2012城建计划交通完善工程招标公告

招 标 正 文
 

2012城建计划交通完善工程招标公告

沈阳市公安局交通警察支队 采购2012城建计划交通完善工程

采购公告
（第一次）

辽宁工程招标公司受沈阳市公安局交通警察支队 委托，对采购2012城建计划交通完善工程 项目在国内以公开招标 方式组织采购。欢迎国内合格的投标人参加本次政府采购活动。现将采购事项公告如下：

一、采购项目基本情况

（一）项目名称：采购2012城建计划交通完善工程

（二）项目编号：CG********

（三）采购项目内容：

本项目共21个品目，本次采购21个品目。具体情况是：

第001品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3、具有公路交通工程专业承包资质交通安全设施分项资质。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1交通标志工程11项一、技术标准
1. 钢材和铝材应符合下列标准：
钢板：GB3274-88；钢管：GB8163-99；型钢：GB699-88；钢筋：GB13013-91；螺栓、螺母和垫圈：GB5781-86、GB41-86、GB95-85；铝合金板：GB3880-93
2. 反光膜GB/T18833-2002《公路交通标志反光膜》
本工程采用3M棱镜型七年工程级反光膜。
3. 基础：标志基础为C20商品混凝土浇筑。
4. 支撑表面防腐处理：采用热镀锌防腐处理。
二、施工要求
交通标志的制作、安装除应按照GB5768-2009国家标准的有关规定外，尚须符合以下要求。
1. 底板制作：标志板应按材料清单中形状、尺寸（原则为正投影面积：矩形面积=长*宽、园型面积=直径*直径、三角形面积=边长*边长/2）采用铝合金板（指路标志板材厚度为3毫米，其它标志板材厚度为2毫米）制作，误差不大于5mm。两条平行滑道（肋筋）间的垂直距离不应大于400mm，边缘的折边要符合GB5768-2009国家标准。
2. 贴反光膜：标志图案所用的反光膜的颜色、图案、文字符合国标要求，并符合GB5768-2009国家标准。标志面一般不应有接头，在必须有接头时，接头部分必须重叠，其宽度不应小于5mm，反光膜粘贴的必须紧密，平整，无任何皱褶、气泡和破损。
3. 支撑制作：标志支撑制作必须符合图纸要求，立柱不允许有焊接，并必须进行防锈处理。
4. 基础：基坑应挖到图纸所示的大小和深度，C20商品混凝土应贴靠着未扰动和开挖面浇筑。混凝土应振捣密实，底座顶部应抹平，所有外露边缘要修整齐。回填土要夯实，填到与基坑四周地平面平齐。
三、检验项目
1. 交通标志安装的允许偏差及检查方法见下表
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率
1 立柱竖直度（mm） ±3 垂线：直尺，10%抽检
2 标志板安装角度 ±2° 拉线：量角尺，10%抽检
3 标志板下缘至路面净空（mm） +50，-20 直尺：10%抽检
4 基础尺寸（mm） ±15 直尺：20%抽检
5 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 按JTJ071-94
2、反光膜检测依据GB/T18833-2002《公路交通标志反光膜》
四、工程量清单
编号 项目内容 单位 数量
1 制安标志（铝板厚2mm） ? 691
2 制安标志（铝板厚3mm） ? 752
3 交通标志牌贴膜安装（铝板厚2―3mm） ? 608
4 交通标志牌拆除（铝板厚2―3mm） ? 884
5 制安指路标志杆： φ273x12x7500mm 套 88
6 制安车行道标志杆：八棱柱式6m支臂 套 6
7 制安单悬匝道标志杆：φ194×8×7000 套 8
8 制安φ89mm单柱杆 套 14
9 制安φ159mm单悬杆 套 87
10 制安φ159mm双悬杆 套 30
11 制安抱杆支臂(89×4×2500) 套 69
12 制作车行道、匝道标志基础：1500x1500x1800mm 套 14
13 制作指路标志基础：1500x2000x2000mm 套 72
14 制作φ89mm单柱杆基础：500x500x800mm 套 14
15 制作φ159单双悬杆基础：1000x1000x1000mm 套 116
16 拆除φ159单悬标志杆 套 45
17 拆除指路标志杆 套 16
18 拆除单柱杆 套 78
五、付款方式：
⑴工程完成50%时，经验收合格后，支付合同价的50%；
⑵工程全部完工，并经验收合格后，支付合同价的40%；
⑶剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。
六、计划工期：签定合同后90个有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1工程完成50%时，经验收合格后，支付合同价的50%；50%
2工程全部完工，并经验收合格后，支付合同价的40%；40%
3剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。10%

第002品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3、具有公路交通工程专业承包资质交通安全设施分项资质。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1交通标志工程21项一、技术标准
1. 钢材和铝材应符合下列标准：
钢板：GB3274-88；钢管：GB8163-99；型钢：GB699-88；钢筋：GB13013-91；螺栓、螺母和垫圈：GB5781-86、GB41-86、GB95-85；铝合金板：GB3880-93
2. 反光膜GB/T18833-2002《公路交通标志反光膜》
本工程采用3M棱镜型七年工程级反光膜。
3. 基础：标志基础为C20商品混凝土浇筑。
4. 支撑表面防腐处理：采用热镀锌防腐处理。
二、施工要求
交通标志的制作、安装除应按照GB5768-2009国家标准的有关规定外，尚须符合以下要求。
1. 底板制作：标志板应按材料清单中形状、尺寸（原则为正投影面积：矩形面积=长*宽、园型面积=直径*直径、三角形面积=边长*边长/2）采用铝合金板（指路标志板材厚度为3毫米，其它标志板材厚度为2毫米）制作，误差不大于5mm。两条平行滑道（肋筋）间的垂直距离不应大于400mm，边缘的折边要符合GB5768-2009国家标准。
2. 贴反光膜：标志图案所用的反光膜的颜色、图案、文字符合国标要求，并符合GB5768-2009国家标准。标志面一般不应有接头，在必须有接头时，接头部分必须重叠，其宽度不应小于5mm，反光膜粘贴的必须紧密，平整，无任何皱褶、气泡和破损。
3. 支撑制作：标志支撑制作必须符合图纸要求，立柱不允许有焊接，并必须进行防锈处理。
4. 基础：基坑应挖到图纸所示的大小和深度，C20商品混凝土应贴靠着未扰动和开挖面浇筑。混凝土应振捣密实，底座顶部应抹平，所有外露边缘要修整齐。回填土要夯实，填到与基坑四周地平面平齐。
三、检验项目
1. 交通标志安装的允许偏差及检查方法见下表
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率
1 立柱竖直度（mm） ±3 垂线：直尺，10%抽检
2 标志板安装角度 ±2° 拉线：量角尺，10%抽检
3 标志板下缘至路面净空（mm） +50，-20 直尺：10%抽检
4 基础尺寸（mm） ±15 直尺：20%抽检
5 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 按JTJ071-94
2、反光膜检测依据GB/T18833-2002《公路交通标志反光膜》
四、工程量清单

编号 项目内容 单位 数量
1 制安标志（铝板厚2mm） ? 692
2 制安标志（铝板厚3mm） ? 765
3 交通标志牌贴膜安装（铝板厚2――3mm） ? 609
4 交通标志牌拆除（铝板厚2――3mm） ? 884
5 制安指路标志杆：Φ273x12x7500mm 套 88
6 制安车行道标志杆：八棱柱式6m支臂 套 7
7 制安单悬匝道标志杆： Φ194×8×7000 套 9
8 制安Φ89mm单柱杆 套 14
9 制安Φ159mm单悬杆 套 86
10 制安Φ159mm双悬杆 套 29
11 制安抱杆支臂(Φ89×4×2500) 套 69
12 制作车行道、匝道标志基础：1500x1500x1800mm 套 15
13 制作指路标志基础：1500x2000x2000mm 套 72
14 制作Φ89mm单柱杆基础：500x500x800mm 套 14
15 制作Φ159单双悬杆基础：1000x1000x1000mm 套 116
16 拆除Φ159单悬标志杆 套 46
17 拆除指路标志杆 套 16
18 拆除单柱杆 套 78


五、付款方式：
⑴工程完成50%时，经验收合格后，支付合同价的50%；
⑵工程全部完工，并经验收合格后，支付合同价的40%；
⑶剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。
六、计划工期：签定合同后90个有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1工程完成50%时，经验收合格后，支付合同价的50%；50%
2工程全部完工，并经验收合格后，支付合同价的40%；40%
3剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。10%

第003品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1机非护栏采购及安装1项一、材料
1、规格：1000mm*3500mm。
2、护栏采用材料为A3钢材。
3、立柱采用∮114 mm×4mm焊管；材质为Q235B；上横梁采用∮76mm×4mm焊管；下横梁采用∮50x4mm直缝管，上下横梁接头采用铸钢材质。
4、表面防腐采用整体产品经热镀锌后喷塑工艺，塑粉采用品牌产品的室外环境抗老化强的产品，在自然条件下寿命七年。
二、加工要求
1、横梁安装螺栓孔必须保证在同一水平面上。
2、每根护栏立柱加工完成后高低误差小于±1.5mm。
3、护栏立柱加工完后，对所有焊缝进行打磨处理。经检查各部尺寸合格后，整体进行热镀锌处理，不许有漏镀部分，必须保证采用标准的热镀锌工艺进行。热镀锌完成后马上进行喷塑，塑粉采用抗老化的室外专用粉，颜色为黑褐色，塑层厚度30～40?m。
三、安装
1、护栏片在运输中要进行包装，不能损伤喷塑防腐层。
2、安装过程中注意不要损坏喷塑防腐层，否则视为不合格产品。
3、按设计要求安装护栏。紧固底座连接螺栓，和横梁连接螺栓。调整就位后护栏上沿与路面平行度≤5mm，护栏顶部高低差≤5mm，立柱的垂直度≤3mm。
4、要求护栏安装完后线形顺直，横向偏移≤20mm；纵向水平不许出现高低不平，顶面高低差≤±5mm。
5、护栏立柱采用C25砼基础预埋安装件方法施工，基础尺寸为∮300 mm×400mm。安装精度要求同上不变。
6、护栏安装好后，每间隔5根立柱15.75米，在圆管立柱上贴二级黄色反光膜，尺寸是120 mm×358mm。
四、工程量清单
序号 设施名称 规格 单位 数量
1 机非护栏 1000*3500 mm 2810

五、付款方式：
⑴工程完成50%时，经验收合格后，支付合同价的50%；
⑵工程全部完工，并经验收合格后，支付合同价的40%；
⑶剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。
六、计划工期：签定合同后90个有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1工程完成50%时，经验收合格后，支付合同价的50%；50%
2工程全部完工，并经验收合格后，支付合同价的40%；40%
3剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。10%

第004品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3、具有公路交通工程专业承包资质交通安全设施分项资质。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1交通标线11项热熔标线、标示技术标准
一、热熔型标线涂料技术标准
热熔标线工程执行中华人民共和国国家标准《GB5768-2009》，路面标线涂料检测判定依据执行(JT/T280-2004)。
项目 种类 热熔型
普通型 反光型 突起型
密度，g/cm3 1.8―2.3
软化点，0C 90―125 ≥100
涂膜外表 干燥后，应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象。涂膜颜色和外观应与标准板差异不大
不粘胎干燥时间(min) ≤3
色度性能（45/0） 白色 涂料的色品坐标和亮度因数应符合表6和图1规定的范围
黄色
抗压强度，MPa ≥12 230C±10C时≥12
500C±20C时≥2
耐磨性，mg（200转/1000g后减重） ≤80（JM―100橡胶砂轮） --
耐水性 在水中浸24h应无异常现象
耐碱性 在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
玻璃珠含量，% ―― 18―25
流动度，S 35±10 ――
涂层低温抗裂性 -100C保持4h，室温放置4h为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹
加热稳定性 2000C--2200C在搅拌状态下保持4h，无明显泛黄、焦化、结块等
人工加速耐候性 经人工加速耐候性试验后，试板涂层不产生龟裂、剥落；允许轻微粉化和变色，但色品坐标和亮度因数应符合表6和图1规定的范围，亮度因数变化范围不应大于原样板亮度因数的20%
本标线工程采用反光型热熔涂料，所用标线涂料的技术标准必须符合表中要求。
二.下涂剂（底油）的技术条件
颜色 固体含量（%） 涂布量（g/平米） 干燥时间（min）
无色透明或琥珀色流体 30±5 150-200 ≤5
三、玻璃珠的规格和品质要求
项 目 名 称 指 标
容器中玻璃珠状态 粒子或团体，清洁无杂物
比重（在二甲苯中）（23℃±2℃） 2.4－4.3
粒径分布 1号（面撒玻璃珠） S＞850μm 0
850μm≥S＞600μm 15％－30％
600μm≥S＞300μm 30％－75％
300μm≥S＞106μm 10％－40％
106μm ≥S 0－5％
2号（预混玻璃珠） S＞600μm 0
600μm≥S＞300μm 50%―90%
300μm≥S＞150μm 5%―50%
150μm ≥S 0―5%
成圆率 整体 ≥80%
850μm≥S≥500μm ≥70%
折射率（20℃浸渍法） 1.50以上
耐 水 性 取10g样品放于100ml蒸馏水中，于沸腾水浴中加热1h后冷却。玻璃珠表面不应出现模糊状。中和这100ml水所需要的0.01M盐酸应在100ml以下
磁性颗粒含量 ≤0.1%
防水涂层要求 通过漏斗无停滞现象
四、质量检验
1.路面标线涂数的允许偏差和检验方法（见表）
标线喷涂实测项目
项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率
1 厚度（mm） 湿漆膜 ±0.2 按材料用量计算，或10％抽检
冷 膜 ＋0.5，－0
突起路标 ＜25 直尺：10％抽检
2 标线宽度（mm） ＋0.8，－0 直尺：10％抽检
3 标线长度（mm） ±50 直尺：10％抽检
4 纵向间距（mm） ±50 直尺：10％抽检
5 横向偏位（mm） ±20 直尺：10％抽检
2.外观鉴定
标线应等宽顺滑；摊铺后的标线边缘应无明显毛边；标线以外的道路应不被标线材料污染。
五、施工要求
1、道路断面变化处，标线要用圆曲线顺接好。
2、各种标线施划位置根据GB5768-2009设计，遇实际位置与标准不一致，在平面图中已详细标出位置尺寸，见交通设计平面图
3、选购材料必需符合技术标准，按指定地点统一存放。
4、进场后，清理现场，清洁作业面。
5、放样时必须严格执行图纸规定。
6、热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在180℃－230℃之间，充分搅拌，混合，使涂料均匀。
7、下涂剂每平方米控制在150-200g。
8、涂敷后进行修整，并在20分钟内防止车辆碾压。
9、旧的交通标线影响施工质量和效果的，应清除干净。
10、路面潮湿和雨天严禁施工。
六、施工工序
到达现场→安全措施→清洁路面→放样→涂底漆→涂敷→完成（通行）。材料的熔融与到达现场同步进行。
七、相关要求
1、投标人必须具备热熔标线施工能力。
2、开标现场投标人须提供有效的热熔涂料检测报告原件，热熔涂料检测报告原件单独包封，与投标文件一并递交，热熔涂料检测报告原件是投标文件的重要组成部分，如递交投标文件时未能同时递交热熔涂料检测报告原件的其投标文件将被拒绝。
3、标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线形规则、线条流畅、衔接良好。
4、标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落现象。热熔标线厚度1.8mm―2.0mm。
5、撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，面撒玻璃微珠应分布均匀，含量为0.3―0.34kg/?；白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd。1x-1。m-2，黄色反光标线的逆反射系数应不小于100mcd。1x-1。m-2。
6、标线的使用寿命执行GB/T 16311―1996标准；热熔型标线20―24个月内要无脱落、无变色等现象发生。如达不到上述要求，甲方有权向供方索赔并终止施工合同。
八、工程量清单
序号 　 名称 指标 标线面积（?）
1 沈河 热闹路 青年大街-东滨河路 3920
2 　 先农坛路 万柳塘路――东滨河路 1800
3 　 哈尔滨路 市府大路――令闻街 9240
4 　 北顺城路 东顺城街―西顺城街 3070
5 　 津 桥 路 东顺城街―小东路 3020
6 　 北京街 府前巷―公铁桥 5570
7 　 北陵大街 公铁桥―泰山路 6050
8 　 长青街 万柳塘路-沈水路 4301
九、付款方式：
⑴工程完成50%时，经验收合格后，支付合同价的50%；
⑵工程全部完工，并经验收合格后，支付合同价的40%；
⑶剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。
十、计划工期：签定合同后90个有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1工程完成50%时，经验收合格后，支付合同价的50%；50%
2工程全部完工，并经验收合格后，支付合同价的40%；40%
3剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。10%

第005品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3、具有公路交通工程专业承包资质交通安全设施分项资质。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1交通标线21项热熔标线、标示技术标准
一、热熔型标线涂料技术标准
热熔标线工程执行中华人民共和国国家标准《GB5768-2009》，路面标线涂料检测判定依据执行(JT/T280-2004)。
项目 种类 热熔型
普通型 反光型 突起型
密度，g/cm3 1.8――2.3
软化点，0C 90――125 ≥100
涂膜外表 干燥后，应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象。涂膜颜色和外观应与标准板差异不大
不粘胎干燥时间(min) ≤3
色度性能（45/0） 白色 涂料的色品坐标和亮度因数应符合表6和图1规定的范围
黄色
抗压强度，MPa ≥12 230C±10C时≥12
500C±20C时≥2
耐磨性，mg（200转/1000g后减重） ≤80（JM――100橡胶砂轮） --
耐水性 在水中浸24h应无异常现象
耐碱性 在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
玻璃珠含量，% ―― 18―25
流动度，S 35±10 ――
涂层低温抗裂性 -100C保持4h，室温放置4h为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹
加热稳定性 2000C--2200C在搅拌状态下保持4h，无明显泛黄、焦化、结块等
人工加速耐候性 经人工加速耐候性试验后，试板涂层不产生龟裂、剥落；允许轻微粉化和变色，但色品坐标和亮度因数应符合表6和图1规定的范围，亮度因数变化范围不应大于原样板亮度因数的20%
本标线工程采用反光型热熔涂料，所用标线涂料的技术标准必须符合表中要求。
二.下涂剂（底油）的技术条件
颜色 固体含量（%） 涂布量（g/平米） 干燥时间（min）
无色透明或琥珀色流体 30±5 150-200 ≤5
三、玻璃珠的规格和品质要求
项 目 名 称 指 标
容器中玻璃珠状态 粒子或团体，清洁无杂物
比重（在二甲苯中）（23℃±2℃） 2.4－4.3
粒径分布 1号（面撒玻璃珠） S＞850μm 0
850μm≥S＞600μm 15％－30％
600μm≥S＞300μm 30％－75％
300μm≥S＞106μm 10％－40％
106μm ≥S 0－5％
2号（预混玻璃珠） S＞600μm 0
600μm≥S＞300μm 50%―90%
300μm≥S＞150μm 5%―50%
150μm ≥S 0―5%
成圆率 整体 ≥80%
850μm≥S≥500μm ≥70%
折射率（20℃浸渍法） 1.50以上
耐 水 性 取10g样品放于100ml蒸馏水中，于沸腾水浴中加热1h后冷却。玻璃珠表面不应出现模糊状。中和这100ml水所需要的0.01M盐酸应在100ml以下
磁性颗粒含量 ≤0.1%
防水涂层要求 通过漏斗无停滞现象
四、质量检验
1.路面标线涂数的允许偏差和检验方法（见表）
标线喷涂实测项目
项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率
1 厚度（mm） 湿漆膜 ±0.2 按材料用量计算，或10％抽检
冷 膜 ＋0.5，－0
突起路标 ＜25 直尺：10％抽检
2 标线宽度（mm） ＋0.8，－0 直尺：10％抽检
3 标线长度（mm） ±50 直尺：10％抽检
4 纵向间距（mm） ±50 直尺：10％抽检
5 横向偏位（mm） ±20 直尺：10％抽检
2.外观鉴定
标线应等宽顺滑；摊铺后的标线边缘应无明显毛边；标线以外的道路应不被标线材料污染。
五、施工要求
1、道路断面变化处，标线要用圆曲线顺接好。
2、各种标线施划位置根据GB5768-2009设计，遇实际位置与标准不一致，在平面图中已详细标出位置尺寸，见交通设计平面图
3、选购材料必需符合技术标准，按指定地点统一存放。
4、进场后，清理现场，清洁作业面。
5、放样时必须严格执行图纸规定。
6、热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在180℃－230℃之间，充分搅拌，混合，使涂料均匀。
7、下涂剂每平方米控制在150-200g。
8、涂敷后进行修整，并在20分钟内防止车辆碾压。
9、旧的交通标线影响施工质量和效果的，应清除干净。
10、路面潮湿和雨天严禁施工。
六、施工工序
到达现场→安全措施→清洁路面→放样→涂底漆→涂敷→完成（通行）。材料的熔融与到达现场同步进行。
七、相关要求
1、投标人必须具备热熔标线施工能力。
2、开标现场投标人须提供有效的热熔涂料检测报告原件，热熔涂料检测报告原件单独包封，与投标文件一并递交，热熔涂料检测报告原件是投标文件的重要组成部分，如递交投标文件时未能同时递交热熔涂料检测报告原件的其投标文件将被拒绝。
3、标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线形规则、线条流畅、衔接良好。
4、标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落现象。热熔标线厚度1.8mm―2.0mm。
5、撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，面撒玻璃微珠应分布均匀，含量为0.3―0.34kg/?；白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd。1x-1。m-2，黄色反光标线的逆反射系数应不小于100mcd。1x-1。m-2。
6、标线的使用寿命执行GB/T 16311―1996标准；热熔型标线20―24个月内要无脱落、无变色等现象发生。如达不到上述要求，甲方有权向供方索赔并终止施工合同。
八、工程量清单
序号 　 名称 指标 标线面积（?）
1 和平 文翠路 三好街――天坛二街 4217
2 　 文体路 三好街―青年大街 275
3 　 文体西路 南京街―三好街 2088
4 　 新华路 和平广场―南十一马路 1844
5 　 光荣街 和平南大街―南五马路 2385
6 　 三好街 南二环―西滨河路 4170
7 　 南京街 哈尔滨路―南二环 15496
8 　 沈苏路 长白南区界至雪莲街 5507
九、付款方式：
⑴工程完成50%时，经验收合格后，支付合同价的50%；
⑵工程全部完工，并经验收合格后，支付合同价的40%；
⑶剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。
十、计划工期：签定合同后90个有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1工程完成50%时，经验收合格后，支付合同价的50%；50%
2工程全部完工，并经验收合格后，支付合同价的40%；40%
3剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。10%

第006品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3、具有公路交通工程专业承包资质交通安全设施分项资质。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1交通标线31项热熔标线、标示技术标准
一、热熔型标线涂料技术标准
热熔标线工程执行中华人民共和国国家标准《GB5768-2009》，路面标线涂料检测判定依据执行(JT/T280-2004)。
项目 种类 热熔型
普通型 反光型 突起型
密度，g/cm3 1.8―2.3
软化点，0C 90―125 ≥100
涂膜外表 干燥后，应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象。涂膜颜色和外观应与标准板差异不大
不粘胎干燥时间(min) ≤3
色度性能（45/0） 白色 涂料的色品坐标和亮度因数应符合表6和图1规定的范围
黄色
抗压强度，MPa ≥12 230C±10C时≥12
500C±20C时≥2
耐磨性，mg（200转/1000g后减重） ≤80（JM―100橡胶砂轮） ――
耐水性 在水中浸24h应无异常现象
耐碱性 在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
玻璃珠含量，% ―― 18―25
流动度，S 35±10 ――
涂层低温抗裂性 -100C保持4h，室温放置4h为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹
加热稳定性 2000C--2200C在搅拌状态下保持4h，无明显泛黄、焦化、结块等
人工加速耐候性 经人工加速耐候性试验后，试板涂层不产生龟裂、剥落；允许轻微粉化和变色，但色品坐标和亮度因数应符合表6和图1规定的范围，亮度因数变化范围不应大于原样板亮度因数的20%
本标线工程采用反光型热熔涂料，所用标线涂料的技术标准必须符合表中要求。
二.下涂剂（底油）的技术条件
颜色 固体含量（%） 涂布量（g/平米） 干燥时间（min）
无色透明或琥珀色流体 30±5 150-200 ≤5
三、玻璃珠的规格和品质要求
项 目 名 称 指 标
容器中玻璃珠状态 粒子或团体，清洁无杂物
比重（在二甲苯中）（23℃±2℃） 2.4－4.3
粒径分布 1号（面撒玻璃珠） S＞850μm 0
850μm≥S＞600μm 15％－30％
600μm≥S＞300μm 30％－75％
300μm≥S＞106μm 10％－40％
106μm ≥S 0－5％
2号（预混玻璃珠） S＞600μm 0
600μm≥S＞300μm 50%―90%
300μm≥S＞150μm 5%―50%
150μm ≥S 0―5%
成圆率 整体 ≥80%
850μm≥S≥500μm ≥70%
折射率（20℃浸渍法） 1.50以上
耐 水 性 取10g样品放于100ml蒸馏水中，于沸腾水浴中加热1h后冷却。玻璃珠表面不应出现模糊状。中和这100ml水所需要的0.01M盐酸应在100ml以下
磁性颗粒含量 ≤0.1%
防水涂层要求 通过漏斗无停滞现象
四、质量检验
1.路面标线涂数的允许偏差和检验方法（见表）
标线喷涂实测项目
项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率
1 厚度（mm） 湿漆膜 ±0.2 按材料用量计算，或10％抽检
冷 膜 ＋0.5，－0
突起路标 ＜25 直尺：10％抽检
2 标线宽度（mm） ＋0.8，－0 直尺：10％抽检
3 标线长度（mm） ±50 直尺：10％抽检
4 纵向间距（mm） ±50 直尺：10％抽检
5 横向偏位（mm） ±20 直尺：10％抽检
2.外观鉴定
标线应等宽顺滑；摊铺后的标线边缘应无明显毛边；标线以外的道路应不被标线材料污染。
五、施工要求
1、道路断面变化处，标线要用圆曲线顺接好。
2、各种标线施划位置根据GB5768-2009设计，遇实际位置与标准不一致，在平面图中已详细标出位置尺寸，见交通设计平面图
3、选购材料必需符合技术标准，按指定地点统一存放。
4、进场后，清理现场，清洁作业面。
5、放样时必须严格执行图纸规定。
6、热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在180℃－230℃之间，充分搅拌，混合，使涂料均匀。
7、下涂剂每平方米控制在150-200g。
8、涂敷后进行修整，并在20分钟内防止车辆碾压。
9、旧的交通标线影响施工质量和效果的，应清除干净。
10、路面潮湿和雨天严禁施工。
六、施工工序
到达现场→安全措施→清洁路面→放样→涂底漆→涂敷→完成（通行）。材料的熔融与到达现场同步进行。
七、相关要求
1、投标人必须具备热熔标线施工能力。
2、开标现场投标人须提供有效的热熔涂料检测报告原件，热熔涂料检测报告原件单独包封，与投标文件一并递交，热熔涂料检测报告原件是投标文件的重要组成部分，如递交投标文件时未能同时递交热熔涂料检测报告原件的其投标文件将被拒绝。
3、标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线形规则、线条流畅、衔接良好。
4、标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落现象。热熔标线厚度1.8mm―2.0mm。
5、撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，面撒玻璃微珠应分布均匀，含量为0.3―0.34kg/?；白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd。1x-1。m-2，黄色反光标线的逆反射系数应不小于100mcd。1x-1。m-2。
6、标线的使用寿命执行GB/T 16311―1996标准；热熔型标线20―24个月内要无脱落、无变色等现象发生。如达不到上述要求，甲方有权向供方索赔并终止施工合同。
八、工程量清单
序号 　 名称 指标 标线面积（?）
1 皇姑 松花江街 松花江街地道桥―崇山东路 1185
2 　 昆山路 北陵大街―怒江街 7283
3 　 西江街 崇山西路―白山路 3500
4 　 黄河大街 哈尔滨路―崇山路 9453
5 　 崇山西路 黑龙江街-塔湾街 7308
6 　 岐山路 黄河大街至北陵大街 1200
7 大东 大北关街 天后宫路―东北大马路 2070
8 东北大马路 大北关街―观泉路 8864
9 　 上园路 望花南街―合作街 2020
10 　 天后宫路 大北关街―令闻街 6200
九、付款方式：
⑴工程完成50%时，经验收合格后，支付合同价的50%；
⑵工程全部完工，并经验收合格后，支付合同价的40%；
⑶剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。
十、计划工期：签定合同后90个有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1工程完成50%时，经验收合格后，支付合同价的50%；50%
2工程全部完工，并经验收合格后，支付合同价的40%；40%
3剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。10%

第007品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3、具有公路交通工程专业承包资质交通安全设施分项资质。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1交通标识1一、热熔标示（橡胶长效型热熔胶带）技术标准
技术参数
热熔标示工程执行中华人民共和国国家标准《GB5768-2009》，路面标线涂料检测判定依据执行(JT/T280-2004)。
物理性能：橡胶型，应清洁、柔韧、无裂纹、易成型、边界清晰、顺直、无破损。厚度在1.8mm―2.5mm。
色度和逆反射性能：符合表―6要求。
耐水性能：在水中侵泡24h后，应无明显的褪色、起皮、收缩、开裂等异常现象。
耐碱性能：在饱和Ca（OH）2溶液中侵泡24h后，应无明显的褪色、起皮、收缩、开裂等异常现象。
耐磨性能：在正常使用寿命（20―24个月）期间，应无明显的褪色、起皮、收缩、开裂、变形等异常现象。在200转/1000g后减重不大于60mg。在使用24个月后，在入射角88.760、观测角1.050的条件下进行测量，其平均逆反射系数值不应小于100mcd01x-1。m-2。
粘接性能：
使用温度，C0 测试温度，C0 最小粘接力，N
10 10 4.88
24 24 4.88
46 46 4.88
抗滑性能：A级抗滑的最小抗滑值为45BPN，B级抗滑的最小抗滑值为55BPN。
二、相关要求
1、投标人必须具备热熔橡胶型长效标线带的生产和施工能力。
2、开标现场投标人须提供有效的热熔涂料检测报告原件，热熔涂料检测报告原件单独包封，与投标文件一并递交，热熔涂料检测报告原件是投标文件的重要组成部分，如递交投标文件时未能同时递交热熔涂料检测报告原件的其投标文件将被拒绝。
3、热熔橡胶型标线带应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线形规则、线条流畅、衔接良好。
4、热熔橡胶型标线带应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落现象，厚度1.8mm―2.5mm。
5、热熔橡胶型标线带20―24个月内应无脱落、无变色等现象发生。
6、本工程热熔标线带至少要达到A级抗滑性能。

三、震荡标线技术标准
一、遵循热熔标线技术标准
二、涂膜厚度为1.8mm至2.0mm；突起部分为3.0cm见方，突起高度不低于3.0mm。

四、工程量清单
序号 　 名称 指标 标识面积（?）
1 沈河 热闹路 青年大街-东滨河路 1260
2 　 先农坛路 万柳塘路――东滨河路 261
3 　 哈尔滨路 市府大路――令闻街 650
4 　 北顺城路 东顺城街―西顺城街 700
5 　 津 桥 路 东顺城街―小东路 400
6 　 北京街 府前巷―公铁桥 757
7 　 北陵大街 公铁桥―泰山路 1000
8 　 长青街 万柳塘路-沈水路 1338
9 和平 文翠路 三好街――天坛二街 530
10 　 文体路 三好街―青年大街 56
11 　 文体西路 南京街―三好街 261
12 　 新华路 和平广场―南十一马路 95
13 　 光荣街 和平南大街―南五马路 421
14 　 三好街 南二环―西滨河路 700
15 　 南京街 哈尔滨路―南二环 3360
16 　 沈苏路 长白南区界至雪莲街 400
17 皇姑 松花江街 松花江街地道桥―崇山东路 419
18 　 昆山路 北陵大街―怒江街 1577
19 　 西江街 崇山西路―白山路 220
20 　 黄河大街 哈尔滨路―崇山路 1600
21 　 崇山西路 黑龙江街-塔湾街 2147
22 　 岐山路 黄河大街至北陵大街 120
23 大东 大北关街 天后宫路―东北大马路 580
24 东北大马路 大北关街―观泉路 2041
25 　 上园路 望花南街―合作街 237
26 　 天后宫路 大北关街―令闻街 673
小计 　 21803
27 施划震荡标线 　 10000

五、付款方式：
⑴工程完成50%时，经验收合格后，支付合同价的50%；
⑵工程全部完工，并经验收合格后，支付合同价的40%；
⑶剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。
六、计划工期：签定合同后90个有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1工程完成50%时，经验收合格后，支付合同价的50%；50%
2工程全部完工，并经验收合格后，支付合同价的40%；40%
3剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。10%

第008品目：专业咨询、工程监理、工程设计

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的能力。3、具有市政公用工程乙级及以上监理资质或公路工程丙级及以上监理资质。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1施工工程监理1项一、监理服务内容及范围
交通标志（01、02品目）、机非护栏（03品目）、交通标线（04、05、06品目）、交通标识（07品目）工程建设的前期准备及施工中的工程质量、工程进度、工程投资的保证及工程建设的多项工作由多方承包人按各自与项目单位签订的相应合同履行并承担责任。工程建设监理的主要内容是控制工程建设的投资、建设工期和工程质量；进行工程建设合同管理，协调有关单位间的工作关系，向业主提交完整的监理档案资料，参与工程的交工和竣工验收等。监理单位受项目单位委托服务范围如下（但不仅限于如下项）：
1、施工前技术、业务准备工作及项目前期策划、招投标、前期手续的办理。
1.1建立健全项目管理及技术咨询组织机构，根据工作需要配齐项目监理工作所需的设施及各类专业人员，明确人员的职责分工，保证工作的顺利进行。
1.2受托人负责项目成本测算。
1.3协助委托人办理工程前期手续。
1.4接受委托人的委托，负责工程施工图设计审查。
1.5编制工程施工阶段项目监理方案，提出施工阶段的工作内容、难点、重点、目标及达到目标的管理手段、措施、保证体系，提出监理模式和监理要点。
1.6阐述委托人、监理单位、设计单位、承包单位（包括分包单位，下同）的管理关系及各自职责、任务等。
1.7协助委托人做好开工前的一切准备工作，确保工程如期开工。
1.8协助委托人组织实施或委托招标代理公司完成工程招投标工作。
1.9负责收集汇总国家、地方、行业部门发布的与工程建设相关的法律、法规、规范、标准、规程等文件，报送委托人并通知各承包单位。
1.10审查施工图纸，参与技术交底和施工图会审。
1.11审批设计变更，建立设计变更管理制度。
针对设计上存在的不完善之处及不可预见因素，按照委托人要求，协调设计单位进行设计更改。
1.12审查承包单位报送的施工组织设计（方案），提出审查意见，并经受托人最高代表审核，签认后报委托人。
1.13组织设计交底工作，进行控制点复测，审核承包单位提交的复测成果。
1.14审核承包主体单位的资格和资质，审查承包单位的工作人员的资格、资质、资历等是否履行投标文件的承诺。
1.15审查承包单位的工地试验室资质、人员资格和各种检测、测量设备和仪器的精度及检定情况，并按要求对承包单位外委托试验的实验室进行审查、确认。
1.16审查承包单位进场的施工机械装备的规格、型号及设备完好率，是否有应急保障措施。
1.17组织召开施工协调会议。
二、施工阶段工作
2.1受托人负责工程款的拨付。工程款需经委托人和受托人共同审核确认后拨付。
2.2接受委托人的委托，负责工程项目的部分材料设备采购及供应。
2.2.3审查承包单位拟用于本工程的材料、构配件的检验合格证明及试验报告，定期或不定期进行见证抽样检查和检验，控制进场材料、构配件质量。
2.2.4按照项目管理工作的要求，独立开展监理的试验、检测工作并完成见证取样工作。
2.2.5审查承包单位报送的分部、分项工程和单位工程质量验评资料并进行现场检查。
2.2.6依据有关合同文件的程序要求，认真审核承包单位提交的中间计量单和月支付报审表，审查、签认《工程变更单》及《工程变更费用报审表》，及时填写中间计量审批单、月计量汇总报审表，初签中期支付凭证，报委托人审批。
2.2.7审核工程变更方案和现场签证。
2.2.8处理索赔及反索赔事宜。
2.2.9检查承包单位合同执行情况。
2.2.10审查承包单位施工进度计划并检查实施情况。
2.2.11做好监理预控工作，避免不合格品及质量事故的出现，对必须旁站监理的关键部位和关键工序实施旁站监理，进行全过程控制，做好旁站记录。
2.2.12调查、处理工程质量缺陷和事故，对工程实施过程中发生或发现的质量事故与质量缺陷，有权暂停部分工程施工，并及时填写质量事故（缺陷）报告单，报委托人。在承包单位完成整改并提出复工申请，经检查合格后，在获得委托人的书面认可后签发复工令。出现重大事故时，督促承包单位按规定上报有关部门。
2.3验收工作
2.3.1按国家有关验收的法律法规、标准规范的规定，在委托人的指令下组织验收工作，做好对检验项目和检验频率、工序对工程质量进行实测实量验收，同时认真填写工序质量验收单及有关记录。
2.3.2对承包单位提出的检验报告、分项分部工程验收申请、结算申请进行验收审查，协助委托人组织对拟竣工项目进行验收，审核竣工资料，并做好工程竣工验收的配合工作。
2.3.3按照有关要求负责检查承包单位竣工材料的整理与编制，使其达到有关部门及委托人要求的竣工文件标准。
2.3.4监督承包单位认真执行质量保修期的工作计划，检查和验收剩余工程，对已交工工程中出现的缺陷、病害等问题，调查其原因，确定相应责任，并督促整改。
2.3.5协助委托人进行项目的财政结算工作。
2.3.6签发竣工移交证书、工程质量保修期终止证书、最终支付证书。
2.3.7编制竣工文件及项目监理工作总结报告。
2.3.8协助委托人办理竣工验收备案手续。
2.4 安全、文明施工工作
2.4.1督促检查承包单位在施工过程中，执行国家、行业、沈阳市有关文明施工规定，使施工现场成为城市建设的样板。
2.4.2监督检查承包单位生产、生活区管理规划，使其布局在布置满足城市环境要求。
2.4.3监督检查施工现场的环境卫生，控制废水、废渣排放及建筑噪声，减少城市环境污染。
2.4.4审查承包单位安全、文明施工保证体系，督促检查承包单位在施工过程中执行安全生产有关规定，杜绝安全事故。
2.4.5做好建筑施工现场防治流行疾病工作，并制定防治工作方案。
2.5严格按照国家的规定和相关法律法规的规定，执行本合同的约定。
2.5.1做好项目监理的每一个过程，体现计划、实施、检查、处理的持续改进过程。
2.5.2对项目进度、质量、安全、成本、现场管理、信息管理、生产要素管理、验收、移交等事宜进行控制、组织、协调。
2.6接受委托人就项目监理工作提出的其他工作任务。
2.7待项目竣工经验收合格后24个月内，提供后续监理工作支持，对项目使用单位的使用情况和保修、安全等事宜进行必要的监督检查，并向委托人做出书面意见与建议。
三、施工质量目标
合格
四、其他要求
1、工程的监理服务期从签订合同之日开始至工程通过竣工验收交付使用为止，01品目――07品目质量保修期从获得有关部门验收合格后之日起计算二十四（24）个月。但在工程质量保修期内，监理单位应承担相应的义务和责任。
2、监理单位必须严格按照国家有关建设监理规定进行监理。
3、监理单位对本工程所使用的地产材料和主要、重要材料的检测试验必须与施工单位同步，不得使用施工单位的任何检测资料和测试设备。
4、项目的总监理工程师须具有5年以上相关经验、高级工程师以上职称且具有注册监理工程师证书。
5、投标人应承诺对项目建设单位有关人员进行相关监理内容的培训。
6、监理单位不得与承担本工程的设计单位、施工承包人材料、设备供应商发生经济利益关系。
其他
招标人根据委托的监理范围和内容，在必要时向投标人提供与监理范围和内容有关的技术资料。
五、付款方式：
⑴工程完成50%时，经验收合格后，支付合同价的50%；
⑵工程全部完工，并经验收合格后，支付合同价的40%；
⑶剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1工程完成50%时，经验收合格后，支付合同价的50%；50%
2工程全部完工，并经验收合格后，支付合同价的40%；40%
3剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。10%

