ZTSYJCGS2020-0527沈阳局集团有限公司机务系统互换配件委外修（通辽机务段牵头联合立项部分）局外企业（二次）公开招标招标公告
ZTSYJCGS2020-0527沈阳局集团有限公司机务系统互换配件委外修（通辽机务段牵头联合立项部分）局外企业（二次）公开招标招标公告
沈阳局集团有限公司机务系统互换配件委外修（通辽机务段牵头联合立项部分）--局外企业（二次）公开招标公告
\n（招标编号：ZTSYJCGS2020-0527）
\n\n一、招标条件
\n受中国铁路沈阳局集团有限公司委托，中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所作为招标代理机构，现就沈阳局集团有限公司机务系统互换配件委外修（通辽机务段牵头联合立项部分）--局外企业（二次）进行公开招标。本项目采购资金已落实，具备招标条件。评审方法为经评审的最低评标价法。
\n二、招标内容
\n本次招标采购的业务外包项目名称、类别、工作量、交工验收地点详见本公告附件1。
\n技术性能指标：
\n1.执行的技术标准(国家标准、铁路标准)：修后配件符合产品技术规格书要求，严格执行铁总《交流传动机车检修技术规程（试行）》规定。
\n2.相关检验检测报告：修后配件出厂时必须提供由监造处、局或段验收室签发的“铁路机车车辆产品验收合格证”（外资、合资企业修理的配件除外，其修理的配件可提供厂内质量验收合格证以及相关的试验记录等）。轮对、增压器、空气压缩机、牵引电机、主发电机等重要配件需附履历及检修、检测、试验纪录等相关资料。以上资料要求在部件检修完毕返段办理交接时一并提供，发现弄虚作假者立即终止业务关系并追究有关责任。
\n3.售后服务及要求：质保期内为用户进行24小时全方位服务，承修的机车部件在质保期内发生质量问题时，应在接到信息后2小时内提供处理意见，需要到达现场确认和处理的，售后服务人员必须在48小时内到达现场，如配件质量责任定为承修企业的，承修企业应在2日内将所需更换部件从工厂发出，5日内到达。承修企业提供完整详细的《检修服务承诺书》，承诺书必须包括相应项目的检修周期、质保范围、质保期限及售后服务等承诺。
\n4.其他需具体明确的技术要求：具体要求详见技术规格书
\nPSM300电源维修技术规格书
\nPSM300电源维修标准按照铁路主管部门对应型号条款C5修要求执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合规程要求。
\n检修技术标准及要求
\n1.外观
\n1.表面清洁，连接器接口无损坏。
\n2.产品标识清晰，内容准确。
\n3.各紧固件牢固，未见松动或缺失。
\n4.壳体尺寸符合要求。
\n2.内部检修
\n1.内外清洁，各连接器无烧损、连接无松动，外壳无变形、损坏。
\n2.主电路板不许有烧损、变形，各电子元器件无烧灼、放电、老化等现象。
\n3.对主电路板整体进行更新。
\n3.整机试验
\n1.用500V兆欧表测量。
\n74V 输入电源对地电阻须不小于10M?,若兆欧表显示超过10M欧姆，视为故障。
\n2.输入55V～90V直流电压。
\n在55V-90V电压范围内测量输出电压范围应为：5（1±5%）V
\n3.在试验台上，进行短路保护以及过流保护等功能测试，过流保护值设定为大于额定输出电流的120%，短路保护时，将短路测试开关打开，则短路保护功能立刻进行，保护红灯亮起，不应出现肉眼的延迟。。
\n\nPSM310电源维修技术规格书
\nPSM310电源维修标准按照铁路主管部门对应型号条款C5修要求执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合规程要求。
\n检修技术标准及要求
\n1.外观
\n1.表面清洁，连接器接口无损坏。
\n2.产品标识清晰，内容准确。
\n3.各紧固件牢固，未见松动或缺失。
\n4.壳体尺寸符合要求。
\n2.内部检修
\n1.内外清洁，各连接器无烧损、连接无松动，外壳无变形、损坏。
\n2.主电路板不许有烧损、变形，各电子元器件无烧灼、放电、老化等现象。
\n3.对主电路板整体进行更新。
\n3.整机试验
\nPSM301实验标准：
\n1.用500V兆欧表测量。
\n74V 输入电源对地电阻须不小于10M?,若兆欧表显示超过10M欧姆，视为故障。
\n2.输入55V～90V直流电压。
