一、招标比选条件

本招标比选项目为客车段修车体、转向架及配件防腐涂装，由一个中标单位负责实施。招标比选人中国铁路成都局集团有限公司贵阳车辆段，项目已具备招标比选条件，现对该项目的实施进行招标比选。

二、项目名称

贵阳车辆段202012-05客车段修车体、配件防腐涂装

三、比选内容及要求

1.施修地点：贵阳车辆段段修基地

2.施修内容：结合比选人客车段修作业计划，严格按比选人要求对车体、客室、底架、车钩、车端连接器（座）、车下悬吊件、制动阀、转向架（含轮对）等实施防腐涂装作业。

3.防腐涂装作业要求：

A2修时，车体、客室、底架及车下悬吊件防腐涂装破损处清除锈垢进行局部修补，制动阀、转向架（含轮对）、电力连接线插头全部重新喷涂，有特殊要求者除外。

A3修时，对客室、底架防腐涂装破损处清除锈垢进行局部修补，车体、车下悬吊件、制动阀、转向架（含轮对）、电力连接线插头全部重新喷涂，有特殊要求者除外。

4.设备使用要求：

每日开工前对所用设备进行检查，发现设备故障及时报送招标比选人。

（1）认真做好设备在使用前及工作后的检查。

（2）每班清除设备表面的灰尘，保持设备外观干净整洁。

（3）检查设备各零部件有无松动和丢失，发现异常，立即向比选人报告。

（4）检查发现设备附属装置如电压电流表等仪表接近到期，要提前10天向比选人报告。

（5）定期检查设备安全防护装置是否牢固可靠，接地装置是否完整。

（6）设备在使用过程中要随时观察电机转动、温升、振动等运行状态。

（7）比选申请人严格按要求操作设备，当设备发生故障后，立即向比选人报告，由招标比选人组织恢复设备状态。如因比选申请人操作不当造成设备损坏的，由甲方负责修复，产生的费用及造成的损失由比选申请人承担。

（8）除招标比选人提供的设备外，比选申请人应根据现场生产需求自行配置生产所需其他一切设备，并自行负责此类设备的维保工作。

5.其他要求：

比选申请人需合理进行现场作业组织,派驻足够现场作业人员,同时配备足够的口罩、防护眼镜、防护服等劳动保护用品，配备足够的砂纸、打磨机、刷子、漏模、防护膜、砂轮片、纸胶带、棉纱等辅助工具材料，确保能够保质保量完成客车段修防腐涂装工作。

比选人提供防锈漆、油漆、腻子及稀释剂等油漆防腐涂装用料。比选申请人在涂装施工作业工作中，按需求向比选申请人领取防锈漆、油漆、腻子及稀释剂等油漆防腐涂装用料；对使用完的废旧油漆桶进行清点，并按照环保规定及比选人要求存放到指定的地点。比选申请人做好记录，及时按环保法律法规进行环保处置（如由专业环保处理资质的合作企业开展环保处理，须提供合作企业相关资质和合作证明）。并将处置凭证交比选人备查。

四、防腐涂装技术标准

（一）作业范围

1.除锈除垢。负责车体外皮、脚梯、车底架及各管系、车下吊座（逆变器吊座、充电机吊座、整流箱吊座、蓄电池箱吊座、风缸吊座等）、各箱体（逆变器、充电机的散热片、网罩除外，蓄电池箱内外除锈除垢）、塞门及风缸、台车、车钩连接处等除（锈）垢；车体线槽、分线盒外部及盖除锈除垢；塞拉门脚梯伴热防护板除锈除垢；风档、上下渡板，行李车货仓地板等除锈除垢；锅炉室，茶炉室除锈除垢；车辆顶棚除锈除垢（含空调机组座、通风帽、方顶盖等）。

2.底漆、腻子作业。负责旧漆膜打磨（拉毛）、清洁，表面处理（打磨）涂刷防腐底漆，腻子涂刷、打磨、清洁。

3.油漆涂装作业范围。一是客车棚顶的油漆作业、空调机组座油漆；二是转向架喷漆；三是转向架、整车相关配件的油漆（安全吊、支柱座、制动梁、摇枕吊杆、吊轴、钩提杆、抗侧滚扭杆、单元缸、支柱定位环、内侧杠杆、外侧杠杆、杠杆吊座、闸片托，闸瓦托、瓦托吊、轴箱弹簧、摇枕弹簧、摇枕弹簧盖板、旁承垫板、钩身托板、尾框托板、油压减振器等所有需要油漆的配件；四是车下各电箱蓄（蓄电池箱、逆变器箱、充电机箱等）、各吊架吊座、线槽、分线盒、塞拉门脚梯伴热防护板、风缸等车下装置油漆，电池箱内抽屉小车油漆找补；五是客车轮对轴箱油漆的涂刷，分解检修良好的轴箱盖外壁的刷漆；六是厕所墙面和地面的整体油漆，行李车货仓地板刷漆，风挡、上下渡板、车内天花、内墙板、通过台、锅炉（室）、茶炉（室）等油漆；七是车体外皮油漆喷涂（含脚梯、翻板、钢门、侧门锁、翻板锁等）；八是客室内、各焊修处的油漆找补作业；九是车辆各油漆标记涂打；十是车体、转向架、单元柴油发电机组及其附属装置等喷漆作业前的包扎和喷漆后包扎纸带的拆除；十一是车下各种未分解的制动配件、中间体等刷漆，分解检修后104主阀、紧急阀等刷漆。十二是车体底架各梁（含工字梁、牵引梁及腹板、枕梁、中梁、横梁、边梁、端梁等）防腐油漆修补。十三是车端电气连接器及座的油漆（DC600V、AC380V、DC110V电力连接器及座，通信线及座）。