第009品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3、具有安全技术防范设施设计施工一级资质、公路交通工程专业承包资质通信、监控、收费综合系统工程分项资质、机电设备安装专业承包二级及以上资质。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1东西高架路入口控制系统1项1 项目概况
　　（1） 东西高架路是沈阳市东西交通快速通道，本项工程计划在全部入匝道口建设入口匝道诱导屏和匝道控制设施，设施通讯及电力由投标单位承建，高架路在桥两侧防撞墙内分别贯穿通讯管线和电力管道。
　　（2） 本次高架桥入口建设桁式龙门架，安装LED光带嵌入式诱导板发布前方高架、下匝道以及前方地面主干道交通流量情况，匝道口采用微波采集设备，采集包括车速、流量、车流密度等数据，上匝道设置平台式龙门架，为出行者发布行程时间、主要行车方向目的地选择信息，引导过境流量，减少过境流对城区车流的干扰，主要采用LED光带嵌入式+LED显示屏显示，东西高架主线两端采用全彩诱导显示屏。
　　（3） 在入口匝道安装匝道信号控制系统，并建立计算机联网控制的匝道信号远程控制系统，实现在道路产生拥堵或发生异常事件时对入口匝道进行开放/关闭的控制，在指挥中心可以开放与关闭的操作，可通过中心下传定时控制方案。此外，在某些特殊情况下，值勤交警在现场可通过手动操作箱或便携机的手动按钮完成强制控制。
　　（4） 本次工程为交钥匙工程，主要范围包括工程内容所涉及的采购、生产、供货、运输、协调、安装、开通、测试、交付试运行、培训、文件资料和质量保证期内以及长期售后服务等全套服务。投标人应根据招标文件要求，自行前往现场踏勘。
　　（5） 投标单位应选用高可靠性设备和设计方案，系统中关键设备具备容错能力，发生故障时必须能够保证数据不丢失。在保证可靠性的基础上选用最新的技术及设备，确保系统的先进性，系统应对自身设备的运行状况进行智能监控。系统整体设计，应充分考虑与本项目后序工程以及其它系统的数据接口，中标单位应承诺开放其数据接口和通信协议，确保技术方案和设备具有良好的升级能力和互联、互操作能力，遵循统一与开放相结合的原则。系统设计要保证系统的可扩展性，确保系统易于扩展；系统能提供多路与其他应用系统的数据接口。所有安装在室外的设备必须有相应的防护措施，符合公安交通管理业务的有关规定和安全性要求。
　　（6） 要求设备保质期：3年，龙门架要求保质期：10年。保质期内免费维修，保质期外提供成本价备件，提供一年免费维护。
2 功能要求
2.1 匝道控制器
2.1.1 功能指标
　　交通控制中心人工控制。即控制中心的管理人员根据交保要求、快速道路、相关地面道路、相关匝道等车流情况，通过操作计算机对匝道进行关闭、开放控制，相关可变信息标志显示相关信息；
　　现场人工控制。作为备份，在通信中断或现场特殊紧急情况时，由现场民警通过现场匝道控制器上的手动控制按钮实施控制；
　　自动控制。即通过设备自动检测、数据传输、数据处理核心软件组成一个完整的系统，自动进行数据采集、结合内部的自适应匝道控制算法处理和控制信息发布，同时将信息上传交通控制中心。
　　2.1.1.1 数据采集及存储功能
　　1）控制器能够通过连接的交通参数检测设备采集各个检测断面各个车道的实时交通数据 （采集周期同检测器相同），同时进行存储，最大存储量与检测数据数量和检测器统计周期有关，一般可以存储1-2个月的以20秒为统计周期的数据。
　　2）控制器能够对外部设备状态、交通信号控制方案和故障记录等数据进行存储。
　　3）控制器具备通讯协议，能够将上述数据上传至中心系统，便于保存至数据库；同时，可以在现场通过安装了调试配置软件的便携机或配套手持式控制器观察实时数据或下载交通检测数据，供流量统计分析软件统计分析使用。
　　2.1.1.2 开放/关闭控制功能
　　1）中心控制：可在指挥中心执行对匝道汇入信号灯控制。
　　2）分时段配时自动控制：可设计分时段配时方案，将方案预设到控制器中，控制器自动根据时间在配时方案表中选择相应时间段内的控制方案，执行对匝道汇入信号灯的控制。
　　3）定时汇入控制：可通过中心系统下传定时控制方案或通过便携机、手持式控制器在现场即时设置的定时控制方案，定时执行对匝道汇入信号灯的控制。
　　4）手动强制汇入控制：在某些特殊情况下，值勤交警可通过手持式控制器或便携机的手动控制按钮完成手动强制控制。
　　2.1.1.3 通讯功能
　　控制器具备包括RS232/RS485/RS422/RJ45通讯接口，其中:
　　1）至少2个本地短距离RS232通讯端口，能进行控制器与手持终端、笔记本电脑之间进行相应的数据传输。
　　2）至少8个本地长距离RS422/RS485/RS232可配置通讯端口，能与车辆检测器、可变信息情报板等设备之间进行相应的数据传输。
　　3）至少1个远程通讯RJ45网络通讯接口，能完成与监控中心之间进行相应的数据传输。
　　2.1.1.4 交通信息发布功能
　　匝道控制器可对入口控制信息情报板发布指令，在可变文字显示部分以不同颜色显示"匝道开放"、"匝道关闭"、"汇入调节"等匝道控制内容，以及"主线畅通"、"主线拥挤"、"主线堵塞"等交通状态信息。
　　在匝道开放时，入口可变信息标志显示主线和匝道的交通状态或交通事件，由控制器将监控中心的诱导信息转发到入口可变信息标志上；在匝道关闭时、特别在入口匝道现场实施入口匝道关闭时，匝道控制器直接对入口可变信息标志实施联动控制，使其经倒计时后转换至入口匝道关闭状态。
　　2.1.1.5 违章抓拍功能
　　控制器能够给电子警察提供匝道开/关闭信号。在入口匝道关闭时，电子警察对违法驶入快速路的车辆进行记录取证，按照行业有关标准和规范进行抓拍和处理图像和数据，获取的信息传送至交警总队指挥中心后，再接入交通违法处理系统中统一处理。在入口匝道开放时，对驶入快速路的每辆车，抓拍两幅彩色图片（一幅全景图片和一幅车牌图片），获取的信息传送至交警总队指挥中心后统一处理。
　　2.1.1.6 汇入调节控制功能（需增加匝道采集、汇入信号灯和倒计时器）
　　1）自适应汇入控制：可以根据获取的检测器实时交通数据通过算法计算得到自适应控制方案，自适应地执行对匝道汇入信号灯和倒计时器的控制。
　　2）分时段配时自动汇入控制：离线根据历史数据设计分时段配时方案后，将方案预设到控制器中，控制器自动根据时间在配时方案表中选择相应时间段内的控制方案，执行对匝道汇入信号灯和倒计时器的控制。
　　3）定时汇入控制：可以通过中心系统下传的定时控制方案或通过便携机、手持式控制器在现场即时设置的定时控制方案，定时执行对匝道汇入信号灯和倒计时器的控制。
　　4）手动强制汇入控制：在某些特殊情况下，值勤交警可以通过手持式控制器或便携机的手动控制按钮完成手动强制控制。
　　5）特殊接警控制：在某些特殊情况下，值勤交警可以通过手动控制器上的接警按钮强制使匝道汇入信号灯启亮绿灯，其接警绿灯时长可配置。
2.1.2 硬件技术指标
　　基本参数
　　电源输入：220VAC±30%，50Hz±2Hz
　　功耗： <50W（不含信号灯）
　　工作环境温度：-40~+75℃
　　工作环境湿度：90%
　　防护等级：IP65
　　良好的防雷电措施
　　电脉冲干扰防护及静电干扰防护符合IEC801-II3级以上严酷等级
　　接口参数：
　　串行接口：2个RS232全双工；8个RS485/RS422/RS232串行口可选
　　I/O接口：24通道光电隔离输出，24通道光电隔离输入
　　以太网接口：1个10/100BaseT以太网接口；支持TCP/IP通讯
　　满足现场及远程通信，连接入口车道灯，交通参数检测设备（最多可以连接3台交通参数检测器，最多可处理32个检测断面）、预留电子警察/车牌识别设备的功能。要求箱体采用不锈钢材质，表面喷涂纳米材料迷彩图案。
　　主控参数：
　　处理能力和存储能力：X86兼容的64位处理器，缓存8M，内存2G,全电子芯片存储介质，无可移动部件，容量2G。
　　满足远程控制中心人工控制、现场人工控制。预留远期提供一个匝道汇入调节控制平台，具有开放的编程环境，能适应匝道控制的程序编程和运行。
　　2.2 本地手动控制单元
　　（1）手动控制器提供现场手动控制功能，当匝道控制器由于与管理中心通信中断，或者由于其他特殊需要，可使用手动控制器在现场实施对匝道的控制。入口匝道现场工作人员决定关闭入口匝道时，可通过现场手动控制开关启动和关闭入口匝道通行信号灯，并实时自动通知管理中心的指挥人员;
　　（2）手动控制器安装在匝道口龙门架立柱上，或者安装在入口匝道控制器机箱内；
　　（3）控制器装备本地红灯和绿灯控制按钮，同时具有相应的灯光指示，用以显示控制通行信号灯当前状态；
　　（4）外壳防护等级IP65。
　　2.3 入口匝道通行灯
　　技术指标：
　　（1）外观要求
　　外形尺寸：600×600mm；
　　用红绿两种颜色的超高亮度LED 来显示车道状态，显示的信息在200 米以外清晰辨认。信号灯色由φ33mm像素管组成，其中：
　　40 束单红色像素管，每束像素管内封装5 只红色LED，每只亮度≥1500mcd；
　　20 束单绿色像素管，每束像素管内封装4 只绿色LED，每只亮度≥1200mcd；
　　12束双色像素管，每束像素管内封装5只红色LED，4只绿色LED。
　　（2）技术指标
　　红色亮度：>6000mcd/束 （If=20mA,λP=620nm）
　　绿色亮度：>5000mcd/束 （If=20mA,λP=520nm）
　　可视距离：>200m
　　可视角度：>30°
　　开关电源：输入220VAC±20％，50Hz,输出12VDC/5A
　　功耗：20W
　　MTBF：10,000 小时
　　MTTR：0.5 小时
　　环境温度：－30℃～＋60℃
　　相对湿度：10％～95％
　　外形尺寸：680x680mm，有效尺寸600*600mm
　　防护等级：IP64
　　入口车道灯由匝道控制单元控制，并且引电流信号反馈线至匝道控制单元，匝道控制单元输入信号面板上显示入口车道灯状态信息，具有故障自检功能。
　　2.4 入口匝道显示屏
　　本工程在东西高架入口安装8块入口匝道光带嵌入式图形+LED文字板组合显示屏。其中，光带嵌入式图形+LED文字板组合显示屏表现形式直观形象，以平均运行速度作为指标，以红黄绿三种经典颜色显示路段的运行状态。如果发生交通拥堵，可提醒驾驶员提前绕行，选择其它路径到达目的地，达到缓解交通拥堵，提高道路通行能力的交通行车诱导目的。
　　诱导屏安装在进入入口匝道的车道上方，每车道正向和反向各一个，车道信号灯能显示红色"×"图形和绿色"↓"图形，静态显示。
　　光带嵌入+LED文字信息式交通行车诱导信息板要求
　　显示尺寸为3m×5m（可根据实际情况和业主意见进行调整），箱体材料：冷轧钢板。
　　1） 外形尺寸为3m×5m。
　　2） 光带采用P22象素间距，内含5个LED管组成，其配置为2红2黄1绿。
　　3） 光带图形用于显示交通组织状态，有红绿黄三种颜色组成，橙黄色光带的颜色直接采用相应颜色的LED管显示，不采用合成色。
4） 为确保光带显示光滑，光带以每个像素作为最小单位发光单元，独立驱动，为了适应表示快速图形的变化，发光模块除了表示直线形状之外，还可以采用软件控制的方式实现曲线、箭头以及其他不规则图形区域的图形显示。
　　5） 光带的标准宽度分别为主线132mm和支路110mm、最小长度为一行像素。对图形板光带模块的控制，每一行像素为控制的最小单元，由控制中心按照交通状态分段显示的要求进行控制。
　　LED文字信息式模块化设计
　　1） 采用像素模块结构，像素间距为P16，每个像素由3个LED管组成，其配置为2红1绿。
　　2） 采用24×24点阵汉字模块。
　　3） 文字显示尺寸分别为0.768m×3.072m和0.384m×4.608m。
　　4） 显示屏亮度文字双色≥9000cd/?。
　　性能要求
　　1） 显示内容昼夜清楚可见，包括在太阳直射条件下。在正常天气下，静态视认距离大于200米。
　　2） 能抵抗40m/s的风速。显示屏各发光像素发光均匀，无马赛克现象。
　　3） 整机平均无故障时间MTBF：≥10000小时
　　2.5 诱导屏钢结构
　　钢结构工程包括用于安装室外显示屏的钢结构生产和安装的施工。根据道路交通条件和环境的要求，本项工程设计的显示屏结构为龙门式安装方式，跨度匝道入口现场情况定制。
　　1、立柱：400*350矩形钢管、壁厚10mm，内置2根8#槽钢
　　2、横梁：600*380矩形钢管、壁厚10mm
　　中间间隔1.5米设置横梁筋板、壁厚10mm
　　3、走道：纵梁采用L50×50×5角钢；走道横挡采用L50×50×5角钢，单根长度0.6米；斜撑采用L50×50×5角钢，单根长度0.71米；人行步道采用3mm厚Q235压花板
　　4、护栏：采用Φ38×3焊接管，与横梁配作，可分片制作后现场组装
　　5、避雷针：采用Φ25镀锌圆钢，长度4m，设置于横梁两侧
　　6、杆件配置Φ80的穿线孔，数量满足外接设备的要求
　　投标人须根据项目实际情况和后附龙门架设计图纸参考报价。悬臂式LED显示屏立柱钢结构及基础部分需要投标人自行设计和安装，必须由具有相关设计资质的单位设计并出具蓝图，并且结构合理，外观美观大方。
　　2.6 全彩诱导显示屏
　　本工程在东西高架主线两端安装2块全彩色LED显示屏，实时发布主线交通事件信息、管理信息、交通诱导信息等。
2.6.1 一般性能
　　（1） 所有设备均应能够在东北地区室外条件下全天侯24小时连续运行，能工作于四个季节的风、雨、雪、雾、等各种恶劣天气。
　　（2） 本次工程所用设备均必须是新的、未使用过的，而且功能及性能指标与所提供的产品说明书相符。
　　（3） 显示屏（LED可变信息标志）须具有国家交通安全设施质量监督检验或省部级电子产品质量监督机构出具的检验报告。
　　（4） 供电条件：AC 220V土10％ 50Hz士2Hz
　　（5） 环境温度：-20 - +60 ℃
　　（6） 环境湿度：10- 95 %RH
　　（7） 屏体必须配备防雷电装置，每一根引入线均需采取相应的防雷电保护措施。设备须具备良好的抗干扰和雷电浪涌防护特性，电脉冲干扰防护和静电干扰防护达到IEC801三级以上。
　　（8） 金属构件需接地良好，工作接地和防雷接地共用，接地电阻≤4Ω。
　　（9） 立柱、框架、支撑架、显示屏箱体、控制器箱体等产品构件应安装牢固、结构稳定、边角过渡圆滑，无飞边、无毛刺。各种固定螺栓紧固，满足长沙地区气温、风、雨、雪、路面震动等室外环境要求，能抵抗40m/s的风速。
　　（10） 显示屏各发光像素发光均匀，无马赛克现象。
　　（11） 为保证显示屏能够在室外全天候条件下24小时连续工作，电路板等器件必须进行三防处理。
　　（12） 室外显示屏箱体和控制器箱体的安装，要求牢固端正，位置正确，部件齐全，出线管与箱体连接密封良好，各箱体之间的连线应不外露。箱体及连接件防护罩色泽均匀，安装完成后应无划伤裂痕。
　　（13） 显示屏所显示的字符、图形的视认性需符合交通标志标线GB5768-2009的要求。
　　（14） 显示屏应能够接受中心远程控制和控制箱本地控制。
　　显示屏提供1个RS-232/422的串行通讯接口和1个以太网接口，能够任由其中的一个接口与中心通讯，同时必须要另提供1个RS-232/422的串行通讯接口用于现场维修和控制，1个以太网接口用于显示屏对视频监控器的控制。
　　（15） 中心可远程控制显示屏显示电源的开关（硬关屏）；可远程控制显示屏显示的亮灭（软关屏）；可远程控制显示屏复位。
　　（16） 具有逐点检测功能，能够自动检测显示屏各个像素的工作状态并上报故障信息，上报信息应包括故障点在显示屏上的位置、故障LED管颜色。
　　（17） 具有自动检测电源模块故障、显示模组故障、驱动板故障、控制器故障等故障，并将故障信息报告上端。
　　（18） 显示屏要安装两个环境亮度监测设备，两个设备独立监测显示屏环境亮度，下端设备可以分别对两组环境亮度数据进行降噪处理，确保处理后的数据不受车灯等干扰因素影响，实时反映路面上显示屏屏体正面的环境亮度。
　　（19） 下端设备可以自动分析两组处理后的环境亮度个监测设备的数据，并判断环境亮度监测设备故障，并将两组监测结果和环境亮度监测设备工作情况报告上端。环境亮度监测设备故障的报警正确率不低于90%。
　　（20） 显示屏亮度调整应具备自动调节和手工调节两种功能，调整范围为256级，自动和手工调节方式可通过上端设置，显示屏实时向上端报告显示屏亮度。
　　（21） 显示屏亮度手工调节方式可按照上端设置的亮度调节显示屏亮度。调亮时可在白天阳光直射显示屏面条件下，在规定的距离内清晰辨认显示内容；调暗时，应在夜间无眩光现象。
　　（22） 显示屏可以自动根据环境亮度监测设备的数据调整显示亮度，可在白天阳光直射显示屏面条件下，在规定的距离内清晰辨认显示内容；在夜间无眩光现象。
　　（23） 下端设备判断环境亮度监测设备故障时，显示屏可以根据系统时钟调整显示屏亮度。
　　（24） 下端记录全部机箱门开关情况，并实时向上端报告。通信中断时，下端自动保存机箱门开关情况，并在通信回复后向上端报告。下端应保存90天的全部机箱门开关记录。
　　（25） 设备箱电源中断后，可以通过钥匙打开机箱门，供电恢复后，下端主控制器可自动恢复对电子门锁的控制。
　　（26） 电源模块发生故障时，整个显示部分（交通流量信息屏和交通行车诱导信息板光带）自动关闭，呈黑屏状态，无任何亮点，同时自动向中心报告故障信息。电源模块故障恢复后，设备自动接受控制中心计算机的命令，转入正常工作，无需人工复位。
　　（27） 显示屏在正常工作时每小时通过备用路由向主中心报告一次显示屏工作状态。
　　（28） 显示屏能够自动判断通讯状态，在显示屏180秒无法成功接收数据、180秒无法成功发送数据、通讯质量差导致无法正确收发数据等情况下判断为通讯中断。
　　（29） 通信中断后，在上端提前设置的时间阈值内，点阵式显示屏应继续显示当前节目单信息，连接中断超过时间阈值后，按下端显示屏保存的固化信息节目单显示固化信息，不显示通讯正常时所显示的实时信息、宣传信息及其它信息。
　　（30） 点阵式显示屏固化信息节目单可由下端设置或上端发布。每块显示屏应能够存储一套不少于十条固化信息的固化信息节目单，显示屏正常工作时固化信息不显示。
　　（31） 显示屏硬件设备和系统控制软件均应能够保证安全、稳定工作，平均故障间隔时间（MTBF）不小于10000小时。
　　（32） 显示屏能够在控制软件死循环后10秒内自行重新启动。
　　 交通诱导系统的全彩诱导屏能满足以下的要求：
　　> 显示屏至少支持红、绿、蓝三色LED显示；
　　> 显示内容包括：交通警示信息、交通路况信息、旅行时间信息、非交通信息等；
　　> 显示屏各发光像素均匀、无马赛克现象。
2.6.2 诱导屏环境适应性能
　　 耐低温性能、耐高温性能、防尘级别、防水等级、耐机械振动性能、耐盐雾腐蚀性能、抗风性能、耐候性能、可靠性、光学性能、色度性能等方面满足GB/T 484-2010规范，通过测试和实验规定的条件。适应性强、色彩清晰、省电节能、使用安全、通讯稳定可靠等。
3、诱导屏光电性能
　　> 绝缘电阻：交通诱导系统的诱导屏的电源接线端子与机壳的绝缘电阻不小于100MΩ。
　　> 介电强度：在交通诱导系统的诱导屏的电源接线端子与机壳之间施加50Hz、有效值1500V正弦交流电压，历时1min，漏电流为3mA时，无火花、飞弧和击穿现象。
　　> 漏电流：每平方米面积上交通诱导系统的诱导屏对地漏电流不超过5mA。
　　> 安全接地：交通诱导系统的诱导屏设安全保护接地端子，接地端子与机壳连接可靠，接地端子与机壳的接触电阻小于0.1Ω。保护接地端子有标记。在熔断器和开关电源处有警告标志。
　　> 电源适应：交通诱导系统的诱导屏适合电网波动要求，在以下条件下可靠工作：380三相交流电源的供电电压允许偏差（不是用电设备端子电压允许偏差）在＋7％、－7％以内，220V单相交流电源允许偏差在＋7％、－10％以内。
　　> 防雷：交通诱导系统的诱导屏采取必要的防雷保护措施，如避雷器等。
　　> 温升：交通诱导系统的诱导屏在正常使用时在达到热平衡后金属部分的温升不超过45K，绝缘材料的温升不超过70K。
2.6.3 应用软件及接口要求
2.6.3.1 软件要求
　　> 本工程范围的软件包括实现系统功能的所有安装调试的软件。投标人必须向招标人承诺在中标后提供各个软件包的通信协议及协议内容、本系统与其它系统间接口软件的通信协议及其内容。
2.6.3.2 应用软件接口要求
　　> 交通诱导发布系统需要提供与中心系统的数据接口。中心系统通过该接口发送诱导屏的控制命令，并获取诱导系统的的设备工作状态和通信状态信息等。
　　> 接口必须遵循中心系统的接口定义和通信规范。
　　> 通信规程符合GB/T 3453-1994《数据通信基本型控制规程》。
　　> 接口实现（包含但不限于）以下的功能：
　　1、 中心系统向交通诱导系统请求提供交通诱导系统的设备清单信息。
　　2、 交通诱导发布系统向中心系统发送诱导屏设备的当前工作状态信息，包括显示内容、控制模式、亮度模式等。
　　3、 交通诱导发布系统向中心系统发送前端设备和后台系统的技术故障信息（包括故障开始和结束的信息）。
　　4、 中心系统可向交通诱导发布发送诱导屏设备的控制命令。
　　5、 交通诱导屏工作状态信息以事件驱动的方式，在状态发生变化后即时向中心系统主动发送。但中心系统也可向交通诱导系统请求指定设备的工作状态信息。
　　6、 技术故障信息以事件驱动的方式，在检测到该事件后即时向中心系统主动发送。但中心系统也可向交通诱导系统请求当前的设备故障信息。
　　7、 中心系统可向交通诱导发布请求指定时间范围内的历史设备故障信息。历史设备故障信息至少保存7天。
　　8、 交通诱导发布按中心系统的系统时间进行时钟同步。
2.6.4 点阵式全彩色显示屏屏体要求
　　显示尺寸为3m×4m，LED像素点间距为16mm；可显示汉字、英文、数字及图形等；每个像素由红、绿、蓝三种LED组成，配比为1 红1绿1蓝，其配比达到白平衡；显示屏平均亮度≥8000cd/?；箱体材料：冷轧钢板。
　　1) 显示屏体须为可拆装式模块化结构，显示屏上的字符或图案的结构尺寸须符合交通标志标线GB5768-1999的要求。
2) 红、绿、蓝色LED材料应为日亚（NICHIA）的4元素LED。
　　3) 红色发光波长λ=626nm±5nm, 发光强度>650mcd；
　　 绿色发光波长λ=525nm±5nm，发光强度>1300mcd。
　　蓝色发光波长λ=470nm±5nm，发光强度>500mcd。
　　4) 水平半功率角：±35°；垂直半功率角：±15°
　　5) 平均寿命：≥100000小时。
　　6) 显示单元须具有防腐、防锈、防水、防尘的功能，防护等级符合 GB4208-93中IP55标准。
　　7) 发光管使用静态恒流驱动方式。
　　8) 象素点间距误差≤ 0.5mm，不平整度≤ 1mm。
　　9) 在额定工作电流时，像素光强的不均匀度应 15%，模组亮度不均匀度 8%。
　　10) 在额定电流时的法向发光强度：不小于单色 5000cd/m2。
　　11) 显示屏的对地漏电流应不超过3.5mA。
　　12) 显示屏可承受50Hz、1500V（交流有效值）的实验电压1分钟不应发生绝缘击穿。
　　13) 显示模组出厂前需经过不少于72小时连续老化试验。
　　14) 室外显示屏平均功耗≤1000W/m2。
　　15) 室外显示屏总重量≤700公斤。
　　16) 显示单元MTBF；不小于 10000小时。
2.6.5 显示屏安装结构
　　根据道路交通条件和环境的要求，本项工程设计的显示屏安装于路侧，安装结构为龙门式安装方式。采用大箱体结构，箱体材料进行打磨、镀锌、喷塑处理，具有防水、耐腐蚀性能。箱体具有厚度薄、重量轻、强度高等特点，采用定位柱保证安装精度。采用45mm×45mm角钢作为屏体框架的主要结构材料，进行防腐蚀涂层处理，以保证屏体的强度要求和耐腐蚀性能。同时采用耐火装饰材料，并具有良好的热辐射功能，从而起到防火、隔热的效果。所有金属配件表面均应热浸锌处理后静电喷塑；喷塑层附着力好，质量稳定、不褪色、不脱落、表面应平整有光泽，无气泡、无凹凸。不得有流塑痕迹。采用标准的箱体结构，屏体框架结构简单，定位精度及屏体的安装工艺容易控制，保证整屏的平整度。采用焊接和联接件并用的联接方式，确保联接强度。
　　 显示屏屏体的安装结构、外箱体由显示屏生产厂家根据实际钢结构设计图的相关数据自行设计和安装，要求有设计图纸，设计图纸需由具有相关设计资质的单位设计，与支撑钢结构形式协调一致，保证结构安全和美观，每个外箱体要有专业锁具保证设备安全。龙门式外箱体与立柱横杆之间的安装、固定方法应在显示屏生产前与设计单位共同商量决定。
2.7 光端机
　　提供1路视频、1路485数据、1路232、2路共享百兆以太网
技术参数：
光纤接口（单纤/双纤）
波长：单模1310nm/1550nm；多模850nm/1310nm
光纤芯数：收发单芯
发送功率： -9dBm/-5dBm
传输长度：多模2公里，单模60公里
接收灵敏度：优于-36dBm（BER＜e-11）
接收动态范围：＞27dB
连 接 器： FC/SC/ST
特点：可根据用户需求定制为不同的接口类型。
　　视频输入输出阻抗1Vp-p 75欧姆　采样频率16MHz　　输入带宽5Hz~8MHz　*编码8/10位　视频格式兼容PAL、NTSC及SECAM 　*信噪比S/N≥65dB（加权）　　微分增益≤1% 　　微分相位　≤10 　　亮度非线性 <3%　色度/亮度增益差±4%之内（含±4%）　　色度/亮度时延差 <20ns　RS232数据率：DC-115.2kbps　　RS422数据率：DC-115.2kbps　　RS485数据率：DC-115.2kbps　　误码率小于10-13 　　以太网协议IEEE协议　速率10/100M自适应　　物理接口RJ45 长宽高239*180*55mm 　　5U集中式机箱　　16槽位，双电源（每台机箱可放8台接收机）
2.8 设备运行检测控制器
　　能够检测每个设备的运行状态、前端设备箱开门检测、断线检测以及剧烈振动检测、柜内温度检测等，技术参数如下：
　　> 供电电源：直流24V
　　> 后备供电电池：DC12V,1.2Ah
　　> 通讯口保护：抗静电、抗浪涌
　　> 通讯制式：RS485半双工双向总线通讯，9600bps（可选），Modbus协议
　　> 监测温度范围：-40℃～+125℃
　　> 设备供电电源输出：38路开关量控制，负载最大可为24VDC(5A)或250VAC(5A)，
　　> 设备电流检测范围0～1A
　　> 实时时钟：精度可达±2.17ppm
　　> 网口通讯（可选）：10M/100M自适应，TCP/IP协议
2.9 指挥中心接入要求
　　1、与控制中心连接
　　* 与交警智能交通控制系统无缝连接，连接与调试工作量包含此项工程量中。
　　* 监视查询模块能够支持以GIS地图为主界面，支持标准的缩放、平移等地图操作，也可以支持地图为主界面。。
　　* 检测器根据安装位置可以图标的形式显示在地图上，并使用不同的图标表示不同类型的检测器，使用不同的颜色表示检测器的不同工作状态。
　　* 点击图标可查询对应检测器的属性和实时检测数据。
　　* 检测器对应的道路交通状态以不同颜色的线段显示畅通、缓慢、拥堵、无数据等状态。
　　* 以列表形式显示各个检测器的当前交通数据。
　　* 通过界面可以对交通流数据、故障信息等进行统计、查询，并可以保存或打印。
　　设备管理：可以添加、编辑、修改、删除下端设备及其属性，属性内容包括：
　　* 位置信息：地点编号、地点名称、经纬度、归属、检测方向、车道编号、相对位置等。
　　* 设备信息：检测器编号、检测器属性、所属地点名称、编号、上传周期设置等。
　　用户管理：
　　 对用户进行名称、密码、权限管理,可以进行添加、修改、删除等，记录用户操作的名称、密码、IP、操作内容等。
　　时间同步
　　 提供系统设备的时间自动校对功能，整个系统时间始终保持一致。
　　检测范围：通过修改检测器的配置数据就可以增加新的检测器，软件对检测器的数目没有限制。
　　检测数据：由检测器自动按固定时间间隔提供每个车道的车流量、平均车速、道路占有率等实时交通流数据。
　　数据格式：系统对检测器提供的原始数据进行适当的处理，在存储和对外提供时使用统一的检测断面数据格式。
　　数据存储：使用ORACLE数据库按检测断面保存的所有检测器的实时交通流数据，保存时间为一年。
　　故障报警：检测器的工作状态能实时显示在系统的监测软件模块上，发送故障时能立即在监测界面上反映出来。
　　工作日志：提供统一的工作日志记录，保存检测器故障和各软件模块运行过程中的事件记录。
　　交通状况监测：监测统计软件模块能在背景地图上分颜色实时显示各路段的交通状态、能用表格方式实时显示断面交通数据。
　　统计分析：能对存入数据库的交通流历史数据按小时/天、天/周、天/月以及各种自定义的时间间隔和范围进行统计分析，并将结果以曲线图、棒图或数据表等方式显示、打印。
　　2、信息发布控制功能
　　信息发布应具备自动发布和人工发布两种方式，其主要功能分为系统管理、显示控制和通讯管理三部分。
　　系统管理功能
　　* 管理所有显示屏的配置信息，包括安装位置（相对于显示用的背景地图）、设备名称、接入信息、显示屏大小类型等；
　　* 管理系统内所有用户，包括用户名称、登录口令、控制权限等信息；
　　* 管理整个系统的所有日志记录，包括用户的登录/退出记录、显示屏显示内容的发布记录等信息。能查询、打印日志纪录。
　　显示控制功能
　　* 背景地图显示功能，各个显示屏以图标方式在背景地图上直观显示。
　　* 实时显示各个显示屏的工作状态，提供用不同图标（颜色、闪烁等）显示和对话框详细显示两种方式。
　　* 实时显示各个显示屏的显示内容，可以与显示屏同步在模拟窗口中显示。
　　* 专门的人工诱导信息编辑功能，可以简单快速的编辑信息，具有自动排版、模板输入等功能。编辑时可以使用操作系统所支持的所有文字和图形。
　　* 灵活的信息发布方式，提供立即发布和定时发布两种方式。允许发布多个节目单，具有多个满足条件的节目单自动合并功能。
　　* 显示屏控制功能，可以远程控制显示屏的开关、重启、参数设置等。
　　* 报警功能，对于显示屏故障、控制箱开门等事件，提供闪烁图标和声音两种方式报警。
　　* 权限控制功能，只有经过授权的用户才能发布信息和控制命令。
　　通讯管理功能
　　* 所有对显示屏的操作均处于受控状态，确保发布的信息安全。
　　* 自动信息重发功能，在显示屏发生故障造成丢失的情况下，等显示屏故障修复后，不需人工干预即可自动将缓存的显示信息重发到显示屏，保证控制中心与室外诱导屏之间通讯的准确性。
　　* 接口功能，为诱导计算处理软件和其它ITS系统提供完全功能的通讯接口。
2.10 数据传输系统
　　 匝道控制设备以及交通流信息检测设备通过光纤接入指挥中心，安装在外场的交通信息检测设备通过CDMA数据传输设备，将检测数据实时传输到交警指挥中心。
2.11 通信系统技术要求
2.1.1 系统概述
　　本次工程中道路设施的数据传输采用单模、单纤的光纤传输。主线光纤由招标单位负责提供，分支光纤和机房光纤安装调试部分由投标单位负责，中标人负责管线敷设、分支光纤采购敷设、接续和光收发器的采购、敷设电缆、设备安装及调试。工程承包方式为包工包料，投标人应承担工程所必须的设备材料、施工及工程设备、税费等全部费用，投标人应对现场进行充份详细的考察，将全部工程费用包含在综合单价中。由承包人完成由机房到路口的全部路由通讯管道的疏通、整修、布线、设备调试等全部工作，确保全部通讯链路畅通，符合交通信号控制系统的通讯环境要求。所需光纤、光端机、网线等相关附属材料由承包人负责。
　　设备选型应按与沈阳市现用设施外观、结构、性能相一致的原则，必须能够与现有交通信号系统的完全兼容，同类设施具有良好的互换性，以实现全市交通信号设施的统一，提高设施利用率，降低维护成本。
　　主要设备技术要求
　　依据设计文件的要求，本招标工程项目的设计以及材料、施工须符合下列现行中华人民共和国以及省、自治区、直辖市或行业的工程建设标准、规范的要求。承包人应遵照下列（但不限于）技术标准、规程和规范，下列技术标准、规程和规范如有更新版本的，遵照新版本执行。
通信管道与通信工程设计规范 YB5007-2003
通信管道工程施工及验收技术规范 YDJ39-90
城市工程管线综合规划规范 GB50289-98
规划设计深度及制图标准规定 SGYB101-99
地下防水工程施工及验收规范 GB50208-2002
建设工程监理规范 GB50319-2000
城市建设档案著录规范 GB／T50323-2001
建设工程文件归档整理规范 GB／T50382-2001
建设工程项目管理规范 GB／T50326-2001
建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001
施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-88
本地通讯线路工程设计规范 YD517-2005
通讯电缆配线管道图集 YD5062-98
通信建设工程概算、预算编制办法及费用定额 原邮电部（1995）626号文件
《通信建设工程预算定额》第二册《通信线路工程》
《通信建设工程类别划分标准》 原邮电部（1992）403号文件
《通信行业观察勘察设计收费工日定额》 原邮电部（1992）403号文件《建筑与建筑群综合布线系统预算定额、安装移动通信设备预算定额（修订）》
信息产业部（2000）904号文件
《工程勘察设计收费管理规定》 国家计委、建设部（2002）10号文件
　　通信管道施工技术要求
　　一般要求
　　(1)施工要严格遵守《通信管道工程施工及验收技术规范》要求。
　　(2)施工测量应按照设计文件及城市规划部门已批准的位置、座标和高程进行。施工前，必须依据设计图纸或设计人员现场交底的控制桩点，进行通信管道及人手孔位置复测。
　　(3)施工采用的材料均要符合规范以及建设单位的标准要求。
　　配合市政管道工程挖填土方要求
　　(1)挖土方时要注意安全，根据实际情况个别地段可采用放坡、支撑护土板等保护措施。
　　(2)根据市政总体要求，通信管道的回填采用全撼砂至管顶上方距地面0．25米，残土全部外运。
　　地基、基础的要求
　　(1)地基采用天然地基，抄平、夯实即可，凡遇地下水位较高、土质松软、有腐蚀性等不良土质时，要对地基进行处理，如碎石加固、换土、打桩等。
　　(2)通信管道(2孔以下塑料管道无基础)采用混凝土基础，当遇到土壤松软或地下水位较高时，还应增设碴石地基或采用钢筋混凝土基础。
　　(3)进入人(手)孔处的通信管道基础顶部距人(手)孔基础顶部不少于0．4米，通信管道基础顶部距人(手)孔上覆底部的净距不得小于0．3米。通信管道基础进入人(手)孔窗口部分应加配钢筋。
　　铺设管道要求
　　(1)通信管道深度(管顶至路面)应按施工图要求，并不应低于附表的要求，否则应加混凝土盖板或混凝土包封等保护措施。
　　(2)通信管道应昼避免与煤气管道、高压电力电缆在道路同侧建设。
　　注：
　　（1） 主干排水管后敷设时，其施工沟边与管道间的水平净距不宜小于1．5m。
　　（2） 管道在排水管下部穿越时，净距不宜小于0．4m，通信管道应作包封，包封长度自排水管两侧各加长2m。
　　（3） 在交越处2m范围内，煤气管不应做接合装置和附属设备。如上述情况不能避免时，电信管道应作包封2m。
　　（4） 如电力电缆加保护管时，净距可减至0．15m。
　　（5） 通信管道(管顶至路面)最小埋深应不低于如下要求。
　 （6） 通信管道段长不宜超过150米。
　　（7） 通信管道材料要有足够的机械强度，能抗拒外界对管道及电缆的压力。当通信管道下的基础出现不大的沉陷时，管材的抗折弯强度能承受由于这种情况产生的弯矩，或有一定的韧性，不至于折断而危及电缆安全。另外还能承受挖土工具偶然的敲击，而不致伤及电缆。
　　（8） 通信管材管孔应内壁光滑，穿放或撤出电缆时不会磨伤电缆，管材对电缆无腐蚀作用，高于一般电缆的使用寿命，取材方便，价格适宜。
　　（9） 通信管道坡度应尽量采用原地面地形坡度，随坡就地，但应满足最小埋深目的为排除管内积水。当地面地形平坦时，通信管道坡度最小不低于0．25％，坡度一般为0．3％-0．4％，较短的通信管道段按"一"字坡，较长的通信管道段按"人"字坡度设置。
　　（10） 敷设4孔及以上塑料管道时，进入人(手)孔的塑料管道要加铁管保护。塑料管保护铁管是一种外径为Φ125mm，长度分别为800mm、700mm、600mm、500mm的焊接钢管使用时最下一层长度为800mm，向上逐次递减1OOmm。
　　（11） 敷设6孔及以上塑料管道时，要采用钢筋支架捆绑管道。塑料保护铁架是采用外径为Φ1Omm钢筋焊接成的铺管模具，在铺设塑料管道通信管道时每2米处用保护铁架将管群固定，然后在其上部用外径为Φ3．Omm铁线逐个困扎，管间用水泥砂浆灌满。
　　（12） 铺设镀锌钢管应将管缝置于上方并检查对缝是否合乎要求，接续宜采用管箍法，且两根钢管应分别旋入管箍长度的三分之一以上，两端管口应锉成坡边。要做防腐处理，杜绝使用叠边焊接、螺旋焊接钢管。
　　通信管道人(手)孔要求
　　(1)人(手)孔的建筑形式：目前暂时参照原邮电部设计院《邮电工程设计手册(室内电话线路)》中所示腰鼓人(手)孔建筑形式。人(手)孔一般采用吊装上覆，即预制上覆工艺，要求一般上覆为15Omm厚度，人孔口圈与上覆之间宜砌不小于2O厘米的井脖子。成同心圆的圆筒状，抹灰表面光滑。
　　(2)通信管道人(手)孔内不得有其它管线穿越。人孔应防止渗水。
　　(3)人(手)孔口圈砼包封，由于设计中没有采用八块石或砼石围井口，采用混泥土包封固定井口。
　　(4)人(手)孔内、外、管道、引线入口接缝全部采用"八字"勾缝，防止裂缝、防止渗水、美观整齐。
　　(5)人(手)孔内各种预埋件及铁件安装符合标准要求。
　　（6）井盖上应铸有产权单位标识。
　　通信管道人孔类型
　　预置手孔，井具规格为520mm。
　　通信管材及铁件
　　（1） 塑料管：硬聚氯乙烯(低压5000)或PVC双壁硬质波纹管直径为3寸。
　　（2） 铸铁直管：外径为Φ93mm、内径为Φ75mm、长度为2000mm、3000mm、4000mm，承插式连接。
　　（3） 铸铁弯管：外径为Φ93mm、内径为Φ75mm、长度为500mm和1000mm，承插式连接。
　　（4） 人孔内铁件：铁支架、电缆托板应用铸钢或型钢，不得用铸铁制造；拉力环应用16普通碳素钢制造，全部镀锌防锈。
　　光缆的技术要求
　　一般要求：认真进行复测，复测中对因外界环境变化导致障碍的地段，在征得建设单位和设计单位认可后进行调整或采取必要的技术措施。
　　要求光缆工作温度为-40℃～+60℃，安装温度适用于-30℃～+60℃。在要求范围内，由温度变化引起的光纤每公里平均附加衰减少变化不大于O．05db。
（1） 光纤的总色散系数为6PS／km nm。
　　（2） 模场直径：9.3±0．5μm(1310nm)
　　（3） 模场同芯偏差：≤1．Oμm
　　（4） 模场不园度：≤290
　　（5） 包层直径容差：125±290μm
　　（6） 包层直径不圆度：≤2％
　　（7） 1310nm下衰减系数：≤0．36dB／km
　　（8） l550nm下衰减系数：≤0．25dB／km
　　（9） 衰减均匀性：≤0．1dB
　　（10） 1288～1339nm波长范围色散系数绝对值≤3．5 9S／nm km
　　（11） 1271～1360nm波长范围色散系数绝对值≤5．3 9S／nm km
　　（12） 1550nm波长范围色散系数绝对值≤18．0 PS／nm km
　　（13） 截止波长
　　（14） 未成缆光纤截止波长(λC)：1100～1280nm(2米光纤试样上测试)
　　（15） 成缆光纤截止波长(λC)：＜1270nm(20+2米光纤试样上测试)
　　（16） 有效群折射率(1310nm)：1．4675
　　（17） 有效群拆射率(1550nm)：1．4681
　　（18） 折射率分布为阶跃方式
　　（19） 光缆的拉伸性能：短期：3000N；长期：1OOON
　　（20） 光缆压扁性能：3000N／1OOmm
　　（21） 光缆外套的绝缘电阻，在光缆浸水24小时后不小于2kΩ／km，光缆的耐压强度在光缆浸水24小时后测试不低于15KV。
适配器采用FC／PC-陶瓷，并要求出具质量检验证明。其特性要求兼容性好，高精度机械尺寸，插入损耗≤O．2dB，重复性好≤0．1dB(500次)，抗张力200～600g，工作温度为-45℃～+80℃。
　　光缆施工技术要求
　　布放光缆的牵引力应不超过光缆允许强度的80％，瞬间最大牵引力不得超过允许张力的100％，主要牵引力应在光缆的加强芯上。
　　光缆的弯曲半径为不小于光缆外径的15倍，施工中不应小于20倍。光缆盘绕时，内径不得小于2米，且不得扭曲。
　　光缆一次牵引长度不应大于1000米，超过时应采取∞字分段牵引或中间加辅助牵引。光缆布放时应从光缆盘上方放出并保持松驰弧形，严禁打小圈。
　　管道光缆人孔内应做标识牌，新放塑料子管的应在清刷管孔后，三根塑料管同时布放，塑料管应是整根的，中间不得有接头。三根塑料管宜用颜色标志区分，光缆全程使用同种颜色子管，本期工程不用的管孔，塑料子管必须按要求在局前、地下室进行管孔封堵、子管封堵。
　　光缆为今后维护方便要作好预留，应在指定的地下室进行盘绕固定预留，余长l0～12米，不可过长或过短。局问光缆在接头两侧预留6～8米，用户光缆在预留接头，接续接头处，按接头要求进行盘绕，其它不得无设计进行预留存放。
　　为保证光缆的传输质量，光缆要进行配盘施工，光缆在靠近设备的第1、2段光缆的长度一般不得小于1OOO米，同时选择几何图形，衰耗值小质量高的光缆。
　　光缆的接续要求用熔接法。光缆接续包含光纤接续、加强芯接续、光缆封头以及其测试检验，单模单芯双向衰耗平均小于0．08dB；单模带状衰耗小于0．20dB。加强芯要全程连通，对地绝缘大于2000mΩ／km。终端连接机架接地。光缆封头要符合规定，接续盒中盘纤要自然、整齐，半径大于4cm，并牢靠固定，单头尾纤在盒中不超2圈。光缆熔接完成后测试合格率应立即做增强保护措施，可用热可缩管法。
　　架空光缆的垂度主要考虑光缆受到最大负荷时产生的伸长率应小于O．2％．故吊挂式架空光缆每隔一根杆上做一处预留。在进局部分接头两侧需作预留，预留长度按设计要求，光缆有25cm的垂度时要加保护管。
　　架空光缆应做好电气防护，由于光缆的屏蔽效果很低，屏蔽系数接近于1，所以光缆的金属护套，金属加强芯在接头处不作电气连通，通过地电位高区域时，光缆金属护套及加强构件不做接地处理，使之处于浮动地位。
　　光缆割接的施工要求
　　施工前必须了解设计要求，掌握新旧线路设备的状况，认真制定保证通信和便于施工的割接方案。
　　务必事前与产权单位相关部门联系，核准待割接光缆中芯位占用情况，了解用户通信的具体要求，获得批准后，对使用中的光缆做好传输路由倒换，避免通信阻断事故发生，保证光缆通信畅通。
　　在选定割接的日期和时间时，要充分估计割接的起迄时间，要预先了解气象的情况，避免在恶劣天气下进行局外线路的施工。
　　安全
　　施工中应严格遵守施工、验收规范及电信线路安全技术操作规程，与相关的单位密切配合，在施工中要有保护和安全措施。并注意防火、防水及人身安全等，以免发生事故。
　　在光缆割接施工中，务必事前与产权单位联系，核准待割光、电缆中芯位占用情况，对使用中的光、电缆做好传输路由倒换。获准产权单位同意后，在合适的时间进行割接，避免通信阻断事故发生，保证光缆通信畅通。
　　需要说明的问题
　　由承包人负责完成机房及路口的通讯设备调试等全部工作，确保全部通讯链路畅通，光纤链路损耗应低于18DB,并符合交通信号控制系统的通讯环境要求。所需外场及机房内的光纤、端机、网线、尾纤等材料由承包人负责。
　　新建管道路由与其它管线交越时尽可能在下穿越，对于下水等埋深较大的管线可在上方跨越,并对通信管道作包封处理。
　　由于无地下管线管网图，施工时应根据本地区市政部门的要求对地下设施进行坑探，详细调查地下设施分部情况，并由施工单位与相关产权单位市政管理及城市规划部门取得联系，共同制定交越施工方案。
　　选用的材料应具有出厂合格证和材质单，其机械强度、抗弯强度及抗冲击力等技术指标满足设计要求，确保电缆安全。
　　现场施工测量
　　承包人应负责工程施工所需的全部施工测量放线工作。
　　承包人应按本技术条款的规定，提交测量资料报送监理人审核。监理人可以使用承包人的施工控制网自行进行检查复测，承包人亦可在监理人直接监督下进行复核对照、测量。
　　承包人应负责保护好测量基准点、水准点及自行增设的控制网点，并提供通向网点的通道和防护栏杆。测量网点的缺失和损坏，承包人负全部责任。
　　现场试验
　　承包人应按技术规范中的有关规定对工程使用的材料以及工程指定的其它材料进行试验，承包人将材料试验结果报告报送监理人审核；
　　承包人应按本规范条款中的规定和监理人指示，进行现场工艺试验。
　　承包人通过现场工艺实验选定的工艺流程、施工参数和质量控制标准等，应编制现场工艺实验报告，报送监理人审批，并经监理人批准后才能用于施工。
　　施工障碍调查及保护
　　障碍调查
　　发包人已将所有已知的关于沿线既有管线的资料提交给承包人供其使用。发包人强调这些资料并不完善，承包人应负责核对并完善这些资料，以满足设计及施工的要求。
　　承包人只有在准确确定了现场的管线位置并确保安全之后才能进行施工作业。
　　施工期间应采取措施以避免妨碍公共活动，应允许管线部门进入施工现场，并为其工作提供便利。
　　承包人进场后，应采取物探，人工挖探槽等必要手段，对位于工程影响范围内管线的权属、种类、位置、规格、材质和数量等实际情况进行调查，并将调查结果形成图纸(平面、剖面)上报产权单位及监理工程师确认，否则造成的一切后果由中标人负责。
　　保护
　　根据地下管线的调查结果，由承包人根据相关规范规定及产权单位提出的有关要求制定需保护的范围和保护措施。在工程师的主持下，由承包人及地下管线产权单位讨论确定后由承包人负责实施。
　　施工组织设计
　　投标人在投标文件中提供本次工程的组织设计内容。
　　施工组织设计的主要内容是：
　　(1)确定工程开工前必须完成的各项准备工作；
　　(2)计算工程量，并据此合理布置施工力量，确定人力、机械、材料的需用量和供应方案；
　　(3)从施工的全局出发，确定技术上先进、经济上合理的施工方法和技术组织措施；
　　(4)选定有效的施工机具和劳动组织；
　　(5)合理安排施工程序、施工方案作为编制及实施工程进度计划的依据；
　　(6)对施工现场的总平面和空间进行合理的布置，以便统筹利用。
　　专项施工方案
　　需要占用机动车道、非机动车道及周边构建筑物进行施工的要编制专项施工方案，该专项施工方案要得到土建施工单位及监理工程师的批准后方可组织实施。
　　专项施工方案包括施工时间、施工占道顺序、交通疏导措施，施工设备、施工人员、材料、施工障碍的破除或保护措施、路面临时恢复措施等。
　　2.12 供电工程界面
　　工程内容
　　① 电源工程：中标单位负责查找符合容量的公用电源，并根据现场情况做出方案，向供电局申请报装，向市政部门申报挖掘手续，为设备引接220v市电，工程包括供电报装、挖掘审批，电缆架设、安装电气设备、引接电源、发电等施工等。全部审批需缴纳的各种费用（包含道路恢复费）均由中标单位承担。
　　② 借电施工：包括敷设从现有电源至设备安装处的地下管道、穿电缆、引接电源、发电等内容。
　　③ 电缆线应满足设备负载的功率要求，显示屏必须单独供电，电源线铜芯、绝缘强度不小于100MΩ。
　　同一根电缆线两端应有相同标号的标识。
　　路口其它设施总电源线要求为RVV2*6 电缆线，绝缘厚0.8 护套厚1.1 外径：上限6.5*10 下限8.8*13.4
　　④ 地下敷设的电缆线严禁有接头，每根电缆线应留有2m-4m的余量。
　　工程界面
　　从供电局所属变压器或现有电源至设备之间的施工。　　
　　2.13 其他要求
　　设备安装、系统联调及项目管理
　　设备安装
　　设备安装所需的技术资料、安装规程、必要的仪器和专用工具、设备及工程作业车等均由中标人提供。现场设备、控制箱等产品构件应安装牢固端正、结构稳定、位置正确、部件齐全、出线管与箱体连接密封良好。各种固定螺栓紧固。设备安装完成后应无划伤裂痕。防雷与接地应满足设备运行要求，并符合相关规范。
　　系统联调
　　工程实施要求中标人对工程涉及的所有工程技术内容负责，系统联调是其中的重要部分，中标人应对系统联调的工作内容予以明确并提出系统联调的具体方案。
　　项目管理
　　中标人对本项目的实施必须有全面的管理安排和项目施工组织计划，提出保证项目顺利实施的具体措施。
3、移动式交通流信息采集
移动式交通流信息采集系统用于对沈阳市区道路重点路段、大型活动场所周边的交通流基础信息采集。利用本系统的可移动性，系统可方便得布设在桥梁、高架、快速路、城区路段等多种环境中。
本项目采用基于业界领先的阵列雷达技术的微波车辆检测器作为交通流信息采集手段，供电采用太阳能，传输采用GPRS无线通信技术。
系统组成及功能
移动式交通流信息系统主要由前端检测单元、太阳能供电设备和无线传输单元、安装支架四部分组成。
前端检测单元主要包含微波车辆检测器主机、安装支架、通信机箱等；太阳能供电设备主要包含太阳能板、太阳能控制器、蓄电池、太阳能安装支架等；无线传输单元主要包含GPRS路由器、SIM卡等；安装支架主要用于将前端设备固定在路灯、监控等已有设备立杆上，包含抱箍、支架等。
微波车辆检测器安装在便携式支架上，安装在需要进行交通流数据采集的路段侧向，可完成0-76米范围内（不小于12车道）的交通流数据采集。采集的信息包括：流量、平均速度、占有率、并按照车长将车型分类（不少于5类）。
微波车辆检测器检测的数据通过GPRS 路由器设备传输，每台检测器数据传输每月所需流量为20MB左右。检测器使用过程中产生的通信流量费用由招标人自行承担。
设备要求保质期5年
系统性能指标及主要设备参数
3.1 移动式微波车辆检测器
1、 功能要求
a) 微波车辆检测器必须采用阵列雷达微波检测技术，微波信号沿发射方向被分成 255个0.38米宽的微层面，应能可靠地检测路上每一车道所通过的车辆数、车辆分类、平均速度、车道占有率参数。
b) 微波车辆检测器的微波信号应能够自动识别划分车道，并自动分配微层面范围和车道进行契合，而且用户可手动配置微层面对每条车道范围进行微调，以避免中央隔离带及跨道车的影响。
c) 图形化操作界面应能实时显示每条车道的车辆通过情况以及车辆长度；
d) 四车道或以下时必须可支持零后退距离安装；
e) 可用软件根据道路实际情况随时方便的设置检测区域数量、范围、数据统计周期、检测器编号、检测灵敏度，可用软件重新设置或修改时钟。
2) 探测区域：
a) 信号方位角：12°
b) 信号射角：50°
c) 检测范围：0米～76.2米
d) 探测道宽度（雷达分辨率）：不超过0.38米。
e) 微波雷达发射周期：不超过1.25毫秒。
f) 带宽：不高于50MHz。
g) 采样周期：应包含5～3600秒范围，可由用户自行设定。
3) 检测车道数：单台检测器能够检测双向12条车道，具备公安部出具的检测报告（原件备查）。
4) 检测精度（包括在低速和交通拥堵时的检测精度）：
a) ??单车道平均时间占有率误差 ≤5%
b) ??单车道车流量误差 ≤5%
c) ??单车道平均车速误差 ≤10%
5) 检测器应提供以太网口和光电隔离的RS232或RS485四线制串行接口（传输速率范围：2400～115200bps）。
6) 设备应配有过电压和浪涌电压保护装置，在雷击时设备应不受影响，做到在本高速公路使用环境下均能保证设备正常工作。
7) 设备平均无故障时间：90000小时。能够连续不间断工作，每天24小时，每周7天。适用于任何天气，包括雨、雾、雪、大风、冰、灰尘等等。
8) 检测器应符合GB/T20609-2006标准，具备公安部出具的检测报告（原件备查）。
9) 所投产品应该是在国内城市交通中有大规模应用的，在投标时需提供所投产品至少在3个一类城市（直辖市及省会城市）有超过70套以上的业绩证明，并提供用户证明文件及联系方式。（原件备查）。
1) 检测器不应对公众环境和健康造成影响，应通过FCC和CE认证（原件备查）。
2) 提供产品制造商的原厂售后承诺书。
3) 电源要求
a) 电源：12～24V交直流自适应
b) 功耗：＜4W
4) 工作环境
a) 工作温度：-40℃至+75℃
b) 湿度：95%RH
2. 太阳能供电
1) 本系统需要采用太阳能供电的外场设备主要是功耗较小的微波车辆检测器和GPRS 路由器设备。
2) 系统在连续没有太阳能补充能量的情况下，能保持正常持续向同一物理位置的设备、传输设备持续供电7天。
3) 具有蓄电池组过放电保护、过充电保护功能；太阳电池、蓄电池、负载反接保护功能；太阳电池防反充功能等。
4) 太阳能电池方阵应安装在周围没有高建筑物、树木、电杆等遮挡太阳光的处所，以便充分获得太阳光的能量；不应遮挡用电设备的正常监视使用功能。
5) 可用手动方式调整角度的太阳能方阵，可以按照季节的变化对方阵支架的向日倾角和方位角进行调整，以便充分利用太阳能。
6) 太阳能板应具备自动除雪、除冰功能。
7) 太阳能板负载需满足所供电设备的功率要求；供电方式应与用电设备相匹配。
8) 电池板材料：多晶硅材料太阳能电池
9) 蓄电池型式：胶体蓄电池
10) 太阳能板负载功率：6W
11) 蓄电池容量：≥150Ah
12) 持续时间：≥7天（连续阴雨时间）
13) 工作温度：-30℃～+60℃（无保温箱）
14) 设备防护性能：满足IP65
15) 其他满足交通部标准JT/T 594-2004和国家标准GB/T 9535-1998
16) 鉴于本项目地处东北寒冷地区，应考虑采用蓄电池保温，确保设备工作正常。
3. GPRS路由器
1) 无线网络接口
a) 无线接口：GPRS通讯模组
b) ISP专网：APN
c) 认证方式：CHAP/PAP
d) SIM卡：3V，翻盖式卡座安装，包含拆卸保护
2) 工业串行接口
a) 端口数量：至少2个串口（3.81mm工业端子接驳）
i. 串口1：RS-232/RS-485
ii. 串口2：RS-232
b) 波特率：1200~115200bps
c) 支持协议：ModBus RTU/TCP，DC协议，透明串口
3) 实时时钟
4) 支持硬件实时时钟，设备掉电一周不丢失。
5) 安全功能
6) 提供层次化的安全服务
7) 设备工作功耗 ：＜60mA@12V
8) 运行环境
a) 工作温度：-25℃~70℃
b) 存储温度：-40℃~85℃
c) 环境湿度：5% - 95%，无凝结
9) 防护等级：IP30
10) 供电：5~35V DC
11) 数据上传所需每月数据流量由招标人提供。
4. 支架
1) 材质：热镀锌钢或不锈钢；
2) 支持设备安装高度：7米；
3) 支持设备重量：大于20kg；
4) 抗风性能：满足至少8级风力下的设备工作稳定性要求；
5. 机箱
1) 主要用于安装蓄电池、太阳能控制器及GPRS传输设备。
2) 材质：镀锌钢板，板材厚度不小于1.5mm，并具有良好的保温、隔热措施；
3) 内部空间：不小于500*300*500mm（宽*深*高）；
4) 应具有良好的防盗措施。
6、 车辆检测器安装
1. 安装在路侧，与行车道垂直。在检测器和检测车辆之间应该没有较大障碍物，使道路上所有的探测车道都能一目了然，且在探测方向上线形排列。
2. 立柱应有足够的稳定性（任何弯曲不超过5°），安装高度为高于路面5米或按设备使用要求。
工程量单
一、显示设备
　1、入口匝道预告牌　8套 显示尺寸：3m x5m 光带点间距：22? 文字点间距：16mm，点阵：24*24 显示颜色：2红2黄1绿 光 源：日亚（NICHIA）的4元素LED 半功率角：水平±35°；垂直±15° LED寿命≥100,000小时。箱体材料：冷轧钢板
2、入口匝道门架及基础 8套 龙门架净高6.2m,净跨6.5m
3、主线高架桥起桥点全点阵显示屏 2套 显示尺寸：3m×4m 显示点阵：144×240 点间距：16? 显示颜色：双基色(2R1G) 亮度：≥8000cd/? 光源：红、绿色LED均采用日本日亚原装管 半功率角：水平±35°；垂直±15°箱体材料：冷轧钢板
4、起桥点龙门架钢结构及基础 2套 西侧门架净高6.1m，跨度24.5m。东侧净高6.1m，净跨8.5m
5、配套通讯光端机 10对 接 口：最多1路视频1路反向485数据1路双向232数据和2路共享以太网 波长：单模1310nm/1550nm；多模850nm/1310nm 光纤芯数：收发单芯 发送功率：-9dBm/-5dBm 传输长度：多模2公里，单模40公里 接收灵敏度：优于-36dBm（BER＜e-11）接收动态范围：＞27dB 连 接 器：FC/SC/ST
6、电力电缆材料 10批 定制
二、控制设备
7、控制机柜 10套 含匝控主机、防雷、开关电源、接线端子、线材等（预留汇入控制功能） 要求匝道控制器在国内有多项应用案例，获得匝道控制管理软件著作权；区域协调控制软件著作权。具有汇入控制功能，获得匝道汇入智能控制器控制软件；包含交通控制中心人工控制、现场人工控制、自动控制功能
8、设备运行检测控制器 10台 供电电源：直流24V 通讯口保护：抗静电、抗浪涌 通讯制式：RS485半双工双向总线通讯，9600bps（可选），Modbus协议，监测温度范围：-40℃～+125℃
9、通行灯 22套 红色亮度：>6000mcd/束 （If=20mA,λP=620nm） 绿色亮度：>5000mcd/束 （If=20mA,λP=520nm） 可视距离：>200m
可视角度：>30° 开关电源：输入220VAC±20％，50Hz,输出12VDC/5A 功耗：20W MTBF：10,000 小时 MTTR：0.5 小时 环境温度：－30℃～＋60℃ 相对湿度：10％～95％ 外形尺寸：680x680mm，有效尺寸600*600mm
10、手操箱 10套 含手操板等箱内全套器件
11、控制通讯光端机 10对 接 口：最多1路视频1路反向485数据1路双向232数据和2路共享以太网 波 长：单模1310nm/1550nm；多模850nm/1310nm 光纤芯数：收发单芯 发送功率：-9dBm/-5dBm 传输长度：多模2公里，单模40公里 接收灵敏度：优于-36dBm（BER＜e-11）
接收动态范围：＞27dB 连接器：FC/SC/ST
12、电力电缆材料 10批
13、电力挖掘、管道及电力接入费 26批
三、移动流量检测设备
1、微波车辆检测器主机 10台 RTMS G4微波车辆检测器的探测区域：
(a）――信号方位角：12°
(b)――信号射角：50°
(c)――检测范围：0米～76.2米（最大12车道）
单台检测器能够检测双向12条车道。
检测精度（包括在低速和交通拥堵时的检测精度）：
??单车道平均时间占有率误差≤5%
??单车道车流量误差 ≤5%
??单车道平均车速误差 ≤10%
2、太阳能电池组件 20块 OSM085-12S，12V、85Wp
3、太阳能充电控制器 10台 CX20、12V、20A
4、太阳能电池支架 10套 铁质、热镀锌
5、密封免维护阀控胶体电池 10块 JYHY121500G； 12V、150Ah
6、室外配电箱及安装件 10套 室外IP65防护等级
7、输入输出防雷 10套 15KA~20KA
8、安装材料 10批 线缆、汇线箱、断路器等
9、通信费 10套 电信运营商30M流量包月套餐
10、设备箱 10台
11、活动立杆及底座 10套 伸缩杆，长7米以上
12、工程辅料 10套
13、工程实施费 10处
四、付款方式：
1、主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；
2、施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%
3、施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。
五、计划工期：签定合同后90有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；70%
2施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%20%
3施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。10%