\n在55V-90V电压范围内测量输出电压范围应为：5（1±5%）V
\n4.测试输入与输出关系：
\n| \n Vin \n | \n\n Vout \n | \n\n Note \n | \n
| \n Vin < 20V \n | \n\n 0 \n | \n\n PRG关闭，输出开路 \n | \n
| \n 20V≤Vin≤66.5V \n | \n\n 61 ~ 69V \n | \n\n 升压模式运行 \n | \n
| \n 66.5V < Vin≤91V \n | \n\n Vin – Vdrop \n | \n\n Vdrop随负载电流变化 \n | \n
| \n Vin > 91V \n | \n\n 0 \n | \n\n PRG关闭，输出开路 \n | \n
5.过电流检测：
\n如果输出电流超过5.3A并持续100毫秒以上，模块应禁止输出并锁定。故障指示灯亮；通过切断电源至少100毫秒来复位。
\nPSM310实验标准：
\n1.用500V兆欧表测量。
\n74V 输入电源对地电阻须不小于10M?,若兆欧表显示超过10M欧姆，视为故障。
\n2.输入55V～90V直流电压。
\n在55V-90V电压范围内测量输出电压范围为PSM310：±12（1±5%）V。
\nPSM320实验标准：
\n用500V兆欧表测量。
\n1.74V 输入电源对地电阻须不小于10M?,若兆欧表显示超过10M欧姆，视为故障。
\n2.输入55V～90V直流电压。
\n3.在55V-90V电压范围内测量输出电压范围为：PSM320：±15（1±5%）V。 .
\n4.在试验台上，进行短路保护以及过流保护等功能测试，过流保护值设定为大于额定输出电流的120%，短路保护时，将短路测试开关打开，则短路保护功能立刻进行，保护红灯亮起，不应出现肉眼的延迟。
\n\nPSM320电源维修技术规格书
\nPSM320电源维修标准按照铁路主管部门对应型号条款C5修要求执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合规程要求。
\n检修技术标准及要求
\n1.外观
\n1.表面清洁，连接器接口无损坏。
\n2.产品标识清晰，内容准确。
\n3.各紧固件牢固，未见松动或缺失。
\n4.壳体尺寸符合要求。
\n2.内部检修
\n1.内外清洁，各连接器无烧损、连接无松动，外壳无变形、损坏。
\n2.主电路板不许有烧损、变形，各电子元器件无烧灼、放电、老化等现象。
\n3.对主电路板整体进行更新。
\n3.整机试验
\nPSM301实验标准：
\n1.用500V兆欧表测量。
\n74V 输入电源对地电阻须不小于10M?,若兆欧表显示超过10M欧姆，视为故障。
\n2.输入55V～90V直流电压。
\n在55V-90V电压范围内测量输出电压范围应为：5（1±5%）V
\n4.测试输入与输出关系：
\n| \n Vin \n | \n\n Vout \n | \n\n Note \n | \n
| \n Vin < 20V \n | \n\n 0 \n | \n\n PRG关闭，输出开路 \n | \n
| \n 20V≤Vin≤66.5V \n | \n\n 61 ~ 69V \n | \n\n 升压模式运行 \n | \n
| \n 66.5V < Vin≤91V \n | \n\n Vin – Vdrop \n | \n\n Vdrop随负载电流变化 \n | \n
| \n Vin > 91V \n | \n\n 0 \n | \n\n PRG关闭，输出开路 \n | \n
5.过电流检测：
\n如果输出电流超过5.3A并持续100毫秒以上，模块应禁止输出并锁定。故障指示灯亮；通过切断电源至少100毫秒来复位。
\nPSM310实验标准：
\n1.用500V兆欧表测量。
\n74V 输入电源对地电阻须不小于10M?,若兆欧表显示超过10M欧姆，视为故障。
\n2.输入55V～90V直流电压。
\n在55V-90V电压范围内测量输出电压范围为PSM310：±12（1±5%）V。
\nPSM320实验标准：
\n用500V兆欧表测量。
\n1.74V 输入电源对地电阻须不小于10M?,若兆欧表显示超过10M欧姆，视为故障。
\n2.输入55V～90V直流电压。
\n3.在55V-90V电压范围内测量输出电压范围为：PSM320：±15（1±5%）V。 .
