招标编号：DGCXC13-001300吨级渔政船建造招标文件 招 标 人：大连长兴岛临港工业区渔政管理所招标代理人：大连理工招标代理有限公司二〇一三年四月 目 录招标公告第一章投标须知第二章渔政船建造合同文本第三章渔政船建造技术要求及规范 第四章投标文件格式第五章全船说明第六章 图纸附件1：开标一览表附件2：预付款银行保函格式附件3：评标办法大连长兴岛临港工业区渔政管理所300吨级渔政船建造招标公告大连理工招标代理有限公司受大连长兴岛临港工业区渔政管理所委托，对300吨级渔政船建造进行公开招标，现邀请资格合格的投标人参加投标。招标编号：DGCXC13-001 1、工程名称：300吨级渔政船建造2、项目概况：300吨级渔政船，总长约49.96米，型宽7.6米、型深4.3米，设计航速18节，续航能力不小于1500海里，自持力15天，满足渤海冰区航行和执行200海里专属经济区巡航的需要，二类航区（Ice Class B级冰区加强），具体内容详见第三章、第五章工程技术要求及工程规范、工程量清单及图纸。3、投标人资格条件：（1）在中国境内注册的独立企业法人。（2）具有钢质船舶建造经验和船长45米以上钢质渔业船舶的建造资质。（3）具有工程所需相应技术、设备、经营能力和资格，经营状况及信誉良好，具有依法缴纳税收的良好记录，没有处于被责令停业或破产状态，且资产未被冻结。4、购买招标文件（1）、请购买招标文件的投标人携带企业法人营业执照副本原件、质证书原件、及相应的复印件一套。审查合格后方可购买（仅限于购买招标文件）。（2）、招标文件售价：500元人民币，售后不退。（3）、购买招标文件时间和地点：2013年4月28日起到2013年 5 月 15 日止，每天9:30—16:00（公休日和午休时间除外），在大连理工招标代理有限公司601室发售（大连市高新园区软件园路80号，大连理工大学北门外科技园大厦写字间601室）。5. 投标、开标时间及地点：（1）、递交与接受投标文件的时间与地点：2013年5月 20日 13：10至13:30（北京时间），长兴岛临港工业区建设工程交易中心3楼开标室。（2）、投标截止及开标时间：2013年5月 20日 13 时30分（北京时间）,逾期或未按时递交投标保证金的恕不接收投标文件。6.开标地点：长兴岛临港工业区建设工程交易中心3楼开标室。7.联系方式采 购 人：大连长兴岛临港工业区渔政管理所联 系 人：韩进电话：****-********招标代理机构：大连理工招标代理有限公司地址：大连理工大学北门科技园大厦601室邮编：116023开户银行及帐号：中国建设行大连栾金支行****************0666联 系 人：王善俊、盖睿韬 电话：****-********传真：****-******** 第一章 投标须知前 附 表项号内容规定11、工程名称：300吨级政船建造2、建设地点：暂未定3、承包方式：固定总价：投标报价文件包含投标总价及综合单价时，投标总价为合同总价。合同总价在招标文件及施工合同约定的招标内容（工程内容）及相应风险范围之内不可调整。4、要求质量标准：合格，执行国家和行业标准。5、要 求 工期：合同签订后12个月6、招标 范 围：300吨级渔政船，总长约49.96米，型宽7.6米、型深4.3米，设计航速18节，续航能力不小于1500海里，自持力15天，满足渤海冰区航行和执行200海里专属经济区巡航的需要，二类航区（Ice Class B级冰区加强）。具体内容及要求详见第三章、第五章。投标人应对全部内容进行投标，不能只对某分项进行投标。2资金来源：财政资金3投标人资格条件：（1）在中国境内注册的独立企业法人。（2）具有钢质船舶建造经验和船长45米以上钢质渔业船舶的建造资质。 （3）具有工程所需相应技术、设备、经营能力和资格，经营状况及信誉良好，具有依法缴纳税收的良好记录，没有处于被责令停业或破产状态，且资产未被冻结。4投标有效期：开标之日起90天（日历日）。5投标保证金数额为10万元6投标文件正本1份，副本4份。7投标文件递交：于开标截止时间前递交至长兴岛临港工业区建设工程交易中心3楼开标室。8文件递交日期：2013年 5月20 日13时- 13时30分投标截止日期：2013年 5月 20 日13时30分（北京时间）9投标截止时间及开标时间：2013年5月 20 日13时30分（北京时间）开标地点：长兴岛临港工业区建设工程交易中心3楼开标室。10评标办法：综合评分法11合同价款的支付：在中标方按采购人要求提供等额的预付款保函后，采购人在合同签订后20个工作日内支付本工程合同总价的20%预付款，主船体合拢后20个工作日内付总造价的35%；船交付,接到验收报告后20个工作日内付总造价的35%，剩余10%，在渔政船质量保证期结束后20个工作日内支付。12质量保证期：工程最终验收合格之日起1年。13应缴税费一律在大连长兴岛临港工业区当地缴纳。?投 标 须 知一、总则1 工程说明1.1 工程说明见投标须知前附表（以下称“前附表”）第1项所述。1.2 上述工程按照《中华人民共和国政府采购法》、《中华人民共和国招标投标法》等有关规定，已办理了招标备案，现通过公开招标来择优选定承包单位。2 资金来源 2.1 本工程立项计划已得到有关部门的批准，采购人的资金通过“前附表”第2项所述的方式获得。3 投标资质与合格条件要求3.1 投标资质与合格条件要求见招标公告及“前附表”第3项的要求。3.2参加投标的投标人必须为在中国境内注册的独立企业法人，具有具有钢质船舶建造经验和船长45米以上钢质渔业船舶的建造资质，具有工程所需相应技术、设备、经营能力和资格，经营状况及信誉良好，具有依法缴纳税收的良好记录，没有处于被责令停业或破产状态，且资产未被冻结。3.3 为了具有被授予合同的资格，投标人应提供令采购人满意的资格文件，以证明其符合投标合格条件和具有履行合同的能力，同时作为评标委员会评标时的依据之一。为此，所提交的投标文件中至少包括下列资料：3.3.1 有关确立投标人法律地位的原始文件的副本(包括营业执照、企业资质证书、税务登记证、企业法定代表人及授权委托代理书等)复印件。3.3.2 投标人在过去3年完成的业绩情况和现在正在履行的合同情况。3.3.3.1按规定的格式提供为完成本工程项目经理(不能兼管其他项目)简历及近3年以来完成项目业绩，主要施工管理人员情况，投标人为本项目施工拟安排的其他人员情况。3.3.3.2保证一旦中标后不能更换项目经理及主要施工管理人员，项目经理及主要施工管理和技术人员变动时，须经采购人同意。 3.3.4 按规定格式提供完成本合同拟采用的主要施工机械设备情况。3.3.5 投标人财务状况，包括最近一年经过审计的财务报表。 3.4本工程不接受联合体投标。 4 投标费用4.1 投标人应承担现场踏勘、编制投标文件与递交投标文件所涉及的一切费用。不管投标结果如何，采购人及招标代理机构对上述费用不负任何责任。二、招标文件5 招标文件的组成5.1 招标文件除以下内容外，采购人在招标期间发出的有效答疑纪要和其他有效补充修改函件，均是招标文件的组成部分，对投标人起约束作用。招标文件包括下列内容：第一章投标须知第二章渔政船建造合同文本第三章渔政船建造技术要求及规范 第四章投标文件格式第五章全船说明第六章 图纸附件1：开标一览表附件2：预付款银行保函格式附件3：评标办法5.2 投标人购买招标文件后，对招标文件所有内容、份(页)数等方面应认真核对，如有缺漏或其他方面问题应在领到招标文件后及时向招标代理机构提出澄清更正，否则，由此引起的投标损失自负；投标人同时应认真审阅招标文件的所有内容，如果投标人的投标文件不能符合招标文件的要求，责任由投标人自负。 6 招标文件的澄清6.1 投标人在收到招标文件后，若有疑问需要澄清，应于收到招标文件后及时以书面形式向招标代理机构提出。采购人及招标代理机构根据投标人所提出的澄清问题对招标文件做出必要的澄清后，将在投标截止时间前以书面形式通知所有投标人。澄清(答疑)纪要作为招标文件的组成部分，对投标人起约束作用。7 招标文件的修改7.1 招标文件发出后，如确需变更的，采购人及招标代理机构将以补充通知的方式修改招标文件，并依法以书面形式通知各投标人。7.2 补充通知将以书面形式发给所有投标人，补充通知作为招标文件的组成部分，对投标人起约束作用。7.3 为使投标人在编制投标文件时把补充通知内容考虑进去，必要时采购人可以酌情延长递交投标文件的截止日期。8 招标文件及其澄清、修改有效性规定8.1 招标文件、招标文件澄清(答疑)纪要、招标文件修改补充通知内容均以书面的内容为准。当招标文件、修改补充通知、澄清(答疑)内容出现矛盾时，以最后发出的通知、澄清为准。8.2采购人及招标代理机构保证招标文件澄清(答疑)和招标文件修改补充通知依法以书面形式发给所有投标人，否则，澄清(答疑)或修改补充通知无效。如果时间来不及或为使投标人在编制投标文件时把修改补充通知内容考虑进去，采购人可以延长递交投标文件的截止日期，具体时间将在修改补充通知中写明。三、工程投标报价9 工程投标报价要求 9.1 投标报价应是招标文件确定的招标范围内的全部工作内容（包括所采购的设备）的价格体现，报价中应包括为完成永久工程所消耗的人工、材料（含施工用水、电等）、施工机械的费用，以及为完成永久工程所进行的采购、包装、运输、保管、施工、拆除、安装、管理、维护、试验、测试、运行、验收、移交、保修等所发生的人工、材料、机械设备、工具、临时设施和管理的费用以及为实现合同目的所涉及的机构、人员、设备迁移、保险、利润、税金、政策性文件规定、风险、责任和参与投标等所有费用。9.2本工程由投标人依据招标代理机构提供的招标文件、补充通知及澄清（答疑）中提出的工程技术、质量、工期要求、承包范围等，按照国家现行计价规范及辽宁省现行有关规定，参照企业定额及市场价格，结合企业自身潜力，考虑市场情况及竞争因素，编制投标报价预算并最后确定总投标报价。9.3投标报价的规则9.3.1投标人应按招标文件所给的图纸和技术条件、招标文件澄清(答疑)、招标文件修改补充通知、现场踏勘及答疑文件的要求进行报价，当出现矛盾时以技术条件为准。9.3.2当招标文件提供的工程量与现场踏勘或资料计算的项目或数量不一致时，投标人应以书面的形式在投标截止日五天前向采购人及招标代理机构提出。9.3.3不论招标文件是否说明，其报价应包含提供及完成合格产品和确保工期和施工安全所采取的各种辅助工作和措施费用，包括技术措施费、季节性施工措施费、实现工期目标和质量目标的费用、材料设备运输费用等。9.3.4采购人认为投标人在投标报价预算书中未含的项目及价格均已包含在相关子项中。除非评标委员会在评标时认为属于严重偏差而废标，否则，投标人应承担由此疏漏可能产生的风险，采购人将不给予任何调整。9.3.5投标人应充分考虑停电、停水、风暴、防洪、排涝、环卫、市容、环保、二次搬运、夜间限制施工、冬雨季施工、成品保护等所需的设计、施工、安装、运行和维护的一切费用和工期，和可能受此影响所造成的一切增加费用。9.3.6报价中应包括各种试验、检测以及为此提供的样品、试件等一切费用。9.3.7投标人在施工中造成场地内、外的道路与管线损坏及绿化环境破坏等，其费用由投标人负责。9.3.8投标人在投标报价中应考虑各种风险，包括人工、材料、设备的市场价格上涨等。9.3.9投标人在建造过程中投标人有责任为采购人、设计代表、建设行政管理部门对工程的检查免费提供办公、差旅、食宿和交通等方便；并为监理工程师的检查免费提供现场办公场所、工作餐、主要设备的出厂验收、往返各检查现场的交通方便。9.3.10报价中应包括投标人为自己的雇员、分包、设备、财产等所作的人身和财产保险的费用，以及第三方责任险。9.3.11每一项目只允许有一个报价，任何有选择的报价将不予接受。9.4投标报价编制 投标报价书应按照国家现行计价规范及辽宁省现行有关规定，参照企业定额及市场价格，结合企业自身潜力，考虑市场情况及竞争因素自行编制。9.5投标报价要求9.5.1本标工程采用固定总价合同（9.5.5条款除外）。9.5.2投标人的投标报价大写金额与小写金额不一致的，以大写金额为准；数字金额与文字金额不一致的以文字金额为准；如果单价金额与合价金额有出入，应以单价金额为准，修正合价，但经过采购人与投标人共同核对后，认为单价有明显的小数点错位时，经投标人确认后应以合价为准，修正单价。9.5.3 投标报价的货币单位为人民币。 9.5.4投标人在报价时应充分考虑本合同期内的各种风险，包括漏项、现场管理条件、施工条件、材料价格变动和各种税费、施工措施费用等，在合同执行期间其工程造价不再实行政策性调整和变动，合同单价也不再因工程量变化而变化。9.5.5因采购人原因引起的设计变更、工程内容调整，工程造价增减在合同价±3%(含3%)之内，不予调整；超过合同价±3%以外部分，参照辽宁省现行定额取费标准，价格参照上季度网刊价格确定，按实际调整，并到相关部门备案。最终报决算审计部门核准。9.5.6投标人在投标文件递交开标后，不得调整、修改报价。投标人给予采购人优惠的，应明确优惠内容。投标报价预算书中的单价应是优惠后的单价。9.6 投标人按商务标文件格式中附表5的格式标明用于本工程的主要原材料及成品的名称、规格、型号、品牌、产地、供货商、单价、数量及合价。9.7招标代理服务费招标代理机构按国家计委计价格（2002）1980号文件规定向中标人收取招标代理服务费。采用差额定率累进法计费方式。收费标准：100万元以下部分为1.0%；100万元—500万元部分为0.7%；500万元—1000万元部分为0.55%，1000万元—5000万元部分为0.35%，以上各部分累加计算招标代理服务费。本次招标依照工程招标收费标准执行。四、投标文件的编制10 投标文件的语言及度量衡单位10.1 投标人与采购人及招标代理机构之间与投标有关的所有往来通知、函件和投标文件均应用中文。10.2 除技术规范另有规定外，投标文件使用的度量衡单位，均采用中华人民共和国法定计量单位。11 投标文件的组成11.1 投标文件由商务标投标文件、技术标投标文件及附件组成（三者可以装订在一起）。11.1.1 商务标投标文件包括下列内容：（1）投标书；（2）法定代表人资格证明书；（3）投标文件签署授权委托书；（4）投标报价预算书；（5）资信(财务)证明资料；（6）企业资格证明书及招标文件要求提交的其他资料。11.1.2 技术标投标文件(投标文件第二部分)包括下列内容：（1）企业概况；（2）企业近三年竣工主要工程一览表（附施工合同或中标通知书）；（3）企业现有主要施工任务一览表；（4）企业计划投入的主要机械设备一览表；（5）施工组织设计：①施工总平面布置；②主要施工工艺及方法；③工程拟投入的主要物资和施工机械设备情况、主要施工机械进场计划；④劳动力安排计划，包括劳务分包合同（如有）；⑤确保工程质量的技术组织措施（含季节性施工措施）；⑥确保安全生产的技术组织措施；⑦确保文明施工的技术组织措施及环保措施；⑧确保工期的技术组织措施；（6）项目管理负责人简历表：①项目管理班子配备情况表；②项目经理简历表及资格证明；③项目技术负责人简历表及资格证明；④项目管理班子配备情况及其他辅助说明资料。11.1.3 投标书附件：已完工程及正在进行工程的施工合同等。11.2 投标人必须使用招标文件第三卷提供的表格格式，但表格可以按同样格式扩展。12 投标有效期12.1 投标有效期(见“前附表”第4项)为投标截止日期起90个日历日。在此期限内，所有投标文件及投标保证金均应保持有效。12.2 在特殊的情况下，采购人在原定投标有效期满之前可以根据需要以书面形式向投标人提出延长有效期的要求，投标人须以书面形式予以答复，投标人可以拒绝采购人这种要求而不被没收投标保证金。同意延长投标有效期的投标人不允许修改投标文件，但需要相应延长投标保证金的有效期，在延长期内本投标须知第13条款关于投标保证金的退还与没收的规定仍然适用。13 投标保证金13.1 投标人应在开标前提交不少于“前附表”第5项规定数额的投标保证金。13.2 投标人应按要求提交投标保证金，投标保证金可以是现金、支票或银行汇票形式。13.3 对于未能在开标前按要求提交投标保证金的投标，采购人将视为不响应投标而予以拒绝。13.4未中标的投标人的投标保证金将在中标通知书发出后五个工作日内无息退还。 中标人的投标保证金将在合同签订后五个工作日内无息退还。13.5 如投标人有下列情况，投标保证金将被没收：13.5.1 投标人在投标有效期内撤回其投标文件；13.5.2 投标人中标后未能在规定期限内提交履约保证金或签署合同协议；13.5.3经政府采购主管部门或监督部门认定为串通投标，或扰乱正常开、评标秩序，给采购人及招标代理造成直接或间接损失，扣除其投标保证金，给采购人造成的损失超过保证金数额的，还应当对超过部分予以赔偿，同时依法承担相应法律责任。14 勘察现场14.1 投标人可以对工程现场及周围环境进行勘察，以便投标人获取须自己负责的有关编制投标文件和签署合同所需的所有资料，勘察现场所发生的费用由投标人自己承担。14.2 采购人向投标人提供的有关现场的资料和数据是采购人现有的能为所有投标人利用的资料。采购人及招标代理机构对投标人由此而做出的推论、理解和结论概不负责。14.3投标人提出的与投标有关的任何问题须以书面形式提交给招标代理机构。招标代理机构将以书面形式做出澄清和解答，并将答疑文件发给所有投标人。14.4答疑纪要的有效性规定按照本投标须知第8条款规定执行。15 投标文件的份数和签署15.1 投标人应按本投标须知有关规定编制“前附表”第8项规定份数的投标文件。正本和副本如有不一致之处，以正本为准。应在投标文件封面注明“正本”或“副本”。15.2 投标文件应采用A4型号复印纸，正文用四号(或小四号)字体打印，投标文件均应使用不褪色的墨水打印，字迹应清晰易于辨认，按招标文件规定的顺序，加封皮装订成册。15.3 投标文件封面、投标书均应加盖投标人印章并经法定代表人或其委托代理人签字。由委托代理人签字的必须填写投标文件签署授权委托书，投标文件签署授权书格式、签字、盖章及内容均应符合要求，否则投标文件签署授权委托书无效。15.4 除投标人对错误处必须修改外，全套投标文件应无涂改或行间插字，修改处应由投标人加盖投标人的校对章或由投标签字人签字证明并加盖印章。五、投标文件的递交16 投标文件的密封和标记 16.1 投标人应将所有投标文件的正本和副本分别密封在投标文件密封袋里，再密封在一个外层投标文件密封袋中。并在内层投标文件密封袋上清楚地标明“投标文件正本”和“投标文件副本”。16.2 内层和外层投标文件密封袋上都应写明采购人、投标人名称和地址、工程名称、招标编号，并注明“开标时间前不得开封”字样。在内层投标文件密封袋上还应注明投标人的名称与地址、邮政编码，以便投标出现逾期送达时能原封退回。16.3 如果投标文件没有按本投标须知第16.1条款 、第16.2条款规定加写标记密封，采购人及招标代理机构将不承担投标文件错放或提前开封的责任，由此造成的提前开封的投标文件将予以拒绝，并退还给投标人。17投标截止期17.1 投标人应按“前附表”第8、9项所规定的投标文件递交时间和地点将密封后的投标文件送达给采购人。17.2 采购人可以按本投标须知第6条款、第7条款、第8条款规定以澄清(答疑)或修改补充通知的方式，酌情延长递交投标文件的截止时间。在此情况下，采购人和投标人在原投标截止期前方面的全部权利、责任和义务，将适用于延长后新的投标截止期。17.3 采购人对在投标截止时间以后送到的投标文件，将拒收并原封退给投标人。投标截止期满后，有效投标人少于三个的，采购人将依法重新招标或依法请示大连长兴岛临港工业区政府采购管理办公室变更采购方式。18 投标文件的修改与撤回18.1 投标人在递交投标文件以后，在规定的投标截止时间之前，可以以书面形式补充修改或撤回已提交的投标文件，并通知采购人。补充、修改的内容为投标文件的组成部分。但在投标截止时间以后，不能更改投标文件。18.2 投标人的补充、修改或撤回通知，应按本投标须知有关规定编制、密封、标志和递交，并在内层投标文件密封袋上清楚标明“修改”或“撤回”字样。否则，补充、修改或撤回通知无效。18.3 投标人在开标后及投标有效期内不能撤回投标文件，否则其投标保证金将被没收。六、开标19开标事项要求19.1 采购人按照招标文件“前附表”第10项规定的时间和地点公开举行开标会议，并邀请所有投标人和有关部门代表参加开标会议。19.2 按规定提交合格撤回通知的投标文件不予开封，并退给投标人；按本投标须知第21条款规定宣布为无效的投标文件，不予送交评审。19.3 开标会议由招标代理机构组织并主持。投标人法定代表人或授权代表未参加开标会议的视为自动弃权，有下列情况之一的投标文件视为无效并不予唱标：19.3.1 投标文件未按规定标志、密封；19.3.2 密封处未加盖投标人公章；19.3.3 投标截止时间以后送达的投标文件。20 开标会议程序20.1 主持人宣布开标会议开始；20.2 主持人介绍出席开标会议的采购人代表；20.3 主持人介绍参加会议的监督管理部门等有关单位和代表；20.4 主持人宣读开标、评标期间的工作纪律等有关事项要求；20.5 由投标人、采购人和有关部门共同依据本投标须知第16.1条款规定查验各投标文件密封情况，宣布查验结果并签字确认；20.6 经确认密封无误的所有在投标截止时间前收到的投标文件，由工作人员当众拆封并进行唱标；20.7 投标人和有关部门共同对唱标结果确认并签字；20.8 开标会议结束。21 投标文件有效性界定标准开标时，投标文件出现下列情形之一的将视为非实质性响应招标文件，投标文件无效：21.1投标文件未按照招标文件的要求予以密封，未按规定签署；21.2投标文件的投标书内容不全、字迹模糊、难以辨认，没有投标人的企业及企业法定代表人签字的，或者企业法定代表人委托的代理人没有合法、有效的委托书（原件）及委托代理人签字的，未按规定填写投标书或投标书未加盖印章的；21.3投标文件逾期送达的；21.4未按规定提交投标保证金的；21.5投标人法定代表人未参加开标会议，又无指定代理人（以法定代表人授权委托书为准）参加开标会议的；21.6参加开标会议的投标人法定代表人或其指定代理人迟到到会的；21.7 资格不符合要求的；21.8 借用或冒用他人名义或证件的；21.9 有足以影响招标公正行为的；21.10 投标文件载明的招标项目完成期限超过招标文件规定的期限；21.11 明显不符合技术规格、技术标准的要求及低于招标文件中规定的质量目标的；21.12其它不符合招标要求的。七、评标22 评标会议开标会议结束后，即召开评标会议，评标会议采用保密方式进行。评标工作在大连长兴岛临港工业区政府采购管理办公室等有关部门监督下进行，评标委员会负责评标。23 评标内容的保密23.1 公开开标后，直到宣布授予中标人合同为止，凡属于对投标文件的评审和比较、中标候选人的推荐情况以及与评标有关的其他情况均不得向投标人或与该工程无关的其他人泄露。 23.2 在投标文件的评审和比较、中标候选人推荐以及授予合同过程中，投标人对采购人和评标委员会施加影响的任何行为，都将导致被取消投标资格。24 评标定标工作程序24.1采购人依法组建评标委员会；24.2投标文件澄清(如评标委员会认为有必要)；24.2.1为了有助于投标文件的审查、评价和比较，评标委员会可以书面形式要求投标人对投标文件含义不明确、对同类问题表述不一致或者有明显文字和计算错误的内容作必要的澄清、说明和补正。有关澄清说明与补正，投标人应以书面形式进行，但澄清或说明不得超出投标文件的范围和改变投标文件的实质性内容。24.2.2评标委员会不得向投标人提出带有暗示性或者诱导性的问题，或向其明确投标文件的遗漏和错误。24.3投标文件的符合性检查24.3.1在详细评标之前，评标委员会将首先评定每份有效投标文件是否在实质上响应了招标文件的要求。1）按本投标须知第21条款的规定评定投标文件的有效性；2）评定投标文件的完整性：无法定代表人授权委托书、投标资格证明文件、具有标价的投标报价预算书、施工组织设计及项目经理简介的投标文件无效；3）评定投标文件与招标文件的一致性：超工期、质量标准和目标达不到招标文件要求、对招标文件未做实质性响应的投标无效；4）对投标人的业绩、信誉进行评审。近3年同类业绩不满足招标文件规定的、近2年内因有工程劣迹受到市级以上建设行政管理部门处罚的投标无效。24.3.2如果投标文件实质上不响应招标文件要求，评标委员会将予以拒绝，并且不允许投标人通过修正或撤消其不符合要求的差异或保留，使之成为具有响应性的投标。就本条款而言，实质上响应要求的投标文件应该与招标文件的所有规定要求、条件、条款和规范相符，无显著差异或保留。所谓显著差异或保留是指对工程的发包范围、质量标准及运用产生实质性影响；或者对合同中规定的采购人的权力及采购人的责任造成实质性限制，而且纠正这种差异或保留，将会对其他实质上响应要求的投标人的竞争地位产生不公正的影响。 24.4 错误的修正24.4.1 评标委员会将对确定为实质上响应招标文件要求的投标文件进行校核，看其是否有计算上或累计上的算术错误，修正错误的原则如下：24.4.1.1 如果用数字表示的数额与用文字表示的数额不一致时，以文字数额为准。24.4.1.2 当单价与工程量的乘积与合价之间不一致时，以标出的单价为准，除非评标委员会认为有明显的小数点错位，此时应以标出的合价为准，并修改单价。24.4.1.3 按上述修改错误的方法，调整投标书中的投标报价。经投标人确认同意后，调整后的报价对投标人起约束作用。如果投标人不接受修正后的投标报价则其投标将被拒绝，其投标保证金将被没收，并不影响原评标工作。24.4.1.4对投标文件中含义不明确、同类问题表述不一致或者有明显文字和计算错误的内容，评标委员会可以书面形式（应当由评标委员会专家签字）要求投标人作出必要的澄清、说明或者纠正。投标人的澄清、说明或者补正应当采用书面形式，由其授权代表签字，并不得超出投标文件的范围或者改变投标文件的实质性内容。25 投标文件的评价和比较25.1 评标委员会仅对实质上响应招标文件要求的投标文件进行评价和比较。主要对投标人的施工组织设计中的施工方案、人员及机械配备、项目管理班子、保证质量及安全措施等是否满足工程实际需要及投标报价构成的合理性进行评审。25.2 评标委员会依据本工程规定的评标方法进行评审，向采购人提交评审意见并推荐中标候选人。25.3对所有投标人的评标、评估，都采用相同的程序和标准，遵循公开、公平、公正、科学、择优的原则。25.4评标方法本项目采用综合评分法（评标办法见附件2）评标，不保证最低投标报价中标，并不向投标人做任何解释。25.5评标期间，投标人应派人（法定代表人或其授权委托人、拟派往该工程的项目经理、技术负责人等相关人员，最多不超过5人）等待参加询标。25.6评标委员会完成评标后，将根据评审结果向采购人推荐中标候选人，采购人确定中标人。招标代理机构向大连长兴岛临港工业区政府采购管理办公室提出书面评标报告。八、合同的授予26 合同授予标准 本工程的施工合同将授予其投标文件在实质上响应招标文件要求且根据本工程评标、定标办法产生的中标人。27 中标通知书27.1招标代理机构应当在规定时间内向大连长兴岛临港工业区政府采购管理办公室提交招标、开标、评标、定标过程有关文件资料、评标报告、中标人的投标文件等备案资料，经公示及审查备案后，方可发放“中标通知书”。27.2 中标通知书经备案后，招标代理机构应当在3日内向中标人发出中标通知书，并将中标结果通知所有未中标的投标人。中标通知书对采购人和中标人具有法律效力。中标通知书发出后，采购人改变中标结果的，或者中标人放弃中标的，应当依法承担法律责任。28 合同签订28.1 采购人和中标人应当自中标通知书发出之日起15日内，按照招标文件和中标人的投标文件签订工程施工合同。双方不得再另行订立背离合同实质性内容的其他协议。28.2中标人如不按本投标须知第28.1条款的规定与采购人签订合同，报经大连长兴岛临港工业区政府采购管理办公室批准后取消该中标决定，并没收其投标保证金，给采购人及招标代理机构造成的损失超过保证金数额的，还应当对超过部分予以赔偿，同时依法承担相应法律责任。此种情形下可将标授予下一个合格的投标人或重新组织招标。28.3 采购人如不按本投标须知第28.1条款规定与中标人签订合同，应返还中标人双倍投标保证金，给中标人造成的损失超过返还的投标保证金数额的，还应当对超过部分予以赔偿，同时依法承担相应法律责任。28.4 中标人应当按照合同约定履行义务，完成中标项目施工及设备供货，不得将中标项目施工转让(转包)给他人。否则将被没收履约保证金。?第二章 渔政船建造合同文本 300吨级渔政船建造船 舶 建 造 合 同甲方: 乙方: 年 月日 本合同由--------（以下简称甲方）与----------公司（以下简称乙方）就建造300吨级渔政船壹艘（以下简称本船），在------------签订建造合同。第一条 工程内容、建造数量及依据1.1内容：300吨级渔政船建造1.2 建造数量:壹艘1.3建造依据本船的建造依据为甲方委托大连船舶工程技术研究中心有限公司进行方案设计和详细设计，并经甲方认可和中华人民共和国渔业船舶检验局审核批准的技术设计图纸和技术文件。