第三部分用 户 需 求 书一、项目概况1.项目名称：货运设备项目2.预算总金额：人民币473万元3.设备名称及数量：包号设备名称参数单位数量预算金额（万元）保证金（元）备注第1包车辆轮重测定仪3－13t台1025.005000第2包电子平台秤2t台6041.008000第3包不断轨动态轨道衡100t套178.0015000第4包汽车衡100t台3120.0024000包括基础第5包货车电子预检系统高清且自动检测套170.0014000第6包综合防雷系统套144.0090003处第7包彩色激光打印机A3,激光，网路台4595.0019000二、主要技术参数及性能（一）. 车辆轮重测定仪1、测量范围：3t—13t；2、测量精度：±0.9%FS。（测量数据显示精度为0.01t）；3、使用环境条件：海拔高度≤4000m，环境温度为-20℃～+40℃，空气相对湿度不大于90%；4、作业人数：1人；5、蓄电池性能：一次充电4小时可单轮称重≥150次以上；6、工作效率：举升一个车轮的净时间约5s≤t≤10s；7、轮重仪体积，V≤500㎜×300㎜×100㎜（不含包装箱）；8、轮重仪重量：整机重量≤12㎏（不含包装箱）9、循环检测：单边环形测量最大车辆数≤8节；10、显示功能：LED显示器自动显示，可显示电压、温度、报警、测量车辆节数、总重、偏重、偏载、偏载率、以及每个车轮的测试数据；11、打印功能：可按辆现场打印，包含车号、时间、地点、总重、偏重、偏载等测量数据数据。12、 配置USB数据接口：可将测量数据保存至硬盘，通过U盘或数据线连接计算机，本机可查询和储存500节以上的车号、时间、地点、总重、偏重、偏载等相关数据。13、自动报警功能：当电池电压≤75％电池组额定电压，以及举升行程﹥5mm时自动报警。14、过载能力：升压至最大称重量的125%，保压30秒，测量精度≤±1.5%FS。15、低温试验：在-20℃状态下恒温4h，工作正常，精度满足要求，整体气密性良好。16、高温试验：在+40℃状态下恒温4h，工作正常，精度满足要求，整体气密性良好。17、恒温试验：在+40℃、90%RH状态下恒温12h，工作正常，精度满足要求，整体气密性良好。（二）、电子平台秤技 术 指 标★准确度等级： OIML Ⅲ ★称量范围： 2t★称台材质优质碳钢＋喷塑，台面板≥6mm★安全过载：150％ 额 定 称 量★称台宽长1.2*1.5M称重显示器工作温度：-10 ～+40℃称台和传感器工作温度：-10 ～+70℃相对湿度≤95%RH电源电压220VAC/50Hz其中：称重传感器技术指标◆输 出 灵 敏 度：(2.0±0.002)mV/V◆综 合 误 差： ±0.02%FS◆零 点 输 出： ±1%FS◆输 入 阻 抗： (400±10)Ω◆输 出 阻 抗： (352±2)Ω◆工 作 温 度： (-20 ～ +60)℃◆温 度 影 响： ±0.02%FS/10℃◆推 荐 工 作 电 压：(10 ～ 12)VDC◆最 大 工 作 电 压： 15VDC◆绝 缘 阻 抗： ≥1000MΩ（三）、 不断轨动态轨道衡1．称重范围：18t-120t，单台面，整车计量，称量固态货物，轨道衡设备采用无梁式不断轨板式传感器动态称量。2．计量速度：动态计量速度5一35公里，非计量速度不限；计量精度：符合JG234-1990《动态称量轨道衡检定规程》的允差规定；系统自检：零点自动跟踪。识别方式：全模拟量无开关识别。3．能自动检测运行中的车辆总重、载重。4．自动判别机车车辆通过及确定通过速度。5．能自动识别机车。6．采用性能可靠的工控机，CPU 3.3G以上，内存4G, 硬盘500G，双千兆网口,显示器21.5"LED, WINDOWS操作系统，全汉字系统显示，菜单提示，操作简单方便。称重数据文件结构及显示、输出打印格式符合兰州局规定；配备终端微机操作台、1KVA-8H UPS电源及必备的工具备品；打印机采用EPSON 1600K。尤梯尔接线盒。7．系统能够对传感器、通道、采集卡等部件的状态参数进行自检并实时上报。