\n4.在试验台上，进行短路保护以及过流保护等功能测试，过流保护值设定为大于额定输出电流的120%，短路保护时，将短路测试开关打开，则短路保护功能立刻进行，保护红灯亮起，不应出现肉眼的延迟。
\n\nPSM301电源维修技术规格书
\nPSM301电源维修标准按照铁路主管部门对应型号条款C5修要求执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合规程要求。
\n检修技术标准及要求
\n1.外观
\n1.表面清洁，连接器接口无损坏。
\n2.产品标识清晰，内容准确。
\n3.各紧固件牢固，未见松动或缺失。
\n4.壳体尺寸符合要求。
\n2.内部检修
\n1.内外清洁，各连接器无烧损、连接无松动，外壳无变形、损坏。
\n2.主电路板不许有烧损、变形，各电子元器件无烧灼、放电、老化等现象。
\n3.对主电路板整体进行更新。
\n3.整机试验
\nPSM301实验标准：
\n1.用500V兆欧表测量。
\n74V 输入电源对地电阻须不小于10M?,若兆欧表显示超过10M欧姆，视为故障。
\n2.输入55V～90V直流电压。
\n在55V-90V电压范围内测量输出电压范围应为：5（1±5%）V
\n4.测试输入与输出关系：
\n| \n Vin \n | \n\n Vout \n | \n\n Note \n | \n
| \n Vin < 20V \n | \n\n 0 \n | \n\n PRG关闭，输出开路 \n | \n
| \n 20V≤Vin≤66.5V \n | \n\n 61 ~ 69V \n | \n\n 升压模式运行 \n | \n
| \n 66.5V < Vin≤91V \n | \n\n Vin – Vdrop \n | \n\n Vdrop随负载电流变化 \n | \n
| \n Vin > 91V \n | \n\n 0 \n | \n\n PRG关闭，输出开路 \n | \n
5.过电流检测：
\n如果输出电流超过5.3A并持续100毫秒以上，模块应禁止输出并锁定。故障指示灯亮；通过切断电源至少100毫秒来复位。
\nPSM310实验标准：
\n1.用500V兆欧表测量。
\n74V 输入电源对地电阻须不小于10M?,若兆欧表显示超过10M欧姆，视为故障。
\n2.输入55V～90V直流电压。
\n在55V-90V电压范围内测量输出电压范围为PSM310：±12（1±5%）V。
\nPSM320实验标准：
\n用500V兆欧表测量。
\n1.74V 输入电源对地电阻须不小于10M?,若兆欧表显示超过10M欧姆，视为故障。
\n2.输入55V～90V直流电压。
\n3.在55V-90V电压范围内测量输出电压范围为：PSM320：±15（1±5%）V。 .
