需求公示[2020]1882哈尔滨铁道职业技术学院_交通动车检修模拟及电器实训
需求公示[2020]1882哈尔滨铁道职业技术学院_交通动车检修模拟及电器实训
商品信息：
| 序号 | 商品名称 | 目录名称 | 数量/单位 | 单价(元) | 总价(元) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 复兴号CR400BF型动车组车端连接装置 | 其他专用仪器仪表 | 1/套 | 300000 | 300000 |
| 2 | 复兴号CR400BF型动车组模拟驾驶系统 | 其他专用仪器仪表 | 1/套 | 520000 | 520000 |
| 3 | 列车牵引控制实训台 | 其他专用仪器仪表 | 1/套 | 465000 | 465000 |
| 4 | 弓网实训系统 | 其他专用仪器仪表 | 1/套 | 215000 | 215000 |
资格要求：
| 序号 | 状态 | 评审内容 | 投标要求 |
|---|---|---|---|
| 1 | 新增 | 资质 | 供应商须如实承诺其是否具备《政府采购法》第二十二条规定的条件：（1）具有独立承担民事责任的能力；（2）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；（3）具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；（4）有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；（5）参加此项采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录。（6）法律、行政法规规定的其他条件。 |
| 2 | 新增 | 联合体投标 | 本项目拒绝联合体投标 |
| 3 | 新增 | 投标有效期 | 90天 |
| 4 | 新增 | 交货时间 | 合同签订后60个日历日内 |
| 5 | 新增 | 交货地点 | 哈尔滨市平房区区哈南第二大道街（20）号 |
商务要求：
| 序号 | 状态 | 分值 | 招标文件商务要求 | 评审标准 | 评审选项 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 新增 | 2 | 车型以复兴号CR400BF型动车组为原型设计，与实车司机操纵台外形和功能一致，产品应通过省级相关单位检测报告得2分。 | 车型以复兴号CR400BF型动车组为原型设计，与实车司机操纵台外形和功能一致，产品应通过省级相关单位检测报告得2分。 | 提供(2分) 未提供(0分) |
| 2 | 新增 | 2 | 列车牵引控制台项目应能与学校既有的模架台进行联动。设备需要兼容学校既有的HXD3C模拟驾驶系统，且提供兼容证明材料得2分。 | 列车牵引控制台项目应能与学校既有的模架台进行联动。设备需要兼容学校既有的HXD3C模拟驾驶系统，且提供兼容证明材料得2分。 | 提供(2分) 未提供(0分) |
| 3 | 新增 | 2 | 为保证设备数据的安全性，系统软件需通过相关权威机构的信息安全检测报告得2分。 | 为保证设备数据的安全性，系统软件需通过相关权威机构的信息安全检测报告得2分。 | 提供(2分) 未提供(0分) |
| 4 | 新增 | 2 | 系统应建立复兴号CR400BF型动车组运行仿真模型，在各类参数条件下能准确地计算和输出列车的速度、加速度位置。具备相关部门出具的“乘务员标准化作业仿真实训系统”科技成果技术评审报告，且含对列车牵引计算内容的描述得2分。 | 系统应建立复兴号CR400BF型动车组运行仿真模型，在各类参数条件下能准确地计算和输出列车的速度、加速度位置。具备相关部门出具的“乘务员标准化作业仿真实训系统”科技成果技术评审报告，且含对列车牵引计算内容的描述得2分。 | 提供(2分) 未提供(0分) |
| 5 | 新增 | 2 | 制动控制单元模拟制动系统试验所必须的操作塞门或阀门，通过PLC编程进行逻辑控制，实现列车制动控制输出。列车牵引控制与管理信息系统：提供实训机车操作模拟仿真、电路图编辑、PLC编程和自动评判功能。投标人应具有机车制动仿真实训系统通过省级或以上产品质量监督部门检验得2分。 | 制动控制单元模拟制动系统试验所必须的操作塞门或阀门，通过PLC编程进行逻辑控制，实现列车制动控制输出。列车牵引控制与管理信息系统：提供实训机车操作模拟仿真、电路图编辑、PLC编程和自动评判功能。投标人应具有机车制动仿真实训系统通过省级或以上产品质量监督部门检验得2分。 | 提供(2分) 未提供(0分) |
