黑龙江移动应急通信系统工程车辆及配套设备技术规范书中国移动通信集团黑龙江有限公司二0一三年二月 目 录第一章 总则31.1 定义31.2 系统集成31.3 建议书内容31.4 性能及标准41.5 规范书的修改5第二章 双方职责62.1 卖方职责62.2 买方职责7第三章 工程说明9第四章 性能要求与指标104.1 总体要求104.2 通信主设备（买方提供）104.3 WLAN系统（卖方提供）124.4传视讯系统（卖方提供）134.5传输设备（卖方提供）184.6 车辆底盘（卖方提供）184.7 车辆改装要求184.8 天馈线系统204.8 平衡系统234.9 控制及监控系统234.10 防雷、接地系统244.11 空调系统244.12电源系统244.13 安装要求254.14平均故障间隔时间26第五章 其他要求275.1 技术文件275.2 技术培训275.3 厂验275.4 初步验收285.5试运行和最终验收285.6 其他要求28 第一章 总则1.1 定义本技术规范书(以下简称规范书)是中国移动通信集团公司黑龙江有限公司(以下简称买方)为新建造叁套车载应急通信系统，向提供设备、车辆改装和系统集成的公司(以下简称卖方)提出的车辆及配套设备的技术要求，作为卖方提出技术建议书和报价的依据。卖方负责车辆上牌照，车辆保险由买方购买。卖方应具有民用通信车辆改装经验的车辆改装厂家进行车辆的改装和集成。卖方在收到本文件后，应在规定时间内制定和提交中文建议书。1.2 系统集成本次黑龙江移动招标项目属于单杆单网的新车建设项目。本移动应急通信系统由900M/1800M 2G的GSM基站子系统、传输子系统、电源子系统、车辆及配套等部分组成，系统中GSM基站设备等由买方采购并提供给卖方。其他设备均由卖方提供，卖方应根据买方所提供的设备基本参考数据进行车辆选型、车辆布局方案的设计，并详细分析车载设备重量，及其对车辆改装的影响。卖方应提供为电信运营商和其他行业进行通信车改装的经验，卖方具有大中型通信车改装场地、专业技术人员及成熟案例，具备车辆上牌公告申报资格。大型通信车案例不少于20个，提供相应的用户证明，车辆初验后3个月内保证车辆上牌。1.3 建议书内容建议书中应包括详细的设备和材料清单、设备和系统构成、不同方案的技术和经济比较、设备平面布置图及各维度视图、车载站通信系统图（包括各分系统的结构组成图）以及规范书中要求的其他技术文件。对于本文件中提出的技术要求，卖方应在其技术建议书中逐点应答（不得改变规范书格式），说明是否能满足要求，并对各子系统分别详细论述设计思路和实现方案。卖方在建议书中应提供卖方购买的所有设备的机架尺寸、重量、设备功耗和安装方式。卖方应提供企业资质证明文件，及其在中华人民共和国国家发展和改革委员会《车辆生产企业及产品公告》中的公告批次及序号。卖方应在建议书中提供通信车方案图纸（平面布置、侧视、顶视、后视等）、效果图（车辆外观效果图）。卖方应在建议书中对如下问题进行详细计算，并提供详细计算公式、计算方法和过程（请将计算中的单位转换为公制）：1)各方案车载重量分析计算；2)各方案车辆配重、车辆重心的分析计算，及对车辆行驶性能的影响分析；3)各方案对应的天线升降杆安装结构图，并注明尺寸及安装连接点位置。卖方应在建议书中对项目建设周期进行说明：1)要求说明整个项目的建设周期，即从订货到交货的时间，应说明各种设备的到货时间。2)整个项目建设的流程，包括各种工作环节的先后关系等，以及各个改装、集成工作所需的时间。1.4 性能及标准卖方所提供设备及系统的每项性能及指标应能满足或优于买方在技术规范书中提出的各项标准，技术规范书中没有规定的，应满足相关建议和行业标准。