\n4.在试验台上，进行短路保护以及过流保护等功能测试，过流保护值设定为大于额定输出电流的120%，短路保护时，将短路测试开关打开，则短路保护功能立刻进行，保护红灯亮起，不应出现肉眼的延迟。
\n\nHXD系列机车司机控制器维修技术规格书
\n司机控制器维修标准按照铁路主管部门对应型号条款C5修要求执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合规程要求。
\n检修技术标准及要求
\n1.外观
\n1.表面清洁，连接器接口无损坏。
\n2.产品标识清晰，内容准确。
\n3.各紧固件牢固，未见松动或缺失。
\n4.壳体尺寸符合要求。
\n2.内部检修
\n1.检查机械结构各部不许有裂损、松旷及异常磨耗。各穿销配合良好，有断裂者更换。定位螺栓不许有松动，弹簧不许有断裂及永久变形。鼓轮和定位机构不许有松动、变形。标牌完好、清晰。
\n2.检查各接线紧固，插头、插座、接线排清洁完整，不许有烧痕，插接良好。各线号齐全、清晰，绝缘不许有破损、老化。
\n3.检查机械联锁锁闭正确，作用可靠，操作灵活、正确，无有旷动、过位、卡滞现象，手柄在规定位置能取出或插入；驱动机构加防护油脂。
\n4.清洁联锁触头盒各部件，检查零部件须齐全完整，动作须灵活可靠滚轮与滚轮架侧边不许有磨擦现象。
\n5.开关闭合状态检查。操作控制和换向手柄，各触头动作正常，并符合闭合表的要求
\n3.整机试验
\n1.使用500V兆欧表司机控制器电阻盘环境相对湿度小于等于50%时,其绝缘电阻不小于3MΩ；当环境相对湿度100% 时，其绝缘电阻不小于1.5MΩ。
\n2.在司机控制器试验台上试验当控制手柄处于“惰转”，“1”，“2”，“3”，“4”，“5”，“6”,“7”，“8”位置时，电位器不工作；调整电位器当控制手柄处于“预制”和“制动区域”时电位器工作电位器输入电压为 74VDC 时电位器输出值如下：
\n“预制”位：≤1VDC
\n“制动区域min”位：1.5±1VDC
\n“制动区域max”位：74-2VDC
\n\nHXN系列机车司机控制器维修技术规格书
\n司机控制器维修标准按照铁路主管部门对应型号条款C5修要求执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合规程要求。
\n检修技术标准及要求
\n1.外观
\n1.表面清洁，连接器接口无损坏。
\n2.产品标识清晰，内容准确。
\n3.各紧固件牢固，未见松动或缺失。
\n4.壳体尺寸符合要求。
\n2.内部检修
\n1.检查机械结构各部不许有裂损、松旷及异常磨耗。各穿销配合良好，有断裂者更换。定位螺栓不许有松动，弹簧不许有断裂及永久变形。鼓轮和定位机构不许有松动、变形。标牌完好、清晰。
\n2.检查各接线紧固，插头、插座、接线排清洁完整，不许有烧痕，插接良好。各线号齐全、清晰，绝缘不许有破损、老化。
\n3.检查机械联锁锁闭正确，作用可靠，操作灵活、正确，无有旷动、过位、卡滞现象，手柄在规定位置能取出或插入；驱动机构加防护油脂。
\n4.清洁联锁触头盒各部件，检查零部件须齐全完整，动作须灵活可靠滚轮与滚轮架侧边不许有磨擦现象。
\n5.开关闭合状态检查。操作控制和换向手柄，各触头动作正常，并符合闭合表的要求
\n3.整机试验
\n1.使用500V兆欧表司机控制器电阻盘环境相对湿度小于等于50%时,其绝缘电阻不小于3MΩ；当环境相对湿度100% 时，其绝缘电阻不小于1.5MΩ。
\n2.在司机控制器试验台上试验当控制手柄处于“惰转”，“1”，“2”，“3”，“4”，“5”，“6”,“7”，“8”位置时，电位器不工作；调整电位器当控制手柄处于“预制”和“制动区域”时电位器工作电位器输入电压为 74VDC 时电位器输出值如下：
\n“预制”位：≤1VDC
\n“制动区域min”位：1.5±1VDC
\n“制动区域max”位：74-2VDC
\n\nSS9型机车微机柜技术规格书
\n工艺过程
\n解体
\n拔掉微机柜及显示屏上的所有外接插头。
\n拆除微机柜的地脚紧固螺栓，松开显示屏固定螺栓。
\n吊出微机柜，拆下显示屏。
\n在检修台位上，拆除微机柜Rack1，Rack2机箱插件所有边插头，抽出Rack1, Rack2插件机箱。
\n松开微机柜各插件固定螺丝，拨下各插件。
\n清扫及检修：
\n用压缩空气吹扫屏柜并清除柜内多种杂物。
\n清扫检查微机柜上Ⅰ、Ⅱ架转换开关及空转切除钮子开关，用万用表测试开关的导通状态及转换开关各触指接触状态，要求开关状态良好，接触可靠，万能转换开关轴灵活，无卡滞。