能够自动累计传感器承受冲击次数，并对传感器剩余寿命预警。当一组传感器的某一只损坏时，系统能自动解除另一只传感器的信号，并将故障状态数据上传局计量检测服务器，为铁路局轨道衡维修部门使用。8．能进行数据存储、阶段统计和超载车辆报警及打印和按时上传数据。9．测点到车站检测信息服务器有线传输通道带宽不低于2Mbit/s。10．能进行双向计量检测。11．提供网络通信接口，具备轨道衡联网功能，上报检测数据文件格式符合铁道部《轨道衡测报数据传输与交换接口约定》，铁道部轨道衡联网统一软件移植费由设备中标单位承担。12．具有可靠的防雷措施。设置防雷接地汇集线，接地体埋深不小于0.7 m，接地电阻值不大于4Ω。13．使用电源：AC220（－20％—＋15％）、50HZ交流电源。14．环境湿度：-45-+65（室外设备），0-+40（室内设备）。15．采用全进口板式压力压力传感器12只、剪切力传感器4只。称重通道（含20位高精度A/D ）采用美国芯片；16．轨道衡前端不修建控制室，采用室外机柜存放前端检测设备；称重信息远距离传输，称重数据显示、打印、存储终端设置在车站货运室或指定的地方，远距离传输线路须有正式设计方案； 17．按照铁路站场施工规定，办理相关的施工许可及安全保证手续，施工前施工图纸、施工组织方案报所在车站、车务段备查监管：18．双方现场查勘布局方案，中标单位出具正式的平面位置布局设计图，按照标准现浇混凝土基础，有基坑设置，基础须有符合当地地质条件的正式设计，土建施工办理质量监理的相关手续；19．中标单位负责技术培训，全部设计图纸、技术档案资料进行移交；（四）、 汽车衡1．汽车衡型号：100吨，SCS—100，台面长度21×3.4米。3台。2．承重精度：QIML—Ⅲ，分度值20kg。3．基础形式：地面以上无基坑布置，两端引坡。4．秤体所有金属表面采用抛丸除锈处理，流水线多头自动焊接一次成型。满足防腐、防潮、防磨、防晒的基本条件,采用U型梁结构， U型梁高度须不少于380mm，U型梁数量须不少7根。必须满足100万次满负荷使用的要求，并提供100万次疲劳试验报告书5．传感器（1）．型号：GD—30柱式传感器10只，进口应变片(须提供海关报税证明文件)，最大安全过载150％，额定容量单只30吨，采用不锈钢材质。（2）．主要性能：不锈钢制成敏感梁及外壳，氮气激光密封焊接外壳（防护等级IP68），具有防水、防尘、防化学腐蚀能力，抗干扰能力强，长期运行稳定可靠，具备较强的环境适应性。（3）、防静电防水式接线盒。防护等级IP68（4）. 以上涉及防护级别要求须提供专业的第三方认证机构出具的检验认证报告书。（5）. 以上认证和实验报告，须保证这真实有效，否则将没收投标保证金。6．仪表、大屏及计算机、打印机（1）．仪表采用IND245台式显示仪表。抗干扰能力强，环境适应性强。（2）．大屏采用6位7段红色LED数字显示，字高100mm ，显示毛重、净重等内容，kg字符。（3）．计算机采用工控机，CPU 3.3G以上，内存4G, 硬盘500G，双千兆网口,显示器21.5"LED, WINDOWS操作系统。（4）．打印机型号：得实DS—5400Ⅲ。7．安装地点：西固城、河口南、白银市货场。8．称重软件采用铁路局统一称重软件。9．土建基础：含汽车衡基础费用，供方提供基础设计图，现场技术指导。10．培训：中标单位负责对操作、管理人员进行系统功能、操作方法、注意事项，日常维护及故障处理等培训，建立培训档案。11．自交付使用之日起一年内整体免费维修，核心部件、传感器保修二年。12．原有汽车衡拆除保证所有配件完好。（五）、货车电子预检系统1．系统概述编组站货车电子预检高清监控系统立足于采用现代计算机技术、图像技术、现代通信技术，实现对货车装载状态的超限检测、高清图像采集、网络传输与数据库管理，为铁路货检工作提供强有力的技术手段，达到以技术装备保障铁路运输安全，以计算机管理提高铁路生产运营效率和水平的目标。2．系统要求货车电子预检系统应具备车辆限界轮廓超限检测、高清图像采集、超限部位图片及高清图片和视频的存储、网络传输、查询、分析功能。