太原铁路局货运装载状态高清监控系统相关要求一、建设规模：1.太原北站Ⅲ场峰尾牵1线（D207信号机附近）、牵2线（D401信号机附近），榆次编组站峰尾牵1线（D302信号机附近）、牵2线（D304信号机附近）、石太上行进站（K206+084）附近，大同Ⅲ场牵2线（D302信号机附近）、牵4线（D304信号机附近）、古店下行出站信号机（K378+900）附近，太焦线大平站下行出站信号机（K235+380）附近，京包线柴沟堡站上行出站信号机（K187+150）附近，侯马北站峰尾牵1线（D320信号机附近）、牵2线（D324信号机附近）新设货运装载高清视频系统各1套。2.湖东站重一线（K19+300）、重二线（K19+300）、湖大线（K21+400）、大秦线空车线（K26+350）既有货运装载状态视频系统改造为高清监控系统。3.大同站龙门架跨并行两条线，古店龙门架跨双股道监控单股道，其余龙门架跨单股道。4.监控终端分别设置在太原北站调楼，榆次调度中心，大同Ⅱ场货检室、大同北站货检室、湖东站信号楼超偏载监控中心，大平站货检室、柴沟堡货运楼监控室、侯马北站监控中心。二、企业资质1、企业注册资金大于或等于1000万元。2、安防资质三级及以上3、企业通过ISO9000质量管理体系认证三、太原铁路局货运装载状态高清监控系统技术要求货运装载状态高清视频监控系统平台应满足《货检站安全集中监控系统技术条件（试行）》（运营货管〔2007〕450号）中接口规定并且对“货检站安全集中监控管理系统”平台的接口互联开放。货运装载状态高清视频系统由龙门架、图像采集、车速同步、车号识别、车位检测、智能灯控、计轴判辆等系统组成。货车装载状态高清监视系统总体技术性能：（1）实时监控货车的两侧和顶部图像，视频分辨率不小于1280×720；①可以观察到货车的货物装载、加固状态；②监视识别车辆篷布苫盖状态，及门、窗、盖、阀关闭情况。（2）实时慢放功能：可设定视频图像在15km/h左右的速度进行实时播放；（3）智能照明系统：照明灯亮度均匀，功耗低，能够做到低温状态下夜间来车瞬间启动，车离开自动瞬间熄灭；（4）录像查询功能：①能按车站、线路、车次、车号、日期等综合查询；②图像多画面同步回放，图像在回放时能实现慢、快、倒等多种播放功能；③在录像或回放时均能任意缩放画面大小至用户需要。（5）图像信息匹配功能：①过车实时图像可叠加列车车号、车位信息；②录像文件可进一步叠加预/确报系统中的货物信息。（6）信息的整合功能： ①通过车次、车号、车位、时间，可准确定位、查询过车图像；②通过网络接口可以方便地与货检站安全集中监控系统链接，实现机检信息的整合；③通过网络实现系统监测信息的共享，问题车辆检测、监控信息上传、下载。（7）室外工作温度：－40℃～60℃，湿度：小于等于95%，无结露，室内工作温度：0℃～40℃，湿度：小于等于95%；（8）适应列车速度：5～120 km/h。（9）系统龙门架在监测线路两侧建立监测门架，其门架横梁底距离轨面高不低于10m，单跨门架立柱宽度为6.5m。将相机安装在监测门架的左右两侧及顶部，形成一个封闭的横断面。由于该系统应用于铁路安全监控，龙门架设备自身设计和施工都必须具备相应资质。系统用龙门架的设计应充分考虑的设备的安装、养护、风荷载等系统使用的技术条件，高度上应按照电气化区段设计，满足距接触网带电体2m以上安全距离。单跨一般采用的6.5m龙门架，双跨一般采用11-13m龙门架，由具备制造资质的单位生产，为了防止腐蚀，一般采用角钢制作，热镀锌处理。龙门架一端立柱配有爬梯，顶部要求具有走行板设计；龙门架跨度根据现场线间距、回流线和路基等情况不同，会出现单跨或双跨的情况。货车装载状态高清监视系统主要部件性能指标应不低于以下要求：1、高清IP摄像机（1）传感器类型：1/3" SONY Progressive Scan CCD；（2）信号系统：PAL/NTSC；（3）最小照度：彩色：0.1Lux @(F1.2，AGC ON)；黑白：0.01Lux @(F1.2，AGC ON)；（4）日夜转换模式：ICR红外滤片式；（5）视频压缩标准：H.264/Mjpeg；（6）压缩输出码率：32 Kbps~16Mbps；（7）最大图像尺寸：1280×960；帧率：50HZ：12.5fps(1280×960)，25fps (1280×720)，60HZ：15fps(1280×960)，30fps (1280×720)；（8）通讯接口：1个RJ45 10M/100M自适应以太网口，1个RS-485，接口(Wi-Fi 可选)；（9）视频输出：1Vp-p Composite Output（75Ω/BNC）；（10）报警输入：1路，报警输出：1路。