\n清扫检查散热风扇。
\n清洗检查各插座、插头端子排。用酒精清洗各插座，清扫检查端子排，要求插座清洁，无烧痕及变形，内部无积尘，连线紧固无断线、短路现象，定位作用及防错插作用良好，端子排清洁无烧痕，导线焊接良好，接线牢固。
\n清扫检查边插至101～108插座间的电线路，要求导线清洁，绑扎整齐、牢固，无过热烧损、破损和绝缘老化现象，线路排列整齐。
\n用酒精清洗检查Rack1, Rack2机箱，检查各插座及背部连线，要求插座清洁，无烧痕、变形，内部无积尘，插件牢固，固定可靠，各总线连线接线紧固，线束绑扎牢固整齐，无过热烧损、破损和绝缘老化现象。
\n清洗检查各插件。
\n用毛刷和酒精清洗各电子插件，要求无灰尘、积垢，板面光洁。
\n检查插件正面的元件，元件无烧损、虚焊、开焊及放电痕迹，管脚以及集成块的管座焊接牢固，集成芯片与插座接触良好，连接紧固。
\n检查插件板上的紧固架，安装牢固，无变形及裂纹。
\n检查插件各插针、指孔，要求不倾斜，不变形，无放电及烧损痕迹。
\n检查各插件印刷电路板，要求线路清晰，无脱起，无大面积过热、变色现象，基板无碳化。
\n在专用试验台上测试各插件性能符合技术要求。
\n清扫检查显示屏，显示屏清洁，无划痕，检查各触摸式按键及亮度按键开关作用良好。
\n微机柜组装
\n将Rack1、Rack2机箱、冷却风扇装入微机柜，并连接好边插头。
\n插入插件板，紧固各插件紧固螺丝。
\n确认一下所有的插头插接良好后，关闭微机柜面板，紧固面板的螺丝。
\n在专用试验台上，按微机柜试验大纲要求，对微机柜整柜及显示屏进行整体性能试验。
\n基本技术要求:
\n插件箱清洁，插座不得有裂损，安装接线牢固，完好，线号清晰，齐全，不得有短路，过热现象，插件位置正确，不得缩进。
\n屏敝接地线不得破损，连线正确牢固。
\n箱体面板及骨架完好，不得有变形，紧固件及附件齐全，作用良好。
\n冷却风扇清洁，运转状态良好，无异音。
\n转换开关状态良好，轴灵活，无卡滞，联锁开闭正常，触指接触可靠，接线紧固。
\n各电子装置的铭牌及插件箱中插件位置指示带完好。
\n电子插件印刷电路板清洁，不许有过热及金属箔脱落现象，元件焊接牢固，光滑，不许有虚焊、短路、断路。
\n集成芯片与插座接触良好。
\n捏手、插头、柜架、加强用十字架良好，不得有裂损，插针状态良好，不得有变形、弯曲，拨出、插入灵活可靠。
\n更换元件后测试符合有关技术要求。
\n显示屏外观清洁，玻璃完整无裂痕，外部连线插座清洁完好，面板上各按钮开关清晰，响应敏捷可靠，内部清洁，紧固件及其附件齐全，作用良好，内部连线不许有短路、断路及过热现象。
\n微机控制柜及显示诊断装置在常温下进行整体功能试验，符合要求。
\n限度表
\n| \n 序号 \n | \n\n 名称 \n | \n\n 整定值 \n | \n
| \n 1 \n | \n\n 最大电机电压 \n机车速度≤100Km/h \n机车速度≥105Km/h \n | \n\n\n 1050V \n1100V \n | \n
| \n 2 \n | \n\n 最大电机电流 \n | \n\n 1450A \n | \n
| \n 3 \n | \n\n 最大制动电流 \n | \n\n 970A \n | \n
| \n 4 \n | \n\n 最大励磁电流 \n | \n\n 1050A \n | \n
| \n 5 \n | \n\n 最深削磁系数 \n | \n\n 45% \n | \n
| \n 6 \n | \n\n 电枢电流过载:牵引保护 \n制动保护 \n | \n\n 1700A \n1280A \n | \n
| \n 7 \n | \n\n 励磁电流过载保护 \n | \n\n 1150A \n | \n
| \n 8 \n | \n\n 电枢电压过压保护 \n | \n\n 1150V \n | \n
| \n 9 \n | \n\n 机车超速保护 \n | \n\n 175Km/h \n | \n
| \n 10 \n | \n\n 次边短路保护 \n | \n\n 3000A \n | \n
| \n 11 \n | \n\n 小齿轮驰缓保护 \n | \n\n 同架电流相差30%，持续5秒以上 \n | \n
SS9型机车真空主断路器检修技术规格书
\n\nSS9型机车主断路器维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合大修规程要求。
\nSS9型机真空主断路器对检修技术标准和要求
