普通国省道通航桥梁防撞、助航标志及G205跨线桥小修工程勘察设计项目

GSDQLFZ-SJ标段(二次招标)

招标公告

1.招标条件

本招标项目普通国省道通航桥梁防撞、助航标志及G205跨线桥小修工程勘察设计，已由江苏省徐州市公路管理处 以徐路计【2020】42号文批准建设，项目业主为江苏省徐州市公路管理处，建设资金来源于省养护专项资金，出资比例为100% ，招标人为江苏省徐州市公路管理处，项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

2.1项目概况：

对我市境内跨越主要河流的17座通航桥梁进行实地勘查，在此基础上进行桥梁抗船撞性能验算并针对助航及防撞设施进行方案设计及施工图设计；对G205跨线桥小修工程进行一阶段设计。

（1）助航设施与防撞设施

G104不老河大桥

不老河大桥设计荷载为公路-Ⅰ级荷载，航道等级为规划Ⅵ级航道，最高通航水位为+32.360m。上部结构为2×（4×35m）部分预应力组合箱梁，下部结构为柱式桥墩，肋式桥台，基础为钻孔灌注桩。

G104京杭运河大桥

京杭运河大桥设计荷载为公路-Ⅰ级荷载，航道等级为Ⅱ级，通航净空为90×7m，最高通航水位+32.860m。桥梁上部结构主桥为（62+100+62）m变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥为30m部分预应力钢筋混凝土组合箱梁，先简支后连续。桥梁下部结构主桥采用空心墩，过渡桥墩采用双柱式墩，引桥墩台采用双柱式墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础。

G206大吴桥

大吴桥是徐州市境内206国道跨越京杭运河的重要节点，大吴桥全长 321.64 米，跨径布置为（3×35+164+3×35）m，设计荷载等级为公路-Ⅰ级，航道等级为限制性二级航道，通航净高7米，设计最高通航水位+29.43m。

主桥桥梁全宽24m，采用下承式钢箱提篮拱桥。主梁为叠合梁结构，分离双箱截面，采用25cm厚预制混凝土桥面板。主拱为提篮式，每个拱肋为矩形截面。系杆采用环氧涂装可更换式钢绞线，吊杆采用平行钢丝，冷铸锚。墩身与盖梁采用钢筋混凝土，基础为钻孔灌注桩。

G310中运河桥

中运河桥，中心桩号K166+250，全长1077.4米，桥梁总宽15米，荷载为公路-Ⅰ级，航道等级II级。原桥跨径组合为（6*30+7*30）米组合箱梁+（60+100+60）米变截面连续箱梁+6*30米组合箱梁+（8*20+6*20）米连续箱梁。现正在实施维修改造，设计方案为拆除主跨上部结构（60+100+60）米预应力混凝土变截面连续箱梁，保留桩基础，并改造下部结构，新建主跨上部结构为（60+100+60）米下承式连续钢桁梁。

G310秦洪桥

秦洪桥位于徐州市鼓楼区，全长185.20m，孔跨布置为（1×20+119+2×20）m，设计荷载为公路-Ⅰ级荷载，航道等级为Ⅱ级，通航净空90×7m，最高通航水位+33.0m。

起重主桥为下承式钢箱提篮拱桥，两侧引桥均为20m跨径的空心板。主拱采用全焊钢箱结构，设两片矩形截面拱肋，主系杆采用全焊平行四边形截面。主桥设置 35 道中横梁，两道横梁之间设置纵梁，桥面板在横梁和纵梁接缝处现浇，两端拱脚处设置钢筋混凝土叠合端横梁。主桥每侧拱肋设置14根吊杆，拱肋间共设置4道箱型横撑。主桥下部结构采用钢筋混凝土柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。

G311龙湖大桥

龙湖大桥全长约1.5公里，按四车道一级公路标准建设，共40跨，最小跨径30米，最大跨径105米，设计标准为汽车荷载公路-Ⅰ级，桥面宽度26米，航道等级为Ⅰ级。

S250房亭河大桥

房亭河特大桥位于徐州市邳州市内，桥梁全长1155.4米，桥跨布置为（8×30+4×35+（54+90+54）+19×30）m。房亭河目前航道等级为V级,规划为III级航道，最高通航水位+24.82m。

