2020-2021 年度验证中心分装工装开发制作项目
招标公告
采购类别：研发类
1.项目名称： 2020-2021 年度验证中心分装工装开发制作项目
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况：
为满足吉利汽车 2020-2021 年度各项目车型在宁波杭州湾验证中心的制
造要求，需根据车型数模设计制造分装工装。由于试制项目车型较多，试制工
装的设计需实现最大通用性。
本项目为开口合同项目，根据项目需求，小批量多批次制作（非一次性制
作合同明细内的工装）。本项目包括工装数模的分析、设计与检查、工装的制
造、测量、包装、运输、安装、调试；人员培训、售后服务、产品质保以及意
外赔偿、税费等的全部责任。
项目周期：乙方应在满足甲乙双方约定时间的前提下，制定详细的项目管
控计划，在约定时间内完成供货范围内各工装产品的设计、制造、运输、安装、
调试、售后等工作。 备注：（乙方设计及交付的正常周期一般是 1.5 个月至
2 个月）因项目特殊性因素存在，乙方需要具备一个月以内设计+制造+交付的
能力。
2.2 招标范围：
2.2.1 项目地点：宁波市杭州湾新区滨海四路 918 号；
2.2.2 售后支持：工装送达后，项目生产时，调试人员驻厂陪产 2-3 天；
2.2.3 制作范围
序
号
工装名称 基本要求
1 前桥工装 1.基础结构及表面处理要求
1.1 框架尺寸-1600mm×900mm×750mm（长×宽×高）(备注：带脚轮高
750mm)；
1.2 框架材料-框架材料：40×40 方管，底层带隔板（厚度 3mm）；
1.3 框架及隔板颜色-黄色烤漆（甲方提供色板）；
1.4 BASE 板材料及厚度-Q235 钢板，厚度 15mm；
1.5 BASE 板-镀锌，开标准孔 50×50（螺纹孔与销孔间隔布置）；
1.6 百位线-BASE 板要刻画百位线；
1.7 支撑高度-零件最低安装点距离 BASE 200mm；
1.8 检测基准-每个工装必须设置检测基准，便于三坐标检测；
1.9 定位销-45#钢，发黑，热处理 HRC38-45；
1.10 金属支撑-45#钢，发黑，直径 30mm，高度超过 200mm 根据实际情况增加加强
筋；
1.11 尼龙材料-蓝色尼龙；
1.12 夹头和压紧装置-压头压紧力可调且调整快捷、方便，压头与零件接触位置为聚氨
酯材料；
1.13 防护-BASE 板、零件均无锋利锐角，平面回转、轴向翻转均有定位锁紧机构；
1.14 脚轮规格-四轮万向带刹车（5 寸）；
1.15 滑轨-平推机构的线性滑轨具有防尘措施，有到位定位挡块及缓冲装置；
2.功能要求（要能兼容同车型全配置的差异装配）
2.1 定位设计-按照甲方定位策略执行；
2.2 定位销/面-要设计三向可调机构且保证强度；
2.3 插拔销（孔销配合）-加装销套，销与销套的配合精度为 H7/g6，实物不应出现过紧
/过松/卡滞等；
2.4 零件摆放功能-方便上件下件；避让螺栓的拧紧位置；
2.5 定位装置区分-如工装定位装置涉及差异件（如左右件），要打刻区分标识；
2.6 定位装置切换-如工装涉及差异件的定位装置切换（如电机托盘），要能快速拆换且
保证精度；
2 后桥工装 与前桥工装要求相同
3 驱动电机分
装定位工装
1.材料：45 钢；2.大概尺寸：500mm*500mm*300mm 3.提供三坐标检测报告。
3.可以匹配前桥工装与后桥工装定位装配 4.可以实现快速定位与切换
4.与前桥工装、后桥工装相关联。
4 ESC 分装
工装
1.基础结构及表面处理要求
1.1 框架尺寸-大概尺寸：长（700mm～1000）×宽（300mm～500mm）×高
210mm 左右；
1.2 框架材料- Q235 钢板，厚度 12mm； 1.3 框架颜色-发黑；