\n1、传动机构各部件不许有裂纹、变形。
\n2、各销、套、孔配合完好，不许有严重磨损。
\n3、紧固件扭紧力矩适当，弹簧全部更新。
\n4、编织线断股不超过原形5%。活塞往复运动时不许有阻滞现象。空气过滤器清洁。气路畅通，不许有漏风现象。
\n5、传动气缸内壁不许有严重拉伤，密封件有破损或严重变形者更新。
\n辅助开关、电磁阀、插座清洁，不许有裂损，安装牢固，接线不许有松动和脱落。
\n\n电磁阀、辅助联锁更换新品。检查电磁阀插头，裂损者更新，辅助联锁驱动挡板，不允许裂损变形，不良者更换。\n\n7、水平瓷绝缘子、支持瓷绝缘子表面光洁，有裂纹者更新。外观完好，内孔光洁，与金属件结合牢固，密封良好。表面缺损须进行绝缘处理，缺损面积大于3cm2时，通过75kV 工频耐电压试验；累计缺损面积大于25cm2时须更新。
\n8、传动绝缘杆有裂纹、变形者更新。真空灭弧室触头开距、超程、磨耗量须符合产品技术条件规定。计数器完好，动作灵活，计数正确。
\n9、高压部分密封完好。真空管极间须通过有关规定的工频耐电压试验。
\n10、在允许的控制电压、工作气压的各种极端情况下，主断路器均能正常。可靠地分、合各10次。
\n11、在额定控制电压DC110V、额定工作气压下，真空主断路器分、合闸时间和开断时间须符合有关技术规定。
\n12、气压强度试验：断路器的储风缸须能承受1000kPa的压力，不许有机械损伤。在最大工作气压1000kPa时，各阀及管路不许有泄漏。动、静触头接触电阻值不大于80μΩ。真空管极间绝缘电阻值（1000V兆欧表）≮200 MΩ。主电路对地绝缘电阻值（2500V 兆欧表）≮500 MΩ。进行工频耐电压试验:主电路对地 75kV；控制电路对地 1.5 kV。不许有击穿、闪络现象。
\n\nSS9型机车逻辑控制单元（LCU）技术规格书
\nSS9型机车LCU维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合大修规程要求。
\nSS9型机车LCU检修技术标准和要求
\n1、额定输入电压：DC110V（机车提供），波动范围：88V-121VDC。
\n2、额定输出驱动电流：大功率型可驱动6C180和6C110型接触器；中功率型可驱动电空阀、中间继电器；小功率型可驱动故障显示屏等。
\n3、输入点数：120点。
\n4、输出点数：90点（大功率30路、中功率30路、小功率30路）。
\n5、输入低电平电压范围：0-30V。
\n6、输入高电平电压范围：77-135V。
\n7、额定功率：200W。
\n8、集成芯片与插座接触良好。
\n9、插件挂钩灵活，连挂可靠。拉手、插头、框架及加强用十字架良好，不许有裂损。插针、防错编码销、插销弹簧片状态良好，不许有变形、弯曲，拔出、插入灵活可靠。
\n10、铭牌、标号、线号完整、清晰；测试孔、指示灯齐全完好，显示正常。
\n11、下车检修的电子装置组装后须按产品技术条件和性能试验大纲进行全面性能检查和必要的调整，其性能须符合技术条件规定。并达到下列要求： a) 更换电源部分的元器件时，在规定条件下，无特殊要求时在0.8和1.1倍标定电压下测试电源输出，符合技术要求。 b) 在标称电压下测量工作电流不大于标定值或此前10台平均值的1.3倍。 c) 在实际或模拟负载条件下连续工作不小于1h后检查，各工作性能参数须正常。
\n\n三、投标人资格要求
\n3.1本次招标投标人须具备的资格要求为：
\nA01,A02,A03,A04,A05:
\n（1）.招标配件所属型号机车的新造企业，招标时提供中国国家铁路集团有限公司（原铁路总公司或铁道部）许可的机车新造资质复印件。
\n（2）.招标配件所属型号机车的大修企业，招标时提供中国国家铁路集团有限公司（原铁路总公司或铁道部）许可的大修资质复印件。
\n（3）.招标配件的制造企业，招标时提供制造证明复印件。
\n（4）.具备招标配件所属型号机车的新造企业或各铁路局集团公司（含机务段）颁发的配件修理首件认证证书，且近两年内承修过所招标配件的维修企业，招标时提供首件认证证书、近两年维修合同复印件。
\n2.通过ISO质量管理体系认证，招标时提供复印件。
\n3.注册资金不少于500万元。
\n4.近三年内在经营活动中没有重大违法记录。
\n3.2本次招标不接受联合体投标。
\n四、招标文件获取