主桥采用三跨变高度预应力连续箱梁，两侧引桥采用装配式部分预应力混凝土连续箱梁。主梁根部截面高度为5m，跨中截面高度为2.3m，梁高曲线采用半立方抛物线变化，箱梁截面悬臂长3.0m，底宽6.75m，顶板厚28cm，底板厚26～65cm。主墩采用薄壁墩、钻孔灌注桩基础；边墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。

S250民便河大桥

民便河大桥位于邳州和宿迁两市交界处，是 250 省道的重要节点工程。桥梁全宽 26 米，全长577.064米，其中邳州市境内长300米，宿迁市境内长278米。最高通航水位为+22.331m，最低通航水位为+18.331m，通航尺寸为22米×4.5米。

上部采用19跨30m组合箱梁，共分四联，为（5×30+4×30+5×30+5×30）m。下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础，部分桥墩设置系梁。

S251刘山船闸桥

省道251刘山船闸桥位于邳州市宿羊山镇境内，横跨京杭大运河。刘山船闸共两个闸口，其中一号船闸于1962年建成通航，闸室有效尺度为230x20x5m，二号船闸于1995年建成通航，闸室有效尺度为230x23x5m，一线桥和二线桥分别跨越两个闸口。

新建船闸一线桥起点桩号为K14+853.884，在K14+919. 500处与一线船闸中心交叉，与航道斜交角度为90°；跨跃船闸后于K15+015.500处与二线桥相接，桥梁总长161.616m。主桥采用45.26m钢桁架，计算跨径 44.1m，高跨比 1/5.294。北侧引桥：2x20m 预应力混凝土空心板梁。南侧引桥：2x20m+13m+20m预应力混凝土空心板梁。

S251土山大桥

土山大桥位于邳州，桥梁中心桩号K41+968，设计荷载等级为公路-I级。桥梁跨越徐洪河，徐洪河为规划V级航道。桥位处航道处于半径为650m弯道上，路线中心线与航道中心线右偏角为110°。

左幅桥为3×34.9m预应力混凝土简支T梁，桥梁修建于1995年，设计荷载汽－20级。上部结构单孔设置7片T梁，梁高205cm，全桥共21片T梁。下部结构采用柱式墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。右幅桥正在实施拆除重建，新建钢桁梁+20m预应力混凝土箱梁组合型式，跨径布置为5×20m预应力箱梁+78.96m钢桁梁+3×20m预应力箱梁, 桥梁全长245.04m。

S252京杭运河大桥

阚口京杭运河大桥与京杭运河航道中心线夹角为90°，桥位处水面宽度约163.5m，两岸大堤间距280.5m，航道等级为Ⅱ级，通航净空为90×7m。

主桥上部箱梁采用单箱单室，纵、横、竖三向预应力体系，桥宽15m，箱梁中墩墩顶截面高5.8m，跨中截面高2.5m，箱梁顶板宽15m，底板宽7m，翼缘板悬臂长4.0m。

主桥桥墩采用空心墩，截面尺寸为8m×3m，基础采用整体式承台，每墩设置9 根φ1.5m 钻孔灌注桩。过渡墩采用2φ2.0m的柱式墩，基础采用6根φ1.5m钻孔灌注桩。

S270西泇河大桥

西泇河大桥位于徐州市邳州市，桥梁全长401.4m，主桥采用（42+70+42）m三跨变高度预应力混凝土连续箱梁。西泇河航道中心桩号为K12+949.4，路线中心线与航道中心线夹角为74.4°。航道等级为规划V级，最高通航水位为+24.81m，通航净空为50×5m。