（二）外墙板油漆需满足以下要求：

1.腻子需修补平整，打磨光滑。

2.局部修补时需采用原漆种补涂，颜色相近，并进行过渡处理。

3.喷涂后面漆需光洁，无流坠、橘皮、针孔等缺陷，各界线平直清晰。

（三）车体各部位配套涂层体系满足以下要求：

1.车体侧、端墙板钢结构外侧

涂层构成：底漆+腻子+中涂漆+底色漆+清漆

涂层厚度：底漆：60-80 m

腻子：腻子膜厚度应尽量薄，原则上不应超过3mm

中涂漆：20-60 m

面层：底色漆（25-40μm） +清漆 （40-60μm）

2.车顶外侧

涂层构成：底漆+底色漆+清漆或底漆+实色面漆

涂层厚度：底漆：70-90μm

面层：底色漆（40-60μm）+清漆（50-70μm）或实色面漆（60-80μm）

3.转向架

涂层构成：底漆+面漆或仅使用底面合一涂料

涂层厚度：底漆:60-80μm

面漆:60-120μm

底面合一涂料: 80-200μm

4.涂装工艺：

应根据车体外表面涂层状况及修程，确定对车体外侧表面涂层进行维护（修补）或整车重新喷涂。

（1）整车重涂工艺

施工时采用手工和动力工具对表面进行处理，按下述工艺流程操作：旧漆膜打磨（拉毛）、清洁→去除松动涂膜→表面处理（局部打磨）→底漆修补（仅适用于露出基材处）→腻子修补→打磨、清洁→中涂漆喷涂→打磨→精细修补（或挤腻子）→打磨、清洁→底色漆+清漆（或实色 面漆）喷涂→分色、标记→修补、检查。

（2）局部修补工艺

对面层涂膜状态良好、仅有局部损坏的车辆，可根据损坏情况进行小面积修补，具体工艺如下：去除松动涂膜→局部打磨→底漆修补〈仅适用于露出基 材处）→腻子修补→打磨→清理（防护）→中涂漆喷涂→打磨→清理（防护）→ 实色面漆喷涂（或底色漆+清漆喷涂）→接口抛光。

（3）转向架构架

清除构架表面锈垢及原有涂层时，可对转向架构架进行全面的喷射清理，使表面清洁度达到GB/T8923.2-2008《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第2部分:己涂覆过的钢材表面局部清除原有涂层后的处理等级》中的 PSa2 级，最大粗糙度不应超过防锈底漆要求厚度的 2/3 或底面合一漆厚度的1/3。

转向架应先喷涂，后组装。在涂装前彻底清理腐蚀坑中的锈层，确保表面清洁度达到要求后再进行喷漆。

对清洁度达不到要求的局部表面，可先涂覆一道磷化底漆，再涂底漆和面漆或底面合一涂料。底面合一涂料允许湿碰湿喷涂一次成膜。

（4）涂漆前准备

涂漆前用高压风对欲涂装表面进行吹风除尘，确保表面干净，无油污、灰尘，清洁度达到要求。

根据涂料厂提供的技术文件严格按比例配制双组份涂料，使用配套稀释剂将油漆调至适当粘度，在适用期内完成涂装。双组份涂料应随配随用，超过适用期时不得使用。

（5）涂装施工

根据涂料品种及喷涂部位或面积可以采用高压无气喷涂、空气辅助高压无气喷涂、空气喷涂、刷涂、刮涂等方式进行施工。

（四）涂料品种及相关标准

25型客车段修所使用的底漆、腻子、中涂漆、面层涂料（底色漆+清漆或实色面漆）、磷化底漆等涂料品种及相关技术条件和完整涂层体系的性能试验技术要求见《25型客车用涂料技术条件（试行）》、《铁路客车用涂料技术条件》（QCR 581-2017）。

（五）施工环境及干燥时间

根据TB/T2879.5标准的规定，双组份涂料的施工喷涂场地应保证环境温度不低于18°C（极端情况下不低于15°C），单组份涂料不低于12°C，相对湿度不大于85%。在漆膜未达到表干程度时不得置于室外，未达到实干前不得进行下道工序。