第010品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3、具有建筑智能化工程专业承包三级及以上资质。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1系统信号扩容1项投标人在投标前需向采购单位提供系统信号机样品，参加性能测试，测试合格的样品封存。招标结束后，返还投标人（中标人的样品在工程 竣工验收后返还）。
此项工程为系统交通信号机采购安装工程，将现有信号灯岗联入沈阳现有信号控制系统运行为最终目的，工程方式为包工包料。主要包括采购更换调试路口系统交通信号控制器、采购安装路口安全设施（隔设变压器）；制作基础及部分信号灯线更换。投标人应承担工程实施所必须的各项材料、工程设备及施工、税费等全部费用，投标人应对现场进行充份详细的考察，对招标量单中未明确给出的各项内容及费用必须全部包含在投标综合单价中。
交通信号设施的选型应按与沈阳市现用设施外观、结构、性能相一致的原则，必须能够与沈阳市主城区现有交通信号系统完全兼容，同类设施具有良好的互换性，以实现全市交通信号设施的统一，提高设施利用率，降低维护成本。
交通信号控制器要求：
* 系统交通信号控制器（16灯组+16路检测器，每6台信号机免费提供一套信号手持终端）
1、技术要求
1.1信号控制器必须能与沈阳现在的城市区域SCATS信号控制系统完全兼容，并具有独立知识产权。
1.2信号机能与PC SCATS 6.4以上版本系统联机进行自适应控制。如遇系统发生故障，信号机能自动进行降级工作，实行单点全感应控制或无电缆（Flexlink）协调控制。
1.3信号机可控制16组信号灯，能执行2个至7个相位操作，输出采用可控硅控制，每路输出带保险丝，驱动电流5A以上，连接白炽灯和LED显示负载时信号机均能正常工作。输出绿冲突自动检测和处理（包括兼容灯泡或LED显示单元）。
1.4信号机具有故障记录功能，显示及向控制中心报告，在控制中心能记录路口信号灯（包括灯泡或LED显示单元）负载、损坏状态和其他故障状态。检测器采用环型线圈检测方式，有存在型和通过型二种工作模式。信号机最少有16通道用于车辆检测，可扩充至96个通道，其中最多有16通道用于行人按钮输入或其他输入，车辆检测器在工作时不发生“锁定”现象。
1.5信号机配备全铝合金外壳。
1.6线路板进行防潮、防腐、防盐雾处理，适应在室外环境下长期稳定运行。电源输入和灯输出有防雷装置。
1.7信号机应具备手控功能（自动、黄闪、关灯、手动转换相位），信号机的大门锁具有防盗功能，采用旋转抽紧式结构。
1.8灯接线端子应采用RTA标准，即信号灯组逐个顺序排列，即灯组1红、黄、绿到灯组2、灯组3、灯组4的排列顺序。接线端子电流20A以上。
1.9交通控制器硬件设计完全兼容现有SCATS 及升级版本，所有功能都可实现，控制器的软件在路口现场就可以在线升级。
1.10控制运行模式：
手动、定时、车辆感应、人行道定时/车辆感应；无线缆降级协调（包括有限的车辆感应）；为相邻路口提供车/人信号连接、姊妹连接；紧急呼叫、公共/紧急优先、黄闪、待机等。
1.11与主机通讯：
内置调制解调器通讯；
RS232 串口通过光纤、GPRS 、拨号、等。
1.12控制器性能特点：
灯组驱动输出：每块板8灯组
最大灯组数：可达32
所有灯组可编程定义为机动车灯、行人灯或其他信号灯监测：需要输出；
行人灯灯组的黄灯可作为行人等待输出
1.13灯组负载
每一输出额定功率：5A
可接灯种类：白炽灯、石英卤素灯、LED灯等
保险：每一灯组每一颜色（红、黄、绿）均有保险
1.14信号灯监测：
通过监测信号灯的电压、功率来监视信号灯的状态。
1.15降级黄闪
独立的硬件黄闪器，不依靠CPU、软件黄闪，提高安全性；
也可选择任何灯组进行红闪；
可在不同的灯组选择不同步的闪灯；
1.16冲突监视
提供多个冲突监视器，提供全面的冲突监视；
提供独立监视线路，中央处理器监视主要冲突，每个灯组控制模块监视次要冲突。
1.17特殊用途的输入/输出
12个输出用于驱动外部装置（可变标识，联动其他设备等）
12个输入用于外部装置的监视。
1.18检测器输入
最大可扩展96路检测器输入通道：
检测器输入包含：车辆感应线圈和干触点接入
检测器模块提供16 通道车辆感应线圈输入和16个干触点输入，
最多可使用3 块检测器模块（共 96个输入）
1.19路口数据配置
路口基本数据设置存储：两个PCMCIA 槽的闪存记忆体或EPROM ；
防错功能：路口数据设置必须与控制机箱路口号匹配；
设置工具：兼容NGEN,DATGEN 和WINTRAFF。
1.20产品特性：
金属机柜，全铝结构，防腐防锈，室外全天候。
1.21环境指标：
温度范围： -10℃ to +70℃
相对湿度 95%
1.22功能模块
包括：
处理器（CPU）及路口身份地址
电源板
控制输入板
PSC 检测器卡 (16或32通道)
灯组控制板
现场控制、编程
现场民警对信号灯侧开手动带锁开关控制小门。
手持式现场编程键盘（HHT），对路口机编程、控制及显示结果。
便携式计算机现场对路口机编程控制及显示结果。
平均无故障时间（MTBF）是78，000小时（接近9年）。
2、交货状态。
应按货物有关规定进行包装。交货时包装箱应保持完好无损，并提供产品合格证。
3、其它
3.1承包人应保护业主在使用该货物或其任何一部分不受第三方提出侵犯其专利权、商标权和工业设计权的起诉。如果任何第三方提出侵权指控，承包方必须与第三方交涉并承担可能发生的一切费用。
3.2质保期：5年。在质保期内设备出现的任何产品质量问题均由供货方免费进行更换、维修、安装，并承担由此产生的相关责任。
信号线缆要求
1、名称及规格
A、RVV-4×1.5双层护套电缆线。
导线规格：1.5 mm2。
绞合外径: 1.6 mm2。
绝缘材料：聚氯乙稀(PVC)。
绝缘厚度: 0.5mm
内护层材料: 聚氯乙稀(PVC)。
内护层厚度: 0.5mm
外护层材料: 聚氯乙稀(PVC)。
外护层厚度: 0.8mm。
导体电阻：≤14Ω/Km(20℃)。
绝缘电阻：≥0.009MΩ×Km(20℃)。
老化条件：≥80℃ X168HRS。
导体材料：使用48/0.2mm裸绞软铜线。
填充材料：PP绳。
电压等级：500V/AC
低温柔韧条件：≤-20℃
施工要求：
　　信号灯岗设置应符合GB14886-2006、GAT851-2009标准要求。
　　进行工程施工时采取的任何影响路口信号灯正常运行的工作，均须经交警支队信号科审核同意后方可实施。
　　1、信号控制器安装调试及信号控制器基础施工要求
　　1.1系统信号控制器箱必须设置保护接地，接地电阻值 <10Ω。
　　1.2系统信号控制器内的电源线、信号灯线禁止有接头，要预留合适的长度并规范捆扎，以备维修之用。
　　1.3系统信号控制器的基础采用钢筋、水泥预制，要选择高地势和安全位置安装，避免被雨水浸泡和车辆直接撞击，安装后基础顶端距地面高度： 400mm。
　　1.4信号控制器必须安装接地装置等安全设备
　　1.5在更换调试信号机时，如发现因外线问题造成信号机工作异常，应更换路口损坏的信号线缆，确保信号机工作正常。
　　1．6在信号机前端安装干式隔离变压器（3KVA），保障信号灯岗用电安全。
　　1．7更换下来的信号机、机箱由承包方送交警仓库保管，并办理出/入库手续。
　　1．8根据路口信号运行情况制作信号控制软件，附合路口通行信号配时要求，制作新建系统信号间及与周边系统信号间的协调控制方案并相应修改主机数据。
　　1.9 根据业主要求机箱表面和基础表面喷涂纳米材料迷彩图案。
2、地下设施
　　穿线管沟 深度：＞800mm(以路面高程为基准)，宽度：＞60Omm，沥青表面路口需采用机械切割后再进行挖掘施工，施工时需设立齐全有效的安全标志和防护措施。
　　穿线管敷设要求：
　　普通土路面管线沟内敷设100mm尼龙管、撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头；沥青路面管沟内敷设100mm尼龙管,外套4英寸镀锌铁管,撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头。（沥青表面路口需采用机械切割后再进行挖掘施工）
　　管路通畅无堵塞、无变形，尼龙管弯角半径大于5m。井盖安装牢固，高度与地面一致。
通讯连接：具有与交警支队通讯线路条件的路口，需接入交警支队通讯线路，无交警支队通讯线路的路口需要租用电信光纤，由中标单位负责支付租线费，并安装附属通讯设备并负责调试。
技术参数项
此项工程为道路交通信号灯岗系统化通讯改造工程，将现有信号灯岗联入沈阳现有信号控制系统运行为最终目的，工程方式为包工包料。主要包括通过租用社会光纤通讯资源（裸纤）实现路口信号机与支队信号主机的通讯；机房及路口通讯联接布线等工作。投标人应承担工程实施所必须的各项材料、工程设备及施工、税费等全部费用，投标人应对现场进行充份详细的考察，对招标量单中未明确给出的各项内容及费用必须全部包含在投标综合单价中。
交通信号通讯设施的选型应附合交警部门现用通讯方式的需求，必须能够与沈阳市主城区现有交通信号系统完全兼容，同类设施具有良好的互换性，以实现全市交通信号设施的统一，提高设施利用率，降低维护成本。
光端机（多路复用）要求：
汇聚光端机： 40KM 两路视频 四路网络 一路422/485/232 四路入光一路出光+PCM(可扩展232或音频)
中心光端机： 40KM 十路视频一路网络一路422/485/232+PCM(可扩展232或音频)
二、通讯连接
信号灯岗设置应符合GB14886-2006、GAT851-2009标准要求。
进行工程施工时采取的任何影响路口信号灯正常运行的工作，均须经交警支队信号科审核同意后方可实施。
地下设施
穿线管沟 深度：＞800mm(以路面高程为基准)，宽度：＞60Omm，沥青表面路口需采用机械切割后再进行挖掘施工，施工时需设立齐全有效的安全标志和防护措施。
穿线井
符合GB9439、GB1348的要求。采用邮电部设计院《邮电通信工程设计手册（市内电话线路）》所示通信井建筑型式。小号直通人孔井详见沈阳市电信规划设计院设计图纸；手孔井详见沈阳市电信规划设计院设计图纸，要求混凝土预制；其中井口圈内径为520mm穿线井口圈（内、外盖）采用重型铸铁圆形井口圈及井盖，井盖上需标有公安交警标识。
穿线管敷设要求：
普通土路面管线沟内敷设100mm尼龙管、撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头；沥青路面管沟内敷设100mm尼龙管,外套4英寸镀锌铁管,撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头。（沥青表面路口需采用机械切割后再进行挖掘施工）
管路通畅无堵塞、无变形，尼龙管弯角半径大于5m。井盖安装牢固，高度与地面一致。
3、通讯工程要求
租用的光纤（裸纤）应从支队机房指定位置布设至路口信号机箱内，并由承包人完成机房及路口的通讯联接布线、设备调试等全部工作，确保全部通讯链路畅通，光纤链路损耗应低于18DB,并符合交通信号控制系统的通讯环境要求。所需光纤、端机、网线等材料由承包人负责。
光纤租用期内如遇通讯资费下调，应根据资费下调幅度，相应延长业主光纤使用期限，业主不再另行支付费用。
利用现有光纤资源（已租裸纤）实现通讯的路口，由承包人负责制作从路口信号机至路口光纤接入点、机房光纤接口至信号主机的通讯联接工作，确保全部通讯链路畅通，符合交通信号控制系统的通讯环境要求。所需线架、光纤、端机、网线等材料由承包人负责。
五处现有系统控制路口通讯工程，由承包人负责重新制作路口通讯联接管道1孔100MM、敷设通讯电缆，并对通讯设施进行调试。电缆的缆芯接续后应用堵塞剂料进行灌注处理，按堵塞剂料使用说明。进行配制，并且一定要保证凝固时间。确保质量，防止水分侵入，并起防腐作用。
由承包人负责根据交警部门要求，将机房通讯设施进行归类、整合、调试。外部设备安装完成后，如租用光纤不能完成，必须先安装无线通讯设备为信号机提供通讯保障。
总体项目竣工档案要求
工程建设竣工后应由施工方按实际发生编制纸质（4份）及电子工程档案，交由交通管理部门存档。
工程档案应包括以下内容：
信号灯岗建设/改造开工文件（信号灯岗新建/改造立项审批件、招标文件、投标文件、合同等）
信号灯岗建设竣工文件（工程竣工验收报告、 信号灯岗交接文件等）
路口设备清单（路口设备明细表、信号机内部配件及路口设施汇总表等）
信号灯岗上设备分布图（信号灯岗设备图像（照片）资料、信号配线图 、路口信号情况调查简图、路口信号及其它控制设施安装位置平面图、地下管道及架空线走向图等）
设备结构图（ 灯杆、基础、穿线井等结构图纸）
产品合格证书
信号相位设置图和信号配时表
档案变更图纸和文件
三、工程量单
1、采购系统信号机 48台 信号控制器必须能与沈阳现在的城市区域SCATS信号控制系统完全兼容最大可扩展96路检测器输入通道信号机可控制16组信号灯，能执行2个至7个相位操作
2、采购信号安全设备 48套
3、光端机（多路复用） 22对 40KM 两路视频 四路网络 一路485/232 四路入光一路出光+PCM(可扩展232或音频)
4、数据光端机（80km:232) 12对 80KM 十路视频一路网络一路485/232+PCM
5、光端机笼 8个
6、光端机机柜 1座
7、砌筑信号机箱基础 21个
8、采购敷设尼龙管3寸 180米 3寸尼龙管
9、采购敷设4*1.5信号线缆 1888米 RVV-4×1.5护套电缆线 导线规格：1.5 mm2 绞合外径: 1.6 mm2 绝缘材料：聚氯乙稀(PVC) 绝缘厚度: 0.5mm
10、沥青路面挖沟槽 170米 800mm×600mm
11、排残撼砂 170米
12、安装调试信号设备 48处
13、现场安装信号安全设备 48套
14、原有信号设施迁移 48处
15、主机房通讯联接工程 21处
16、路口交通设施联接布线 21处
17、光缆租线费 19条
四、付款方式：
1、主要设备到货，经监理确认工程总量超过70%，支付合同价的50%
2、施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的40%
3、施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算后，支付余额。
五、计划工期：签定合同后90个有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1主要设备到货，经监理确认工程总量超过70%，支付合同价的50%50%
2施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的40%40%
3施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算后，支付余额。10%