上部采用单箱单室截面形式。主桥中墩采用薄壁式墩，基础采用2排6根φ1.5m钻孔灌注桩基础，过渡墩采用双柱式墩，下接1.6m厚承台，设双排4根φ1.2m钻孔灌注桩。引桥采用30m部分预应力混凝土组合箱梁，先简支后结构连续，梁高1.6m。引桥桥墩采用φ1.4m双柱式墩，基础采用φ1.5m钻孔灌注桩。桥台采用肋板式桥台，基础采用φ1.2m钻孔灌注桩。

S270邳城河大桥

邳城河大桥位于徐州市邳州市，桥梁全长378m，桥跨布置为（32.5+35+32.5）m+（32.5+2×35+32.5） m+（32.5+2×35+32.5）m。桥位处路线与河流中心线夹角为57°，航道等级为规划Ⅵ级，最高通航水位+28.67m。

上部结构采用 35m、32.5m 先简支后结构连续的部分预应力混凝土组合箱梁。下部结构采用双柱式墩，墩柱直径为φ1.5m，基础采用φ1.6m钻孔灌注桩，桥墩设置1.0×1.2m系梁。桥台采用桩柱式台，φ1.5m钻孔灌注桩基础。

S270龙化大桥

龙化大桥位于徐州市邳州市，大桥全长2147.2米，宽26米，于2015年10月正式通车。大桥设计标准为汽车荷载公路-Ⅰ级，路线与京杭运河航道中心线交角87.9°，航道中心桩号为K5+168.068。航道等级为Ⅱ级，通航净空为100×7m，最高通航水位为+25.837m。

主桥采用三跨变高度预应力连续箱梁，两侧引桥采用 35m、40m 预应力混凝土组合箱梁。主桥中墩采用薄壁式墩，承台为低桩承台，基础设置8根φ1.6m钻孔灌注桩。边墩为双柱式墩，设置盖梁，承台厚2.5m，基础设置双排4根φ1.6m钻孔灌注桩。

引桥桥墩为直径φ1.5m 双柱式墩，φ1.6m 钻孔灌注桩基础，依据墩高设置系梁。桥台为肋板式桥台，肋板下设置两个小承台，用系梁连接，每个承台下设2根φ1.2m基桩。

S325沙集大桥

沙集大桥位于徐州市睢宁县，全桥总长为109m，桥跨布置为29m+45m+29m。上部结构采用后张法预应力单悬臂T 型梁，共计12 片梁。下部构造采用肋板埋置式桥台，钻孔灌注桩基础接承台，承台厚度为2.0m，钻孔灌注桩直径1.2m。老桥桥墩及灌注桩予以利用，将原承台接长，加设新的直径1.2m灌注桩，与原桥墩基础共同形成整体。大桥航道等级为Ⅴ级，通航净空为38×5m，最高通航水位为+22.5m，最低通航水位为+18.5m。

S347徐洪河大桥

徐洪河大桥位于徐州市睢宁县，处于徐洪河与黄河故道交叉口，是一座桁片式钢架拱桥，横桥向有六片钢架组成。

S505毛林特大桥

毛林特大桥位于徐州市新沂市，先后跨越新戴运河、沂河及老沂河，大桥全长1482.2m。大桥平面位于直线上，桥轴线与航道线正交。航道等级为Ⅳ级航道，净空标准为 60×7.0m，最高通航水位+24.82m，最低通航水位+20.82m。

主桥上部采用变截面预应力混凝土现浇连续箱梁，下部采用刚性实体墩、承台、群桩基础。引桥上部采用装配式部分预应力混凝土组合箱梁，下部采用柱式墩、柱式桥台、钻孔灌注桩基础。

（2）G205跨线桥

G205 K1008+235跨线桥位于山深线，建于2009年，桥梁全长170.8m，桥跨布置为：1×25＋2×35＋3×25m；桥梁全宽26m，桥面横向布置为：左侧防撞墙0.5m+行车道12m+中央分隔左侧防撞墙1.0m+右侧行车道12m+右侧防撞墙0.5m；桥头有搭板。

上部结构：整体现浇连续箱梁，盆式橡胶支座。下部结构：肋式桥台，独柱墩、双柱墩。桥面系：沥青混凝土铺装。设计荷载：公路-I级。

最近一次定期检查为2019年，按照《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011），K1008+235跨线桥技术状况等级为2类。