货车电子预检系统安装使用后对行车安全不得造成任何隐患，方便工务部门整修路基、道床和更换钢轨及线上配件。该系统必须满足国家有关标准和铁道部《铁路货运计量安全检测设备运用管理暂行办法》（2003年1月14日铁运[2003]9号），且满足招标方下列要求：★投标单位投标的设备须通过铁道部相关部门的技术审查。★设备应工作稳定、检测数据准确，在铁路上有实际现场应用实例；投标厂家应能通过铁路网远程监控现场设备，进行技术支持，及时处理现场设备软故障，自动监测：列车接近，系统自动开启并声光电提示，对通过车辆进行全断面轮廓、车辆端部超限、门开启自动检测报警和记录，同时提供实时高清视频和图片供人工判别。要求图像采集质量稳定，同步视频输出及时。功能丰富：系统监测内容应能涵盖车门状态、罐车上盖、敞车扣铁、篷布网绳等内容，并可与超偏载检测、预确报、车号等系统集成，从而提供关于问题车辆的检测数据、图片视频信息等，便于故障处理和工作管理。使用方便：系统结构应采用模块设计，可根据需要在不同平台上建设并便于集成其他系统。客户端和服务器软件体系采用BS结构，办公网上的授权客户都可以登录访问。功能可靠：系统应满足全天候实时检测的要求。系统技术方案应先进可靠，主要设备应考虑防雨、防雷、防雪、防风、防沙、防尘等因素，并适应白天黑夜等不同光照情况。工作条件：室外设备工作温度：-40℃ ～ 60℃，室内设备工作温度：-10℃ ～ 50℃超限检测精度：检测误差值为±25mm；高清图像监控技术指标：列车通过速度：0～160公里/小时 图像分辨率：2mmx2mm（对于12米长的车辆，成像尺寸为2048*6000）；线阵相机像素数： 2048。标清相机数相机像素：768*576 。成像稳定性： 不同运行速度、不同光照下图像灰度值差异应小于10%。车辆节数识别 准确率：>99%图像保存时间： 2个月3．系统构成及功能3．1光纤通道及设备前端检测系统与车站监控中心之间的传输通道应采用光纤方式，要求：（1）加强铠装单模8芯光纤，千兆网络传输。（2）尾纤熔接，并提供终端盒，提供光纤收发器。3．2 设备门架设备门架用于安装激光检测设备、监控设备和照明设备等。要求：（1）门架施工及安装应满足铁路建筑限界要求；（2）门架形式根据现场情况应有所区别，应考虑结构强度和寿命。3．3二维激光扫描检测系统进站激光扫描限界检测设备采用激光二维扫描技术，实现对货车装载状态的全断面扫描功能。要求在出站时，跟踪进站检测结果以供作业人员核实处理情况，要求核实以下内容：（1）核实列车进站时的装载状态：车辆装载是否超限（2）核实超限车辆的信息：超限货物的位置、超限等级、超限数值等。（3）提供车辆不同方向的高清图片及高清视频、激光断面扫描图，供人工核查，并作为现场资料保存。3．4高清监控及回放系统货车高速高清图像监控系统要求采用高速线阵相机来实时进行图像采集，技术要求如下：（1）在列车高度方向和长度方向分辨率相同，均为每像素2mm。（2）图像成像质量不受列车速度变化的影响，在列车运行速度3-80公里/小时范围内，图像质量稳定可靠。（3）支持多线程处理，在实时保存图像的同时，支持高清图像在监控中心大屏慢速播放。列车到达时，操作人员可实时看到图像。（4）回放处理软件采用流媒体技术架构，可实现路局、中间点、车站的网络访问分层管理，优化网络流量；可嵌入web页面，支持快放、慢放、拷图等功能。（5）照明采用LED技术，实现智能控制，车走灯灭。（6）监控中心支持对测点高清图像的实时存储、大屏慢放、工作机回放和局域网内访问。（7）为每节被检车辆提供4路高清图片。3.5 车轴识别系统本检测子系统采用通用的车轴识别技术，实现对车辆车序的实时判别，并将此信息传送给控制主机，为车辆的判别提供必要的索引信息3.6 综合管理系统综合管理系统采用先进的计算机网络技术及信息处理与集成技术，整合各应用系统，形成设备综合预检、人工重点复检、人机结合的管理方式。具备以下功能：1．行车预告语音提示功能；2．阶段计划自动传输处理功能；3．视听综合预检报警功能：报警信息集中显示处理。