中铁二十四局集团上饶车站改扩建工程防电板采购招标公告（CR24(2012)-SRZG-WZCG-004）

中铁二十四局集团上饶车站改扩建工程
防电板采购招标公告
招标编号：CR24(2012)-SRZG-WZCG-004
1、招标条件：
本招标项目中铁二十四局集团上饶车站改扩建工程已有国家发改委批准建设，建设资金已落实，工程施工承包人已确定。中铁二十四局集团有限公司为上饶车站改扩建工程的总承包人。上述承包人对上饶车站改扩建工程防电板公开招标，现邀请有兴趣的供应商进行投标。
2、项目概况及招标内容：
2.1项目概况：合福信江特大桥上跨上饶车站连续梁在DK469+928.52～DK470+153.24（22#墩～27#墩）段跨上饶站场沪昆线（合福左线对应既有沪昆下行线里程K554+317.117），与沪昆下行线成79.25°交角，设计为一联5跨连续梁，共7联6线（含2联站台梁），连续梁全长224.72m。连续梁结构设计为上跨式（31.9+3*52+36.62）m一联五跨（共5联6线，）预应力混凝土变截面连续箱梁，梁高3.05～4.35m，主线1联箱梁顶宽12m、主线两侧2联箱梁顶宽6.48m、最外侧2联箱梁顶宽7.7m。
2.2招标内容：防护防电平台约1350m2。
3、投标人资格要求：
3.1在中华人民共和国境内依法注册、具有法人资格、具有招标物资加工供应经验的生产厂；
3.2投标人注册资本金不得少于500万元；
3.3投标人的生产工艺、装备必须符合国家防电板产业发展政策的相关规定；
3.4投标人必须提供近两年铁路大中型建设项目或省重点工程供货业绩。
4、招标文件的获取：
4.1凡有意向参与本次投标的供应商于 2012 年 9 月12日至9月13日将所申请投标的单位名称、详细通讯地址、电话、传真及联系人等信息，填写投标申请表，加盖公章传真到 中铁二十四局集团上饶车站改扩建项目经理部。并请于2012年9月14日至15日，在中铁二十四局上饶车站改扩建工程项目部持下述证明材料购买招标文件。投标申请书（一式二份）、本人身份证、企业营业执照、和资质证书及复印件一份（加盖公章）。招标文件售出恕不退换。
4.2招标文件每套售价2000元。
4.3本次招标文件将不采用邮购方式发售。
5、投标文件递交：
5.1投标文件递交的时间：投标人须将投标文件（正本一份，副本贰份）与文件电子版分别密封，在 2012 年 9 月 21日上午8：00时至 9：30 时止递交标书，地点中铁二十四局集团上饶车站改扩建项目经理部（地点：江西省上饶市滨江西路76号）
5.2逾期未送达的或者未送达指定地点的投标文件，将不予受理。
6、开标：
6.1开标时间为2012年 9 月21日 9：30 时。
6.2地点为中铁二十四局集团上饶车站改扩建项目经理部会议室。
上述安排如有变化，招标人将通过中国铁建商务平台网发布通知。
7、联系方式
招标人：中铁二十四局集团有限公司
使用单位:中铁二十四局集团上饶车站改扩建项目经理部
联系人：吴晓琴 张树焰
电话：187*****613 150*****793
电话及传真：****-*******
地址：中铁二十四局集团上饶车站改扩建项目经理部江西省上饶市滨江西路76号