1.4 BASE 板材料及厚度-Q235 钢板，厚度 15mm；
1.5 搬运-配备搬运手柄； 1.6 尼龙材料-蓝色尼龙；
1.7 检测基准-每个工装必须设置检测基准，便于三坐标检测；
1.8 制动管定位卡槽尺寸-一般比管路大 0.3mm～0.5mm(具体根据管路尺寸来定)
1.9 夹头和压紧装置-压头压紧力可调且调整快捷、方便，压头与零件接触位置为聚氨酯
材料；1.10 防护-BASE 板、零件均无锋利锐角，平面回转、轴向翻转均有定位锁紧机构；
1.11 滑轨-平推机构的线性滑轨具有防尘措施，有到位挡块及缓冲装置；
2.功能要求（兼容同车型全配置的 ESC 与制动管路的定位装配）
2.1 零件摆放功能-方便上件下件；避让螺栓的拧紧位置；
2.2 定位装置区分-如工装定位装置涉及差异件（如左右件），要打刻区分标识；
2.3 定位装置切换-如工装涉及差异件的定位装置切换，要能快速拆换且保证精度；
5 稳定杆分装
台
1.基础结构及表面处理要求
1.1 框架尺寸-大概尺寸：长（700mm～1000）×宽（300mm～500mm）×高
210mm 左右；
1.2 框架材料- Q235 钢板，厚度 12mm；1.3 框架颜色-发黑；
1.4 检测基准-每个工装必须设置检测基准，便于三坐标检测；
1.5 搬运-配备搬运手柄； 1.6 尼龙材料-蓝色尼龙；
1.7 夹头和压紧装置-压头压紧力可调且调整快捷、方便，压头与零件接触位置为聚氨酯
材料；1.8 防护-BASE 板、零件均无锋利锐角，平面回转、轴向翻转均有定位锁紧机构；
1.9 滑轨-平推机构的线性滑轨具有防尘措施，有到位挡块及缓冲装置；
2.功能要求（兼容同车型全配置的稳定杆与连接杆的定位装配）
2.1 零件摆放功能-方便上件下件；避让螺栓的拧紧位置；
2.2 定位装置区分-如工装定位装置涉及差异件（如左右件），要打刻区分标识；
2.3 定位装置切换-如工装涉及差异件的定位装置切换，要能快速拆换且保证精度；
6 螺旋弹
簧拉杆
1.每根弹簧拉杆上要刻印生产日期；(指定型号)
2.能够实现后减震器螺旋弹簧压装在后悬架摆臂上，并能够在合装完毕后悬总成释放出
工装；3.此工装包括钢丝绳等柔韧材料，抗拉强度大于 4T，针对每一套工装必须提供大
于 2T 的拉力载荷报告；4.依据具体需求数量和数据参数制作。
7 仪表台
分装工装
1.能够柔性实现仪表台总成的分装功能（有参考数模，在原基础上扩大兼容）；2.工装
可以实现轴向旋转与限位，保证人员装配方便性；3.大概尺寸：
2329mm*1000mm*1000mm
4.材料：60*60 方管焊接+45 钢 5.表面处理;黄色烤漆
8 制动器分装
工装(含左
右)
1.基础结构及表面处理要求
1.1 框架尺寸-大概尺寸：755*500*490（长×宽×高）；
1.2 框架材料- Q235 钢板，厚度 12mm； 1.3 框架颜色-发黑；
1.4 BASE 板材料及厚度-Q235 钢板，厚度 15mm；
1.5 搬运-配备搬运手柄； 1.6 尼龙材料-蓝色尼龙；
1.7 检测基准-每个工装必须设置检测基准，便于三坐标检测；
1.8 夹头和压紧装置-压头压紧力可调且调整快捷、方便，压头与零件接触位置为聚氨酯
材料；1.9 防护-BASE 板、零件均无锋利锐角，平面回转、轴向翻转均有定位锁紧机构；
1.10 滑轨-平推机构的线性滑轨具有防尘措施，有到位挡块及缓冲装置；
1.11 插拔销-插拔顺畅，并具备防丢失的功能
2.功能要求（满足制动器与转向节的定位装配）
2.1 零件摆放功能-方便上件下件；避让螺栓的拧紧位置；
2.2 定位装置区分-如工装定位装置涉及差异件（如左右件），要打刻区分标识；