| 6 | 新增 | 2 | 具备完成主变流器牵控制的安装与调试、主断路器手动合闸等实训项目的能力，提供不少于3个的实训项目样例，需包含详细实训作业指导书、实训流程得2分。 | 具备完成主变流器牵控制的安装与调试、主断路器手动合闸等实训项目的能力，提供不少于3个的实训项目样例，需包含详细实训作业指导书、实训流程得2分。 | 提供(2分) 未提供(0分) |
| 7 | 新增 | 2 | 支持流量限制策略，能够设定上行流量、下行流量，并设置生效时间区间，能够精确到秒，支持按天执行、按周执行、按月执行根据不同的时间节点自动限定终端机不同的网络上行和下行流量(提供功能界面截图并加盖原厂公章得2分。 | 支持流量限制策略，能够设定上行流量、下行流量，并设置生效时间区间，能够精确到秒，支持按天执行、按周执行、按月执行根据不同的时间节点自动限定终端机不同的网络上行和下行流量(提供功能界面截图并加盖原厂公章得2分。 | 提供(2分) 未提供(0分) |
| 8 | 新增 | 2 | 为保证投标人提供投标产品在使用过程中避免发生知识产权纠纷，投标产品须同时取得国家知识产权局颁发的《ATP车载设备模拟机》实用新型专利证书和国家版权局颁发的《动车组ATP操作模拟培训系统》、《动车组ATP车载DMI模拟演练装置软件》著作权登记证书得2分。 | 为保证投标人提供投标产品在使用过程中避免发生知识产权纠纷，投标产品须同时取得国家知识产权局颁发的《ATP车载设备模拟机》实用新型专利证书和国家版权局颁发的《动车组ATP操作模拟培训系统》、《动车组ATP车载DMI模拟演练装置软件》著作权登记证书得2分。 | 提供(2分) 未提供(0分) |
| 9 | 新增 | 2 | 投标产品应符合系统符合《Q/CR 476-2015 机车、动车组模拟驾驶装置》标准，产品须通过相关单位《标准动车组司机模拟实训系统》、《动车组司机标准化模拟实训系统》技术评审，且评审资料须体现设备组成包括触摸屏、DMI显示器、司机操作手柄及功能按键，以及软件功能满足ATP基本操作、故障处置、非正常行车培训需要的相关内容得2分。 | 投标产品应符合系统符合《Q/CR 476-2015 机车、动车组模拟驾驶装置》标准，产品须通过相关单位《标准动车组司机模拟实训系统》、《动车组司机标准化模拟实训系统》技术评审，且评审资料须体现设备组成包括触摸屏、DMI显示器、司机操作手柄及功能按键，以及软件功能满足ATP基本操作、故障处置、非正常行车培训需要的相关内容得2分。 | 提供(2分) 未提供(0分) |
| 10 | 新增 | 2 | 系统能够根据任务的设定，对行车过程中乘务员的标准化和平稳操作情况自动打分评价，自动生成评分鉴定表，具备相关部门出具的“乘务员标准化作业仿真实训系统”科技成果技术评审报告，且含对列车牵引计算内容的描述得2分。 | 系统能够根据任务的设定，对行车过程中乘务员的标准化和平稳操作情况自动打分评价，自动生成评分鉴定表，具备相关部门出具的“乘务员标准化作业仿真实训系统”科技成果技术评审报告，且含对列车牵引计算内容的描述得2分。 | 提供(2分) 未提供(0分) |
| 11 | 新增 | 2 | 为保证产品的稳定性及成熟型，弓网实训项目产品须提供HXD型机车车顶实训设备的研制与应用的科技成果技术评审证书得2分。 | 为保证产品的稳定性及成熟型，弓网实训项目产品须提供HXD型机车车顶实训设备的研制与应用的科技成果技术评审证书得2分。 | 提供(2分) 未提供(0分) |
| 12 | 新增 | 2 | 使用操纵状态监测主机对学员操作的图像实时分析处理，系统通过特片对比，分析识别出学员的眼看手比和操作精神状态结果。对学员操作过程中的离岗、玩手机、通过信号机未手比、进出站未手比等多个项点进行分析评判，无需人工参与，且提供司机值乘状态监测报警系统得技术评审得2分。 | 使用操纵状态监测主机对学员操作的图像实时分析处理，系统通过特片对比，分析识别出学员的眼看手比和操作精神状态结果。对学员操作过程中的离岗、玩手机、通过信号机未手比、进出站未手比等多个项点进行分析评判，无需人工参与，且提供司机值乘状态监测报警系统得技术评审得2分。 | 提供(2分) 未提供(0分) |
