重庆市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线工程车辆段工艺设备（非标）采购

答疑及补遗通知（二）

各潜在投标人：

现将“重庆市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线工程车辆段工艺设备（非标）采购”答疑及补遗内容通知如下：

一、答疑部分如下：

问题一：

1、招标文件中第7页第1.4.1项写到：5、其他要求 本次招标中数控不落轮镟床、立体仓储设备、轮对-受电弓动态检测系统须取得设备制造商针对本项目的唯一授权。投标人需提供设备制造商针对本项目的唯一授权证明材料，并加盖投标人单位法人章。

问题：请问：本次招标数控不落轮镟床、立体仓储设备、轮对-受电弓动态检测系统须取得设备制造商针对本项目的唯一授权。唯一授权的要求不利于设备的选型、不利于公平竞争，造成评标基准的偏离。建议招标人修改。

答：若不采用项目唯一授权方式，可能出现某一产品生产厂家同时授权多个集成商参与项目投标的情形，导致项目不具备竞争性。故按招标文件执行。

2、请问:本项目轮对受电弓动态检测系统设备数量是几套?

2、请问：本项目轮对受电弓动态检测系统设备数量是几套？安装在什么位置？

答：本项目轮对受电弓动态检测系统设备数量为1套，安装在车辆入段线上。

3、用户需求书1.2.1.4车轮擦伤（不圆度）检测模块“用接触式检测方法，在轨道两侧加装一定数量的位移检测单元与轮对接触，定量检测轮对滚动圆的不圆度和车轮圆周的擦伤缺陷。”

请问：轮对动态检测系统安装在什么位置？若安装在正线，则无法用接触式的检测方法。

答：轮对动态检测系统安装在车辆入段线上。

4、用户需求书1.2.3.2受电弓动态检测系统“受电弓工作位接触压力检测精度： ±5N”

请问：受电弓动态检测系统安装在什么位置？若安装在正线，则无法安装压力模块。

答：受电弓动态检测系统安装在车辆入段线上。

5、用户需求书1.3.2与通信的接口“设计单位设计车站至DCC，检测棚至DCC光纤铺设通道，由设备承包商铺设光纤。”

请问：此处车站至DCC的光纤，铺设工程量大，建议由通信专业统一提供；由设备承包商铺设不合理，若确实需设备供应商提供并铺设，请给出工程量（铺设长度），超出部分由买方负责。

答：由通信专业统一提供。

6、请明确轮对受电弓动态检测系统的质保期及交期。

答：轮对受电弓检测系统的质保期为2年，交货期以业主通知为准。

7、用户需求书1.2.1.9，车顶监控模块用于实现车顶状态的图像监测，能够提供清晰完整的图像，由4套高速高清晰度摄像系统组成。

请问：车顶监测模块目前采用1个高分辨率相机就可以满足监测要求，建议取消数量限制，以达到监测要求为设计准则。

答：以“用户需求书1.2.1.9 车顶监控模块”要求为准。

8、报价表部分：表1投标报价汇总表中设备费及设备税金、备品备件费及备品备件税金单独列出。表2设备/材料价格明细价格表中 注1要求“1、表中的价格应包括设备制造、协助安装、测试、标定、运输、装卸、利润、税金、保险等到达招标人指定交货地点的全部费用。”请问表2与表1是否存在对应关系。如无对应关系，是否还有其他报价表格需要补充。

答：以招标文件相应条款为准。

问题二：

1、澄清一、商务部分1、本次招标中数控不落轮镟床、立体仓储设备、轮对-受电弓动态检测系统须取得设备制造商针对本项目的唯一授权。

澄清：我司非设备制造商唯一合作伙伴，且国内城市轨道交通行业均未采取唯一授权方式，是否取得设备制造商授权即可，请澄清

答：若不采用项目唯一授权方式，可能出现某一产品生产厂家同时授权多个集成商参与项目投标的情形，导致项目不具备竞争性。故按招标文件执行。

2、投标人如需递交不加密电子投标文件（光盘备份），应用“投标文件”袋单独封装，并在封口处加盖投标人单位法人章，同时“投标文件”袋应按本表第 4.1.2 项的规定写明相应内容。“投标文件”袋未按要求密封的，招标人或代理机构应该拒收。