车辆改装应满足国内相关的技术标准，包括但不限于以下文件：GB1495－1979 机动车辆允许噪声GB1589－1989 汽车外廓尺寸限界 GB4785－1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB7258－1997 机动车运行安全技术条件 GB8410－1994 汽车内饰材料的燃烧特性GB11567－1994 汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求GB／T11380－1989 客车车身涂层技术条件GB／T12428－1990 客车装载质量计算方法GB／T12478－1990 客车防尘密封性试验方法 GB／T12480－1990 客车防雨密封性试验方法 GB／T12538－1990 汽车重心高度测定方法 GB／T12673－1990 汽车主要尺寸测量方法GB／T12674－1990 汽车质量（重量）参数测定方法 JB／T5493－1991 工程机械焊接件通用技术条件信息产业部颁布的YD/T5104-2005《900/1800MHzTDMA数字蜂窝移动通信网工程设计规范》；信产部和中国移动通信集团移动通信设备入网规定。由卖方提供的设备其各项技术指标应满足本规范书在第3章、第4章所规定的技术指标和功能要求。本规范书中所提到的各项技术要求及指标，卖方应对实现或满足程度明确作出“满足”、“不满足”、“部分满足”等答复，然后对“不满足”、“部分满足”的答复需作出具体、详细的说明。对于有指标要求的条款，必须明确列出所提供设备的具体指标，对于经计算得出的结果，应给出计算方法。卖方对系统传输质量，技术性能及设备指标等问题需要特别说明之处应给出提示，在本技术规范书中用“不小于”、“不大于”、“好于”等词组限定的指标，卖方应严格遵守，没有这些词组限定的指标，允许适当的偏差，但应能保证系统的合理性。对于本规范书中未能提出的系统性能指标，卖方应加以补充和说明，并提供有关资料。1.5 规范书的修改买方有权在签订最终合同前，根据需要修改本规范书，修改并经卖方应答后的最终文件将作为合同附件。 第二章 双方职责2.1 卖方职责卖方应提供除无线主设备外的所有设备及相应的技术服务。2.1.1 主要设备：主要包括通信主设备、天馈系统、平衡系统、供电系统、、云台系统、辅助平衡系统、车辆底盘系统、控制与监控系统等。所有设备除无线子系统外均由卖方采购。所有设备均由卖方安装、调测并提供技术支持服务。卖方提供的所有设备必须是最新型的先进设备。设备安装和系统构成所需的所有元件、附件、硬件、衰耗器及内部连接电缆均应包括在报价中。对于卖方本身不生产的设备，允许通过第三者购买，但应在建议书中说明原生产地、具体的数量、质量及所有的用于接口兼容的附件，并承担在合同中应履行的所有责任和义务。买方提供的设备运输到卖方所在地后，卖方应负责BTS主设备保管并与BTS厂家督导一起开箱检查，如存在问题应立即与买方联系。2.1.2 安装材料卖方应提供车辆改装中所涉及的所有安装材料及设备间连接电缆，并应符合相关工程规范。2.1.3 专用工具及备件卖方的报价中应包括每车一套专用工具，如专用旋转和接头工具，包括专用的备件及工具箱。卖方所提供的设备至少应按工作10年设计，不论设备是否还生产，卖方都应保证在该工作期内的备件供应。2.1.4 设备安装卖方的建议书中应就各种设备（包括买方提供的自购设备）的安装位置及方式向买方提出各种方案，给出各方案的详细图纸（含具体尺寸），并作详细比较，以供买方选择。卖方应按照买方最后确认的方案安装各种设备。（平衡和承重要有鉴定报告或者相应机构评定），提供改装后质量检测报告2.1.5 抗震加固卖方应提供整个系统抗震加固方案及相应图纸，包括机柜与机柜、机柜与厢体、厢体与车辆底盘之间的加固等。2.1.6 技术文件卖方应提供全套设备手册或每种设备的说明手册。内容包括设备说明、电路原理，系统方框图，电路图及系统设计，维护、测试、故障检测所必须的资料。卖方应提供全套典型的设备安装图纸。卖方应提供整个车载应急通信系统的使用说明、使用流程及使用注意事项。上述这些文件应以中文书写，格式易于买方理解，每系统提供一套。2.1.7 技术支持系统试运行期间，卖方应根据买方要求派遣有经验并且身体健康的技术人员进行现场技术支持。