| 13 | 新增 | 2 | 支持计算机本地硬盘操作系统（xp\win7\win8\win10\linux）的立即还原和还原点瞬间创建提供功能界面截图并加盖原厂公章得2分。 | 支持计算机本地硬盘操作系统（xp\win7\win8\win10\linux）的立即还原和还原点瞬间创建提供功能界面截图并加盖原厂公章得2分。 | 提供(2分) 未提供(0分) |
| 14 | 新增 | 2 | 软件能够根据提供的电路图，进行自动检验，分为器件检查、功能检验两大模块。在检测过程中，软件可以动态显示器件状态变化（如开关状态、继电器闭合等）、显示线路中电压变化。能检查出孤立器件、孤立连线、电路短路，检验完成后自动对检测步骤进行打分，提供功能截图不少于10张的得2分。 | 软件能够根据提供的电路图，进行自动检验，分为器件检查、功能检验两大模块。在检测过程中，软件可以动态显示器件状态变化（如开关状态、继电器闭合等）、显示线路中电压变化。能检查出孤立器件、孤立连线、电路短路，检验完成后自动对检测步骤进行打分，提供功能截图不少于10张的得2分。 | 提供(2分) 未提供(0分) |
| 15 | 新增 | 2 | .为保证列车牵引控制实训台中机房管理系统能正常使用，需提供软件著作权，提供证书复印件并加盖原厂公章得2分，否则不得分 | .为保证列车牵引控制实训台中机房管理系统能正常使用，需提供软件著作权，提供证书复印件并加盖原厂公章得2分，否则不得分 | 提供(2分) 未提供(0分) |
| 16 | 新增 | 2 | 列车牵引控制实训台中机房管理系统厂商具备一定的教育行业实力，能够提供国家级教育协会颁发的优秀服务供应商证书复印件的，得2分，否则不得分； | 列车牵引控制实训台中机房管理系统厂商具备一定的教育行业实力，能够提供国家级教育协会颁发的优秀服务供应商证书复印件的，得2分，否则不得分； | 提供(2分) 未提供(0分) |
| 17 | 新增 | 2 | 列车牵引控制实训台中机房管理系统厂商具备ITSS云计算服务能力评测证书（三级及以上），提供ITSS查询链接及截图并加盖厂商公章、ITSS证书复印件得3分，否则不得分；须在投标文件中提供证书复印件并加盖原厂； | 列车牵引控制实训台中机房管理系统厂商具备ITSS云计算服务能力评测证书（三级及以上），提供ITSS查询链接及截图并加盖厂商公章、ITSS证书复印件得3分，否则不得分；须在投标文件中提供证书复印件并加盖原厂； | 提供(2分) 未提供(0分) |
| 18 | 新增 | 6 | 列车牵引控制实训台中机房管理系统厂商具备ISO 9001质量管理体系认证证书、ISO 14001环境管理体系标准认证证书、职业健康安全管理体系认证证书（OHSAS18001），提供一项得2分，不提供不得分，总分6分；须在投标文件中提供证书复印件并加盖原厂及投标人公章 | 列车牵引控制实训台中机房管理系统厂商具备ISO 9001质量管理体系认证证书、ISO 14001环境管理体系标准认证证书、职业健康安全管理体系认证证书（OHSAS18001），提供一项得2分，不提供不得分，总分6分；须在投标文件中提供证书复印件并加盖原厂及投标人公章 | 提供一项(2分) 提供二项(4分) 提供三项(6分) 未提供(0分) |
| 19 | 新增 | 4 | 列车牵引控制实训台中机房管理系统厂商每入围2016年以来国际权威研究咨询机构（如计世资讯，德勤等）颁发的“高科技高成长中国50强”的得2分（以咨询机构颁发的奖项证明及公开发布的报告证明为准），最多可得4分；须在投标文件中提供证书复印件并加盖原厂 | 列车牵引控制实训台中机房管理系统厂商每入围2016年以来国际权威研究咨询机构（如计世资讯，德勤等）颁发的“高科技高成长中国50强”的得2分（以咨询机构颁发的奖项证明及公开发布的报告证明为准），最多可得4分；须在投标文件中提供证书复印件并加盖原厂 | 提供一项(2分) 提供二项(4分) 未提供(0分) |
| 20 | 新增 | 5 | 列车牵引控制实训台，系统通过微课数据录入及制作平台需提供功能性演示图片，功能演示图片最多5张，少一张扣1分，满分得5分 | 列车牵引控制实训台，系统通过微课数据录入及制作平台需提供功能性演示图片，功能演示图片最多5张，少一张扣1分，满分得5分 | 提供一张(1分) 提供二张(2分) 提供三张(3分) 提供四张(4分) 提供五张(5分) 未提供(0分) |
技术要求 ：