本船的施工设计由乙方负责完成。1.4工程编号: 1.5乙方必须以自己的设备、技术和劳力，完成本船的建造工作，未经甲方同意，不得把承造的船舶转给第三方建造。第二条 检验和规范2.1本船建造（包括应取得船检证书的设备）由渔业船舶检验部门检验，本船交船时，应取得渔业船舶检验部门颁发的证书。有关检验、办证的费用包含在合同总价中。2.2本船建造应满足合同签订之日已公布实施的本船技术文件中规定的规则和规范以及有关规定。第三条材料和设备3.1 本船所需的材料和设备,主要由乙方负责订购，材料和设备的采购应符合合同规定、并征得甲方同意认可，甲方有权参加双方商定的船舶主要设备的验收及厂商表中规定的主要设备、材料的技术谈判。3.2乙方隐瞒原材料与设备的缺陷或者使用不符合合同的原材料与设备而影响船舶质量时，乙方必须予以更换，并承担所有的相关费用，同时作出书面说明，甲方视情况可以作出减少船价等处理。3.3 乙方由于原材料、设备、备品、供应品订货困难等原因影响建造进度时，征得甲方或甲方驻厂首席代表同意后，可采用符合渔业船舶检验部门要求的同类产品，其价格变动同4.1.5款规定的，第三期付款时一起结算。凡涉及船舶性能及验船规范的，还应征得渔业船舶检验部门的同意。3.4 机电设备及辅助机械系统的备品、备件、工具、文件及说明书，乙方应按规范要求和制造厂的标准随机备件清单（或按双方议定的清单）在交船时交给甲方。如有欠交部分，应征得甲方同意，在双方议定的日期补交或作减帐处理。上述清单应编入完工资料中。3.5 其他船舶供应品由甲方自购，按合同总额的1%预留，计入合同总价。第四条 合同价格及付款方法4.1合同价格4.1.1本船合同价格以人民币为货币单位计价、结算及支付。4.1.2 本船的合同价格为人民币------------万元整，即(RMB------万元整)。包括：设计费、图纸费、招标费、《造价估算表》《主要材料及设备报价表》中的各项费用。4.1.3本合同在执行过程中，因甲方提出正式书面意见发生的项目重大变更或修改而引起的加减帐工程费用，在交船时同本条款4.1.5款规定的第三期付款一起结算。4.1.4不超出技术要求进行的设计修改和由于设计与施工冲突发生的变更，乙方应当在施工中接受修改或变更，其费用包含在合同中。4.1.5建造合同有效期内，因市场原因引起的材料、设备涨价或落价，由乙方承担。合同签订后20个工作日内支付本工程合同总价的20%预付款，主船体合拢后 20个工作日内付总造价的35%；船交付,接到验收报告后20个工作日内付总造价的35%，剩余10%，在渔政船质量保证期结束后20个工作日内 支付。第五条 合同价格的调整5.1 合同价格调整5.1.1本船交船日期不超过本合同第九条第9.1.1款规定的交船日期（有与本合同不可分割的补充协议“允许的延误”除外，下同）的当天午夜12时本船的合同价格不作调整（如有加减账除外）。乙方自合同生效之日起12个月交船。5.1.2本船从超过本合同第九条第9.1.1款规定的交船日期，每天从本船合同价中扣除计人民币10000元整，以30天为限。如在合同规定的交船期后的30天尚不能交船，甲方有权拒接该船，或另行商定交船日期并减少船价。如甲方拒绝接船，则乙方除退还甲方全部已付本金和同期建设银行规定的流动资金贷款利率的利息，还应赔偿由此给甲方造成的全部经济损失。5.2航速如有因建造厂施工方面的原因而引起的实际试航航速未达到设计要求，如航速低于设计航速0.3～0.5(不含0.3节)，则从本船合同价中扣除人民币1万元整，如航速低于设计航速0.5～0.7节(不含0.5节)，则从本船合同价中扣除人民币3万元整；如航速低于设计航速0.8节以上，甲方有权拒接船舶或降价接船，如甲方拒绝接船，则乙方除退还甲方全部已付本金和同期建设银行规定的流动资金贷款利率的利息外，还应赔偿由此给甲方造成的经济损失。5.3 如有因建造厂方施工方面的原因，而引起的其它要求的技术保证指标未达到设计要求，甲乙双方应通过友好协商解决，签订协议，由此引起的费用同4.1.5款规定的第三期付款时一起结算。 第六条 监造和监理6.1 乙方应给甲方驻厂代表提供一套施工图纸，同时，把建造过程中由乙方发出的“修改通知单”送甲方驻厂代表一份。6.2甲方代表6.2.1甲方代表在接到船厂书面通知开工建造时进厂监造，甲方应确定首席代表。6.2.2为使甲方代表检验方便，乙方应为甲方及时提供施工建造进度报告。6.3甲方代表的权力6.3.1甲方代表有权进入本厂与本船建造有关的各工作场所。6.3.2如果乙方建造本船需部分外协加工，需征得甲方同意，甲方代表到外协加工单位进行检查验收时，乙方应予以安排并负责全部费用。6.3.3本船在整个建造期间规定的一般验收和试验项目，由乙方提前二个工作日书面通知甲方代表参加试验和检查项目的时间和地点，甲方代表应及时书面确认。甲方对乙方不通知甲方监造人员而进行的检验有权就所试项目要求重新进行。如甲方监造人员接到书面通知后，未按时参加试验、验收及检查，又未事先提出异议，则认为自动弃权，乙方在船厂检查部门和验船部门验船师参加下的试验报告结果对双方有效。甲方代表对合同以外的变更项目必须签字,否则乙方不予变更。6.3.4在检查与试验验收中，如果甲方代表发现本船建造中使用的材料、设备与设计不符或施工质量问题，则应将上述情况及时书面通知乙方，乙方接到通知后应迅速处理，直到符合设计要求和施工标准。如乙方不同意甲方的书面意见，可书面通知甲方代表，阐明理由。在双方意见不一致的情况下则应相互协商解决。如还有分歧，则应按本合同第十三条的规定来解决。6.3.5甲方代表在工厂执行公务时,应遵守工厂的规章制度。甲方驻厂人员如因厂方或其工作人员在工作上的过错而造成的人身伤害时，乙方应承担相关责任。反之，乙方不承担责任。6.4为便于本合同顺利执行，乙方应确定专人负责与甲方代表联系，并协调与厂方各部门的工作。第七条 工程变更及修改7.1本合同生效后，甲乙双方均应严格遵照执行。如甲乙双方中的任何一方提出解除、停止执行合同，因此而给对方造成的经济损失，由提出方负责赔偿。7.2在本船建造合同履行期内，任何一方提出修改变更合同内容，需经双方的认可并签订修改变更的补充协议，该协议为本合同不可分割的组成部分。修改变更引起合同交船期的变动、价格的调整及其他问题均以双方签订的补充协议为准。7.3由于本合同签订后船舶规范、规则的修改并要求本船遵守时，由此修改而引起费用变化，应调整本船合同价格。如引起交船期延长，应视为允许的延长。价格的调整和交船期的延长均以双方签订的补充协议为准。7.4如甲乙双方就本合同的变更或修改达不成协议，应按本合同第十三条规定办理。第八条 系泊及航行试验8.1通知乙方应在15天前以传真方式通知甲方关于本船的下水和系泊试验时间。在7天前以传真方式将确定的时间通知甲方。甲方在收到通知后，应3天内用传真回复乙方已接到该通知，并按时派员参加试验。8.2实施办法8.2.1在系泊试验前30天，乙方提出“系泊试验大纲”送甲方及渔业船舶检验部门认可。8.2.2乙方应在消除系泊试验时发现的缺陷后进行正式试航试验。8.2.3本船试航试验由乙方负责。试航试验内容按双方认可并经渔业船舶检验部门同意的“试航试验大纲”进行。试航期间因气候突变不能继续进行时，双方可协商暂时中止试航，未完成的项目推迟到其后的第一个气候良好的日子继续进行。试航因气候不良而推迟，应视为不可抗力事件，这种延误应视为允许的延误。试航时发现的缺陷应在交船前消除。8.2.4本船试航所需的燃油、滑油等的供应及费用均由乙方负责。试航后所余的各种油料，甲方按双方签字认可的数量，以结算日油料市场价格结算，作加账处理。8.3验收8.3.1本船试航结束时，乙方与甲方参加试航的代表应就本船结果进行协商并签署相应的试航文件。8.3.2如试航结果有不符合设计要求及试验大纲的要求时，乙方应会同甲方代表调查其原因，并采取有效措施加以补救，必要时组织再试航。8.3.3甲方和乙方对本船试航或再试航的结果发生争议时，应尽快协商解决。如通过协商仍达不成一致意见时，应按照本合同第十三条的规定办理。第九条 船舶交接9.1交船日期和地点9.1.1本合同交船日期为----年---月----日。9.1.2交船地点：--------------------------9.2交接船9.2.1具体交船日期应由乙方提前15天书面通知甲方，提前5天向甲方确报。9.2.2当本船试验发现的缺陷已经消除，收尾工程项目全部完成，所有设备均能正常运转，所有备品、备件、工具及规定的证件、图纸、技术文件均已清点完毕，本船的技术性能符合本合同和全船说明书的要求，乙方即可通知甲方及甲方代表接船。甲方在接到通知后，并确信本船经渔业船舶检验部门检验合格，应按时接船。接船时，由甲乙双方委派的代表签署《交接船议定书》。《交接船议定书》签字之日为正式交接船日期。9.3交接船证件交船时，乙方应提交下列证件及有关文件：9.3.1《交接船议定书》、倾斜试验报告及稳性报告书一式四份，甲乙双方各执二份。9.3.2主要设备的随机技术文件、合格证及说明书一份。9.3.3备件清单、属具清单一式二份。9.3.4《商业发票》。9.3.5 完工图纸和完整的完工资料各5套。9.3.6 船检证书。9.4所有权和风险转移在建造期内本船所有权归乙方所有，其风险由乙方承担。《交接船议定书》一经甲乙双方签署，本船所有权转移归甲方，其风险同时转移归甲方。9.5本船的移离甲方应在本船交接签字15天内，将本船移离交船码头，如逾期不移离，甲方应向乙方支付本船的停泊费。第十条不可抗力10.1在合同规定的履行期内，因受到地震、海啸、台风、飓风、暴风、水灾、瘟疫等不可抗力的客观因素影响或由于材料设备供应厂发生类似原因造成船舶进度延期应视为允许的延误。10.2乙方应在不可抗力实际发生后20天内书面通知甲方，并附有当地法定部门证明。不可抗力实际停止后，乙方应以同样方式通知甲方。第十一条 质量保证11.1缺陷的责任及范围自双方代表签署本船《交接船议定书》之日起12个月内为本船保修期，在此期间凡属乙方施工、工艺以及材料、设备质量引起的缺陷、故障和损坏，由乙方负责免费修理或更换。更换件的保修期从更换之日算起。凡属甲方操作或保养使用不当造成的损坏、故障和缺陷以及易损零件的正常磨损，由乙方负责修复，甲方承担费用。11.2缺陷的通知甲方在保修期内发现属于保修范围内的任何缺陷应迅速以传真或其他书面形式通知乙方，并说明损坏和缺陷的性质及程度。该通知的最后有效期为本船保修期满后7天（若以信函形式发出则以邮戳为准）。11.3缺陷的处理11.3.1本船的保修原则上应由乙方安排进厂修理。11.3.2如船舶在乙方所在地之外的港口或在航行中发生属于保修范围的质量问题，船舶不能等待返回乙方解决时，甲方应及时通知乙方，乙方应24小时内给予答复，48小时内派人前往，确认处理。如乙方不能派人，应在收到甲方通知后3天内以传真形式回复甲方，甲方可在就近船厂或维修站进行修理或更换机件。如修理或更换项目确属乙方保修范围，由甲方提供有关验船机构的检验证明和修理厂发票，其费用由乙方承担。更换下的零件，所有权属于乙方。第十二条保险12.1保险的范围本船自开工建造，直至甲方接船止，乙方应以本建造合同总价金额110%向保险公司投保，费用由乙方负责。如发生涉及索赔问题，乙方应向保险公司交涉、索赔，并保证甲方的一切合法权益。12.2追索额的应用12.2.1部分损失本船在交接前，不论出于何种原因，出现投保项目中的损失，而且此损失不构成实际的或推定的该船的全损，乙方应将本条第一款所指的保险单应追偿得到的金额用于修理弥补损失，以达到渔业船舶检验部门及甲方的要求。12.2.2全损如果本船被裁定为实际或推定的全损，经本合同双方当事人之间互相磋商一致，可选择如下：⑴根据本合同规定，工程需继续进行，在此情况下，按保单追偿的金额用于本船损失后的重建。但双方应首先以书面形式商定合理的推迟交船日，为完成重建调整本合同其他条款，包括合同价。⑵在本船被裁定为实际或推定为全损后的2个月内，如双方未能达成协议，则根据本合同支付的全部的分期付款总额应立即偿还甲方，并认为本合同已取消，本合同中任一方对另一方享有和承担的全部权利、责任和债务应立即终止。12.3乙方投保义务的终止乙方的船舶投保义务在乙方交船并由甲方接船后即终止。第十三条 仲裁13.1甲乙双方在执行合同时所发生的一切争执和争议，都应立即协商解决，若协商不成，双方可以达成书面仲裁协议，向有管辖权仲裁委员会申请仲裁，双方也可直接向有管辖权的海事法院提起诉讼。13.2如对本船的建造、机械设备或有关本船的材料或工艺质量引起争议或意见分歧，应该通过双方协商解决，当协商解决不了时，可提请海事法院授权的法定质量监督检验机构检验并提供检验证明，在这种情况下，法定质量检验机构的检验是终局的，对双方均有约束力。第十四条 合同签署与生效14.1本合同的甲乙双方法定代表人或法定代表人授权的代表在本合同正本上签字并加盖单位印章后，合同成立。并在乙方收到甲方第一期应付款额后合同生效。14.2合同签订后，不因法定代表人或法定代表人授权的代表的变动、变更而解除，甲乙双方任何一方发生合并、分立时，由变更后的当事人承担或分别承担履行合同的义务和享受应有的权利。14.3本合同正本一式两份，双方各执一份。副本甲方3份，乙方1份，副本及合同附件具有同等效力。合同附件包括《渔政船材料及设备报价明细表》。甲方单位：-------------甲方单位印章日期：---年---月---日乙方名称：-----------------乙方单位印章日期：---年---月---日甲方代表人签字：乙方代表人签字：邮政编码：邮政编码：-电话：- 电话：-传真：- 传真：-开户银行：开户银行：户名：- 户名：-帐号：帐号：-第三章渔政船建造技术要求及渔政船规范 （一）渔政船建造技术要求一、见第五章全船说明书二、见第五章全船主要设备清单三、见第五章全船主要材料表 （二）渔政船建造规范本船设计按照中国渔船检验局《钢质海洋渔船建造规范》（1998版），其余安全技术条件及设备的设计和选型按照《渔业船舶法定检验规则》(ZY2000)?第四章投标文件格式（注意：投标人的投标文件应按投标文件格式中的顺序装订） （一）商务标投标文件格式一、法定代表人资格证明书单位名称：地址：姓名：性别：年龄：职务： 系的法定代表人。为施工、竣工和保修的工程，签署上述工程的投标文件、进行合同谈判、签署合同和处理与之有关的一切事务。特此证明。投标人： (盖章) 日期： 年月日 二、投标文件签署授权委托书本授权委托书声明：我(姓名)系(投标人名称)的法定代表人，现授权委托(单位名称)的 (姓名)为我公司签署本工程已递交的投标文件的法定代表人授权委托代理人，代理人全权代表我所签署的本工程已递交的投标文件内容我均承认。代理人无转委托权，特此委托。代理人： 性别： 年龄：身份证号码：职务：投标人：(盖章)法定代表人：(签字)授权委托日期： 年 月 日三、投标书致： 大连理工招标代理有限公司1、根据已收到贵方的招标编号为 的 项目的招标文件，遵照《中华人民共和国招标投标法》等有关规定，我单位经研究上述招标文件的投标须知、合同条款、技术规范及其他有关文件后，我方愿以投标总价人民币万元（大写）按上述招标文件资料、合同条款、技术规范要求承包上述渔政船的建造、竣工及保修。2、我方已详细审核全部招标文件及有关附件，我方完全知道必须放弃提出含糊不清或误解的权利。3、一旦我方中标，我方保证在合同专用条款中规定的开工日期开始建造，并在合同专用条款中规定的预计竣工日期完成和交付全部工程，在 天(日历日)内竣工并移交全部工程。4、如果我方中标，我方承诺船舶质量达到合格标准。5、我方同意所递交的投标文件在“投标须知”第12条规定的投标有效期内有效，在此期间内我方的投标有可能中标，我方将受此约束。如果在投标有效期内撤回其投标，其投标保证金全部被收回。6、除非另外达成协议并生效，贵方的中标通知书和本投标文件将构成约束我们双方的合同。7、我方理解贵方将不受必须接受你们所收到的最低标价或其他任何投标文件的约束。投标人：(盖章) 单位地址：法定代表人或其委托代理人：(签字或盖章)邮 政 编码：电话：传真：开户银行名称：开户银行账号： 开户银行地址：开户银行电话： 日期： 年 月日 四、投标报价书渔政船报价汇总表（表1）单位：万元序号项目名称金额备注一材料其中：船体舾装轮机电气、通导二劳务费三专项费四利税五……合计船价投标人：　　　　　　　　　　　 （盖章）法定代表人：　　　　　（签字、盖章）日期：年月日?渔政船主要设备报价项目明细表（表2） 单位：万元序号项目名称型号及规格单位数量金额生产厂家?渔政船主要材料报价项目明细表（表3） 单位：万元序号项目名称型号及规格单位数量金额生产厂家注：所报设备、材料参见第五章及第五卷。?六、投标人综合业绩资料 七、招标文件要求提交的其他投标资料表1 投标人企业概况企业名称 企业地址 电话传真企业成立年份 企业性质 上级主管部门 法定代表人姓名 职务职称 企业技术负责人姓名 职务职称 企业编制人数在册人数 高级职称 中级职称 初级职称 企业资质等级及证号 证号 证号 证号工商营业执照及营业范围 注册资金 开户银行及帐号 过去3年完成营业额联系人姓名及电话号码 表2 近3年所承建工程项目情况一览表建设单位项目名称建设地点场地规模建设工期场地标准近三年指2010年1月1日至今表3 目前正在承建工程情况一览表建设单位项目名称建设地点场地规模建设工期场地标准 八、项目经理简介（注：附资格及相应证明件）姓名性 别年龄职称资质等级参加工作时间从事项目经理年限已完工程项目情况建设单位项目名称建设规模建设工期场地标准 九、技术负责人简介（注：附资格及相应证明文件）姓名性别年龄职称资质等级参加工作时间从事技术负责人年限已完工程项目情况建设单位项目名称建设规模建设工期场地标准 十、主要施工管理人员拟担任工作姓名职称主要资历、经验及承担的项目?（二）技术标投标文件格式施工组织设计1、投标人应编制递交完整的施工组织设计，施工组织设计应包括招标文件第一卷第一章投标须知11.1.2条款规定的施工组织设计基本内容。编制具体要求是：编制时应采用文字并结合图表阐述说明各分部分项工程的施工方法；主要材料、施工机械设备、劳动力采购、运输、使用、计划安排；结合招标工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度技术组织措施；同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如冬雨季施工技术措施、减少扰民噪音措施、环境污染技术措施、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等。2、施工组织设计除采用文字表述外应附下列图表，图表及格式要求附后。表1 拟投入的主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(kW)生产能力备注 表2 劳动力计划表 单位：人工种级别按工程施工阶段投入劳动力情况注：投标人应按所列格式提交包括分包人在内的估计的劳动力计划表。本计划表是以每班八小时工作制为基础的。?表3 计划开、竣工日期和施工进度表投标人应提交施工网络图或施工进度表，说明按招标文件要求的工期进行施工的各个关键日期。中标的投标人还要按合同有关条款的要求提交详细的施工进度计划。施工进度表可采用关键线路网络图(或横道图)表示，说明计划开工日期和各分项工程各阶段的完工日期和分包合同签订的日期。施工进度计划应与施工组织设计或施工方案相适应。?第五章 全船说明书及主要设备清单目录一、总体和船体说明书二、轮机说明书三、电气说明书四、全船主要设备清单一、总体和船体说明书一．船体部分1概述1.1使命任务1.1.1 代表国家行使海上渔业行政执法权，有效履行渤海辖区内海域的海洋渔业行政管理和国家二级保护动物斑海豹的养护；1.1.2配合上级管理部门满足执行200海里专属经济区巡航管理任务的需要；1.1.3兼顾农业、水利及渔业海难辅助救助等任务。1.2船型和航区1.2.1本船采用圆舭线型，首部为深V型流线型设计，船艏为前倾型首柱、方尾，船型上在保证速度、稳性、抗沉、适航性等性能的基础上兼顾体现渔政执法的威严、美观等；1.2.2 主船体为钢质，上层建筑为铝质，全部采用焊接结构；1.2.3 本船采用单甲板、中后机舱，双机、双桨，直线推进方式；1.2.4 近海航区（Ice Class B级冰区加强）。1.3规范和规则1.3.1 中华人民共和国农业部渔船检验局《渔业船舶法定检验规则》（2000）、《渔业船舶法定检验规则》（2003）及2008年修改通报；1.3.2中华人民共和国农业部渔船检验局《钢质海洋渔船建造规范》（1998）；已公布并即将生效的有关条款；1.3.3有关的国标和船用标准等。2总体及性能2.1主要参数总 长~49.96m分 站 长 度47.00m型 宽7.60m型 深4.30m满载出港排水量（设计状态）380.00t吃 水（距基线）~2.30m结构吃水（距基线）2.60m2.2燃油和淡水装载燃油~37吨，淡水28吨。2.3 航速本船在满载出港状态，船体表面清洁，深静水条件下，海况小于2级，风力小于蒲氏3级，两台主机以额定转速运行时，最大航速不小于18.0 kn。2.4续航力满载出港情况下，巡航速度为15节，续航力不小于1500海里。2.5自持力本船满载出港自持力不小于15昼夜。2.6稳性满足《渔业船舶法定检验规则》中对Ⅱ类航区（近海航区）的稳性要求（考虑结冰的影响）。2.7 干舷本船计算夏季最小干舷为40mm，满足《渔业船舶法定检验规则》中第四篇“载重线”对最小干舷的要求。2.8 吨位 本船计算总吨397.7 2.9环保和节能本船根据中华人民共和国农业部渔船检验局《渔业船舶法定检验规则》（2000）的要求进行环保和节能设计。2.10防火区域划分本船根据中华人民共和国农业部渔船检验局《渔业船舶法定检验规则》（2000）的要求进行防火区域划分。2.11 定员定员19名，住室14间（含1个被服间）：单人住室 7间双人住室 6间3总布置3.1 主船体3.1.1主船体设6道水密舱壁，分隔成7个水密舱段。由艉至艏分别为：艉舱、后冷藏舱、机舱和监视室、船员住舱、活动娱乐舱、前储藏舱、艏舱；3.1.2艉封板～#8肋骨的水密舱段为艉舱，舱内主要设舵机等设备。#8水密舱壁船中处设直梯通往主甲板面；3.1.3#8～#14肋骨的水密舱段为后冷藏舱，舱内主要存放冰柜、生活用供应品等。中心线处设斜梯通往主甲板面。舱底中线面处设有淡水舱；3.1.4#14～#39肋骨的水密舱段为机舱和监视室。#14～#33为机舱，舱内主要设主机组和发电机组各2台，锚泊发电机组1台以及其它机电设备等。#33舱壁中线面设隔音阻气门（带双层玻璃）到监视室，机舱两通道：1）、#14舱壁右舷设斜梯通往主甲板面；2）、#35水密围合舱壁设隔音阻气钢质防火门到集控室（机舱主通道）；#33～#39为监视室，室内主要设主配电板、集控台等。，右舷设斜梯通往甲板室。监视室的两舷和舱底中线面处设有燃油舱；3.1.5#39～#60肋骨的水密舱段为船员住舱，设有4个两人间，1个被服间，1个空调机室和通往主甲板的梯道；#60肋骨的水密舱壁设有风雨密钢质门，该水密舱段#39~#46肋骨的底部设有燃油舱，#55~#60肋骨的底部设有备用淡水舱；3.1.6#60～#80肋骨的水密舱段为船员活动舱，备品储藏舱等。#80水密壁左舷设直梯通往主甲板面。该水密舱段的底部设有淡水舱；3.1.7#80～#85肋骨的水密舱段为前贮藏舱，舱内主要贮藏缆索器材及备品、供应品等。#81～#83右舷设斜梯通往主甲板面；3.1.8#85～艏的水密舱段为艏舱，其中#85～#90为锚链舱，舱内主要存放锚链等。#93中线面处设设直梯通往主甲板面。3.2主甲板面3.2.1 主甲板两舷边尾～#73首设高度为1000mm钢质舷墙，并在尾部舷边设舷墙门；#73~首设升高甲板，其上设高度为800mm钢质舷墙。3.2.2 主甲板面艉部主要设：渔政执法工作艇两艘；伸缩臂液压吊艇机一部；带缆桩、导缆孔、舱口盖、系缆绞盘等；3.2.3 主甲板面舯部主要设：机舱棚、进气道、办案室、灭火站、充放电板室、甲板室等。两舷外走道的宽度为950mm；3.2.4 主甲板面前部主要设：水炮、舱口盖、卧式锚机、带缆桩、导缆孔等。3.3甲板室（甲板室分为二层）3.3.1第一层甲板室由艉至艏主要设有：左舷：厨房、活动室兼餐厅（左右舷通透）、1号通道、7号室（两人室）、5号室（单人间）；右舷：卫生间（2蹲位）、淋浴间（2喷头）、洗衣间、进监视室梯口、9号室（轮机长室）、8号室（两人室）、6号室（单人间）、会议室等；3.3.2第二层甲板室由艉至艏主要设有：左舷：3号室（单人间）、1号通道、1号室（船长室）；右舷：卫生间（1蹲位、1喷头、1洗手盆）、设有应急指挥室（带会议室和卧室）1间、报务室1间、驾驶室等。3.4 驾驶甲板面3.4.1驾驶甲板由艉至艏主要设有烟囱、遮阳棚、气胀式救生筏、第二层甲板室、驾驶室前瞭望台等。3.5罗经甲板面3.5.1罗经甲板主要设有桅杆、左右舷灯、船名牌、鞭状天线、各种天线、警灯、电/气笛、高音喇叭、扫海灯等。4船体结构4.1概述4.1.1本船结构设计按中华人民共和国农业部渔船检验局《钢质海洋渔船建造规范》（1998）的规定进行设计。并按B级冰区加强；4.1.2主船体为单底、单甲板横骨架式钢质焊接结构，甲板室为横骨架式铝合金焊接结构，主船体与甲板室之间采用“铝－钢”过渡接头连接；4.1.3肋骨间距：全船肋骨间距均为500mm。4.2船体材料4.2.1主船体材料采用船体结构B级钢（冰区加强区域采用船体结构D级钢），其机械性能满足GB/T712-2000的有关规定；4.2.2甲板室的侧壁、后壁、内围壁及甲板结构采用牌号为6082－T6的挤压铝合金带筋板，甲板室的前壁板材采用5083－H321/H116耐腐蚀铝合金；型材采用6082－T6铝合金挤压型材，T型组合型材采用5083－H321/H116的铝合金板材焊接。4.3连接方法4.3.1主船体为钢质焊接结构；4.3.2甲板室铝质构件之间采用焊接结构；4.3.3甲板室与主船体的连接采用混合方式，即甲板室侧壁、前后壁和内壁与主船体连接采用“铝－钢”过渡接头与钢围栏焊接的结构型式，扶强材与钢肘板连接采用铆接、钢肘板与主船体连接采用焊接的结构型式。钢质构件和铝质构件之间垫以绝缘橡胶带。4.4主要结构4.4.1底部结构底部结构由平板龙骨、船底板、中内龙骨、旁内龙骨（兼主机基座纵桁）和底肋板等构件组成。中内龙骨为纵向连续构件，底肋板在中内龙骨处间断，其余处连续。旁内龙骨在肋板处间断（主机基座、油水舱纵壁处旁内龙骨连续，肋板间断）。中内龙骨、旁内龙骨（兼主机基座纵桁）和底肋板为组合“T”型材。4.4.2舷侧结构舷侧结构由舷侧板、舷顶列板、肋骨、强肋骨及舷侧纵桁等构件组成。强肋骨、舷侧纵桁和肋骨为组合“T”型材。肋骨和强肋骨连续，舷侧纵桁在强肋骨处间断。4.4.3甲板结构甲板结构由甲板板、甲板边板、甲板纵桁、甲板横梁及加强材等构件组成。甲板中纵桁为纵向连续构件。强横梁在甲板中纵桁处间断。甲板纵桁在强横梁处间断。甲板横梁、强横梁和甲板纵桁均为组合“T”型材。4.4.4艏柱艏柱由厚钢板割制而成。艏柱分别与平板龙骨及弯板艏柱连接，弯板艏柱用钢板制成，并设纵向加强材和水平隔板。4.4.5主横舱壁及艉封板本船在#8、#14、#39、、#60、#80、#89处设置钢质水密横舱壁，在#33处设置钢质非水密横舱壁。由舱壁板、舱壁竖桁、水平桁及扶强材组成。舱壁竖桁为组合“T”型材，扶强材为球扁钢。4.4.6舷墙主甲板上设有钢质舷墙。舷墙由舷墙侧板、水平面板和肘板组成。驾驶甲板上设有铝质舷墙。舷墙由舷墙侧板、水平面板和肘板组成。4.4.7甲板室甲板室为横骨架式铝合金焊接结构。它由第一层甲板室和第二层甲板室组成。甲板室的侧壁、后壁、内围壁及甲板结构采用铝合金带筋板。甲板室的前壁采用铝合金板材，扶强材为角铝型材。甲板纵桁、强横梁、围壁竖桁及水平桁为组合“T”型材。4.4.8附体及其它本船设双层护舷材、呆木、舭龙骨及艉板（压浪板）等附体结构，均为钢质焊接结构。护舷材：护舷材由φ190*10的半圆管割制成，内设纵向加强筋及横隔板。呆木：呆木由外板、横隔板及焊接工艺垫板组成。舭龙骨：舭龙骨结构由钢板板和圆钢组成。艉板：本船在艉部设有艉板。艉板结构由板和加强肘板组成。4.4.9阻尼材料为了抑制船体振动、降低噪声，在尾舱、机舱、监视室等舱壁、底部和舷侧部位铺设阻尼材料。5船舶装置船舶装置按《钢质海洋渔船建造规范》(以下简称“规范”)1998及《渔业船舶法定检验规则》（2000）要求进行设计。5.1锚装置5.1.1锚艏部设霍尔锚锚（CB/T 711-1995）两只，单锚重570kg，对称悬挂在舷侧锚链筒外紧贴锚唇。5.1.2锚机主甲板艏部设20.5卧式电动起锚机一台，起锚速度＞12m/min；5.1.3锚链配两根AM2级20.5有档电焊锚链, 一根长137.5m（5节），一根长165m(6节)，两根总长302.5m。两锚链分别存放在锚链舱内。5.2舵装置5.2.1概述设流线型悬挂式平衡舵2个，驾驶室设进口磁罗经自动操舵仪，尾部设简单和手动应急操舵装置。