第011品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3、具有建筑智能化工程专业承包三级及以上资质。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1流量采集设施建设1利用原有的SCATS系统作为流量信息接收处理终端。实现SCATS系统功能中的车辆检测功能，检测车辆的存在与否，对采集的数据进行数据分析，并联动交通信号机的配置方案。结果包括：平均速度，最低速度，最高速度，车流密度等。车流量统计：可以按车道对通过检测区域的车辆进行计数，并按设定的统计时间间隔计算车流量。 平均车头时距统计：车头时距是指前后两辆车的车头通过检测区域的时间差。升级后，系统可以检测在设定的统计时间间隔内的平均车头时距。时间占有率统计：占有率反映了交通流的时间密度。升级后，系统可以检测在设定的统计时间间隔内的占有率。 车辆长度与分类：可以检测车辆长度并按车辆长度进行分类，同时能够计算在设定的统计时间间隔内的平均车长。车长分类阈值可以由用户设定。统计数据输出：按照设定的统计时间间隔输出统计数据。实时数据输出：根据用户的设定条件，每检测到一辆车，就从这个接口输出车辆速度、车辆长度等瞬时数据。数据存储：系统可以对检测数据进行暂时存储，可以存储不少于一年的数据。智能分析：实时提取平均速度、最低速度、最高速度、交通密度等交通数据。全天候监测统计：不间断24小时统计。信号传输：采用差分信号作为载波介质。数模信号转换：视频监测中枢将数字信号有效的转换模拟信号，可接入SCATS系统的交通信号控制机。
使用无线检测器替代SCATS感应线圈，测量数据符合符合SCATS需求控制的饱和度（DS）计算要求，要求现场测试的SCATS系统DS数据与地感线圈的SCATS系统DS数据误差率小于10%。无线检测器测量的占有时间数值通过线圈接口或开关接口与现有的信号机控制器相连接，模拟线圈接口静态输出的电感量为200mH~700mH。模拟线圈电感量减少的时间或交流开关闭合的时间就是无线检测器测量的占有时间输出。
指标要求
1) 流量测量精度：≥≥95%。
2) 占有时间测量精度：≥90%。
3) 感应测量范围：≥2.5米。
4) 无线检测器可在最远车道相距100米的路口使用（或：无线检测器数据传输距离不小于50米，使用数据中继传输距离不小于100米）。
5) 使用寿命：≥ 5年。
6) 每车道一个无线检测器，且无线数据接收设备的安装使用路口信号灯杆，不再单独立杆。
7) 测量车辆类型：3轮以上机动车。
8) 无线信号接收与信号机接入单元需要符合8～16路的检测通道输入。
9）工作环境: -30～80摄氏度，防水泡.
施工要求
⑴投标人自备全部施工器材、工具和耗材
⑵严格按照行业施工相关标准执行。
⑶施工中的各类事故和财产损失由投标方全部负责。
⑷工程中涉及的不可预见费用由投标方自行承担。
⑸工程竣工后要按照业主的要求提供全部档案资料。
主要设备指标
（1）无线地磁接收处理主机：
安装形式：抱柱安装或螺钉安装；
供电方式：12VDC ；
射频工作频段：2.4G或433MHz；
数据输出：RS485；
工作环境：-40℃~+80℃。
（2）无线地磁车辆检测器：
供电方式： 3.6V锂电池，60AH；
安装形式：直接埋入式；
检测半径：大于2m；
检测准确度：大于96%；
射频工作频段：2.4G或433MHz ；
传输速率：可编程控制的数据传输率；
传感器与接收机无线数据传输距离：大于50米，中继传输200米；
使用年限：可使用6年以上（按单车道日均流量一万次计算）
工作环境：-40℃~+80℃。
总体项目竣工档案要求
工程建设竣工后应由施工方按实际发生编制纸质（4份）及电子工程档案，交由交通管理部门存档。
工程档案应包括以下内容：
信号灯岗建设/改造开工文件（信号灯岗新建/改造立项审批件、招标文件、投标文件、合同等）
信号灯岗建设竣工文件（工程竣工验收报告、 信号灯岗交接文件等）
路口设备清单（路口设备明细表、信号机内部配件及路口设施汇总表等）
信号灯岗上设备分布图（信号灯岗设备图像（照片）资料、信号配线图 、路口信号情况调查简图、路口信号及其它控制设施安装位置平面图、地下管道及架空线走向图等）
设备结构图（ 灯杆、基础、穿线井等结构图纸）
产品合格证书
信号相位设置图和信号配时表
档案变更图纸和文件
工程量单
1、采购安装调试无线地磁车辆检测器 916套 流量测量精度：≥≥95% 占有时间测量精度：≥90% 感应测量范围：＞2.5米
2、采购安装调试无线接收器 90台 l 射频工作频段：2.4G或433MHz 数据输出：RS485 工作环境：-40℃~+80℃
3、地埋施工及封闭工程及辅材 916套
4、接收器挂杆安装工程及辅材 90套
5、采购安装RVVP4*1.0数据通信线 66868米
付款方式：
1、主要设备到货，经监理确认工程总量超过70%，支付合同价的50%
2、施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的40%
3、施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算后，支付余额。
计划工期：签定合同后90个有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1主要设备到货，经监理确认工程总量超过70%，支付合同价的50%50%
2施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的40%40%
3施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算后，支付余额。10%

第012品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3、具有城市及道路照明工程专业承包三级及以上资质和安全生产许可证。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1新建信号灯岗11项一、工程要求：
此项工程为道路交通信号灯岗新建工程，工程方式为包工包料，投标人应承担工程所必须的设备材料、施工及工程设备、税费等全部费用，投标人应对现场进行充份详细的考察，将全部工程费用包含在综合单价中。
交通信号设施的选型应按与沈阳市现用设施外观、结构、性能相一致的原则，必须能够与现有交通信号系统的完全兼容，同类设施具有良好的互换性，以实现全市交通信号设施的统一，提高设施利用率，降低维护成本。
租用的信号通讯光纤（裸纤）应从支队机房指定位置布设至路口信号机箱内。并由承包人完成机房及路口的通讯联接布线、设备调试等全部工作，确保全部通讯链路畅通，符合交通信号控制系统的通讯环境要求。所需光纤、端机、网线、尾纤等相关材料由承包人负责。
二、设备及施工要求
（一） 交通信号灯杆
交通信号灯杆包括：交通信号灯杆主杆、支臂、手孔盖（应具有防盗性能）、灯具固定卡具、标准件、穿线孔橡胶绝缘圈等各项灯杆附件。对需制作灌注基础及安装的灯杆还包括灌注基础（含金属预埋件、接地材料、钢筋笼、C30混凝土、现场吊装施工安装）
1、执行标准
GB50205-1995钢结构工程施工及验收规范
GBJ135-1990 钢结构设计规范
GBJ9-1990 结构载荷设计规范
DL/T646-1998输电线路钢管杆制造技术条件
GB50009－2001 《建筑结构荷载规范》取值。
GB50225－96 《中国地震烈度区划图1990》
GB50225－96 《建筑抗震设防分类标准》
2、灯杆件技术要求
2.1交通信号灯杆设计风速不小于30M/S，抗震能力不小于8级；交通金属固定杆按安装4组灯，每组信号灯重量25KG取值。
2.2钢板材质：采用优质碳素结构钢（Q235B）或低合金结构钢（16MN），钢材强度不低于Q235B标准。
2.3悬（弯）臂信号灯杆杆体的截面为正八边形，立柱与横臂采用多边倒锥形。横臂上所有灯具及附件安装后，横臂有1――2度的上扬角。
2.4悬（弯）臂信号灯杆 (支臂长9m)的主杆直径不得小于300mm，臂厚不得小于8mm；悬（弯）臂信号灯杆 (支臂长6m、3m)的主杆直径不得小于200mm，臂厚不得小于6mm；直立柱式灯杆采用114MM园钢管制作，臂厚不小于4MM，法兰盘与立杆间加筋板。
2.5交通信号灯杆与基础之间采用法兰联接；横臂与立柱之间采用法兰联接。所用螺栓、螺母和垫圈质量分别满足相应的国家标准，螺栓孔的孔径，间距及端距均按《钢结构设计规范》和《钢结构设计手册》执行。
2.6金属固定杆的焊接采用氩气保护焊，自动焊式埋弧自动焊，无焊渣，气孔等焊接缺陷，重要部位的焊接进行探伤检测，所有焊接件均要求双面全焊，务必焊牢。满足相应的焊接规范要求。整体外型应与生产厂家提供的设计图纸一致。
2.7防腐要求：除基础地锚外，均采用热浸镀锌防腐，并满足《输电线路铁塔制造技术条件》GB2694－81中的有关防腐、锌层厚度等要求，灯杆表面热浸镀锌处理，镀锌层厚度　≥86um。
2.8为保证信号灯杆与基础之间具有良好的互换性,灯杆底法兰尺寸及支臂方向，必须能够保证可以与沈阳现有同等样式灯杆互换（参见结构图）。
2.9钢质灯杆、法兰盘、地脚螺栓、螺母、垫片、加强筋等金属构件及悬臂、支撑臂、拉杆、抱箍座、夹板等附件的防腐性能应符合GB/T18226的规定。
2.10灯杆整体外观应与沈阳市现用灯杆一致，具体样式由沈阳交警部门确定。（参见结构图）
3、灌注基础及安装要求
3.1为便于施工建设，提高机动车信号灯杆的互换性，应采用统一规格的灌注基础。7――9M悬臂信号灯杆基础尺寸不小于1.5×1.5×2.0。当受外力作用，在灯杆未折断的情况下，灯杆及基础不能产生侧斜。
3.2基础均采用C30混凝土灌注。混凝土凝固后地脚螺栓上端应低于地面4-10cm，基础地锚安装调正后，锚栓外露部分应用水泥混凝土封盖。在具体制作过程中还要确保基础表面的水平度，确保基础法兰盘与灯杆法兰盘之间的良好结合，确保灯杆主杆体与地面垂直，确保安装后的灯杆支臂与道路边线之间的夹角达到90度。
3.3交通信号灯杆的安装应遵守《钢结构工程施工及验收规范》GB5025－95的规定 ，安装位置应按照《沈阳市交通信号灯杆安装规范》执行。安装时不允许使用气割和电割扩孔、增孔或用氧气火焰校正构件变形。
3.4交通信号灯杆投入使用后，在保质期内应设专人定期对其观测和维护，每经六度以上地震或八级以上大风后，应对信号杆轴线、基础及所有节点作全面观测及检查，并拧紧松动的螺栓，作好准确记录，如发现信号杆倾斜，应及时与有关部门联系，妥善处理。
4、交货状态。
应按货物有关规定进行包装。交货时应保持完好无损，并提供产口合格证。
5、其它
5.1承包人应保护业主在使用该货物或其任何一部分不受第三方提出侵犯其专利权、商标权和工业设计权的起诉。如果任何第三方提出侵权指控，承包方必须与第三方交涉并承担可能发生的一切费用。
5.2灯杆、卡具及基础具体结构由生产厂家根据安装地点条件按以上标准自行设计，确保设施安全可靠，但各项参数不得小于本规范的要求值。
5.3使用年限不低于15年
（二） 交通信号灯具
交通信号灯具系指构成完整的一套交通信号灯具，如机动车信号灯具应包括红、黄、绿三色信号灯及支臂、遮阳罩、面板等；人行信号灯具应包括红、绿二色信号灯及支臂、遮阳罩、面板等
1、执行标准
GB 14887-2011 道路交通信号灯
2、技术要求
2.1尺寸：
机动车灯透光面直径：Φ400mm
动态行人灯边长：300mm *300mm
组合调头灯要求：530 mm *530 mm
2.2采用优质铝压铸灯壳，灯盖开启采用V形设计，灯体采用双重密封，打开灯盖后不能直接接触到带电部分，须有保护隔离（托盘），灯壳为超薄设计厚度不大于110mm，灯壳表面喷塑处理，遮阳帽固定螺丝必须为不锈钢螺丝，灯具具有良好的互换性，可以方便进行拆分组合和安装调试。
2.3灯壳、前盖、遮沿、色片以及密封圈表面要平滑、无划伤、无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺缺陷，灯具表面包括其附件应作亚光或无光喷涂处理，灯具面板边沿为白色。
2.4信号可视性好，在各种气候条件下清晰醒目，无假显示现象，每个发光二极管上设计光学透镜。安装国内独有的光敏电阻，即在自然光线越强的情况下，发光单元发光强度越强，在自然光线逐渐减弱时，发光单元强度随之降低，发光强度分别为，红色：600 cd；黄色：600 cd；绿色：400 cd。
2.5额定电压：AC220V/50Hz。当电压发生±10%波动时，经稳压或稳流电路处理的每个LED驱动电流为20mA±2mA。额定电流：每个LED在工作状态下驱动电流为20mA左右。AC 260V以下不得大于22mA。
2.6绝缘性能应符合GB7000Ⅱ标准，带电部件和壳体之间的绝缘电阻不低于2MΩ。在带电部件和壳体之间加载1440V电压，不应发生闪络和击穿现象。
2.7灯具外壳防护（防淋防溅）等级应符合GB7001IP65标准。
2.8
信号灯遮沿包角：＞250°±10°
视角要求：左右为±100，合计为200；下方半值角为100。
色度要求：LED基准波长分别为，红色：625nm；黄色：590nm；绿色：505nm。色表符合交通信号灯色座标的规定范围。
LED材料：采用进口美国惠普公司产品,红色、黄色采用铟镓铝磷材料（不用镓铝砷）；绿色采用铟镓氮外延材料。每个发光单元出厂前必须经过连续24小时的工作老化。
2.9高温性能：信号灯在70℃±2℃环境中以工作状态经受2小时试验后，应能正常工作，零部件不应有变形、龟裂、光泽变化等缺陷，密封处不应有爆裂现象。低温性能：信号灯在―40℃±3℃环境中以工作状态经受2小时试验后，应能正常工作，零部件不应有变形、龟裂、光泽变化等缺陷，密封处不应有爆裂现象。
2.10防尘性能：按道路交通信号灯测试方法进行常规试验后，灯壳内不应有积尘。抗震性能：按道路交通信号灯测试方法进行常规试验后，信号灯应能正常工作，无零件损坏和紧固件松动现象。
2.11支臂可调性：支臂长短可调范围250mm-500mm,支臂可绕灯具纵轴360度调整。
2.12整体性能应符合GB14887―2011《道路交通信号灯技术条件及测试方法》的要求。
2.13 φ400mm信号灯要求
2.13.1电源采用开关电源，恒流供电，效率 〉90%，功率因数〉0.9， 单路电流20±0.2 mA。
2.13.2 LED连接方式：LED串联数目红管、黄管低于40个，绿管低于30个时不能采取并联方式，且绿管必须有保护电路，少量绿管损坏时不影响其它LED 性能。
2.13.3 满屏灯LED数目：红灯不少于300个、黄灯不少于550个、绿灯不少于190个；箭头灯LED数目：红灯不少于100个、黄灯不少于550个、绿灯不少于70个。
2.13.4 黄色灯具有倒计时显示功能。
2．13 φ400mm机动车信号灯要求：
采用三灯形式，机动车信号灯单元规格为Φ400mm（圆形红绿单元）和400×400mm（方形黄灯单元）
外壳体、灯罩等外部结构件要有良好的刚性和耐冲击性，防护等级IP55；
灯具内部具备多重防水、防尘部件和措施，所有电气部件应首先安装在托盘内，然后将托盘通过橡胶圈等密封件固定在灯盖内侧，保证在壳体轻微受损、灯盖未拧紧等情况下信号灯还能继续正常工作。
灯具与外电路连接应有不少于容纳两根电缆的接线端子，并保证连接部件稳固。
LED交通信号灯壳体上应有铭牌标明产品名称、型号、工作电压、电流、功率等，并附有安装标识。
2．13．1机动车灯工作方式要求
信号灯组成：单组信号灯由红灯单元、黄灯内嵌红绿倒计时器单元、绿灯单元三个部份组成，在红、绿灯亮时黄灯单元通过显示对应颜色的倒计时提示信号灯结束时间。
单组信号灯要求能够适应路口各种使用要求，即一组信号灯中集成了满盘、左转、直行、右转信号灯图案，可以通过拨码开关或简单设置手动切换显示图案，也可通过信号机输出的220V市电信号自动切换。具体显示形式包括：三灯均显示满盘、三灯均显示左转、三灯均显示直行、三灯均显示右转、红绿灯显示左转黄灯显示满盘、红绿灯显示直行黄灯显示满盘、红绿灯显示右转黄灯显示满盘等7种形式。
黄盘倒计时单元采用CPU控制，通过采样红、绿灯信号学习灯色信号的持续时间，并在下一个周期通过倒数秒数显示。要求
信号灯至少应包含三种采样方式，并能根据信号机信号灯输出方式自动切换采样方式：
全程学习式，信号灯开启即学习跟踪信号灯持续时间。
脉冲学习式，与自适应信号机相配套，通过解析信号机调制在输出交流信号中的脉冲信号启动学习方式，并在下一个周期显示倒计时秒数。
通讯方式，信号灯自带RS485通讯接口，能接收信号机输出的倒计时实时信号并实时显示，倒计时地址现场可设。
最大显示秒数现场可设，用户可现场设置倒计时的最大显示秒数，当倒计时超过最大显示秒数时不予显示，要求信号灯不需更换CPU，只需要通过简单的现场设置即可调整最大显示秒数，0－255秒可设，步进1秒。
倒计时显示形式：红绿最大均可显示99秒，当倒计时小于10秒时，要求倒计时采用1位数字显示，并且该数字自动居中，字体大小应为2位数字显示时字体的1.5倍，从而大大增强提示效果。显示字体采用科学排列，不应简单显示笔画段方式。
在绿灯闪烁时倒计时不应跟着闪烁，应稳定显示。
当挂接自适应信号机时，要求在脉冲输出引起信号灯输出信号的短暂中断时，信号灯能够过滤脉冲输出时的短暂性供电中断，在信号机输出脉冲时信号灯不能存在闪烁现象。
电气性能
供电方式：采用信号灯信号供电，不需要单独提供市电电源。
单灯功耗小于15W。
倒计时最大功耗小于10W。
2.15 300mm人行灯要求
2.15.1电源采用输入范围AC85V~265V的新型单片开关电源供电，不得使用变压器供电，当接入红黄绿信号时黄灯时应显示红灯信号，夜间黄闪时则不显示。灯盘采用DC16V供电，电压范围：DC16±0.1V
2.15.2人行灯红灯红人人形图案必须符合国标要求，LED数目不少于90个。
2.15.3绿人人形图案必须符合国标要求，LED数目不少于70个；应采用单片机控制方式，且绿管必须有保护电路，少量绿管损坏时不影响其它LED性能。
2.15.4具有倒计时显示功能，绿灯亮时在红灯内显示绿色倒计时，红灯亮时在绿灯内显示红色倒计时。倒计时具备全程、半程和脉冲触发等方式，图形形状采用静态行人形状。
3、交货状态。
应按货物有关规定进行包装。交货时包装箱应保持完好无损，并提供产品合格证。
4、其它
4.1承包人应保护业主在使用该货物或其任何一部分不受第三方提出侵犯其专利权、商标权和工业设计权的起诉。如果任何第三方提出侵权指控，承包方必须与第三方交涉并承担可能发生的一切费用。
4.2使用年限不低于5年
（三） 交通信号控制器
系统交通信号控制器（16灯组+16路检测器）
1、技术要求
1.1信号控制器必须能与沈阳现在的城市区域SCATS信号控制系统完全兼容，并具有独立知识产权。
1.2信号机能与PC SCATS 6.4以上版本系统联机进行自适应控制。如遇系统发生故障，信号机能自动进行降级工作，实行单点全感应控制或无电缆（Flexlink）协调控制。
1.3信号机可控制16组信号灯，能执行2个至7个相位操作，输出采用可控硅控制，每路输出带保险丝，驱动电流5A以上，连接白炽灯和LED显示负载时信号机均能正常工作。输出绿冲突自动检测和处理（包括兼容灯泡或LED显示单元）。
1.4信号机具有故障记录功能，显示及向控制中心报告，在控制中心能记录路口信号灯（包括灯泡或LED显示单元）负载、损坏状态和其他故障状态。检测器采用环型线圈检测方式，有存在型和通过型二种工作模式。信号机最少有16通道用于车辆检测，可扩充至96个通道，其中最多有16通道用于行人按钮输入或其他输入，车辆检测器在工作时不发生“锁定”现象。
1.5信号机配备全铝合金外壳。
1.6线路板进行防潮、防腐、防盐雾处理，适应在室外环境下长期稳定运行。电源输入和灯输出有防雷装置。
1.7信号机应具备手控功能（自动、黄闪、关灯、手动转换相位），信号机的大门锁具有防盗功能，采用旋转抽紧式结构。
1.8灯接线端子应采用RTA标准，即信号灯组逐个顺序排列，即灯组1红、黄、绿到灯组2、灯组3、灯组4的排列顺序。接线端子电流20A以上。
1.9交通控制器硬件设计完全兼容现有SCATS 及升级版本，所有功能都可实现，控制器的软件在路口现场就可以在线升级。
1.10控制运行模式：
手动、定时、车辆感应、人行道定时/车辆感应；无线缆降级协调（包括有限的车辆感应）；为相邻路口提供车/人信号连接、姊妹连接；紧急呼叫、公共/紧急优先、黄闪、待机等。
1.11与主机通讯：
内置调制解调器通讯；
RS232 串口通过光纤、GPRS 、拨号、等。
1.12控制器性能特点：
灯组驱动输出：每块板8灯组
最大灯组数：可达32
所有灯组可编程定义为机动车灯、行人灯或其他信号灯监测：需要输出；
行人灯灯组的黄灯可作为行人等待输出
1.13灯组负载
每一输出额定功率：5A
可接灯种类：白炽灯、石英卤素灯、LED灯等
保险：每一灯组每一颜色（红、黄、绿）均有保险
1.14信号灯监测：
通过监测信号灯的电压、功率来监视信号灯的状态。
1.15降级黄闪
独立的硬件黄闪器，不依靠CPU、软件黄闪，提高安全性；
也可选择任何灯组进行红闪；
可在不同的灯组选择不同步的闪灯；
1.16冲突监视
提供多个冲突监视器，提供全面的冲突监视；
提供独立监视线路，中央处理器监视主要冲突，每个灯组控制模块监视次要冲突。
1.17特殊用途的输入/输出
12个输出用于驱动外部装置（可变标识，联动其他设备等）
12个输入用于外部装置的监视。
1.18检测器输入
最大可扩展96路检测器输入通道：
检测器输入包含：车辆感应线圈和干触点接入
检测器模块提供16 通道车辆感应线圈输入和16个干触点输入，
最多可使用3 块检测器模块（共 96个输入）
1.19路口数据配置
路口基本数据设置存储：两个PCMCIA 槽的闪存记忆体或EPROM ；
防错功能：路口数据设置必须与控制机箱路口号匹配；
设置工具：兼容NGEN,DATGEN 和WINTRAFF。
1.20产品特性：
金属机柜，全铝结构，防腐防锈，室外全天候。
1.21环境指标：
温度范围： -10℃ to +70℃
相对湿度 95%
1.22功能模块
包括：
处理器（CPU）及路口身份地址
电源板
控制输入板
PSC 检测器卡 (16或32通道)
灯组控制板
现场控制、编程
现场民警对信号灯侧开手动带锁开关控制小门。
手持式现场编程键盘（HHT），对路口机编程、控制及显示结果。
便携式计算机现场对路口机编程控制及显示结果。
要求金属机柜，全铝结构，防腐防锈，室外全天候，根据业主要求机箱表面和基础表面喷涂纳米材料迷彩图案。
平均无故障时间（MTBF）是78，000小时（接近9年）。
2、交货状态。
应按货物有关规定进行包装。交货时包装箱应保持完好无损，并提供产品合格证。
3、其它
3.1承包人应保护业主在使用该货物或其任何一部分不受第三方提出侵犯其专利权、商标权和工业设计权的起诉。如果任何第三方提出侵权指控，承包方必须与第三方交涉并承担可能发生的一切费用。
3.2使用年限不低于10年
（四） 信号线缆
1、名称及规格
A、RVV-4×1.5护套电缆线。
导线规格：1.5 mm2。
绞合外径: 1.6 mm2。
绝缘材料：聚氯乙稀(PVC)。
绝缘厚度: 0.5mm
内护层材料: 聚氯乙稀(PVC)。
内护层厚度: 0.5mm
外护层材料: 聚氯乙稀(PVC)。
外护层厚度: 0.8mm。
导体电阻：≤14Ω/Km(20℃)。
绝缘电阻：≥0.009MΩ×Km(20℃)。
老化条件：≥80℃ X168HRS。
导体材料：使用48/0.2mm裸绞软铜线。
填充材料：PP绳。
电压等级：500V/AC
低温柔韧条件：≤-20℃
（五）光端机（多路复用）要求：
中心光端机： 40KM 十路视频一路网络一路485/232+PCM(可扩展232或音频)
汇聚光端机： 40KM 两路视频 四路网络 一路485/232四路入光一路出光+PCM(可扩展232或音频)
光端机使用年限不低于3年
（六）、无线车辆检测器要求
利用原有的SCATS系统作为流量信息接收处理终端。实现SCATS系统功能中的车辆检测功能，检测车辆的存在与否，对采集的数据进行数据分析，并联动交通信号机的配置方案。结果包括：平均速度，最低速度，最高速度，车流密度等。车流量统计：可以按车道对通过检测区域的车辆进行计数，并按设定的统计时间间隔计算车流量。 平均车头时距统计：车头时距是指前后两辆车的车头通过检测区域的时间差。升级后，系统可以检测在设定的统计时间间隔内的平均车头时距。时间占有率统计：占有率反映了交通流的时间密度。升级后，系统可以检测在设定的统计时间间隔内的占有率。 车辆长度与分类：可以检测车辆长度并按车辆长度进行分类，同时能够计算在设定的统计时间间隔内的平均车长。车长分类阈值可以由用户设定。统计数据输出：按照设定的统计时间间隔输出统计数据。实时数据输出：根据用户的设定条件，每检测到一辆车，就从这个接口输出车辆速度、车辆长度等瞬时数据。数据存储：系统可以对检测数据进行暂时存储，可以存储不少于一年的数据。智能分析：实时提取平均速度、最低速度、最高速度、交通密度等交通数据。全天候监测统计：不间断24小时统计。信号传输：采用差分信号作为载波介质。数模信号转换：视频监测中枢将数字信号有效的转换模拟信号，可接入SCATS系统的交通信号控制机。

使用无线检测器替代SCATS感应线圈，测量数据符合符合SCATS需求控制的饱和度（DS）计算要求，要求现场测试的SCATS系统DS数据与地感线圈的SCATS系统DS数据误差率小于10%。无线检测器测量的占有时间数值通过线圈接口或开关接口与现有的信号机控制器相连接，模拟线圈接口静态输出的电感量为200mH~700mH。模拟线圈电感量减少的时间或交流开关闭合的时间就是无线检测器测量的占有时间输出。
指标要求
1) 流量测量精度：≥≥95%。
2) 占有时间测量精度：≥90%。
3) 感应测量范围：＞2.5米。
4) 无线检测器可在最远车道相距100米的路口使用（或：无线检测器数据传输距离不小于50米，使用数据中继传输距离不小于100米）。
5) 使用寿命：≥ 5年。
6) 每车道一个无线检测器，且无线数据接收设备的安装使用路口信号灯杆，不再单独立杆。
7) 测量车辆类型：3轮以上机动车。
8) 无线信号接收与信号机接入单元需要符合8～16路的检测通道输入。
9）工作环境: -30～80摄氏度，防水泡.
施工要求
⑴投标人自备全部施工器材、工具和耗材
⑵严格按照行业施工相关标准执行。
⑶施工中的各类事故和财产损失由投标方全部负责。
⑷工程中涉及的不可预见费用由投标方自行承担。
⑸工程竣工后要按照业主的要求提供全部档案资料。
主要设备指标
（1）无线地磁接收处理主机：
安装形式：抱柱安装或螺钉安装；
供电方式：12VDC ；
射频工作频段：2.4G或433MHz；
数据输出：RS485；
工作环境：-40℃~+80℃。
（2）无线地磁车辆检测器：
供电方式： 3.6V锂电池，60AH；
安装形式：直接埋入式；
检测半径：大于2m；
检测准确度：大于96%；
射频工作频段：2.4G或433MHz ；
传输速率：可编程控制的数据传输率；
传感器与接收机无线数据传输距离：大于50米，中继传输200米；
使用年限：可使用6年以上（按单车道日均流量一万次计算）
工作环境：-40℃~+80℃。
三、施工要求
信号灯岗设置应符合GB14886-2006、GAT851-2009标准要求。
1、信号灯杆安装
1.1信号灯杆到现场后按程序吊装，组装过程中严禁使用其他厂家提供的非配套标准件，灯杆法兰底部与灯杆基础法兰接触良好。
1.2为保证信号灯杆的美观,安装过程中要避免划痕，禁止在其表面随意打孔，卡具排放整齐，严格遵守灯杆的安装工艺需求。
1.3金属固定杆及直立杆的安装应遵守《钢结构工程施工及验收规范》GB5025－95的规定。
1.4安装时不允许使用气割和电割扩孔，增孔或用氧气火焰校正构件变形。
1.5基础地锚安装调正后，锚栓外露部分应用水泥混凝土封盖。直立灯杆安装标准统一水泥材质圆型防撞桶,表面喷涂警示图案。
1.6金属固定杆投入使用后，在保质期内应设专人定期对其观测和维护，每经六度以上地震或八级以上大风后，应对信号杆轴线、基础及所有节点作全面观测及检查，并拧紧松动的螺栓，作好准确记录，如发现信号杆倾斜，应及时与有关部门联系，妥善处理。
2、信号灯具安装
2.1灯具与所控制的车道具有良好的对应性，灯具要装牢固，不允许有松动问题，禁止使用非标准紧固件。灯具安装角度要调到合适的位置，减少反光现象，灯具内的信号灯线必须压在线排上，严禁在灯具内接头。
2.2信号灯具底部要留有排水孔，防止雨水积存在信号灯具内浸泡到线排，发生意外事故。
2.3信号灯具防水胶圈、进线孔胶圈要齐全有效。
3、信号线缆安装
3.1所有信号线缆的接头要采用塑封防水处理，与市电供电线路的接续要按照电气规范进行作业，保证接触良好可靠；通讯线与信号机的接头要采用焊接方式。
3.2禁止在穿线管内、信号灯杆体内留有接头，因特殊情况必须留有接头的，除做好塑封防水处理外，还要做好高压绝缘处理。路口引线爬管必需采用3米镀锌铁管。
3.3架空敷设的信号灯线、电源线、通讯线、钢绞线最低点距地面高度： ＞6米，用于固定线缆的挂钩间距：≤0.8米；严禁与电信通讯线混用同一条钢绞线。
3.4架空敷设的信号灯线、电源线要通过绝缘器件与灯杆连接，防止信号灯线、电源线与灯杆直连磨损，发生意外事故。
3.5架空敷设的信号灯线、电源线通过爬管连到其它位置时，爬管顶端要安装标准防水帽。
3.6信号控制器电源前端必须安装隔离变压器（3KVA）。
4、信号控制器安装调试及信号控制器基础施工规范
4.1系统信号控制器必须设置保护接地，接地电阻值 <10Ω。
4.2系统信号控制器内的电源线、信号灯线禁止有接头，要预留合适的长度并规范捆扎，以备维修之用。
4.3系统信号控制器的基础，采用钢筋、水泥预制，选择高地势和安全位置安装，避免被雨水浸泡和车辆直接撞击，基础安装后顶端距路面高度： 400mm。基础外露部分涮漆装饰，颜色样式有交警部门确定。
4.4信号控制器必须安装接地装置等安全设备
4．5根据路口信号运行情况制作信号控制软件，附合路口通行信号配时要求，制作新建系统信号间及与周边系统信号间的协调控制方案并相应修改主机数据。
5、地下设施
5.1 穿线管沟 深度：＞800mm(以路面高程为基准)，宽度：＞40Omm，沥青表面路口需采用机械切割后再进行挖掘施工，施工时需设立齐全有效的安全标志和防护措施。
5.2穿线井
符合GB9439、GB1348的要求。采用邮电部设计院《邮电通信工程设计手册（市内电话线路）》所示通信井建筑型式。小号直通人孔井详见沈阳市电信规划设计院设计图纸；手孔井详见沈阳市电信规划设计院设计图纸，要求混凝土预制；其中井口圈内径为520mm穿线井口圈（内、外盖）采用重型铸铁圆形井口圈及井盖，井盖上需标有公安交警标识，部分城市偏远地区因井具丢失现像严重时，可采用复合井具。
5.3穿线管敷设
对独立管线的敷设（电源线、其它需要独立敷设的管线）要求：
独立管线管线沟内敷设1根100mm尼龙管、撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头；沥青路面管沟内敷设3根100mm尼龙管,外套4英寸镀锌铁管,撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头。（沥青表面路口需采用机械切割后再进行挖掘施工）
灯岗路口穿线管道敷设要求：
路面主管线沟内平行敷设3根100mm尼龙管，沥青路面内需加套4英寸镀锌铁管，两根镀锌管接续处加套长度：300mm，内径：4.5英寸的管箍。撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头。
5.4验收标准
管路通畅无堵塞、无变形，尼龙管弯角半径大于5m，井盖安装牢固，高度与地面一致。
6．检测器施工要求。
四、通讯工程施工要求
租用的光纤（裸纤）应从支队机房指定位置布设至路口信号机箱内，并由承包人完成机房及路口的通讯联接布线、设备调试等全部工作，确保全部通讯链路畅通，光纤链路损耗应低于18DB,并符合交通信号控制系统的通讯环境要求。所需光纤、端机、网线等材料由承包人负责。
灯岗外部设备安装完成后，如租用光纤未能完成，必须先安装无线通讯设备为信号机提供通讯保障，信号灯岗入网运行。
光纤租用期内如遇通讯资费下调，应根据资费下调幅度，相应延长业主光纤使用期限，业主不再另行支付费用。
五、工程档案
工程建设竣工后应由施工方按实际发生编制纸质（4份）及电子工程档案，交由交通管理部门存档。
工程档案应包括以下内容：
信号灯岗建设/改造开工文件（信号灯岗新建/改造立项审批件、招标文件、投标文件、合同等）
信号灯岗建设竣工文件（工程竣工验收报告、 信号灯岗交接文件等）
路口设备清单（路口设备明细表、信号机内部配件及路口设施汇总表等）
信号灯岗上设备分布图（信号灯岗设备图像（照片）资料、信号配线图 、路口信号情况调查简图、路口信号及其它控制设施安装位置平面图、地下管道及架空线走向图等）
设备结构图（ 灯杆、基础、穿线井等结构图纸）
产品合格证书
信号配时表
其它业主需提出的与本次工程相关的资料
工程量单
序号 项目名称 数量合计 单位
1 采购16米悬臂信号灯杆 1根
2 采购15米悬臂信号灯杆 0根
3 采购15米悬臂高16米信号灯杆 0根
4 采购13米悬臂信号灯杆 2根
5 采购9米悬臂信号灯杆 8根
6 采购7米悬臂信号灯杆 18根
7 采购7米双悬臂信号灯杆 0根
8 采购6米弯臂信号灯杆 0根
9 采购3米弯臂信号灯杆 0根
10 采购5.5直立信号灯杆 5根
11 采购行人信号灯杆 8根
12 采购多相位单点信号机 0台
13 采购系统信号机 10台
14 采购信号安全设备 10套
15 采购机动车信号灯具(400) 57组
16 采购非机动车信号灯具(300) 5组
17 采购行人信号灯具 70组
18 采购数据光端机（多路复用） 10对
19 采购安装4寸引上管 10根
20 安装机动车信号灯具 62组
21 安装行人信号灯具 70组
22 安装13-16米悬臂信号灯杆 3根
23 安装6-9米悬臂信号灯杆 26根
24 安装3米弯臂信号灯杆 0根
25 安装直立信号灯杆 13根
26 灌注13-16米悬臂信号灯杆基础 3个
27 灌注6-9米悬臂信号灯杆基础 26个
28 灌注3米悬臂信号灯杆基础 0个
29 灌注直立信号灯杆基础 13个
30 灌筑信号机箱基础 10个
31 采购电缆线（4*1.5mm2) 27000米
32 采购BVV-2*6电源线 2000米
33 敷设电缆线 29000米
34 无线地磁车辆检测器 60个
35 无线接收器 10个
36 地埋施工及封闭工程及辅材 60套
37 接收器挂杆安装工程及辅材 10套
38 RVVP4*1.0数据通信线 400米
39 采购、敷设尼龙管2寸 883米
40 采购、敷设尼龙管3寸 3690米
41 采购、敷设镀锌管4寸 2513米
42 沥青路面挖沟槽 748米
43 普通路面挖沟槽 550米
44 排残撼砂 1298米
45 砌筑手孔井 74座
46 主机房通讯联接工程 10处
47 路口交通设施联接布线 10处
48 安装调试信号设备 10处
49 光缆租线费 10处
50 顶管管施工 135米
51 拆除16米监控杆 0个
六、付款方式：
1、主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；
2、施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%
3、施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。
七、计划工期：签定合同后90个有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；70%
2施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%20%
3施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。10%