| 品目 | 序号 | 状态 | 配置 | 招标文件技术参数要求 | 加减分标准 | 评审选项 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 复兴号CR400BF型动车组车端连接装置 | 1 | 新增 | 投标人所投设备应等同或相当于或高于以下所描述的品牌、型号、生产厂商的设备。 | 投标人所投设备应等同或相当于或高于以下所描述的品牌、型号、生产厂商的设备。 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | |
| 2 | 新增 | 系统设计时应遵循稳定可靠的设计宗旨，在设备选型制造功能维护上充分考虑系统的可靠性，稳定性与安全性。实训系统按照铁总一、二级修等要求，结合实际，建立动车组检修实训平台。 | 系统设计时应遵循稳定可靠的设计宗旨，在设备选型制造功能维护上充分考虑系统的可靠性，稳定性与安全性。实训系统按照铁总一、二级修等要求，结合实际，建立动车组检修实训平台。 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 3 | 新增 | 设备应采用成熟技术及工艺，适应哈尔滨的气候条件且能防虫害、防潮、防湿、防霉、防灰尘、防火及防震。投标人具备相关产品研发和制作能力，提供动车组产品销售业绩合同高清复印件，不少于2份。 | 设备应采用成熟技术及工艺，适应哈尔滨的气候条件且能防虫害、防潮、防湿、防霉、防灰尘、防火及防震。投标人具备相关产品研发和制作能力，提供动车组产品销售业绩合同高清复印件，不少于2份。 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 4 | 新增 | 应尽量不使用可燃性材料，不得使用燃烧后散发有毒气体的材料。核心系统综合可靠性高于99.9%，最大停机间隔不超过4小时，最长连续使用时间应不低于60小时。 | 应尽量不使用可燃性材料，不得使用燃烧后散发有毒气体的材料。核心系统综合可靠性高于99.9%，最大停机间隔不超过4小时，最长连续使用时间应不低于60小时。 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 5 | 新增 | 系统中的各种设备均应具有良好的可维护性与可操作性，以便于进行日常维护。 | 系统中的各种设备均应具有良好的可维护性与可操作性，以便于进行日常维护。 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 6 | 新增 | 系统应考虑少、免维护，主要部件均采用标准化、模块化设计，装配工艺性和互换性好，具有较低的维护成本。 | 系统应考虑少、免维护，主要部件均采用标准化、模块化设计，装配工艺性和互换性好，具有较低的维护成本。 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 7 | 新增 | 系统用户界面应操作简洁、易用，风格统一易学，用户帮助文档要求齐备，方便用户掌握系统功能和操作方法。 | 系统用户界面应操作简洁、易用，风格统一易学，用户帮助文档要求齐备，方便用户掌握系统功能和操作方法。 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 8 | 新增 | 系统以当前CR400BF型动车组为基础进行研发，在质保期内享受系统免费升级。本系统遵从的主要规范及标准引用技术标准：UIC、ISO、IEC、GB、TB。 | 系统以当前CR400BF型动车组为基础进行研发，在质保期内享受系统免费升级。本系统遵从的主要规范及标准引用技术标准：UIC、ISO、IEC、GB、TB。 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 9 | 新增 | 投标人在投标文件的编制，以及设备的设计、制造等所有技术文件和图纸中采用公制单位。 | 投标人在投标文件的编制，以及设备的设计、制造等所有技术文件和图纸中采用公制单位。 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 10 | 新增 | 环境气候条件：工作温度-10℃～+40℃。储存温度-25℃～+70℃；湿度最湿月平均最大相对湿度≤94%。 | 环境气候条件：工作温度-10℃～+40℃。储存温度-25℃～+70℃；湿度最湿月平均最大相对湿度≤94%。 