2.3 定位装置切换-如工装涉及差异件的定位装置切换，要能快速拆换且保证精度；
9 减震器与下
叉臂分装工
装(含左右)
1.基础结构及表面处理要求
1.1 框架尺寸-大概尺寸：500mm×500mm×950mm（长×宽×高）；
1.2 框架材料- Q235 钢板，厚度 15mm； 1.3 框架颜色-发黑；
1.4 滑块工作位置可以锁止、尼龙三向可调,便于精度测量与调整；
1.5 搬运-配备搬运手柄； 1.6 尼龙材料-蓝色尼龙；
1.7 检测基准-每个工装必须设置检测基准，便于三坐标检测；
1.8 夹头和压紧装置-压头压紧力可调且调整快捷、方便，压头与零件接触位置为聚氨酯
材料；1.9 防护-BASE 板、零件均无锋利锐角，平面回转、轴向翻转均有定位锁紧机构；
1.10 滑轨-平推机构的线性滑轨具有防尘措施，有到位挡块及缓冲装置；
1.11 定位销-蓝色尼龙销子/钢销（根据实际情况执行）
2.功能要求（满足减震器与下叉臂定位装配）
2.1 零件摆放功能-方便上件下件；避让螺栓的拧紧位置；
2.2 定位装置区分-如工装定位装置涉及差异件（如左右件），要打刻区分标识；
2.3 定位装置切换-如工装涉及差异件的定位装置切换，要能快速拆换且保证精度；
10 前端框架工
装
（GOR）
1.基础结构及表面处理要求（设计为装具）
1.1 框架尺寸-大概尺寸：1600mm×700mm×210mm（长×宽×高）
1.2 框架材料-30×40 铝方管（阳极氧化）；1.3 框架颜色-本色；
1.4 对中机构-根据项目需求增加对中机构（90%以上的项目都要求有对中机构）
1.5 重量-10Kg 以内； 1.6 搬运-配备搬运手柄；
1.7 存放-需要配备存放小车 1.8 定位销-45#钢，发黑，热处理 HRC38-45；
1.9 检测基准-每个工装必须设置检测基准，便于三坐标检测；
1.10 尼龙材料-蓝色尼龙； 1.11 夹头和压紧装置-压头压紧力可调且调整快捷、方便，
压头与零件接触位置为聚氨酯材料；
1.12 滑轨-平推机构的线性滑轨具有防尘措施，有到位定位挡块及缓冲装置；
2.功能要求（满足前脸的尺寸装配）
2.1 定位设计-按照甲方定位策略执行；2.2 定位销/面-要设计三向可调机构且保证强度；
2.3 插拔销（孔销配合）-加装销套，销与销套的配合精度为 H7/g6，实物不应出现过紧
/过松/卡滞等；2.4 零件摆放功能-方便上件下件；避让螺栓的拧紧位置；
11 锁体定
位工装
1.基础结构及表面处理要求（设计为装具）
1.1 框架尺寸-大概尺寸：500mm*200mm*150mm 1.2 框架材料-铝（阳极氧化）；
1.3 框架颜色-本色；1.4 对中机构-根据项目需求增加对中机构（80%以上的项目都要求
有对中机构）1.5 重量-5Kg 以内； 1.6 搬运-配备搬运手柄；1.7 检测基准-每个工装必
须设置检测基准，便于三坐标检测；1.8 定位销-45#钢，发黑，热处理 HRC38-45；
1.9 尼龙材料-蓝色尼龙；1.10 夹头和压紧装置-压头压紧力可调且调整快捷、方便，压
头与零件接触位置为聚氨酯材料；
2.功能要求（满足开闭件锁体的装配）
2.1 定位设计-按照甲方定位策略执行；2.2 定位销/面-要设计三向可调机构且保证强度；
2.3 插拔销（孔销配合）-加装销套，销与销套的配合精度为 H7/g6，实物不应出现过紧
/过松/卡滞等；2.4 零件摆放功能-方便上件下件；避让螺栓的拧紧位置；
2.5 定位装置区分-如工装定位装置涉及差异件（如左右件），要打刻区分标识；
2.6 定位装置切换-如工装涉及差异件的定位装置切换，要能快速拆换且保证精度；
12 导向锥 1.满足对应车型减震器与车身的导向装配；（大概尺寸：直径 66.5mm 高 90mm））
2.材料：45 钢，表面镀锌处理；3.表面刻印工装编号