澄清：请明确光盘需不需要提交、投标人是否携带授权书、光盘、合同原件、资质原件等材料到现场？

答： 光盘是否提交由投标人根据自身情况自行决定，不需要携带授权书、合同原件、资质原件。

3、拟任本项目的项目负责人从2016年1月1日起至投标截止之日止（以完工时间为准），每担任过一次国内城市轨道交通的类似项目负责人或铁路类似项目负责人的得2.5分，本项最高得5分。以上须提供运行报告复印件，如运行报告未体现项目负责人姓名，须另行提供用户证明复印件并加盖投标人单位法人章。

澄清：运行报告，是指运营证明，还是其他的文件

答：运行报告即指运营证明文件。

4、技术部分1、立体仓储设备

（1）请提供物资总库CAD版图纸

答：已补充，详见本次答疑补遗文件附件。

（2）：立体仓储设备是否需要提供备品备件及专用工具，由于该清单明细直接涉及到价格，请给予提供。

答：按设备总价的3%提供。

5、轮对受电弓动态检测设备

（1）本项目轮对受电弓动态检测系统设备安装在什么位置？

答：轮对受电弓动态检测系统设备安装在车辆入段线上。

（2）“轮对受电弓动态监测系统”中“1.2.1.3”节，轮对外形尺寸模块采用高速相机，单边车轮不少于5个激光轮廓测点，采用采集多幅图像代替单幅图像方案，以提高精度和数据重复性；系统具备自动恒温系统，避免温度对线激光宽度的影响，以提高精度，具备环境光自适应功能；系统采用与道床一体化的机械设计，避免因轨道形变和震动产生的误差；为了防止因钢轨下沉造成的误差，车轮正下方必须增设一组激光测点；检测或待机时系统关键部件（相机、激光器）均须工作在封闭的环境内，以确保关键部件的性能和寿命。投标人须提供实物图片并对整体方案进行详细阐述。

请问：原文中关于激光数量有明确限制，且对具体技术原理描述指向性较为明确，具有排他嫌疑，建议修改为“轮对外形尺寸模块采用高速相机，单边车轮有多个激光轮廓测点；系统检测结果须保障精度和检测数据重复性；系统具有较好环境适应能力，能够适应轨道交通线路轨旁的振动、高低温、电磁干扰环境。并对整体方案进行详细阐述。

答：已修改，详见补遗部分2.

（3）列车清洗机：重庆市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线工程的标书中条款5.1.4中库区内设备高压交流接地网（AC25kV），是否指的是库区内采用AC25kV接触网受电方式?

答：库内接触网设置一段无电区。

问题三：

1、商务部分招标文件中第7页1.4.1投标人资质条件、能力、信誉第5条其他要求：本次招标中数控不落轮镟床、立体仓储设备、轮对-受电弓动态检测系统须取得设备制造商针对本项目的唯一授权。

需澄清的问题：目前符合用户需求书要求的制造商已经将唯一授权给一家投标人，若采用唯一授权，其他投标人将不能响应用户需求书，导致废标。这不利于其他投标人公平竞争。建议取消唯一授权，改为制造商授权书即可。

答：若不采用项目唯一授权方式，可能出现某一产品生产厂家同时授权多个集成商参与项目投标的情形，导致项目不具备竞争性。故按招标文件执行。

2、项目名称：市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线工程-立体仓储设备

（1）技术规格书第5页 2.1工作条件

需澄清的问题：技术规格书只提供了设备平面布置图，还请提供项目土建图纸，包含平面、立面、剖面视图。

答：已补充，详见本次答疑补遗文件附件。

（2）技术规格书第8页 2.3设备组成和主要技术要求 2）投标人提供自动化立体仓储货架三维图；3）投标人提供自动化立体仓储堆垛机三维图

需澄清的问题：按照行业惯例，自动化立体仓储货架和堆垛机三维图是在合同签订后进行详细设备设计时提供，请问本项目要求提供的货架和堆垛机三维图是否也是在合同签订后进行详细设计时提供？

答：以招标文件相应条款为准，签订合同后，根据业主要求提供三维图。

（3）技术规格书第9页 2.3.1 设备主要技术参数

需澄清的问题1：设备主要技术参数中货箱的尺寸和数量没有，请问货箱的尺寸是多少，以及每种尺寸货箱的数量分别是多少？

答：已补充，详见本次答疑补遗文件附件。

需澄清的问题2：设备主要技术参数中两种尺寸托盘的数量没有，请问两种尺寸托盘的数量分别是多少？

答：已补充，详见本次答疑补遗文件附件。

（4）技术规格书第10页2.3.4有轨巷道堆垛起重机1）性能参数：堆垛机水平运行速度0～80m/min；垂直升降速度0～30m/min；货叉伸缩速度为0～30m/min。