\n4.1凡有意参加投标者，请从“国铁采购平台（https://cg.95306.cn/）”，进行网上报名。本项目接受网上报名的时间为2020年9月2日8:00时起至2020年9月8日16:00时（北京时间）止。本项目接受网上报名的时间截止后，投标人可登录“国铁采购平台（https://cg.95306.cn/）”，自行下载招标文件电子版，下载成功即代表报名成功。如遇项目流标等情况，请重新报名。
\n报名注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）
\n报名成功后将公司名称、联系人、电话、邮箱、报名项目招标编号、包件号以短信形式发送至项目经理手机。否则造成后续无法开标报价问题，后果自负。项目后续网上报价信息见招标文件内第一章公告附件2.
\n4.2文件工本费为200元人民币（按项目收取），在报名前将文件工本费汇至本公告7.5项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退。未缴纳文件工本费者，投标无效。（文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳，缴纳账号见本章7.5）。
\n4.3文件工本费及中标服务费需要开具增值税发票的，应在报名时注明单位名称、纳税人识别号、地址、电话、开户行及开户账号等开票信息。
\n五、投标文件递交
\n5.1投标文件递交的时间为：2020年09月22日08：00时至08：30时，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2020年09月22日08：30时，地点为中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所（“沈铁物资”三号楼）一层101开标室。地址：沈阳市皇姑区阿里山路69-12甲。
\n因疫情原因，报价文件采用邮寄方式送达，于开标前一个工作日邮递到中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所。
\n5.2逾期送达、未送达指定地点或未按照招标文件要求密封的投标文件，招标人不予受理。
\n六、开标时间和地点
\n本项目定于2020年09月22日08:30时（北京时间）公开开标，开标地点同投标文件递交地点。请投标人代表按时出席开标仪式。
\n七、联系方式
\n7.1招标人：中国铁路沈阳局集团有限公司
\n详细地址：辽宁省沈阳市和平区太原北街4号
\n7.2招标代理机构：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所
\n详细地址：辽宁省沈阳市皇姑区阿里山路69-12甲
\n7.3立项单位：通辽机务段
\n技术咨询人：沈阳段何龙，189*****987；苏家屯段孙忠光，136*****526；大连段梁松志，159*****345；锦州段张新亮，138*****900；通辽李洪涛，134*****220、司长志，138*****382；白城段兰义臣，153*****185；吉林段张贵先，159*****950、魏颖，********768；梅河口段曲文利，139*****625
\n联系电话：沈阳段何龙，189*****987；苏家屯段孙忠光，136*****526；大连段梁松志，159*****345；锦州段张新亮，138*****900；通辽李洪涛，134*****220、司长志，138*****382；白城段兰义臣，153*****185；吉林段张贵先，159*****950、魏颖，********768；梅河口段曲文利，139*****625
\n7.4项目经理：温经理
\n电 话：***-******** 136*****039（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）
\n邮 箱：********7@qq.com
\n7.5开户单位：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所
\n开户银行：中国工商银行沈阳铁路支行
\n\n7.6招标文件工本费、交易服务费发票索取
\n开票单位：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所
\n发票联系人：财务科
\n联系电话：***-********、***-********、024-62080703、024-62080710
\n服务费发票联系财务科开具。
\n标书款发票自行扫码开具。请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。