第013品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3、具有城市及道路照明工程专业承包三级及以上资质和安全生产许可证。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1新建信号灯岗21项一、工程要求：
此项工程为道路交通信号灯岗新建工程，工程方式为包工包料，投标人应承担工程所必须的设备材料、施工及工程设备、税费等全部费用，投标人应对现场进行充份详细的考察，将全部工程费用包含在综合单价中。
交通信号设施的选型应按与沈阳市现用设施外观、结构、性能相一致的原则，必须能够与现有交通信号系统的完全兼容，同类设施具有良好的互换性，以实现全市交通信号设施的统一，提高设施利用率，降低维护成本。
租用的信号通讯光纤（裸纤）应从支队机房指定位置布设至路口信号机箱内。并由承包人完成机房及路口的通讯联接布线、设备调试等全部工作，确保全部通讯链路畅通，符合交通信号控制系统的通讯环境要求。所需光纤、端机、网线、尾纤等相关材料由承包人负责。
二、设备及施工要求
（一） 交通信号灯杆
交通信号灯杆包括：交通信号灯杆主杆、支臂、手孔盖（应具有防盗性能）、灯具固定卡具、标准件、穿线孔橡胶绝缘圈等各项灯杆附件。对需制作灌注基础及安装的灯杆还包括灌注基础（含金属预埋件、接地材料、钢筋笼、C30混凝土、现场吊装施工安装）
1、执行标准
GB50205-1995钢结构工程施工及验收规范
GBJ135-1990 钢结构设计规范
GBJ9-1990 结构载荷设计规范
DL/T646-1998输电线路钢管杆制造技术条件
GB50009－2001 《建筑结构荷载规范》取值。
GB50225－96 《中国地震烈度区划图1990》
GB50225－96 《建筑抗震设防分类标准》
2、灯杆件技术要求
2.1交通信号灯杆设计风速不小于30M/S，抗震能力不小于8级；交通金属固定杆按安装4组灯，每组信号灯重量25KG取值。
2.2钢板材质：采用优质碳素结构钢（Q235B）或低合金结构钢（16MN），钢材强度不低于Q235B标准。
2.3悬（弯）臂信号灯杆杆体的截面为正八边形，立柱与横臂采用多边倒锥形。横臂上所有灯具及附件安装后，横臂有1――2度的上扬角。
2.4悬（弯）臂信号灯杆 (支臂长9m)的主杆直径不得小于300mm，臂厚不得小于8mm；悬（弯）臂信号灯杆 (支臂长6m、3m)的主杆直径不得小于200mm，臂厚不得小于6mm；直立柱式灯杆采用114MM园钢管制作，臂厚不小于4MM，法兰盘与立杆间加筋板。
2.5交通信号灯杆与基础之间采用法兰联接；横臂与立柱之间采用法兰联接。所用螺栓、螺母和垫圈质量分别满足相应的国家标准，螺栓孔的孔径，间距及端距均按《钢结构设计规范》和《钢结构设计手册》执行。
2.6金属固定杆的焊接采用氩气保护焊，自动焊式埋弧自动焊，无焊渣，气孔等焊接缺陷，重要部位的焊接进行探伤检测，所有焊接件均要求双面全焊，务必焊牢。满足相应的焊接规范要求。整体外型应与生产厂家提供的设计图纸一致。
2.7防腐要求：除基础地锚外，均采用热浸镀锌防腐，并满足《输电线路铁塔制造技术条件》GB2694－81中的有关防腐、锌层厚度等要求，灯杆表面热浸镀锌处理，镀锌层厚度　≥86um。
2.8为保证信号灯杆与基础之间具有良好的互换性,灯杆底法兰尺寸及支臂方向，必须能够保证可以与沈阳现有同等样式灯杆互换（参见结构图）。
2.9钢质灯杆、法兰盘、地脚螺栓、螺母、垫片、加强筋等金属构件及悬臂、支撑臂、拉杆、抱箍座、夹板等附件的防腐性能应符合GB/T18226的规定。
2.10灯杆整体外观应与沈阳市现用灯杆一致，具体样式由沈阳交警部门确定。（参见结构图）
3、灌注基础及安装要求
3.1为便于施工建设，提高机动车信号灯杆的互换性，应采用统一规格的灌注基础。7――9M悬臂信号灯杆基础尺寸不小于1.5×1.5×2.0。当受外力作用，在灯杆未折断的情况下，灯杆及基础不能产生侧斜。
3.2基础均采用C30混凝土灌注。混凝土凝固后地脚螺栓上端应低于地面4-10cm，基础地锚安装调正后，锚栓外露部分应用水泥混凝土封盖。在具体制作过程中还要确保基础表面的水平度，确保基础法兰盘与灯杆法兰盘之间的良好结合，确保灯杆主杆体与地面垂直，确保安装后的灯杆支臂与道路边线之间的夹角达到90度。
3.3交通信号灯杆的安装应遵守《钢结构工程施工及验收规范》GB5025－95的规定 ，安装位置应按照《沈阳市交通信号灯杆安装规范》执行。安装时不允许使用气割和电割扩孔、增孔或用氧气火焰校正构件变形。
3.4交通信号灯杆投入使用后，在保质期内应设专人定期对其观测和维护，每经六度以上地震或八级以上大风后，应对信号杆轴线、基础及所有节点作全面观测及检查，并拧紧松动的螺栓，作好准确记录，如发现信号杆倾斜，应及时与有关部门联系，妥善处理。
4、交货状态。
应按货物有关规定进行包装。交货时应保持完好无损，并提供产口合格证。
5、其它
5.1承包人应保护业主在使用该货物或其任何一部分不受第三方提出侵犯其专利权、商标权和工业设计权的起诉。如果任何第三方提出侵权指控，承包方必须与第三方交涉并承担可能发生的一切费用。
5.2灯杆、卡具及基础具体结构由生产厂家根据安装地点条件按以上标准自行设计，确保设施安全可靠，但各项参数不得小于本规范的要求值。
5.3使用年限不低于15年
（二） 交通信号灯具
交通信号灯具系指构成完整的一套交通信号灯具，如机动车信号灯具应包括红、黄、绿三色信号灯及支臂、遮阳罩、面板等；人行信号灯具应包括红、绿二色信号灯及支臂、遮阳罩、面板等
1、执行标准
GB 14887-2011 道路交通信号灯
2、技术要求
2.1尺寸：
机动车灯透光面直径：Φ400mm
动态行人灯边长：300mm *300mm
组合调头灯要求：530 mm *530 mm
2.2采用优质铝压铸灯壳，灯盖开启采用V形设计，灯体采用双重密封，打开灯盖后不能直接接触到带电部分，须有保护隔离（托盘），灯壳为超薄设计厚度不大于110mm，灯壳表面喷塑处理，遮阳帽固定螺丝必须为不锈钢螺丝，灯具具有良好的互换性，可以方便进行拆分组合和安装调试。
2.3灯壳、前盖、遮沿、色片以及密封圈表面要平滑、无划伤、无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺缺陷，灯具表面包括其附件应作亚光或无光喷涂处理，灯具面板边沿为白色。
2.4信号可视性好，在各种气候条件下清晰醒目，无假显示现象，每个发光二极管上设计光学透镜。安装国内独有的光敏电阻，即在自然光线越强的情况下，发光单元发光强度越强，在自然光线逐渐减弱时，发光单元强度随之降低，发光强度分别为，红色：600 cd；黄色：600 cd；绿色：400 cd。
2.5额定电压：AC220V/50Hz。当电压发生±10%波动时，经稳压或稳流电路处理的每个LED驱动电流为20mA±2mA。额定电流：每个LED在工作状态下驱动电流为20mA左右。AC 260V以下不得大于22mA。
2.6绝缘性能应符合GB7000Ⅱ标准，带电部件和壳体之间的绝缘电阻不低于2MΩ。在带电部件和壳体之间加载1440V电压，不应发生闪络和击穿现象。
2.7灯具外壳防护（防淋防溅）等级应符合GB7001IP65标准。
2.8
信号灯遮沿包角：＞250°±10°
视角要求：左右为±100，合计为200；下方半值角为100。
色度要求：LED基准波长分别为，红色：625nm；黄色：590nm；绿色：505nm。色表符合交通信号灯色座标的规定范围。
LED材料：采用进口美国惠普公司产品,红色、黄色采用铟镓铝磷材料（不用镓铝砷）；绿色采用铟镓氮外延材料。每个发光单元出厂前必须经过连续24小时的工作老化。
2.9高温性能：信号灯在70℃±2℃环境中以工作状态经受2小时试验后，应能正常工作，零部件不应有变形、龟裂、光泽变化等缺陷，密封处不应有爆裂现象。低温性能：信号灯在―40℃±3℃环境中以工作状态经受2小时试验后，应能正常工作，零部件不应有变形、龟裂、光泽变化等缺陷，密封处不应有爆裂现象。
2.10防尘性能：按道路交通信号灯测试方法进行常规试验后，灯壳内不应有积尘。抗震性能：按道路交通信号灯测试方法进行常规试验后，信号灯应能正常工作，无零件损坏和紧固件松动现象。
2.11支臂可调性：支臂长短可调范围250mm-500mm,支臂可绕灯具纵轴360度调整。
2.12整体性能应符合GB14887―2011《道路交通信号灯技术条件及测试方法》的要求。
2.13 φ400mm信号灯要求
2.13.1电源采用开关电源，恒流供电，效率＞90%，功率因数〉0.9， 单路电流20±0.2 mA。
2.13.2 LED连接方式：LED串联数目红管、黄管低于40个，绿管低于30个时不能采取并联方式，且绿管必须有保护电路，少量绿管损坏时不影响其它LED 性能。
2.13.3 满屏灯LED数目：红灯不少于300个、黄灯不少于550个、绿灯不少于190个；箭头灯LED数目：红灯不少于100个、黄灯不少于550个、绿灯不少于70个。
2.13.4 黄色灯具有倒计时显示功能。
2．13 φ400mm机动车信号灯要求：
采用三灯形式，机动车信号灯单元规格为Φ400mm（圆形红绿单元）和400×400mm（方形黄灯单元）
外壳体、灯罩等外部结构件要有良好的刚性和耐冲击性，防护等级IP55；
灯具内部具备多重防水、防尘部件和措施，所有电气部件应首先安装在托盘内，然后将托盘通过橡胶圈等密封件固定在灯盖内侧，保证在壳体轻微受损、灯盖未拧紧等情况下信号灯还能继续正常工作。
灯具与外电路连接应有不少于容纳两根电缆的接线端子，并保证连接部件稳固。
LED交通信号灯壳体上应有铭牌标明产品名称、型号、工作电压、电流、功率等，并附有安装标识。
2．13．1机动车灯工作方式要求
信号灯组成：单组信号灯由红灯单元、黄灯内嵌红绿倒计时器单元、绿灯单元三个部份组成，在红、绿灯亮时黄灯单元通过显示对应颜色的倒计时提示信号灯结束时间。
单组信号灯要求能够适应路口各种使用要求，即一组信号灯中集成了满盘、左转、直行、右转信号灯图案，可以通过拨码开关或简单设置手动切换显示图案，也可通过信号机输出的220V市电信号自动切换。具体显示形式包括：三灯均显示满盘、三灯均显示左转、三灯均显示直行、三灯均显示右转、红绿灯显示左转黄灯显示满盘、红绿灯显示直行黄灯显示满盘、红绿灯显示右转黄灯显示满盘等7种形式。
黄盘倒计时单元采用CPU控制，通过采样红、绿灯信号学习灯色信号的持续时间，并在下一个周期通过倒数秒数显示。要求信号灯至少应包含三种采样方式，并能根据信号机信号灯输出方式自动切换采样方式：
全程学习式，信号灯开启即学习跟踪信号灯持续时间。
脉冲学习式，与自适应信号机相配套，通过解析信号机调制在输出交流信号中的脉冲信号启动学习方式，并在下一个周期显示倒计时秒数。
通讯方式，信号灯自带RS485通讯接口，能接收信号机输出的倒计时实时信号并实时显示，倒计时地址现场可设。
最大显示秒数现场可设，用户可现场设置倒计时的最大显示秒数，当倒计时超过最大显示秒数时不予显示，要求信号灯不需更换CPU，只需要通过简单的现场设置即可调整最大显示秒数，0－255秒可设，步进1秒。
倒计时显示形式：红绿最大均可显示99秒，当倒计时小于10秒时，要求倒计时采用1位数字显示，并且该数字自动居中，字体大小应为2位数字显示时字体的1.5倍，从而大大增强提示效果。显示字体采用科学排列，不应简单显示笔画段方式。
在绿灯闪烁时倒计时不应跟着闪烁，应稳定显示。
当挂接自适应信号机时，要求在脉冲输出引起信号灯输出信号的短暂中断时，信号灯能够过滤脉冲输出时的短暂性供电中断，在信号机输出脉冲时信号灯不能存在闪烁现象。
电气性能
供电方式：采用信号灯信号供电，不需要单独提供市电电源。
单灯功耗小于15W。
倒计时最大功耗小于10W。
2.15 300mm人行灯要求
2.15.1电源采用输入范围AC85V~265V的新型单片开关电源供电，不得使用变压器供电，当接入红黄绿信号时黄灯时应显示红灯信号，夜间黄闪时则不显示。灯盘采用DC16V供电，电压范围：DC16±0.1V
2.15.2人行灯红灯红人人形图案必须符合国标要求，LED数目不少于90个。
2.15.3绿人人形图案必须符合国标要求，LED数目不少于70个；应采用单片机控制方式，且绿管必须有保护电路，少量绿管损坏时不影响其它LED性能。
2.15.4具有倒计时显示功能，绿灯亮时在红灯内显示绿色倒计时，红灯亮时在绿灯内显示红色倒计时。倒计时具备全程、半程和脉冲触发等方式，图形形状采用静态行人形状。
3、交货状态。
应按货物有关规定进行包装。交货时包装箱应保持完好无损，并提供产品合格证。
4、其它
4.1承包人应保护业主在使用该货物或其任何一部分不受第三方提出侵犯其专利权、商标权和工业设计权的起诉。如果任何第三方提出侵权指控，承包方必须与第三方交涉并承担可能发生的一切费用。
4.2使用年限不低于5年
（三）交通信号控制器
系统交通信号控制器（16灯组+16路检测器）
1、技术要求
1.1信号控制器必须能与沈阳现在的城市区域SCATS信号控制系统完全兼容，并具有独立知识产权。
1.2信号机能与PC SCATS 6.4以上版本系统联机进行自适应控制。如遇系统发生故障，信号机能自动进行降级工作，实行单点全感应控制或无电缆（Flexlink）协调控制。
1.3信号机可控制16组信号灯，能执行2个至7个相位操作，输出采用可控硅控制，每路输出带保险丝，驱动电流5A以上，连接白炽灯和LED显示负载时信号机均能正常工作。输出绿冲突自动检测和处理（包括兼容灯泡或LED显示单元）。
1.4信号机具有故障记录功能，显示及向控制中心报告，在控制中心能记录路口信号灯（包括灯泡或LED显示单元）负载、损坏状态和其他故障状态。检测器采用环型线圈检测方式，有存在型和通过型二种工作模式。信号机最少有16通道用于车辆检测，可扩充至96个通道，其中最多有16通道用于行人按钮输入或其他输入，车辆检测器在工作时不发生“锁定”现象。
1.5信号机配备全铝合金外壳。
1.6线路板进行防潮、防腐、防盐雾处理，适应在室外环境下长期稳定运行。电源输入和灯输出有防雷装置。
1.7信号机应具备手控功能（自动、黄闪、关灯、手动转换相位），信号机的大门锁具有防盗功能，采用旋转抽紧式结构。
1.8灯接线端子应采用RTA标准，即信号灯组逐个顺序排列，即灯组1红、黄、绿到灯组2、灯组3、灯组4的排列顺序。接线端子电流20A以上。
1.9交通控制器硬件设计完全兼容现有SCATS 及升级版本，所有功能都可实现，控制器的软件在路口现场就可以在线升级。
1.10控制运行模式：
手动、定时、车辆感应、人行道定时/车辆感应；无线缆降级协调（包括有限的车辆感应）；为相邻路口提供车/人信号连接、姊妹连接；紧急呼叫、公共/紧急优先、黄闪、待机等。
1.11与主机通讯：
内置调制解调器通讯；
RS232 串口通过光纤、GPRS 、拨号、等。
1.12控制器性能特点：
灯组驱动输出：每块板8灯组
最大灯组数：可达32
所有灯组可编程定义为机动车灯、行人灯或其他信号灯监测：需要输出；
行人灯灯组的黄灯可作为行人等待输出
1.13灯组负载
每一输出额定功率：5A
可接灯种类：白炽灯、石英卤素灯、LED灯等
保险：每一灯组每一颜色（红、黄、绿）均有保险
1.14信号灯监测：
通过监测信号灯的电压、功率来监视信号灯的状态。
1.15降级黄闪
独立的硬件黄闪器，不依靠CPU、软件黄闪，提高安全性；
也可选择任何灯组进行红闪；
可在不同的灯组选择不同步的闪灯；
1.16冲突监视
提供多个冲突监视器，提供全面的冲突监视；
提供独立监视线路，中央处理器监视主要冲突，每个灯组控制模块监视次要冲突。
1.17特殊用途的输入/输出
12个输出用于驱动外部装置（可变标识，联动其他设备等）
12个输入用于外部装置的监视。
1.18检测器输入
最大可扩展96路检测器输入通道：
检测器输入包含：车辆感应线圈和干触点接入
检测器模块提供16 通道车辆感应线圈输入和16个干触点输入，
最多可使用3 块检测器模块（共 96个输入）
1.19路口数据配置
路口基本数据设置存储：两个PCMCIA 槽的闪存记忆体或EPROM ；
防错功能：路口数据设置必须与控制机箱路口号匹配；
设置工具：兼容NGEN,DATGEN 和WINTRAFF。
1.20产品特性：
金属机柜，全铝结构，防腐防锈，室外全天候。
1.21环境指标：
温度范围： -10℃ to +70℃
相对湿度 95%
1.22功能模块
包括：
处理器（CPU）及路口身份地址
电源板
控制输入板
PSC 检测器卡 (16或32通道)
灯组控制板
现场控制、编程
现场民警对信号灯侧开手动带锁开关控制小门。
手持式现场编程键盘（HHT），对路口机编程、控制及显示结果。
便携式计算机现场对路口机编程控制及显示结果。
要求金属机柜，全铝结构，防腐防锈，室外全天候，根据业主要求机箱表面和基础表面喷涂纳米材料迷彩图案。
平均无故障时间（MTBF）是78，000小时（接近9年）。
2、交货状态。
应按货物有关规定进行包装。交货时包装箱应保持完好无损，并提供产品合格证。
3、其它
3.1承包人应保护业主在使用该货物或其任何一部分不受第三方提出侵犯其专利权、商标权和工业设计权的起诉。如果任何第三方提出侵权指控，承包方必须与第三方交涉并承担可能发生的一切费用。
3.2使用年限不低于10年
（四） 信号线缆
1、名称及规格
A、RVV-4×1.5护套电缆线。
导线规格：1.5 mm2。
绞合外径: 1.6 mm2。
绝缘材料：聚氯乙稀(PVC)。
绝缘厚度: 0.5mm
内护层材料: 聚氯乙稀(PVC)。
内护层厚度: 0.5mm
外护层材料: 聚氯乙稀(PVC)。
外护层厚度: 0.8mm。
导体电阻：≤14Ω/Km(20℃)。
绝缘电阻：≥0.009MΩ×Km(20℃)。
老化条件：≥80℃ X168HRS。
导体材料：使用48/0.2mm裸绞软铜线。
填充材料：PP绳。
电压等级：500V/AC
低温柔韧条件：≤-20℃
（五）光端机（多路复用）要求：
中心光端机： 40KM 十路视频一路网络一路485/232+PCM(可扩展232或音频)
汇聚光端机： 40KM 两路视频 四路网络 一路485/232四路入光一路出光+PCM(可扩展232或音频)
光端机使用年限不低于3年
（六）、无线车辆检测器要求
利用原有的SCATS系统作为流量信息接收处理终端。实现SCATS系统功能中的车辆检测功能，检测车辆的存在与否，对采集的数据进行数据分析，并联动交通信号机的配置方案。结果包括：平均速度，最低速度，最高速度，车流密度等。车流量统计：可以按车道对通过检测区域的车辆进行计数，并按设定的统计时间间隔计算车流量。 平均车头时距统计：车头时距是指前后两辆车的车头通过检测区域的时间差。升级后，系统可以检测在设定的统计时间间隔内的平均车头时距。时间占有率统计：占有率反映了交通流的时间密度。升级后，系统可以检测在设定的统计时间间隔内的占有率。 车辆长度与分类：可以检测车辆长度并按车辆长度进行分类，同时能够计算在设定的统计时间间隔内的平均车长。车长分类阈值可以由用户设定。统计数据输出：按照设定的统计时间间隔输出统计数据。实时数据输出：根据用户的设定条件，每检测到一辆车，就从这个接口输出车辆速度、车辆长度等瞬时数据。数据存储：系统可以对检测数据进行暂时存储，可以存储不少于一年的数据。智能分析：实时提取平均速度、最低速度、最高速度、交通密度等交通数据。全天候监测统计：不间断24小时统计。信号传输：采用差分信号作为载波介质。数模信号转换：视频监测中枢将数字信号有效的转换模拟信号，可接入SCATS系统的交通信号控制机。

使用无线检测器替代SCATS感应线圈，测量数据符合符合SCATS需求控制的饱和度（DS）计算要求，要求现场测试的SCATS系统DS数据与地感线圈的SCATS系统DS数据误差率小于10%。无线检测器测量的占有时间数值通过线圈接口或开关接口与现有的信号机控制器相连接，模拟线圈接口静态输出的电感量为200mH~700mH。模拟线圈电感量减少的时间或交流开关闭合的时间就是无线检测器测量的占有时间输出。
指标要求
1) 流量测量精度：≥≥95%。
2) 占有时间测量精度：≥90%。
3) 感应测量范围：＞2.5米。
4) 无线检测器可在最远车道相距100米的路口使用（或：无线检测器数据传输距离不小于50米，使用数据中继传输距离不小于100米）。
5) 使用寿命：≥ 5年。
6) 每车道一个无线检测器，且无线数据接收设备的安装使用路口信号灯杆，不再单独立杆。
7) 测量车辆类型：3轮以上机动车。
8) 无线信号接收与信号机接入单元需要符合8～16路的检测通道输入。
9）工作环境: -30～80摄氏度，防水泡.
施工要求
⑴投标人自备全部施工器材、工具和耗材
⑵严格按照行业施工相关标准执行。
⑶施工中的各类事故和财产损失由投标方全部负责。
⑷工程中涉及的不可预见费用由投标方自行承担。
⑸工程竣工后要按照业主的要求提供全部档案资料。
主要设备指标
（1）无线地磁接收处理主机：
安装形式：抱柱安装或螺钉安装；
供电方式：12VDC ；
射频工作频段：2.4G或433MHz；
数据输出：RS485；
工作环境：-40℃~+80℃。
（2）无线地磁车辆检测器：
供电方式： 3.6V锂电池，60AH；
安装形式：直接埋入式；
检测半径：大于2m；
检测准确度：大于96%；
射频工作频段：2.4G或433MHz ；
传输速率：可编程控制的数据传输率；
传感器与接收机无线数据传输距离：大于50米，中继传输200米；
使用年限：可使用6年以上（按单车道日均流量一万次计算）
工作环境：-40℃~+80℃。
三、施工要求
信号灯岗设置应符合GB14886-2006、GAT851-2009标准要求。
1、信号灯杆安装
1.1信号灯杆到现场后按程序吊装，组装过程中严禁使用其他厂家提供的非配套标准件，灯杆法兰底部与灯杆基础法兰接触良好。
1.2为保证信号灯杆的美观,安装过程中要避免划痕，禁止在其表面随意打孔，卡具排放整齐，严格遵守灯杆的安装工艺需求。
1.3金属固定杆及直立杆的安装应遵守《钢结构工程施工及验收规范》GB5025－95的规定。
1.4安装时不允许使用气割和电割扩孔，增孔或用氧气火焰校正构件变形。
1.5基础地锚安装调正后，锚栓外露部分应用水泥混凝土封盖。直立灯杆安装标准统一水泥材质圆型防撞桶,表面喷涂警示图案。
1.6金属固定杆投入使用后，在保质期内应设专人定期对其观测和维护，每经六度以上地震或八级以上大风后，应对信号杆轴线、基础及所有节点作全面观测及检查，并拧紧松动的螺栓，作好准确记录，如发现信号杆倾斜，应及时与有关部门联系，妥善处理。
2、信号灯具安装
2.1灯具与所控制的车道具有良好的对应性，灯具要装牢固，不允许有松动问题，禁止使用非标准紧固件。灯具安装角度要调到合适的位置，减少反光现象，灯具内的信号灯线必须压在线排上，严禁在灯具内接头。
2.2信号灯具底部要留有排水孔，防止雨水积存在信号灯具内浸泡到线排，发生意外事故。
2.3信号灯具防水胶圈、进线孔胶圈要齐全有效。
3、信号线缆安装
3.1所有信号线缆的接头要采用塑封防水处理，与市电供电线路的接续要按照电气规范进行作业，保证接触良好可靠；通讯线与信号机的接头要采用焊接方式。
3.2禁止在穿线管内、信号灯杆体内留有接头，因特殊情况必须留有接头的，除做好塑封防水处理外，还要做好高压绝缘处理。路口引线爬管必需采用3米镀锌铁管。
3.3架空敷设的信号灯线、电源线、通讯线、钢绞线最低点距地面高度： ＞6米，用于固定线缆的挂钩间距：≤0.8米；严禁与电信通讯线混用同一条钢绞线。
3.4架空敷设的信号灯线、电源线要通过绝缘器件与灯杆连接，防止信号灯线、电源线与灯杆直连磨损，发生意外事故。
3.5架空敷设的信号灯线、电源线通过爬管连到其它位置时，爬管顶端要安装标准防水帽。
3.6信号控制器电源前端必须安装隔离变压器（3KVA）。
4、信号控制器安装调试及信号控制器基础施工规范
4.1系统信号控制器必须设置保护接地，接地电阻值 <10Ω。
4.2系统信号控制器内的电源线、信号灯线禁止有接头，要预留合适的长度并规范捆扎，以备维修之用。
4.3系统信号控制器的基础，采用钢筋、水泥预制，选择高地势和安全位置安装，避免被雨水浸泡和车辆直接撞击，基础安装后顶端距路面高度： 400mm。基础外露部分涮漆装饰，颜色样式有交警部门确定。
4.4信号控制器必须安装接地装置等安全设备
4．5根据路口信号运行情况制作信号控制软件，附合路口通行信号配时要求，制作新建系统信号间及与周边系统信号间的协调控制方案并相应修改主机数据。
5、地下设施
5.1 穿线管沟 深度：＞800mm(以路面高程为基准)，宽度：＞40Omm，沥青表面路口需采用机械切割后再进行挖掘施工，施工时需设立齐全有效的安全标志和防护措施。
5.2穿线井
符合GB9439、GB1348的要求。采用邮电部设计院《邮电通信工程设计手册（市内电话线路）》所示通信井建筑型式。小号直通人孔井详见沈阳市电信规划设计院设计图纸；手孔井详见沈阳市电信规划设计院设计图纸，要求混凝土预制；其中井口圈内径为520mm穿线井口圈（内、外盖）采用重型铸铁圆形井口圈及井盖，井盖上需标有公安交警标识，部分城市偏远地区因井具丢失现像严重时，可采用复合井具。
5.3穿线管敷设
对独立管线的敷设（电源线、其它需要独立敷设的管线）要求：
独立管线管线沟内敷设1根100mm尼龙管、撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头；沥青路面管沟内敷设3根100mm尼龙管,外套4英寸镀锌铁管,撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头。（沥青表面路口需采用机械切割后再进行挖掘施工）
灯岗路口穿线管道敷设要求：
路面主管线沟内平行敷设3根100mm尼龙管，沥青路面内需加套4英寸镀锌铁管，两根镀锌管接续处加套长度：300mm，内径：4.5英寸的管箍。撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头。
5.4验收标准
管路通畅无堵塞、无变形，尼龙管弯角半径大于5m，井盖安装牢固，高度与地面一致。
6．检测器施工要求。
四、通讯工程施工要求
租用的光纤（裸纤）应从支队机房指定位置布设至路口信号机箱内，并由承包人完成机房及路口的通讯联接布线、设备调试等全部工作，确保全部通讯链路畅通，光纤链路损耗应低于18DB,并符合交通信号控制系统的通讯环境要求。所需光纤、端机、网线等材料由承包人负责。
灯岗外部设备安装完成后，如租用光纤未能完成，必须先安装无线通讯设备为信号机提供通讯保障，信号灯岗入网运行。
光纤租用期内如遇通讯资费下调，应根据资费下调幅度，相应延长业主光纤使用期限，业主不再另行支付费用。
五、工程档案
工程建设竣工后应由施工方按实际发生编制纸质（4份）及电子工程档案，交由交通管理部门存档。
工程档案应包括以下内容：

信号灯岗建设/改造开工文件（信号灯岗新建/改造立项审批件、招标文件、投标文件、合同等）
信号灯岗建设竣工文件（工程竣工验收报告、 信号灯岗交接文件等）
路口设备清单（路口设备明细表、信号机内部配件及路口设施汇总表等）
信号灯岗上设备分布图（信号灯岗设备图像（照片）资料、信号配线图 、路口信号情况调查简图、路口信号及其它控制设施安装位置平面图、地下管道及架空线走向图等）
设备结构图（ 灯杆、基础、穿线井等结构图纸）
产品合格证书
信号配时表
其它业主需提出的与本次工程相关的资料
工程量单
序号 项目名称 数量合计 单位
1 采购16米悬臂信号灯杆 0根
2 采购15米悬臂信号灯杆 3根
3 采购15米悬臂高16米信号灯杆 2根
4 采购13米悬臂信号灯杆 0根
5 采购9米悬臂信号灯杆 6根
6 采购7米悬臂信号灯杆 9根
7 采购7米双悬臂信号灯杆 2根
8 采购6米弯臂信号灯杆 2根
9 采购3米弯臂信号灯杆 2根
10 采购5.5直立信号灯杆 8根
11 采购行人信号灯杆 13根
12 采购多相位单点信号机 3台
13 采购系统信号机 9台
14 采购信号安全设备 12套
15 采购机动车信号灯具(400) 64组
16 采购非机动车信号灯具(300) 4组
17 采购行人信号灯具 70组
18 采购数据光端机（多路复用） 9对
19 采购安装4寸引上管 12根
20 安装机动车信号灯具 67组
21 安装行人信号灯具 70组
22 安装13-16米悬臂信号灯杆 5根
23 安装6-9米悬臂信号灯杆 19根
24 安装3米弯臂信号灯杆 2根
25 安装直立信号灯杆 21根
26 灌注13-16米悬臂信号灯杆基础 5个
27 灌注6-9米悬臂信号灯杆基础 19个
28 灌注3米悬臂信号灯杆基础 2个
29 灌注直立信号灯杆基础 21个
30 灌筑信号机箱基础 12个
31 采购电缆线（4*1.5mm2) 32400米
32 采购BVV-2*6电源线 2200米
33 敷设电缆线 34600米
34 无线地磁车辆检测器 85个
35 无线接收器 12个
36 地埋施工及封闭工程及辅材 85套
37 接收器挂杆安装工程及辅材 12套
38 R VVP4*1.0数据通信线 480米
39 采购、敷设尼龙管2寸 980米
40 采购、敷设尼龙管3寸 3915米
41 采购、敷设镀锌管4寸 2760米
42 沥青路面挖沟槽 910米
43 普通路面挖沟槽 860米
44 排残撼砂 1770米
45 砌筑手孔井 77座
46 主机房通讯联接工程 9处
47 路口交通设施联接布线 9处
48 安装调试信号设备 12处
49 光缆租线费 9处
50 顶管管施工 30米
51 拆除16米监控杆 1个
六、付款方式：
1、主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；
2、施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%
3、施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。
七、计划工期：签定合同后90个有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；70%
2施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%20%
3施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。10%