桥梁主要病害：

护栏多处胀裂露筋，1处变形，伸缩缝2条斜向开裂L=6.8m，1处橡胶条止水带破损，1处型钢高差（1cm）。箱梁底板2处蜂窝S=1.74 m2，1处胀裂S=0.04 m2，1处露筋L=0.3m，1处混凝土保护层厚度中度剥落，1条纵向裂缝且析白，缝宽≥0.15，长10.0m，箱梁腹板1条竖向裂缝，缝宽＜0.15，长1.0m。桥台台帽2处胀裂S=0.1 m2，护坡1条横向开裂L=5.6m，盖梁3条竖向裂缝且析白。全桥支座钢构件锈蚀、支座钢板底部局部与墩顶砼不密贴。

2.2本次招标范围：

本次招标共设一个标段，GSDQLFZ-SJ标段(二次招标)。

招标范围为上述工程的测量、勘察、初步设计、施工图设计、概预算文件编制、工程量清单编制及后续服务（项目报批及设计评审、施工及监理招标配合服务，施工期间交通组织方案编制、项目实施期间设计交底、派驻现场设计代表、设计变更等施工配合及工程验收配合）等一系列工作。

设计内容应符合《公路桥梁抗撞设计规范》（JTG/T 3360-02-2020）要求，包括但不限于构成本工程的通航桥梁防撞、助航标志及G205跨线桥小修工程的勘察设计及桥梁抗船撞性能验算等。

2.3 勘察设计周期

（1）合同签订后2个月内，提交初步设计文件送审稿；

（2）收到上级主管部门审查意见后 14 天内，对初步设计文件进行修改完善，提交初步设计文件最终稿；

（3）上级主管部门下达批复计划后，2个月内，提交计划对应桥梁施工图设计文件送审稿；

（4）收到咨询单位、发包人和上级主管部门审查意见后 14 天内，对施工图设计文件进行修改完善，提交施工图设计文件最终稿；

（5）施工现场配合服务：从项目开工至项目竣工验收，施工期暂定 1 年；缺陷责任期 2 年。施工现场配合人数不少于 1 人。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须满足以下资格要求：

3.1.1 投标人资质要求：

（1）投标人需具有独立法人资格，持有合法有效的企业法人营业执照；

（2）投标人具有公路行业（特大桥梁）专业甲级设计资质或公路行业甲级设计资质。

3.1.2投标人业绩要求：

投标人应自2015年1月1日（交/竣工时间）以来，至少完成过一个含通航特大桥梁工程设计内容的公路工程勘察设计项目（含养护工程）。

3.1.3项目负责人资质要求：

（1）具有交通工程系列高级工程师及以上技术职称（市级地方职称无效）；

（2）投标人应自2015年1月1日（交/竣工时间）以来，担任过一任含通航特大桥梁工程设计内容的公路工程勘察设计项目（含养护工程）项目负责人或技术负责人。

3.1.4 信誉要求：

（1）投标人自 2017年 1 月 1 日至今未发生经有关部门鉴定的重大质量、安全、责任事故和廉政问题；

（2）投标人在最近一次江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统中信用等级评价（以递交投标文件截止当日为准）为 C 级及以上级别；

（3）投标人不存在苏交监察〔2007〕13 号文《关于印发<江苏省交通厅关于限制违反廉政合同的投标人进入交通工程建设市场的若干规定>的通知》中所述行贿行为而处于被禁止进入江苏省交通工程建设市场期限内；

（4）相关投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统（http：//glxy.mot.gov.cn）”中的公路工程设计资质企业名录中，且投标人名称和设计资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。

（5）根据《江苏交通运输项目投标企业财务能力评价指标》的规定，申请人的财务能力综合评价值不小于60 分；

3.2本次招标不接受联合体投标，禁止转包、禁止分包。

3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标。否则相关投标均无效。

3.4在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。

3.5 未在“江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统”中建立信用档案的投标人应及时进行备案、建立信用档案。投标人在系统中需要备案的内容，必须在投标文件递交截止时间之前完成备案及信息系统报表内容的填报，招标人不再接受投标人提交的相关原件作为替代、补充（招标文件规定的除外）。