2.1.8 售后服务卖方应指定专人负责解决合同设备出现的质量问题及日常的技术支持，卖方应提供每周7天、每天24小时的技术支持服务。如果出现紧急技术问题，在买方通过电话或传真通知卖方的情况下，卖方的工程师应在1小时内予以答复。2.1.9 其它根据本工程具体情况，如有卖方认为可以推荐供买方选择的设备，应提出其项目、性能指标及价格。卖方必须保证改装后的车辆能够符合国家有关部门的要求。2.2 买方职责买方应提供的设备及技术服务如下：(1)在合同规定时间内将相应数量的设备运至合同指定地点；(2)向卖方提供设备对环境、电源的要求和具体指标；(3)向卖方提供由买方提供的设备清单；(4)向卖方提供及时的技术支持，帮助集成方技术人员理解所交付的文件内容；(5)指定专业的项目管理人员，负责本工程协调；(6)配合卖方进行买方提供设备的开箱检验、出厂检验以及整车到现场后的清点、初验、终验。 第三章 工程说明本工程将为黑龙江移动新建设叁辆应急通信车。工程主要内容包括：3.1制造符合买方应急通信业务需要的车辆叁套，并提供相关配套系统和设备；3.2负责将买方提供的设备进行安装调试；确保设备系统功能、性能满足买方要求。 第四章 性能要求与指标本招标文件是买方就向其提供应急通信车建造服务的卖方提出的技术要求和维护服务要求，作为卖方制定技术书的依据。总体技术要求应充分考虑应急车实际应用需求，满足现场通信的质量保证。4.1 总体要求4.1.1卖方所提供设备及系统的每项性能及指标，应能满足或优于买方在招标文件中提出的标准，招标文件中没有规定的，应满足国标要求。4.1.2本文件中未说明但国际、国家和行业标准已有建议的设备功能与性能的条款，应标设备应符合国际、国家和行业标准的最新标准与建议。4.1.3卖方在投标文件中应详细列出所提供的设备及系统的各项性能和指标，有不符合本招标文件之处应特别指出。4.1.4卖方在投标文件中对系统质量、技术性能及设备指标等问题需要特别说明之处应给出提示，在本招标文件中用“不小于”、“不大于”、“优于”等词组限定的指标，卖方应严格遵守。没有这些词组限定的指标，允许适当的偏差，但应能保证系统的合理性。4.1.5卖方必须对涉及专利、知识产权、商标等法律条款承担责任，保证在这些方面不会存在任何纠纷或潜在问题（包括第三方设备）。如果卖方所提供的设备（包括第三方设备）在任何时候出现涉及专利、知识产权、商标等法律纠纷和问题，卖方必须担负全部责任，买方对此不承担任何责任。4.2 通信主设备（买方提供）要求基站设备电源设计为220V，以方便供配电需求。4.3 WLAN系统（买方提供）4.4视讯系统本次视讯系统（华为ViewPoint9035A）需提供实时监控，视频画面切换，摄像机遥控功能，声音控制，多流功能，会议模板和参数批处理，语音激励控制，全局会议模式，T.120数据会议功能。本次视讯系统车载终端设备（采用华为ViewPoint9035A视讯系统）与现有黑龙江移动公司视讯系统相连。需要车顶红外云台摄像机，单独配置有源音箱和话筒和吸顶式折叠液晶屏。视频会议终端设备采用华为设备，其他配套达到技术指标要求不限制厂家。性能参数要求摄像机要求进口品牌，具有红外功能，夜视距离可达100米。全天候环境设计，高强度铝合金精铸外壳，抗冲击、防腐蚀，防护等级达到IP66,带雨刷功能。制式：PAL图像元件：1/4” Exview CCD镜头(控制速度、角度)：双滤光片切换彩转黑水平解像度：540线最低照度：0.00003lux/0lux(IR on)360°无限位旋转，仰视角度180°无盲点6条巡视轨迹，128个预置位普通监控场合电源电压输入：AC24V自动控制增益：自动4.6 车辆底盘要求车辆底盘采用东风猛士底盘、四轮驱动，自动（或4档），V8发动机。完成后要求车辆具有国家颁发的公告目录。应急通信车车身标志（LOGO）色由买方指定，车辆配置为标准型全配置。底盘具备良好的减震系统。底盘承载能力不小于基站设备和车辆的总重量，并最少留10%的余量。