第014品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3、具有城市及道路照明工程专业承包三级及以上资质或电子工程专业承包三级及以上资质和安全生产许可证。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1东中街交通信号改造1项一、工程要求：
此项工程为道路交通信号灯岗新建改造工程，保证信号灯岗能够联入沈阳现有系统可靠运行。工程方式为包工包料，投标人应承担工程所必须的设备材料、施工及工程设备、税费等全部费用，投标人应对现场进行充份详细的考察，将全部工程费用包含在主要工程量的综合单价中。
交通信号设施的选型应按与沈阳市现用设施外观、结构、性能相一致的原则，必须能够与现有交通信号系统的完全兼容，同类设施具有良好的互换性，以实现全市交通信号设施的统一，提高设施利用率，降低维护成本。
二、设备及施工要求
（一）交通信号灯杆
交通信号灯杆包括：交通信号灯杆主杆、支臂、手孔盖（应具有防盗性能）、灯具固定卡具、标准件、穿线孔橡胶绝缘圈等各项灯杆附件。对需制作灌注基础及安装的灯杆还包括灌注基础（含金属预埋件、接地材料、钢筋笼、C30混凝土、现场吊装施工安装）
1、执行标准
GB50205-1995钢结构工程施工及验收规范
GBJ135-1990 钢结构设计规范
GBJ9-1990 结构载荷设计规范
DL/T646-1998输电线路钢管杆制造技术条件
GB50009－2001 《建筑结构荷载规范》取值。
GB50225－96 《中国地震烈度区划图1990》
GB50225－96 《建筑抗震设防分类标准》
2、灯杆件技术要求
2.1交通信号灯杆设计风速不小于30M/S，抗震能力不小于8级；交通金属固定杆按安装4组灯，每组信号灯重量25KG取值。
2.2钢板材质：采用优质碳素结构钢（Q235B）或低合金结构钢（16MN），钢材强度不低于Q235B标准。
2.3悬（弯）臂信号灯杆杆体的截面为正八边形，立柱与横臂采用多边倒锥形。横臂上所有灯具及附件安装后，横臂有1――2度的上扬角。
2.4悬（弯）臂信号灯杆 (支臂长9m)的主杆直径不得小于300mm，臂厚不得小于8mm；悬（弯）臂信号灯杆 (支臂长6m、3m)的主杆直径不得小于200mm，臂厚不得小于6mm；直立柱式灯杆采用114MM园钢管制作，臂厚不小于4MM，法兰盘与立杆间加筋板。
2.5交通信号灯杆与基础之间采用法兰联接；横臂与立柱之间采用法兰联接。所用螺栓、螺母和垫圈质量分别满足相应的国家标准，螺栓孔的孔径，间距及端距均按《钢结构设计规范》和《钢结构设计手册》执行。
2.6金属固定杆的焊接采用氩气保护焊，自动焊式埋弧自动焊，无焊渣，气孔等焊接缺陷，重要部位的焊接进行探伤检测，所有焊接件均要求双面全焊，务必焊牢。满足相应的焊接规范要求。整体外型应与生产厂家提供的设计图纸一致。
2.7防腐要求：除基础地锚外，均采用热浸镀锌防腐，并满足《输电线路铁塔制造技术条件》GB2694－81中的有关防腐、锌层厚度等要求，灯杆表面热浸镀锌处理，镀锌层厚度　≥86um。
2.8为保证信号灯杆与基础之间具有良好的互换性,灯杆底法兰尺寸及支臂方向，必须能够保证可以与沈阳现有同等样式灯杆互换（参见结构图）。
2.9钢质灯杆、法兰盘、地脚螺栓、螺母、垫片、加强筋等金属构件及悬臂、支撑臂、拉杆、抱箍座、夹板等附件的防腐性能应符合GB/T18226的规定。
2.10灯杆整体外观应与沈阳市现用灯杆一致，具体样式由沈阳交警部门确定。（参见结构图）
3、灌注基础及安装要求
3.1为便于施工建设，提高机动车信号灯杆的互换性，应采用统一规格的灌注基础。7――9M悬臂信号灯杆基础尺寸不小于1.5×1.5×2.0。当受外力作用，在灯杆未折断的情况下，灯杆及基础不能产生侧斜。
3.2基础均采用C30混凝土灌注。混凝土凝固后地脚螺栓上端应低于地面4-10cm，基础地锚安装调正后，锚栓外露部分应用水泥混凝土封盖。在具体制作过程中还要确保基础表面的水平度，确保基础法兰盘与灯杆法兰盘之间的良好结合，确保灯杆主杆体与地面垂直，确保安装后的灯杆支臂与道路边线之间的夹角达到90度。
3.3交通信号灯杆的安装应遵守《钢结构工程施工及验收规范》GB5025－95的规定 ，安装位置应按照《沈阳市交通信号灯杆安装规范》执行。安装时不允许使用气割和电割扩孔、增孔或用氧气火焰校正构件变形。
3.4交通信号灯杆投入使用后，在保质期内应设专人定期对其观测和维护，每经六度以上地震或八级以上大风后，应对信号杆轴线、基础及所有节点作全面观测及检查，并拧紧松动的螺栓，作好准确记录，如发现信号杆倾斜，应及时与有关部门联系，妥善处理。
4、交货状态。
应按货物有关规定进行包装。交货时应保持完好无损，并提供产口合格证。
5、其它
5.1承包人应保护业主在使用该货物或其任何一部分不受第三方提出侵犯其专利权、商标权和工业设计权的起诉。如果任何第三方提出侵权指控，承包方必须与第三方交涉并承担可能发生的一切费用。
5.2灯杆、卡具及基础具体结构由生产厂家根据安装地点条件按以上标准自行设计，确保设施安全可靠，但各项参数不得小于本规范的要求值。
5.3使用年限不低于15年
（二） 交通信号灯具
交通信号灯具系指构成完整的一套交通信号灯具，如机动车信号灯具应包括红、黄、绿三色信号灯及支臂、遮阳罩、面板等；人行信号灯具应包括红、绿二色信号灯及支臂、遮阳罩、面板等
1、执行标准
GB 14887-2011 道路交通信号灯
2、技术要求
2.1尺寸：
机动车灯透光面直径：Φ400mm
动态行人灯边长：300mm *300mm
组合调头灯要求：530 mm *530 mm
2.2采用优质铝压铸灯壳，灯盖开启采用V形设计，灯体采用双重密封，打开灯盖后不能直接接触到带电部分，须有保护隔离（托盘），灯壳为超薄设计厚度不大于110mm，灯壳表面喷塑处理，遮阳帽固定螺丝必须为不锈钢螺丝，灯具具有良好的互换性，可以方便进行拆分组合和安装调试。
2.3灯壳、前盖、遮沿、色片以及密封圈表面要平滑、无划伤、无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺缺陷，灯具表面包括其附件应作亚光或无光喷涂处理，灯具面板边沿为白色。
2.4信号可视性好，在各种气候条件下清晰醒目，无假显示现象，每个发光二极管上设计光学透镜。安装国内独有的光敏电阻，即在自然光线越强的情况下，发光单元发光强度越强，在自然光线逐渐减弱时，发光单元强度随之降低，发光强度分别为，红色：600 cd；黄色：600 cd；绿色：400 cd。
2.5额定电压：AC220V/50Hz。当电压发生±10%波动时，经稳压或稳流电路处理的每个LED驱动电流为20mA±2mA。额定电流：每个LED在工作状态下驱动电流为20mA左右。AC 260V以下不得大于22mA。
2.6绝缘性能应符合GB7000Ⅱ标准，带电部件和壳体之间的绝缘电阻不低于2MΩ。在带电部件和壳体之间加载1440V电压，不应发生闪络和击穿现象。
2.7灯具外壳防护（防淋防溅）等级应符合GB7001IP65标准。
2.8
信号灯遮沿包角：>250°±10°
视角要求：左右为±100，合计为200；下方半值角为100。
色度要求：LED基准波长分别为，红色：625nm；黄色：590nm；绿色：505nm。色表符合交通信号灯色座标的规定范围。
LED材料：采用进口美国惠普公司产品,红色、黄色采用铟镓铝磷材料（不用镓铝砷）；绿色采用铟镓氮外延材料。每个发光单元出厂前必须经过连续24小时的工作老化。
2.9高温性能：信号灯在70℃±2℃环境中以工作状态经受2小时试验后，应能正常工作，零部件不应有变形、龟裂、光泽变化等缺陷，密封处不应有爆裂现象。低温性能：信号灯在―40℃±3℃环境中以工作状态经受2小时试验后，应能正常工作，零部件不应有变形、龟裂、光泽变化等缺陷，密封处不应有爆裂现象。
2.10防尘性能：按道路交通信号灯测试方法进行常规试验后，灯壳内不应有积尘。抗震性能：按道路交通信号灯测试方法进行常规试验后，信号灯应能正常工作，无零件损坏和紧固件松动现象。
2.11支臂可调性：支臂长短可调范围250mm-500mm,支臂可绕灯具纵轴360度调整。
2.12整体性能应符合GB14887―2011《道路交通信号灯技术条件及测试方法》的要求。
2.13 φ400mm信号灯要求
2.13.1电源采用开关电源，恒流供电，效率 〉90%，功率因数〉0.9， 单路电流20±0.2 mA。
2.13.2 LED连接方式：LED串联数目红管、黄管低于40个，绿管低于30个时不能采取并联方式，且绿管必须有保护电路，少量绿管损坏时不影响其它LED 性能。
2.13.3 满屏灯LED数目：红灯不少于300个、黄灯不少于550个、绿灯不少于190个；箭头灯LED数目：红灯不少于100个、黄灯不少于550个、绿灯不少于70个。
2.13.4 黄色灯具有倒计时显示功能。
2．13 φ400mm机动车信号灯要求：
采用三灯形式，机动车信号灯单元规格为Φ400mm（圆形红绿单元）和400×400mm（方形黄灯单元）
外壳体、灯罩等外部结构件要有良好的刚性和耐冲击性，防护等级IP55；
灯具内部具备多重防水、防尘部件和措施，所有电气部件应首先安装在托盘内，然后将托盘通过橡胶圈等密封件固定在灯盖内侧，保证在壳体轻微受损、灯盖未拧紧等情况下信号灯还能继续正常工作。
灯具与外电路连接应有不少于容纳两根电缆的接线端子，并保证连接部件稳固。
LED交通信号灯壳体上应有铭牌标明产品名称、型号、工作电压、电流、功率等，并附有安装标识。
2．13．1机动车灯工作方式要求
信号灯组成：单组信号灯由红灯单元、黄灯内嵌红绿倒计时器单元、绿灯单元三个部份组成，在红、绿灯亮时黄灯单元通过显示对应颜色的倒计时提示信号灯结束时间。
单组信号灯要求能够适应路口各种使用要求，即一组信号灯中集成了满盘、左转、直行、右转信号灯图案，可以通过拨码开关或简单设置手动切换显示图案，也可通过信号机输出的220V市电信号自动切换。具体显示形式包括：三灯均显示满盘、三灯均显示左转、三灯均显示直行、三灯均显示右转、红绿灯显示左转黄灯显示满盘、红绿灯显示直行黄灯显示满盘、红绿灯显示右转黄灯显示满盘等7种形式。
黄盘倒计时单元采用CPU控制，通过采样红、绿灯信号学习灯色信号的持续时间，并在下一个周期通过倒数秒数显示。要求
信号灯至少应包含三种采样方式，并能根据信号机信号灯输出方式自动切换采样方式：
全程学习式，信号灯开启即学习跟踪信号灯持续时间。
脉冲学习式，与自适应信号机相配套，通过解析信号机调制在输出交流信号中的脉冲信号启动学习方式，并在下一个周期显示倒计时秒数。
通讯方式，信号灯自带RS485通讯接口，能接收信号机输出的倒计时实时信号并实时显示，倒计时地址现场可设。
最大显示秒数现场可设，用户可现场设置倒计时的最大显示秒数，当倒计时超过最大显示秒数时不予显示，要求信号灯不需更换CPU，只需要通过简单的现场设置即可调整最大显示秒数，0－255秒可设，步进1秒。
倒计时显示形式：红绿最大均可显示99秒，当倒计时小于10秒时，要求倒计时采用1位数字显示，并且该数字自动居中，字体大小应为2位数字显示时字体的1.5倍，从而大大增强提示效果。显示字体采用科学排列，不应简单显示笔画段方式。
在绿灯闪烁时倒计时不应跟着闪烁，应稳定显示。
当挂接自适应信号机时，要求在脉冲输出引起信号灯输出信号的短暂中断时，信号灯能够过滤脉冲输出时的短暂性供电中断，在信号机输出脉冲时信号灯不能存在闪烁现象。
电气性能
供电方式：采用信号灯信号供电，不需要单独提供市电电源。
单灯功耗小于15W。
倒计时最大功耗小于10W。
2.15 300mm人行灯要求
2.15.1电源采用输入范围AC85V~265V的新型单片开关电源供电，不得使用变压器供电，当接入红黄绿信号时黄灯时应显示红灯信号，夜间黄闪时则不显示。灯盘采用DC16V供电，电压范围：DC16±0.1V
2.15.2人行灯红灯红人人形图案必须符合国标要求，LED数目不少于90个。
2.15.3绿人人形图案必须符合国标要求，LED数目不少于70个；应采用单片机控制方式，且绿管必须有保护电路，少量绿管损坏时不影响其它LED性能。
2.15.4具有倒计时显示功能，绿灯亮时在红灯内显示绿色倒计时，红灯亮时在绿灯内显示红色倒计时。倒计时具备全程、半程和脉冲触发等方式，图形形状采用静态行人形状。
3、交货状态。
应按货物有关规定进行包装。交货时包装箱应保持完好无损，并提供产品合格证。
4、其它
4.1承包人应保护业主在使用该货物或其任何一部分不受第三方提出侵犯其专利权、商标权和工业设计权的起诉。如果任何第三方提出侵权指控，承包方必须与第三方交涉并承担可能发生的一切费用。
4.2使用年限不低于5年
（三）交通信号控制器
系统交通信号控制器（16灯组+16路检测器）
技术要求
1.1信号控制器必须能与沈阳现在的城市区域SCATS信号控制系统完全兼容，并具有独立知识产权。
1.2信号机能与PC SCATS 6.4以上版本系统联机进行自适应控制。如遇系统发生故障，信号机能自动进行降级工作，实行单点全感应控制或无电缆（Flexlink）协调控制。
1.3信号机可控制16组信号灯，能执行2个至7个相位操作，输出采用可控硅控制，每路输出带保险丝，驱动电流5A以上，连接白炽灯和LED显示负载时信号机均能正常工作。输出绿冲突自动检测和处理（包括兼容灯泡或LED显示单元）。
1.4信号机具有故障记录功能，显示及向控制中心报告，在控制中心能记录路口信号灯（包括灯泡或LED显示单元）负载、损坏状态和其他故障状态。检测器采用环型线圈检测方式，有存在型和通过型二种工作模式。信号机最少有16通道用于车辆检测，可扩充至96个通道，其中最多有16通道用于行人按钮输入或其他输入，车辆检测器在工作时不发生“锁定”现象。
1.5信号机配备全铝合金外壳。
1.6线路板进行防潮、防腐、防盐雾处理，适应在室外环境下长期稳定运行。电源输入和灯输出有防雷装置。
1.7信号机应具备手控功能（自动、黄闪、关灯、手动转换相位），信号机的大门锁具有防盗功能，采用旋转抽紧式结构。
1.8灯接线端子应采用RTA标准，即信号灯组逐个顺序排列，即灯组1红、黄、绿到灯组2、灯组3、灯组4的排列顺序。接线端子电流20A以上。
1.9交通控制器硬件设计完全兼容现有SCATS 及升级版本，所有功能都可实现，控制器的软件在路口现场就可以在线升级。
1.10控制运行模式：
手动、定时、车辆感应、人行道定时/车辆感应；无线缆降级协调（包括有限的车辆感应）；为相邻路口提供车/人信号连接、姊妹连接；紧急呼叫、公共/紧急优先、黄闪、待机等。
1.11与主机通讯：
内置调制解调器通讯；
RS232 串口通过光纤、GPRS 、拨号、等。
1.12控制器性能特点：
灯组驱动输出：每块板8灯组
最大灯组数：可达32
所有灯组可编程定义为机动车灯、行人灯或其他信号灯监测：需要输出；
行人灯灯组的黄灯可作为行人等待输出
1.13灯组负载
每一输出额定功率：5A
可接灯种类：白炽灯、石英卤素灯、LED灯等
保险：每一灯组每一颜色（红、黄、绿）均有保险
1.14信号灯监测：
通过监测信号灯的电压、功率来监视信号灯的状态。
1.15降级黄闪
独立的硬件黄闪器，不依靠CPU、软件黄闪，提高安全性；
也可选择任何灯组进行红闪；
可在不同的灯组选择不同步的闪灯；
1.16冲突监视
提供多个冲突监视器，提供全面的冲突监视；
提供独立监视线路，中央处理器监视主要冲突，每个灯组控制模块监视次要冲突。
1.17特殊用途的输入/输出
12个输出用于驱动外部装置（可变标识，联动其他设备等）
12个输入用于外部装置的监视。
1.18检测器输入
最大可扩展96路检测器输入通道：
检测器输入包含：车辆感应线圈和干触点接入
检测器模块提供16 通道车辆感应线圈输入和16个干触点输入，
最多可使用3 块检测器模块（共 96个输入）
1.19路口数据配置
路口基本数据设置存储：两个PCMCIA 槽的闪存记忆体或EPROM ；
防错功能：路口数据设置必须与控制机箱路口号匹配；
设置工具：兼容NGEN,DATGEN 和WINTRAFF。
1.20产品特性：
金属机柜，全铝结构，防腐防锈，室外全天候。
1.21环境指标：
温度范围： -10℃ to +70℃
相对湿度 95%
1.22功能模块
包括：
处理器（CPU）及路口身份地址
电源板
控制输入板
PSC 检测器卡 (16或32通道)
灯组控制板
现场控制、编程
现场民警对信号灯侧开手动带锁开关控制小门。
手持式现场编程键盘（HHT），对路口机编程、控制及显示结果。
便携式计算机现场对路口机编程控制及显示结果。
要求金属机柜，全铝结构，防腐防锈，室外全天候，根据业主要求机箱表面和基础表面喷涂纳米材料迷彩图案。
平均无故障时间（MTBF）是78，000小时（接近9年）。
2、交货状态。
应按货物有关规定进行包装。交货时包装箱应保持完好无损，并提供产品合格证。
3、其它
3.1承包人应保护业主在使用该货物或其任何一部分不受第三方提出侵犯其专利权、商标权和工业设计权的起诉。如果任何第三方提出侵权指控，承包方必须与第三方交涉并承担可能发生的一切费用。
3.2使用年限不低于10年
（四） 信号线缆
1、名称及规格
A、RVV-4×1.5护套电缆线。
导线规格：1.5 mm2。
绞合外径: 1.6 mm2。
绝缘材料：聚氯乙稀(PVC)。
绝缘厚度: 0.5mm
内护层材料: 聚氯乙稀(PVC)。
内护层厚度: 0.5mm
外护层材料: 聚氯乙稀(PVC)。
外护层厚度: 0.8mm。
导体电阻：≤14Ω/Km(20℃)。
绝缘电阻：≥0.009MΩ×Km(20℃)。
老化条件：≥80℃ X168HRS。
导体材料：使用48/0.2mm裸绞软铜线。
填充材料：PP绳。
电压等级：500V/AC
低温柔韧条件：≤-20℃
（五）光端机（多路复用）要求：
中心光端机： 40KM 十路视频一路网络一路485/232+PCM(可扩展232或音频)
汇聚光端机：40KM 两路视频 四路网络 一路485/232四路入光一路出光+PCM(可扩展232或音频)
光端机使用年限不低于3年
（六）、无线车辆检测器要求
利用原有的SCATS系统作为流量信息接收处理终端。实现SCATS系统功能中的车辆检测功能，检测车辆的存在与否，对采集的数据进行数据分析，并联动交通信号机的配置方案。结果包括：平均速度，最低速度，最高速度，车流密度等。车流量统计：可以按车道对通过检测区域的车辆进行计数，并按设定的统计时间间隔计算车流量。 平均车头时距统计：车头时距是指前后两辆车的车头通过检测区域的时间差。升级后，系统可以检测在设定的统计时间间隔内的平均车头时距。时间占有率统计：占有率反映了交通流的时间密度。升级后，系统可以检测在设定的统计时间间隔内的占有率。 车辆长度与分类：可以检测车辆长度并按车辆长度进行分类，同时能够计算在设定的统计时间间隔内的平均车长。车长分类阈值可以由用户设定。统计数据输出：按照设定的统计时间间隔输出统计数据。实时数据输出：根据用户的设定条件，每检测到一辆车，就从这个接口输出车辆速度、车辆长度等瞬时数据。数据存储：系统可以对检测数据进行暂时存储，可以存储不少于一年的数据。智能分析：实时提取平均速度、最低速度、最高速度、交通密度等交通数据。全天候监测统计：不间断24小时统计。信号传输：采用差分信号作为载波介质。数模信号转换：视频监测中枢将数字信号有效的转换模拟信号，可接入SCATS系统的交通信号控制机。

使用无线检测器替代SCATS感应线圈，测量数据符合符合SCATS需求控制的饱和度（DS）计算要求，要求现场测试的SCATS系统DS数据与地感线圈的SCATS系统DS数据误差率小于10%。无线检测器测量的占有时间数值通过线圈接口或开关接口与现有的信号机控制器相连接，模拟线圈接口静态输出的电感量为200mH~700mH。模拟线圈电感量减少的时间或交流开关闭合的时间就是无线检测器测量的占有时间输出。
指标要求
1) 流量测量精度：≥≥95%。
2) 占有时间测量精度：≥90%。
3) 感应测量范围：＞2.5米。
4) 无线检测器可在最远车道相距100米的路口使用（或：无线检测器数据传输距离不小于50米，使用数据中继传输距离不小于100米）。
5) 使用寿命：≥5年。
6) 每车道一个无线检测器，且无线数据接收设备的安装使用路口信号灯杆，不再单独立杆。
7) 测量车辆类型：3轮以上机动车。
8) 无线信号接收与信号机接入单元需要符合8～16路的检测通道输入。
9）工作环境: -30～80摄氏度，防水泡.
施工要求
⑴投标人自备全部施工器材、工具和耗材
⑵严格按照行业施工相关标准执行。
⑶施工中的各类事故和财产损失由投标方全部负责。
⑷工程中涉及的不可预见费用由投标方自行承担。
⑸工程竣工后要按照业主的要求提供全部档案资料。
主要设备指标
（1）无线地磁接收处理主机：
安装形式：抱柱安装或螺钉安装；
供电方式：12VDC ；
射频工作频段：2.4G或433MHz；
数据输出：RS485；
工作环境：-40℃~+80℃。
（2）无线地磁车辆检测器：
供电方式： 3.6V锂电池，60AH；
安装形式：直接埋入式；
检测半径：大于2m；
检测准确度：大于96%；
射频工作频段：2.4G或433MHz ；
传输速率：可编程控制的数据传输率；
传感器与接收机无线数据传输距离：大于50米，中继传输200米；
使用年限：可使用6年以上（按单车道日均流量一万次计算）
工作环境：-40℃~+80℃。
三、施工要求
信号灯岗设置应符合GB14886-2006、GAT851-2009标准要求。
1、信号灯杆安装
1.1信号灯杆到现场后按程序吊装，组装过程中严禁使用其他厂家提供的非配套标准件，灯杆法兰底部与灯杆基础法兰接触良好。
1.2为保证信号灯杆的美观,安装过程中要避免划痕，禁止在其表面随意打孔，卡具排放整齐，严格遵守灯杆的安装工艺需求。
1.3金属固定杆及直立杆的安装应遵守《钢结构工程施工及验收规范》GB5025－95的规定。
1.4安装时不允许使用气割和电割扩孔，增孔或用氧气火焰校正构件变形。
1.5基础地锚安装调正后，锚栓外露部分应用水泥混凝土封盖。
1.6金属固定杆投入使用后，在保质期内应设专人定期对其观测和维护，每经六度以上地震或八级以上大风后，应对信号杆轴线、基础及所有节点作全面观测及检查，并拧紧松动的螺栓，作好准确记录，如发现信号杆倾斜，应及时与有关部门联系，妥善处理。
2、信号灯具安装
2.1灯具与所控制的车道具有良好的对应性，灯具要装牢固，不允许有松动问题，禁止使用非标准紧固件。灯具安装角度要调到合适的位置，减少反光现象，灯具内的信号灯线必须压在线排上，严禁在灯具内接头。
2.2信号灯具底部要留有排水孔，防止雨水积存在信号灯具内浸泡到线排，发生意外事故。
2.3信号灯具防水胶圈、进线孔胶圈要齐全有效。
3、信号线缆安装
3.1所有信号线缆的接头要采用塑封防水处理，与市电供电线路的接续要按照电气规范进行作业，保证接触良好可靠；通讯线与信号机的接头要采用焊接方式。
3.2禁止在穿线管内、信号灯杆体内留有接头，因特殊情况必须留有接头的，除做好塑封防水处理外，还要做好高压绝缘处理。路口引线爬管必需采用3米镀锌铁管。
3.3架空敷设的信号灯线、电源线、通讯线、钢绞线最低点距地面高度：＞6米，用于固定线缆的挂钩间距：≤0.8米；严禁与电信通讯线混用同一条钢绞线。
3.4架空敷设的信号灯线、电源线要通过绝缘器件与灯杆连接，防止信号灯线、电源线与灯杆直连磨损，发生意外事故。
3.5架空敷设的信号灯线、电源线通过爬管连到其它位置时，爬管顶端要安装标准防水帽。
3.6信号控制器电源前端必须安装隔离变压器（3KVA）。
4、信号控制器安装调试及信号控制器基础施工规范
4.1系统信号控制器必须设置保护接地，接地电阻值 <10Ω。
4.2系统信号控制器内的电源线、信号灯线禁止有接头，要预留合适的长度并规范捆扎，以备维修之用。
4.3系统信号控制器的基础，采用钢筋、水泥预制，选择高地势和安全位置安装，避免被雨水浸泡和车辆直接撞击，基础安装后顶端距路面高度： 400mm。基础外露部分涮漆装饰，颜色样式有交警部门确定。
4.4信号控制器必须安装接地装置等安全设备
4．5根据路口信号运行情况制作信号控制软件，附合路口通行信号配时要求，制作新建系统信号间及与周边系统信号间的协调控制方案并相应修改主机数据。
4．6信号通讯利用前期布设的光纤实现支队机房至路口信号机的通讯。由承包人完成机房及路口的通讯联接布线、设备调试等全部工作，确保全部通讯链路畅通，符合交通信号控制系统的通讯环境要求。所需光端机、网线、尾纤等相关材料由承包人负责。
5、地下设施
5.1 穿线管沟 深度：＞800mm(以路面高程为基准)，宽度：＞40Omm，沥青表面路口需采用机械切割后再进行挖掘施工，施工时需设立齐全有效的安全标志和防护措施。
5.2穿线井
符合GB9439、GB1348的要求。采用邮电部设计院《邮电通信工程设计手册（市内电话线路）》所示通信井建筑型式。小号直通人孔井详见沈阳市电信规划设计院设计图纸；手孔井详见沈阳市电信规划设计院设计图纸，要求混凝土预制；其中井口圈内径为520mm穿线井口圈（内、外盖）采用重型铸铁圆形井口圈及井盖，井盖上需标有公安交警标识，部分城市偏远地区因井具丢失现像严重时，可采用复合井具。
5.3穿线管敷设
对独立管线的敷设（电源线、其它需要独立敷设的管线）要求：
独立管线管线沟内敷设1根100mm尼龙管、撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头；沥青路面管沟内敷设3根100mm尼龙管,外套4英寸镀锌铁管,撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头。（沥青表面路口需采用机械切割后再进行挖掘施工）
灯岗路口穿线管道敷设要求：
路面主管线沟内平行敷设3根100mm尼龙管，沥青路面内需加套4英寸镀锌铁管，两根镀锌管接续处加套长度：300mm，内径：4.5英寸的管箍。撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头。
5.4验收标准
管路通畅无堵塞、无变形，尼龙管弯角半径大于5m，井盖安装牢固，高度与地面一致。
6．检测器施工要求。
四、工程档案
工程建设竣工后应由施工方按实际发生编制纸质（4份）及电子工程档案，交由交通管理部门存档。
工程档案应包括以下内容：

信号灯岗建设/改造开工文件（信号灯岗新建/改造立项审批件、招标文件、投标文件、合同等）
信号灯岗建设竣工文件（工程竣工验收报告、 信号灯岗交接文件等）
路口设备清单（路口设备明细表、信号机内部配件及路口设施汇总表等）
信号灯岗上设备分布图（信号灯岗设备图像（照片）资料、信号配线图 、路口信号情况调查简图、路口信号及其它控制设施安装位置平面图、地下管道及架空线走向图等）
设备结构图（ 灯杆、基础、穿线井等结构图纸）
产品合格证书
信号配时表
其它业主需提出的与本次工程相关的资料
主要工程量单
序号 项目 数量 单位
1 采购单悬臂悬臂信号灯杆（18米） 4根
2 采购系统信号机 7台
3 采购信号安全设备 7套
4 采购机动车信号灯具（400） 16组
5 采购数据光端机（多路复用） 7对
6 采购安装4寸引上管 7根
7 采购行人信号灯具 32组
8 采购行人信号灯杆 16根
9 安装单悬臂悬臂信号灯杆 4根
10 灌注单悬臂悬臂信号灯杆基础 4个
11 灌注行人信号灯杆基础 16个
12 灌筑信号机箱基础 7个
13 采购电缆线（4*1.5mm2) 5750米
14 采购BVV-2*2.5电源线 800米
15 敷设电缆线 5750米
16 安装地磁传感器 37个
17 安装行人信号灯具 32组
18 安装行人信号灯杆 16根
19 采购、敷设尼龙管2寸 200米
20 采购、敷设尼龙管3寸 1600米
21 采购、敷设镀锌管4寸 320米
22 沥青路面挖沟槽 400米
23 方砖路面挖沟槽 480米
24 砌筑手孔井 11座
25 安装调试信号设备 7处
五、付款方式：
1、主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；
2、施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%
3、施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。
六、计划工期：签定合同后90个有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；70%
2施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%20%
3施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。10%

第015品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3、具有城市及道路照明工程专业承包三级及以上资质和安全生产许可证。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1信号设施规范化改造11项一、工程要求：
此项工程为奉天街、市府路、沈棋路道路交通信号灯岗标准化改造工程，工程方式为包工包料，投标人应承担工程所必须的设备材料、施工及工程设备、税费等全部费用，投标人应对现场进行充份详细的考察，将全部工程费用包含在综合单价中。
交通信号设施的选型应按与沈阳市现用设施外观、结构、性能相一致的原则，必须能够与现有交通信号系统的完全兼容，同类设施具有良好的互换性，以实现全市交通信号设施的统一，提高设施利用率，降低维护成本。并满足设计图纸的要求。
二、设备及施工要求
（1）抽换信号灯岗老化信号线缆技术要求
信号线缆技术要求
1、名称及规格
A、RVV-4×1.5护套电缆线。
2、技术要求
2.1RVV-4×1.5护套电缆线
导线规格：1.5 mm2。
绞合外径: 1.6 mm2。
绝缘材料：聚氯乙稀(PVC)。
绝缘厚度: 0.5mm
内护层材料: 聚氯乙稀(PVC)。
内护层厚度: 0.5mm
外护层材料: 聚氯乙稀(PVC)。
外护层厚度: 0.8mm。
导体电阻：≤14Ω/Km(20℃)。
绝缘电阻：≥0.009MΩ×Km(20℃)。
老化条件：≥80℃ X168HRS。
导体材料：使用48/0.2mm裸绞软铜线。
填充材料：PP绳。
电压等级：500V/AC
低温柔韧条件：≤-20℃
3、交货状态。
应按货物有关规定进行包装。交货时包装外表应保持完好无损，每批线缆应附有质量证明书
4、其它
4.1承包人应保护业主在使用该货物或其任何一部分不受第三方提出侵犯其专利权、商标权和工业设计权的起诉。如果任何第三方提出侵权指控，承包方必须与第三方交涉并承担可能发生的一切费用。
4.2质保期：5年。在质保期内设备出现的任何产品质量问题均由供货方免费进行更换、维修、安装，并承担由此产生的相关责任。
2、信号线缆安装
2.1所有信号线缆的接头要采用塑封防水处理，与市电供电线路的接续要按照电气规范进行作业，保证接触良好可靠；通讯线与信号机的接头要采用焊接方式。
2.2禁止在穿线管内、信号灯杆体内留有接头，因特殊情况必须留有接头的，除做好塑封防水处理外，还要做好高压绝缘处理。
2.3架空敷设的信号灯线、电源线、通讯线、钢绞线最低点距地面高度： >6米，用于固定线缆的挂钩间距：≤0.8米；严禁与电信通讯线混用同一条钢绞线。
2.4架空敷设的信号灯线、要注意绝缘保护，防止信号灯线、电源线与灯杆直连，发生意外事故。
2.5架空敷设的信号灯线、电源线通过爬管连到其它位置时，爬管顶端要安装标准防水帽。
2.6进入机箱内的线缆上应注明交警标识、标明用途及线序号。
（2）地下管沟、穿线井维修
1.1 穿线管沟 深度：＞800mm(以路面高程为基准)，宽度：＞60Omm，沥青表面路口需采用机械切割后再进行挖掘施工，施工时需设立齐全有效的安全标志和防护措施。
1.2穿线井
符合GB9439、GB1348的要求。采用邮电部设计院《邮电通信工程设计手册（市内电话线路）》所示通信井建筑型式。小号直通人孔井详见沈阳市电信规划设计院设计图纸；手孔井详见沈阳市电信规划设计院设计图纸；其中井口圈内径为520mm穿线井口圈（内、外盖）采用重型铸铁圆形井口圈及井盖，井盖上需标有公安交警标识。
1.3穿线管敷设
对独立管线的敷设（电源线、其它需要独立敷设的管线）要求：
普通土路面管线沟内敷设1根100mm尼龙管、撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头；沥青路面管沟内敷设3根100mm尼龙管,外套4英寸镀锌铁管,撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头。（沥青表面路口需采用机械切割后再进行挖掘施工）
对灯岗路口的穿线管敷设要求：
在“口”字型的路面主管线沟内平行敷设3根100mm尼龙管，沥青路面内需加套4英寸镀锌铁管，两根镀锌管接续处加套长度：300mm，内径：4.5英寸的管箍。撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头。
1.4验收标准
管路通畅无堵塞、无变形，尼龙管弯角半径大于5m，井盖安装牢固，高度与地面一致。
（3）更换老旧信号灯具、信号灯芯技术要求
一、 信号灯具、信号灯芯
交通信号灯具系指构成完整的一套交通信号灯具，如机动车信号灯具应包括红、黄、绿三色信号灯及支臂、遮阳罩、面板等；人行信号灯具应包括红、绿二色信号灯及支臂、遮阳罩、面板等
1、执行标准
GB 14887-2011 道路交通信号灯
2、技术要求
2.1尺寸：
机动车灯透光面直径：Φ300mm、Φ400mm
动态行人灯边长：300mm *300mm
组合调头灯要求：530 mm *530 mm
2.2采用优质铝压铸灯壳，灯盖开启采用V形设计，灯体采用双重密封，打开灯盖后不能直接接触到带电部分，须有保护隔离（托盘），灯壳为超薄设计厚度不大于110mm，灯壳表面喷塑处理，遮阳帽固定螺丝必须为不锈钢螺丝，灯具具有良好的互换性，可以方便进行拆分组合和安装调试。
2.3灯壳、前盖、遮沿、色片以及密封圈表面要平滑、无划伤、无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺缺陷，灯具表面包括其附件应作亚光或无光喷涂处理，灯具面板边沿为白色。
2.4信号可视性好，在各种气候条件下清晰醒目，无假显示现象，每个发光二极管上设计光学透镜。安装国内独有的光敏电阻，即在自然光线越强的情况下，发光单元发光强度越强，在自然光线逐渐减弱时，发光单元强度随之降低，发光强度分别为，红色：600 cd；黄色：600 cd；绿色：400 cd。
2.5额定电压：AC220V/50Hz。当电压发生±10%波动时，经稳压或稳流电路处理的每个LED驱动电流为20mA±2mA。额定电流：每个LED在工作状态下驱动电流为20mA左右。AC 260V以下不得大于22mA。
2.6绝缘性能应符合GB7000Ⅱ标准，带电部件和壳体之间的绝缘电阻不低于2MΩ。在带电部件和壳体之间加载1440V电压，不应发生闪络和击穿现象。
2.7灯具外壳防护（防淋防溅）等级应符合GB7001IP65标准。
2.8
信号灯遮沿包角：>250°±10°
视角要求：左右为±100，合计为200；下方半值角为100。
色度要求：LED基准波长分别为，红色：625nm；黄色：590nm；绿色：505nm。色表符合交通信号灯色座标的规定范围。
LED材料：采用进口美国惠普公司产品,红色、黄色采用铟镓铝磷材料（不用镓铝砷）；绿色采用铟镓氮外延材料。每个发光单元出厂前必须经过连续24小时的工作老化。
2.9高温性能：信号灯在70℃±2℃环境中以工作状态经受2小时试验后，应能正常工作，零部件不应有变形、龟裂、光泽变化等缺陷，密封处不应有爆裂现象。低温性能：信号灯在―40℃±3℃环境中以工作状态经受2小时试验后，应能正常工作，零部件不应有变形、龟裂、光泽变化等缺陷，密封处不应有爆裂现象。
2.10防尘性能：按道路交通信号灯测试方法进行常规试验后，灯壳内不应有积尘。抗震性能：按道路交通信号灯测试方法进行常规试验后，信号灯应能正常工作，无零件损坏和紧固件松动现象。
2.11支臂可调性：支臂长短可调范围250mm-500mm,支臂可绕灯具纵轴360度调整。
2.12整体性能应符合GB14887―2003《道路交通信号灯技术条件及测试方法》的要求。
2.13 φ400mm信号灯要求
2.13.1电源采用开关电源，恒流供电，效率 〉90%，功率因数〉0.9， 单路电流20±0.2 mA。
2.13.2 LED连接方式：LED串联数目红管、黄管低于40个，绿管低于30个时不能采取并联方式，且绿管必须有保护电路，少量绿管损坏时不影响其它LED 性能。
2.13.3 满屏灯LED数目：红灯不少于300个、黄灯不少于550个、绿灯不少于190个；箭头灯LED数目：红灯不少于100个、黄灯不少于550个、绿灯不少于70个。
2.13.4 彩黄色灯具有倒计时显示功能。
2.14 φ300mm信号灯要求
2.14.1电源采用开关电源，恒流供电，效率〉90%，功率因数〉0.9 单路电流20±0.2 mA。
2.14.2LED连接方式：LED串联数目红管、黄管低于40个，绿管低于30个时不能采取并联方式，且绿管必须有保护电路，少量绿管损坏时不影响其它LED 性能。
2.14.3满屏灯LED数目：红灯不少于210个、黄灯不少于210个、绿灯不少于120个;箭头灯LED数目：红灯不少于60个、黄灯不少于60个、绿灯不少于60个。
2.15 300mm人行灯要求
2.15.1电源采用输入范围AC85V~265V的新型单片开关电源供电，不得使用变压器供电，当接入红黄绿信号时黄灯时应显示红灯信号，夜间黄闪时则不显示。灯盘采用DC16V供电，电压范围：DC16±0.1V
2.15.2人行灯红灯红人人形图案必须符合国标要求，LED数目不少于90个。
2.15.3绿人人形图案必须符合国标要求，LED数目不少于70个；应采用单片机控制方式，且绿管必须有保护电路，少量绿管损坏时不影响其它LED性能。
2.15.4具有倒计时显示
3、五合一箭头信号灯
　　五合一箭头信号灯采用交通信号灯专用LED高亮度LED发光管，通过科学排列，单个信号灯单元内部集成了直行红绿箭头、左转红绿箭头以及红色叉形图案，可广泛用于道路的行驶控制和指示。
3.2外壳材料：采用V形铝压铸模一次压铸成型，经预加工、喷塑等多道工序，具有外形美观、重量轻、抗风等级高等特点。
3.3帽沿和装饰面板采用薄型铝板经喷塑处理，所有固定螺丝采用不锈钢材料，长时间室外使用无褪色、变形等缺陷。
3.4信号灯外形尺寸：460×450×110（长×宽×厚，不包括帽沿和装饰面板）。
3.5安装方式：竖装。
3.6信号灯规格：Ф400mm，一位。
3.7信号灯组成：红、绿左转箭头、红绿直行箭头、红色叉形图案。
3.8电源适应性：220V±15%，50±2HZ。
3.9功率：单个图案功率≤8W。
3.10恒流控制，在输入电源电压220V±15%范围内，通过一个发光管电流波动小于±2mA。
3.11中心亮度大于4000CD/m2
3.12色度性能，符合GB14887－2003标准
3.13环境温度：－40℃～80℃
3.14环境湿度：5－95%（不结露）
3、交货状态。
应按货物有关规定进行包装。交货时包装箱应保持完好无损，并提供产品合格证。
4、其它
4.1承包人应保护业主在使用该货物或其任何一部分不受第三方提出侵犯其专利权、商标权和工业设计权的起诉。如果任何第三方提出侵权指控，承包方必须与第三方交涉并承担可能发生的一切费用。
4.2质保期：5年。 在质保期内设备出现的任何产品质量问题均由供货方免费进行更换、维修、安装，并承担由此产生的相关责任。
二、信号灯具安装
1.1灯具与所控制的车道具有良好的对应性，灯具要装牢固，不允许有松动问题，禁止使用非标准紧固件。灯具安装角度要调到合适的位置，减少反光现象，灯具内的信号灯线必须压在线排上，严禁在灯具内接头。
1.2信号灯具底部要留有排水孔，防止雨水积存在信号灯具内浸泡到线排，发生意外事故。
1.3信号灯具防水胶圈、进线孔胶圈要齐全有效。
1.4人行横道信号灯可采用直立柱式或附着其它设施的方式安装，设置在人行横道范围内。设置时应避开盲道线及自行车道，并兼顾其它信号灯杆位置。行人横道两端的行人信号灯杆应平行于人行横道对向设置。人行横道灯安装后不得进入道路机动车道通行范围。
1.5当相交路口均为双向8车道以上时（含8车道），在施划行人横道线位置可分别设置行人信号灯杆，每杆安装一组或二组行人信号灯。灯杆设置在行人横道内距外沿1m范围处；分体设置行人灯杆时，必须保证路口行人信号灯杆之间距离大于5米。
1.6当相交路口为双向8车道以下时，在施划行人横道线位置可组合设置行人信号灯杆。灯杆应设置在主路人行横道两端、路口里侧位置，并应使人行灯杆处于支路行人横道线内。
1.7当路口机动车灯杆可设置在人行横道范围内时，应在机动车灯杆上附合安装人行信号灯具，不单独设置人行信号灯杆。
（4）离变压器技术要求
容量3KVA
性能指标：
1、一、二次间完全隔离
2、绝缘等级：B
3、线包采用耐高温无氧铜
4、铁芯采用冷轧有取向硅钢片
5、结构件喷塑处理
6、外壳防护等级IP12
（5）信号灯岗安装
执行标准： GB14886―2006
注：1、根据实际路面情况，在有需求的灯杆加装信号灯杆防撞墩。
2、系统信号机箱材质铝 ，外喷涂迷彩
三、总体项目竣工档案要求
工程建设竣工后应由施工方按实际发生编制纸质（4份）及电子工程档案，交由交通管理部门存档。
工程档案应包括以下内容：
信号灯岗建设/改造开工文件（信号灯岗新建/改造立项审批件、招标文件、投标文件、合同等）
信号灯岗建设竣工文件（工程竣工验收报告、 信号灯岗交接文件等）
路口设备清单（路口设备明细表、信号机内部配件及路口设施汇总表等）
信号灯岗上设备分布图（信号灯岗设备图像（照片）资料、信号配线图 、路口信号情况调查简图、路口信号及其它控制设施安装位置平面图、地下管道及架空线走向图等）
设备结构图（ 灯杆、基础、穿线井等结构图纸）
产品合格证书
信号相位设置图和信号配时表
档案变更图纸和文件
四、工程量单
1、拆除信号灯具 342组
2、拆除行人灯杆 82根 3、拆除5.5米直立信号灯杆 4根 4、采购行人信号灯杆 2根 5、采购、安装系统信号机箱 25台
6、采购、安装系统信号机隔离变压器 25套 7、采购机动车信号灯具(φ400) 170组 8、采购行人信号灯具(φ300) 173组 9、采购、更换灯芯（含卡具、安装费） 216组 10、采购卡具及背杆 312组 11、采购特殊卡具及背杆 31组 12、安装机动车信号灯具169组 13、安装行人信号灯具183组 14、安装直立信号灯杆34根 15、灌注行人信号灯杆基础 34个
16、灌注5.5米直立信号灯杆基础3个 17、灌筑信号机箱基础 25个
18、灯杆喷漆 164根
19、采购电缆线(4*1.5mm2) 50000米
20、敷设电缆线 50000米 21、路面挖沟槽 2500米 22、维修井 125座 23、维修地下管道 2500米 24、安装调试信号设备 25处
五、付款方式：
1、主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；
2、施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%
3、施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。
六、计划工期：签定合同后90个有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；70%
2施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%20%
3施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。10%