2、图像解码器（1）CVBS输出：8路，BNC，分辨率PAL制式704*576；NTSC制式704*480；（2）VGA输出：4路，分辨率1280*1024@60Hz；1280*720@60Hz；1024*768@60Hz，第一个VGA输出支持1/2/4/9/16画面分割，其它VGA及BNC支持1/2/4画面分割；（3）音频输出：12路，BNC（线性电平，阻抗：600Ω）；（4）视频解码能力：16个CIF；8个4CIF；4个720P；（5）网络接口: 1个，RJ45 10M/100M/1000Mbps自适应以太网口；（6）串行接口: 1个，标准RS-485串行接口1个，标准RS-232串行接口；（7）语音对讲输入: 1个，BNC接口（电平：2.0Vp-p，阻抗：1kΩ），语音对讲输出: 1个，BNC接口（线性电平，阻抗：600Ω）；（8）报警输入: 8路，报警输出: 8路；（9）支持主动解码和被动解码两种解码模式；（10）支持直连前端设备和通过流媒体转发的方式获取网络实时数据；（11）支持远程录像文件的解码输出。3、磁盘阵列（1）处理器：64位双核处理器；（2）缓存：2GB；（3）硬盘接口： SATA I，SATA II；（4）RAID级别：支持RAID0、1、5、6、10等，JBOD， Hot-Spare；（5）网络接口：2千兆口；（6）操作系统：Windows 2000/XP/Server2003/NT，Linux，Solaris，HP-UX，AIX，MacOS；（7）支持协议：iSCSI / NFS / CIFS / FTP / HTTP / AFP；（8）支持实时监视路数：D1格式400路，CIF格式700路；（9）传输带宽;500MBps-1250MBps；（10）IO访问率：120000Iops；（11）管理方式：基于Web的GUI，串口CLI，支持多设备统一管理；（12）管理软件：海康存储StorOS ，RAID管理，存储虚拟化，网络虚拟化，监视工具，系统日志，报错处理；4、车号识别设备：（1）载波频率可以设置：（910.10MHz、912.10MHz、914.10MHz）；（2）发射载波功率： 19dBm～33dBm可以设置；（3）通讯方式：RS232、RS485；（4）RS485通讯速率固定为38400bps；（5）通过串口传送命令控制读出器操作；（6）读到的标签信号主动向系统发送数据；（7）标签自动编号（每读到一个不同标签，编号自动加1）；（8）识别距离：0～6M；（9）适应车速：5～160KM/H；（10）读取标签：读取TRANSCORE、HTK、XC、SRT型铁路电子标签；（11）识别准确率：99.990% ；（12）可以读取车辆标签信息，又可以读取机车标签信号；车辆标签适应车速小于120公里/小时，机车标签适应车速小于160公里/小时。5、车位检测设备（1）电源电压：交流220V+10-20%条件；（2）工作温度：-40℃ -- 60℃；（3）设备接口：一个RS232接口，与车号识别系统互联；（4）一个为RS485接口，与上位机相联；（5）信接口速度：38400；（6）车速测算：5-120Km/h；（7）车轮传感器接口：可配置4个车轮传感器（磁钢传感器，无源）；（8）预判接口：有4个预判输入输出接口，输入电流≤10mA,输出驱动电流≥100mA；（9）启动开关：有4个启动开关，来车时处于导通状态，用于启动PLC及预判装置，驱动能力≥100mA。序号工程项目名称型号规格单位大同站大同车太原车太原北榆次站侯马车1站场光缆GYTZA53-8D，平原条公里1.050.150.150.30.460.32站场光缆GYTZA53-24D，平原条公里11.242.1710.20.35　3站场光缆GYTZA53-48D，平原条公里13.25　　　1.9　4站场电力电缆VV220.6/1KV2×16mm2hm62.121.7103.622.59.25高清货运装载视频监控系统龙门架单线跨，含基础、防雷，轨道调处4112326高清货运装载视频监控系统龙门架双线跨，含基础、防雷，轨道调处2　　　　7高清货运装载视频监控系统含3部高清相机、车号识别、车位检测、智能灯控、计轴判辆套711232819英寸标准机柜 2.2m高 内置机柜电源分配、防雷插排、48芯ODF　架3111119系统服务器 含存储硬盘台31111110视频管理工作站　台31111111视频终端显示器22寸　台213369612系统综合数据管理平台具备各子系统互联接口项31111113千兆网交换机　台31111114控制主机　台31111115UPS设备含交流输出，6KVA后备时间8小时套101133316室外型机柜套71123217配套线缆　项71123218电力配套引入　处711232主要工程数量表：