5.2.2液压舵机配25kN?m摆缸式电动液压舵机一套，油泵机组二台，可以独立工作，亦可互为备用。主要技术参数如下：公称扭矩25 kN?m最大转舵角?35转舵时间单机组28s/65；双机组14s/65 5.3拖曳系泊装置5.3.1本船配聚丙烯拖索一根φ52×180m，；本船配有4根聚丙希长丝三股绳40mm（破断负荷≥201kN），其中每根单长120m。均用于系泊。5.3.2艏部升高甲板#79处两舷对称布置带缆桩、导缆孔各一对，#91处两舷对称布置带缆桩一对、导缆孔两对；舯部甲板室范围内#26、#47、#68两舷对称布置双柱带缆桩（带在舷墙面板上）各一对；艉部#3、#16两舷对称布置带缆桩、导缆孔各一对，#3在中线处设一个10KN电动系缆绞盘，尾封板中线处设导缆孔。5.4桅杆在罗经甲板设铝质桁架桅一座，桅杆高度距罗经甲板~6.9m，其上装有雷达、GPS等通信和导航设备。5.5救生设备按照中华人民共和国《渔业船舶法定检验规则》要求，本船配备以下救生设备及装置：5.5.1 HYF-B15型气胀式救生筏2个，每个救生筏定员15人，存放在驾驶甲板上左右舷救生筏架上；5.5.2 主甲板两舷设便携式登乘绳梯2副；5.5.3 船用救生衣20件；5.5.4 船用工作救生衣6件；5.5.5 救生圈6只，其中3只带自亮浮灯，1只带救生浮索；5.5.6 火箭降落伞信号8只；5.5.7 抛绳枪装置一套；5.5.8 船载执法艇本船配备两艘具有渔业行政执法检查，并兼具渔业辅助救助功能的弹性护舷刚性工作艇，用于海面高速航行进行渔业执法检查、搜索、救助落水人员。小艇具有较大的回复力矩，适航性能符合高海况作业要求，并具有自扶正功能主要技术参数：型式玻璃钢艇体，耐磨、弹性、防碰护舷工作艇，半封闭式（配有雷达、卫导、测深仪、对讲机、警灯等）艇长～6.9m总宽～2.4m总功率~200马力适航性 4级海况艇体材料玻璃钢弹性护舷耐磨、防腐蚀、防碰、弹性护舷乘员6人为起放执法艇配置一个臂长可伸缩的50KN-12m的液压起重机。5.6消防用品根据中华人民共和国《渔业船舶法定检验规则》在全船住舱、工作舱室的走道或梯口处设有手提式5g干粉灭火器14具、9L泡沫灭火器9具、5kg二氧化碳灭火器2具、消防员装备1套、消防铁撬、太平斧各1把，消防半圆桶2只。在机舱设45L泡沫型灭火器2只，135L泡沫型灭火器1只，手提式泡沫枪装置1套。5.7门、窗、盖、梯子、栏杆、旗杆5.7.1门驾驶室每舷配备船用快开闭风雨密单扇铝制门、铝制通道门各一扇；生活住舱和部分工作舱室配备带通风格栅铝质舱室空腹门；活动室、厨房配备A0级单扇防火门；通向露天甲板的门配备快开闭铝质风雨密门；主船体#33横隔壁配备隔音阻气门。主甲板至集控室配备A15级隔音阻气防火门。5.7.2窗驾驶室前壁采用5个风雨密驾驶室固定矩形窗 (其中：正面中间窗配电加热玻璃带雨刮器，两相邻窗带旋转视窗)；其余甲板室侧壁设风雨密铝质固定窗或移窗；主船体舷侧设可开启风雨密钢质舷窗；有封面板的舱室窗户都配备窗斗；驾驶室前壁窗户除外，所有窗户都配眉毛板；厨房除外，甲板室所有窗户的舱室均配备窗帘；卫生间和淋浴室的窗户配磨沙玻璃。5.7.3盖露天主甲板各梯口处设有风雨密钢质舱口盖，槛高为600mm；各液体舱均配有A型人孔盖或B型人孔盖(埋入式)，通孔尺寸均为450x350。5.7.4梯子主船体内外通道梯子均为不锈钢质斜梯或直梯，甲板室上的梯子可设铝质斜梯、直梯；所有斜梯均配扶手及防尘板。5.7.5栏杆驾驶甲板栏杆为铝质，栏杆高度1000mm；罗经甲板栏杆为铝质，栏杆高度600mm。5.7.6旗杆本船艏艉各设旗杆1个，首旗杆位于首部中线面处，尾旗杆位于尾封板舷墙中线处。5.8舱室设施?厨房电磁灶 （50人） 1台集气罩 1个电饭煲 19L1个 厨房多用机1 台不锈钢工作桌1 张不锈钢双盆洗桌1 张不锈钢配餐桌 1张碗碟架 1个调味品架 1 个微波炉1 台立式冰箱~200L?餐厅不锈钢消毒柜1 台长餐桌2 张餐厅凳10 把“L”型长条沙发（真皮） 2组 ?洗浴间和卫生间（主甲板）双人洗手盆 1台滚筒洗衣机（带烘干、消毒功能） 1个淋蓬头2个 蹲便2组防浪扶手1 个镜面箱 1 个手纸盒 2个?卫生间（驾驶甲板）单人洗手盆 1台淋蓬头1个 蹲便1组防浪扶手2 个镜面箱 1 个手纸盒 1个 ?驾驶室设施多功能航空驾驶椅3 把集成驾控台 1 张双人沙发 2组?海图室海图桌1张靠背椅1 把 ?船长室单人软垫柜床 1 张办公桌 1 张 转椅 1 把单人沙发 1个衣物柜 1个书架 1个热水瓶架 1套电视 32吋?单人间单人软垫柜床 1张办公桌 1张转椅 1把衣物柜 1个书架 1个热水瓶架 1套电视 32吋?会议室长条茶几 3张多人沙发 （真皮）3组立式空调（3P） 1个物品组合柜 1个转角茶几 2个电视 32吋?轮机长室单人软垫柜床 1张办公桌 1张转椅 1把书架 1个热水瓶架 1套电视 32吋?办案室办案室桌 1张靠背椅2把长凳 1张物品柜1个?健身室方桌2张圆凳8把杠铃架（带120KG杠铃）1套组合器械1套哑铃架1套?二人住室单人软垫柜床 2 张办公桌1张 转椅1把书架1个热水瓶架1 套双人衣柜1 套 ?前储藏舱搁架 2套?机 舱 机舱钳工台1张 5.9 绝缘和装饰及地敷机舱、厨房等具有防火要求的区域采用耐火材料(MJLB-3)，其它主要生活和工作舱室敷设聚胺脂现场发泡保温材料。其中不做内装的舱室敷设矿物棉材料，再在该材料外表面粘贴阻燃白布。甲板室内围壁及内走道采用双面防锈铝蜂窝板装饰，天花板采用轻质吸音铝扣板装饰；厨房围壁采用单面不锈钢锈铝蜂窝板，天花采用不锈钢扣板。舱室内装板颜色根据用户选定，需与家具颜色搭配，其中驾驶室内装采用亚光色。厨房、浴室、卫生间地面采用环氧树脂地坪，其余主要工作舱室及走道敷设阻燃防滑型橡胶地板,监视室敷绝缘橡胶地板，会议室、生活舱室敷设木质地板。5.10 油漆全船油漆要保证使用期2年（因下水到交船通常需要一段时间）。全船油漆的种类、牌号、色彩、施涂度数、各度油漆的干膜厚度、施涂面积等应按照得到甲方认可的《全船油漆明细表》（图号：）。原则上船体水线下采用环氧系列底漆和无锡型自抛光防污面漆，水线上和甲板室外部采用环氧系列底漆和面漆。船体内部采用醇酸漆。淡水舱采用环氧水舱漆。油舱不涂漆。详细油漆配套详见油漆公司关于该船的油漆配套报价单中所示。需要涂任何油漆的船体结构部分的所有钢板、型材、舾装底座用钢板要经过抛丸达到接近出白SSPC-SP10或Sa2 ?瑞典标准SIS05 59 00或用动力工具除锈达到Pt3 JSRA SPSS 1975以上，并涂硅酸锌车间底漆。船体涂装施工按照油漆厂家提供的全船油漆明细配套进行 。所有油漆完工后都要进行干膜厚度检测。油漆颜色：为了便于编制“全船油漆明细表（图号：__________）”，船东确定油漆颜色。船体外表面水线以下采用防污漆，其余各部位按相应要求涂刷油漆。5.11 防腐本船水线以下主船体采用A21H-11(300X150X50)牺牲阳极24块，A21H-10(180X70X35)牺牲阳极4块，防止电化腐蚀，保护年限约为2.7年。二、轮机说明书6船舶动力6.1概述本船采用双机、双桨柴油机推进装置，机舱位于后部，由两台进口柴油机通过可换向减速齿轮箱、中间轴、艉轴带动定螺距螺旋桨推进。主机与齿轮箱之间采用高弹联轴器连接，齿轮箱具有减速换向功能，并承受螺旋桨推力。主机和齿轮箱可以机旁控制，也可以在驾驶室通过电子遥控控制主机加减速和齿轮箱换向。本船满足中华人民共和国农业部渔船检验局《渔业船舶法定检验规则》（2000）、《渔业船舶法定检验规则》（2003）及2008年修改通报，满足中华人民共和国农业部渔船检验局《钢质海洋渔船建造规范》（1998）已公布并即将生效的有关条款及有关的国标和船用标准等。6.2主推进系统系统主要设备性能参数：主机型号：型式： 16缸V型、4冲程、增压、中冷；缸径/冲程：159/159mm燃油消耗率：209g/kW.h额定功率/转速：1398kW/1950rpm修正功率/转速：1352kW/1950rpm修正功率环境条件：进气温度45℃，海水温度32℃，大气压力100kPa滑油消耗率：1754g/h±30% （燃油消耗率的0.3%）主机启动方式：电启动主机齿轮箱输出轴转向(从艉向艏看)：左机为逆时针，右机为顺时针齿轮箱型号：速比：3.24：16.3船舶电站本船设柴油发电机组二台，发电机组功率为100kW，两台机组互为备用,可长期并车使用。额定功率：100kW额定电流：180A额定电压：400V功率因素：COS0.8(滞后)频率:50Hz柴油机:额定功率:120Kw额定转速:1500r/min起动方式:DC24V电起动燃油耗率:197g/kW.h滑油耗率:1.36g/kW.h发电机: 额定功率:100kW6.4机器处所布置本船机舱位于#14～#39间，在#33～#39设有机舱监视室。监视室全长3m，室内布置有监视台、主配电板和锚泊配电板、变压器、组合起动屏等设备。监视室后壁开有观察窗，右后部设有一部斜梯可直通6号通道。机舱内设备布置于#14～#33肋骨间，全长9.5m，主要设备有两台主柴油推进机组、两台主发电机组、一台油泵、水泵、压力水柜等设备，具体布置参见机舱布置。机舱前部有门可通往监视室，机舱后部#14设有一部斜梯可直通主甲板。机舱内设有CO2灭火管路和喷头。机舱中所有机械运转对人员可能构成危险的部位，均设置防护罩或者栏杆。6.5轴系及螺旋桨主机和齿轮箱之间采用高弹联轴器联接。主机、齿轮箱的安装为刚性安装。本船为双轴系，均平行于船体中线，轴系中心线距船体中线与船体基平面间夹角约为5°。齿轮箱输出端连接带整体法兰的中间短轴，材料为锻钢；不锈钢艉轴由钢性联轴节与中间短轴相连接，艉轴的材料为不锈钢，基本轴径为φ150mm，轴承档处轴径为φ180mm。艉轴与联轴节和螺旋桨之间采用键连接。整个艉轴设三个橡胶轴承支撑。接触海水部分的轴段包覆涂环氧树脂的玻璃布，艉轴前端装有水润滑艉轴密封装置。螺旋桨为铜合金五叶定距桨。6.6 动力系统 6.6.1燃油系统燃油系统由燃油舱、电动燃油泵、手动燃油泵等设备及阀门、附件及管系组成。燃油注入总管带流量计，可显示注油量。本船共设有8个燃油舱。其中，1号燃油舱（P/S）位于住舱平面下#39～#46肋位间；2号燃油舱（P/S）在监视室下方；3号日用燃油舱（P/S）位于监视室两舷的上部，作为本船的日用燃油舱；4号燃油舱（P/S）位于冷藏室的两舷。1号燃油舱（P/S）和2号燃油舱（P/S）的油位由自力式液位计测量并显示。3号日用燃油舱（P/S）和4号燃油舱（P/S）装有磁翻柱式液位计，其中3号日用燃油舱（P/S）磁翻转液位计带液位控制功能，当液位低（或高）于规定值时，该液位计可控制电动燃油泵启动（或停止），自动（或停止）向日用燃油舱注油。本系统设有2台电动燃油泵和1台手动燃油泵，用于燃油舱之间的燃油调驳以及将燃油舱内燃油驳至其他船上，3台燃油泵可互为备用。系统主要设备性能参数：电动燃油泵排量：3.3m3/h压力：0.33MPa手动燃油泵流量：48L/min扬程：24.5m 在主甲板上的灭火站内设有1个速闭阀控制箱，机舱失火时可以用气动的方式快速关闭3号、4号燃油舱（P/S）的快关阀。8个油舱共用2个总注入管路，各舱均设有独立的透气、测深管路。燃油管为无缝钢管，采用法兰或螺纹接头连接。6.6.2滑油及污滑油系统主机、发电机组均为湿式油底壳式。本系统设有1台电动污油泵和1台手动滑油泵，可用手动滑油泵从机舱内的滑油舱吸取滑油，向主机、齿轮箱、发电机组加注滑油。主机、齿轮箱、发电机组的油底壳的污油由手动污油泵排至机舱内的污油舱或甲板，污油舱内的污油由电动污油泵排至主甲板上。滑油舱上装有自闭式测深阀、透气及注入管路。系统主要设备性能参数：手动滑油泵流量：48L/min扬程：24.5m电动污油泵排量：1.8m3/h压力：0.3Mpa手动污油泵流量：48L/min扬程：24.5m 滑油管为无缝钢管，采用法兰和螺纹接头连接。6.6.3冷却水系统本船主机冷却系统由淡水系统、海水系统两部分组成，用海水冷却淡水，用淡水冷却柴油机及滑油。淡水系统由集成在主机上的淡水泵、淡水冷却器、淡水预热器、调温器、膨胀水箱等组成。海水系统由海水总管、阀件、海水滤器、海水泵、管系及管路附件组成。主机海水泵从海水总管吸入海水，在冷却主机后，海水分三路，一路直接排出舷外或排至海底阀箱，一路经齿轮箱后排出舷外或海底阀箱；一路经尾轴管排出舷外。发电机组冷却水泵均为机带泵，冷却海水由海水总管进入，冷却发电机组后排出舷外。机舱内设高低位海底阀箱各一个，海底阀箱上设通海阀、透气阀、吹脏阀，锅炉热水设管路用于冬季除冰。两个海底阀箱上装有防海生物装置。冷却管路的管子材料为无缝钢管热镀锌，采用法兰连接，阀件材质为青铜。6.6.4进、排气系统主机、发电机组均直接从机舱风机吸气。主机、发电机组的废气，由各自独立的排气管系从烟囱排至大气。主机、辅机的排气系统由膨胀节、排气管、消音器等组成。主机排气管的通径为DN300, 主发电机组排气管的通径为DN125。排气管系均为无缝钢管，排气管外覆绝热材料，以防止热量散失和避免工作人员烫伤，绝热材料外包覆薄不锈钢板。7船舶系统7.1消防及舱底水系统本系统由1台总用泵、1台舱底泵、1台消防泵及其管系及附件组成。3台水泵均布置在机舱左舷，总用泵作为消防泵及舱底泵的备用泵。另配柴油机带应急消防泵1台，在全船失电情况下，作消防用。消防总管沿甲板从机舱贯穿至甲板室前部。消防水枪选用喷口直径12mm的两用型水枪，在机舱设消防栓2个，在主甲板上设置消防栓3个，在驾驶甲板上设消防栓1个。每个消防栓附近布置一套消防附件（包括消防水枪1个，消防水龙带1根）。消防泵亦用作甲板冲洗，冲洗水根据需要可选择海水或淡水，海水和淡水分别来自海水总管和淡水总管，另主甲板和驾驶甲板分别设有软管接头，供甲板冲洗用。在机舱设舱底水阀箱以控制部分水密舱的疏排水。艏舱疏排水由布置于艏舱的喷射泵来完成，艏储物舱及锚链舱疏排水由布置于艏储物舱的喷射泵来完成，喷射泵工作水均来自消防水。系统主要设备性能参数：总用泵及消防泵数量：共2台/船流量：30 m3/h扬程：48 m H2O功率：11 kW柴油机带应急消防泵数量：1台/船流量：30 m3/h扬程：40 m H2O柴油机功率：6 kW舱底水泵数量： 1台/船流量：30 m3/h扬程：35 m H2O功率：7.5 kW喷射泵数量：2台/船流量：10 L/min扬程：5m消防和疏排水管路材料为无缝钢管热镀锌，阀件为铜阀。7.2固定式二氧化碳灭火系统本系统由二氧化碳钢瓶、释放操纵箱、喷嘴及相关管路组成，仅供机舱灭火用。本系统布置在主甲板上灭火站内，释放方式为手动。本装置设容量满足机舱灭火一次所需。释放装置设有自动报警功能，开启操纵箱的同时，即有报警信号至机舱，延迟20 s-30 s后，关闭风机和油泵等，在灭火站内手动启动瓶头阀进行灭火。系统管路材料为无缝钢管热镀锌。7.3日用淡水及海水系统日用淡水及海水系统由淡、海水压力水柜及相关管路组成。日用淡水系统设1套组合式淡水压力水柜，主要向厨房、卫生间、浴室及其它用水处供水。在厨房中布置1台手摇泵，在供水设备故障和停电情况下使用。设置船用饮用水处理装置，主要为主甲板上各用水处所提供合格淡水。设置船用电加热热水柜一个，热水循环泵1台，用于全船热水。系统主要设备性能参数：组合式淡水压力水柜（带2台自吸式水泵）数量：1台/船容积： 300L压力： 0.4MPa配套泵电机功率：2.2×2 kW船用饮用水处理装置额定处理水量:500 L/h功率： 0.3 kW电制： 1Ф 220V 50Hz手摇泵数量：1台/船流量：20 L/min扬程：0.24MPa电加热热水柜数量： 1套电加热功率： 9 kW 电制： 380 V/50 Hz 热水循环泵流量:1.8m3/h扬程:25.5m电机功率/转速:1.1Kw/1450rpm日用淡水系统管路材料机舱内采用无缝钢管热浸锌,机舱外采有PVC管，阀件为青铜。日用海水系统设1套组合式海水压力水柜，主要用于卫生间冲洗便具、生活污水处理装置冲洗用水，为油污水分离装置提供冲洗用水。主要设备性能参数：组合式海水压力水柜（带2台自吸式水泵）数量：1台/船容积： 300L压力： 0.4MPa配套泵电机功率：2.2×2 kW日用海水系统管路机舱内为无缝钢管热镀锌,机舱外为PVC管，阀件为青铜。7.4压缩空气系统本系统主要用于海底格栅吹除、CO2灭火系统的吹洗、艉轴密封、快关阀、杂用和气笛等的工作。本系统由1台空气压缩机、1只空气瓶、2套减压单元及相应的管路和阀件组成。本系统主要设备性能参数：空气压缩机数量： 1台/船排气量： 10m3/h工作压力：3MPa空气瓶数量： 1台/船型号： A0.2-3容量： 200L工作压力：3MPa本系统管路材料采用无缝钢管，阀件为锻钢阀。7. 5 甲板排水系统上层甲板的雨水、积水靠重力经甲板漏水管排至主甲板。厨房灰水靠重力经泄水管直接排出舷外，浴室、卫生间的黑水及灰水经污水总管泄至生活污水处理装置或排至舷外。甲板漏水管材采用无缝钢管热镀锌，阀件为钢阀。7.6 空调及通风系统7.6.1舱室通风舱室风机设置1机舱风机设置2台轴流风机（其中1台可逆）对机舱供风。2前储藏舱、艉舱前储藏舱及艉舱设自然通风。3厨房在厨房为集气罩配置1台轴流风机，用于排风。4CO2室设置一台船用轴流风机，用于排风。5冷藏舱冷藏舱设置1台轴流风机，用于排风。6卫生处所等设置3台管道风机，分别用于驾驶甲板卫生间，洗衣间、淋浴间排风。7.6.2空调系统设置1套中央空调系统，对各层甲板居住舱室、驾驶室等进行空气调节。会议室设置1台3P家用柜式空调器，机舱监视室设置1台柜式空调，办案室设1台1P家用壁挂式空调，驾驶室及活动室各设1台2P家用壁挂式空调。设计参数夏季冬季外界32℃ 70%RH-10℃内部27℃ 50%RH 20℃ 40%RH新风量40％40％冷却海水温度：28℃中央空调系统包括一台R404A组装式空调机组。空调设备使用的材料和附件均按厂家标准。冷却海水来自机舱空调冷却海水泵。夏季，空调器出风温度由温控器和电磁阀来自动控制。舱室温度靠调节布风器的旋钮改变风量来控制。冬季采暖由中央空调系统和燃油热水锅炉系统共同承担。空调送风管采用预绝热螺旋风管。在每根风管的总管上，设置调风门。在既不需要进行制冷或制热的过渡季节，空调器可进行机械通风。新风、回风比例通过空调器上的调风门手动调节。每个舱室的门上或有必要的舱壁上设有通风栅，以便使房间排出的空气通过通道和回风管回到空调器。厨房、洗衣间和驾驶室不回风。根据船检的要求，在必要的区域布置防火风闸。空调冷却水泵 数量：1台/船流量：25 m3/h扬程：26m功率：4 kW空调海水冷却系统管路材料为无缝钢管热镀锌。7.7 采暖系统本系统主要功能为：在冬季对居住舱室、工作舱室（包括机舱）、餐厅等进行供暖。系统主要由1套制热量为100000 Kcal/h，燃油耗量为13.57 l/h的燃油热水锅炉，2台热水循环泵，约30片暖气片， 1只膨胀水箱等设备组成。本系统的采暖容量可满足在外界干球温度-10 ℃,相对湿度80％；舱室内温度为20 ℃，相对湿度（40±10）％，机舱温度可达10 ℃。管系材料采用机舱内镀锌无缝钢管,机舱外为PVC管。7.8水炮系统本系统可做消防也可作防暴用。低速航行或停泊时，工作压力下水炮水平射程不小于50m。水炮系统由水炮、水炮泵、变频控制柜及相关管路组成。水炮泵设置在前储藏舱，电机驱动。水炮设在前甲板面的水炮平台上。本系统主要设备性能参数水炮数量：1台/船流量：60 m3/h工作压力：1.0 MPa工作压力下水平射程：不小于50m回转角度：360o俯仰角度：－30o～＋70o（可根据要求调整）船用立式离心水泵数量：1台/船流量：60 m3/h扬程：123 mH2O功率：37 kW变频控制柜数量：1台/船功率：37 kW起动电流：75 A防护等级：IP23系统管路材料为紫铜管，阀件为铜阀。7.9防污染系统7.9.1 生活污水处理系统生活污水收集处理系统由生活污水处理装置及相关管路组成。该装置布置于机舱，采用物化处理法将厕所排放的生活污水收集处理，处理后的水质可达到排放标准，直接由舷侧排出。生活污水处理装置数量：1台/船处理量：2.7 m3/d7.9.2 舱底油污水处理系统本船设1套舱底油污水分离装置，用于处理机舱内的舱底水，舱底水经处理达到排放标准后排出舷外，污油排至污油舱。油污水处理装置数量： 1台/船处理量： 0.25 m3/h排放水含油量： ≤15 ppm系统管路材料为无缝钢管热镀锌，阀件为青铜阀。7.10监测及报警系统本船推进装置的遥控部位在驾驶室，监视室有人员值班。值班人员对主机组、发电机组等机电设备进行监测控制。本船设有随主机配套供应的电子控制和监测系统，且机旁控制优先。主机的油门、齿轮箱的正倒车可在驾驶室或机旁控制，驾驶室为本船主机的日常控制部位，监视室为本船主机的主要监测部位和辅机和电气设备的主要监控部位。正常情况下，轮机人员可在监视室值班，但应在机舱备车和定期巡视。在监视室和驾驶室设有紧急停车按钮，在监视室均设置有越控按钮，用于在紧急情况下对主机进行越控操作。驾驶室和监视室之间除有声光联络装置外，还可用电话进行联络。驾驶室与机舱之间除设有应急车钟收、发讯外，还有声、光联络设施。在驾驶室驾控台上布置有主机监测及操纵装置，可对两台主机组的主要参数如主机转速、滑油压力、淡水温度等进行显示、监测及越限报警。在监视室内布置有监视台，可对两台主机组的主要参数如主机转速、滑油压力、淡水温度等进行显示、监测、越限报警和停车保护。在机旁设有主机组仪表板，也可对主机的主要参数如水温、滑油压力、排温等进行显示、监测、越限报警和停车保护。本船主发电机组和锚泊发电机组的监测可在机旁或监视室进行，亦要求在机旁备车。监视室还布置有机舱综合监测网络系统，该系统可经各类I/O模块和现场总线型式，对主要机电设备（主机、发电机组、各类泵组、空调、舵机、火灾探测等）进行集中监测。全船燃油舱和淡水舱设液位遥测装置。7.11备品备件 本船备品备件的配备满足中华人民共和国农业部渔船检验局《钢质海洋渔船建造规范》（1998）的要求，由设备厂提供。 三、电气说明书8.船舶电气 8.1 概述本船电气设计满足中华人民共和国农业部渔船检验局《钢质海洋渔船建造规范》（1998年）和《渔业船舶法定检验规则》（2000年）对近海的要求。未涉及的标准参照CCS或其他通用标准。设备及材料应符合制造厂标准并满足ZY《规范》《规则》要求。获得相应产品质量检验证明书。电气设备外壳防护型式的选择应与安装的场所相适应，其最低防护等级应满足规范要求。一般地，干燥的居住处所、干燥的控制室等仅有触及带电部分危险的处所，最低防护等级为IP20；驾驶室、舵机舱、机舱集控室、机舱花钢板以上，一般地储藏室、充放电板室等存有滴水和中等机械损伤危险的处所，最低防护等级为IP22；浴室、厕所、冷藏储藏室、厨房等有较大的水和机械损伤危险的处所，最低防护等级为IP34或IP44；有喷水危险和严重机械损伤危险的处所，最低防护等级为IP55；露天甲板等有大量浸水危险的处所，最低防护等级为IP56。8.2 电源电制8.2.1 主电源电制AC 380V 50Hz三相三线绝缘线制；AC 220V 50Hz三相三线和单相双线绝缘线制；DC 24V双线绝缘线制。8.2.2 应急电源DC 24V双线绝缘线制。8.2.3供电电压与频率电站：三相交流400V，50Hz；电力设备：三相交流380V，50Hz；正常照明和通信、导航设备等：三相和单相交流220V，50Hz；应急照明：直流24V。8.3操舵仪及舵机控制1)本船设有自动操舵仪一套，与液压舵机配套使用。2)主操舵台设在驾驶室，具有自动、随动和手电动三种操纵方式；舵机舱设简易手动操舵装置。本船设有舵机失电、断相、过载、液位低等报警功能应符合“2000《规则》”和“98《渔规》”要求。3)本船按规范设有舵角指示器一套，指示实际舵角。驾驶室、舵机舱设有舵角指示。 8.4 电源8.4.1 主电源1)主发电机组本船主电源由两台船用交流柴油主发电机组组成，布置在机舱。每台主发电机组输出三相交流400V、50Hz、100kW的电能，电站总功率为200kW。一般情况下，一台发电机组能满足全船设备的用电需要。两台发电机组可互为备用，也可并联运行或负载转移。当在大负荷水炮使用时，两台主机组须并联运行供电。两台主发电机均采用如下形式：外壳型式 防滴式 IP23通风型式 带空气滤器的自然通风式励磁方式 无刷自励输出功率 约100kW电压 AC400V频率 50HZ相数 3 ph转数 1500 r/min功率因数 0.8（滞后）工作 连续绝缘 F级加 热 器 AC220V或DC 24V环境温度 45℃起动方式 电起动（起动蓄电池由发电机厂家配套）原动机请参阅轮机部分说明书。2)变压器本船设船用三相40kVA变压器2台，布置在机舱。AC400V主电源经变压器向用户提供AC220V电源。一台变压器可满足全船通信导航、正常照明、等220V设备的用电需要，两台变压器互为备用。3)直流24V电源总用充放电板一套；无线电充放电板一套；本船选用铅酸型（免维护）电池，均安放在防腐绝缘支架上，提供DC24V电源：两组DC24V铅酸免维护总用蓄电池,每组容量为200Ah, 10小时放电制；供控制、通讯、导航、 检测、报警等用。一组DC24V铅酸免维护无线电设备用蓄电池，每组容量为200Ah,其容量及放电时间，满足无线电制造厂的要求。两组DC24V铅酸免维护蓄电池安装在主机机旁供主机起动用，每组约200Ah,该蓄电池由主机厂家配套。两组DC24V铅酸免维护蓄电池安装在主发电机机旁供发电机起动用，每组约200Ah,该蓄电池由发电机原动机厂家配套。一组DC24V铅酸免维护蓄电池安装在锚泊机组机旁供发电机起动用，每组约100Ah,该蓄电池由发电机原动机厂家配套。以上各起动蓄电池的充电装置由主配电板提供。4)应急电源本船应急电源是蓄电池组，应急蓄电池的容量能够满足《渔业船舶法定检验规则》2000版中对有关设备的用电要求。8.5配电装置8.5.1 本船配电系统通过主配电板、锚泊发电机屏、自动充放电装置、总用充放电板、岸电箱，各类分配电箱及驾控台的配电组件等将电能分配给各用户。本船的重要电力负荷和较大功率的电力负荷均由主配电板直接供电，锚泊时由锚泊配电板供电。小功率的负荷按系统由分电箱集中供电。8.5.2 配电设备主要采用断路器、熔断器或热过载继电器作支路保护电器。整个电网选择性保护设计，能切除各负载有过载和短路的故障支路，这样以保证船舶非故障电路的连续供电。8.5.3 发电机主断路器配有两段保护电子脱扣器、电动合闸机构及欠压脱扣器等附件，发电机的过载和短路保护能满足: 过流长延时，(1.25～1.35)In，延时15～30s分断;短路短延时，(2.0～2.5)In，延时0.6s分断。此外，发电机具有3～5s动作的逆功率保护和欠压保护。8.6其它控制设备8.6.1 操舵仪及舵机控制1)本船设有自动操舵仪一套，与液压舵机配套使用。2)主操舵台设在驾驶室，具有自动、随动和手电动三种操纵方式；简易操纵台设在艉舱，具有手电动操纵方式。本船还设有舵机失电、断相、过载、液位低等报警功能。3)本船按规范设有舵角指示器一套，电路上与操舵仪隔离，可指示舵叶实际角度，显示部位设于驾驶室、艉舱。 8.6.2驾驶室驾驶室设集中控制台，集中控制台上装有航行灯、信号灯控制板、照明分电板、主机控制操作及显示单元、车钟、航海仪器配电板、通用报警板、广播、声力电话、程控电话及航海仪器等。设无线电分电板（充放电板）、火灾报警板及无线电通信设备等。8.6.3铝合金舱室内的电气设备接地 船厂施工时，铝合金舱室内应设置适当截面的扁钢带（考虑趋肤效应），用于电气设备接地及无线电设备的高频接地，扁钢带应与钢质船体有效连接。8.6.4岸电连接设1台岸电箱，用于从岸上接收电源，能接收AC380V、三相、三线、50Hz电源，岸电箱内设功率表及相序指示。8.7照明系统8.7.1 本船设有AC220V 供电的正常照明和DC24V 供电的应急照明。各舱室均设有 AC220V 插座，机舱采用交叉布置的白炽灯和荧光灯，其它工作舱室采用白炽灯或舱顶灯，生活舱室主要采用荧光灯。8.7.2机舱、驾驶室、舵机舱、主通道、救生筏站及餐厅等处安装应急灯。8.7.3 本船在驾驶室顶部设有1只AC220V 1000W带电动遥控的搜索灯，用于搜索海面及巡逻照明需要，可在驾驶室进行遥控。8.7.4 本船的外灯及航行灯信号灯的灯具，在驾驶甲板设置一定数量220V 400W的投光灯。舱室设一定数量的灯具。8.7.5 航行信号灯按照ZY《规则》和国际公约要求设计，采用符合要求的的灯具。航行灯控制板装在驾驶室内，电源为220V交流电及DC24V直流电。 8.8 电缆本船选用ZY认可的标准型“乙丙橡胶绝缘镀锡铜丝编织铠装聚氯乙烯外套阻燃船用电力电缆SA型（CE82/SA）（CHE82/SA）”或“乙丙橡胶绝缘氯丁内护套镀锡铜丝编织铠装聚氯乙烯外套阻燃船用电力电缆SA型（CEF82/SA）（CHEF82/SA）”，型船用电缆。8.9助航设备和船内信号报警装置8.9.1助航设备本船驾驶室助航设备前部玻璃窗上装有1只平移刮水器与2只旋转视窗，控制开关设在驾控台上。在驾控台上配有雾航气笛控制器一只，可对气笛进行自动、手动控制。