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 11 | 新增 | 电源供至设备总电源柜进线端附近，设备系统的内部电力配线由设备卖方负责。 | 电源供至设备总电源柜进线端附近，设备系统的内部电力配线由设备卖方负责。 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 12 | 新增 | 设备应有过载、接地、短路、欠压、过压电气保护，以保障设备安全。 | 设备应有过载、接地、短路、欠压、过压电气保护，以保障设备安全。 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 13 | 新增 | 功能与复兴号CR400BF型动车组车端连接装置外形和功能一致；满足对车端连接装置结构、原理的教学，满足检修实训。 | 功能与复兴号CR400BF型动车组车端连接装置外形和功能一致；满足对车端连接装置结构、原理的教学，满足检修实训。 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 14 | 新增 | 包括开闭装置、锁紧装置、头罩、车钩连挂装置、自动车钩和过渡车钩，与舱体为一体式结构。 | 包括开闭装置、锁紧装置、头罩、车钩连挂装置、自动车钩和过渡车钩，与舱体为一体式结构。 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 15 | 新增 | ★车端连接装置动作顺序、方式以及电气逻辑与复兴号CR400BF型动车组相同，可实现应急故障处置实作功能。 | ★车端连接装置动作顺序、方式以及电气逻辑与复兴号CR400BF型动车组相同，可实现应急故障处置实作功能。 | 负偏离 负偏离 (0分)无效投标 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 16 | 新增 | 规格：1:1，与复兴号CR400BF型动车组车端连接装置外形和功能一致。仿真车端头罩开闭机构，满足技术规格书要求/1:1，严格按照复兴号CR400BF型动车组车端头罩及开闭机构进行仿真； | 规格：1:1，与复兴号CR400BF型动车组车端连接装置外形和功能一致。仿真车端头罩开闭机构，满足技术规格书要求/1:1，严格按照复兴号CR400BF型动车组车端头罩及开闭机构进行仿真； | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 17 | 新增 | 采用高强度复合材料和金属材料制作，通过控制系统实现头罩的开闭；能与司控台按照实车控制逻辑进行联动 | 采用高强度复合材料和金属材料制作，通过控制系统实现头罩的开闭；能与司控台按照实车控制逻辑进行联动 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 18 | 新增 | 自动车钩按照复兴号CR400BF型动车组实物车端车钩1:1仿真，外观颜色与实物一致，能够进行相应的动作。 | 自动车钩按照复兴号CR400BF型动车组实物车端车钩1:1仿真，外观颜色与实物一致，能够进行相应的动作。 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 19 | 新增 | 自动车钩应能满足结构原理、动作原理及拆装的实训需要；自动车钩包括风管接头、牵引杆、轴承座、联结卡环、接地线、缓冲装置等零部件均与实物一致 | 自动车钩应能满足结构原理、动作原理及拆装的实训需要；自动车钩包括风管接头、牵引杆、轴承座、联结卡环、接地线、缓冲装置等零部件均与实物一致 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 | ||
| 20 | 新增 | 自动车钩结构及安装方式配置气液缓冲器、后置压溃管，符合TSI标准的10型机械车钩、电气车钩上置 | 自动车钩结构及安装方式配置气液缓冲器、后置压溃管，符合TSI标准的10型机械车钩、电气车钩上置 | 负偏离 负偏离 (-1分) 基本满足要求 得基础分(0分) 正偏离 |
共 289 条，当前 1/15 页 |
需求公示：
| 序号 | 供应商 | 提问时间 | 提问内容 | 回复内容 |
|---|
|
招标
|
- 关注我们可获得更多采购需求 |
关注 |
最近搜索
无
热门搜索
无