\n注：发票分增值税普通发票和专用发票两种，金额1万元以上且为一般纳税人时，可开具增值税专用发票，其余一律开具增值税普通发票。
\n\n本公告在“中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）”和“国铁采购平台（https://cg.95306.cn/）”等媒介上发布。
\n2020年09月01日
\n\n\n附件1：业务外包项目明细表\n业务外包明细表
\n| \n 序号 \n | \n\n 包件号 \n | \n\n 业务外包项目名称 \n | \n\n 业务类别 \n | \n\n 计量单位 \n | \n\n 工作量 \n | \n\n 不含税投标最高限价（单价/元） \n | \n\n 开具发票税率（%） \n | \n\n 备注 \n | \n
| \n 1 \n | \n\n A01 \n | \n\n HXN3系列机车电源模块PSM300故障修 \n | \n\n PSM300 \n | \n\n 个 \n | \n\n 30 \n | \n\n 3214 \n | \n\n 13 \n | \n\n 锦州2、吉林2、白城1、通辽20、梅河口5 | \n
| \n 2 \n | \n\n A01 \n | \n\n HXN3系列机车电源模块PSM310故障修 \n | \n\n PSM310 \n | \n\n 个 \n | \n\n 30 \n | \n\n 3214 \n | \n\n 13 \n | \n\n 锦州2、吉林2、白城1、通辽20、梅河口5 | \n
| \n 3 \n | \n\n A01 \n | \n\n HXN3系列机车电源模块PSM320故障修 \n | \n\n PSM320 \n | \n\n 个 \n | \n\n 40 \n | \n\n 3656 \n | \n\n 13 \n | \n\n 锦州2、吉林2、白城1、通辽30、梅河口5 | \n
| \n 4 \n | \n\n A01 \n | \n\n HXN3系列机车电源模块PRG301故障修 \n | \n\n PRG301 \n | \n\n 个 \n | \n\n 40 \n | \n\n 2570.1250 \n | \n\n 13 \n | \n\n 锦州2、吉林2、白城1、通辽30、梅河口5 | \n
| \n 5 \n | \n\n A02 \n | \n\n HXD系列机车司控器故障修 \n | \n\n HXD3B、HXD2 \n | \n\n 台 \n | \n\n 12 \n | \n\n 6267 \n | \n\n 13 \n | \n\n 大连HXD3B:2、通辽HXD2:10 | \n
| \n 6 \n | \n\n A02 \n | \n\n HXN系列机车司控器故障修 \n | \n\n HXN \n | \n\n 台 \n | \n\n 40 \n | \n\n 6829 \n | \n\n 13 \n | \n\n 锦州4、通辽20、梅河口4、吉林10、白城2 | \n
| \n 7 \n | \n\n A03 \n | \n\n SS9型机车微机柜故障修 \n | \n\n SS9 \n | \n\n 台 \n | \n\n 9 \n | \n\n 34310 \n | \n\n 13 \n | \n\n 苏家屯3、沈阳4、通辽2 | \n
| \n 8 \n | \n\n A04 \n | \n\n SS9型机车主断路器故障修 \n | \n\n SS9 \n | \n\n 台 \n | \n\n 6 \n | \n\n 33694 \n | \n\n 13 \n | \n\n 沈阳4、通辽2 | \n
| \n 9 \n | \n\n A05 \n | \n\n SS9型机车逻辑控制单元LCU故障修 \n | \n\n SS9 \n | \n\n 台 \n | \n\n 4 \n | \n\n 25283 \n | \n\n 13 \n | \n\n 沈阳4 | \n
交工验收期限及交工验收地点：维修周期为：20个工作日（含往返运输），交货地点：苏家屯机务段，沈阳机务段，锦州机务段，梅河口机务段，吉林机务段，白城机务段，大连机务段，通辽机务段
\n交工条件及交工状态：符合技术规格书要求
\n标签: 企业 立项 机务段
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