底盘左右载荷要求尽量相等，前后配重合理，并提供相关计算过程。底盘具有良好的减震性能，满足最低时速不低于40km的行驶要求。具备良好的安全性能。4.7 车辆改装要求车辆改装后的长宽高分别不大于4995×2183×2620外廓尺寸符合GB1589－1989《汽车外廓尺寸限界》的规定。为确保整车性能,在进行改造时,需对整车设备进行合理的布置,注意前后轴的轴荷分配比例、左右两侧的重量平衡及整车质心高度变化,同时通过计算确保前后轴轴荷和整车质心高度在原底盘厂家规定的范围内，保证改装后整车性能不会下降。前后轴轴荷及整车质心高度都在原厂技术范围内，整车承载、稳定及操纵等性能不会下降。车辆拟采用东风猛士底盘，改装后保留前排2人座位（含驾驶员），拆除后2排座椅，以便整车设备安装。需安装倒车雷达提示系统，为驾驶员倒车提供帮助。倒车雷达感应器安装在后保险杠上，不影响整车协调性。设计设备区，该区域主要存放基站天线、避雷针天线等附属设备。在整车正常使用设备时，存放在该处的附属设备均安装在车外，便于操作员正常操作设备。该区域同时也是设备检修区，所有上机架设备均可从此区域拆装。设备区和操作区通过机柜分开。机柜按19″标准机柜设计，应具有国际通用性。机柜主体需采用优质汽车专用钢板通过数控加工制成，表面做喷塑处理。机柜辅件表面需全部采用镀锌处理。满足卫星设备的减振要求，机柜需做减振架、橡胶减振器等减振装置，从而达到减振目的，满足设备的减振要求。机柜内必须具有良好的散热能力，保障设备的正常工作及寿命。机柜需用铝板做装饰封板，用复合墙布软包，颜色按效果图选择，与整车内饰协调一致。车内应设计工具箱，用以存放机械支撑、地钎、手锤、无线网桥天线馈线等。要求一个手动电源线盘，作为整车电源系统与外接电源输入的连接线缆。设计一个外接端口箱，用于各种信号的传输。设计一台静音型柴油发电机。发电机通过滑轨与车地板相连。发电机可在直接在车上使用，检修时应可拉出车外。整车改制后需严格按照汽车淋雨试验要求进行淋雨试验，以保证完成设备安装后密封良好。在后轴后面的底盘支架上做加强，并做两支撑点，用于整车机械支撑的受力点。车内照明设计为交、直流照明，车外设计场地照明。4.8 天馈线系统4.8.1升降式天线桅杆（塔）要求应配置升降式的天线桅杆（塔）， 高度不小于8米，能够在任意高度和方向上锁定。天线桅杆采用电动升降方式，同时具备手动功能。天线桅杆（塔）要求升降平衡，无冲击。天线桅杆（塔）升降过程时间不大于3分钟，升起后应能够连续10天可靠锁定不同天线，分开要求调节水平方位。天线桅杆拥有不小于40kg的有效垂直载荷。天线桅杆（塔）要求升降平稳，无冲击。天线桅杆（塔）升起后应能够锁定以保持平衡，锁定后应具备抗8级风的能力。应配置固定地面拉线。桅杆主体部分全部采用优质铝合金精拉方管制作，整体防护等级达到IP55（室外使用），在盐雾等恶劣环境下主体腐蚀失效期大于十年，天线桅杆（塔）还应有良好的防水性能和免维护能力。天线桅杆（塔）上应有避雷系统，有良好的防雷能力，消除雷雨对设备和人身的威胁，避雷系统应能够随天线桅杆（塔）自动升降。天线桅杆（塔）顶部应设置闪烁式警示灯。移动天线搭载机构：采用手动操作方式，可手动调节致任意角度并锁定。4.8.2 天线的安装要求基站天线通过抱杆固定在升降杆的顶端，基站天线的方向可以手动调节。应设置基站天线支架，支持3个扇区的天线安装。天线安装件应能够方便多次拆装，支架应满足买方提供的天线安装要求。安装要求牢固可靠。在基站天线抱杆的顶端，安装有一根避雷针。避雷针与抱杆之间通过绝缘材料过渡连接，并通过地钎与大地连接。WLAN天线固定在升降杆上，并设计可与天线快速连接的接头。当升降杆上升至顶端时，WLAN天线处于基站天线的下面，避雷针处于整个移动基站的最高点，这样就避免了相互之间的干扰，并能有效避雷。在车顶上安装一套1.2米卫星天线，卫星天线固定在车顶平台上，便于拆装。需保证车顶的安装强度，以保障车顶设备和上车顶维护人员的安全。