第016品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3、具有城市及道路照明工程专业承包三级及以上资质和安全生产许可证。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1信号设施规范化改造21项一、工程要求：
此项工程为三经街、三好街、北陵大街道路交通信号灯岗标准化改造工程，工程方式为包工包料，投标人应承担工程所必须的设备材料、施工及工程设备、税费等全部费用，投标人应对现场进行充份详细的考察，将全部工程费用包含在综合单价中。
交通信号设施的选型应按与沈阳市现用设施外观、结构、性能相一致的原则，必须能够与现有交通信号系统的完全兼容，同类设施具有良好的互换性，以实现全市交通信号设施的统一，提高设施利用率，降低维护成本。并满足设计图纸的要求。
二、设备及施工要求
（1）抽换信号灯岗老化信号线缆技术要求
信号线缆技术要求
1、名称及规格
A、RVV-4×1.5护套电缆线。
2、技术要求
2.1RVV-4×1.5护套电缆线
导线规格：1.5 mm2。
绞合外径: 1.6 mm2。
绝缘材料：聚氯乙稀(PVC)。
绝缘厚度: 0.5mm
内护层材料: 聚氯乙稀(PVC)。
内护层厚度: 0.5mm
外护层材料: 聚氯乙稀(PVC)。
外护层厚度: 0.8mm。
导体电阻：≤14Ω/Km(20℃)。
绝缘电阻：≥0.009MΩ×Km(20℃)。
老化条件：≥80℃ X168HRS。
导体材料：使用48/0.2mm裸绞软铜线。
填充材料：PP绳。
电压等级：500V/AC
低温柔韧条件：≤-20℃
3、交货状态。
应按货物有关规定进行包装。交货时包装外表应保持完好无损，每批线缆应附有质量证明书
4、其它
4.1承包人应保护业主在使用该货物或其任何一部分不受第三方提出侵犯其专利权、商标权和工业设计权的起诉。如果任何第三方提出侵权指控，承包方必须与第三方交涉并承担可能发生的一切费用。
4.2质保期：5年。在质保期内设备出现的任何产品质量问题均由供货方免费进行更换、维修、安装，并承担由此产生的相关责任。
2、信号线缆安装
2.1所有信号线缆的接头要采用塑封防水处理，与市电供电线路的接续要按照电气规范进行作业，保证接触良好可靠；通讯线与信号机的接头要采用焊接方式。
2.2禁止在穿线管内、信号灯杆体内留有接头，因特殊情况必须留有接头的，除做好塑封防水处理外，还要做好高压绝缘处理。
2.3架空敷设的信号灯线、电源线、通讯线、钢绞线最低点距地面高度： >6米，用于固定线缆的挂钩间距：≤0.8米；严禁与电信通讯线混用同一条钢绞线。
2.4架空敷设的信号灯线、要注意绝缘保护，防止信号灯线、电源线与灯杆直连，发生意外事故。
2.5架空敷设的信号灯线、电源线通过爬管连到其它位置时，爬管顶端要安装标准防水帽。
2.6进入机箱内的线缆上应注明交警标识、标明用途及线序号。
（2）地下管沟、穿线井维修
1.1 穿线管沟 深度：＞800mm(以路面高程为基准)，宽度：＞60Omm，沥青表面路口需采用机械切割后再进行挖掘施工，施工时需设立齐全有效的安全标志和防护措施。
1.2穿线井
符合GB9439、GB1348的要求。采用邮电部设计院《邮电通信工程设计手册（市内电话线路）》所示通信井建筑型式。小号直通人孔井详见沈阳市电信规划设计院设计图纸；手孔井详见沈阳市电信规划设计院设计图纸；其中井口圈内径为520mm穿线井口圈（内、外盖）采用重型铸铁圆形井口圈及井盖，井盖上需标有公安交警标识。
1.3穿线管敷设
对独立管线的敷设（电源线、其它需要独立敷设的管线）要求：
普通土路面管线沟内敷设1根100mm尼龙管、撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头；沥青路面管沟内敷设3根100mm尼龙管,外套4英寸镀锌铁管,撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头。（沥青表面路口需采用机械切割后再进行挖掘施工）
对灯岗路口的穿线管敷设要求：
在“口”字型的路面主管线沟内平行敷设3根100mm尼龙管，沥青路面内需加套4英寸镀锌铁管，两根镀锌管接续处加套长度：300mm，内径：4.5英寸的管箍。撼沙保护，两井之间尼龙管要求无接头。
1.4验收标准
管路通畅无堵塞、无变形，尼龙管弯角半径大于5m，井盖安装牢固，高度与地面一致。
（3）更换老旧信号灯具、信号灯芯技术要求
一、 信号灯具、信号灯芯
交通信号灯具系指构成完整的一套交通信号灯具，如机动车信号灯具应包括红、黄、绿三色信号灯及支臂、遮阳罩、面板等；人行信号灯具应包括红、绿二色信号灯及支臂、遮阳罩、面板等
1、执行标准
GB 14887-2011 道路交通信号灯
2、技术要求
2.1尺寸：
机动车灯透光面直径：Φ300mm、Φ400mm
动态行人灯边长：300mm *300mm
组合调头灯要求：530 mm *530 mm
2.2采用优质铝压铸灯壳，灯盖开启采用V形设计，灯体采用双重密封，打开灯盖后不能直接接触到带电部分，须有保护隔离（托盘），灯壳为超薄设计厚度不大于110mm，灯壳表面喷塑处理，遮阳帽固定螺丝必须为不锈钢螺丝，灯具具有良好的互换性，可以方便进行拆分组合和安装调试。
2.3灯壳、前盖、遮沿、色片以及密封圈表面要平滑、无划伤、无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺缺陷，灯具表面包括其附件应作亚光或无光喷涂处理，灯具面板边沿为白色。
2.4信号可视性好，在各种气候条件下清晰醒目，无假显示现象，每个发光二极管上设计光学透镜。安装国内独有的光敏电阻，即在自然光线越强的情况下，发光单元发光强度越强，在自然光线逐渐减弱时，发光单元强度随之降低，发光强度分别为，红色：600 cd；黄色：600 cd；绿色：400 cd。
2.5额定电压：AC220V/50Hz。当电压发生±10%波动时，经稳压或稳流电路处理的每个LED驱动电流为20mA±2mA。额定电流：每个LED在工作状态下驱动电流为20mA左右。AC 260V以下不得大于22mA。
2.6绝缘性能应符合GB7000Ⅱ标准，带电部件和壳体之间的绝缘电阻不低于2MΩ。在带电部件和壳体之间加载1440V电压，不应发生闪络和击穿现象。
2.7灯具外壳防护（防淋防溅）等级应符合GB7001IP65标准。
2.8
信号灯遮沿包角：>250°±10°
视角要求：左右为±100，合计为200；下方半值角为100。
色度要求：LED基准波长分别为，红色：625nm；黄色：590nm；绿色：505nm。色表符合交通信号灯色座标的规定范围。
LED材料：采用进口美国惠普公司产品,红色、黄色采用铟镓铝磷材料（不用镓铝砷）；绿色采用铟镓氮外延材料。每个发光单元出厂前必须经过连续24小时的工作老化。
2.9高温性能：信号灯在70℃±2℃环境中以工作状态经受2小时试验后，应能正常工作，零部件不应有变形、龟裂、光泽变化等缺陷，密封处不应有爆裂现象。低温性能：信号灯在―40℃±3℃环境中以工作状态经受2小时试验后，应能正常工作，零部件不应有变形、龟裂、光泽变化等缺陷，密封处不应有爆裂现象。
2.10防尘性能：按道路交通信号灯测试方法进行常规试验后，灯壳内不应有积尘。抗震性能：按道路交通信号灯测试方法进行常规试验后，信号灯应能正常工作，无零件损坏和紧固件松动现象。
2.11支臂可调性：支臂长短可调范围250mm-500mm,支臂可绕灯具纵轴360度调整。
2.12整体性能应符合GB14887―2003《道路交通信号灯技术条件及测试方法》的要求。
2.13 φ400mm信号灯要求
2.13.1电源采用开关电源，恒流供电，效率 〉90%，功率因数〉0.9， 单路电流20±0.2 mA。
2.13.2 LED连接方式：LED串联数目红管、黄管低于40个，绿管低于30个时不能采取并联方式，且绿管必须有保护电路，少量绿管损坏时不影响其它LED 性能。
2.13.3 满屏灯LED数目：红灯不少于300个、黄灯不少于550个、绿灯不少于190个；箭头灯LED数目：红灯不少于100个、黄灯不少于550个、绿灯不少于70个。
2.13.4 彩黄色灯具有倒计时显示功能。
2.14 φ300mm信号灯要求
2.14.1电源采用开关电源，恒流供电，效率〉90%，功率因数〉0.9 单路电流20±0.2 mA。
2.14.2LED连接方式：LED串联数目红管、黄管低于40个，绿管低于30个时不能采取并联方式，且绿管必须有保护电路，少量绿管损坏时不影响其它LED 性能。
2.14.3满屏灯LED数目：红灯不少于210个、黄灯不少于210个、绿灯不少于120个;箭头灯LED数目：红灯不少于60个、黄灯不少于60个、绿灯不少于60个。
2.15 300mm人行灯要求
2.15.1电源采用输入范围AC85V~265V的新型单片开关电源供电，不得使用变压器供电，当接入红黄绿信号时黄灯时应显示红灯信号，夜间黄闪时则不显示。灯盘采用DC16V供电，电压范围：DC16±0.1V
2.15.2人行灯红灯红人人形图案必须符合国标要求，LED数目不少于90个。
2.15.3绿人人形图案必须符合国标要求，LED数目不少于70个；应采用单片机控制方式，且绿管必须有保护电路，少量绿管损坏时不影响其它LED性能。
2.15.4具有倒计时显示
3、五合一箭头信号灯
　　五合一箭头信号灯采用交通信号灯专用LED高亮度LED发光管，通过科学排列，单个信号灯单元内部集成了直行红绿箭头、左转红绿箭头以及红色叉形图案，可广泛用于道路的行驶控制和指示。
3.2外壳材料：采用V形铝压铸模一次压铸成型，经预加工、喷塑等多道工序，具有外形美观、重量轻、抗风等级高等特点。
3.3帽沿和装饰面板采用薄型铝板经喷塑处理，所有固定螺丝采用不锈钢材料，长时间室外使用无褪色、变形等缺陷。
3.4信号灯外形尺寸：460×450×110（长×宽×厚，不包括帽沿和装饰面板）。
3.5安装方式：竖装。
3.6信号灯规格：Ф400mm，一位。
3.7信号灯组成：红、绿左转箭头、红绿直行箭头、红色叉形图案。
3.8电源适应性：220V±15%，50±2HZ。
3.9功率：单个图案功率≤8W。
3.10恒流控制，在输入电源电压220V±15%范围内，通过一个发光管电流波动小于±2mA。
3.11中心亮度大于4000CD/m2
3.12色度性能，符合GB14887－2003标准
3.13环境温度：－40℃～80℃
3.14环境湿度：5－95%（不结露）
3、交货状态。
应按货物有关规定进行包装。交货时包装箱应保持完好无损，并提供产品合格证。
4、其它
4.1承包人应保护业主在使用该货物或其任何一部分不受第三方提出侵犯其专利权、商标权和工业设计权的起诉。如果任何第三方提出侵权指控，承包方必须与第三方交涉并承担可能发生的一切费用。
4.2质保期：5年。 在质保期内设备出现的任何产品质量问题均由供货方免费进行更换、维修、安装，并承担由此产生的相关责任。
二、信号灯具安装
1.1灯具与所控制的车道具有良好的对应性，灯具要装牢固，不允许有松动问题，禁止使用非标准紧固件。灯具安装角度要调到合适的位置，减少反光现象，灯具内的信号灯线必须压在线排上，严禁在灯具内接头。
1.2信号灯具底部要留有排水孔，防止雨水积存在信号灯具内浸泡到线排，发生意外事故。
1.3信号灯具防水胶圈、进线孔胶圈要齐全有效。
1.4人行横道信号灯可采用直立柱式或附着其它设施的方式安装，设置在人行横道范围内。设置时应避开盲道线及自行车道，并兼顾其它信号灯杆位置。行人横道两端的行人信号灯杆应平行于人行横道对向设置。人行横道灯安装后不得进入道路机动车道通行范围。
1.5当相交路口均为双向8车道以上时（含8车道），在施划行人横道线位置可分别设置行人信号灯杆，每杆安装一组或二组行人信号灯。灯杆设置在行人横道内距外沿1m范围处；分体设置行人灯杆时，必须保证路口行人信号灯杆之间距离大于5米。
1.6当相交路口为双向8车道以下时，在施划行人横道线位置可组合设置行人信号灯杆。灯杆应设置在主路人行横道两端、路口里侧位置，并应使人行灯杆处于支路行人横道线内。
1.7当路口机动车灯杆可设置在人行横道范围内时，应在机动车灯杆上附合安装人行信号灯具，不单独设置人行信号灯杆。
（4）离变压器技术要求
容量3KVA
性能指标：
1、一、二次间完全隔离
2、绝缘等级：B
3、线包采用耐高温无氧铜
4、铁芯采用冷轧有取向硅钢片
5、结构件喷塑处理
6、外壳防护等级IP12
（5）信号灯岗安装
执行标准： GB14886―2006
注：1、根据实际路面情况，在有需求的灯杆加装信号灯杆防撞墩。
2、系统信号机箱材质铝 ，外喷涂迷彩
三、总体项目竣工档案要求
工程建设竣工后应由施工方按实际发生编制纸质（4份）及电子工程档案，交由交通管理部门存档。
工程档案应包括以下内容：
信号灯岗建设/改造开工文件（信号灯岗新建/改造立项审批件、招标文件、投标文件、合同等）
信号灯岗建设竣工文件（工程竣工验收报告、 信号灯岗交接文件等）
路口设备清单（路口设备明细表、信号机内部配件及路口设施汇总表等）
信号灯岗上设备分布图（信号灯岗设备图像（照片）资料、信号配线图 、路口信号情况调查简图、路口信号及其它控制设施安装位置平面图、地下管道及架空线走向图等）
设备结构图（ 灯杆、基础、穿线井等结构图纸）
产品合格证书
信号相位设置图和信号配时表
档案变更图纸和文件
四、工程量单
1、拆除信号灯具 282组
2、拆除行人灯杆 46根
3、拆除5.5米直立信号灯杆 23根
4、采购行人信号灯杆1根
5、采购、安装系统信号机箱（材质铝 喷涂迷彩） 20台
6、采购、安装系统信号机隔离变压器 22套
7、采购机动车信号灯具(φ400) 123组
8、采购行人信号灯具(φ300) 138组
9、采购、更换灯芯（含卡具、安装费） 85组
9、采购卡具及背杆 225组
10、采购特殊卡具及背杆 37组
11、安装机动车信号灯具 124组
12、安装行人信号灯具 138组
13、安装直立信号灯杆5根
14、灌注行人信号灯杆基础 5个
16、灌筑信号机箱基础 20个
17、灯杆喷漆个 111根
18、采购电缆线(4*1.5mm2)44000米
19、敷设电缆线 44000米
20、路面挖沟槽 2200米
21、维修井110座
22、维修地下管道 2200米
23、安装调试信号设备 22处
五、付款方式：
1、主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；
2、施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%
3、施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。
六、计划工期：签定合同后90个有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；70%
2施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%20%
3施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。10%

第017品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3、具有安全技术防范设施设计施工一级资质、建筑智能化工程专业承包二级及以上资质和安全生产许可证。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1道路视频监控及更新老化监控设备箱1项一、 设计依据及规范标准
系统规划、设计遵循国家颁布的标准及相关法律，法规：
1、《视频安防监控系统工程设计规范 》（GB 50395-2007）
2、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-1995）。
3、《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)
4、《电子设备雷击保护导则》(GB7450-87)
5、《安全防范工程程序与要求》(GT/T75-94)
6、《民用闭路电视系统工程技术规范》(GB50198-94)
7、《商业建筑通信布线系统标准》(EIA/TIA568B)
8、《工业企业通信设计规范》(GBJ42-8)
9、《中国电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ232-82)
10、《系统接地的形式及安全技术要求》(14050-93)
11、《通讯工程电源系统防雷电技术规定》(YD5078-98)
12、《安全防范工程的设计、安装与开通程序》(ONC/TB201)
13、《建筑电器安装工程质量检验评定标准》(GYT253-88)
二、 技术要求
1、道路交通视频监控杆要求
（1）监控立杆按照高16米横臂6米进行制作（其中陵西街/陵西街近河巷处监控杆按照高10米横臂3米制作）。没有特殊情况所有监控立杆预埋件混凝土为C30砼，所配钢筋符合国标及受风要求。其中水泥为425号普通硅酸盐水泥。混凝土的配比和最小水泥用量应符合GBJ204-83的规定。
（2）金属固定杆主杆的直径不得小于300mm，臂厚不得小于8mm；钢板材质采用优质碳素结构钢（Q235B）或低合金结构钢（16MN），钢材强度不低于Q235B标准。所有杆体的截面都为八边形；整体（内、外）热浸锌成灰色。
（3）金属固定杆与基础采用法兰联接，将立柱底部的法兰盘固定在混凝土（c30）中的预埋地脚螺栓上，安全可靠，施工便捷。横臂与立柱也采用法兰联接，便于运输和安装调试。所用螺栓、螺母和垫圈质量分别满足相应的国家标准，螺栓孔的孔径，间距及端距均按《钢结构设计规范》和《钢结构设计手册》执行。可抗12级台风与8级以上地震。
（4）杆整体成形后轴线的直线度误差小于杆长的0.1%；
（5）杆在标准风压作用下的最大应力小于材料屈服点应力的75%；
（6）杆的焊接质量符合GB985、GB986的要求，无影响强度的裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔，并且无折皱和中断等缺陷；对于整体热浸锌的杆，热浸锌层厚度：大于65微米；浸锌件的锌层均匀、光滑、无毛刺、滴瘤和多余结块，通过硫酸铜作浸蚀试验时，4次不露铁，锌层与金属基体结合牢固，经锤击试验，锌层不剥离，不凸起；浸锌后进行钝化处理，48小时盐雾试验合格。
（7）监控杆的使用年限不低于15年。
（8）道路交通视频监控杆必须安装监控设施标志标识牌。标识牌安装高度不低于4米，标识牌采用不锈钢材质，设计参数：标识牌比例为，宽高比2：3，颜色参数，蓝色：R：59 G：82 B：164，字体参数，中文：黑体 宽高比3：5 英文：黑体 宽高比4：5。

2、道路交通视频监控杆基础要求
（1）杆件基础：采用钢筋混凝土基础，基础的浇注、混凝土强度等级必须符合GB50204-2002的要求。
（2）杆件接地：杆件应安装保护地线，焊接到每个钢制杆件的法兰盘上。
（3）焊接处应作防腐处理。保护地线应与接地体有效连接，接地电阻应小于4Ω。
3、摄像机要求
选用彩转黑压力球型一体化智能摄像机，中标方必须无条件向使用方公开其设备协议。投标方在投标前需提供摄像机样品，进行测试，通过测试的样品进行封存直至工程结束。摄像机的技术参数一般应满足下列要求：
彩转黑压力球型一体化智能摄像机
1）彩转黑压力球型一体化智能摄像机内部要求采用干燥氮气加压并通过安全阀控制，通过恒温控制加热器/风扇调节内部环境。外部采用抗 UV 的聚乙烯塑胶。下罩用无失真的注模透明聚碳酸酯塑胶制作。
2）压力球摄像机要求具有向中心控制单元反馈信号全双工通信功能，可通过中心控制系统通过RS4242控制线（四芯）自动对前端摄像机进行在线检测，检测前端摄像机是否在线运行正常。如压力球气压低于要求标准 <1 PSI，压力球可以将提示低压信号回传到主机显示屏，提示低压报警，具有OSD提示显示功能。带继电器开关信号报警输出。
3）压力球摄像机必须具有内置TCP/IP网络控制模块、光纤控制模块、同轴电缆控制模块和UTP双绞线控制模块可选。
4）彩色水平分辨率≥540TVL。最低照度：≥0.01Lx、信噪比≥50dB。
5）一体化智能摄像机还应满足：光学变焦倍数≥23倍、数字变焦12倍。预置位≥70。视频水平视角：360o。 视频俯仰视角：-2.5o-92.5o。 水平速度：变速，0.1-360o/秒。 自动水平速度：变速，0.1-42o/秒；开启/关 闭。 俯仰速度：变速，0.1-150o/秒，及自动波特率探测、隐私遮盖、自动巡航、时序安排等其他功能。
6）具有超级动态功能，根据环境确定是否需要带有逆光自动补偿功能；具有电子光线控制、自动增益、白平衡选择、电子灵敏度提升等功能。
7）压力快球摄像机必须有4 个可单独编程的报警输入及继电器输出。通过4芯屏蔽控制线双工通信，传输摄像机控制信号和报警信号，可通过键盘或中心控制单元设置预置调用、继电器开/关、巡视、自动巡视、报警等。
8）摄像机要求具有预置位自动归位功能（当使用人员不使用一段时间后，摄像机自动运转到设定的路口位置）.
9）摄像机可分配ID，在交警支队指挥中心目前所使用的键盘通过RS422接口对摄像机的参数进行远程设计及修改。
10）摄像机控制协议要求与交警支队道路监控目前所使用的控制矩阵主机协议一致。交警控制矩阵主机可以实时监控摄像机在线状态。
11）摄像机平均无故障时间（MTBF）≥4万小时。
12）环境温度：-45℃～60℃，湿度：0～95%。
4、摄像机电源技术要求
根据摄像机的布局，宜采用就近点取电。就地取电后先通过交流稳压电源（SVC-500VA）进行稳压和滤波后，在通过摄像机电源或开关电源对前端设备进行供电。摄像机宜选用220V转24V交流供电方式。
5、摄像机布线系统防雷、接地技术要求
摄像机杆由于在路口位置，周边比较空旷，而且高度一般在7米以上，这就要求杆体要安有避雷针，应采取防雷接地措施。在其底部有良好的防雷接地线，接地母线应采用铜质线，接地线不得形成封闭回路，不得与强电的电网零线短接或混接，接地电阻≤4Ω。必要时，增设电源避雷器、信号线防雷器、接闪器及专用接地装置等。
6、光端机技术要求
（1）复合光端机（4路视频+1路双向422+1路485+1路232+2路100M网络）
满足国家通讯标准，应具有传输1路视频和1路双向RS422、1路RS485、1路RS232、2路100M网络的功能，2路网络要求具有共享功能。中心机房接收端要求安装在标准机柜机笼中。标准最少传输60公里。
环境适应温度：-45℃～55℃ ，湿度：0～95%。（无冷凝）的状态下正常工作，具备防尘、防盐雾、防酸雾等性能，完全适用于工作条件更苛刻的野外环境。
光学特性
输出/输入波长1310/1550nm
发射功率0dBm,-10dBm
光谱带宽3nm
接收灵敏度优于-27dBm
视频特性
采样频率16MHz
采样编码8bit/10bit
视频输入输出阻抗75欧姆
S/N（信噪比）≥73dB（加权）
视频端子BNC
数据格式RS-232/422/485(4线)
（2）复合光端机（1路视频+1路双向422++2路100M网络）
满足国家通讯标准，应具有传输1路视频和1路双向RS422、2路网络的功能，2路100M网络要求具有共享功能。中心机房接收端要求安装在标准机柜机笼中。标准最少传输60公里。
环境适应温度：-45℃～55℃ ，湿度：0～95%。（无冷凝）的状态下正常工作，具备防尘、防盐雾、防酸雾等性能，完全适用于工作条件更苛刻的野外环境。
光学特性
输出/输入波长1310/1550nm
发射功率0dBm,-10dBm
光谱带宽3nm
接收灵敏度优于-27dBm
视频特性
采样频率16MHz
采样编码8bit/10bit
视频输入输出阻抗75欧姆
S/N（信噪比）≥73dB（加权）
视频端子BNC
数据格式RS-232/422/485(4线)
7、恒温设备箱(不锈钢)技术要求
监控室外设备机箱要求采用1.5mm厚度的304不锈钢制作而成，机箱尺寸470mm*450mm*300mm（高度*宽度*深度）。机箱内设置衬板，衬板采用镀锌铁板制作，方便开孔并用于固定安装光端机、电源、光纤接续盒等配套设备。所有监控机箱采用通用锁具，机箱开门折页要求内置安装。不锈钢监控机箱具备通用互换性，机箱底部留有进线开口，开口尺寸不小于200mm*120mm（长度*宽度），保证机箱在更换的时候可以不用拆除现有的光纤路由，进线开口需设置挡板，挡板尺寸不小于260mm*160mm，机箱背部设置两条卡具安装滑槽，可根据所安装在悬臂杆的尺寸自由调整安装位置，保证其在交警道路监控系统所有悬臂杆上都可以进行安装，且设备箱卡具全部采用镀锌材质，设备箱安装高度不低于6米。设备箱使用寿命不低于10年。
8、高空道路交通视频监控要求
高空道路交通视频监控安装在高层建筑物上，根据现场实际情况定制高层摄像机支架将监控摄像机固定在建筑物上。
9、高空摄像机要求
投标方在投标前需提供摄像机样品，进行测试，通过测试的样品进行封存直至工程结束。摄像机的技术参数一般应满足下列要求：
高速云台日/夜转换防爆型摄像机
中标方必须无条件向使用方公开其设备协议
1）高速云台日/夜转换防爆型摄像机必须具有恒温控制加热器/风扇调节内部环境功能。防爆型，防护等级达到IP67。必须具备雨刷功能（并具备能自动喷水清洗功能），光学平板钢化玻璃无失真，摄像机可看到更多的细节和比以往任何时候都更加清晰的图像。高速云台日/夜转换防爆型摄像机可接入现交警监控系统。
2）高速云台日/夜转换防爆型摄像机要求具有向中心控制单元反馈信号全双工通信功能，可通过中心控制系统通过RS422控制线（四芯）自动对前端摄像机进行在线检测，检测前端摄像机是否在线运行正常。
3）高速云台日/夜转换防爆型摄像机必须具有内置TCP/IP网络控制模块、光纤控制模块、同轴电缆控制模块和UTP双绞线控制模块可选。
4）彩色水平分辨率≥530TVL。最低照度：≥0.01Lx、信噪比≥50dB。
5）高速云台日/夜转换摄像机还应满足：光学变焦倍数≥36倍、数字变焦12倍。预置位≥32。水平旋转连续；垂直旋转290°；云台速度＞180°每秒；覆盖率连续旋转360°
6）具有超级动态功能，根据环境确定是否需要带有逆光自动补偿功能；具有电子光线控制、自动增益、白平衡选择、电子灵敏度提升等功能。
7）摄像机自带报警输入/输出接口，外部云台单位支持64个报警，采用RS422总线方式。
8）摄像机要求具有通过目前所使用键盘设置及控制预置位及预置位自动归位功能（当使用人员不使用一段时间后，摄像机自动运转到设定的路口位置）；
9）通过指挥中心键盘操作可以对前端摄像机雨刷进行控制，清除防护罩上的异物和灰尘，并配置一个备用雨刷。
10）摄像机可分配ID，在交警支队指挥中心目前所使用的键盘通过RS422接口对摄像机的参数进行远程设计及修改。
11）摄像机控制协议要求与交警支队道路监控目前所使用的控制矩阵主机协议一致。
12）摄像机平均无故障时间（MTBF）≥4万小时。
13）环境温度：-45℃～60℃，湿度：0～95%。
10、高空监控光端机技术要求
复合光端机（2路视频+1路双向422++1路100M网络）
满足国家通讯标准，应具有传输1路视频和1路双向RS422、1路100M网络的功能。中心机房接收端要求安装在标准机柜机笼中。标准最少传输60公里。
环境适应温度：-45℃～55℃ ，湿度：0～95%。（无冷凝）的状态下正常工作，具备防尘、防盐雾、防酸雾等性能，完全适用于工作条件更苛刻的野外环境。
光学特性
输出/输入波长1310/1550nm
发射功率0dBm,-10dBm
光谱带宽3nm
接收灵敏度优于-27dBm
视频特性
采样频率16MHz
采样编码8bit/10bit
视频输入输出阻抗75欧姆
S/N（信噪比）≥73dB（加权）
视频端子BNC
数据格式RS-232/422/485(4线)
11、隔离变压器技术要求
容量3KVA
性能指标：1、一、二次间完全隔离
2、绝缘等级：B
3、线包采用耐高温无氧铜
4、铁芯采用冷轧有取向硅钢片
5、结构件喷塑处理
6、外壳防护等级IP12
12、八进三十二出视频分配器技术要求
将八路视频信号均匀分配为三十二路视频信号输出。
设备特性：
1.视频彩色、黑白兼容
2.视音频同步或视音频分离
3.视音频信号增益、放大功能
4.分配输出带自动相位校正功能
设备参数：
供电电源：10W/AC220V±10%/50Hz；
视频输入：1Vp-p（75欧姆负载，不平衡）；
视频输出：1Vp-p（75欧姆负载，不平衡）；
频率响应：10 Hz-7.5MHZ 0.5dB；
视频信噪比：>60dB；
视频带宽： 20MHz（-3dB）；
环境温度： -20℃~55℃；
环境湿度： ≤90?RH(无凝结)；
13、中文字符叠加器技术要求
功能特点：
● 16路独立视频输入，每路视频分配输出4路，断电数据自动保存
● 内置国标GB2312字库，共8192个汉字字符，汉字和字符可混合叠加
● 每通道最多叠加的24个汉字或者48个字符以白字黑边方式显示
● 通过PC可将任何汉字、字符同时或分别叠加到任何一路视频信号上
● OSD模块化设计，自主知识产权，质量检验第三方控制，提供检验报告
● 字符叠加器主机断电时，视频叠加信号自动保存，编程数据永不丢失
● 通过RS232接口与PC机通讯，叠加显示的内容及位置完全可编程
技术指标：
供电电源： 15W/AC220V±10%/50Hz
视频输入：1Vp-p（75欧姆负载，不平衡）
视频输出：1Vp-p（75欧姆负载，不平衡）
频率响应：10 Hz-7.5MHZ 0.5dB
视频信噪比：>60dB
视频带宽：12MHz（-3dB）
微分增益：>0.4 dB
微分相位： <2°
灰度等级：9级
字符数量：＜48个
汉字字库：GB2312
通讯接口：RS-232，9600bps,8,n,1
MTBF：>30000小时
环境温度：-20℃~55℃
环境湿度：≤90?RH(无凝结)
三、 施工要求
1、监控杆及基础法兰形式可参考后附图纸，具体结构由生产厂家按以上标准自行设计。为保证监控杆与基础之间具有良好的互换性，监控杆底法兰尺寸请严格按设计图纸执行。各立杆基础具体数据视现场施工需要为准。
2、根据沈阳的气候特点，考虑风阻、雨雪及低温的影响，监控杆及悬臂要满足强度要求。
3、由施工方根据工程情况按甲方要求监制工程档案交由甲方存档。
四、 工程量单
1，23倍彩转黑压力球型摄像机 50台
2，高速云台日夜转换摄像机 20台
3，工业级球型摄像机电源 49个 AC24-300VA
4，监控级交流稳压电源 49个 SVC-500VA
5，高速球摄像机杆 28根 16M*6M（热镀锌喷涂含基础）
高速球摄像机杆 1根 10M*3M（热镀锌喷涂含基础）
6，高空安装支架 根据现场情况定制 20套
7，高速球摄像机连接法兰 49个 120*120/80*80/150
8，智能信号分配器 5台
9，16路汉字字符叠加器 4台
10，视频分配器 7台 8进32出
11，复合光端机60公里-1路视频1路双向422 20对 1V1D－60KM
12，复合光端机60公里-4路视频1路双向422、一路232、一路485，两个网口（网络），至少百兆网络 27对 4V3D2E-60KM
13，前端光端机 2个 2V1D1E－20KM
14，4芯光缆 200米
15，光端机机笼 5个 5.5U 含电源
16，10米光纤跳线 98条 SM-ST-10M
17，光纤终端盒 49个
18，电源线 9000米 RVV3*2.5
19，摄像机控制线 4100米 RVVP4*1.0
20，视频线 4900米 SYV75-5(B)
21，监控专用设备箱（不锈钢） 49个 470mm*453mm*300(H*D*W)
22，监控专用二合一防雷器 49个
23，漏电保护设备 49台 220V10A
24，电源插排 49个 220V10A
25，空气开关 49个 2P10A
26，优质2寸镀锌管 1000米 4米/根Φ25
27，优质2寸尼龙管 580米 2寸
28，手孔井制作主材 29个 400*600
29，沥青路面挖掘 290米
30，普通路面挖掘 290米
31，光纤租用费 40条 (包含一年通讯费）
32，其他辅材 49套
33，高速云台日夜转换摄像机 2台
34，工业级球型摄像机电源 2台
35，交流稳压电源 2台
36，高空安装支架 根据现场情况定制 2套
37，复合光端机40公里-1路视频1路双向422 2对1V1D－40KM
38，光端机机笼 1个 5.5U 含电源
39，16进64出中文字符发生器 1台
40，视频分配器 1台
41，智能信号分配器 1台
42，10米光纤跳线 4条
43，电源线 400米
44，摄像机控制线 200米
45，视频线 200米
46，监控专用设备箱（不锈钢） 2个
47，电源防雷器 2个
48，视频防雷器 2个
49，漏电保护设备 2台
50，电源插排 2个
51，空气开关 2个
52，其他辅材 2套
53，光纤租用费 2条(包含一年通讯费）
54，更换老化监控设备箱（不锈钢） 150个（含拆除及安装工程费用）
55，税金
56，安装调试费
五、付款方式：
1、主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；
2、施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%
3、施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。
六、计划工期：签定合同后90个有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；70%
2施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%20%
3施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。10%