将车辆超限、车辆高清视频及图片、超偏载、轨道衡、危险货物运输安全监控系统、TPDS系统实时检测的预警信息进行集中处理、自动关联和匹配，通过同一个用户界面进行集中展示；4．货检作业信息综合处理功能：货检作业计划的自动传输与布置、货检现场作业信息的反馈、对问题车相关信息实现站内实时追踪、作业日志图表自动生成、信息自动统计和分析；5．电报自动拍发功能；6．数据上传：实现站段、路局、铁道部三级联网。3.7设备组成序号设备名称技术规格数量测点超限设备1★激光传感器德国施克LMS511，扫描频率100Hz，精度24mm2个2串口服务器支持数据高速传输1台3工控机酷睿双核CPU2.8,2G内存，500G硬盘1套4前端数据采集处理软件及数据传输软件（1）自动进行数据采集；（2）自动进行超限判断；（3）提供超限等级、位置以及断面超描图；（4）实时发送数据，延时500ms.1套5线性电源24V10A2个6计轴判辆模块辅助激光传感器判车1套测点高清设备1★高速线阵相机+镜头+防护罩2048像素，18k行频（加拿大daLsa高速线阵相机、镜头日本原装）,80MHz输出数据率。光学玻璃，温度感应自动控制；可以远程控制雨刷动作，及时清除防护罩玻璃面灰尘。4套2高清数据采集网卡专用高清数据采集卡，具有四个千兆接口；每个接口支持1Gb/S带宽；具有256M板上缓存；PCE-E总线，支持长达100m的线缆长度。1套3工控机酷睿双核Cpu2.8,2G内存，1T硬盘1套4前端图像采集处理软件（1）多线程处理（2）4路高清图像实时高速采集、传输（3）列车图像及照片保存；1套5同步控制模块支持0—120km/h测速，及信号同步1套6高清数据采集仪采用插箱式结构，标准化插板，插槽结构。（1）轴距采集仪插板，实现了过车车轴数据的连续采集，检测时速为3～250km/h；（2）照明控制器插板，实现了对LED灯的自动控制，车来灯亮，车走灯灭；（3）远控电源插板，实现对设备的远程控制。1套7配件及电缆千兆图像信号电缆1批8光纤接口卡支持大容量数据传输1台9千兆网交换机4进1出1台10高亮LED灯及控制器1.5米处5000lux，智能控制车来灯亮车走灯灭；采用进口大功率LED光源，高散热拉伸铝散热系统，可连续使用50000小时，IP65防护等级。满足白天、夜间各时间段监控照明需求。4套11图像处理软件（1）实时采集过车图片，事后提供每节车辆完整的4幅图片；（2）车号等文字信息全部正向，清晰可辩；（3）车内煤炭、敞车扣铁、罐车顶盖等成像清晰。支持快放、慢放、图片保存等功能；（3）回放大屏1路4路可选。112工作站酷睿双核Cpu2.8,2G内存，1T硬盘113上墙显示大屏≥42英寸114标清相机分辨率768*576，逐行扫描115硬盘录像机4通道，全天候录像，冗余配置，D1格式。116串口服务器工业级2车号及辅助系统1车号部标产品（深圳远望或哈科所），识别距离0-6M 0-160km/h 1套2光纤收发器、交换机等千兆网、百兆网各1套2套3防雷电源1KVA1台4机柜1.8米机柜1个5远控电源模块支持远程网络访问1套6UPS2KVA 1台7立柱1套（六）、综合防雷系统1 在武威南三处超偏载设备及机房加装综合防雷系统。为防御直击雷和降低雷电电磁干扰，超偏载检测装置设备机房的建筑物外部应采用由屋顶接闪器、引下线和接地装置构成的防直接雷击系统，机房内部应采用法拉第笼进行电磁屏蔽。2 建筑物屋顶的接闪器应采用避雷带和避雷网，不应采用可以招引雷电的避雷针和其它非常规避雷针等装置。避雷带应采用不小于Φ8mm的热镀锌圆钢沿屋顶周边设置一圈，距墙体高度150mm，并用热镀锌圆钢均匀设置避雷带支撑柱，支撑柱间距不大于1m。避雷网应采用40mm×4mm的热镀锌扁钢焊接成不大于3m×3m的方形网格，每隔3m与避雷带焊接连通。当超偏载检测装置、轨道衡设备机房为面积较小的独立建筑物时，避雷网应采用40mm×4mm的热镀锌扁钢焊接成宜不大于3m×3m的方形网格，并就近与避雷带焊接连通。热镀锌钢材的镀层厚度为20～60μm。