8.9.2应急车令设备设有驾驶室与机舱间的应急车令收、发讯装置。8.9.3 通用报警设备 本船设有全船通用紧急报警设备一套，当发生紧急情况时，能在驾驶室、船长室、灭火站、救生部位对全船通道、公共场所及有关舱室发出声响报警信号。8.9.4探火灭火设备 本船设有地址编码式火灾报警控制器一套，配有感烟、感温探测器及声光报警器。一旦发生火灾，能在火灾报警控制器上进行声光报警，指示出火灾报警的部位，并发出声光报警信号，以便及时扑救。机舱一旦发生火情，可在灭火站的CO2施放报警箱上对机舱先发出疏散声光报警，人员迅速离撤离，在灭火站操纵灭火阀，对机舱用CO2进行灭火。8.9.5进水报警装置设置进水报警装置一套，能对全船各底舱是否进水的情况进行监测，当底舱进水时，通过进水报警设备进行报警，并指示出相应的舱室。8.9.6警示灯本船在驾驶室顶部设一只长排警示灯，用于海上执法警示。9. 通信导航9.1 通信设备 为保证本船与其它船舶和本船与岸基的通信联络、船内指挥和通话、满足GMDSS(全球海上遇险和安全系统)以及其他特殊要求，本船应配有以下通信设备：9.1.1 MF/HF电台本船配有1套150W的 MF/HF电台，主要用于本船于其它船艇、本船与岸基之间远距离通信，并具有DSC功能，进行遇险及安全通信。该设备主要由收发天线、值守天线、天线调谐器、收发机、电源，DSC终端等组成。9.1.2VHF无线电话本船配有1套VHF无线电话，主要用于本船与岸基、本船与友邻船之间近距离的通信联络，在70频道上连续值守。在主电源故障时，可使用DC24V电源进行应急通信。该设备主要由收发信机、控制器、手持话柄、天线、DSC天线和电源组成，其中，收发天线布置在桅杆上，DSC接收天线布置在罗经甲板，其余布置在驾控台。主要技术指标：频率范围：155.000 MHz ~ 163.500MHz频率间隔：25kHz输出功率：25W/1W本船需配1套辽宁省渔政专用对讲机，10部手持式对讲机。主要用于短距离内渔政船之间、母子船之间专用通信。主要技术指标：（TM271）频率范围：146MHz输出功率：25W9.1.3NAVTEX接收机本船配有1套NAVTEX接收机，用于自动接收、选择和存储并打印出所需海岸电台播发的有关信息。该设备主要由天线、接收机和电源组成，其中NAVTEX接收机和电源布置在驾驶室，天线布置在罗经甲板。主要技术指标：接收频率：490kHz、518kHz、4209.5kHz显示器：5.7 ″液晶9.1.4 双向VHF无线电话本船配有3套双向VHF无线电话，用于船遇险时救生船筏之间、救生船筏与船之间、以及救生船筏与救助船之间的呼叫及通信。2.1.5 卫星紧急无线电示位标本船配有1套卫星紧急无线电示位标，主要用于在本船遇险时向极轨道卫星发射406MHz遇险信号和寻位信号。主要技术指标：发射频率：406.028MHz9.1.6 搜救雷达应答器本船配有2套搜救雷达应答器，当本船遇险时，能发射特定信号，实现指示自身位置，以便求救。主要技术指标：工作频率：9200MHz~9500MHz9.1.7渔业电台本船配有1套渔业电台，主要用于本船与渔船之间通信联络。该设备主要由天线、收发机、电源等组成，其中天线布置在桅杆，收发机和电源布置在海图室(可能申请使用农业部渔业局开发的专用保密电台)。9.1.8 广播系统本船配有1套广播系统，主要用于船长向全船发布命令和通知、对船外喊话、收听AM/FM广播节目和CD播放等，主要由主机、转台控制器及各型扬声器组成。主机和转台控制器布置在驾控台。9.1.9声力电话本船配有1套声力电话，用于驾驶室与船上监视室、机舱、尾舱等工作部门之间的通信联络及应急通信。该设备主要由选通电话机、头戴式直通电话机、直通电话机、汇接箱和闪光分铃器组成。其中选通电话机和汇接箱布置在驾驶室驾控台，其余各电话机分别布置在机舱、监视室和艉舱。在有DC24V时，能进行增音通话，掉电时自动转为声力通话。9.1.10 水上宽带(FB500)本船配置有1套水上宽带系统，主要用于本船在中国近海范围内与其他船舶、岸基指挥中心进行电话、传真、E-Mail、视频会议等联系，在配备计算机及图形工作站时能将本船在执行任务过程中所拍摄到的照片、动态图像等数据传回指挥中心。9.2 导航设备雷达、罗经（操舵磁罗经和投影磁罗经）、GPS等系统应设置通用接口，实现兼容。 为保证本船在海上航行及执行任务时的正常安全航行，实时、精确、连续地测量和显示本船经度、纬度、航向、航速、水深等导航信息，本船配置导航设备如下：9.2.1 导航雷达 本船设置2套X波段导航雷达，并具有ARPA功能。用于监视本船周围的海面情况，保证航行安全。可对本船周围海上目标进行搜索、跟踪，并测定其方位、距离等数据，可与GPS、自动操舵仪等设备接口。该设备主要由天线、处理器、显示器、键盘和电源等组成。9.2.2GPS接收机本船配有1套GPS接收机，主要用于接收GPS卫星信号,确定本船位置，显示经度、纬度和格林威治时间等信息。该设备主要由天线、显示器、信号分配器和电源组成，其中天线布置在桅杆上，显示器、信号分配器和电源布置在驾驶室。主要技术指标：接收频率：1575.42MHz9.2.3测深仪本船配有1套测深仪，用于本船低速航行时测量、记录和显示本船与海底的相对深度以及本船在浅水区域航行时报警。该设备主要由换能器、接线盒、显控单元组成。其中换能器布置在船底壳主要技术指标：工作频率：200 kHz9.2.4船舶自动识别系统(AIS)本船配有一套JHS-182型AIS，能提供静态、动态、有关导航及安全短信息，可与电罗经、GPS等接口。该设备主要由天线、控制器、接线盒和电源等组成。9.2.5风速风向仪本船配有1套风速风向仪，用于测量和显示风向、风速等航行信息。该设备主要由传感器、显示器、接线盒组成，其中传感器布置在桅杆，其他设备均布置在驾驶室驾控台。9.2.6电子海图、导航及卫星通讯系统（用户提供：北斗卫星终端）本船配置有1套电子海图、导航及卫星通讯系统。该系统集电子海图、GPS定位、航海信息于一体，主要用于电子海图作业，船舶自动定位导航，航行避碰及北斗星通通讯等。主要由Sea Com中文终端、C站主机、C/GPS天线、轨迹球、鼠标和键盘等组成。其中C/GPS天线布置在罗经甲板，其它设备均布置在驾控台。9.3其它9.3.1 卫星电视接收系统本船配有1套卫星电视接收系统，主要用于丰富船员的日常生活。卫星电视接收天线可在卫星ku频段覆盖区域内清晰、稳定的直接接收卫星电视节目，全向电视天线可在电视台电视信号覆盖区域内接收电视节目及在靠岸时接收岸上有线电视节目。主要由卫星电视接收天线、控制器、三功分器、六功分器和终端盒等组成。其中卫星电视接收天线布置在罗经甲板，控制器、三功分器、六功分器布置在会议室，终端盒布置在全船各生活舱室。9.3.2 船用光电取证及全船电视监视系统系统包括一个带陀螺稳定的指向器，舱内的摄像机、舱外的球机，以及驾驶室内的显控、录像设备。指向器安装在船上视野开阔的位置，在白天通过高性能彩色电视摄像系统，在夜间通过红外热像仪，对水面的目标进行观察、监视，达到安全出航、发现目标、现场执法、及时取证的目的。船只晃动时，指向器的方向保持一致，从而使得图像画面稳定。舱内有控制器，用户可控制指向器的方向，对准目标跟踪拍摄取证画面。分布在舱外的3台普通球机，与TN30指向器组成监控网，所有6路视频信号连接到驾控台，通过液晶显示器，并可用硬盘录像机进行录像。9.3.3 气象实时接收系统气象实时接收系统，通过卫星天线接收国内外气象台实时发布的气象云图，天气预报，显示屏直观显示。四、全船主要设备清单（一船套数量仅供报价参考）说明：1.本明细表所列内容为一条船的数量。2.本明细表中设备需具有渔检证书。3.本明细表未包括备品、备件及供应品。序号名称及规格/标准号/代号或型号单位数量重量kg制造单位附注一、船舶材料1黑色金属1.1薄钢板4x1500x6000，GB712-2000，B级35001.2中厚钢板5x1500x6000，GB712-2000，B级100006x1500x6000，GB712-2000，B级220007x1500x6000，GB712-2000，B级270008x1500x6000，GB712-2000，B级330009x1500x6000，GB712-2000，B级1050010x1500x6000，GB712-2000，B级780010x1500x6000，GB712-2000，D级720012x1500x6000，GB712-2000，B级360014x1500x6000，GB712-2000，B级35016x1500x6000，GB712-2000，B级14501.3厚钢板32x1500x6000，GB712-2000，B级5001.4型材1.4.1不等边角钢L45x45x4 L=6000，GB712-2000，A级1900L32x20x3 L=6000，GB712-2000，A级1501.4.2球扁钢P5 L=6000，GB712-2000，B级700P6 L=6000，GB712-2000，B级3000P8 L=6000，GB712-2000，B级2001.4.3钢管ф100x6，GB/T699-1999，20m538251.4.4圆钢ф12，GB/T699-1999，2050ф15，GB/T699-1999，201001.5焊接材料1.5.1手工焊焊条ф2~ф6，GB5117-85，E4303~25001.5.2手工焊焊条ф4~ф6，GB5117-85，E4315~10001.5.3　自动焊焊丝　ф1.6~ф2，GB/T14957-1994，H08A~2500　1.5.4　自动焊焊剂　焊剂，GB/T5293-1985，430-ch~300　总共∑黑色金属133825　2有色金属　2.1铝合金带筋板　4+iP50 纵骨间距b=250，(按技术规格书要求订货)，6082-T62400　5+iP50 纵骨间距b=250，(按技术规格书要求订货)，6082-T62750　6+iP50 纵骨间距b=250，(按技术规格书要求订货)，6082-T62800　铝板　4x1500x6000，CB/T3190-1996，5083-H321/H116600　5x1500x6000，CB/T3190-1996，5083-H321/H116850　6x1500x6000，CB/T3190-1996，5083-H321/H116750　7x1200x6000，CB/T3190-1996，5083-H321/H116200　8x1200x6000，CB/T3190-1996，5083-H321/H116150　2.2角铝L75x50x5，CB/T3190-1996，6082-T6100L60x40x4，CB/T3190-1996，6082-T61002.3花纹铝板4x1500x6000（5号花纹），(按技术规格书要求订货)，505240002.4焊丝ф0.8~1.0，GB3190-1996，ER5183~6002.5铆钉D=8，GB3196-82，LF10-Y~502.6过渡接头，(按技术规格书要求订货)B=16mmm30B=20mmmm160垫板Φ220x5块42.7铝管　ф100x6，GB/T699-1999，20m1035　2.8铝棒　ф16，GB/T699-1999，200.5　总共∑有色金属14736　3非金属材料　3.1装饰板材3.2橡胶板　t=3，1613m250　3.3密封橡胶带及腻子少量　3.4阻尼材料，（按技术规格书要求订货）kg1000　4其他　4.1地板固定锁D型 H2=6，（按技术规格书要求订货），组装件套~1200套　4.2油漆，（按技术规格书要求订货）套二、船舶装置（一）机械设备1卧式电动起锚机（含主令控制器、控制箱），φ20.5套12电动系缆绞盘，10kN套2　3液压伸缩起重机，30kN 工作半径2.5-6m，全回转台1　4电动液压舵机（摆缸式），25kN?m台1　（二）锚泊及系泊设备1霍尔锚，CB/T711-1995，C 570只22锚链，GB/T 549-2008，AM2-20.5米302.5　3导链滚轮，CB/T290-1995，20.5个24铸钢闸刀掣链器，CB*286-84，19～20.5个25简易弃锚器，CB531-66，22～25个26锚链舱眼环，CB807-1975，22～25个27锚卸扣，GB/T 547-94，a11个28转环卸扣，GB/T 549-2008，22～25 M2-SWS（Ⅰ）24个29拖桩，Φ245只610带缆桩，GB/T554-1996，E150只411导缆钳，CB/T38-1999，A150-2 只612带缆桩，参照GB/T554-1996，D150只213导缆孔，CB 34-1976，C250x190只214船用钢索卷车，CB/T3468-92，AW26只115系泊纤维索卷车，CB/498-1995，30只416导缆孔，CB 34-76只117上舵承，CB*789-87，A140个218下舵承，CB*790-87，B160个219开槽锥端定位螺钉，GB/T72-1988，M12x30个420键，GB/T1096-2003，A36X20X280个421吊环螺钉，GB/T825-1988，M30个222碰垫，?1450mm个1423系泊索，GB1102-74，丙纶单丝 ?40 根324钢丝绳拖索，GB8903-88，6x19-20-1550-Ⅰ-甲镀根125钢丝绳拖拽短索，GB8903-88，6x19-20-1550-Ⅰ-甲镀根2（三）舱口盖、人孔盖1舱口盖，参照CB/T3728-95，B630x630x6-8x600只32舱口盖，参照CB/T3728-95，BL730X930X6-8X600只13舱口盖，参照CB/T3728-95，BL730X980X6-8X600只24埋入式人孔盖，参照CB/T19-2001，C1 450x350-12只85人孔盖，CB/T19-2001，B1 450x350-6只7（四）门1铝质驾驶室风雨密移门，262WHL-056-00，L-1700X750(左式)扇12铝质驾驶室风雨密移门，262WHL-056-00，L-1700X750(右式)扇13铝质舱室空腹门，CB/T3281-1997，A 600X1600 LI-K1 扇14铝质舱室空腹门，CB/T3281-1997，A 600X1600 RI-K1扇15铝质舱室空腹门，CB/T3281-1997，A 600X1600 RI-K2 扇26铝质舱室空腹门，CB/T3281-1997，A 600X1600 LI-K2 扇17铝质舱室空腹门，CB/T3281-1997，A 700X1750 R0-K1扇18铝质舱室空腹门，CB/T3281-1997，C 650X1650 RI-K1 扇89铝质舱室空腹门，CB/T3281-1997，C 650X1650 LI-K1扇510铝质舱室空腹门，参照CB/T3281-1997，D 650X1650 RI-K1扇111铝质舱室空腹门，参照CB/T3281-1997，D 650X1650 LI-K1扇112铝质舱室空腹门，参照CB/T3281-1997，D 800X1650 RI-K2扇113快开闭铝质风雨密门，262WHL093D-00，A650X1400RO扇514快开闭铝质风雨密门，262WHL093D-00，A650X1400LO扇415单扇防火门，CB* 3234-84，A0-C 1650X650-YN扇116单扇防火门，CB* 3234-84，A0-B 650X1650RI扇117不锈钢饰面保温门扇218舱室平移门扇2（五）窗1舷窗，GB/T14413-93，A300-SW-222J-Y1扇142铝质移窗，CB/T3765-1996，930X630-8扇93铝质移窗，参照CB/T3765-1996，830X630-8扇24驾驶室前壁铝质固定窗，参照CB/T3226-1995，1600X800(h)扇15驾驶室前壁铝质固定窗，参照CB/T3226-1995，900/854X800(h)X99.85扇16驾驶室前壁铝质固定窗，参照CB/T3226-1995，900/854X800(h)X99.85扇17铝质梯形固定窗，参照GB/T5746-2001，1000/734X630扇18铝质梯形固定窗，参照GB/T5746-2001，628/1000X630XR100 扇19船用普通矩形窗，GB/T5746-2001，450X630-8扇210铝质固定窗，参照GB/T5746-2001，450X630扇311眉毛板，CB530-66，A2 300个1412眉毛板，参照CB530-66，B型 900X630个1413眉毛板，参照CB530-66，B型 450X630个214眉毛板，参照CB530-66，B型 800X630个215眉毛板，参照CB530-66，B型1000X630个416气水分离装置，参照261JC1401-00，890x1600XR100个217烟囱可闭百叶窗，参照CB 3132-1983，700x900XR100个4（六）梯1铝质斜梯，CB738-1977，A65°X600X2365个12铝质斜梯，CB738-1977， A65°X600X2655个43铝质斜梯，CB738-1977，A65°X600X2730个14铝质斜梯，CB738-1977，A65°X600X2800个15船用钢质直梯，CB/T73-1999，A400x3000个16船用钢质直梯，CB/T73-1999，A400x2600个27不锈钢直梯，参照CB/T73-1999，400x2200个18不锈钢直梯，参照CB/T73-1999，400x2500个19钢质踏步，参照GB10847-89，C个12（七）厨房、餐厅设备1电磁灶台12电沸水器，450X380X760(45L)台13厨房多用机台14不锈钢工作桌，950X600X850张15不锈钢双盆洗桌，1500X550X850张16碗碟架，E75(750X300X500)个17调味品架，参照CB *3231.7-84，B55(550X300X200)个18不锈钢消毒柜，464X388X1100台19电饭煲，可供24~30人用餐，19L个110微波炉台111手动燃油泵，依设计选型台1（八）拼装式卫生单元1卫生间套32浴室套13滚筒洗衣机，30KG、带烘干、消毒功能台1（九）舱室家具1左式单人软垫柜床，1950X800X450张42右式单人软垫柜床，1950X800X450张43左式双人软垫柜床，1950X800X450张44右式双人软垫柜床，1950X800X450张25左台办公桌，1000X600X780张76右台办公桌，1000X600X780 张57组合桌，3000X1000X780 张18空调组合工作桌，1100X600X780张19空调组合工作桌，1200X550X780张110方桌，800X800X780张211会议桌，2200X900X780张112办案桌，1600X600X780 张113转椅，420X420X440把1214靠背椅，420X420X440把1315高级可调驾驶椅把3　16长条凳，1400X400X450条1　17圆凳，Ф330 个24　18书架，500X240X320 个10　19双人沙发，1100X600X450/750个9　20单人沙发，600X600X450/750个3　21转角茶几，650X650X500个2　22衣物柜，650X500X1900个1　23右式双门衣柜，500X550X1900个3　24左式双门衣柜，500X550X1900个3　25组合柜，2040X1000X600个1　26空调组合柜，750X500X1900个13　27空调柜1450X~480/1000X1000 个2　（十）救生设施清单　1气胀式救生筏 HYF-B15只2　2气胀式救生筏架，参照CB 3068-91，AC620 只2　3救生圈，GB4302-2008，A只6　4登乘绳梯，CB/T 428-93， A10副2　5抛绳枪装置套1　6火焰降落伞信号只8　7船用工作救生衣件6　8船用救生衣件20　9救生圈架，CB640-2005，AG个410救生圈架，CB640-2005，AL个2　（十一） 消防杂件清单　1轻水泡沫灭火器，9L具9　2干粉灭火器，5kg具14　3二氧化碳灭火器，5kg具2　4消防铁撬把1　5太平斧把1　6消防半圆桶只2　7消防员装备套1　8轻水泡沫灭火器架，CB/T 3676-1995， 9L MPZ9架9　9干粉灭火器架，CB/T 3676-1995，5kgMF5架14　10二氧化碳灭火器架，CB/T 3676-1995，5kgMF5架2　11消防铁撬架，CB/T 3676-1995，G 架1　12太平斧架，CB/T 3676-1995，F 架1　13消防半圆桶架，CB/T 3676-1995，H架2　14泡沫型灭火器45L只215泡沫型灭火器135L只116手提式泡沫枪装置套1（十二）其它　1玻璃钢执法工作艇航速不小于30kn (6P)，带雷达、卫导、测深仪、对讲机、警灯，6.2m，总功率150PS，雅马哈汽油尾挂机艘22牺牲阳极，GB/T4948-2002，A21H-11(300X150X50)块243牺牲阳极，GB/T4948-2002，A21H-10(180X70X35)块44饮水机个15哑铃架(带哑铃)，5-20KG可拼装式套16杠铃架(带杠铃)，20-50KG可拼装式套17多功能组合器械，多功能跑步机套18冰箱套29临时登船梯个110遮阳篷个1三、动力装置1主推系统套2主机组 主要包括：柴油机额定功率：1398kW额定转速：1950 r/min高弹联轴节遥控检测系统齿轮箱 减速比：3.24：1轴系及螺旋桨2船用柴油发电机组额定电功率：100kW每套包括：套23电动燃油泵流量－3.3m3/h转速－1400r/min台24电动滑油泵流量－1.1m3/h转速－1400r/min台1　5电动污油泵流量－1.13m3/h转速－450r/min台16船用整体式橡胶轴承1）内径Ф175，外径Ф220，L=300mm 2）内径Ф175，外径Ф220，L=580mm个6247尾轴密封装置，Ф190 mm套28液压联轴节，Φ145mm个29轴系接地装置，Ф145mm套210主机消音器，DN350个211辅机消音器，DN125个212手摇泵 CS-32Y流量：48L/min排出压力：0.245MPa个313液位显示报警装置，包括：磁翻转液位计浮球式液位计管道液位信号器套个个个144214速闭阀控制箱套115海水滤器(不锈钢)，DN200个216海水总管蝶阀 (不锈钢)，DN200套317主机膨胀节，DN350个418辅机膨胀节，DN125个619船用压力表（0~0.5MPa） Y-60-C只420转盘式台虎钳 SG90-82台121双头立柱式砂轮机，尺寸待定台122小型台钻 Z512台123舱底、消防总用泵 流量：30 m3/h扬程：40 mH2O台124消防泵 流量：30 m3/h扬程：40 mH2O台125舱底泵流量：30 m3/h扬程：35 mH2O台126柴油机带应急消防泵流量：30 m3/h扬程：40 mH2O台127CO2固定式灭火装置储液瓶：68 L释放方式：手动释放套瓶14　28水炮设备SS50流量：60 m3/h工作压力：1.0 MPa工作压力下水平射程：50米台1　29空调海水冷却泵 流量：25 m3/h 扬程：32 mH2O台2　30生活污水处理装置日处理量：1.45 m3/d排放水质：pH值6~9台1　31组合式淡水压力水柜容积：500L压力：0.4MPa套132船用饮用水处理装置额定处理水量：500 L/h台133组合式海水压力水柜容积： 500L压力： 0.4MPa套1　34油污水分离装置 处理量：0.25 m3/h排放水含油量：≤15 ppm套1　34手摇泵 流量：20 L/min扬程：0.24 Mpa台1　36手摇泵 流量：48 L/min扬程：0.24 Mpa台1　37空气压缩机排气量：5 m3/h工作压力：3 MPa台2　38低压空气瓶 容量：0.20 m3工作压力：3 MPa台239减压单元 套240海水管系防腐防污装置 套141燃油热水锅炉 制热量：100,000 kcal/h 燃油量：13.57 L/h套142船用组装式空调机组 制冷量：23kW制热量：35kW套143船用组装式空调机组5制冷量：35kW制热量：46kW套144单元空调器制冷量：5kW 台1　45分体空调器台2　46船用轴流风机 风量：15000m3/h 静压：290Pa台247船用小型轴流风机 风量：550m3/h 全压：60Pa台248船用小型轴流风机 风量：920m3/h 全压：140Pa台149船用管道风机 风量：850m3/h全压：200Pa台350船用管道风机风量：200m3/h 全压：100Pa台4四、船舶电气　（一）电力系统　1主配电板IP22（板前接线和维护） 套1(1)发电机/380V 供电屏 AC400V 3ph 50Hz 约100kW屏2(2)发电机/380V 供电屏 AC400V 3ph 50Hz 约40kW屏1(3)AC 220V 供电屏 AC220V 3ph 50Hz屏12岸电箱套1　AC380V 3ph 50Hz 100A IP56要求不锈钢外壳，具有相序指示，过流、短路、欠压、断相及逆序保护，带自动相序转换等功能，并配有电度表。3主变压器(B级绝缘)IP23 AC400V/230V 3ph 50Hz 约40 kVA台2　4蓄电池 (全密闭免维护铅酸蓄电池)（1）总用蓄电池 DC24V，200AH/每套套4（2）主机起动用蓄电池 DC24V，200AH/套(由主机厂家配套)套2（3）主发电机起动用蓄电池 DC24V，200AH/套(由发电机厂家配套)套2（4）锚泊发电机启动用蓄电池 DC24V，100AH/套(由发电机厂家配套)套1（5）无线电用蓄电池 DC24V，200AH套15充放电板输入：AC380V 3ph 50Hz输出：DC24V40A　　（1）总用蓄电池充放电板套1充电方法：全自动浮充6动力分电箱 　AC380V 3ph 50Hz个1~2　AC220V 3ph 50Hz个1~2　724V分电箱 DC24V 个2~3　8航海设备分配电板(驾控台内) 　AC220V 3ph 50Hz个1　DC24V 个1　9无线电设备分配电板　AC220V 3ph 50Hz个1　DC24V 个1　10正常照明分配电板AC220V 3ph 50Hz个2~4　11应急照明分电板 DC24V 个2~3　12航行灯控制板AC220V/DC24V(在驾控台内)个1　13信号灯控制板AC220V/DC24V(在驾控台内)个1　14外灯控制板(在驾控台内)个1　15驾驶室集中控制台套1　16机舱监控台套1　17单独起动器个6~10　18遥控起/停/指示按钮个10~12　19三极带指示灯开关箱 AC380V 10A IP34个4~8　20紧急停止按钮个4~8　（二）照明设备　1探照灯(能360o旋转，光束宽度可变) AC220V 1kW个1　2投光灯 AC220V 1ph 50Hz 500W IP56个8　3荧光舱顶灯（防水）220V 2X20WIP56个~40　4荧光舱顶灯（防水）220V 2X20W/ 24V 1X15W IP56个~20　5荧光蓬顶灯 220V 2X20WIP22个~20　6荧光蓬顶灯 220V 2X20W/ 24V 1X15W IP22个~12　7舱顶灯(防水）220V 60WIP56个~10　8舱顶灯220V 60WIP34个~18　9舱顶灯(防水）24V 25WIP56个~6　10床头灯220V 8WIP22个~30　11海图灯 220V 100W IP20个1　12带指示灯开关开关220V 10A IP56个~4　13双投单极开关 220V 10A IP22个~4　14双投单极开关(防水） 220V 10A IP34个~4　15单投双极开关 220V 10A IP22个~20　16单投双极开关（防水）220V 10A IP56个~6　17带开关防水插座220V 10A IP56个~1　18双联插座220V 16A IP20个~6　19单联插座220V 16A IP20个~16　20双极带接地孔插座（防水）220V 16A IP34个~6　21防水接线盒10A个~10　（三）电缆(预估）　　1电力电缆：（CEF80/SA 或 CE80/SA无内套电缆）　2照明及多芯控制电缆：（CEF80/SA 或CE80/SA无内套电缆）　3耐火电缆：（CEF80/NA电缆）　4对称式通信电缆：（ CHE80/SA电缆）（ CHEF80/SA电缆）　　各类电缆总计约：8000~10000米　（四）航行灯和信号灯　1左舷灯(红)双层3哩AC220V2X65W个1　2右舷灯(绿)双层3哩 AC220V 2X65W个13艉灯(白)双层3哩 AC220V 2X65W个1　4桅顶灯(白)双层6哩 AC220V 2X65W个1　5锚灯(白)双层3哩AC220V 2X65W个1　6失控灯（红）双层 AC220V65W个2　7信号灯（白色）AC220V 60W个1　信号灯（红色）AC220V 60W个3　信号灯（绿色）AC220V 60W个2　8白昼信号灯（带蓄电池、充电器和连接附件）套1　（五）无线电通讯系统(满足GMDSS A1、A2海区要求）　1无线电控制台系统GMDSS：150W中高频电台/DSC 由收、发天线、值守天线、天线调谐器、收发机、电源（两路电源），DSC终端等组成。