13 车身吊具托
块组件
1.材料：45 钢，电焊焊接，能够满足 2.5T 整车的吊装；2.托块尺寸约：
300×200×120
3.调质处理，单个承重 800KG 以上；4.附带尼龙垫块；5.表面刻印编号，发黑处理，
14 吊具支
撑垫块
1. 聚氨酯材料，配合车身吊具托块使用；
2. 按照参考数模设计，与车身裙边接触端设计为齿状。
15 减震器压装
工装
1.基础结构及表面处理要求（有参考数模）
1.1 框架尺寸-大概尺寸：550×150×930（长×宽×高）；
1.2 框架材料-45 钢，调质处理；1.3 框架及金属件颜色-发黑；
1.4 检测基准-每个工装必须设置检测基准，便于三坐标检测；
1.5 定位装置-45#钢，发黑（与零件接触部分要做防护，防止划伤）；
1.6 导向杆-调质处理，表面镀铬（2 根）； 1.7 搬运-配备搬运手柄；
1.8 尼龙材料-蓝色尼龙；1.9 滑轨-平推机构的线性滑轨具有防尘措施，有到位定位挡块
及缓冲装置；
2.功能要求（满足弹簧与滑柱的压装）
2.1 定位设计-按照甲方定位策略执行；2.2 定位销/面-定位装置要设计三向可调机构且
保证强度；2.3 插拔销（孔销配合）-加装销套，销与销套的配合精度为 H7/g6，实物不
应出现过紧/过松/卡滞等；2.4 零件摆放功能-方便上件下件；避让螺栓的拧紧位置；
2.5 定位装置切换-如工装涉及差异件的定位装置切换，要能快速拆换且保证精度；
2.6 定位装置区分-如工装定位装置涉及差异件（如左右件），要打刻区分标识；
2.7 该工装的关键点-上下定位的位置度；工装的垂度及压装过程保证强度（不变形）。
16 后弹簧压装
固定块组件
1.含 2 件钢件（左右各一）及 1 件尼龙底座；2.材料：45 钢，电焊焊接，能够满足弹簧
的固定、压装；3.需刻有车型代码
17 车门把手分
装工装
1.尼龙材料；2.仿形设计（保证车门把手周边的间隙均匀）；3.需刻有车型代码
18 车门密封条
仿形工装
1.通过仿形车门钣金，找准车门密封条的粘贴位置；2.装配后的零件在钣金上的位置度
要求+/-0.5mm，同时仿形工装需要考虑车门钣金精度；3.在减重的同时，工装至少能
保证 300 台次或 1 年的使用期限内变形量不可超出精度控制要求；4.工装能自行吸附在
车门钣金上，同时带有把手等装置，便于装配与取放；5.使用碳纤维材质，在满足精度
和使用要求的前提下,减轻重量；6.附带一套简易工装储存装置，避免随意不规则存放造
成工装变形、损坏等风险；
19 车门分
装工装
1.60×60 方管焊接，带滑轨调整机构，能够实现全部车型车门的固定/分装；（有参考
数模），平推机构的线性滑轨具有防尘措施，有到位挡块及缓冲装置。
2.大概尺寸：1900mm×1105mm×1500mm（长×宽×高）；
3.框架黄色烤漆（甲方提供色板）；
4.四轮万向带刹车（5 寸）；
5.该工装可以不做三坐标检测。
20 工装吊架
（带平衡器）
60*60 方管焊接（带平衡器），平衡工装在零件上的重力；（有参考数模）
平衡器可以平衡 100Kg 以上的重力。
21 无框车门分
装工装
1.按照产品的定位要求，能够实现无框车门玻璃的分装工作；
2. 大概尺寸：1250mm×320mm×1100mm（长×宽×高）
3.材料：30×30 方管+钢板（精加工），工装整个框架不能变形；
4.定位销：特制勾销/开花销，45#钢，发黑，热处理 HRC38-45；
5.表面处理：整体镀锌；
6.滑轨：平推机构的线性滑轨具有防尘措施，有到位挡块及缓冲装置；
7.每个工装必须设置检测基准，便于三坐标检测。
22 无框车门存
储工装
1.材料：40*40 方管焊接、尼龙、滑轨等；2.表面处理：黄色烤漆