需澄清的问题：请问如果各项参数优于以上性能参数，是否可作为优于项，在评标时进行加分。

答：技术评分依据招标文件“评标办法前附表中技术评分为准”。

3、因单项设备数量未提供，请提供具体的设备清单。

答：已提供，详见2020年9月22日补遗文件。

4、请提供车辆段图纸

答：已补充，详见本次答疑补遗文件附件。

问题四：

原招标文件：在《4（附四册）轮对受电弓动态检测系统》中的1.2.1.3：“轮对外形尺寸模块采用高速相机，单边车轮不少于5个激光轮廓测点，采用采集多幅图像代替单幅图像方案，以提高精度和数据重复性；系统具备自动恒温系统，避免温度对线激光宽度的影响，以提高精度，具备环境光自适应功能；系统采用与道床一体化的机械设计，避免因轨道形变和震动产生的误差；为了防止因钢轨下沉造成的误差，车轮正下方必须增设一组激光测点；检测或待机时系统关键部件（相机、激光器）均须工作在封闭的环境内，以确保关键部件的性能和寿命。投标人须提供实物图片并对整体方案进行详细阐述。”

需澄清的问题：原文中关于激光数量有明确限制，以及具体技术原理描述指向性较为明确。上述运用在国内应用并不是主流，具有排他嫌疑。

答：已修改，详见补遗部分2.

问题五：

需澄清的问题：原招标文件在《1（附一册）不落轮镟床和公铁两用车技术文件》中3.3.2:“有集中加液装置”与3.4.1“环保型（免维护）蓄电池”有冲突。

答：已修改，详见补遗部分3。

二、补遗部分如下：

1、、本项目的投标总报价最高限价为￥ ******** 元（大写：叁仟壹佰伍拾万元整）。投标人的投标报价不得超过最高限价，否则，其投标将被否决。

2、将技术规格书《4（附四册）轮对受电弓动态检测系统》中的1.2.1.3：“轮对外形尺寸模块采用高速相机，单边车轮不少于5个激光轮廓测点，采用采集多幅图像代替单幅图像方案，以提高精度和数据重复性；系统具备自动恒温系统，避免温度对线激光宽度的影响，以提高精度，具备环境光自适应功能；系统采用与道床一体化的机械设计，避免因轨道形变和震动产生的误差；为了防止因钢轨下沉造成的误差，车轮正下方必须增设一组激光测点；检测或待机时系统关键部件（相机、激光器）均须工作在封闭的环境内，以确保关键部件的性能和寿命。投标人须提供实物图片并对整体方案进行详细阐述。”修改为“修改为“轮对外形尺寸模块采用高速相机，单边车轮有不少于4个激光轮廓测点；系统检测结果须保障精度和检测数据重复性，具备环境光自适应功能，系统采用与道床一体化的机械设计，避免因轨道形变和振动产生的误差，系统具有较好环境适应能力，能够适应轨道交通线路轨旁的振动、高低温、电磁干扰环境；设备在检测或待机时，须确保关键部件的性能和寿命。投标人须提供实物照片并对整体方案进行详细阐述。”

3、将技术规格书《1（附一册）不落轮镟床和公铁两用车技术文件》3.3.2 “一套完整的公铁两用车设备，包括机械、电气控制系统及辅助部分。设备主要由车身、牵引制动系统、电源系统、连挂系统、遥控驾驶系统、脱轨保护装置、道路起落架装置部分组成；配置充电装置和有集中加液装置。”修改为“一套完整的公铁两用车设备，包括机械、电气控制系统及辅助部分。设备主要由车身、牵引制动系统、电源系统、连挂系统、遥控驾驶系统、脱轨保护装置、道路起落架装置部分组成；配置充电装置。”

注：本次答疑及补遗通知与原招标文件有不一致的，以本通知为准。

招标人：中铁十六局集团电气化工程有限公司

招标代理机构：重庆市五环工程建设管理有限公司

2020年9月27日