一、采购人、采购项目名称和内容
采购人：湖南交科天颐科技有限公司
采购项目名称：长沙市智慧公路二期项目
采购内容：智慧荷文公路系统（结冰预警、智能行人、弯道会车）。
二、拟采购的货物说明
1、货物内容、参数、数量等说明
智慧荷文公路整合对接低能见度交通诱导系统、智能公路结冰监测系统、智能会车预警系统、智能行人安全辅助系统数据，于一期平台构建数据综合展示平台（同时部署在浏阳公路管理部门），集中展示通过低能见度交通诱导系统、智能公路结冰监测、智能会车预警系统与智能行人安全辅助系统采集的暴雨、暴雪、团雾、浓雾、风速、风向、雨量、光照、UVI（紫外指数）、温度、湿度、气压、车流量、人流量等数据，并通过公路外场可变情报板进行信息的发布。
智慧荷文公路监测系统主要由数据感知部分、数据采集部分、数据传输部分、控制中心以及前端展示平台组成。
（1）数据采集
数据采集包括数据感知部分和数据采集单元，数据感知部分主要由各感知预警单元的终端感知设备组成，如地磁传感器、结冰检测装置等，数据采集部分指终端数据采集控制器。
（2）传输网络
传输网络是数据通信链路，采用无线传输的方式进行信息传输。
（3）中心软件
实现对前端采集数据的综合分析、展示及预警管理。
（4）前端展示
指现场展示终端设备，主要实现对采集终端采集数据的显示、提醒，如限速、会车、结冰等提示。
1.1系统功能（1）数据查询及展示
实现终端设备采集数据的综合战术，包括路段能见度、诱导灯状态信息、结冰预警记录、处理状态、预警类型信息，车辆通行信息、行人通行信息等，为交通管理者提供便捷的数据查询窗口。
（2）数据统计分析
以时间为横轴，按月、周、天统计安装点位采集的信息，分类型对数据进行分析和图表展示，支持数据导出功能，能以年、月、周为单位输出工作状态及预警报表；支持自定义查询时间段。
（3）终端设备远程控制
实现对监测点位以及监测设备的管理，实现设备状态管理、远程Log故障排查、远程升级的实时掌握。
（4）权限管理
可设置多种用户、多种用户类型的权限自定义编辑，灵活定制管理员或操作员权限。
1.2智能公路结冰监测系统我省冬季道路常会出现结冰的情况，结冰路况严重影响行驶车辆的操作和制动性能，带来了巨大的交通安全隐患。利用智能感知技术、物联网通信技术以及人工智能技术构建道路结冰监测预警系统，实时、精确地监测道路局部路段或关键路段的道路环境状态变化，对道路结冰进行实时监测，对提高应对突发天气状况的能力、保障道路交通安全运营具有重要意义。
宁家冲大桥是荷文公路上唯一的一座大桥，低温很容易造成桥面结冰，本项目拟于该桥梁上布设结冰监测系统，实时感知、反馈、提醒桥梁结冰状况，提升路段行车安全水平。
1.2.1系统组成及功能系统主要包括结冰监测传感器、多参数气象单元、结冰监测物联网网关、后端业务平台、路侧预警显示设备。主要实现的功能如下：
（1）道路参数信息采集
收集各类道路关键参数，包括：路面阻抗值、路面电导率、路面温度、地温（道路表面以下5cm的内部温度）、空气温湿度、降雨量、 风速风向、光照度、气压海拔等信息。
（2）道路结冰分级信息发布及提示预警
实现道路状态信息的提示，包括道路积水、道路结冰和路段干燥状况等的提示，对道路结冰信息进行分级发布及预警。
1.2.2终端布设（1）布设原则
1) 公路等适合打孔的位置宜采用埋入式结冰传感器，建议安装在应急车道或紧急停车道上；桥梁、机场、高架桥、隧道等不适合打孔的安装环境宜采用贴式结冰传感器，通过两颗膨胀螺栓安装的路面；
1) 埋入式结冰传感器距离公路外侧防护栏不小于1.5米；
1) 贴式结冰传感器设备建议安装在不经常被车辆碾压的位置；
1) 距离物联网网关不大于50米。
（2）布设方法
本方案共计采用4个贴式结冰传感器，平均布设于桥梁双向靠近桥梁护栏位置，且距离护栏不超过1.5m。同时，太阳能供电网关布设距离不超过传感器 50 米。