套1　2VHF无线电话：在70频道上连续值守，可使用DC24V电源进行应急通信。该设备主要由收发信机、控制器、手持话柄、天线、DSC天线和电源等组成。套1　3NAVTEX接收机：该设备主要由天线、接收机和电源等组成。套1　4双向VHF无线电话套3　5卫星紧急无线电示位标套1　6搜救雷达应答器套2　7渔业电台：设备主要由天线、收发机、电源等组成，其中天线布置在桅杆，收发机和电源布置在海图室。套1　8辽宁省渔政专用对讲机：主要技术指标：（TM271）频率范围： 146MHz输出功率： 25W部10　（六）内部通信和报警系统　1广播系统（2X100W) AC220V50Hz / DC 24V：主要用于船长向全船发布命令和通知、对船外喊话、收听AM/FM广播节目 和CD播放等。主要由主机、转台控制器及各型扬声器等组成。可与通用报警联动。套1　2声力电话系统（约6门）DC24V包括：套1　1）抗噪声防水壁式声力电话2）嵌入式声力电话3）闪光分铃器4）6门汇接箱3131　　　　3自动电话系统（约24门）套1　4水上宽带(FB500或FB 250)：主要近海范围内与其他船舶、岸基指挥中心进行电话、传真、E-Mail、视频会议等联系。并配备计算机及图形工作站将本船在执行任务过程中所拍摄到的照片、动态图像等数据传回指挥中心。套1　5局域网络：利用FB500（或FB 250）的宽带功能，在全船各重要舱室（包括船员住室）建全船局域网。套1　6卫星电视接收系统：主要由卫星电视接收天线、控制器、三功分器、六功分器和终端盒等组成。套1　7船用光电取证及全船电视监视系统：由指向器、舱内的摄像机、舱外的球机，以及在驾驶室内的显、控、录像设备等组成。指向器安装在船上视野开阔的位置，在白天通过高性能彩色电视摄像系统，在夜间通过红外热像仪，对水面的目标进行观察、监视、跟踪发现目标，现场执法及时取证。舱内设有控制器，用户可控制指向器的方向，对准目标跟踪拍摄取证画面。分布在舱内的3台普通CCD摄像头和舱外的1台球机，与TN30指向器组成监控网，所有6路视频信号连接到驾控台，通过液晶显示器，并可用录像机进行录像。套1　8火灾报警系统：设有地址编码式火灾报警控制器一套，配有感烟、感温探测器及声光报警器。套1　9通用报警系统 AC220V50Hz / DC 24V套11）通用报警器12）警铃控制箱13）电子声光报警器34）防水电子声光报警器35）接线盒36) 技术文件和备品备件110进水报警装置套1　11警示灯：在罗经甲前部设一只长排警示灯，用于海上执法警示。套1　（七）导航设备　1导航雷达 AC220V/DC24V：设置2套导航雷达，X波段和S波段并具有ARPA功能。可与GPS、自动操舵仪等设备接口。该设备主要由天线、处理器、显示器、键盘和电源等组成。套2　2GPS接收机：该设备主要由天线、显示器、信号分配器和电源等组成。套1　3测深仪：该设备主要由换能器、接线盒、显控单元等组成。套1　4船舶自动识别系统(AIS) ：配有一套JHS-182型AIS，能提供静态、动态、有关导航及安全短信息，可与电罗经、GPS等接口。该设备主要由天线、控制器、接线盒和电源等组成。套1　5风速风向仪：该设备主要由传感器、显示器、接线盒组成，其中传感器布置在桅杆，其他设备均布置在驾驶室驾控台。套1〃〃　6电子海图、导航及卫星通讯系统（北斗卫星终端）：该系统集电子海图、GPS定位、航海信息于一体，主要用于电子海图作业，船舶自动定位导航，航行避碰及北斗星通通讯等。主要由SeaCom中文终端、C站主机、C/GPS天线、轨迹球、鼠标和键盘等组成。套1〃〃　（八）其他设备　　1气象传真接收机DC24V：气象实时接收系统，通过卫星天线接收国内外气象台实时发布的气象云图，天气预报，显示屏直观显示。套1　2雨雪清除器系统 (带电热器)：在驾驶室前玻璃窗上装有1只平移刮水器与2只旋转视窗，控制开关设在驾控台上。套1　3雾笛系统套11）雾笛控制板12）汽笛（带加热器）13) 技术文件和备品备件套14车钟系统套11）船用主机传令钟发送器12）船用主机传令钟接收器13）闪光灯铃组14) 稳压电源15）技术文件和备品备件套15标准投影磁罗经套1　6磁罗经自动操舵仪：驾驶室设进口磁罗经自动操舵仪。在驾驶室左、右两舷设操舵手柄。套1　7操舵磁罗经套1　8舵角指示器套1　第六章图纸(另行装订)1.总图2.典型横剖面图 附件1： 开标一览表项目名称：300吨级渔政船建造招标编号：DGCXC13-001序号项目名称投标报价（万元）工期备注投标人名称：投标人法定代表人或授权代表签字：投标人公章：注：为方便开标唱标，投标人应将开标一览表单独密封，并在信封上注明“开标一览表”字样，然后在递交投标文件时单独递交。若招标文件与开标一览表不符，以开标一览表为准。 附件2、预付款银行保函格式预付款银行保函出具日期：致：（买方名称） （合同名称）根据合同条款第34条中的规定，（卖方名称、地址）（以下简称“卖方”），向买方提交总额为（人民币、以文字和数字表示的保函金额）的银行保函，以保证卖方将正确和忠实地履行所述的合同条款。我行，（银行名称），根据卖方的要求，无条件地和不可撤销地同意作为第一责任人而不仅仅作为保证人，保证在收到买方的第一次书面要求，说明买方因卖方违约或终止合同等情况发生而不能获得合同货物或已付预付款，就在七（7）个工作日内支付给买方不超过（币种、以文字和数字表示的保函金额）的金额，我行无权反对和不需要先向卖方索赔。我行进而同意，双方同意的对将要履行的合同条款或合同文件的更改、增补或修改均不能免除我行在本保函下的任何责任。我行在此表示上述更改、增补或修改无需通知我行。但是贵方与卖方协商变更合同且修改内容涉及本保函，卖方应同时书面向我行申请对本保函进行相应修改。本保函在本合同规定的全部货物通过到货验收前完全有效，货物到货验收并办理验收手续之日失效。基于本保函的任何索款要求通知，必须由贵方的授权签字人签署并加盖公章，在上述日期前以书面形式送达我行。在我行验证贵方签名和印章后，该书面通知即可生效。本保函于到期日自动失效，并请将其正本退还买方归还我行注销。但是不论本保函正本是否归还我行，我行在本保函项下的义务和责任将于到期日之后自动解除。谨启出具保函银行名称出具保函银行公章签字人姓名和职务签 字 人 签 名出具保函银行地址出具保函银行电话出具保函银行传真 附件3：评标办法本次招标采用综合评分法，满分为100分。评分因素共3项，其中投标报价所占权重为30%；技术综合因素所占权重为60%；商务综合因素所占权重为10%。打分方法：评标委员会每位成员分别计算出每个有效投标人各项评分因素（投标报价、技术综合因素、商务综合因素）的汇总得分。以各项因素的汇总得分乘以该项评分因素所占的权重，然后累加。计算出每个投标人的评标总得分。计算方法如下：评标总得分=F1×A1+ F2×A2+ Fn×An，其中F1、F2 、Fn分别为各项评分因素的汇总得分； A1、A2、An 分别为各项评分因素所占的权重（A1+A2+………+An=1）。表一总打分标准表序号评分因素权重1投标报价30%2技术综合因素60%3商务综合因素10%合计100%表二投标报价分值表评分因素满分分值权重说明投标报价10030%投标人报价得分＝（评标基准价/投标报价）×100评标基准价为满足招标文件要求且投标价格最低的投标报价。表三技术综合因素分值表评分因素满分分值权重说明技术（施工）方案10020%评标委员会综合评定投标人技术（施工）方案（包括各分项工程）的准确性、完整性、先进性、可靠性、扩展性等。最突出的100-90分、良好的89-60分、一般的59-50分。主要产品技术参数满足程度10020%评标委员会综合评定投标人所提供的主要产品技术参数满足程度。最突出的100-90分、良好的89-60分、一般的59-50分。设备及材料的性能品质10020%评标委员综合评定投标人所提供设备及材料的性能品质。最突出的100-90分、良好的89-60分、一般的59-50分。表四商务综合因素分值表评分因素满分分值权重说明售后服务保障能力10010%评标委员综合评定投标人的专业服务能力、综合服务能力、售后服务保障能力。最突出的100-90分、良好的89-60分、一般的59-50分。注意事项：1、保留小数点后两位（按四舍五入原则）。2、评委评分 ＝ 商务得分 + 技术得分 + 价格得分。3、投标人综合得分说明：分别计算出各评委对某一特定投标人非价格因素评分的汇总得分，去掉一个最高汇总得分和一个最低汇总得分后计算出该投标人的“比较用非价格因素汇总得分平均值”。用各评标委员会成员评出的该投标人非价格因素汇总得分与“比较用非价格因素汇总得分平均值”进行比较，剔除偏离幅度等于和超过±15%的评标委员会成员的非价格因素汇总得分后，计算出评委对该投标人非价格因素汇总得分平均值。价格因素平均得分与非价格因素汇总得分平均值之和即为综合评分法的评标总得分。4、获得最高综合得分的投标人将被推荐为合格的中标候选人。5、如果投标人综合得分相同，按下列顺序排列以确定将被推荐为合格的中标候选人：（1）投标价低的；（2）技术评估得分高的；（3）售后服务保障能力得分高的。6、如果评标委员会认为有必要，招标编号：DGCXC13-001300吨级渔政船建造招标文件 招 标 人：大连长兴岛临港工业区渔政管理所招标代理人：大连理工招标代理有限公司二〇一三年四月 目 录招标公告第一章投标须知第二章渔政船建造合同文本第三章渔政船建造技术要求及规范 第四章投标文件格式第五章全船说明第六章 图纸附件1：开标一览表附件2：预付款银行保函格式附件3：评标办法大连长兴岛临港工业区渔政管理所300吨级渔政船建造招标公告大连理工招标代理有限公司受大连长兴岛临港工业区渔政管理所委托，对300吨级渔政船建造进行公开招标，现邀请资格合格的投标人参加投标。招标编号：DGCXC13-001 1、工程名称：300吨级渔政船建造2、项目概况：300吨级渔政船，总长约49.96米，型宽7.6米、型深4.3米，设计航速18节，续航能力不小于1500海里，自持力15天，满足渤海冰区航行和执行200海里专属经济区巡航的需要，二类航区（Ice Class B级冰区加强），具体内容详见第三章、第五章工程技术要求及工程规范、工程量清单及图纸。3、投标人资格条件：（1）在中国境内注册的独立企业法人。（2）具有钢质船舶建造经验和船长45米以上钢质渔业船舶的建造资质。（3）具有工程所需相应技术、设备、经营能力和资格，经营状况及信誉良好，具有依法缴纳税收的良好记录，没有处于被责令停业或破产状态，且资产未被冻结。4、购买招标文件（1）、请购买招标文件的投标人携带企业法人营业执照副本原件、质证书原件、及相应的复印件一套。审查合格后方可购买（仅限于购买招标文件）。（2）、招标文件售价：500元人民币，售后不退。（3）、购买招标文件时间和地点：2013年4月28日起到2013年 5 月 15 日止，每天9:30—16:00（公休日和午休时间除外），在大连理工招标代理有限公司601室发售（大连市高新园区软件园路80号，大连理工大学北门外科技园大厦写字间601室）。5. 投标、开标时间及地点：（1）、递交与接受投标文件的时间与地点：2013年5月 20日 13：10至13:30（北京时间），长兴岛临港工业区建设工程交易中心3楼开标室。（2）、投标截止及开标时间：2013年5月 20日 13 时30分（北京时间）,逾期或未按时递交投标保证金的恕不接收投标文件。6.开标地点：长兴岛临港工业区建设工程交易中心3楼开标室。7.联系方式采 购 人：大连长兴岛临港工业区渔政管理所联 系 人：韩进电话：****-********招标代理机构：大连理工招标代理有限公司地址：大连理工大学北门科技园大厦601室邮编：116023开户银行及帐号：中国建设行大连栾金支行****************0666联 系 人：王善俊、盖睿韬 电话：****-********传真：****-******** 第一章 投标须知前 附 表项号内容规定11、工程名称：300吨级政船建造2、建设地点：暂未定3、承包方式：固定总价：投标报价文件包含投标总价及综合单价时，投标总价为合同总价。合同总价在招标文件及施工合同约定的招标内容（工程内容）及相应风险范围之内不可调整。4、要求质量标准：合格，执行国家和行业标准。5、要 求 工期：合同签订后12个月6、招标 范 围：300吨级渔政船，总长约49.96米，型宽7.6米、型深4.3米，设计航速18节，续航能力不小于1500海里，自持力15天，满足渤海冰区航行和执行200海里专属经济区巡航的需要，二类航区（Ice Class B级冰区加强）。具体内容及要求详见第三章、第五章。投标人应对全部内容进行投标，不能只对某分项进行投标。2资金来源：财政资金3投标人资格条件：（1）在中国境内注册的独立企业法人。（2）具有钢质船舶建造经验和船长45米以上钢质渔业船舶的建造资质。 （3）具有工程所需相应技术、设备、经营能力和资格，经营状况及信誉良好，具有依法缴纳税收的良好记录，没有处于被责令停业或破产状态，且资产未被冻结。4投标有效期：开标之日起90天（日历日）。5投标保证金数额为10万元6投标文件正本1份，副本4份。7投标文件递交：于开标截止时间前递交至长兴岛临港工业区建设工程交易中心3楼开标室。8文件递交日期：2013年 5月20 日13时- 13时30分投标截止日期：2013年 5月 20 日13时30分（北京时间）9投标截止时间及开标时间：2013年5月 20 日13时30分（北京时间）开标地点：长兴岛临港工业区建设工程交易中心3楼开标室。10评标办法：综合评分法11合同价款的支付：在中标方按采购人要求提供等额的预付款保函后，采购人在合同签订后20个工作日内支付本工程合同总价的20%预付款，主船体合拢后20个工作日内付总造价的35%；船交付,接到验收报告后20个工作日内付总造价的35%，剩余10%，在渔政船质量保证期结束后20个工作日内支付。12质量保证期：工程最终验收合格之日起1年。13应缴税费一律在大连长兴岛临港工业区当地缴纳。?投 标 须 知一、总则1 工程说明1.1 工程说明见投标须知前附表（以下称“前附表”）第1项所述。1.2 上述工程按照《中华人民共和国政府采购法》、《中华人民共和国招标投标法》等有关规定，已办理了招标备案，现通过公开招标来择优选定承包单位。2 资金来源 2.1 本工程立项计划已得到有关部门的批准，采购人的资金通过“前附表”第2项所述的方式获得。3 投标资质与合格条件要求3.1 投标资质与合格条件要求见招标公告及“前附表”第3项的要求。3.2参加投标的投标人必须为在中国境内注册的独立企业法人，具有具有钢质船舶建造经验和船长45米以上钢质渔业船舶的建造资质，具有工程所需相应技术、设备、经营能力和资格，经营状况及信誉良好，具有依法缴纳税收的良好记录，没有处于被责令停业或破产状态，且资产未被冻结。3.3 为了具有被授予合同的资格，投标人应提供令采购人满意的资格文件，以证明其符合投标合格条件和具有履行合同的能力，同时作为评标委员会评标时的依据之一。为此，所提交的投标文件中至少包括下列资料：3.3.1 有关确立投标人法律地位的原始文件的副本(包括营业执照、企业资质证书、税务登记证、企业法定代表人及授权委托代理书等)复印件。3.3.2 投标人在过去3年完成的业绩情况和现在正在履行的合同情况。3.3.3.1按规定的格式提供为完成本工程项目经理(不能兼管其他项目)简历及近3年以来完成项目业绩，主要施工管理人员情况，投标人为本项目施工拟安排的其他人员情况。3.3.3.2保证一旦中标后不能更换项目经理及主要施工管理人员，项目经理及主要施工管理和技术人员变动时，须经采购人同意。 3.3.4 按规定格式提供完成本合同拟采用的主要施工机械设备情况。3.3.5 投标人财务状况，包括最近一年经过审计的财务报表。 3.4本工程不接受联合体投标。 4 投标费用4.1 投标人应承担现场踏勘、编制投标文件与递交投标文件所涉及的一切费用。不管投标结果如何，采购人及招标代理机构对上述费用不负任何责任。二、招标文件5 招标文件的组成5.1 招标文件除以下内容外，采购人在招标期间发出的有效答疑纪要和其他有效补充修改函件，均是招标文件的组成部分，对投标人起约束作用。招标文件包括下列内容：第一章投标须知第二章渔政船建造合同文本第三章渔政船建造技术要求及规范 第四章投标文件格式第五章全船说明第六章 图纸附件1：开标一览表附件2：预付款银行保函格式附件3：评标办法5.2 投标人购买招标文件后，对招标文件所有内容、份(页)数等方面应认真核对，如有缺漏或其他方面问题应在领到招标文件后及时向招标代理机构提出澄清更正，否则，由此引起的投标损失自负；投标人同时应认真审阅招标文件的所有内容，如果投标人的投标文件不能符合招标文件的要求，责任由投标人自负。 6 招标文件的澄清6.1 投标人在收到招标文件后，若有疑问需要澄清，应于收到招标文件后及时以书面形式向招标代理机构提出。采购人及招标代理机构根据投标人所提出的澄清问题对招标文件做出必要的澄清后，将在投标截止时间前以书面形式通知所有投标人。澄清(答疑)纪要作为招标文件的组成部分，对投标人起约束作用。7 招标文件的修改7.1 招标文件发出后，如确需变更的，采购人及招标代理机构将以补充通知的方式修改招标文件，并依法以书面形式通知各投标人。7.2 补充通知将以书面形式发给所有投标人，补充通知作为招标文件的组成部分，对投标人起约束作用。7.3 为使投标人在编制投标文件时把补充通知内容考虑进去，必要时采购人可以酌情延长递交投标文件的截止日期。8 招标文件及其澄清、修改有效性规定8.1 招标文件、招标文件澄清(答疑)纪要、招标文件修改补充通知内容均以书面的内容为准。当招标文件、修改补充通知、澄清(答疑)内容出现矛盾时，以最后发出的通知、澄清为准。8.2采购人及招标代理机构保证招标文件澄清(答疑)和招标文件修改补充通知依法以书面形式发给所有投标人，否则，澄清(答疑)或修改补充通知无效。如果时间来不及或为使投标人在编制投标文件时把修改补充通知内容考虑进去，采购人可以延长递交投标文件的截止日期，具体时间将在修改补充通知中写明。三、工程投标报价9 工程投标报价要求 9.1 投标报价应是招标文件确定的招标范围内的全部工作内容（包括所采购的设备）的价格体现，报价中应包括为完成永久工程所消耗的人工、材料（含施工用水、电等）、施工机械的费用，以及为完成永久工程所进行的采购、包装、运输、保管、施工、拆除、安装、管理、维护、试验、测试、运行、验收、移交、保修等所发生的人工、材料、机械设备、工具、临时设施和管理的费用以及为实现合同目的所涉及的机构、人员、设备迁移、保险、利润、税金、政策性文件规定、风险、责任和参与投标等所有费用。9.2本工程由投标人依据招标代理机构提供的招标文件、补充通知及澄清（答疑）中提出的工程技术、质量、工期要求、承包范围等，按照国家现行计价规范及辽宁省现行有关规定，参照企业定额及市场价格，结合企业自身潜力，考虑市场情况及竞争因素，编制投标报价预算并最后确定总投标报价。9.3投标报价的规则9.3.1投标人应按招标文件所给的图纸和技术条件、招标文件澄清(答疑)、招标文件修改补充通知、现场踏勘及答疑文件的要求进行报价，当出现矛盾时以技术条件为准。9.3.2当招标文件提供的工程量与现场踏勘或资料计算的项目或数量不一致时，投标人应以书面的形式在投标截止日五天前向采购人及招标代理机构提出。9.3.3不论招标文件是否说明，其报价应包含提供及完成合格产品和确保工期和施工安全所采取的各种辅助工作和措施费用，包括技术措施费、季节性施工措施费、实现工期目标和质量目标的费用、材料设备运输费用等。9.3.4采购人认为投标人在投标报价预算书中未含的项目及价格均已包含在相关子项中。除非评标委员会在评标时认为属于严重偏差而废标，否则，投标人应承担由此疏漏可能产生的风险，采购人将不给予任何调整。9.3.5投标人应充分考虑停电、停水、风暴、防洪、排涝、环卫、市容、环保、二次搬运、夜间限制施工、冬雨季施工、成品保护等所需的设计、施工、安装、运行和维护的一切费用和工期，和可能受此影响所造成的一切增加费用。9.3.6报价中应包括各种试验、检测以及为此提供的样品、试件等一切费用。9.3.7投标人在施工中造成场地内、外的道路与管线损坏及绿化环境破坏等，其费用由投标人负责。9.3.8投标人在投标报价中应考虑各种风险，包括人工、材料、设备的市场价格上涨等。9.3.9投标人在建造过程中投标人有责任为采购人、设计代表、建设行政管理部门对工程的检查免费提供办公、差旅、食宿和交通等方便；并为监理工程师的检查免费提供现场办公场所、工作餐、主要设备的出厂验收、往返各检查现场的交通方便。9.3.10报价中应包括投标人为自己的雇员、分包、设备、财产等所作的人身和财产保险的费用，以及第三方责任险。9.3.11每一项目只允许有一个报价，任何有选择的报价将不予接受。9.4投标报价编制 投标报价书应按照国家现行计价规范及辽宁省现行有关规定，参照企业定额及市场价格，结合企业自身潜力，考虑市场情况及竞争因素自行编制。9.5投标报价要求9.5.1本标工程采用固定总价合同（9.5.5条款除外）。9.5.2投标人的投标报价大写金额与小写金额不一致的，以大写金额为准；数字金额与文字金额不一致的以文字金额为准；如果单价金额与合价金额有出入，应以单价金额为准，修正合价，但经过采购人与投标人共同核对后，认为单价有明显的小数点错位时，经投标人确认后应以合价为准，修正单价。9.5.3 投标报价的货币单位为人民币。 9.5.4投标人在报价时应充分考虑本合同期内的各种风险，包括漏项、现场管理条件、施工条件、材料价格变动和各种税费、施工措施费用等，在合同执行期间其工程造价不再实行政策性调整和变动，合同单价也不再因工程量变化而变化。9.5.5因采购人原因引起的设计变更、工程内容调整，工程造价增减在合同价±3%(含3%)之内，不予调整；超过合同价±3%以外部分，参照辽宁省现行定额取费标准，价格参照上季度网刊价格确定，按实际调整，并到相关部门备案。最终报决算审计部门核准。9.5.6投标人在投标文件递交开标后，不得调整、修改报价。投标人给予采购人优惠的，应明确优惠内容。投标报价预算书中的单价应是优惠后的单价。9.6 投标人按商务标文件格式中附表5的格式标明用于本工程的主要原材料及成品的名称、规格、型号、品牌、产地、供货商、单价、数量及合价。9.7招标代理服务费招标代理机构按国家计委计价格（2002）1980号文件规定向中标人收取招标代理服务费。采用差额定率累进法计费方式。收费标准：100万元以下部分为1.0%；100万元—500万元部分为0.7%；500万元—1000万元部分为0.55%，1000万元—5000万元部分为0.35%，以上各部分累加计算招标代理服务费。本次招标依照工程招标收费标准执行。四、投标文件的编制10 投标文件的语言及度量衡单位10.1 投标人与采购人及招标代理机构之间与投标有关的所有往来通知、函件和投标文件均应用中文。10.2 除技术规范另有规定外，投标文件使用的度量衡单位，均采用中华人民共和国法定计量单位。11 投标文件的组成11.1 投标文件由商务标投标文件、技术标投标文件及附件组成（三者可以装订在一起）。11.1.1 商务标投标文件包括下列内容：（1）投标书；（2）法定代表人资格证明书；（3）投标文件签署授权委托书；（4）投标报价预算书；（5）资信(财务)证明资料；（6）企业资格证明书及招标文件要求提交的其他资料。11.1.2 技术标投标文件(投标文件第二部分)包括下列内容：（1）企业概况；（2）企业近三年竣工主要工程一览表（附施工合同或中标通知书）；（3）企业现有主要施工任务一览表；（4）企业计划投入的主要机械设备一览表；（5）施工组织设计：①施工总平面布置；②主要施工工艺及方法；③工程拟投入的主要物资和施工机械设备情况、主要施工机械进场计划；④劳动力安排计划，包括劳务分包合同（如有）；⑤确保工程质量的技术组织措施（含季节性施工措施）；⑥确保安全生产的技术组织措施；⑦确保文明施工的技术组织措施及环保措施；⑧确保工期的技术组织措施；（6）项目管理负责人简历表：①项目管理班子配备情况表；②项目经理简历表及资格证明；③项目技术负责人简历表及资格证明；④项目管理班子配备情况及其他辅助说明资料。11.1.3 投标书附件：已完工程及正在进行工程的施工合同等。11.2 投标人必须使用招标文件第三卷提供的表格格式，但表格可以按同样格式扩展。12 投标有效期12.1 投标有效期(见“前附表”第4项)为投标截止日期起90个日历日。在此期限内，所有投标文件及投标保证金均应保持有效。12.2 在特殊的情况下，采购人在原定投标有效期满之前可以根据需要以书面形式向投标人提出延长有效期的要求，投标人须以书面形式予以答复，投标人可以拒绝采购人这种要求而不被没收投标保证金。同意延长投标有效期的投标人不允许修改投标文件，但需要相应延长投标保证金的有效期，在延长期内本投标须知第13条款关于投标保证金的退还与没收的规定仍然适用。13 投标保证金13.1 投标人应在开标前提交不少于“前附表”第5项规定数额的投标保证金。13.2 投标人应按要求提交投标保证金，投标保证金可以是现金、支票或银行汇票形式。13.3 对于未能在开标前按要求提交投标保证金的投标，采购人将视为不响应投标而予以拒绝。13.4未中标的投标人的投标保证金将在中标通知书发出后五个工作日内无息退还。 中标人的投标保证金将在合同签订后五个工作日内无息退还。13.5 如投标人有下列情况，投标保证金将被没收：13.5.1 投标人在投标有效期内撤回其投标文件；13.5.2 投标人中标后未能在规定期限内提交履约保证金或签署合同协议；13.5.3经政府采购主管部门或监督部门认定为串通投标，或扰乱正常开、评标秩序，给采购人及招标代理造成直接或间接损失，扣除其投标保证金，给采购人造成的损失超过保证金数额的，还应当对超过部分予以赔偿，同时依法承担相应法律责任。14 勘察现场14.1 投标人可以对工程现场及周围环境进行勘察，以便投标人获取须自己负责的有关编制投标文件和签署合同所需的所有资料，勘察现场所发生的费用由投标人自己承担。14.2 采购人向投标人提供的有关现场的资料和数据是采购人现有的能为所有投标人利用的资料。采购人及招标代理机构对投标人由此而做出的推论、理解和结论概不负责。14.3投标人提出的与投标有关的任何问题须以书面形式提交给招标代理机构。招标代理机构将以书面形式做出澄清和解答，并将答疑文件发给所有投标人。14.4答疑纪要的有效性规定按照本投标须知第8条款规定执行。15 投标文件的份数和签署15.1 投标人应按本投标须知有关规定编制“前附表”第8项规定份数的投标文件。正本和副本如有不一致之处，以正本为准。应在投标文件封面注明“正本”或“副本”。15.2 投标文件应采用A4型号复印纸，正文用四号(或小四号)字体打印，投标文件均应使用不褪色的墨水打印，字迹应清晰易于辨认，按招标文件规定的顺序，加封皮装订成册。15.3 投标文件封面、投标书均应加盖投标人印章并经法定代表人或其委托代理人签字。由委托代理人签字的必须填写投标文件签署授权委托书，投标文件签署授权书格式、签字、盖章及内容均应符合要求，否则投标文件签署授权委托书无效。15.4 除投标人对错误处必须修改外，全套投标文件应无涂改或行间插字，修改处应由投标人加盖投标人的校对章或由投标签字人签字证明并加盖印章。五、投标文件的递交16 投标文件的密封和标记 16.1 投标人应将所有投标文件的正本和副本分别密封在投标文件密封袋里，再密封在一个外层投标文件密封袋中。并在内层投标文件密封袋上清楚地标明“投标文件正本”和“投标文件副本”。16.2 内层和外层投标文件密封袋上都应写明采购人、投标人名称和地址、工程名称、招标编号，并注明“开标时间前不得开封”字样。在内层投标文件密封袋上还应注明投标人的名称与地址、邮政编码，以便投标出现逾期送达时能原封退回。16.3 如果投标文件没有按本投标须知第16.1条款 、第16.2条款规定加写标记密封，采购人及招标代理机构将不承担投标文件错放或提前开封的责任，由此造成的提前开封的投标文件将予以拒绝，并退还给投标人。17投标截止期17.1 投标人应按“前附表”第8、9项所规定的投标文件递交时间和地点将密封后的投标文件送达给采购人。17.2 采购人可以按本投标须知第6条款、第7条款、第8条款规定以澄清(答疑)或修改补充通知的方式，酌情延长递交投标文件的截止时间。在此情况下，采购人和投标人在原投标截止期前方面的全部权利、责任和义务，将适用于延长后新的投标截止期。17.3 采购人对在投标截止时间以后送到的投标文件，将拒收并原封退给投标人。投标截止期满后，有效投标人少于三个的，采购人将依法重新招标或依法请示大连长兴岛临港工业区政府采购管理办公室变更采购方式。