3 引下线是避雷带与接地装置的连接线，上端与避雷带焊接连通，下端与接地装置焊接连通，焊接处不得出现弯角小于90°的急弯。引下线应采用40mm×4mm的热镀锌扁钢，沿机房建筑物外墙角垂直敷设（间距超过18m时应均匀增设），与其它电气线路的距离应大于1m，与外墙面的间隔应不小于15mm，在地面上方50mm处应有绝缘套管防护，绝缘套管长度不小于2m。引下线安装应平直，并均匀设置固定卡具，固定间距应小于1.5m。4 机房内部的法拉第笼屏蔽由墙面屏蔽层、顶面屏蔽层、金属门、窗户屏蔽构成。墙面和顶面屏蔽层应采用厚度不小于0.6mm的镀锡或镀锌铁板，通过截面不小于10mm2的黄绿双色铜导线与屏蔽接地汇集线可靠连接。金属门采用截面不小于10mm2的铜线与墙面屏蔽层可靠连接。窗户应采用网格不大于80×80mm，截面不小于3mm2的金属铝合金网覆盖，用截面不小于10mm2的黄绿双色铜导线与墙面屏蔽层可靠连接。5 新建超偏载检测装置、轨道衡设备机房建筑物应采用共用接地系统，接地装置应采用复合地网。6 水平接地体采用40mm×4mm热镀锌扁钢，垂直接地体采用50mm×50mm×5mm热镀锌角钢，热镀层厚度为60μm。接地体埋深应不小于0.7 m，在冻土地区应埋设在冻土层以下。7接地网的工频接地电阻值应不大于4Ω，在土壤电阻率大于500Ω.m时，接地电阻值应不大于10Ω。采用接地体外引时，其长度应不超过30m, 并设置永久性明显标志。8 超偏载检测装置设备雷电综合防护应设置安全保护接地汇集线、屏蔽接地汇集线和电源防雷接地汇集线。接地汇集线宜采用30mm×3mm紫铜排，可相互连接成条形、环形或网格形，环形设置时不得构成闭合回路。接地汇集线受制造长度的限制需使用多根铜排时，铜排间直接连接的接触部分长度不少于60mm，接触面应打磨后用3个铜螺栓双螺帽连接。上述接地汇集线均采用二根25mm2黄绿双色铜导线与接地装置单点冗余连接。9 接地线上严禁设置开关、熔断器或断路器。10 电力电缆的铠装层、屏蔽层，数据传输通道电缆的铠装层、屏蔽层，光缆的加强芯的接地线截面积应不小于10mm2。称重传感器的电源、模拟传输线屏蔽层的接地线截面积应不小于2.5mm2。机房内放置超偏载检测装置、轨道衡设备金属柜（架）的接地线截面积应不小于10mm2，设备外壳的接地线截面积应不小于2.5mm2。11 安装在轨道旁的称重传感器接线箱、盒应当可靠接地。进入接线箱、盒的电源线和模拟传输线，应采用屏蔽电缆埋地敷设，屏蔽电缆的金属屏蔽层宜接地。无法采用屏蔽电缆时，应将非屏蔽缆线穿钢管敷设，钢管两端就近接地。严禁用钢轨代替接地线。SPD的选用1 SPD应装有端子，通过螺丝钉、螺帽、插头、插孔或其它等效的方式实现电气连接。端子的设计应承受相应的电流数值并适应最大或最小截面积的电缆连接。2 SPD应采用便于日常测试、故障处理和维修的机械结构。电源SPD应可在线插拔。传输SPD应可在线插拔，且不中断数据传输。3电源SPD应采用压敏电阻串联放电管的电路结构，其主要技术参数，如最大持续运行电压（UC）、放电电流值（Imax或In）、限制电压（UB）等应符合TB／T 2311-2008标准要求。电源SPD的失效后备保护应与交流供电系统相适应。4传输SPD的主要技术参数，如最大持续运行电压（UC）、放电电流值（Imax或In）、限制电压（UB）等应符合TB／T 2311-2008标准要求。传输SPD的插入损耗应与电子轨道衡设备相适应。5 称重传感器电源线和模拟传输线在室内设备处应设置串联型防雷保护，安装在室内外分界处。串联型防雷保护应包含至少两级保护电路，其中设备端保护电路应由瞬态抑制二极管（TVS）组成。6 称重传感器电源线和模拟传输线在接线箱内应设置双向串联型防雷保护。双向串联型防雷保护应包含至少三级保护电路，中间保护电路应由瞬态抑制二极管（TVS）组成。7等电位连接用SPD应具有续流遮断能力。（七）、彩色激光打印机A3幅面,彩色激光，打印速度 20ppm，分辨率600*600dpi 月负荷：75000页,RJ-45网络接口，支持网络打印。基本参数?产品类型：彩色激光打印机?