1.3智能会车预警系统在国省道急弯路段、汇流交叉路口、特殊路段等视线有遮挡的道路，因车速过快，或占道行驶，同时无法观察对向车道状况，非常容易发生交通安全事故，造成重大人身伤害和财产损失。布设智能会车预警系统，采用智能传感器技术检测道路各个方向来车、车速，并通过道路旁边安装的预警显示设备提前进行警示，提醒驾驶人员对向车道信息，可以最大限度降低交通事故发生的概率。
拟于荷文公路路段急弯，过往车辆多、车速快的地段布设智能会车预警系统，本项目选址荷文公路（S530）K24+500处、S530与 S202交汇处进行试点建设。
1.3.1系统组成及功能本系统由智能雷达测速仪、智能路侧设备、太阳能供电单元组成，主要实现如下功能：
（1）会车预警
针对视距不良的国省道急弯路段、车辆汇流路口和特殊道路（过顶坡、隧道等），提前进行车辆感知预警。
（2）车速测定及限速显示
测速：实现对来车车速的测定并直观显示智能路侧终端设备上方；
限速显示：直观显示当前路段限速标识。
1.3.2终端布设（1）布设原则
1）国、省道急弯路段，山区弯道路段以及景区视距不良路段；
2）国、省道视距遮挡汇流道、匝道、井道路段；
3）下凹路段、省道桥梁、隧道出入口、过顶坡、无信号灯山区路口等特殊路段。
（2）布设方法
K24+500处为弯道区域，视距不良，拟在弯道两端分别布设无线地磁传感器、雷达测速仪以及预警显示屏，在过往驾驶员在进入弯道前就能了解到前方对向车道车辆行驶的信息，实现对弯道两端500米范围内的机动车提前预警。K18+750 处为无信号灯十字交叉口，需要在各路口分别布设一套无线地磁传感器、雷达测速仪以及预警显示屏。
1.4智能行人安全辅助系统国省干道具有路段车速快、夜间视线不良，人行横道路段无信息号灯等特点，是行车易忽视行人通过的路段，加上雨天，雾天，雪天，路面标识不易识别，很容易在麻痹大意情况下导致交通事故的发生。在此路段设置行人安全辅助系统，布置智慧斑马线，一方面通过有效监测斑马线行人过街行为，多角度的警示过往车辆，为机动车驾驶员提供良好的信号指示；另一方面通过监测道路车辆信息，多维度的提醒过街行人。在无需人工介入的情况下更好的规范行人过街和车辆通行行为，能够大幅度降低交通事故的发生，为构建安全和谐的交通出行环境保驾护航。本项目拟选荷文公路（S530）K32+900人行横道处布设智能行人安全辅助系统试点。
1.4.1系统组成及功能整个系统主要包括无线地磁传感器、路侧预警显示设备、行人探测设备和地埋发光道钉。行人安全辅助系统主要包括如下功能：
1.行人探测：实时检测是否有行人要通过斑马线；
2.来车预警：提示过往行人来车方向有车辆通过，注意安全；
3.灯光提示：行人通过斑马线期间，铺设在斑马线前的发光道钉会闪烁，提示过往车辆注意慢行，安全通过；
4.声音提醒：行人通过或车辆通过时，语音提示过往行人安全通过；
1.4.2终端布设（1）布设原则
主要应用于人车线路交叉、无交通信号灯的场景下。如城市无信号灯路口、人车交汇路口、学校和医院出入口等。解决信号灯无覆盖、人车流交叉混乱通行的路口节点。
（2）布设方法
本方案安装2套路侧预警显示设备和2套行人探测设备，设备中心连线平行于道路，设备距离略宽于斑马线宽度。在路车道中间埋设地磁传感器，无线地磁传感器埋设于斑马线前方50米处，用于检测驶近斑马线的车辆。4套发光道钉沿斑马线两侧埋设，用于光线不良情况下的驾驶员警示作用。所有设备的安装与斑马线中心点呈中心对称状态。
1.4.3接地要求控制器电源进入端及所有输出端加装突波吸收器，以吸收瞬时大电流涌入和避免雷击时的电流冲击；
所有电路与机壳隔离，具有接地保护功能；
对控制器接地线要求依照电气规范作业，保持在 1Ω以下；
控制机箱机壳有接地点与地线相连。
1.5终端接口设计长沙智慧公路二期项目将对不同类型的原有资源及现有资源采取不同的整合方式。
智慧荷文公路数据采集分不同应用系统进行数据对接，包括低能见度交通诱导系统、智能公路结冰监测系统、智能会车预警系统、智能行人安全辅助系统，均需一期平台提供标准通信接口，完成数据的采集。