18 投标文件的修改与撤回18.1 投标人在递交投标文件以后，在规定的投标截止时间之前，可以以书面形式补充修改或撤回已提交的投标文件，并通知采购人。补充、修改的内容为投标文件的组成部分。但在投标截止时间以后，不能更改投标文件。18.2 投标人的补充、修改或撤回通知，应按本投标须知有关规定编制、密封、标志和递交，并在内层投标文件密封袋上清楚标明“修改”或“撤回”字样。否则，补充、修改或撤回通知无效。18.3 投标人在开标后及投标有效期内不能撤回投标文件，否则其投标保证金将被没收。六、开标19开标事项要求19.1 采购人按照招标文件“前附表”第10项规定的时间和地点公开举行开标会议，并邀请所有投标人和有关部门代表参加开标会议。19.2 按规定提交合格撤回通知的投标文件不予开封，并退给投标人；按本投标须知第21条款规定宣布为无效的投标文件，不予送交评审。19.3 开标会议由招标代理机构组织并主持。投标人法定代表人或授权代表未参加开标会议的视为自动弃权，有下列情况之一的投标文件视为无效并不予唱标：19.3.1 投标文件未按规定标志、密封；19.3.2 密封处未加盖投标人公章；19.3.3 投标截止时间以后送达的投标文件。20 开标会议程序20.1 主持人宣布开标会议开始；20.2 主持人介绍出席开标会议的采购人代表；20.3 主持人介绍参加会议的监督管理部门等有关单位和代表；20.4 主持人宣读开标、评标期间的工作纪律等有关事项要求；20.5 由投标人、采购人和有关部门共同依据本投标须知第16.1条款规定查验各投标文件密封情况，宣布查验结果并签字确认；20.6 经确认密封无误的所有在投标截止时间前收到的投标文件，由工作人员当众拆封并进行唱标；20.7 投标人和有关部门共同对唱标结果确认并签字；20.8 开标会议结束。21 投标文件有效性界定标准开标时，投标文件出现下列情形之一的将视为非实质性响应招标文件，投标文件无效：21.1投标文件未按照招标文件的要求予以密封，未按规定签署；21.2投标文件的投标书内容不全、字迹模糊、难以辨认，没有投标人的企业及企业法定代表人签字的，或者企业法定代表人委托的代理人没有合法、有效的委托书（原件）及委托代理人签字的，未按规定填写投标书或投标书未加盖印章的；21.3投标文件逾期送达的；21.4未按规定提交投标保证金的；21.5投标人法定代表人未参加开标会议，又无指定代理人（以法定代表人授权委托书为准）参加开标会议的；21.6参加开标会议的投标人法定代表人或其指定代理人迟到到会的；21.7 资格不符合要求的；21.8 借用或冒用他人名义或证件的；21.9 有足以影响招标公正行为的；21.10 投标文件载明的招标项目完成期限超过招标文件规定的期限；21.11 明显不符合技术规格、技术标准的要求及低于招标文件中规定的质量目标的；21.12其它不符合招标要求的。七、评标22 评标会议开标会议结束后，即召开评标会议，评标会议采用保密方式进行。评标工作在大连长兴岛临港工业区政府采购管理办公室等有关部门监督下进行，评标委员会负责评标。23 评标内容的保密23.1 公开开标后，直到宣布授予中标人合同为止，凡属于对投标文件的评审和比较、中标候选人的推荐情况以及与评标有关的其他情况均不得向投标人或与该工程无关的其他人泄露。 23.2 在投标文件的评审和比较、中标候选人推荐以及授予合同过程中，投标人对采购人和评标委员会施加影响的任何行为，都将导致被取消投标资格。24 评标定标工作程序24.1采购人依法组建评标委员会；24.2投标文件澄清(如评标委员会认为有必要)；24.2.1为了有助于投标文件的审查、评价和比较，评标委员会可以书面形式要求投标人对投标文件含义不明确、对同类问题表述不一致或者有明显文字和计算错误的内容作必要的澄清、说明和补正。有关澄清说明与补正，投标人应以书面形式进行，但澄清或说明不得超出投标文件的范围和改变投标文件的实质性内容。24.2.2评标委员会不得向投标人提出带有暗示性或者诱导性的问题，或向其明确投标文件的遗漏和错误。24.3投标文件的符合性检查24.3.1在详细评标之前，评标委员会将首先评定每份有效投标文件是否在实质上响应了招标文件的要求。1）按本投标须知第21条款的规定评定投标文件的有效性；2）评定投标文件的完整性：无法定代表人授权委托书、投标资格证明文件、具有标价的投标报价预算书、施工组织设计及项目经理简介的投标文件无效；3）评定投标文件与招标文件的一致性：超工期、质量标准和目标达不到招标文件要求、对招标文件未做实质性响应的投标无效；4）对投标人的业绩、信誉进行评审。近3年同类业绩不满足招标文件规定的、近2年内因有工程劣迹受到市级以上建设行政管理部门处罚的投标无效。24.3.2如果投标文件实质上不响应招标文件要求，评标委员会将予以拒绝，并且不允许投标人通过修正或撤消其不符合要求的差异或保留，使之成为具有响应性的投标。就本条款而言，实质上响应要求的投标文件应该与招标文件的所有规定要求、条件、条款和规范相符，无显著差异或保留。所谓显著差异或保留是指对工程的发包范围、质量标准及运用产生实质性影响；或者对合同中规定的采购人的权力及采购人的责任造成实质性限制，而且纠正这种差异或保留，将会对其他实质上响应要求的投标人的竞争地位产生不公正的影响。 24.4 错误的修正24.4.1 评标委员会将对确定为实质上响应招标文件要求的投标文件进行校核，看其是否有计算上或累计上的算术错误，修正错误的原则如下：24.4.1.1 如果用数字表示的数额与用文字表示的数额不一致时，以文字数额为准。24.4.1.2 当单价与工程量的乘积与合价之间不一致时，以标出的单价为准，除非评标委员会认为有明显的小数点错位，此时应以标出的合价为准，并修改单价。24.4.1.3 按上述修改错误的方法，调整投标书中的投标报价。经投标人确认同意后，调整后的报价对投标人起约束作用。如果投标人不接受修正后的投标报价则其投标将被拒绝，其投标保证金将被没收，并不影响原评标工作。24.4.1.4对投标文件中含义不明确、同类问题表述不一致或者有明显文字和计算错误的内容，评标委员会可以书面形式（应当由评标委员会专家签字）要求投标人作出必要的澄清、说明或者纠正。投标人的澄清、说明或者补正应当采用书面形式，由其授权代表签字，并不得超出投标文件的范围或者改变投标文件的实质性内容。25 投标文件的评价和比较25.1 评标委员会仅对实质上响应招标文件要求的投标文件进行评价和比较。主要对投标人的施工组织设计中的施工方案、人员及机械配备、项目管理班子、保证质量及安全措施等是否满足工程实际需要及投标报价构成的合理性进行评审。25.2 评标委员会依据本工程规定的评标方法进行评审，向采购人提交评审意见并推荐中标候选人。25.3对所有投标人的评标、评估，都采用相同的程序和标准，遵循公开、公平、公正、科学、择优的原则。25.4评标方法本项目采用综合评分法（评标办法见附件2）评标，不保证最低投标报价中标，并不向投标人做任何解释。25.5评标期间，投标人应派人（法定代表人或其授权委托人、拟派往该工程的项目经理、技术负责人等相关人员，最多不超过5人）等待参加询标。25.6评标委员会完成评标后，将根据评审结果向采购人推荐中标候选人，采购人确定中标人。招标代理机构向大连长兴岛临港工业区政府采购管理办公室提出书面评标报告。八、合同的授予26 合同授予标准 本工程的施工合同将授予其投标文件在实质上响应招标文件要求且根据本工程评标、定标办法产生的中标人。27 中标通知书27.1招标代理机构应当在规定时间内向大连长兴岛临港工业区政府采购管理办公室提交招标、开标、评标、定标过程有关文件资料、评标报告、中标人的投标文件等备案资料，经公示及审查备案后，方可发放“中标通知书”。27.2 中标通知书经备案后，招标代理机构应当在3日内向中标人发出中标通知书，并将中标结果通知所有未中标的投标人。中标通知书对采购人和中标人具有法律效力。中标通知书发出后，采购人改变中标结果的，或者中标人放弃中标的，应当依法承担法律责任。28 合同签订28.1 采购人和中标人应当自中标通知书发出之日起15日内，按照招标文件和中标人的投标文件签订工程施工合同。双方不得再另行订立背离合同实质性内容的其他协议。28.2中标人如不按本投标须知第28.1条款的规定与采购人签订合同，报经大连长兴岛临港工业区政府采购管理办公室批准后取消该中标决定，并没收其投标保证金，给采购人及招标代理机构造成的损失超过保证金数额的，还应当对超过部分予以赔偿，同时依法承担相应法律责任。此种情形下可将标授予下一个合格的投标人或重新组织招标。28.3 采购人如不按本投标须知第28.1条款规定与中标人签订合同，应返还中标人双倍投标保证金，给中标人造成的损失超过返还的投标保证金数额的，还应当对超过部分予以赔偿，同时依法承担相应法律责任。28.4 中标人应当按照合同约定履行义务，完成中标项目施工及设备供货，不得将中标项目施工转让(转包)给他人。否则将被没收履约保证金。?第二章 渔政船建造合同文本 300吨级渔政船建造船 舶 建 造 合 同甲方: 乙方: 年 月日 本合同由--------（以下简称甲方）与----------公司（以下简称乙方）就建造300吨级渔政船壹艘（以下简称本船），在------------签订建造合同。第一条 工程内容、建造数量及依据1.1内容：300吨级渔政船建造1.2 建造数量:壹艘1.3建造依据本船的建造依据为甲方委托大连船舶工程技术研究中心有限公司进行方案设计和详细设计，并经甲方认可和中华人民共和国渔业船舶检验局审核批准的技术设计图纸和技术文件。本船的施工设计由乙方负责完成。1.4工程编号: 1.5乙方必须以自己的设备、技术和劳力，完成本船的建造工作，未经甲方同意，不得把承造的船舶转给第三方建造。第二条 检验和规范2.1本船建造（包括应取得船检证书的设备）由渔业船舶检验部门检验，本船交船时，应取得渔业船舶检验部门颁发的证书。有关检验、办证的费用包含在合同总价中。2.2本船建造应满足合同签订之日已公布实施的本船技术文件中规定的规则和规范以及有关规定。第三条材料和设备3.1 本船所需的材料和设备,主要由乙方负责订购，材料和设备的采购应符合合同规定、并征得甲方同意认可，甲方有权参加双方商定的船舶主要设备的验收及厂商表中规定的主要设备、材料的技术谈判。3.2乙方隐瞒原材料与设备的缺陷或者使用不符合合同的原材料与设备而影响船舶质量时，乙方必须予以更换，并承担所有的相关费用，同时作出书面说明，甲方视情况可以作出减少船价等处理。3.3 乙方由于原材料、设备、备品、供应品订货困难等原因影响建造进度时，征得甲方或甲方驻厂首席代表同意后，可采用符合渔业船舶检验部门要求的同类产品，其价格变动同4.1.5款规定的，第三期付款时一起结算。凡涉及船舶性能及验船规范的，还应征得渔业船舶检验部门的同意。3.4 机电设备及辅助机械系统的备品、备件、工具、文件及说明书，乙方应按规范要求和制造厂的标准随机备件清单（或按双方议定的清单）在交船时交给甲方。如有欠交部分，应征得甲方同意，在双方议定的日期补交或作减帐处理。上述清单应编入完工资料中。3.5 其他船舶供应品由甲方自购，按合同总额的1%预留，计入合同总价。第四条 合同价格及付款方法4.1合同价格4.1.1本船合同价格以人民币为货币单位计价、结算及支付。4.1.2 本船的合同价格为人民币------------万元整，即(RMB------万元整)。包括：设计费、图纸费、招标费、《造价估算表》《主要材料及设备报价表》中的各项费用。4.1.3本合同在执行过程中，因甲方提出正式书面意见发生的项目重大变更或修改而引起的加减帐工程费用，在交船时同本条款4.1.5款规定的第三期付款一起结算。4.1.4不超出技术要求进行的设计修改和由于设计与施工冲突发生的变更，乙方应当在施工中接受修改或变更，其费用包含在合同中。4.1.5建造合同有效期内，因市场原因引起的材料、设备涨价或落价，由乙方承担。合同签订后20个工作日内支付本工程合同总价的20%预付款，主船体合拢后 20个工作日内付总造价的35%；船交付,接到验收报告后20个工作日内付总造价的35%，剩余10%，在渔政船质量保证期结束后20个工作日内 支付。第五条 合同价格的调整5.1 合同价格调整5.1.1本船交船日期不超过本合同第九条第9.1.1款规定的交船日期（有与本合同不可分割的补充协议“允许的延误”除外，下同）的当天午夜12时本船的合同价格不作调整（如有加减账除外）。乙方自合同生效之日起12个月交船。5.1.2本船从超过本合同第九条第9.1.1款规定的交船日期，每天从本船合同价中扣除计人民币10000元整，以30天为限。如在合同规定的交船期后的30天尚不能交船，甲方有权拒接该船，或另行商定交船日期并减少船价。如甲方拒绝接船，则乙方除退还甲方全部已付本金和同期建设银行规定的流动资金贷款利率的利息，还应赔偿由此给甲方造成的全部经济损失。5.2航速如有因建造厂施工方面的原因而引起的实际试航航速未达到设计要求，如航速低于设计航速0.3～0.5(不含0.3节)，则从本船合同价中扣除人民币1万元整，如航速低于设计航速0.5～0.7节(不含0.5节)，则从本船合同价中扣除人民币3万元整；如航速低于设计航速0.8节以上，甲方有权拒接船舶或降价接船，如甲方拒绝接船，则乙方除退还甲方全部已付本金和同期建设银行规定的流动资金贷款利率的利息外，还应赔偿由此给甲方造成的经济损失。5.3 如有因建造厂方施工方面的原因，而引起的其它要求的技术保证指标未达到设计要求，甲乙双方应通过友好协商解决，签订协议，由此引起的费用同4.1.5款规定的第三期付款时一起结算。 第六条 监造和监理6.1 乙方应给甲方驻厂代表提供一套施工图纸，同时，把建造过程中由乙方发出的“修改通知单”送甲方驻厂代表一份。6.2甲方代表6.2.1甲方代表在接到船厂书面通知开工建造时进厂监造，甲方应确定首席代表。6.2.2为使甲方代表检验方便，乙方应为甲方及时提供施工建造进度报告。6.3甲方代表的权力6.3.1甲方代表有权进入本厂与本船建造有关的各工作场所。6.3.2如果乙方建造本船需部分外协加工，需征得甲方同意，甲方代表到外协加工单位进行检查验收时，乙方应予以安排并负责全部费用。6.3.3本船在整个建造期间规定的一般验收和试验项目，由乙方提前二个工作日书面通知甲方代表参加试验和检查项目的时间和地点，甲方代表应及时书面确认。甲方对乙方不通知甲方监造人员而进行的检验有权就所试项目要求重新进行。如甲方监造人员接到书面通知后，未按时参加试验、验收及检查，又未事先提出异议，则认为自动弃权，乙方在船厂检查部门和验船部门验船师参加下的试验报告结果对双方有效。甲方代表对合同以外的变更项目必须签字,否则乙方不予变更。6.3.4在检查与试验验收中，如果甲方代表发现本船建造中使用的材料、设备与设计不符或施工质量问题，则应将上述情况及时书面通知乙方，乙方接到通知后应迅速处理，直到符合设计要求和施工标准。如乙方不同意甲方的书面意见，可书面通知甲方代表，阐明理由。在双方意见不一致的情况下则应相互协商解决。如还有分歧，则应按本合同第十三条的规定来解决。6.3.5甲方代表在工厂执行公务时,应遵守工厂的规章制度。甲方驻厂人员如因厂方或其工作人员在工作上的过错而造成的人身伤害时，乙方应承担相关责任。反之，乙方不承担责任。6.4为便于本合同顺利执行，乙方应确定专人负责与甲方代表联系，并协调与厂方各部门的工作。第七条 工程变更及修改7.1本合同生效后，甲乙双方均应严格遵照执行。如甲乙双方中的任何一方提出解除、停止执行合同，因此而给对方造成的经济损失，由提出方负责赔偿。7.2在本船建造合同履行期内，任何一方提出修改变更合同内容，需经双方的认可并签订修改变更的补充协议，该协议为本合同不可分割的组成部分。修改变更引起合同交船期的变动、价格的调整及其他问题均以双方签订的补充协议为准。7.3由于本合同签订后船舶规范、规则的修改并要求本船遵守时，由此修改而引起费用变化，应调整本船合同价格。如引起交船期延长，应视为允许的延长。价格的调整和交船期的延长均以双方签订的补充协议为准。7.4如甲乙双方就本合同的变更或修改达不成协议，应按本合同第十三条规定办理。第八条 系泊及航行试验8.1通知乙方应在15天前以传真方式通知甲方关于本船的下水和系泊试验时间。在7天前以传真方式将确定的时间通知甲方。甲方在收到通知后，应3天内用传真回复乙方已接到该通知，并按时派员参加试验。8.2实施办法8.2.1在系泊试验前30天，乙方提出“系泊试验大纲”送甲方及渔业船舶检验部门认可。8.2.2乙方应在消除系泊试验时发现的缺陷后进行正式试航试验。8.2.3本船试航试验由乙方负责。试航试验内容按双方认可并经渔业船舶检验部门同意的“试航试验大纲”进行。试航期间因气候突变不能继续进行时，双方可协商暂时中止试航，未完成的项目推迟到其后的第一个气候良好的日子继续进行。试航因气候不良而推迟，应视为不可抗力事件，这种延误应视为允许的延误。试航时发现的缺陷应在交船前消除。8.2.4本船试航所需的燃油、滑油等的供应及费用均由乙方负责。试航后所余的各种油料，甲方按双方签字认可的数量，以结算日油料市场价格结算，作加账处理。8.3验收8.3.1本船试航结束时，乙方与甲方参加试航的代表应就本船结果进行协商并签署相应的试航文件。8.3.2如试航结果有不符合设计要求及试验大纲的要求时，乙方应会同甲方代表调查其原因，并采取有效措施加以补救，必要时组织再试航。8.3.3甲方和乙方对本船试航或再试航的结果发生争议时，应尽快协商解决。如通过协商仍达不成一致意见时，应按照本合同第十三条的规定办理。第九条 船舶交接9.1交船日期和地点9.1.1本合同交船日期为----年---月----日。9.1.2交船地点：--------------------------9.2交接船9.2.1具体交船日期应由乙方提前15天书面通知甲方，提前5天向甲方确报。9.2.2当本船试验发现的缺陷已经消除，收尾工程项目全部完成，所有设备均能正常运转，所有备品、备件、工具及规定的证件、图纸、技术文件均已清点完毕，本船的技术性能符合本合同和全船说明书的要求，乙方即可通知甲方及甲方代表接船。甲方在接到通知后，并确信本船经渔业船舶检验部门检验合格，应按时接船。接船时，由甲乙双方委派的代表签署《交接船议定书》。《交接船议定书》签字之日为正式交接船日期。9.3交接船证件交船时，乙方应提交下列证件及有关文件：9.3.1《交接船议定书》、倾斜试验报告及稳性报告书一式四份，甲乙双方各执二份。9.3.2主要设备的随机技术文件、合格证及说明书一份。9.3.3备件清单、属具清单一式二份。9.3.4《商业发票》。9.3.5 完工图纸和完整的完工资料各5套。9.3.6 船检证书。9.4所有权和风险转移在建造期内本船所有权归乙方所有，其风险由乙方承担。《交接船议定书》一经甲乙双方签署，本船所有权转移归甲方，其风险同时转移归甲方。9.5本船的移离甲方应在本船交接签字15天内，将本船移离交船码头，如逾期不移离，甲方应向乙方支付本船的停泊费。第十条不可抗力10.1在合同规定的履行期内，因受到地震、海啸、台风、飓风、暴风、水灾、瘟疫等不可抗力的客观因素影响或由于材料设备供应厂发生类似原因造成船舶进度延期应视为允许的延误。10.2乙方应在不可抗力实际发生后20天内书面通知甲方，并附有当地法定部门证明。不可抗力实际停止后，乙方应以同样方式通知甲方。第十一条 质量保证11.1缺陷的责任及范围自双方代表签署本船《交接船议定书》之日起12个月内为本船保修期，在此期间凡属乙方施工、工艺以及材料、设备质量引起的缺陷、故障和损坏，由乙方负责免费修理或更换。更换件的保修期从更换之日算起。凡属甲方操作或保养使用不当造成的损坏、故障和缺陷以及易损零件的正常磨损，由乙方负责修复，甲方承担费用。11.2缺陷的通知甲方在保修期内发现属于保修范围内的任何缺陷应迅速以传真或其他书面形式通知乙方，并说明损坏和缺陷的性质及程度。该通知的最后有效期为本船保修期满后7天（若以信函形式发出则以邮戳为准）。11.3缺陷的处理11.3.1本船的保修原则上应由乙方安排进厂修理。11.3.2如船舶在乙方所在地之外的港口或在航行中发生属于保修范围的质量问题，船舶不能等待返回乙方解决时，甲方应及时通知乙方，乙方应24小时内给予答复，48小时内派人前往，确认处理。如乙方不能派人，应在收到甲方通知后3天内以传真形式回复甲方，甲方可在就近船厂或维修站进行修理或更换机件。如修理或更换项目确属乙方保修范围，由甲方提供有关验船机构的检验证明和修理厂发票，其费用由乙方承担。更换下的零件，所有权属于乙方。第十二条保险12.1保险的范围本船自开工建造，直至甲方接船止，乙方应以本建造合同总价金额110%向保险公司投保，费用由乙方负责。如发生涉及索赔问题，乙方应向保险公司交涉、索赔，并保证甲方的一切合法权益。12.2追索额的应用12.2.1部分损失本船在交接前，不论出于何种原因，出现投保项目中的损失，而且此损失不构成实际的或推定的该船的全损，乙方应将本条第一款所指的保险单应追偿得到的金额用于修理弥补损失，以达到渔业船舶检验部门及甲方的要求。12.2.2全损如果本船被裁定为实际或推定的全损，经本合同双方当事人之间互相磋商一致，可选择如下：⑴根据本合同规定，工程需继续进行，在此情况下，按保单追偿的金额用于本船损失后的重建。但双方应首先以书面形式商定合理的推迟交船日，为完成重建调整本合同其他条款，包括合同价。⑵在本船被裁定为实际或推定为全损后的2个月内，如双方未能达成协议，则根据本合同支付的全部的分期付款总额应立即偿还甲方，并认为本合同已取消，本合同中任一方对另一方享有和承担的全部权利、责任和债务应立即终止。12.3乙方投保义务的终止乙方的船舶投保义务在乙方交船并由甲方接船后即终止。第十三条 仲裁13.1甲乙双方在执行合同时所发生的一切争执和争议，都应立即协商解决，若协商不成，双方可以达成书面仲裁协议，向有管辖权仲裁委员会申请仲裁，双方也可直接向有管辖权的海事法院提起诉讼。13.2如对本船的建造、机械设备或有关本船的材料或工艺质量引起争议或意见分歧，应该通过双方协商解决，当协商解决不了时，可提请海事法院授权的法定质量监督检验机构检验并提供检验证明，在这种情况下，法定质量检验机构的检验是终局的，对双方均有约束力。第十四条 合同签署与生效14.1本合同的甲乙双方法定代表人或法定代表人授权的代表在本合同正本上签字并加盖单位印章后，合同成立。并在乙方收到甲方第一期应付款额后合同生效。14.2合同签订后，不因法定代表人或法定代表人授权的代表的变动、变更而解除，甲乙双方任何一方发生合并、分立时，由变更后的当事人承担或分别承担履行合同的义务和享受应有的权利。14.3本合同正本一式两份，双方各执一份。副本甲方3份，乙方1份，副本及合同附件具有同等效力。合同附件包括《渔政船材料及设备报价明细表》。甲方单位：-------------甲方单位印章日期：---年---月---日乙方名称：-----------------乙方单位印章日期：---年---月---日甲方代表人签字：乙方代表人签字：邮政编码：邮政编码：-电话：- 电话：-传真：- 传真：-开户银行：开户银行：户名：- 户名：-帐号：帐号：-第三章渔政船建造技术要求及渔政船规范 （一）渔政船建造技术要求一、见第五章全船说明书二、见第五章全船主要设备清单三、见第五章全船主要材料表 （二）渔政船建造规范本船设计按照中国渔船检验局《钢质海洋渔船建造规范》（1998版），其余安全技术条件及设备的设计和选型按照《渔业船舶法定检验规则》(ZY2000)?第四章投标文件格式（注意：投标人的投标文件应按投标文件格式中的顺序装订） （一）商务标投标文件格式一、法定代表人资格证明书单位名称：地址：姓名：性别：年龄：职务： 系的法定代表人。为施工、竣工和保修的工程，签署上述工程的投标文件、进行合同谈判、签署合同和处理与之有关的一切事务。特此证明。投标人： (盖章) 日期： 年月日 二、投标文件签署授权委托书本授权委托书声明：我(姓名)系(投标人名称)的法定代表人，现授权委托(单位名称)的 (姓名)为我公司签署本工程已递交的投标文件的法定代表人授权委托代理人，代理人全权代表我所签署的本工程已递交的投标文件内容我均承认。代理人无转委托权，特此委托。代理人： 性别： 年龄：身份证号码：职务：投标人：(盖章)法定代表人：(签字)授权委托日期： 年 月 日三、投标书致： 大连理工招标代理有限公司1、根据已收到贵方的招标编号为 的 项目的招标文件，遵照《中华人民共和国招标投标法》等有关规定，我单位经研究上述招标文件的投标须知、合同条款、技术规范及其他有关文件后，我方愿以投标总价人民币万元（大写）按上述招标文件资料、合同条款、技术规范要求承包上述渔政船的建造、竣工及保修。2、我方已详细审核全部招标文件及有关附件，我方完全知道必须放弃提出含糊不清或误解的权利。3、一旦我方中标，我方保证在合同专用条款中规定的开工日期开始建造，并在合同专用条款中规定的预计竣工日期完成和交付全部工程，在 天(日历日)内竣工并移交全部工程。4、如果我方中标，我方承诺船舶质量达到合格标准。5、我方同意所递交的投标文件在“投标须知”第12条规定的投标有效期内有效，在此期间内我方的投标有可能中标，我方将受此约束。如果在投标有效期内撤回其投标，其投标保证金全部被收回。6、除非另外达成协议并生效，贵方的中标通知书和本投标文件将构成约束我们双方的合同。7、我方理解贵方将不受必须接受你们所收到的最低标价或其他任何投标文件的约束。投标人：(盖章) 单位地址：法定代表人或其委托代理人：(签字或盖章)邮 政 编码：电话：传真：开户银行名称：开户银行账号： 开户银行地址：开户银行电话： 日期： 年 月日 四、投标报价书渔政船报价汇总表（表1）单位：万元序号项目名称金额备注一材料其中：船体舾装轮机电气、通导二劳务费三专项费四利税五……合计船价投标人：　　　　　　　　　　　 （盖章）法定代表人：　　　　　（签字、盖章）日期：年月日?渔政船主要设备报价项目明细表（表2） 单位：万元序号项目名称型号及规格单位数量金额生产厂家?渔政船主要材料报价项目明细表（表3） 单位：万元序号项目名称型号及规格单位数量金额生产厂家注：所报设备、材料参见第五章及第五卷。?六、投标人综合业绩资料 七、招标文件要求提交的其他投标资料表1 投标人企业概况企业名称 企业地址 电话传真企业成立年份 企业性质 上级主管部门 法定代表人姓名 职务职称 企业技术负责人姓名 职务职称 企业编制人数在册人数 高级职称 中级职称 初级职称 企业资质等级及证号 证号 证号 证号工商营业执照及营业范围 注册资金 开户银行及帐号 过去3年完成营业额联系人姓名及电话号码 表2 近3年所承建工程项目情况一览表建设单位项目名称建设地点场地规模建设工期场地标准近三年指2010年1月1日至今表3 目前正在承建工程情况一览表建设单位项目名称建设地点场地规模建设工期场地标准 八、项目经理简介（注：附资格及相应证明件）姓名性 别年龄职称资质等级参加工作时间从事项目经理年限已完工程项目情况建设单位项目名称建设规模建设工期场地标准 九、技术负责人简介（注：附资格及相应证明文件）姓名性别年龄职称资质等级参加工作时间从事技术负责人年限已完工程项目情况建设单位项目名称建设规模建设工期场地标准 十、主要施工管理人员拟担任工作姓名职称主要资历、经验及承担的项目?（二）技术标投标文件格式施工组织设计1、投标人应编制递交完整的施工组织设计，施工组织设计应包括招标文件第一卷第一章投标须知11.1.2条款规定的施工组织设计基本内容。编制具体要求是：编制时应采用文字并结合图表阐述说明各分部分项工程的施工方法；主要材料、施工机械设备、劳动力采购、运输、使用、计划安排；结合招标工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度技术组织措施；同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如冬雨季施工技术措施、减少扰民噪音措施、环境污染技术措施、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等。2、施工组织设计除采用文字表述外应附下列图表，图表及格式要求附后。表1 拟投入的主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(kW)生产能力备注 表2 劳动力计划表 单位：人工种级别按工程施工阶段投入劳动力情况注：投标人应按所列格式提交包括分包人在内的估计的劳动力计划表。本计划表是以每班八小时工作制为基础的。?表3 计划开、竣工日期和施工进度表投标人应提交施工网络图或施工进度表，说明按招标文件要求的工期进行施工的各个关键日期。中标的投标人还要按合同有关条款的要求提交详细的施工进度计划。施工进度表可采用关键线路网络图(或横道图)表示，说明计划开工日期和各分项工程各阶段的完工日期和分包合同签订的日期。施工进度计划应与施工组织设计或施工方案相适应。?第五章 全船说明书及主要设备清单目录一、总体和船体说明书二、轮机说明书三、电气说明书四、全船主要设备清单一、总体和船体说明书一．