具备条件时，宜对涂层进行强制干燥，强制干燥温度为50-70°C，干燥时间为1-2h，具体参数可根据油漆特点和施工单位的设备情况进行选择。

（六）涂装质量栓查和控制

比选申请人应根据车辆的要求和施工条件，并结合涂料特点按本工艺规范制定具体的涂装工艺方案，在生产中严格实施。涂装过程中要进行必要的质量控制，每道漆在涂装完成后均应进行涂层质量检查，检查内容包括表面处理、涂层外观、干膜厚度、附着力、颜色和光泽等，其中膜厚控制的要求如下：

1.根据设计要求漆膜干膜厚度为h，则实际测量得到的漆膜平均厚度值H应满足下述要求:

当h≤100μm时，h-10μm ≤H≤h+30μm;

当h>100μm时，h-20%≤H≤h+20% 。

2.单个点的最小漆膜厚度不应小于0.7h，最大厚度不应超过2h。

3.对喷涂困难区域，如复杂形状表面或宽度小于100mm的平面，允许局部出现超厚膜的情况，但不得影响涂层的基本性能。

（七）质量保证。

面层涂膜的寿命应保证一个A2修周期。

（八）客车外部油漆颜色须符合以下要求：

25型（单层25B、单层25G、25K、25T）客车车体外皮（包括侧墙、侧门、端墙、脚蹬、翻版底面）油漆主色为橄榄绿色（G06）,车顶（包括雨檐）为中灰色（B02），车底（包括转向架、车下悬挂等）为黑色（RAL9017），饰带为淡黄色（Y06），车下悬挂件标记无特殊要求的为白色（RAL9003）。局管路用车各部油漆颜色及标记涂打保持与原型一致。

（九）美工方案须符合《中国铁路总公司运输局关于公布客车外皮油漆美工方案及有关要求的通知》（运辆客车函〔2014〕473号）、《成都车辆段关于申请对25B、25K双层客车油漆美工方案批复的函》（成辆技函〔2015〕1号）要求。

五、招标比选申请人资格要求。

1.比选申请人必须是经过正式注册的法人单位，有营业执照，具备一般纳税人资格，注册资本不小于叁佰万元，可开据增值税专用发票。

2.比选申请人经营范围须包括轨道车辆油漆涂装。同时具备2018-2020年连续3年在铁路客车维修行业从事防腐涂装作业经验（相关业绩证明以合同为准），且无相关不良记录。

3.比选申请人须配备油漆防腐涂装专业持证人员，项目负责人需具备防腐涂装专业中级或以上资质。

4.比选申请人需具备合法的危险废物（废旧油漆桶）环保处置能力。如由专业环保处理资质的合作企业开展环保处理，须提供合作企业相关资质和有效合作证明。

5.比选申请人需通过ISO系列质量、环境、职业健康与安全管理体系认证，认证范围须包含客车防腐涂装。

6.比选人未曾从事过任何违法违纪活动，不得产生任何廉政不良影响。在从事铁路客车维修作业过程中未发生过安全、质量责任事故。

六、招标比选申请人报送比选文件的具体要求和文本样式（详见附件）。

七、招标比选申请文件递交的地址、单位、部门及截止时间。

1.报名截止时间：2021年1月4日17:00止，请将《报名表》（加盖公章）以传真形式传至招标比选人或以扫描件形式发至比选人邮箱，或递交至招标比选人处（以收到报名表为准），邮箱:********74@qq.com，联系电话：****-********。

2.报名成功的供应商递交招标比选申请文件的截止时间为2021年1月5日14:30止，请自行下载招标（比选）文件，并于2021年1月5日14:30止，止将招标比选申请文件送往以下地址：贵阳市新寨路3号贵阳车辆段材料科联系人：崔振娟，联系电话：****-********,136*****511项目经办人郭芳举，联系电话****-********，181*****625。

3.逾期送达的或者未送达指定地点的比选申请文件，比选申请不予受理。

八、招标比选其他要求

1.招标比选办公室在中国铁路成都局集团有限公司物资采购商务平台上发布比选公告。（http://cg.95306.cn）

2.资质评审结束后。严格按照招标比选文件确定的评审标准、方法对符合要求的参选方进行商务评审。

a.评审组对参选人书面报价单进行开标，参选人的投标报价符合该项目底价标准，且价格最低者推荐为中选人。

b.若有以下情形，须进行二次报价

①.参选人的投标报价符合该项目底价标准，且价格最低者有2家及以上时须对其进行二次报价。

②.所有参选方的投标报价均超过该项目底价或所有报价均相同时须进行二次报价。

c.经二次报价后所有参选人报价均不符合该项目底价标准时，该项目流标。

贵阳车辆段

2020年12月28日