高边坡感知预警数据、智慧荷文公路数据要向市交通局TOCC管理平台推送数据，需市交通局TOCC管理平台提供标准通信接口，完成数据推送。
设备采购参数及数量
| 长沙市智慧公路二期智慧公路系统 |
| 序号 | 设备名称 | 品牌 | 型号 | 参数 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 一、结冰监测预警系统 |
| 1 | 结冰监测传感器 | 中电共建 | GJ-IP3211BTS | 1.传感器支持表贴式安装方式，防止对桥面产生施工破坏； 2.监测参数：多频电阻抗、电导率、地表温度；3.支持智能低功耗休眠技术
4.支持智能气象数据融合算法和自学习分析监测法5.支持智能天线技术； 6.阻抗检测精度：＜10%； 7.温度检测精度：±0.3℃； 8.离线存储功能：支持 9.接收灵敏度：-110dBm 10.抗干扰性：强； 11.无线通信距离：50m； 12.工作温度：-20℃～+70℃； 13.传感器无线传输、电池供电、使用寿命≥5年； 14.防护等级 IP68； | 个 | 4 |
|
| 2 | 物联网网关 | 中电共建 | GJ-IP3201SGW | 1.支持基于LoRa扩频近场通信技术；2.支持基于4G/NB-IoT网络无线上传技术3.支持智能低功耗休眠技术4.支持智能天线技术5.支持无线自组网技术和调频及跳频技术6.通信接口：RS485/GPRS/4G/NB-IoT7.无线带宽：150bps～10kb，速率自适应8.无线工作频率：470MHz；900～1800MHz9.接收灵敏度：-120dBm ?10.发射功率：＜1W 11.额定工作电压：12V
12.单网关覆盖容量：≤100节点13.离线存储容量：＞15天；14.工作温度：-20℃～+75℃；15.供电方式：太阳能供电/市电供电；16.太阳能支持时间：＞7天(满电时)防护等级：IP67 | 台 | 1 |
|
| 3 | 精确气象单元 | 中电共建 | GJ-TM3202STS | 1.监测参数：能监测大气温度、大气湿度、光照度、大气压力、风速、风向、雨量等多种要素；2.数据上报：可自动调整数据上报周期；3.自动补传： 支持 NB-IoT、或 4G、或 RJ45 多种云端接入方式，支持多种传输协议；4.支持太阳能供电及超低功耗设计。
5.大气温度：测量范围-40~60℃，精度±0.5℃，分辨率0.1℃6.大气湿度：测量范围1—99%，精度±5%，分辨率1%；7.大气压力：测量范围300?1100hPa，精度±3hPa，分辨率0.1hPa；8.光照度：测量范围0?400000Lux，精度±20%，分辨率1Lux；9.雨量：测量范围0?9999mm，精度±10%，分辨率0.03mm；10.风向：测量范围0 ?360°，精度10°，分辨率1°；11.风速：测量范围0?50m/s，精度±10%，分辨率0.1m/s；12.紫外线指数：测量范围1?11，精度±1，分辨率1； | 台 | 1 |
|
| 4 | 网关太阳能供电单元 | 中电共建 | 网关太阳能供电单元 | 单晶硅太阳能板40W;锂电池组12V20Ah;
太阳能充放电控制器安装支架 | 套 | 1 |
|
| 5 | 网关安装杆件 | 中电共建 | 网关安装杆件 | 4 米 | 根 | 1 |
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| 6 | 中电共建道路结冰传感器控制及通信平台V1.0 | 中电共建 | GJ-IP3211BTS-SW |
| 套 | 4 |
|
| 7 | 道路结冰监测预警系统物联网通信网关控制及通信软件V1.0 | 中电共建 | GJ-IP3201SGW-SW |
| 套 | 1 |
|
| 8 | SIM卡 | 中电共建 | SIM卡 |
| 张 | 1 |
|
| 9 | 中电共建道路结冰智能预警管理系统V1.0 | 中电共建 | GJ-IPV1.0PL |