中铁二十四局集团有限公司
2012年9月10日


招标物资名称及技术要求
1、桥址概况
合福上饶车站改扩建工程信江特大桥位于上饶市灵溪镇，起讫里程为DK469+201.24～DK472+905.45，中心里程DK471+030.77，全长3704.21m。 桥址于DK469+928.52～DK470+153.24（22#墩～27#墩）段跨上饶站场沪昆线（合福左线对应既有沪昆下行线里程K554+317.117），与沪昆下行线成79.25°交角。
2、结构体系
连续梁结构设计为上跨式（31.9+3*52+36.62）m一联五跨预应力混凝土变截面连续箱梁，梁高3.05～4.35m。设计为7联连续梁。其中1联主线箱梁，梁顶宽12m；主线两侧2联站线箱梁，梁顶宽6.48m、最外侧2联连续箱梁，梁顶宽7.7m； 2联站台连续梁，梁顶宽12m。
3、防护防电平台要求
①防护防电平台为钢结构，具备防火、防电、防坠落、防水等功能。防护防电平台直接安装在挂篮底部，根据《铁路技术管理规程》对跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离不小于50cm。净空有限，防护平台不能过高。根据挂篮底部设计尺寸进行加工防护防电平台。
②防水可靠
由于施工期间的施工用水、养生用水及雨水聚集在挂篮上会形成连续的水流，连续的水流很可能流到接触网带电体上造成短路，烧断接触网的导线或承力索，或流到机车受电弓上造成中断行车及人身伤亡事故。因此，防护防电平台必须将水汇集，然后用抽水机将水排到安全地带，可避免水流到接触网带电体或机车受电弓上造成事故。
③防电可靠性
防护防电平台采用整张绝缘包裹板包裹，底面不得有缝隙。防护防电平台底面不得漏电；满足铁路接触网防电要求，电气化铁路的接触网和承力索的电压同为27.5kv，绝缘包裹板的工频击穿电压为≮52.5kv。防护防电平台要设有综合接地。
④防火可靠性
由于施工期间必须在挂篮处经常使用电气焊作业（如随着挂篮由1#块向跨中移动期间，侧模底部须经多次氧气切割、钢筋布置时的焊接等），因此绝缘材料的阻燃要求非常必要，防护防电平台的绝缘材料，其阻燃性能为≤10s，其它材料为钢结构，除表面防腐防锈涂装外，无可燃材料，在干燥天气进行电焊、气割，也不会引发火灾而影响铁路运输安全。
⑤防坠落可靠性
当施工机具、人员等坠落在平台上时，确保防护防电平台不会造成破损，造成漏水漏电。
⑥承载可靠性
防护防电平台跨中要求能承载1.5吨重物，平台不得产生非弹性变形，防护防电平台的强度及承载力必须满足挂篮施工的正常承载需要。
⑦悬挂的可靠性
由于连续梁底部纵向全长范围内呈弧形，系变截面。挂篮施工时,不同施工位置其底模的也有所不同（有些挂篮的下横梁倾角也是变化的），受重力影响，防护防电平台与挂篮连接的悬挂吊杆以及上端的调节螺母的轴心线始终处于垂直状态，调节螺母的下端面始终处于水平状态。必须确保悬挂吊杆的调节螺母始终不受偏载，始终处于最佳受力状态,确保悬挂吊杆的安全可靠性，从而保证防护防电平台悬挂的安全可靠性。
⑧加工质量的可靠性
1、要求在工厂加工，在现场拼装。
2、挂篮施工防护设备是关乎电气化铁路运输安全、施工安全及人身安全的重要设备，必须采取高标准、必须规范化，要求挂篮施工防护设备各种性能必须具有足够的可靠性,工厂条件下相对现场条件下的加工是挂篮施工防护设备各种性能具有足够的可靠性的重要保证。
⑨方便施工作业
防护防电平台的作业面要平整、宽敞、坚固，后横梁的后部须设有后槽，便于施工人员在后槽内对梁底分块浇注的接缝清理、修饰，确保施工质量及梁底外观质量。
⑩防护防电平台采用蓝色。
4、检验
防护防电平台在现场拼装完成后，要进行相关的测试后方可以使用。

投标申请表
招标编号：CR24(2012)-SRZG-WZCG-004
投标人 投标项目
法定代表人 法人委托人
资质等级及证号 营业范围
投标联系人 联系电话
传真 邮箱
申请投标包件号及说明：





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资审意见：


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