船体部分1概述1.1使命任务1.1.1 代表国家行使海上渔业行政执法权，有效履行渤海辖区内海域的海洋渔业行政管理和国家二级保护动物斑海豹的养护；1.1.2配合上级管理部门满足执行200海里专属经济区巡航管理任务的需要；1.1.3兼顾农业、水利及渔业海难辅助救助等任务。1.2船型和航区1.2.1本船采用圆舭线型，首部为深V型流线型设计，船艏为前倾型首柱、方尾，船型上在保证速度、稳性、抗沉、适航性等性能的基础上兼顾体现渔政执法的威严、美观等；1.2.2 主船体为钢质，上层建筑为铝质，全部采用焊接结构；1.2.3 本船采用单甲板、中后机舱，双机、双桨，直线推进方式；1.2.4 近海航区（Ice Class B级冰区加强）。1.3规范和规则1.3.1 中华人民共和国农业部渔船检验局《渔业船舶法定检验规则》（2000）、《渔业船舶法定检验规则》（2003）及2008年修改通报；1.3.2中华人民共和国农业部渔船检验局《钢质海洋渔船建造规范》（1998）；已公布并即将生效的有关条款；1.3.3有关的国标和船用标准等。2总体及性能2.1主要参数总 长~49.96m分 站 长 度47.00m型 宽7.60m型 深4.30m满载出港排水量（设计状态）380.00t吃 水（距基线）~2.30m结构吃水（距基线）2.60m2.2燃油和淡水装载燃油~37吨，淡水28吨。2.3 航速本船在满载出港状态，船体表面清洁，深静水条件下，海况小于2级，风力小于蒲氏3级，两台主机以额定转速运行时，最大航速不小于18.0 kn。2.4续航力满载出港情况下，巡航速度为15节，续航力不小于1500海里。2.5自持力本船满载出港自持力不小于15昼夜。2.6稳性满足《渔业船舶法定检验规则》中对Ⅱ类航区（近海航区）的稳性要求（考虑结冰的影响）。2.7 干舷本船计算夏季最小干舷为40mm，满足《渔业船舶法定检验规则》中第四篇“载重线”对最小干舷的要求。2.8 吨位 本船计算总吨397.7 2.9环保和节能本船根据中华人民共和国农业部渔船检验局《渔业船舶法定检验规则》（2000）的要求进行环保和节能设计。2.10防火区域划分本船根据中华人民共和国农业部渔船检验局《渔业船舶法定检验规则》（2000）的要求进行防火区域划分。2.11 定员定员19名，住室14间（含1个被服间）：单人住室 7间双人住室 6间3总布置3.1 主船体3.1.1主船体设6道水密舱壁，分隔成7个水密舱段。由艉至艏分别为：艉舱、后冷藏舱、机舱和监视室、船员住舱、活动娱乐舱、前储藏舱、艏舱；3.1.2艉封板～#8肋骨的水密舱段为艉舱，舱内主要设舵机等设备。#8水密舱壁船中处设直梯通往主甲板面；3.1.3#8～#14肋骨的水密舱段为后冷藏舱，舱内主要存放冰柜、生活用供应品等。中心线处设斜梯通往主甲板面。舱底中线面处设有淡水舱；3.1.4#14～#39肋骨的水密舱段为机舱和监视室。#14～#33为机舱，舱内主要设主机组和发电机组各2台，锚泊发电机组1台以及其它机电设备等。#33舱壁中线面设隔音阻气门（带双层玻璃）到监视室，机舱两通道：1）、#14舱壁右舷设斜梯通往主甲板面；2）、#35水密围合舱壁设隔音阻气钢质防火门到集控室（机舱主通道）；#33～#39为监视室，室内主要设主配电板、集控台等。，右舷设斜梯通往甲板室。监视室的两舷和舱底中线面处设有燃油舱；3.1.5#39～#60肋骨的水密舱段为船员住舱，设有4个两人间，1个被服间，1个空调机室和通往主甲板的梯道；#60肋骨的水密舱壁设有风雨密钢质门，该水密舱段#39~#46肋骨的底部设有燃油舱，#55~#60肋骨的底部设有备用淡水舱；3.1.6#60～#80肋骨的水密舱段为船员活动舱，备品储藏舱等。#80水密壁左舷设直梯通往主甲板面。该水密舱段的底部设有淡水舱；3.1.7#80～#85肋骨的水密舱段为前贮藏舱，舱内主要贮藏缆索器材及备品、供应品等。#81～#83右舷设斜梯通往主甲板面；3.1.8#85～艏的水密舱段为艏舱，其中#85～#90为锚链舱，舱内主要存放锚链等。#93中线面处设设直梯通往主甲板面。3.2主甲板面3.2.1 主甲板两舷边尾～#73首设高度为1000mm钢质舷墙，并在尾部舷边设舷墙门；#73~首设升高甲板，其上设高度为800mm钢质舷墙。3.2.2 主甲板面艉部主要设：渔政执法工作艇两艘；伸缩臂液压吊艇机一部；带缆桩、导缆孔、舱口盖、系缆绞盘等；3.2.3 主甲板面舯部主要设：机舱棚、进气道、办案室、灭火站、充放电板室、甲板室等。两舷外走道的宽度为950mm；3.2.4 主甲板面前部主要设：水炮、舱口盖、卧式锚机、带缆桩、导缆孔等。3.3甲板室（甲板室分为二层）3.3.1第一层甲板室由艉至艏主要设有：左舷：厨房、活动室兼餐厅（左右舷通透）、1号通道、7号室（两人室）、5号室（单人间）；右舷：卫生间（2蹲位）、淋浴间（2喷头）、洗衣间、进监视室梯口、9号室（轮机长室）、8号室（两人室）、6号室（单人间）、会议室等；3.3.2第二层甲板室由艉至艏主要设有：左舷：3号室（单人间）、1号通道、1号室（船长室）；右舷：卫生间（1蹲位、1喷头、1洗手盆）、设有应急指挥室（带会议室和卧室）1间、报务室1间、驾驶室等。3.4 驾驶甲板面3.4.1驾驶甲板由艉至艏主要设有烟囱、遮阳棚、气胀式救生筏、第二层甲板室、驾驶室前瞭望台等。3.5罗经甲板面3.5.1罗经甲板主要设有桅杆、左右舷灯、船名牌、鞭状天线、各种天线、警灯、电/气笛、高音喇叭、扫海灯等。4船体结构4.1概述4.1.1本船结构设计按中华人民共和国农业部渔船检验局《钢质海洋渔船建造规范》（1998）的规定进行设计。并按B级冰区加强；4.1.2主船体为单底、单甲板横骨架式钢质焊接结构，甲板室为横骨架式铝合金焊接结构，主船体与甲板室之间采用“铝－钢”过渡接头连接；4.1.3肋骨间距：全船肋骨间距均为500mm。4.2船体材料4.2.1主船体材料采用船体结构B级钢（冰区加强区域采用船体结构D级钢），其机械性能满足GB/T712-2000的有关规定；4.2.2甲板室的侧壁、后壁、内围壁及甲板结构采用牌号为6082－T6的挤压铝合金带筋板，甲板室的前壁板材采用5083－H321/H116耐腐蚀铝合金；型材采用6082－T6铝合金挤压型材，T型组合型材采用5083－H321/H116的铝合金板材焊接。4.3连接方法4.3.1主船体为钢质焊接结构；4.3.2甲板室铝质构件之间采用焊接结构；4.3.3甲板室与主船体的连接采用混合方式，即甲板室侧壁、前后壁和内壁与主船体连接采用“铝－钢”过渡接头与钢围栏焊接的结构型式，扶强材与钢肘板连接采用铆接、钢肘板与主船体连接采用焊接的结构型式。钢质构件和铝质构件之间垫以绝缘橡胶带。4.4主要结构4.4.1底部结构底部结构由平板龙骨、船底板、中内龙骨、旁内龙骨（兼主机基座纵桁）和底肋板等构件组成。中内龙骨为纵向连续构件，底肋板在中内龙骨处间断，其余处连续。旁内龙骨在肋板处间断（主机基座、油水舱纵壁处旁内龙骨连续，肋板间断）。中内龙骨、旁内龙骨（兼主机基座纵桁）和底肋板为组合“T”型材。4.4.2舷侧结构舷侧结构由舷侧板、舷顶列板、肋骨、强肋骨及舷侧纵桁等构件组成。强肋骨、舷侧纵桁和肋骨为组合“T”型材。肋骨和强肋骨连续，舷侧纵桁在强肋骨处间断。4.4.3甲板结构甲板结构由甲板板、甲板边板、甲板纵桁、甲板横梁及加强材等构件组成。甲板中纵桁为纵向连续构件。强横梁在甲板中纵桁处间断。甲板纵桁在强横梁处间断。甲板横梁、强横梁和甲板纵桁均为组合“T”型材。4.4.4艏柱艏柱由厚钢板割制而成。艏柱分别与平板龙骨及弯板艏柱连接，弯板艏柱用钢板制成，并设纵向加强材和水平隔板。4.4.5主横舱壁及艉封板本船在#8、#14、#39、、#60、#80、#89处设置钢质水密横舱壁，在#33处设置钢质非水密横舱壁。由舱壁板、舱壁竖桁、水平桁及扶强材组成。舱壁竖桁为组合“T”型材，扶强材为球扁钢。4.4.6舷墙主甲板上设有钢质舷墙。舷墙由舷墙侧板、水平面板和肘板组成。驾驶甲板上设有铝质舷墙。舷墙由舷墙侧板、水平面板和肘板组成。4.4.7甲板室甲板室为横骨架式铝合金焊接结构。它由第一层甲板室和第二层甲板室组成。甲板室的侧壁、后壁、内围壁及甲板结构采用铝合金带筋板。甲板室的前壁采用铝合金板材，扶强材为角铝型材。甲板纵桁、强横梁、围壁竖桁及水平桁为组合“T”型材。4.4.8附体及其它本船设双层护舷材、呆木、舭龙骨及艉板（压浪板）等附体结构，均为钢质焊接结构。护舷材：护舷材由φ190*10的半圆管割制成，内设纵向加强筋及横隔板。呆木：呆木由外板、横隔板及焊接工艺垫板组成。舭龙骨：舭龙骨结构由钢板板和圆钢组成。艉板：本船在艉部设有艉板。艉板结构由板和加强肘板组成。4.4.9阻尼材料为了抑制船体振动、降低噪声，在尾舱、机舱、监视室等舱壁、底部和舷侧部位铺设阻尼材料。5船舶装置船舶装置按《钢质海洋渔船建造规范》(以下简称“规范”)1998及《渔业船舶法定检验规则》（2000）要求进行设计。5.1锚装置5.1.1锚艏部设霍尔锚锚（CB/T 711-1995）两只，单锚重570kg，对称悬挂在舷侧锚链筒外紧贴锚唇。5.1.2锚机主甲板艏部设20.5卧式电动起锚机一台，起锚速度＞12m/min；5.1.3锚链配两根AM2级20.5有档电焊锚链, 一根长137.5m（5节），一根长165m(6节)，两根总长302.5m。两锚链分别存放在锚链舱内。5.2舵装置5.2.1概述设流线型悬挂式平衡舵2个，驾驶室设进口磁罗经自动操舵仪，尾部设简单和手动应急操舵装置。5.2.2液压舵机配25kN?m摆缸式电动液压舵机一套，油泵机组二台，可以独立工作，亦可互为备用。主要技术参数如下：公称扭矩25 kN?m最大转舵角?35转舵时间单机组28s/65；双机组14s/65 5.3拖曳系泊装置5.3.1本船配聚丙烯拖索一根φ52×180m，；本船配有4根聚丙希长丝三股绳40mm（破断负荷≥201kN），其中每根单长120m。均用于系泊。5.3.2艏部升高甲板#79处两舷对称布置带缆桩、导缆孔各一对，#91处两舷对称布置带缆桩一对、导缆孔两对；舯部甲板室范围内#26、#47、#68两舷对称布置双柱带缆桩（带在舷墙面板上）各一对；艉部#3、#16两舷对称布置带缆桩、导缆孔各一对，#3在中线处设一个10KN电动系缆绞盘，尾封板中线处设导缆孔。5.4桅杆在罗经甲板设铝质桁架桅一座，桅杆高度距罗经甲板~6.9m，其上装有雷达、GPS等通信和导航设备。5.5救生设备按照中华人民共和国《渔业船舶法定检验规则》要求，本船配备以下救生设备及装置：5.5.1 HYF-B15型气胀式救生筏2个，每个救生筏定员15人，存放在驾驶甲板上左右舷救生筏架上；5.5.2 主甲板两舷设便携式登乘绳梯2副；5.5.3 船用救生衣20件；5.5.4 船用工作救生衣6件；5.5.5 救生圈6只，其中3只带自亮浮灯，1只带救生浮索；5.5.6 火箭降落伞信号8只；5.5.7 抛绳枪装置一套；5.5.8 船载执法艇本船配备两艘具有渔业行政执法检查，并兼具渔业辅助救助功能的弹性护舷刚性工作艇，用于海面高速航行进行渔业执法检查、搜索、救助落水人员。小艇具有较大的回复力矩，适航性能符合高海况作业要求，并具有自扶正功能主要技术参数：型式玻璃钢艇体，耐磨、弹性、防碰护舷工作艇，半封闭式（配有雷达、卫导、测深仪、对讲机、警灯等）艇长～6.9m总宽～2.4m总功率~200马力适航性 4级海况艇体材料玻璃钢弹性护舷耐磨、防腐蚀、防碰、弹性护舷乘员6人为起放执法艇配置一个臂长可伸缩的50KN-12m的液压起重机。5.6消防用品根据中华人民共和国《渔业船舶法定检验规则》在全船住舱、工作舱室的走道或梯口处设有手提式5g干粉灭火器14具、9L泡沫灭火器9具、5kg二氧化碳灭火器2具、消防员装备1套、消防铁撬、太平斧各1把，消防半圆桶2只。在机舱设45L泡沫型灭火器2只，135L泡沫型灭火器1只，手提式泡沫枪装置1套。5.7门、窗、盖、梯子、栏杆、旗杆5.7.1门驾驶室每舷配备船用快开闭风雨密单扇铝制门、铝制通道门各一扇；生活住舱和部分工作舱室配备带通风格栅铝质舱室空腹门；活动室、厨房配备A0级单扇防火门；通向露天甲板的门配备快开闭铝质风雨密门；主船体#33横隔壁配备隔音阻气门。主甲板至集控室配备A15级隔音阻气防火门。5.7.2窗驾驶室前壁采用5个风雨密驾驶室固定矩形窗 (其中：正面中间窗配电加热玻璃带雨刮器，两相邻窗带旋转视窗)；其余甲板室侧壁设风雨密铝质固定窗或移窗；主船体舷侧设可开启风雨密钢质舷窗；有封面板的舱室窗户都配备窗斗；驾驶室前壁窗户除外，所有窗户都配眉毛板；厨房除外，甲板室所有窗户的舱室均配备窗帘；卫生间和淋浴室的窗户配磨沙玻璃。5.7.3盖露天主甲板各梯口处设有风雨密钢质舱口盖，槛高为600mm；各液体舱均配有A型人孔盖或B型人孔盖(埋入式)，通孔尺寸均为450x350。5.7.4梯子主船体内外通道梯子均为不锈钢质斜梯或直梯，甲板室上的梯子可设铝质斜梯、直梯；所有斜梯均配扶手及防尘板。5.7.5栏杆驾驶甲板栏杆为铝质，栏杆高度1000mm；罗经甲板栏杆为铝质，栏杆高度600mm。5.7.6旗杆本船艏艉各设旗杆1个，首旗杆位于首部中线面处，尾旗杆位于尾封板舷墙中线处。5.8舱室设施?厨房电磁灶 （50人） 1台集气罩 1个电饭煲 19L1个 厨房多用机1 台不锈钢工作桌1 张不锈钢双盆洗桌1 张不锈钢配餐桌 1张碗碟架 1个调味品架 1 个微波炉1 台立式冰箱~200L?餐厅不锈钢消毒柜1 台长餐桌2 张餐厅凳10 把“L”型长条沙发（真皮） 2组 ?洗浴间和卫生间（主甲板）双人洗手盆 1台滚筒洗衣机（带烘干、消毒功能） 1个淋蓬头2个 蹲便2组防浪扶手1 个镜面箱 1 个手纸盒 2个?卫生间（驾驶甲板）单人洗手盆 1台淋蓬头1个 蹲便1组防浪扶手2 个镜面箱 1 个手纸盒 1个 ?驾驶室设施多功能航空驾驶椅3 把集成驾控台 1 张双人沙发 2组?海图室海图桌1张靠背椅1 把 ?船长室单人软垫柜床 1 张办公桌 1 张 转椅 1 把单人沙发 1个衣物柜 1个书架 1个热水瓶架 1套电视 32吋?单人间单人软垫柜床 1张办公桌 1张转椅 1把衣物柜 1个书架 1个热水瓶架 1套电视 32吋?会议室长条茶几 3张多人沙发 （真皮）3组立式空调（3P） 1个物品组合柜 1个转角茶几 2个电视 32吋?轮机长室单人软垫柜床 1张办公桌 1张转椅 1把书架 1个热水瓶架 1套电视 32吋?办案室办案室桌 1张靠背椅2把长凳 1张物品柜1个?健身室方桌2张圆凳8把杠铃架（带120KG杠铃）1套组合器械1套哑铃架1套?二人住室单人软垫柜床 2 张办公桌1张 转椅1把书架1个热水瓶架1 套双人衣柜1 套 ?前储藏舱搁架 2套?机 舱 机舱钳工台1张 5.9 绝缘和装饰及地敷机舱、厨房等具有防火要求的区域采用耐火材料(MJLB-3)，其它主要生活和工作舱室敷设聚胺脂现场发泡保温材料。其中不做内装的舱室敷设矿物棉材料，再在该材料外表面粘贴阻燃白布。甲板室内围壁及内走道采用双面防锈铝蜂窝板装饰，天花板采用轻质吸音铝扣板装饰；厨房围壁采用单面不锈钢锈铝蜂窝板，天花采用不锈钢扣板。舱室内装板颜色根据用户选定，需与家具颜色搭配，其中驾驶室内装采用亚光色。厨房、浴室、卫生间地面采用环氧树脂地坪，其余主要工作舱室及走道敷设阻燃防滑型橡胶地板,监视室敷绝缘橡胶地板，会议室、生活舱室敷设木质地板。5.10 油漆全船油漆要保证使用期2年（因下水到交船通常需要一段时间）。全船油漆的种类、牌号、色彩、施涂度数、各度油漆的干膜厚度、施涂面积等应按照得到甲方认可的《全船油漆明细表》（图号：）。原则上船体水线下采用环氧系列底漆和无锡型自抛光防污面漆，水线上和甲板室外部采用环氧系列底漆和面漆。船体内部采用醇酸漆。淡水舱采用环氧水舱漆。油舱不涂漆。详细油漆配套详见油漆公司关于该船的油漆配套报价单中所示。需要涂任何油漆的船体结构部分的所有钢板、型材、舾装底座用钢板要经过抛丸达到接近出白SSPC-SP10或Sa2 ?瑞典标准SIS05 59 00或用动力工具除锈达到Pt3 JSRA SPSS 1975以上，并涂硅酸锌车间底漆。船体涂装施工按照油漆厂家提供的全船油漆明细配套进行 。所有油漆完工后都要进行干膜厚度检测。油漆颜色：为了便于编制“全船油漆明细表（图号：__________）”，船东确定油漆颜色。船体外表面水线以下采用防污漆，其余各部位按相应要求涂刷油漆。5.11 防腐本船水线以下主船体采用A21H-11(300X150X50)牺牲阳极24块，A21H-10(180X70X35)牺牲阳极4块，防止电化腐蚀，保护年限约为2.7年。二、轮机说明书6船舶动力6.1概述本船采用双机、双桨柴油机推进装置，机舱位于后部，由两台进口柴油机通过可换向减速齿轮箱、中间轴、艉轴带动定螺距螺旋桨推进。主机与齿轮箱之间采用高弹联轴器连接，齿轮箱具有减速换向功能，并承受螺旋桨推力。主机和齿轮箱可以机旁控制，也可以在驾驶室通过电子遥控控制主机加减速和齿轮箱换向。本船满足中华人民共和国农业部渔船检验局《渔业船舶法定检验规则》（2000）、《渔业船舶法定检验规则》（2003）及2008年修改通报，满足中华人民共和国农业部渔船检验局《钢质海洋渔船建造规范》（1998）已公布并即将生效的有关条款及有关的国标和船用标准等。6.2主推进系统系统主要设备性能参数：主机型号：型式： 16缸V型、4冲程、增压、中冷；缸径/冲程：159/159mm燃油消耗率：209g/kW.h额定功率/转速：1398kW/1950rpm修正功率/转速：1352kW/1950rpm修正功率环境条件：进气温度45℃，海水温度32℃，大气压力100kPa滑油消耗率：1754g/h±30% （燃油消耗率的0.3%）主机启动方式：电启动主机齿轮箱输出轴转向(从艉向艏看)：左机为逆时针，右机为顺时针齿轮箱型号：速比：3.24：16.3船舶电站本船设柴油发电机组二台，发电机组功率为100kW，两台机组互为备用,可长期并车使用。额定功率：100kW额定电流：180A额定电压：400V功率因素：COS0.8(滞后)频率:50Hz柴油机:额定功率:120Kw额定转速:1500r/min起动方式:DC24V电起动燃油耗率:197g/kW.h滑油耗率:1.36g/kW.h发电机: 额定功率:100kW6.4机器处所布置本船机舱位于#14～#39间，在#33～#39设有机舱监视室。监视室全长3m，室内布置有监视台、主配电板和锚泊配电板、变压器、组合起动屏等设备。监视室后壁开有观察窗，右后部设有一部斜梯可直通6号通道。机舱内设备布置于#14～#33肋骨间，全长9.5m，主要设备有两台主柴油推进机组、两台主发电机组、一台油泵、水泵、压力水柜等设备，具体布置参见机舱布置。机舱前部有门可通往监视室，机舱后部#14设有一部斜梯可直通主甲板。机舱内设有CO2灭火管路和喷头。机舱中所有机械运转对人员可能构成危险的部位，均设置防护罩或者栏杆。6.5轴系及螺旋桨主机和齿轮箱之间采用高弹联轴器联接。主机、齿轮箱的安装为刚性安装。本船为双轴系，均平行于船体中线，轴系中心线距船体中线与船体基平面间夹角约为5°。齿轮箱输出端连接带整体法兰的中间短轴，材料为锻钢；不锈钢艉轴由钢性联轴节与中间短轴相连接，艉轴的材料为不锈钢，基本轴径为φ150mm，轴承档处轴径为φ180mm。艉轴与联轴节和螺旋桨之间采用键连接。整个艉轴设三个橡胶轴承支撑。接触海水部分的轴段包覆涂环氧树脂的玻璃布，艉轴前端装有水润滑艉轴密封装置。螺旋桨为铜合金五叶定距桨。6.6 动力系统 6.6.1燃油系统燃油系统由燃油舱、电动燃油泵、手动燃油泵等设备及阀门、附件及管系组成。燃油注入总管带流量计，可显示注油量。本船共设有8个燃油舱。其中，1号燃油舱（P/S）位于住舱平面下#39～#46肋位间；2号燃油舱（P/S）在监视室下方；3号日用燃油舱（P/S）位于监视室两舷的上部，作为本船的日用燃油舱；4号燃油舱（P/S）位于冷藏室的两舷。1号燃油舱（P/S）和2号燃油舱（P/S）的油位由自力式液位计测量并显示。3号日用燃油舱（P/S）和4号燃油舱（P/S）装有磁翻柱式液位计，其中3号日用燃油舱（P/S）磁翻转液位计带液位控制功能，当液位低（或高）于规定值时，该液位计可控制电动燃油泵启动（或停止），自动（或停止）向日用燃油舱注油。本系统设有2台电动燃油泵和1台手动燃油泵，用于燃油舱之间的燃油调驳以及将燃油舱内燃油驳至其他船上，3台燃油泵可互为备用。系统主要设备性能参数：电动燃油泵排量：3.3m3/h压力：0.33MPa手动燃油泵流量：48L/min扬程：24.5m 在主甲板上的灭火站内设有1个速闭阀控制箱，机舱失火时可以用气动的方式快速关闭3号、4号燃油舱（P/S）的快关阀。8个油舱共用2个总注入管路，各舱均设有独立的透气、测深管路。燃油管为无缝钢管，采用法兰或螺纹接头连接。6.6.2滑油及污滑油系统主机、发电机组均为湿式油底壳式。本系统设有1台电动污油泵和1台手动滑油泵，可用手动滑油泵从机舱内的滑油舱吸取滑油，向主机、齿轮箱、发电机组加注滑油。主机、齿轮箱、发电机组的油底壳的污油由手动污油泵排至机舱内的污油舱或甲板，污油舱内的污油由电动污油泵排至主甲板上。滑油舱上装有自闭式测深阀、透气及注入管路。系统主要设备性能参数：手动滑油泵流量：48L/min扬程：24.5m电动污油泵排量：1.8m3/h压力：0.3Mpa手动污油泵流量：48L/min扬程：24.5m 滑油管为无缝钢管，采用法兰和螺纹接头连接。6.6.3冷却水系统本船主机冷却系统由淡水系统、海水系统两部分组成，用海水冷却淡水，用淡水冷却柴油机及滑油。淡水系统由集成在主机上的淡水泵、淡水冷却器、淡水预热器、调温器、膨胀水箱等组成。海水系统由海水总管、阀件、海水滤器、海水泵、管系及管路附件组成。主机海水泵从海水总管吸入海水，在冷却主机后，海水分三路，一路直接排出舷外或排至海底阀箱，一路经齿轮箱后排出舷外或海底阀箱；一路经尾轴管排出舷外。发电机组冷却水泵均为机带泵，冷却海水由海水总管进入，冷却发电机组后排出舷外。机舱内设高低位海底阀箱各一个，海底阀箱上设通海阀、透气阀、吹脏阀，锅炉热水设管路用于冬季除冰。两个海底阀箱上装有防海生物装置。冷却管路的管子材料为无缝钢管热镀锌，采用法兰连接，阀件材质为青铜。6.6.4进、排气系统主机、发电机组均直接从机舱风机吸气。主机、发电机组的废气，由各自独立的排气管系从烟囱排至大气。主机、辅机的排气系统由膨胀节、排气管、消音器等组成。主机排气管的通径为DN300, 主发电机组排气管的通径为DN125。排气管系均为无缝钢管，排气管外覆绝热材料，以防止热量散失和避免工作人员烫伤，绝热材料外包覆薄不锈钢板。7船舶系统7.1消防及舱底水系统本系统由1台总用泵、1台舱底泵、1台消防泵及其管系及附件组成。3台水泵均布置在机舱左舷，总用泵作为消防泵及舱底泵的备用泵。另配柴油机带应急消防泵1台，在全船失电情况下，作消防用。消防总管沿甲板从机舱贯穿至甲板室前部。消防水枪选用喷口直径12mm的两用型水枪，在机舱设消防栓2个，在主甲板上设置消防栓3个，在驾驶甲板上设消防栓1个。每个消防栓附近布置一套消防附件（包括消防水枪1个，消防水龙带1根）。消防泵亦用作甲板冲洗，冲洗水根据需要可选择海水或淡水，海水和淡水分别来自海水总管和淡水总管，另主甲板和驾驶甲板分别设有软管接头，供甲板冲洗用。在机舱设舱底水阀箱以控制部分水密舱的疏排水。艏舱疏排水由布置于艏舱的喷射泵来完成，艏储物舱及锚链舱疏排水由布置于艏储物舱的喷射泵来完成，喷射泵工作水均来自消防水。系统主要设备性能参数：总用泵及消防泵数量：共2台/船流量：30 m3/h扬程：48 m H2O功率：11 kW柴油机带应急消防泵数量：1台/船流量：30 m3/h扬程：40 m H2O柴油机功率：6 kW舱底水泵数量： 1台/船流量：30 m3/h扬程：35 m H2O功率：7.5 kW喷射泵数量：2台/船流量：10 L/min扬程：5m消防和疏排水管路材料为无缝钢管热镀锌，阀件为铜阀。7.2固定式二氧化碳灭火系统本系统由二氧化碳钢瓶、释放操纵箱、喷嘴及相关管路组成，仅供机舱灭火用。本系统布置在主甲板上灭火站内，释放方式为手动。本装置设容量满足机舱灭火一次所需。释放装置设有自动报警功能，开启操纵箱的同时，即有报警信号至机舱，延迟20 s-30 s后，关闭风机和油泵等，在灭火站内手动启动瓶头阀进行灭火。系统管路材料为无缝钢管热镀锌。7.3日用淡水及海水系统日用淡水及海水系统由淡、海水压力水柜及相关管路组成。日用淡水系统设1套组合式淡水压力水柜，主要向厨房、卫生间、浴室及其它用水处供水。在厨房中布置1台手摇泵，在供水设备故障和停电情况下使用。设置船用饮用水处理装置，主要为主甲板上各用水处所提供合格淡水。设置船用电加热热水柜一个，热水循环泵1台，用于全船热水。系统主要设备性能参数：组合式淡水压力水柜（带2台自吸式水泵）数量：1台/船容积： 300L压力： 0.4MPa配套泵电机功率：2.2×2 kW船用饮用水处理装置额定处理水量:500 L/h功率： 0.3 kW电制： 1Ф 220V 50Hz手摇泵数量：1台/船流量：20 L/min扬程：0.24MPa电加热热水柜数量： 1套电加热功率： 9 kW 电制： 380 V/50 Hz 热水循环泵流量:1.8m3/h扬程:25.5m电机功率/转速:1.1Kw/1450rpm日用淡水系统管路材料机舱内采用无缝钢管热浸锌,机舱外采有PVC管，阀件为青铜。日用海水系统设1套组合式海水压力水柜，主要用于卫生间冲洗便具、生活污水处理装置冲洗用水，为油污水分离装置提供冲洗用水。主要设备性能参数：组合式海水压力水柜（带2台自吸式水泵）数量：1台/船容积： 300L压力： 0.4MPa配套泵电机功率：2.2×2 kW日用海水系统管路机舱内为无缝钢管热镀锌,机舱外为PVC管，阀件为青铜。7.4压缩空气系统本系统主要用于海底格栅吹除、CO2灭火系统的吹洗、艉轴密封、快关阀、杂用和气笛等的工作。本系统由1台空气压缩机、1只空气瓶、2套减压单元及相应的管路和阀件组成。本系统主要设备性能参数：空气压缩机数量： 1台/船排气量： 10m3/h工作压力：3MPa空气瓶数量： 1台/船型号： A0.2-3容量： 200L工作压力：3MPa本系统管路材料采用无缝钢管，阀件为锻钢阀。7. 5 甲板排水系统上层甲板的雨水、积水靠重力经甲板漏水管排至主甲板。厨房灰水靠重力经泄水管直接排出舷外，浴室、卫生间的黑水及灰水经污水总管泄至生活污水处理装置或排至舷外。甲板漏水管材采用无缝钢管热镀锌，阀件为钢阀。7.6 空调及通风系统7.6.1舱室通风舱室风机设置1机舱风机设置2台轴流风机（其中1台可逆）对机舱供风。2前储藏舱、艉舱前储藏舱及艉舱设自然通风。3厨房在厨房为集气罩配置1台轴流风机，用于排风。4CO2室设置一台船用轴流风机，用于排风。5冷藏舱冷藏舱设置1台轴流风机，用于排风。6卫生处所等设置3台管道风机，分别用于驾驶甲板卫生间，洗衣间、淋浴间排风。7.6.2空调系统设置1套中央空调系统，对各层甲板居住舱室、驾驶室等进行空气调节。会议室设置1台3P家用柜式空调器，机舱监视室设置1台柜式空调，办案室设1台1P家用壁挂式空调，驾驶室及活动室各设1台2P家用壁挂式空调。设计参数夏季冬季外界32℃ 70%RH-10℃内部27℃ 50%RH 20℃ 40%RH新风量40％40％冷却海水温度：28℃中央空调系统包括一台R404A组装式空调机组。空调设备使用的材料和附件均按厂家标准。冷却海水来自机舱空调冷却海水泵。夏季，空调器出风温度由温控器和电磁阀来自动控制。舱室温度靠调节布风器的旋钮改变风量来控制。冬季采暖由中央空调系统和燃油热水锅炉系统共同承担。空调送风管采用预绝热螺旋风管。在每根风管的总管上，设置调风门。在既不需要进行制冷或制热的过渡季节，空调器可进行机械通风。新风、回风比例通过空调器上的调风门手动调节。每个舱室的门上或有必要的舱壁上设有通风栅，以便使房间排出的空气通过通道和回风管回到空调器。厨房、洗衣间和驾驶室不回风。根据船检的要求，在必要的区域布置防火风闸。空调冷却水泵 数量：1台/船流量：25 m3/h扬程：26m功率：4 kW空调海水冷却系统管路材料为无缝钢管热镀锌。7.7 采暖系统本系统主要功能为：在冬季对居住舱室、工作舱室（包括机舱）、餐厅等进行供暖。系统主要由1套制热量为100000 Kcal/h，燃油耗量为13.57 l/h的燃油热水锅炉，2台热水循环泵，约30片暖气片， 1只膨胀水箱等设备组成。本系统的采暖容量可满足在外界干球温度-10 ℃,相对湿度80％；舱室内温度为20 ℃，相对湿度（40±10）％，机舱温度可达10 ℃。管系材料采用机舱内镀锌无缝钢管,机舱外为PVC管。7.8水炮系统本系统可做消防也可作防暴用。低速航行或停泊时，工作压力下水炮水平射程不小于50m。水炮系统由水炮、水炮泵、变频控制柜及相关管路组成。水炮泵设置在前储藏舱，电机驱动。水炮设在前甲板面的水炮平台上。本系统主要设备性能参数水炮数量：1台/船流量：60 m3/h工作压力：1.0 MPa工作压力下水平射程：不小于50m回转角度：360o俯仰角度：－30o～＋70o（可根据要求调整）船用立式离心水泵数量：1台/船流量：60 m3/h扬程：123 mH2O功率：37 kW变频控制柜数量：1台/船功率：37 kW起动电流：75 A防护等级：IP23系统管路材料为紫铜管，阀件为铜阀。