彩色打印速度：20ppm?最高分辨率：600x600dpi?最大打印幅面：A3?处理器：540MHz?内存：448MB?网络打印：支持有线网络打印?双面打印：手动打印性能?预热时间：0秒预热?首页打印时间：黑白16秒，彩色17秒?打印语言：PCL5c，PCL6，PostScript3?月打印负荷：最高75000页?接口类型：USB2.010Base-T/100Base-TX（RJ-45网络接口） 介质规格?介质类型：普通纸，宣传册纸，证券纸，光面纸，预打印纸，预穿孔纸，再生纸，相纸，彩纸，糙纸，光面胶片，投影胶片，信封，信头纸，标签，卡片?介质尺寸：标配纸盒1：A3，B4，A4，B5，A5，A6，RA3，SRA3，10×15cm，信封（B5，C5，DL）标配纸盒2：A3，B4，A4，B5，A5选配纸盒3：A3，B4，A4，B5? 介质重量：标配纸盒1：60-220g/m2标配纸盒2/选配纸盒3：120g/m2（普通纸），160g/m2（铜板纸）? 进纸盒容量：标配纸盒：250页多功能进纸器：100页选配纸盒：500页? 出纸盒容量：250页耗材?耗材类型：鼓粉一体? 硒鼓型号：黑色CE740A，青色CE741A，黄色CE742A，品红色CE743A?硒鼓寿命：黑色7000页，彩色7300页其它参数?产品尺寸：545×599×338mm?产品重量：40.9kg?系统平台：Windows 2000/XP Home/XP Professional/XP Media Center/XP Professional x64/Server 2003/Vista/7Mac OS X v10.3-10.4或更高版本Linux?电源电压：AC 220-240V（±10%），50/60Hz（±2Hz）?电源功率：打印：440W，待机：30W，睡眠：4.4W，关闭：0.5W?环境参数：工作温度：15-27℃，工作湿度：20-60% 保修信息?保修政策：全国联保，享受三包服务?质保时间：2年上门?质保备注：主机2年三、设备的一般要求1.设备必须是制造商原装产品，符合国家及该产品的出厂标准。2.设备外观清洁，标记编号清晰、明确。3.对于影响设备正常工作的必要组成部分，无论在技术规范中指出与否，报价人都应提供在报价文件中明确列出。4.设备必须提供出厂合格等质量证明文件5.所报的设备必须是在中国范围内合法销售、原装、全新，并完全符合用户要求的产品。6.报价人所报设备工艺技术等必须满足或优于以上技术参数要求，并提供制造厂商盖章确认的技术说明书原件及彩页，否则将视为该设备技术参数不满足谈判文件要求处理。四、售后服务要求1．货物保证在交付采购人使用之日起承诺不少于1年全免费售后服务质量保证期并在质保期结束后提供货物的维护和维修服务。2.所供设备须按厂家承诺实行“三包”，若发现本次采购的设备本身存在缺陷，供应商须无条件退货或更换同类产品。3.所有设备均由成交供应商免费送货至指定的地点并安装调试好。五、培训要求成交供应商根据使用单位要求到现场培训不少于1天。六、包装及发运要求1.设备的包装和发运必须符合设备特性要求。2.为了保证设备在长途运输和装卸过程中的安全，设备包装应符合国家或行业标准规定。由于包装不善导致设备锈蚀、缺失或损坏，由供应商承担一切责任。七、交货地点及到交货时间：1.交货时间：2012年10月30日2.交货地点：。第1包：兰州西、武威南、嘉峪关、迎水桥车站第2包：兰州局管内货运站。第3包：临泽车站第4包：西固城、河口南、白银市货场。第5包：迎水桥车站。第6包：武威南车站。第7包：兰州局管内危险品办理站。八、验收要求：1.依文件要求对全部设备、型号、规格、数量、外型、包装及资料、文件（如装箱单、保修单、随箱介质等）的验收。2.拆箱后，应对其全部产品、零件、配件、资料、介质进行登记，并与装箱单进行比对，如有出入由供应商解决，如影响安装及使用则按合同有关条款处理。3.如设备测试过程中发现设备性能指标或功能上不符合谈判文件和合同规定时，将被看作性能不合格，设备使用单位有权拒收并要求赔偿。