国道345线杂多至查吾拉段公路改建工程施工（ZCSG-1标）招标文件第1号补遗书

根据《国道345线杂多至查吾拉段公路改建工程施工（ZCSG-1标）招标文件》（以下简称“招标文件”）投标人须知的规定，招标人发布招标文件第1号补遗书。本补遗书是对招标文件的补充和修改，效力优先于招标文件。本补遗书正文共2页，请各位投标人注意是否完整。

一、补遗书

一、删除“投标人须知前附表需要补充的其他内容”9.2款中1.3.5项。

二、第三章“评标办法前附表需要补充的其他内容”中（一）后、“投标人须知前附表需要补充的其他内容”中9.9款后同时增加一段：“如青海省交通运输厅已公布了2020年度公路施工企业信用等级评价结果，则按照2020年度公布的结果进行确定。”

三、第四章专用合同条款B中4.1.10其他义务新增第（44）目：承包人应在项目实施过程中应用青海省交通运输厅命名的“标杆工程”。

四、第四章专用合同条款B中第4.10.3修改为：

“4.10.3承包人不得在生态保护区内设置取（弃）土、石（砂）料场等临时用地。取（弃）土、石（砂）料场等临时用地的位置应严格执行本项目的环评批复和设计文件，但设计文件中的筑路材料储备量及料质仅供参考，若因筑路材料储备量或材质导致料场需要进行调整，相关费用包含在承包人的合同价格中，发包人不另行支付。

若承包人通过自行调查，认为取（弃）土、石（砂）料场等临时用地的位置确需调整的，需经监理人、发包人和地方政府相关部门审批同意后方可实施。因运距调整或办理相关行政手续的费用包含在承包人的合同价格中，发包人不另行支付。

承包人应结合项目所在地气候条件、生态环保等因素综合考虑施工组织，确保工程顺利实施。”

五、第四章专用合同条款B中第15.4.2修改为：

“15.4.2 本标段已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价。符合以下情形的，可按下列规定执行。

对于任一招标工程量清单子目，如果因工程量偏差和工程变更等原因导致工程量偏差超过15%时，应对子目单价按以下原则进行调整。

1、当工程增加15%以上时，对增加部分的工程量子目单价予以调整，原则如下：

（1）当P0＞P2×（1+15%）时，P1按照P2×（1+15%）调低；

（2）其他情况不予调整。

2、当工程量减少15%以上时，对减少后剩余部分的工程量子目单价予以调整。

（1）当P0＜P2×（1-L）×（1-15%）时，P1按照P2×（1-L）×（1-15%）调高；

（2）其他情况不予调整。

上述公式中：

P0–承包人在工程量清单中填报的单价；

P1–重新调整后的子目单价；

P2–发包人在最高投标限价相应子目的单价；

L–（1-中标价/最高投标限价）×100%。”

六、删除第四章专用合同条款B中 22.1.2第（6）项第（x）目、第（y）目后增加第（x）目、第（y）目、第（z）目：

（x）无论地方政府相关部门批准与否，若承包人非法在生态保护区内设置取（弃）土场和片（砂）石料场等临时用地的，责令限期整改，恢复原貌，承担相应的法律责任。发包人除核减扣除相应运距差额外，按100万元/处的标准课以承包人的违约金，并纳入不良信用记录。其他临时用地严格执行监理人和发包人审批制，如实施与审批不符，责令限期整改，恢复原貌，并承担相应的责任。发包人课以50万元/处?次的违约金，并纳入不良信用记录。

（y）项目实施过程中，未应用青海省交通运输厅命名的“标杆工程”等先进工艺、工法的，发包人将视情况按10-30万元的标准课以承包人的违约金。

（z）承包人若发生未列入资金使用计划的资金转出、现金交易，且未取得发包人审批同意的，视为承包人挪用本项目资金，按挪用资金的10%课以承包人违约金。”

七、原工程量清单100章中部分子目没有工程量，现已重新制作，请各投标人及时下载，工程量清单中其他内容均未做修改。

八、招标人电话变更为0971- *******。

上述内容为本次补遗主要内容，招标文件中相应内容已作对应调整，请各投标人重新下载澄清答疑文件制作投标文件。

招标人：青海省交通建设管理有限公司

招标代理; 华杰工程咨询有限公司

2021年2月8日