| 套 | 1 |
|
| 10 | 智能引擎算法分析计算模块 | 中电共建 | GJ-IPV1.0PL-AM |
| 套 | 1 |
|
| 11 | 施工安装及调试 | 定制 |
|
| 项 | 1 |
|
| 12 | 小计 |
|
| 二、智能会车预警系统 |
| 1 | 无线地磁传感器 | 中电共建 | GJ-EC3201BTS-V | 1.支持程序自主维护，故障自动侦测，自动校准功能；2.支持运输模式、支持倒置关机；3.具备车辆行驶方向检测功能，有效过滤无用数据；4.支持测速功能；5.测速误差：±5Km/h；6.检测半径：不低于1.5米；7.通信方式：LoRa；8.无线发射功率：≤20dBm；9.接收灵敏度：≤-110dBm；10.无线通讯距离：＞100米；11.车流量检测准确率：＞98%（提供公安部权威机构出具的检测报告扫描件并加盖制造厂商公章）；12.支持超低功耗设计，传感器、电池使用寿命＞5年（可更换）；13.抗压 ≥70kN；14.工作温度：-20℃～+70℃；15.防护等级：IP68； | 个 | 6 |
|
| 2 | 智能雷达测速仪 | 中电共建 | GJ-EC3202BTS | 1、符合 GBT 21255-2007 国家规范。2、工作频率：24G；3、调制波形：CW；4、测速范围：10?250Km/h；5、测速误差：±1Km/h；6、捕获率：≥99%；7、工作电压：DV 12V；8、工作电流：≤0.3A；9、功耗：＜2W；10、工作温度：-40℃～+85℃；11、防护等级：IP65 | 个 | 6 |
|
| 3 | 路侧预警显示设备 | 中电共建 | GJ-EC3201SGW-L | 1.无线发射功率：≤30dBm；2.接收灵敏度：≤-110dBm；3.预警距离：＞500m；4.LED 屏可视距离：≥50m （提供公安部权威机构出具的检测报告扫描件并加盖制造厂商公章）；5.LED 屏亮度：4500cd/㎡；6.最大功耗：＜30W；7.自动断电重启；8.防雷：具备AB级防雷器；9.集成LoRa无线通信汇聚模组，采用LoRa自组网方式，支持2G/3G/4G上行数据通道；采用立屏式设计，镀锌防腐蚀钢板，厚度1.5mm；产品外形尺寸：2185(H)*400(W)*150(L)mm；显示屏幕采用Q8户外全彩LED（宽320*长160mm）显示效果细腻清晰；集成BX-5K2多区域LED字库控制器，支持16级亮度调节；支持太阳能/市电两种供电方式；采用户外专用电源，支持防雷空气开关； | 套 | 6 |
|
| 4 | 取电耗材 | 中电共建 | 常电 |
| 套 | 2 |
|
| 5 | 智能会车预警系统路测预警显示设备控制及通信软V1.0 | 中电共建 | GJ-EC3201SGW-LSW |
| 套 | 6 |
|
| 6 | 中电共建智能道路传感器控制与通信系统V1.0 | 中电共建 | GJ-EC3201BTS-SW |
| 套 | 12 |
|
| 7 | 施工安装及调试 | 定制 |
|
| 项 | 1 |
|
| 8 | 小计 |
|
| 三、行人安全辅助系统（3.5m） |
| 1 | 无线地磁传感器 | 中电共建 | GJ-EC3201BTS-S | 1.使用寿命：大于5年；2.检测半径：＞2米（可调节）；3.无线发射功率： ≤20dBm"；4.接收灵敏度：≤-110dBm；5.无线通讯距离：＞100m；6.车流量检测：准确率> 98%；7.测速误差：±5km/h；8.抗压：≥70kN；9.工作温度：-20℃～+70℃；10.防护等级：IP68；11.采用LoRa无线物联网技术；车辆通过检测；车辆通过速度检测；内含检测算法固件；内置大容量锂亚电池，超低功耗设计，电池续航≥3年； | 套 | 2 |
|
