九江萍钢钢铁有限公司丰南分公司

行车修、配、改招标公告

招标编号：JGFN/ZB/XP2020-SB001

九江萍钢钢铁有限公司丰南分公司拟对以下项目进行公开招标，欢迎符合招标条件的单位踊跃参与投标。

一、招标项目内容、技术要求、招标数量、计划招标时间等

（一）招标项目名称：行车修、配、改。

（二）技术要求：详见技术文件。

（三）招标数量：4台。

（四）计划招标时间：2020年11月18日（暂定,具体时间以招标说明书为准）。

（五）报名截止时间：2020年11月9日。

（六）中标后合同签订完成期限：接到中标通知书后30天内。

（七）评标方式：合理低价中标。

（八）质保期：上线使用之日起12个月。

二、资质要求

公司具有独立法人资格。

三、意向投标人提交的资格证明文件

（一）资质材料（加盖报名单位公章）

1.最新年检有效的企业法人营业执照副本复印件，银行开户许可证复印件及单位情况介绍信。

2.法定代表人资格证明（需载明身份证号码）、代理人身份证复印件及法人授权委托书原件。

3. 具有生产、安装、维修资质的生产厂家，提供125t/A7或以上的完整版销售合同一份。

（二）提交时间：报名时提交。

（三）提交方式：书面、电子邮件（邮箱地址：jiugang1367@163.com）。

四、投标方式

招标单位对意向投标单位提交的资质材料进行审查，向审查合格单位发出招标邀请函（说明书），接到招标邀请函（说明书）的单位请按邀请函（说明书）要求时间交纳相应投标保证金60000元、招标服务费500元。招标结束后，中标单位的投标保证金自动转为履约保证金，不足部分应予以补齐，未中标单位的投标保证金在宣标后十五个工作日内一次性返还（不计息）。

五、招标单位信息

（一）单位名称：九江萍钢钢铁有限公司丰南分公司。

（二）联系地址：唐山市丰南区青年路东光明路南；邮编：063300。

（三）联系人：李工188*****478。

（四）审计监察部监督电话：周工188*****7322、李工188*****478；电子邮箱地址：Jgjianshengbu@126.com。

九江萍钢钢铁有限公司丰南分公司

公告时间：2020年11月3日

附件

技术文件

一、 总则

本技术协议作为QDY75/25T-25/A7（2台）、QD125/35t-22/A7（1台）、QD20/10T-22/A6（1台）双梁桥式起重机大修合同的附件，具有同等法律效力。

二、维修设计执行的主要标准 （按照最新标准执行）

GB3811　　 《起重机设计规范 》

GB6067.1 　　《起重机安全规程》

GB/T14405 　　《通用桥式起重机》

JB/T7688.1《冶金起重机技术条件》

JB/T7688.15《铸造起重机技术条件》

GB5905 　 《起重机试验规范和程序》

GB10183 　 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》

GB8918　《优质钢丝绳》

GB1102　 《圆股钢丝绳》

GB5972 　 《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 》

GB/T10051 　　　《起重吊钩》

GB4628　 《桥式起重机、圆柱车轮》

GB/T14407《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》

GB985 　　 《气体、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》

GB986 《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》

GB3323 《钢融化焊对接头射线照查和质量分级》

JB1152 《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》

Q/DQ109《起重机电气设备技术条件》

JB4315 《起重机电控设备》

GB8923 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》

GB9286 《色漆和清漆膜的划格试验》

JB2759 《机电产品包装通用技术条件》

GB12602-90 《 起重机械超载保护装置安全技术规范》

GBT 5972-2009 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》

GBT 28264-2012 《起重机械安全监控管理系统》

三、维修范围及技术参数

双梁桥式起重机QDY75/20T-25/A7两台，QD125/35t-22/A7、QD20/10T-22/A6各1台。

技术参数

用途：达钢搬迁用双梁起重机

数量：4台

环境温度： -15℃～60 ℃

起重机的型式和规格：双梁桥式起重机。

技术参数如下：

表一：

表二：

1、新渣厂两部行车QDY75/25t-25M和修罐间1部行车QD125/35t-22，为冶金铸造起重机，相关修复、安装、包装、运输等标准参照JB/T7688.15 等国家行业标准执行。表二中修罐间1部行车为普通桥式起重机，QD20/10T-22/A6，该行车的修复、安装标准参照GB/T14405 执行。