4.8.3 馈线系统安装要求基站天馈线系统采用超柔软馈线，线径 1/2”，长度略长于天馈线升降杆的长度。天馈线可按要求收入到馈线收集装置中。4.8 平衡系统系统应有平衡系统保证车辆的水平及稳定。支撑腿要求电动支腿。平衡支腿应满足下列要求：单腿承载能力不小于车辆总重的1/2所有支腿可同时升降，也可单腿升降可以系统锁定，也可以机械锁定连续使用三个月,车身在各方向上的偏差小于10mm需配置互锁装置：当支撑没有收起时，车内的报警装置将报警提醒驾驶员不要发动汽车，以免造成事故。在紧急情况或其它故障时，支腿可手动操作。4.10电源系统供电系统负责全车所有设备装置的电源供应，采用市电接入、发电机供电及UPS三种电源供应方式，可以根据具体情况方便的进行切换使用，保障通信系统不中断工作。油机不小余5.5KW的进口车载柴油水冷静音发电机。提供外接220V的交流市电输入接口，需达具有防水功能，外接电源线长度100m，具有电动收集装置。另配1套30米手动电源线缆盘。发电机需为进口柴油水冷静音型，配备有机油报警保护、自动电压调节器等，电启动，1米处噪音小余68dB。发电机应设计40L的油箱，以保障整车设备的持续用电需求。配置交直流配电箱，采取交直流分开控制操作，分别有观察表和检测开关。配电屏面设有各种电压表、电流表、转换开关、控制开关，可观察电网电压等情况。各主要设备供电都可单独控制，分别有短路保护器、多种保险管、断路片，具有控制保护功能。配电柜应有电源间自动转换、缺零保护、过电流保护、浪涌保护及防雷击等措施。需配备电表用于外接电源时计算用电量。需配备充电机与免维护蓄电池，免维护电池设计（100Ah/12V），为直流设备供电。配备过压保护装置、漏电保护装置和浪涌保护器，在配电电路中，放置在能最可靠地保证移动通讯主设备安全的位置。4.9 防雷、接地系统(1)防雷接地系统的设计应以保证人员安全和设备正常运行为目的，采用避雷地、工作地、保护地采用同一组接地体的联合接地方式。具体设计应按照YD5098-2005通信局(站)防雷接地设计规范及《中国移动中国移动通信基站防雷系统管理规定》（2006年4月）的有关规定。(2)电源电压入口处需安装浪涌避雷器，配电系统安装过电压保护装置。(3)在车辆需设计有接地栓，分别配置三根接地棒，工作时两个接地棒间距不小于5米。(4)卖方在建议书中应详细说明系统的接地要求方式，并提供详细的接地连接方式图。(5)要求设计提前发电避雷针，避雷针、电源防雷与馈线防雷器均要求为进口品牌。4.11 安装要求系统的组装均应满足下列各项要求：1. 系统在一、二级公路上驶速80Km/h，三级公路上驶速50Km/h，四级公路上驶速30Km/h，系统设备不出现任何松动和损坏。2. 系统设备与厢体的加固能够承受100Km/h的急刹车的附加负荷。3. 所有工具、配件及其他物品均应在工具箱等位置存放，应放置牢固，在系统行驶不会掉出和损坏。4. 所有线缆布放应满足通信设备安装规范要求，所有线缆务必制作标识以便于故障定位、查找。5.卖方必须提供买方设备相对独立的存放地点，存放期间环境条件应满足存放物品的安全存放要求。4.12其它要求每车需配置维护用笔记本电脑一台，GPS导航仪，警灯警报器（100W），随车工具一套（机械类组合式工具箱），望远镜一个，应急灯，灭火器。4.12.1. 使用上进气和排气改装（排气要考虑森林防火要求），进气改装为可水洗的冬菇头，启动电池改为缠绕电极类型，具备柴油机和油路加热保温功能。4.12.2. 安装加强型前后防倾杆和前后顶吧，要求使用航空铝材制作，使用的液压避震必须更换为加强型（高于原厂）。后悬挂是否需改装为Heavy Duty，前悬挂系统是否需要加强，使用加强型铝合金轮毂。前后保险杠两边安装高强度拖环（钩），后保险杆中部安装欧标方管拖拽接口。4.12.3. 车辆前方安装防撞杠，要对前保险杠、水箱、大灯、卫星天线有防护作用。车辆尾部一侧安装3米短波和对讲机兼容天线。4.12.4. 