3.满足闲置无框车门工装的存储；4.四轮万向带刹车
5.滑动装置可以任意调节，满足不同尺寸的工装存放
23 雨刮安装
定位工装
1.材料：尼龙 2.大概尺寸：500mm*50mm*30mm
3.结构轻便，稳固，满足雨刮臂的定位装配；
24 发变合装台 1.材料：钢板、60*60 方管、滑轨
2.大概尺寸：1500mm*800mm*1100mm
3.满足发动机与变速器的精定位合装，变速器滑动装配（带滑轨）
4.可以灵活拆换发动机与变速器的定位插片，（有多个快速拆换及压紧装置）满足多种
发动机与变速器的定位。
25 动力支撑 1.包含发动机隔震垫处的吊点支架和发动机下面的支撑两部分（或者形式二：蹄形插片
形式）；2.材料：45 钢+铝块 3.大概尺寸：500mm*400mm*300mm
4.与发变合装台相关联。
26 上摆臂安装
定位工装
1.材料：铝 2.尺寸：300mm*200mm*100mm 3.该工装含左右件 4.附带简易存放工
装
27 支撑点 满足不同阶段产品数据设变导致的支撑点变化；
3.投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人满足如下资格条件：
3.1.1 成立时间三年以上 ;
3.1.2 有 2 起以上汽车生产总装车间分装工装/夹具相关项目经验 ;
3.1.3 具备 1 个月设计+制造+交付的能力;
3.1.4 产品交付后（项目生产时），必须保证 2-3 天售后支持；
3.1.5 近三年无违法违规或失信行为；
3.2 本次招标 不接受 联合体投标。
3.3 本次招标 不接受 代理商投标。
3.4 本次招标不接受 分包。
4.投标报名
4.1.1 * 凡 有 意 参 加 报 名 的 投 标 人 ， 请 至 吉 利 集 团 招 标 采 购 平 台
（https://glzb.geely.com）注册报名，可在平台网站首页点击“下载供应商服务手
册”查看《吉利电子采购招标平台操作手册（供应商端》,投标人根据手册要求
进行注册，认证完成后为注册成功后。供应商根据公告项目名称，按照报名要
求上传资料。未按照此方式报名的，视作无效报名。
4.1.2 *报名截止时间：2020 年 9 月 7 日。
4.1.3 如无法在吉利集团招标采购平台完成注册的，可咨询在线客服处理。
4.2 报名资料
报名资料于报名截止时间前上传至吉利集团招标采购平台，报名资料包含但不
限于以下内容：
a、营业执照副本、组织机构代码副本、税务登记证副本；
b、类似项目业绩证明及证明材料； (含部分客户清单及完成的车型项目，
包括新能源)；
c、企业概况及履约能力说明；
d、近 3 年财务审计报告或财务报表；
e、近 3 年的客户投诉记录及客户满意度调查报告；
5.招标文件的获取
5.1 报名截止后，对所有报名单位进行资格初审，初审合格后购买招标文件。
6.联系方式
招标人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司
地 址： 宁波杭州湾新区滨海四路 918 号
邮 编：315336
联系人： 朱亚锋 手机号 137*****907 E-mail: yafeng.zhu@geely.com
技 术 ： 赵德文 手机号 156*****802 E-mail: dewen.zhao@geely.com
开户行：中国银行宁波杭州湾新区支行
开户户名：吉利汽车研究院（宁波）有限公司
开户账号：********6138
注：无论投标结果如何，投标人自行承担所有与参加投标活动有关的全部费用。
投诉、举报电话：****-********（吉利招标管理部）
举报邮箱：jilizhaobiao@geely.com
吉利汽车研究院（宁波）有限公司
2020 年 8 月 27 日