3.6根据《江苏省公路水运建设市场信用信息管理办法》（苏交规〔2013〕2 号附件）中第二十九条规定：在投标报名、资格预审、投标评标阶段，省信用信息系统中记录的信息作为对从业单位和从业人员基本信息、业绩、信誉进行评判的依据。未记录在省信用信息系统中的从业单位、业绩和从业人员，参与公路水运工程投标时不予认定。如“江苏省公路水运建设市场信用信息服务系统”自动生成的“投标报表”无法反映招标文件要求的相应信息，则视为内容缺失不予认可。关于人员职务的认定以“江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统”中人员业绩信息的“职务”一栏备案内容为准，“职务详述”一栏中备案的内容评标时不予认定。如“投标报表—表4 拟投入本标段主要人员经历表”中“项目职务”为“一般人员（****）”的，评标时只作为“一般人员”认定，括号中的职务不予认可。

4.技术成果经济补偿

本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿。

给予经济补偿的，招标人将按如下标准支付经济补偿费 /。

5.招标文件的获取

5.1 凡有意参加投标者，请在江苏交通招标投标交易平台电子交易平台（以下简称“电子交易平台”，网址http://180.101.234.24:15194/O P/Login.aspx）进行网员注册，并领取 CA 数字证书。

5.2 获取文件时间详见招标公告，完成网员注册后，通过互联网使用 CA 数字证书登录“电子交易平台”，明确所投标段，通过网上银行支付招标文件费用后下载招标文件、图纸和参考资料。联合体投标的，由联合体牵头人完成网上支付、招标文件等资料下载。

5.3 招标文件每套售价1200（其中 200 元为平台服务费）元，售后不退。

6.投标文件的递交及相关事宜

6.1 招标人将于下列时间和地点组织进行工程现场踏勘并召开投标预备会。

踏勘现场时间及地点：详见招标公告；

投标预备会时间及地点：详见招标公告。

6.2 投标文件应为加密的投标文件。投标文件递交的截止时间详见招标公告，投标人应在投标截止时间前，通过互联网使用 CA数字证书登录“电子交易平台”，将加密的投标文件上传，并保存上传成功后系统自动生成的电子签收凭证，递交时间即为电子签收凭证时间。逾期未完成上传或未按规定加密的投标文件，招标人予以拒收。

7、发布公告的媒介：

本次公告同时在江苏省招标投标公共服务平台”、“江苏省公共资源交易平台”、“江苏省交通运输厅门户网站”、“江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统”及“徐州市交通运输局门户网站”发布。

8、联系方式：

招标人：江苏省徐州市公路管理处

地址：徐州市王陵路68号

联 系 人：张洪瑞

电 话：****-********

招标代理机构：江苏华正建设项目管理有限公司

地 址：徐州市泉山区软件园C6-11层

联 系 人：孙剑 电 话：****-********

E-mail：********47@qq.com

（注：上述时间均为北京时间。）

9.其他

开标地点：徐州市公共资源交易中心二楼 227 开标室（徐州市新城区新安路 5 号，市规划馆南侧）。招标人定于投标文件上传截止的同一时间、同一地点举行投标文件公开开标。逾期上传的投标文件或逾期解密的投标文件的，招标人不予受理。

投标人无需参加现场开标，自行解密加密的投标文件，未在规定的时间内解密的，视为未递交投标文件。

投标保证金如采用银行保函形式缴纳，银行保函原件在递交投标文件截止时间前递交到徐州市公共资源交易中心一楼北门（徐州市新城区新安路 5 号）。

开标活动由招标人（招标代理）主持，并全过程向所有投标人网络直播，请投标人在开标前提前下载腾讯会议客户端（电脑 PC端、安卓系统、IOS 系统均可），并进入远程会议。

2020年9月