第018品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3、具有城市及道路照明工程专业承包三级及以上资质和安全生产许可证。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1增设50块可变车道显示板及购置可移动式太阳能信号灯1项技术要求:
一、太阳能移动信号灯技术要求
外形要求
1、 材料：采用镀锌钢板或不锈钢焊接，表面喷塑处理
2、 底盘尺寸：620×700mm
3、 高度：2200mm－2800mm无级可调，调节机构内置，保证长期室外使用
4、 信号灯规格：Φ300mm
5、 灯色：四向红黄绿三合一满盘，要求带帽沿，保证在任何天气下视觉效果不受影响。
电气要求
1、 采用蓄电池+太阳能供电方式
2、 蓄电池：12V/100AH
3、 太阳能板：大于等于60W
4、 连续阴雨天正常工作时间：240小时（10天）
控制要求
1、 运行方式：黄闪、定周期、多时段、手动
2、 多时段：最多可设置8个时段，适应不同路口的运行要求
3、 移动灯可选配遥控器实现近距离遥控手动
4、 相位要求：多相位
二、可变车道标牌安装工程
本次工程为道路交通标牌改造建设工程，工程方式为包工包料，投标人应承担工程所必须的设备材料、施工及工程设备、税费等全部费用，投标人应对现场进行充份详细的考察，将全部工程费用包含在综合单价中。设备选型应按与沈阳市现用设施外观、结构、性能相一致的原则，必须能够与现有交通信号系统的完全兼容，同类设施具有良好的互换性，以实现全市交通信号设施的统一，提高设施利用率，降低维护成本。
技术要求
1、 总体要求：采用高亮度发光二极管白管组成箭头图案，通过多种外控手段控制标牌在不同时间段显示不同箭头图案（左转、直行），以实现车道变更。
2、 外形尺寸：900mm×710mm×70mm
3、 材质：壳体采用铝材，要求结构坚固、重量轻，安装方便，替换原固定标牌后不影响原杆体的承重性能。
4、 可视距离：大于500米。
5、 控制方式：低压和市电高压控制两用，低压指5－12V直流，高压指交流220V控制，在改变控制方式时不需要打开壳体，在接线处经过简单改动即可。
6、 交流控制模式下可通过现有信号机信号灯输出信号直接控制。
7、 直流方式下可通过专门的GPS校时控制器实现定时调整
8、 图形要求
9、产品保质期：5年
工程要求
（1）工程内容
投标人根据技术需求进行现场勘察、产品设计，工程包括采购、制作加工、现场安装、管道敷设、线缆铺装、信号系统调试和施工。
管道工程：根据实际现场安装位置，做出方案，进行挖掘和管道敷设，并按照规定进行撼砂回填，管道敷设深度为0.8米，敷设2根2寸尼龙管，并修建穿线井，穿线井井盖要求直径为520mm，穿线井如在沥青路面，则需要制作承重井具并在井口安装水米上覆盖，协助办理挖掘审批等各项手续。
接电施工：包括敷设从现有信号控制机至设备安装处的电缆线、电缆线要求为RVV-4×1.5护套电缆线，技术指标如下：
RVV-4×1.5护套电缆线
1． 1、导线规格：1.5MM2。
1．2、绞合外径: 1.6MM2。
1． 3、绝缘材料：聚氯乙稀(PVC)。
1． 4、绝缘厚度: 0.5MM
1． 5、内护层材料: 聚氯乙稀(PVC)。
1．6、内护层厚度: 0.5MM
1．7、外护层材料: 聚氯乙稀(PVC)。
1．8、外护层厚度: 0.8MM。
1．9、导体电阻：≤14Ω/KM(20℃)。
1．10、绝缘电阻：≥0.009MΩ×KM(20℃)。
1．11、老化条件：≥80℃ X168HRS。
1．12、导体材料：使用48/0.2MM裸绞软铜线。
1．13、填充材料：PP绳。
1．14、电压等级：500V/AC
1．15、低温柔韧条件：≤-20℃
（2）设备安装
设备安装所需的技术资料、安装规程、必要的仪器和专用工具、设备及工程作业车等均由中标人提供。
现场设备、控制箱等产品构件应安装牢固端正、结构稳定、位置正确、部件齐全、出线管与箱体连接密封良好。各种固定螺栓紧固。设备安装完成后应无划伤裂痕。
（3）系统调试
工程实施要求中标人对工程涉及的所有工程技术内容负责，接入信号控制系统是其中的重要部分，中标人应对接入信号系统的工作内容予以明确并提出具体方案。
（4）项目管理
中标人对本项目的实施必须有全面的管理安排和项目施工组织计划，提出保证项目顺利实施的具体措施。
工程量单
1、可移动式太阳能信号灯 10套 底盘尺寸：620×700mm 高度：2200mm－2800mm无级可调，调节机构内置，保证长期室外使用 信号灯规格：Φ300mm 灯色：四向红黄绿三合一满盘 蓄电池12V/100AH，太阳能板大于等于60W
2、采购车道行驶方向可变车道LED指示灯 50套 采用高亮度发光二极管白管组成箭头图案，通过多种外控手段控制标牌在不同时间段显示不同箭头图案（左转、直行），以实现车道变更。外形尺寸：900mm×710mm×70mm，可视距离：大于500米。
3、手孔井安装与制作 50座
4、车道行驶方向可变车道LED指示灯卡具 50套 定制
5、可变车道LED指示灯安装调试 50套
6、标志牌切框加工 50套
7、镀锌管引上采购安装 50根
8、电缆线采购 9000米
9、电缆线地下敷设 7000米
10、电缆线架空敷设 2000米
11、路面挖沟槽 2400米
12、2寸尼龙管敷设 2400米
13、排残撼砂 2400米
14、信号机调试 50处
付款方式：
1、主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；
2、施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%
3、施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。
计划工期：签定合同后90个有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；70%
2施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%20%
3施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。10%

第019品目：市政建设工程

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3、具有电信工程专业承包三级及以上资质和安全生产许可证。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1建设通讯链路1项通讯链路建设技术要求
此项工程为道路交通通讯光纤链路建设工程，工程方式为包工包料，投标人应承担工程所必须的设备材料、施工及工程设备、税费等全部费用；负责办理线路定线相关手续并支付相关费用。投标人应对现场进行充份详细的考察，将全部工程费用包含在主要工程量的综合单价中。由承包人完成由交警机房到浑南交警新大楼机房全部路由通讯管道的新建、疏通、整修，及设备采购、布线、调试等全部工作，确保全部通讯链路畅通，符合交通信号控制系统的通讯环境要求。所需光纤等相关材料由承包人负责。
设备选型应按与沈阳市现用设施外观、结构、性能相一致的原则，必须能够与现有交通信号系统的完全兼容，同类设施具有良好的互换性，以实现全市交通信号设施的统一，提高设施利用率，降低维护成本。
工程建设技术规范
依据设计文件的要求，本招标工程项目的设计以及材料、施工须符合下列现行中华人民共和国以及省、自治区、直辖市或行业的工程建设标准、规范的要求。承包人应遵照下列（但不限于）技术标准、规程和规范，下列技术标准、规程和规范如有更新版本的，遵照新版本执行。
通信管道与通信工程设计规范 YB5007―2003
通信管道工程施工及验收技术规范 YDJ39―90
城市工程管线综合规划规范 GB50289―98
规划设计深度及制图标准规定 SGYB101―99
地下防水工程施工及验收规范 GB50208―2002
建设工程监理规范 GB50319―2000
城市建设档案著录规范 GB／T50323―2001建设工程文件归档整理规范 GB／T50382―2001
建设工程项目管理规范 GB／T50326―2001
建筑机械使用安全技术规程 JGJ33―2001
施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46―88
本地通讯线路工程设计规范 YD517-2005
通讯电缆配线管道图集 YD5062-98
通信建设工程概算、预算编制办法及费用定额 原邮电部（1995）626号文件
《通信建设工程预算定额》第二册《通信线路工程》
《通信建设工程类别划分标准》 原邮电部（1992）403号文件
《通信行业观察勘察设计收费工日定额》 原邮电部（1992）403号文件
《建筑与建筑群综合布线系统预算定额、安装移动通信设备预算定额（修订）》 信息产业部（2000）904号文件
《工程勘察设计收费管理规定》 国家计委、建设部（2002）10号文件
1、 通信管道施工技术要求
1.1一般要求
(1)施工要严格遵守《通信管道工程施工及验收技术规范》要求。
(2)施工测量应按照设计文件及城市规划部门已批准的位置、座标和高程进行。施工前，必须依据设计图纸或设计人员现场交底的控制桩点，进行通信管道及人手孔位置复测。
(3)施工采用的材料均要符合规范以及建设单位的标准要求。
1．2配合市政管道工程挖填土方要求
(1)挖土方时要注意安全，根据实际情况个别地段可采用放坡、支撑护土板等保护措施。
(2)根据市政总体要求，通信管道的回填采用全撼砂至管顶上方距地面0．25米，残土全部外运。
1．3地基、基础的要求
(1)地基采用天然地基，抄平、夯实即可，凡遇地下水位较高、土质松软、有腐蚀性等不良土质时，要对地基进行处理，如碎石加固、换土、打桩等。
(2)通信管道(2孔以下塑料管道无基础)采用混凝土基础，当遇到土壤松软或地下水位较高时，还应增设碴石地基或采用钢筋混凝土基础。
(3)进入人(手)孔处的通信管道基础顶部距人(手)孔基础顶部不少于0．4米，通信管道基础顶部距人(手)孔上覆底部的净距不得小于0．3米。通信管道基础进入人(手)孔窗口部分应加配钢筋。
1．4铺设管道要求
(1)通信管道深度(管顶至路面)应按施工图要求，并不应低于附表的要求，否则应加混凝土盖板或混凝土包封等保护措施。
(2)通信管道应昼避免与煤气管道、高压电力电缆在道路同侧建设
(3)通信管道(管顶至路面)最小埋深应不低于800mm，通过机动车道时应加套钢管保护。
(4)通信管道段长不宜超过150米，在通过路口时应在路口两侧（20米内）设置穿线井。
(5)通信管道材料要有足够的机械强度，能抗拒外界对管道及电缆的压力。当通信管道下的基础出现不大的沉陷时，管材的抗折弯强度能承受由于这种情况产生的弯矩，或有一定的韧性，不至于折断而危及电缆安全。另外还能承受挖土工具偶然的敲击，而不致伤及电缆。
(6)通信管材管孔应内壁光滑，穿放或撤出电缆时不会磨伤电缆，管材对电缆无腐蚀作用，高于一般电缆的使用寿命，取材方便，价格适宜。
(7)通信管道坡度应尽量采用原地面地形坡度，随坡就地，但应满足最小埋深目的为排除管内积水。当地面地形平坦时，通信管道坡度最小不低于0．25％，坡度一般为0．3％-0．4％，较短的通信管道段按“一”字坡，较长的通信管道段按“人”字坡度设置。
1．5预置手孔，井具规格为520mm。井盖上应铸有产权单位标识。
2、光缆的技术要求
2．1一般要求：认真进行复测，复测中对因外界环境变化导致障碍的地段，在征得建设单位和设计单位认可后进行调整或采取必要的技术措施。
2．1．1要求光缆工作温度为-40℃～+60℃，安装温度适用于-30℃～+60℃。在要求范围内，由温度变化引起的光纤每公里平均附加衰减少变化不大于O．05db。
2．1．2光纤的总色散系数为6PS／km nm。
2．1．3模场直径：9.3±0．5?m(1310nm)
模场同芯偏差：≤1．O?m
模场不园度：≤290
2．1．4包层直径容差：125±290?m
包层直径不圆度：≤2％
2．1．51310nm下衰减系数：≤0．36dB／km
l550nm下衰减系数：≤0．25dB／km
2．1．6衰减均匀性：≤0．1dB
2．1．7 1288～1339nm波长范围色散系数绝对值≤3．5 9S／nm km
1271～1360nm波长范围色散系数绝对值≤5．3 9S／nm km
1550nm波长范围色散系数绝对值≤18．0 PS／nm km
2.1．8截止波长
未成缆光纤截止波长(λC)：1100～1280nm(2米光纤试样上测试)
成缆光纤截止波长(λC)： <1270nm(20+2米光纤试样上测试)
2．1．9有效群折射率(1310nm)：1．4675
有效群拆射率(1550nm)：1．4681
2．1．10折射率分布为阶跃方式
2．1．11光缆的拉伸性能：短期：3000N；长期：1OOON
2．1．12光缆压扁性能：3000N／1OOmm
2．1．13光缆外套的绝缘电阻，在光缆浸水24小时后不小于2kΩ／km，光缆的耐压强度在光缆浸水24小时后测试不低于15KV。
2．1．14适配器采用FC／PC―陶瓷，并要求出具质量检验证明。其特性要求兼容性好，高精度机械尺寸，插入损耗≤O．2dB，重复性好≤0．1dB(500次)，抗张力200～600g，工作温度为-45℃～+80℃。
2．2光缆施工技术要求
2．2．1布放光缆的牵引力应不超过光缆允许强度的80％，瞬间最大牵引力不得超过允许张力的100％，主要牵引力应在光缆的加强芯上。
2．2．2光缆的弯曲半径为不小于光缆外径的15倍，施工中不应小于20倍。光缆盘绕时，内径不得小于2米，且不得扭曲。
2．2．3光缆一次牵引长度不应大于1000米，超过时应采取∞字分段牵引或中间加辅助牵引。光缆布放时应从光缆盘上方放出并保持松驰弧形，严禁打小圈。
2．2．4管道光缆应做标识牌。
2．2．5光缆为今后维护方便要作好预留，应在指定的地下室进行盘绕固定预留，余长l0～12米，不可过长或过短。局问光缆在接头两侧预留6～8米，用户光缆在预留接头，接续接头处，按接头要求进行盘绕，其它不得无设计进行预留存放。
2．2．6为保证光缆的传输质量，光缆要进行配盘施工，光缆在靠近设备的第1、2段光缆的长度一般不得小于1OOO米，同时选择几何图形，衰耗值小质量高的光缆。
2．2．7光缆的接续要求用熔接法。光缆接续包含光纤接续、加强芯接续、光缆封头以及其测试检验，单模单芯双向衰耗平均小于0．08dB；单模带状衰耗小于0．20dB。加强芯要全程连通，对地绝缘大于2000mΩ／km。终端连接机架接地。光缆封头要符合规定，接续盒中盘纤要自然、整齐，半径大于4cm，并牢靠固定，单头尾纤在盒中不超2圈。光缆熔接完成后测试合格率应立即做增强保护措施，可用热可缩管法。
2．2．8架空光缆的垂度主要考虑光缆受到最大负荷时产生的伸长率应小于O．2％．故吊挂式架空光缆每隔一根杆上做一处预留。在进局部分接头两侧需作预留，预留长度按设计要求，光缆有25cm的垂度时要加保护管。
2．3光缆割接的施工要求
施工前必须了解设计要求，掌握新旧线路设备的状况，认真制定保证通信和便于施工的割接方案。
务必事前与产权单位相关部门联系，核准待割接光缆中芯位占用情况，了解用户通信的具体要求，获得批准后，对使用中的光缆做好传输路由倒换，避免通信阻断事故发生，保证光缆通信畅通。
在选定割接的日期和时间时，要充分估计割接的起迄时间，要预先了解气象的情况，避免在恶劣天气下进行局外线路的施工。
2．4安全
施工中应严格遵守施工、验收规范及电信线路安全技术操作规程，注意保护其它地下管线，应与相关的单位密切配合，在施工中要有保护和安全措施。并注意防火、防水及人身安全等，以免发生事故。
在光缆割接施工中，务必事前与产权单位联系，核准待割光、电缆中芯位占用情况，对使用中的光、电缆做好传输路由倒换。获准产权单位同意后，在合适的时间进行割接，避免通信阻断事故发生，保证光缆通信畅通。
承包人应确保工程安全实施，否则出现的任何安全问题由承包人承担全部责任。
3、需要说明的问题
3．1通信管道线位按设计文件执行。
3．2新建管道路由与其它管线交越时尽可能在下穿越，对于下水等埋深较大的管线可在上方跨越,并对通信管道作包封处理。
3．3由于无地下管线管网图，施工时应根据本地区市政部门的要求对地下设施进行坑探，详细调查地下设施分部情况，并由施工单位与相关产权单位市政管理及城市规划部门取得联系，共同制定施工方案。
3．4选用的材料应具有出厂合格证和材质单，其机械强度、抗弯强度及抗冲击力等技术指标满足设计要求，确保电缆安全。
4、现场施工测量
4．1承包人应负责工程施工所需的全部施工测量放线工作。
4．2承包人应按本技术条款的规定，提交测量资料报送监理人审核。监理人可以使用承包人的施工控制网自行进行检查复测，承包人亦可在监理人直接监督下进行复核对照、测量。
4．3承包人应负责保护好测量基准点、水准点及自行增设的控制网点，并提供通向网点的通道和防护栏杆。测量网点的缺失和损坏，承包人负全部责任。
5、现场试验
5．1承包人应按技术规范中的有关规定对工程使用的材料以及工程指定的其它材料进行试验，承包人将材料试验结果报告报送监理人审核；
5．2承包人应按本规范条款中的规定和监理人指示，进行现场工艺试验。
5．3承包人通过现场工艺实验选定的工艺流程、施工参数和质量控制标准等，应编制现场工艺实验报告，报送监理人审批，并经监理人批准后才能用于施工。
6、施工障碍调查及保护
6．1障碍调查
6．1．1发包人已将所有已知的关于沿线既有管线的资料提交给承包人供其使用。发包人强调这些资料并不完善，承包人应负责核对并完善这些资料，以满足设计及施工的要求。
6．1．2承包人只有在准确确定了现场的管线位置并确保安全之后才能进行施工作业。
6．1．3施工期间应采取措施以避免妨碍公共活动，应允许管线部门进入施工现场，并为其工作提供便利。
6．1．4承包人进场后，应采取物探，人工挖探槽等必要手段，对位于工程影响范围内管线的权属、种类、位置、规格、材质和数量等实际情况进行调查，并将调查结果形成图纸(平面、剖面)上报产权单位及监理工程师确认，否则造成的一切后果由中标人负责。
8、施工组织设计
8.1招标人在投标文件中提供本次工程的组织设计内容。
8．2施工组织设计的主要内容是：
(1)确定工程开工前必须完成的各项准备工作；
(2)计算工程量，并据此合理布置施工力量，确定人力、机械、材料的需用量和供应方案；
(3)从施工的全局出发，确定技术上先进、经济上合理的施工方法和技术组织措施；
(4)选定有效的施工机具和劳动组织；
(5)合理安排施工程序、施工方案作为编制及实施工程进度计划的依据；
(6)对施工现场的总平面和空间进行合理的布置，以便统筹利用。
8．3专项施工方案
8．3．1需要占用机动车道、非机动车道及周边构建筑物进行施工的要编制专项施工方案，该专项施工方案要得到土建施工单位及监理工程师的批准后方可组织实施。
8．3．2专项施工方案包括施工时间、施工占道顺序、交通疏导措施，施工设备、施工人员、材料、施工障碍的破除或保护措施、路面临时恢复措施等。
9、安全生产
9．1安全生产
9．1．1承包人应认真贯彻落实国家、省、市法律、法规及规定的安全管理相关要求。
9．1．2承包人应根据沈阳市建设工程安全文明施工管理有关要求，组建安全生产管理机构、制定完善的安全生产管理体制及安全生产措施。
9．1．3承包人在工程施工中，必须根据设计图纸和施工规范，针对工程特点编制施工组织设计和专项安全措施，建立各项安全操作规程、安全生产责任制和安全检查制度。
9．1．4承包人在施工中要认真执行沈阳市和沈阳地铁有限公司工地安全管理的有关规定，发包人将上述各项标准作为施工过程中安全检查和安全奖惩的依据。
9．1．5承包人施工人员中的电工、焊工、起重吊运工等特殊工种必须按国家《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》持有有效操作证件上岗，严禁无证、违章操作。
9．1．6承包人在施工过程中，应认真组织审核发包人下发的施工图纸，并严格按审核后的施工图纸及相应的国家有关标准施工，不允许随意改变施工工艺和方法，否则出现的任何安全问题由承包人承担全部责任。
10．文明施工
10．2．1承包人文明施工必须严格执行相关的法律、法规、规章、规范性文件、标准及发包人下发的相关规定。
10．2．2承包人应根据沈阳市建设工程安全文明施工管理有关要求，制定文明施工管理体制及实施计划。
10．2．3承包人应通过有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。
10．2．4承包人在工程施工中，应严格遵守国家环境保护部门的有关规定，采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围内的土地及植被应注意保护，并应保证发包人避免由于污染而承担的索赔或罚款。
10．2．5承包人应在施工期间加强环保意识、保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。
10．2．6承包人应及时清除残土及各种废弃物，运至指定地点弃置，如无法及时处理或运走，则必须设法防止散失。
10．2．7承包人应确保所有现场周边毗邻的道路、步行道和现场出入口等的干净和整洁，同时保证它们及周边公共交通、公众生活不因乙方和其他受乙方控制的施工操作、材料装卸、车辆、材料、物品、设备和工人而带来任何妨碍；乙方应保证甲方免于与上述事件有关的任何索赔、诉讼、损害和损失。
11、施工围挡
11．1承包人在施工前必须协助土建单位对施工范围布设施工围挡。
11．2承包人在施工期内应保持施工围挡的整洁，并保持围挡周边的环境卫生。
11．3施工完成后及时拆除施工围挡，恢复施工现场，达到料净场清。
11．4发包人、土建施工单位、现场监理定期及不定期对承包人进行现场检查，检查不合格并不积极整改落实一次罚款500元。
12夜间施工
12．l占用机动车道及非机动车道进行施工必须在夜间进行，施工时间为晚9：00时至次日早5：00时。
12．2夜间施工必须按本条件第6．3款的要求编制专项施工方案，监理工程师批准后方可实施。
12．3每日开始施工前，必须按要求设置交通指示牌和警示灯等警示标识(协助土建单位进行)，并派驻交通协勤员现场协助交通疏导以确保交通安全。
12．4每日夜间施工结束后，早6：00时前必须把场地清理干净，撤除临时围挡和交通指示牌、警示灯等警示标识，恢复交通。
13、工程档案
工程建设竣工后应由施工方按实际发生编制纸质（4份）及电子工程档案，交由交通管理部门存档。
工程档案应包括以下内容：

工程建设/改造开工文件（新建/改造立项审批件、招标文件、投标文件、合同等）
竣工文件（工程竣工验收报告、 信号灯岗交接文件等）
设备清单（路口设备明细表、信号机内部配件及路口设施汇总表等）
设备结构图（ 灯杆、基础、穿线井等结构图纸）
产品合格证书
主要工程量单
序号 设备名称 技术参数 单位 工程量 1 光缆采购以及敷设 144芯单模带状 米 27000 2 尼龙管采购以及敷设 3寸尼龙管 米 8000 3 手孔井制作及安装 1000mm×800mm 个 60 4 定线 米 4000 5 购置图纸　 米 4000 6 黑色路面挖掘 800mm×400mm 米 4000 7 排残撼砂 米 4000 付款方式：
1、主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；
2、施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%
3、施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。
计划工期：签定合同后90个有效工作日内（冬季不具备施工条件期间和其它不可抗力因素影响除外）。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1主要设备安装调试完成，经监理确认工程总量超过80%，支付合同价的70%；70%
2施工完成，经监理确认报请终验后，再支付合同价的20%20%
3施工完成，经监理确认报请终验二年后，且完成工程结算，支付余额。10%

第020品目：专业咨询、工程监理、工程设计

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的能力。3、具有国家工信部颁发的信息系统工程监理资质（国家级）及国家CNAS检测资质。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1电子工程监理1项招标范围：东西高架路入口控制系统（09品目）、系统信号扩容（10品目）、流量采集设施建设（11品目）、新建信号灯岗1（12品目）、新建信号灯岗2（13品目）、东中街交通信号改造（14品目）、信号设施规范化改造1（15品目）、信号设施规范化改造2（16品目）、道路视频监控及更新老化监控设备箱（17品目）、增设50块可变车道显示板及购置可移动式太阳能信号灯（18品目）、信建设通讯链路（19品目）等电子工程施工监理
工程建设的前期准备及施工中的工程质量、工程进度、工程投资的保证及工程建设的多项工作由多方承包人按各自与项目单位签订的相应合同履行并承担责任。工程建设监理的主要内容是控制工程建设的投资、建设工期和工程质量；进行工程建设合同管理，协调有关单位间的工作关系，向业主提交完整的监理档案资料，参与工程的交工和竣工验收等。监理单位受项目单位委托服务范围如下（但不仅限于如下项）：

1、施工前技术、业务准备工作及项目前期策划、招投标、前期手续的办理。
1.1建立健全项目管理及技术咨询组织机构，根据工作需要配齐项目监理工作所需的设施及各类专业人员，明确人员的职责分工，保证工作的顺利进行。
1.2受托人负责项目成本测算。
1.3协助委托人办理工程前期手续。
1.4接受委托人的委托，负责工程施工图设计审查。
1.5编制工程施工阶段项目监理方案，提出施工阶段的工作内容、难点、重点、目标及达到目标的管理手段、措施、保证体系，提出监理模式和监理要点。
1.6阐述委托人、监理单位、设计单位、承包单位（包括分包单位，下同）的管理关系及各自职责、任务等。
1.7协助委托人做好开工前的一切准备工作，确保工程如期开工。
1.8协助委托人组织实施或委托招标代理公司完成工程招投标工作。
1.9负责收集汇总国家、地方、行业部门发布的与工程建设相关的法律、法规、规范、标准、规程等文件，报送委托人并通知各承包单位。
1.10审查施工图纸，参与技术交底和施工图会审。
1.11审批设计变更，建立设计变更管理制度。
针对设计上存在的不完善之处及不可预见因素，按照委托人要求，协调设计单位进行设计更改。
1.12审查承包单位报送的施工组织设计（方案），提出审查意见，并经受托人最高代表审核，签认后报委托人。
1.13组织设计交底工作，进行控制点复测，审核承包单位提交的复测成果。
1.14审核承包主体单位的资格和资质，审查承包单位的工作人员的资格、资质、资历等是否履行投标文件的承诺。
1.15审查承包单位的工地试验室资质、人员资格和各种检测、测量设备和仪器的精度及检定情况，并按要求对承包单位外委托试验的实验室进行审查、确认。
1.16审查承包单位进场的施工机械装备的规格、型号及设备完好率，是否有应急保障措施。
1.17组织召开施工协调会议。
2、施工阶段工作
2.1受托人负责工程款的拨付。工程款需经委托人和受托人共同审核确认后拨付。
2.2接受委托人的委托，负责工程项目的部分材料设备采购及供应。
2.2.3审查承包单位拟用于本工程的材料、构配件的检验合格证明及试验报告，定期或不定期进行见证抽样检查和检验，控制进场材料、构配件质量。
2.2.4按照项目管理工作的要求，独立开展监理的试验、检测工作并完成见证取样工作。
2.2.5审查承包单位报送的分部、分项工程和单位工程质量验评资料并进行现场检查。
2.2.6依据有关合同文件的程序要求，认真审核承包单位提交的中间计量单和月支付报审表，审查、签认《工程变更单》及《工程变更费用报审表》，及时填写中间计量审批单、月计量汇总报审表，初签中期支付凭证，报委托人审批。
2.2.7审核工程变更方案和现场签证。
2.2.8处理索赔及反索赔事宜。
2.2.9检查承包单位合同执行情况。
2.2.10审查承包单位施工进度计划并检查实施情况。
2.2.11做好监理预控工作，避免不合格品及质量事故的出现，对必须旁站监理的关键部位和关键工序实施旁站监理，进行全过程控制，做好旁站记录。
2.2.12调查、处理工程质量缺陷和事故，对工程实施过程中发生或发现的质量事故与质量缺陷，有权暂停部分工程施工，并及时填写质量事故（缺陷）报告单，报委托人。在承包单位完成整改并提出复工申请，经检查合格后，在获得委托人的书面认可后签发复工令。出现重大事故时，督促承包单位按规定上报有关部门。
2.3验收工作
2.3.1按国家有关验收的法律法规、标准规范的规定，在委托人的指令下组织验收工作，做好对检验项目和检验频率、工序对工程质量进行实测实量验收，同时认真填写工序质量验收单及有关记录。
2.3.2对承包单位提出的检验报告、分项分部工程验收申请、结算申请进行验收审查，协助委托人组织对拟竣工项目进行验收，审核竣工资料，并做好工程竣工验收的配合工作。
2.3.3按照有关要求负责检查承包单位竣工材料的整理与编制，使其达到有关部门及委托人要求的竣工文件标准。
2.3.4监督承包单位认真执行质量保修期的工作计划，检查和验收剩余工程，对已交工工程中出现的缺陷、病害等问题，调查其原因，确定相应责任，并督促整改。
2.3.5协助委托人进行项目的财政结算工作。
2.3.6签发竣工移交证书、工程质量保修期终止证书、最终支付证书。
2.3.7编制竣工文件及项目监理工作总结报告。
2.3.8协助委托人办理竣工验收备案手续。
2.4 安全、文明施工工作
2.4.1督促检查承包单位在施工过程中，执行国家、行业、沈阳市有关文明施工规定，使施工现场成为城市建设的样板。
2.4.2监督检查承包单位生产、生活区管理规划，使其布局在布置满足城市环境要求。
2.4.3监督检查施工现场的环境卫生，控制废水、废渣排放及建筑噪声，减少城市环境污染。
2.4.4审查承包单位安全、文明施工保证体系，督促检查承包单位在施工过程中执行安全生产有关规定，杜绝安全事故。
2.4.5做好建筑施工现场防治流行疾病工作，并制定防治工作方案。
2.5严格按照国家的规定和相关法律法规的规定，执行本合同的约定。
2.5.1做好项目监理的每一个过程，体现计划、实施、检查、处理的持续改进过程。
2.5.2对项目进度、质量、安全、成本、现场管理、信息管理、生产要素管理、验收、移交等事宜进行控制、组织、协调。
2.6接受委托人就项目监理工作提出的其他工作任务。
2.7待项目竣工经验收合格后24个月内，提供后续监理工作支持，对项目使用单位的使用情况和保修、安全等事宜进行必要的监督检查，并向委托人做出书面意见与建议。
施工质量目标
合格
其他要求
1、本工程的监理服务期从签订合同之日开始至工程通过竣工验收交付使用为止，保修期从获得有关部门验收合格后之日起计算三十六（36）个月。但在工程质量保修期内，监理单位应承担相应的义务和责任。
2、监理单位必须严格按照国家有关建设监理规定进行监理。
3、监理单位对本工程所使用的地产材料和主要、重要材料的检测试验必须与施工单位同步，不得使用施工单位的任何检测资料和测试设备。
4、项目的总监理工程师须具有5年以上相关经验、高级工程师以上职称且具有注册监理工程师证书。
5、投标人应承诺对项目建设单位有关人员进行相关监理内容的培训。
6、监理单位不得与承担本工程的设计单位、施工承包人材料、设备供应商发生经济利益关系。
其他
招标人根据委托的监理范围和内容，在必要时向投标人提供与监理范围和内容有关的技术资料。
五、付款方式：
⑴工程全部完工，并经验收合格后，支付合同价的90%；
⑵剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1工程竣工，并经有关部门验收合格后，监理费支付到合同价的90%止；90%
2合同价的10%为质量保证金，待工程质保期满后支付其余额。10%

第021品目：专业咨询、工程监理、工程设计

（1）商务要求

序号 商务要求
11、具备＜中华人民共和国政府采购法＞第二十二条规定的条件。2、国内工商登记注册已按规定时间通过年检，并在人员、设备、资金等方面具有相应的能力。3、具有公路行业（公路）乙级及以上资质。

（2）采购内容

序号 名称 数量 技术规格
1工程设计1项一、招标内容：2012年交通设施完善工程设计。包括高架桥入口控制系统、交通信号、交通监控、交通标志、交通标线、交通护栏等设计内容。
二、设计要求：
1、本工程的设计过程和成果均必须符合国家有关工程建设标准强制性条文和关于道路工程设计方面现行的标准、规范、规程、定额、办法、示例，以及辽宁省相关的文件和规定。在设计过程中，如果国家或有关部门颁布了新的技术标准或规范，则设计单位应采用新的标准或规范进行设计。
2、设计单位应当提供初步设计概算、技术标准及规范（含设备技术规格）、设计图纸、
工程量清单以及工程量计算底稿和电子文档，供采购单位、主管机构或第三方咨询单位审查。在审查中，设计单位有义务对提出的审查意见提供补充资料、做出解释说明。
3、本项目全部内容按照公开招标方式采购，设计单位提交的技术标准及规范（含设备技术规格）、工程量清单等设计文件应当能够满足招标采购的要求。
4、设计人要对工程主要工艺设备进行合理的设备选型、做出详细的技术及工艺要求，并须提供施工招标所需的设备技术要求、工艺、选型及设备清单，并应根据采购单位要求随时修正。
5、工程方案设计应按照科学发展观，全面贯彻便捷、适用、经济，在可能条件下注意美观的原则。工程设计方案要与当地经济发展水平相适应，积极鼓励采用节能、节水、节材、环保技术的工程设计方案。
6、项目完成时间：合同签定后7日内。
三、付款方式：
⑴工程设计服务内容全部交付，经验收合格后，支付合同价的90%；
⑵剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。

（3）合同款支付

待沈阳市财政局收到有效的收款及履约验收凭证后，分期支付。具体付款顺序、条件和比例如下：

付款序号 付款条件 付款比例
1工程设计服务内容全部交付，经验收合格后，支付合同价的90%；90%
2剩余合同价的10%为质量保证金，待质保期满后支付其余额。10%

二、合格投标供应商的资格条件

1．具备《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定的条件；

2．国内工商登记注册并已通过年检，具有本次采购项目的生产或经营范围；

3．应自觉抵制政府采购领域商业贿赂行为；

4．招标文件规定的其他条件。

三、政府采购供应商入库须知

如果政府采购代理机构要求投标供应商加入其供应商库，请投标供应商与政府采购代理机构联系办理。

四、获取招标文件须知

请投标供应商于即日起至开标前（节假日除外）工作时间，到辽宁工程招标公司购买。招标文件售价为人民币500 元，现金支付，售后不退。

五、标前答疑会时间和地点

1．时间：2012年11月05日10时30分。

2．地点：辽宁工程招标公司。

六、现场踏勘

联系人：汪洪 联系电话：********

七、接收投标文件截止及开标时间

接收投标文件截止及开标时间：2012年11月20日09时00分 。

八、递交投标文件及开标地点

1．递交投标文件

（1）地点：辽宁工程招标公司。

（2）要求：投标供应商在投标时，须同时递交投标文件的实物件和电子文档。其中，电子文档为RAR格式文件，并且电子文档的版式与实物件完全一致。

2．开标地点：辽宁工程招标公司。

九、说明

1．招标文件规定的合格投标供应商的其他条件、投标保证金和履约保证金等凡与本次招标项目有关的事项详见招标文件或者向 辽宁工程招标公司 咨询；

2．投标文件中需标注投标产品是否为进口产品、节能产品、环保标志产品；

3．若招标文件与采购公告不一致，以采购公告为准；

4．采购公告所指时间均为北京时间。

八、标前答疑会时间和地点

1．时间：北京时间。

2．地点：辽宁工程招标公司。

采 购 人：沈阳市公安局交通警察支队

地 址：沈阳市和平区十一纬路72号

联 系 人：汪洪

联 系 电 话：024-********



采购代理机构：辽宁工程招标公司

地 址：沈阳市和平区南九马路47号

联 系 人：刘洋、房忠达

联 系 电 话：***-********

传 真：***-********


二?一二年十月三十一日

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