分别制定），并详细列出名称、类型、性能、数量、提供地点、放置地点、服务

条款等内容。

投标单位应列出项目招标单位质保期外所必须具备的关键备品、备件，并列出经费预算，供招标单

位参考。经费预算不列入投标总价中。

质保期内中标单位应当免费提供备品备件，具体包括：

3.1.1满足项目建设、运行、维护、管理及系统升级扩展的备品、备件；

3.1.2对部分或整体出现故障的硬件设备或软件，除应达到招标文件中规定的设备保修和售后服务

方面通用条款的要求外，应通过更换备品及备件设备及时恢复。故障设备未修复期间，应及时补充

备品及备件存放地处的库存量。

3.2扩展及扩充设备

投标单位在投标时可针对有扩充性要求的各类设备提供将来可扩充的主要模块的名称、型号及报价

（单价），不计入投标总价，并针对本项目招标单位提供长期供应优惠条件。

3.3长期供应备品、备件承诺

投标单位应提供长期供应备品、备件的优惠条件。当设备制造商在停止生产投标货物型号的备品、

备件时，应提前半年书面通知招标单位，以便招标单位有充足的时间应对。

4. 培训

中标单位的技术人员需要对系统管理员、操作员进行培训，培训的内容应包括操作规范设备的调整、

使用、设备的一般性维修以及日常维护应注意的事项等基本内容。另外，中标单位需免费提供两次以上相关权威单位或针对全国举办的智能交通基础理论的培训，每次培训人数不少于三人。

5. 投标单位能够提供的其他服务及优惠条件。

注：投标单位须认真理解上述服务要求，详细列出维保服务及培训方案，一经应答将作为合同的一

部分。投标单位必须针对上述要求在投标文件中逐条表述及承诺。

预告内容如有疑问，于2012年7月4日上午12时前向采购单位或向我中心提出(以书面形式)。

采购中心联系人：范蓉 钱风雷 电话：****-********6 ********（fax）

采购单位联系人：王志远 电话：137*****786