| 2 | 路测预警显示设备 | 中电共建 | GJ-PC3201SGW-L35 | 1.无线发射功率：≤30dBm；2.接收灵敏度：≤-110dBm；3.预警距离：＞500m；4.LED屏可视距离：≥50m；5.LED屏亮度：4500cd/㎡；6.最大功耗：＜60W（2.2米）、≤100W（3.5米）；7.双面屏微边框设计；镀锌防腐蚀钢板，厚度1.5mm；产品外形大小：400*400*3500mm；显示屏幕采用Q10户外全彩LED（320*160mm）显示细腻，集成BX-5K2多区域LED字库控制器；支持16级亮度调节；支持220V市电供电；配备防雷空气开关； | 套 | 2 |
|
| 3 | 行人探测装置 | 中电共建 | GJ-PC3202BTS-35 | 1.采用红外检测，支持实时扫描，高速回传；2.采用1.5mm 镀锌防腐蚀钢板；3.扫描方式：红外扫描；4.检测灵敏度：≥99%； 5.工作环境温度：-20℃～+70℃； 6.防护等级：IP65 | 套 | 2 |
|
| 4 | 有线发光道钉 | 中电共建 | GJ-PC3203BTS | 1.抗压：40 吨； 2.产品功耗：≤1.5W； 3.显示方式：交替闪烁；4.显示颜色：黄；5.使用寿命：≥5年；6.防护等级：产品IP68，扩展连接线IP65；7.工作环境：–20℃～+70℃ | 套 | 4 |
|
| 5 | 控制主机 | 中电共建 | GJ-PC3201SGW-B | LoRa 无线通信汇聚模组；支持 LoRa 自组网；支持 2G/3G/4G 上行数据通道；支持在线管理、升级等功能服务； | 套 | 2 |
|
| 6 | 取电耗材 | 中电共建 | 常电 |
| 套 | 1 |
|
| 7 | 行人安全辅助系统控制及通信软件V1.0 | 中电共建 | GJ-PC3201SGW-CSW35 |
| 套 | 2 |
|
| 8 | 中电共建智能道路传感器控制与通信系统V1.0 | 中电共建 | GJ-EC3201BTS-SW |
| 套 | 2 |
|
| 9 | 行人安全辅助系统显示控制软件V1.0 | 中电共建 | GJ-PC3201SGW-LSW35 |
| 套 | 2 |
|
| 10 | 行人安全辅助系统行人探测设备控制及通信软件V1.0 | 中电共建 | GJ-PC3202BTS-SW35 |
| 套 | 2 |
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| 7 | 施工安装及调试 | 定制 |
|
| 项 | 1 |
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| 8 | 小计 |
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| 8 | 合计 |
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2、工期要求
智慧荷文公路系统工期要求：签订合同后15个自然日内设备到货，项目施工时间为1个月。
3、产品质量、质保要求
1、供应商提供的产品应是原装正品，产品符合国家规定的有关制造验收合格标准，安装质量按国家标准一次性验收合格。
2、质保期从通过长沙市数据资源管理局组织的竣工验收，且合格后开始计算。质保期内所有设备维护等要求免费上门服务。
3、供应商应保证提供的所有货物是全新、未使用过的，所有货物的设计、制造都应按先进的工艺技术进行，无材料设计或制造工艺上的缺陷。并完全符合招标文件和相应的现行国家标准及规范规定的质量、规格和性能的要求。工程质量必须达到国家规定的合格标准。提交货物的技术规范应与招标文件规定的技术规范相一致。
4、项目清单中所有产品，供应商需在收到成交通知书后，应提交确保为原厂产品的有效证明，否则，成交无效，并取消资格。
5、供应商必须在投标文件中提供完整的维保计划，包括维保建议、备用件清单、零件更换计划、零件供应地点、保修期后的维修方案等。在货物质量保证期之内，卖方应对货物的质量缺陷负责。