2、主起升电动机采用YZR冶金专用H级90(S3-40%)，电机功率不得小于90KW，并且带超速开关，IP54。起升电动机要满足发热、过载要求。

主减速器选用中硬齿面减速器。减速机与卷筒联接采用球铰联轴器连接。

主起升机构设两套电力液压推杆轮式制动器，分别设置于减速器高速轴的两侧，并保证当一个或一组制动器失灵的情况下其它制动器能短期正常工作。制动器采用国内YWZ5-ED系液压推杆轮式制动器。

主、副起升机构设超载限制器，并具有报警和数字显示，防止超负荷运行。

起升机构采用旋转式和重锤式双重限位保护。

卷筒采用Q345-B材料的钢板卷制、焊接成形，短轴式结构，卷筒轴材质选用35钢锻造调质；对卷筒对接和角焊缝处需进行超声波和磁粉探伤检查，焊后应作消除应力处理。

定滑轮布置在小车车面上，周围有足够的检修空间。

3、 副起升机构

副起升要求采用单电机，

电动机绝缘等级为H级。

减速器选用起重机专用减速器。

制动器采用国内YWZ5-ED液压推杆轮式制动器。

起升机构采用旋转式和重锤式双重限位保护。

4、钢丝绳

采用交互捻、线接触、优质钢丝绳，其安全系数严格按照GB3811《起重机设计规范》执行，按《GB8918重要用途钢丝绳》产品标准制作。

车轮材质选用铸钢50SMn双轮沿，车轮踏面进行淬火，硬度为HRC45-50，淬硬层深度不小于15mm，在15～20mm深处的硬度大于HB260。

动滑轮组（轮片单独润滑）设全封闭式防护罩，防护罩钢板厚度不低于10mm，带有防落轮装置，防护罩底部开有足够的出灰孔，以防止杂物进入造成滑轮卡死。防护罩避免与钢丝绳干涉。销轴采用40Cr调质处理、轴中加油通道。

板钩：主要结构件材料为Q345-B，板钩铆钉采用沉头铆钉。钩内衬板Q345-B。

5、司机室

司机室内架由钢板和型钢焊接而成，保证了足够的强度和刚度。司机室为保温型，下部保温加隔热层。玻璃要求采用安全玻璃（夹层钢化玻璃），司机室内设工业冷风机，控制台安装在座椅两侧，左侧控制大小车，右侧控制主副勾，操作方便。室内设置一个放置灭火器的固定支架

司机室内采用暗线部置室，内外连接线通过接线端子箱方便检修，司机室地板铺设绝缘橡胶板，不导电不打滑。

司机室同大车滑线同侧布置，司机室保护网为可开启铰接式，可检修滑线，并设计检修吊笼。

其它

1、润滑装置：大、小车要求采用分点润滑。

2、防护：各机构的传动轴和联轴器均设有防护罩，防护罩设置观察窗。

3、滑轮：所有滑轮均为轧制滑轮。

6、电气控制部分

6.1 起重机供电电源为三相交流380V±10％,50HZ。电源集电器为双路集电器安装有能站双人更换集电器的平台，并上下容易，便于工作巡检等。控制电源为AC220V 50HZ,通过专用隔离变压器供电。

6.2 配电保护:

6.2.1 起重机配电主回路由总电源自动空气开关,总接触器等保护元器件组成。

6.2.2 短路和过负载保护:

总电源回路设置的空气断路器,具有电子脱扣功能， 作为起重机的短路和过负载保护，控制回路设置小容量空气断路器作为短路保护。

6.2.3 失压保护:

在配电保护屏中,用线路接触器作为失压保护装置;而在各机构控制屏内,均设设有失压保护装置,当供电电源中断时,能够自动断开回路电源，过流缺相保护采用电子产品。

6.2.4 零位保护:

当起重机开始运转前和失压后恢复供电时,必须先将所有控制器的手柄置于零位后,各机构的电动机才能启动工作。

6.2.5 起升限位保护:

主、副起升机构均采用型旋转限位开关, 可保证吊钩上升或下降到极限位置时,能够自动切断起升机构电源。减速限位动作时，机构升降速度被限制在额定速度的10%以内，此时机构仍可反向全速运行。重锤限位作为起升的终极保护，当重锤限位动作时，总接触器断电，整车断电。如果需要下降，按住联动台上的重锤短接按钮，启动总接触器，完成下降运行。

6.2.6 大车行程限位保护:

起重机运行机构,在两端设有行程开关。

6.2.8 紧急断电保护:

起重机的控制回路中设有紧急开关,当遇有事故状态时, 可随时切断控制回路电源,进而使主回路断电, 确保起重机的安全运行。紧急开关安装司机室控制台上。

司机室内设总电源空开和刀闸。

6.2.9 栏杆门安全开关的设置:

进入起重机的门和桥架斜梯门上均设有安全开关，当其中任意一个安全开关断开时,大车运行的零位继电器自动断开,大车运行被禁止，避免误入大车走台造成事故。 安全开关采用行程开关控制。

6.3 传动系统控制方案

6.3.1 主副起升:

主、副起升机构均采用甩电阻调速装置。

本机起升速度给定采用有级给定,主令控制器挡位为4-0-4，速比按挡位分配为10%,20%,30%,100%,用转子频率作为反馈，完成闭环速度控制。

6.4 司机室:

6.4.1 采用联动控制台操纵，联动控制台控制面板上, 除安装有正常的启动,停止按钮开关外,还设有紧急断电开关,司机可在紧急情况下迅速切断总电源，操作台四周要有不小于400mm的维修空间

6.4.2 司机室设有总电源和控制电源开关状态信号指示灯,安装在联动控制台的控制面板上,以便于司机识别。

6.4.3 司机室设置交流220V（2KW）,36V备用电源插座。

6.4.4 司机室内设置主起升机构超载限制器显示仪。

6.4.5 司机室内配置台式对讲机，司机外设讯响装置。

6.4.6 司机室采用交流220V LED灯具照明,以满足照度不低于60LX的要求。

6.4.7 司机室设有交流36V可携式照明插座,以便于检修作业。

6.5 小车馈电形式：

6.5.1 小车馈电采用工字钢悬挂扁电缆的方式,采用船用耐高温电缆导电,利用工字钢专用电缆滑车进行拖动。小车拖缆在护栏里侧设置，在走台上，工字钢位置高度1.8米左右，便于检修。

6.6 照明信号：

6.6.1 照明及信号部分设有专用的隔离变压器.原边进线电压为交流380V,副边出线电压为交流220V（5KVA）,交流36V. 交流220V为起重机照明电源;交流36V为起重机安全信号和检修电源。

6.6.2 梁下照明灯采用200W LED灯投光灯6盏（满足亮度）,灯具采用翻转式安装，方便维护。

6.6.3 设置蹬车讯号装置,具有应答功能，在得到司机的允许后,非操作人员方可蹬上起重机。（门连锁只控制大车行走）

6.6.4 桥架安装开车声光报警装置,起提示作用，由司机室控制。

6.6.5 起重机的金属结构必须有可靠的电气联接。大、小车所有电气设备的接地通过地线连到一起，再与滑线的地线相连，形成一个完整的接地网；大、小车轨道及车轮不作为接地回路。接地线仅作为接地专用，不作载流零线。

6.6 其它：

6.6.1 采用线槽加配管的导线敷设形式，不能有间断，为防下面高温电缆在梁或走台上敷设，并保持50mm以上距离以隔热。拐角管口等处圆滑过渡，不损伤电缆，线槽厚度不小于2mm，以保证强度。

6.6.2 全车导线均采用耐高温电缆, 除系统间的信号电缆外,截面均不小于1.5mm2。

6.6.3 总受电屏和各机构控制屏中的布线采用铜导线或铜排。

6.6.4 控制屏电缆总线;配电屏,控制屏,接线箱的接线端子均留有 10-15%的余量,所有线号均用专用打号机打印，色泽清晰，不易褪色。

6.6.5 各机构控制屏中的主回路接触器除具有正常的电气联锁外。

6.6.6 采用起重机专用电阻器，启动用的电阻器各级电阻选用值与计算值之间的允差≤±5％。

6.6.7 电气制图符合 JB/ZQ2007-90<<起重机电气制图>>标准的规 定,采用 CAD 制图。

6.6.8 大小车行走及主副起升具有单电机运行功能和在线加油。

6.6.9新渣厂QDY75/25T-25/A7（2台）行车安全监控系统参照国标GBT 28264-2012 《起重机械 安全监控管理系统》执行。

6.6.10按照规范要求行车整体进行防腐刷漆。

7、主要修复机电项目

7、维修方负责待修件的提取、拆除、装车，负责运输工具及承担运输费用并运送至招标单位指定地址，包含安装（四川达州钢铁新建厂址）。

8、资质要求：

（1）要求维修方具备冶金铸造起重机械的制造、维修（改造）、安装资质。

（2）要求维修方提供改造完成后整车出厂资料，并负责办理登记使用手续。

9、售后服务

（1）质量保证期：上线使用之日起12个月。

（2）质保期内，维修方对于所供设备的质量承担相应的义务，并提供无偿技术服务。

（3）若所供设备发生故障，维修方应尽快给出处理方案，排除故障。对于维修方的分包商的配套件，亦由维修方负责，在最短的时间内解决。