保险杠上安装2或4个德国海利探照灯，车辆前灯换为具备透镜的3000K-6000K的氙气大灯，车顶安装LED警灯和警报器。车辆具备红外探照辅助驾驶功能。4.12.5. 轮胎具备胎压监测功能，车上安装小型充气泵。4.12.6. 车内设备布局应考虑维护要求，前部具备维护换板空间、后部具备查线检查空间。预留安装行车记录仪、车载对讲机的空间。4.12.7. 车辆内制冷通风管道应保证冷凝水的下排通路，不能威胁设备运行安全，车内空间设计要充分考虑保温的要求和空气对流循环通道设计。第五章 其他要求5.1 技术文件(1)卖方提供的技术文件应与其提供的设备相一致，技术文件应该全面、详细。(2)卖方提供的技术资料应能够满足买方对卖方所提供的设备安装、管理及运行维护等的需要。卖方提供的技术文件至少应包括：——设备描述文件——用户手册（安装、操作、维护、故障排除等）卖方在建议书中应列出所提供技术资料的详细清单。(3)卖方应说明提供文件的数量和说明5.2 技术培训在设备安装完成后，买方将为应急车派遣2名技术人员，在卖方公司进行技术培训。培训课程的内容应包括本工程涉及除主设备外的的所有设备。培训内容应包括：设备的原理、结构和技术性能；设备的安装、测试方法；设备操作及维护方法。卖方应提供培训所需的一切设施（包括教室、教材、测试工具仪表等）。在车辆交货后，卖方还应负责对操作人员进行现场培训。培训期限为2天或按正常的培训课程要求。卖方的报价应包括买方培训人员食宿及发生在卖方所在地的其他费用。5.3 厂验卖方应细列应急通信车的出厂检验项目、指标、测试程序和方法，以及软件的测试方法。卖方应准备厂验所有所需的仪器仪表和工具，并保证仪器仪表可靠使用，其精度满足要求。5.4 初步验收卖方应细列应急通信车初步验收的项目、指标、测试程序和方法，以及软件的测试方法。卖方提供初验所有所需的仪器仪表、工具的清单，并注明精度要求。买方统一考虑仪器仪表和工具的准备，并提供全部仪器仪表和工具进行初验。5.5试运行和最终验收初验合格后，系统进入试运行阶段，试运行期为6个月，在此其间出现的故障，卖方应进行调查并找出故障原因，对设备进行修复，使系统达到初步验收的指标。在系统修复过程中，由于卖方的原因，如原材料质量不过关，设计加工失误等，需要更换部分或整个设备时，由此产生的费用由卖方承担。同时试运行期间根据更正和修改期间做相应顺延。如因卖方原因引起发生重大通信故障，则试运行期将自系统恢复之次日起重新开始。试运行期满后，双方（含相关设备厂家）将对系统进行最终验收，签署设备终验证书。5.6 其他要求(1)卖方应保证改装后的车辆符合国家有关部门的要求。(2)提供车辆所有部件、设备相关资料和说明书。(3)卖方根据买方的需求进行阶段性验收，卖方根据验收结果进行整改。(4)卖方应严格根据本期应急工程车需求，制作标书。(5)本期应急通信车应尽量保持与前期建设的应急通信车的建设设计，外购设备品牌型号的一致性，提高各个通信应急车的方便适用性，方便买方应急通信车使用人员的可操作性。(6)在合同签订后，卖方应严格按照合同里涉及的相关设备品牌和型号进行采购建设以及工程实施，不得更改。(7)卖方应严格根据合同签订的项目工程实施时间，交付应急通信车，不得延期。(8)卖方应严格按照合同里面对应急通信车的相关要求进行交付，不得因为某些工程实际实施困难而改变原设计。(9)由卖方提高的所有外购设备，卖方应在合同里明确所有外购设备的售后服务条款，在后期应急通信车的使用过程中，如果外购设备在售后服务期内发生故障，由卖方向外购设备厂家寻求维保。卖方应在合同里明确向买方提出维护需求的服务响应时间，如若超期，按照合同里面惩罚条款明确经济赔偿，该惩罚条款由卖方在合同里面提出。(10)卖方应保证改装后的车辆符合国家有关部门的要求，能够依法办理车辆牌照。车辆上牌类型：应急通信车。(11)车辆组装期间的厂验：卖方对车辆（含设备）组装期间，买方应安排2-3次的厂验联络，每次人数约2-4人。投标报价中应包含这部分的费用支出（往返差旅费由卖方承担）。卖方提供每台车2-4人次培训服务。