6、在交货前，卖方应对货物的质量、规格、性能、数量等进行详细而全面的检验，并出具一份证明货物符合合同规定的证书，卖方检验的结果和细节应在证书中加以说明。
7、所有安装、调试所需的工具、材料、仪器等由供应商自行准备。
8、供应商所提供的设备、材料需经验收，如发现有任何质量问题，供应商必须立即以同样型号的设备在规定的时间内予以更换。在质量保证期内，因配件发生故障24小时内（从报修时间开始计算）不能修复，供应商必须免费提供同种规格配件进行更换，如不能提供同种规格型号的配件，用其他型号配件代替时，需经使用方同意，且不补差价。
9、在质量保证期内，供应商除保证系统正常运行和完好外，还应结合系统的实际运行情况，免费为使用人提供技术指导和人员培训，以保证售后系统的良好运行状态。
9、在设备的设计使用寿命周期内，供应商应保证使用人能更换到原厂正宗的零部件，确保设备正常使用。供应商应能提供主要配件、易损件的供应价格，并在使用人需要采购时以折扣价供应。
11、服务时间承诺：须明确现场响应的时间，在承诺响应时间内不能到达或完成服务的在合同中约定相应惩罚措施。
12、供应商能提供的其他有价值的服务。
13、供应商提供的操作系统、数据库、中间件、应用软件和开发工具等第三方软件应符合知识产权及相关政策法规的要求，并持有授权使用证书，无知识产权纠纷，造成采购人与其它方因以上内容产生纠纷的后果由供应商承担，采购人不因此承担任何责任。
14、供应商根据采购人要求，定期对设备进行巡检，并对软件免费进行升级服务。
4、验收要求
4.1项目验收国家有强制性规定的，按国家规定执行。本项目最终需通过长沙市数据资源管理局组织验收合格，并符合《长沙市政府投资信息化建设项目验收阶段实施细则（暂行）》（长数管发〔2020〕8号）通知的要求，及《长沙市交通运输局信息化建设项目管理细则》（长交智慧〔2020〕2号）通知的验收要求。验收测试的技术参数必须达到其投标文件中的承诺，验收报告作为申请付款的凭证之一。
4.2验收过程中产生纠纷的，由质量技术监督部门认定的检测机构检测，如供应商原因造成的，由供应商承担检测费用。
4.3项目验收不合格，由供应商返工直至合格，有关返工、再行验收，以及给采购人造成的损失等费用由供应商承担。连续两次项目验收不合格的，采购人可终止合同，另行按规定选择其他供应商采购，由此带来的一切损失由供应商承担。
4.4系统运行后配合采购方完成项目等级评定及等保测评。
4.5项目数据所有权、软件著作使用权、系统使用权归采购人所有，并供应商需向甲方提供知识产权的使用授权函及应用程序的源代码及数据字典。
三、采用单一来源采购方式的原因及相关说明
项目通过政府采购流程进行招标采购的，已签订的合同设备清单中已经确认了品牌、参数，所以为满足项目产品品牌及参数要求，对供应商采购采用单一来源方式采购。
四、拟定的唯一供应商名称地址
拟定的唯一供应商名称：中电共建科技(北京) 有限公司
地址：北京市海淀区花园路小关街120号B区二层2814号
五、专业人员对相关供应商因专利、专有技术等原因具有唯一性的具体论证意见，以及专业人员的姓名、工作单位和职称
论证意见书
长沙市智慧公路二期项目具有专业性强、时间紧、任务重的特点，其中智慧荷文公路系统由结冰预警、智能行人、弯道会车等系统组成。甲方单位通过各方比对选择了中电共建品牌、型号、参数，且经我方考察，中电共建科技(北京) 有限公司研发的智慧荷文公路系统符合项目品牌及参数要求。
参与论证专业人员名单：
蔡岭 湖南交科天颐科技有限公司 工程师（电子计算机）
肖宇 湖南交科天颐科技有限公司 工程师（电子计算机）
胡星星 湖南交科天颐科技有限公司 工程师（系统集成项目管理工程师）
六、公示期限：2020.09.18-2020.09.22
七、院纪检部门的联系地址、联系人和联系电话
联系地址：湖南省长沙市天心区芙蓉中路三段472号1号楼512
联系人：吴女士
联系电话：
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