7.9防污染系统7.9.1 生活污水处理系统生活污水收集处理系统由生活污水处理装置及相关管路组成。该装置布置于机舱，采用物化处理法将厕所排放的生活污水收集处理，处理后的水质可达到排放标准，直接由舷侧排出。生活污水处理装置数量：1台/船处理量：2.7 m3/d7.9.2 舱底油污水处理系统本船设1套舱底油污水分离装置，用于处理机舱内的舱底水，舱底水经处理达到排放标准后排出舷外，污油排至污油舱。油污水处理装置数量： 1台/船处理量： 0.25 m3/h排放水含油量： ≤15 ppm系统管路材料为无缝钢管热镀锌，阀件为青铜阀。7.10监测及报警系统本船推进装置的遥控部位在驾驶室，监视室有人员值班。值班人员对主机组、发电机组等机电设备进行监测控制。本船设有随主机配套供应的电子控制和监测系统，且机旁控制优先。主机的油门、齿轮箱的正倒车可在驾驶室或机旁控制，驾驶室为本船主机的日常控制部位，监视室为本船主机的主要监测部位和辅机和电气设备的主要监控部位。正常情况下，轮机人员可在监视室值班，但应在机舱备车和定期巡视。在监视室和驾驶室设有紧急停车按钮，在监视室均设置有越控按钮，用于在紧急情况下对主机进行越控操作。驾驶室和监视室之间除有声光联络装置外，还可用电话进行联络。驾驶室与机舱之间除设有应急车钟收、发讯外，还有声、光联络设施。在驾驶室驾控台上布置有主机监测及操纵装置，可对两台主机组的主要参数如主机转速、滑油压力、淡水温度等进行显示、监测及越限报警。在监视室内布置有监视台，可对两台主机组的主要参数如主机转速、滑油压力、淡水温度等进行显示、监测、越限报警和停车保护。在机旁设有主机组仪表板，也可对主机的主要参数如水温、滑油压力、排温等进行显示、监测、越限报警和停车保护。本船主发电机组和锚泊发电机组的监测可在机旁或监视室进行，亦要求在机旁备车。监视室还布置有机舱综合监测网络系统，该系统可经各类I/O模块和现场总线型式，对主要机电设备（主机、发电机组、各类泵组、空调、舵机、火灾探测等）进行集中监测。全船燃油舱和淡水舱设液位遥测装置。7.11备品备件 本船备品备件的配备满足中华人民共和国农业部渔船检验局《钢质海洋渔船建造规范》（1998）的要求，由设备厂提供。 三、电气说明书8.船舶电气 8.1 概述本船电气设计满足中华人民共和国农业部渔船检验局《钢质海洋渔船建造规范》（1998年）和《渔业船舶法定检验规则》（2000年）对近海的要求。未涉及的标准参照CCS或其他通用标准。设备及材料应符合制造厂标准并满足ZY《规范》《规则》要求。获得相应产品质量检验证明书。电气设备外壳防护型式的选择应与安装的场所相适应，其最低防护等级应满足规范要求。一般地，干燥的居住处所、干燥的控制室等仅有触及带电部分危险的处所，最低防护等级为IP20；驾驶室、舵机舱、机舱集控室、机舱花钢板以上，一般地储藏室、充放电板室等存有滴水和中等机械损伤危险的处所，最低防护等级为IP22；浴室、厕所、冷藏储藏室、厨房等有较大的水和机械损伤危险的处所，最低防护等级为IP34或IP44；有喷水危险和严重机械损伤危险的处所，最低防护等级为IP55；露天甲板等有大量浸水危险的处所，最低防护等级为IP56。8.2 电源电制8.2.1 主电源电制AC 380V 50Hz三相三线绝缘线制；AC 220V 50Hz三相三线和单相双线绝缘线制；DC 24V双线绝缘线制。8.2.2 应急电源DC 24V双线绝缘线制。8.2.3供电电压与频率电站：三相交流400V，50Hz；电力设备：三相交流380V，50Hz；正常照明和通信、导航设备等：三相和单相交流220V，50Hz；应急照明：直流24V。8.3操舵仪及舵机控制1)本船设有自动操舵仪一套，与液压舵机配套使用。2)主操舵台设在驾驶室，具有自动、随动和手电动三种操纵方式；舵机舱设简易手动操舵装置。本船设有舵机失电、断相、过载、液位低等报警功能应符合“2000《规则》”和“98《渔规》”要求。3)本船按规范设有舵角指示器一套，指示实际舵角。驾驶室、舵机舱设有舵角指示。 8.4 电源8.4.1 主电源1)主发电机组本船主电源由两台船用交流柴油主发电机组组成，布置在机舱。每台主发电机组输出三相交流400V、50Hz、100kW的电能，电站总功率为200kW。一般情况下，一台发电机组能满足全船设备的用电需要。两台发电机组可互为备用，也可并联运行或负载转移。当在大负荷水炮使用时，两台主机组须并联运行供电。两台主发电机均采用如下形式：外壳型式 防滴式 IP23通风型式 带空气滤器的自然通风式励磁方式 无刷自励输出功率 约100kW电压 AC400V频率 50HZ相数 3 ph转数 1500 r/min功率因数 0.8（滞后）工作 连续绝缘 F级加 热 器 AC220V或DC 24V环境温度 45℃起动方式 电起动（起动蓄电池由发电机厂家配套）原动机请参阅轮机部分说明书。2)变压器本船设船用三相40kVA变压器2台，布置在机舱。AC400V主电源经变压器向用户提供AC220V电源。一台变压器可满足全船通信导航、正常照明、等220V设备的用电需要，两台变压器互为备用。3)直流24V电源总用充放电板一套；无线电充放电板一套；本船选用铅酸型（免维护）电池，均安放在防腐绝缘支架上，提供DC24V电源：两组DC24V铅酸免维护总用蓄电池,每组容量为200Ah, 10小时放电制；供控制、通讯、导航、 检测、报警等用。一组DC24V铅酸免维护无线电设备用蓄电池，每组容量为200Ah,其容量及放电时间，满足无线电制造厂的要求。两组DC24V铅酸免维护蓄电池安装在主机机旁供主机起动用，每组约200Ah,该蓄电池由主机厂家配套。两组DC24V铅酸免维护蓄电池安装在主发电机机旁供发电机起动用，每组约200Ah,该蓄电池由发电机原动机厂家配套。一组DC24V铅酸免维护蓄电池安装在锚泊机组机旁供发电机起动用，每组约100Ah,该蓄电池由发电机原动机厂家配套。以上各起动蓄电池的充电装置由主配电板提供。4)应急电源本船应急电源是蓄电池组，应急蓄电池的容量能够满足《渔业船舶法定检验规则》2000版中对有关设备的用电要求。8.5配电装置8.5.1 本船配电系统通过主配电板、锚泊发电机屏、自动充放电装置、总用充放电板、岸电箱，各类分配电箱及驾控台的配电组件等将电能分配给各用户。本船的重要电力负荷和较大功率的电力负荷均由主配电板直接供电，锚泊时由锚泊配电板供电。小功率的负荷按系统由分电箱集中供电。8.5.2 配电设备主要采用断路器、熔断器或热过载继电器作支路保护电器。整个电网选择性保护设计，能切除各负载有过载和短路的故障支路，这样以保证船舶非故障电路的连续供电。8.5.3 发电机主断路器配有两段保护电子脱扣器、电动合闸机构及欠压脱扣器等附件，发电机的过载和短路保护能满足: 过流长延时，(1.25～1.35)In，延时15～30s分断;短路短延时，(2.0～2.5)In，延时0.6s分断。此外，发电机具有3～5s动作的逆功率保护和欠压保护。8.6其它控制设备8.6.1 操舵仪及舵机控制1)本船设有自动操舵仪一套，与液压舵机配套使用。2)主操舵台设在驾驶室，具有自动、随动和手电动三种操纵方式；简易操纵台设在艉舱，具有手电动操纵方式。本船还设有舵机失电、断相、过载、液位低等报警功能。3)本船按规范设有舵角指示器一套，电路上与操舵仪隔离，可指示舵叶实际角度，显示部位设于驾驶室、艉舱。 8.6.2驾驶室驾驶室设集中控制台，集中控制台上装有航行灯、信号灯控制板、照明分电板、主机控制操作及显示单元、车钟、航海仪器配电板、通用报警板、广播、声力电话、程控电话及航海仪器等。设无线电分电板（充放电板）、火灾报警板及无线电通信设备等。8.6.3铝合金舱室内的电气设备接地 船厂施工时，铝合金舱室内应设置适当截面的扁钢带（考虑趋肤效应），用于电气设备接地及无线电设备的高频接地，扁钢带应与钢质船体有效连接。8.6.4岸电连接设1台岸电箱，用于从岸上接收电源，能接收AC380V、三相、三线、50Hz电源，岸电箱内设功率表及相序指示。8.7照明系统8.7.1 本船设有AC220V 供电的正常照明和DC24V 供电的应急照明。各舱室均设有 AC220V 插座，机舱采用交叉布置的白炽灯和荧光灯，其它工作舱室采用白炽灯或舱顶灯，生活舱室主要采用荧光灯。8.7.2机舱、驾驶室、舵机舱、主通道、救生筏站及餐厅等处安装应急灯。8.7.3 本船在驾驶室顶部设有1只AC220V 1000W带电动遥控的搜索灯，用于搜索海面及巡逻照明需要，可在驾驶室进行遥控。8.7.4 本船的外灯及航行灯信号灯的灯具，在驾驶甲板设置一定数量220V 400W的投光灯。舱室设一定数量的灯具。8.7.5 航行信号灯按照ZY《规则》和国际公约要求设计，采用符合要求的的灯具。航行灯控制板装在驾驶室内，电源为220V交流电及DC24V直流电。 8.8 电缆本船选用ZY认可的标准型“乙丙橡胶绝缘镀锡铜丝编织铠装聚氯乙烯外套阻燃船用电力电缆SA型（CE82/SA）（CHE82/SA）”或“乙丙橡胶绝缘氯丁内护套镀锡铜丝编织铠装聚氯乙烯外套阻燃船用电力电缆SA型（CEF82/SA）（CHEF82/SA）”，型船用电缆。8.9助航设备和船内信号报警装置8.9.1助航设备本船驾驶室助航设备前部玻璃窗上装有1只平移刮水器与2只旋转视窗，控制开关设在驾控台上。在驾控台上配有雾航气笛控制器一只，可对气笛进行自动、手动控制。8.9.2应急车令设备设有驾驶室与机舱间的应急车令收、发讯装置。8.9.3 通用报警设备 本船设有全船通用紧急报警设备一套，当发生紧急情况时，能在驾驶室、船长室、灭火站、救生部位对全船通道、公共场所及有关舱室发出声响报警信号。8.9.4探火灭火设备 本船设有地址编码式火灾报警控制器一套，配有感烟、感温探测器及声光报警器。一旦发生火灾，能在火灾报警控制器上进行声光报警，指示出火灾报警的部位，并发出声光报警信号，以便及时扑救。机舱一旦发生火情，可在灭火站的CO2施放报警箱上对机舱先发出疏散声光报警，人员迅速离撤离，在灭火站操纵灭火阀，对机舱用CO2进行灭火。8.9.5进水报警装置设置进水报警装置一套，能对全船各底舱是否进水的情况进行监测，当底舱进水时，通过进水报警设备进行报警，并指示出相应的舱室。8.9.6警示灯本船在驾驶室顶部设一只长排警示灯，用于海上执法警示。9. 通信导航9.1 通信设备 为保证本船与其它船舶和本船与岸基的通信联络、船内指挥和通话、满足GMDSS(全球海上遇险和安全系统)以及其他特殊要求，本船应配有以下通信设备：9.1.1 MF/HF电台本船配有1套150W的 MF/HF电台，主要用于本船于其它船艇、本船与岸基之间远距离通信，并具有DSC功能，进行遇险及安全通信。该设备主要由收发天线、值守天线、天线调谐器、收发机、电源，DSC终端等组成。9.1.2VHF无线电话本船配有1套VHF无线电话，主要用于本船与岸基、本船与友邻船之间近距离的通信联络，在70频道上连续值守。在主电源故障时，可使用DC24V电源进行应急通信。该设备主要由收发信机、控制器、手持话柄、天线、DSC天线和电源组成，其中，收发天线布置在桅杆上，DSC接收天线布置在罗经甲板，其余布置在驾控台。主要技术指标：频率范围：155.000 MHz ~ 163.500MHz频率间隔：25kHz输出功率：25W/1W本船需配1套辽宁省渔政专用对讲机，10部手持式对讲机。主要用于短距离内渔政船之间、母子船之间专用通信。主要技术指标：（TM271）频率范围：146MHz输出功率：25W9.1.3NAVTEX接收机本船配有1套NAVTEX接收机，用于自动接收、选择和存储并打印出所需海岸电台播发的有关信息。该设备主要由天线、接收机和电源组成，其中NAVTEX接收机和电源布置在驾驶室，天线布置在罗经甲板。主要技术指标：接收频率：490kHz、518kHz、4209.5kHz显示器：5.7 ″液晶9.1.4 双向VHF无线电话本船配有3套双向VHF无线电话，用于船遇险时救生船筏之间、救生船筏与船之间、以及救生船筏与救助船之间的呼叫及通信。2.1.5 卫星紧急无线电示位标本船配有1套卫星紧急无线电示位标，主要用于在本船遇险时向极轨道卫星发射406MHz遇险信号和寻位信号。主要技术指标：发射频率：406.028MHz9.1.6 搜救雷达应答器本船配有2套搜救雷达应答器，当本船遇险时，能发射特定信号，实现指示自身位置，以便求救。主要技术指标：工作频率：9200MHz~9500MHz9.1.7渔业电台本船配有1套渔业电台，主要用于本船与渔船之间通信联络。该设备主要由天线、收发机、电源等组成，其中天线布置在桅杆，收发机和电源布置在海图室(可能申请使用农业部渔业局开发的专用保密电台)。9.1.8 广播系统本船配有1套广播系统，主要用于船长向全船发布命令和通知、对船外喊话、收听AM/FM广播节目和CD播放等，主要由主机、转台控制器及各型扬声器组成。主机和转台控制器布置在驾控台。9.1.9声力电话本船配有1套声力电话，用于驾驶室与船上监视室、机舱、尾舱等工作部门之间的通信联络及应急通信。该设备主要由选通电话机、头戴式直通电话机、直通电话机、汇接箱和闪光分铃器组成。其中选通电话机和汇接箱布置在驾驶室驾控台，其余各电话机分别布置在机舱、监视室和艉舱。在有DC24V时，能进行增音通话，掉电时自动转为声力通话。9.1.10 水上宽带(FB500)本船配置有1套水上宽带系统，主要用于本船在中国近海范围内与其他船舶、岸基指挥中心进行电话、传真、E-Mail、视频会议等联系，在配备计算机及图形工作站时能将本船在执行任务过程中所拍摄到的照片、动态图像等数据传回指挥中心。9.2 导航设备雷达、罗经（操舵磁罗经和投影磁罗经）、GPS等系统应设置通用接口，实现兼容。 为保证本船在海上航行及执行任务时的正常安全航行，实时、精确、连续地测量和显示本船经度、纬度、航向、航速、水深等导航信息，本船配置导航设备如下：9.2.1 导航雷达 本船设置2套X波段导航雷达，并具有ARPA功能。用于监视本船周围的海面情况，保证航行安全。可对本船周围海上目标进行搜索、跟踪，并测定其方位、距离等数据，可与GPS、自动操舵仪等设备接口。该设备主要由天线、处理器、显示器、键盘和电源等组成。9.2.2GPS接收机本船配有1套GPS接收机，主要用于接收GPS卫星信号,确定本船位置，显示经度、纬度和格林威治时间等信息。该设备主要由天线、显示器、信号分配器和电源组成，其中天线布置在桅杆上，显示器、信号分配器和电源布置在驾驶室。主要技术指标：接收频率：1575.42MHz9.2.3测深仪本船配有1套测深仪，用于本船低速航行时测量、记录和显示本船与海底的相对深度以及本船在浅水区域航行时报警。该设备主要由换能器、接线盒、显控单元组成。其中换能器布置在船底壳主要技术指标：工作频率：200 kHz9.2.4船舶自动识别系统(AIS)本船配有一套JHS-182型AIS，能提供静态、动态、有关导航及安全短信息，可与电罗经、GPS等接口。该设备主要由天线、控制器、接线盒和电源等组成。9.2.5风速风向仪本船配有1套风速风向仪，用于测量和显示风向、风速等航行信息。该设备主要由传感器、显示器、接线盒组成，其中传感器布置在桅杆，其他设备均布置在驾驶室驾控台。9.2.6电子海图、导航及卫星通讯系统（用户提供：北斗卫星终端）本船配置有1套电子海图、导航及卫星通讯系统。该系统集电子海图、GPS定位、航海信息于一体，主要用于电子海图作业，船舶自动定位导航，航行避碰及北斗星通通讯等。主要由Sea Com中文终端、C站主机、C/GPS天线、轨迹球、鼠标和键盘等组成。其中C/GPS天线布置在罗经甲板，其它设备均布置在驾控台。9.3其它9.3.1 卫星电视接收系统本船配有1套卫星电视接收系统，主要用于丰富船员的日常生活。卫星电视接收天线可在卫星ku频段覆盖区域内清晰、稳定的直接接收卫星电视节目，全向电视天线可在电视台电视信号覆盖区域内接收电视节目及在靠岸时接收岸上有线电视节目。主要由卫星电视接收天线、控制器、三功分器、六功分器和终端盒等组成。其中卫星电视接收天线布置在罗经甲板，控制器、三功分器、六功分器布置在会议室，终端盒布置在全船各生活舱室。9.3.2 船用光电取证及全船电视监视系统系统包括一个带陀螺稳定的指向器，舱内的摄像机、舱外的球机，以及驾驶室内的显控、录像设备。指向器安装在船上视野开阔的位置，在白天通过高性能彩色电视摄像系统，在夜间通过红外热像仪，对水面的目标进行观察、监视，达到安全出航、发现目标、现场执法、及时取证的目的。船只晃动时，指向器的方向保持一致，从而使得图像画面稳定。舱内有控制器，用户可控制指向器的方向，对准目标跟踪拍摄取证画面。分布在舱外的3台普通球机，与TN30指向器组成监控网，所有6路视频信号连接到驾控台，通过液晶显示器，并可用硬盘录像机进行录像。9.3.3 气象实时接收系统气象实时接收系统，通过卫星天线接收国内外气象台实时发布的气象云图，天气预报，显示屏直观显示。四、全船主要设备清单（一船套数量仅供报价参考）说明：1.本明细表所列内容为一条船的数量。2.本明细表中设备需具有渔检证书。3.本明细表未包括备品、备件及供应品。序号名称及规格/标准号/代号或型号单位数量重量kg制造单位附注一、船舶材料1黑色金属1.1薄钢板4x1500x6000，GB712-2000，B级35001.2中厚钢板5x1500x6000，GB712-2000，B级100006x1500x6000，GB712-2000，B级220007x1500x6000，GB712-2000，B级270008x1500x6000，GB712-2000，B级330009x1500x6000，GB712-2000，B级1050010x1500x6000，GB712-2000，B级780010x1500x6000，GB712-2000，D级720012x1500x6000，GB712-2000，B级360014x1500x6000，GB712-2000，B级35016x1500x6000，GB712-2000，B级14501.3厚钢板32x1500x6000，GB712-2000，B级5001.4型材1.4.1不等边角钢L45x45x4 L=6000，GB712-2000，A级1900L32x20x3 L=6000，GB712-2000，A级1501.4.2球扁钢P5 L=6000，GB712-2000，B级700P6 L=6000，GB712-2000，B级3000P8 L=6000，GB712-2000，B级2001.4.3钢管ф100x6，GB/T699-1999，20m538251.4.4圆钢ф12，GB/T699-1999，2050ф15，GB/T699-1999，201001.5焊接材料1.5.1手工焊焊条ф2~ф6，GB5117-85，E4303~25001.5.2手工焊焊条ф4~ф6，GB5117-85，E4315~10001.5.3　自动焊焊丝　ф1.6~ф2，GB/T14957-1994，H08A~2500　1.5.4　自动焊焊剂　焊剂，GB/T5293-1985，430-ch~300　总共∑黑色金属133825　2有色金属　2.1铝合金带筋板　4+iP50 纵骨间距b=250，(按技术规格书要求订货)，6082-T62400　5+iP50 纵骨间距b=250，(按技术规格书要求订货)，6082-T62750　6+iP50 纵骨间距b=250，(按技术规格书要求订货)，6082-T62800　铝板　4x1500x6000，CB/T3190-1996，5083-H321/H116600　5x1500x6000，CB/T3190-1996，5083-H321/H116850　6x1500x6000，CB/T3190-1996，5083-H321/H116750　7x1200x6000，CB/T3190-1996，5083-H321/H116200　8x1200x6000，CB/T3190-1996，5083-H321/H116150　2.2角铝L75x50x5，CB/T3190-1996，6082-T6100L60x40x4，CB/T3190-1996，6082-T61002.3花纹铝板4x1500x6000（5号花纹），(按技术规格书要求订货)，505240002.4焊丝ф0.8~1.0，GB3190-1996，ER5183~6002.5铆钉D=8，GB3196-82，LF10-Y~502.6过渡接头，(按技术规格书要求订货)B=16mmm30B=20mmmm160垫板Φ220x5块42.7铝管　ф100x6，GB/T699-1999，20m1035　2.8铝棒　ф16，GB/T699-1999，200.5　总共∑有色金属14736　3非金属材料　3.1装饰板材3.2橡胶板　t=3，1613m250　3.3密封橡胶带及腻子少量　3.4阻尼材料，（按技术规格书要求订货）kg1000　4其他　4.1地板固定锁D型 H2=6，（按技术规格书要求订货），组装件套~1200套　4.2油漆，（按技术规格书要求订货）套二、船舶装置（一）机械设备1卧式电动起锚机（含主令控制器、控制箱），φ20.5套12电动系缆绞盘，10kN套2　3液压伸缩起重机，30kN 工作半径2.5-6m，全回转台1　4电动液压舵机（摆缸式），25kN?m台1　（二）锚泊及系泊设备1霍尔锚，CB/T711-1995，C 570只22锚链，GB/T 549-2008，AM2-20.5米302.5　3导链滚轮，CB/T290-1995，20.5个24铸钢闸刀掣链器，CB*286-84，19～20.5个25简易弃锚器，CB531-66，22～25个26锚链舱眼环，CB807-1975，22～25个27锚卸扣，GB/T 547-94，a11个28转环卸扣，GB/T 549-2008，22～25 M2-SWS（Ⅰ）24个29拖桩，Φ245只610带缆桩，GB/T554-1996，E150只411导缆钳，CB/T38-1999，A150-2 只612带缆桩，参照GB/T554-1996，D150只213导缆孔，CB 34-1976，C250x190只214船用钢索卷车，CB/T3468-92，AW26只115系泊纤维索卷车，CB/498-1995，30只416导缆孔，CB 34-76只117上舵承，CB*789-87，A140个218下舵承，CB*790-87，B160个219开槽锥端定位螺钉，GB/T72-1988，M12x30个420键，GB/T1096-2003，A36X20X280个421吊环螺钉，GB/T825-1988，M30个222碰垫，?1450mm个1423系泊索，GB1102-74，丙纶单丝 ?40 根324钢丝绳拖索，GB8903-88，6x19-20-1550-Ⅰ-甲镀根125钢丝绳拖拽短索，GB8903-88，6x19-20-1550-Ⅰ-甲镀根2（三）舱口盖、人孔盖1舱口盖，参照CB/T3728-95，B630x630x6-8x600只32舱口盖，参照CB/T3728-95，BL730X930X6-8X600只13舱口盖，参照CB/T3728-95，BL730X980X6-8X600只24埋入式人孔盖，参照CB/T19-2001，C1 450x350-12只85人孔盖，CB/T19-2001，B1 450x350-6只7（四）门1铝质驾驶室风雨密移门，262WHL-056-00，L-1700X750(左式)扇12铝质驾驶室风雨密移门，262WHL-056-00，L-1700X750(右式)扇13铝质舱室空腹门，CB/T3281-1997，A 600X1600 LI-K1 扇14铝质舱室空腹门，CB/T3281-1997，A 600X1600 RI-K1扇15铝质舱室空腹门，CB/T3281-1997，A 600X1600 RI-K2 扇26铝质舱室空腹门，CB/T3281-1997，A 600X1600 LI-K2 扇17铝质舱室空腹门，CB/T3281-1997，A 700X1750 R0-K1扇18铝质舱室空腹门，CB/T3281-1997，C 650X1650 RI-K1 扇89铝质舱室空腹门，CB/T3281-1997，C 650X1650 LI-K1扇510铝质舱室空腹门，参照CB/T3281-1997，D 650X1650 RI-K1扇111铝质舱室空腹门，参照CB/T3281-1997，D 650X1650 LI-K1扇112铝质舱室空腹门，参照CB/T3281-1997，D 800X1650 RI-K2扇113快开闭铝质风雨密门，262WHL093D-00，A650X1400RO扇514快开闭铝质风雨密门，262WHL093D-00，A650X1400LO扇415单扇防火门，CB* 3234-84，A0-C 1650X650-YN扇116单扇防火门，CB* 3234-84，A0-B 650X1650RI扇117不锈钢饰面保温门扇218舱室平移门扇2（五）窗1舷窗，GB/T14413-93，A300-SW-222J-Y1扇142铝质移窗，CB/T3765-1996，930X630-8扇93铝质移窗，参照CB/T3765-1996，830X630-8扇24驾驶室前壁铝质固定窗，参照CB/T3226-1995，1600X800(h)扇15驾驶室前壁铝质固定窗，参照CB/T3226-1995，900/854X800(h)X99.85扇16驾驶室前壁铝质固定窗，参照CB/T3226-1995，900/854X800(h)X99.85扇17铝质梯形固定窗，参照GB/T5746-2001，1000/734X630扇18铝质梯形固定窗，参照GB/T5746-2001，628/1000X630XR100 扇19船用普通矩形窗，GB/T5746-2001，450X630-8扇210铝质固定窗，参照GB/T5746-2001，450X630扇311眉毛板，CB530-66，A2 300个1412眉毛板，参照CB530-66，B型 900X630个1413眉毛板，参照CB530-66，B型 450X630个214眉毛板，参照CB530-66，B型 800X630个215眉毛板，参照CB530-66，B型1000X630个416气水分离装置，参照261JC1401-00，890x1600XR100个217烟囱可闭百叶窗，参照CB 3132-1983，700x900XR100个4（六）梯1铝质斜梯，CB738-1977，A65°X600X2365个12铝质斜梯，CB738-1977， A65°X600X2655个43铝质斜梯，CB738-1977，A65°X600X2730个14铝质斜梯，CB738-1977，A65°X600X2800个15船用钢质直梯，CB/T73-1999，A400x3000个16船用钢质直梯，CB/T73-1999，A400x2600个27不锈钢直梯，参照CB/T73-1999，400x2200个18不锈钢直梯，参照CB/T73-1999，400x2500个19钢质踏步，参照GB10847-89，C个12（七）厨房、餐厅设备1电磁灶台12电沸水器，450X380X760(45L)台13厨房多用机台14不锈钢工作桌，950X600X850张15不锈钢双盆洗桌，1500X550X850张16碗碟架，E75(750X300X500)个17调味品架，参照CB *3231.7-84，B55(550X300X200)个18不锈钢消毒柜，464X388X1100台19电饭煲，可供24~30人用餐，19L个110微波炉台111手动燃油泵，依设计选型台1（八）拼装式卫生单元1卫生间套32浴室套13滚筒洗衣机，30KG、带烘干、消毒功能台1（九）舱室家具1左式单人软垫柜床，1950X800X450张42右式单人软垫柜床，1950X800X450张43左式双人软垫柜床，1950X800X450张44右式双人软垫柜床，1950X800X450张25左台办公桌，1000X600X780张76右台办公桌，1000X600X780 张57组合桌，3000X1000X780 张18空调组合工作桌，1100X600X780张19空调组合工作桌，1200X550X780张110方桌，800X800X780张211会议桌，2200X900X780张112办案桌，1600X600X780 张113转椅，420X420X440把1214靠背椅，420X420X440把1315高级可调驾驶椅把3　16长条凳，1400X400X450条1　17圆凳，Ф330 个24　18书架，500X240X320 个10　19双人沙发，1100X600X450/750个9　20单人沙发，600X600X450/750个3　21转角茶几，650X650X500个2　22衣物柜，650X500X1900个1　23右式双门衣柜，500X550X1900个3　24左式双门衣柜，500X550X1900个3　25组合柜，2040X1000X600个1　26空调组合柜，750X500X1900个13　27空调柜1450X~480/1000X1000 个2　（十）救生设施清单　1气胀式救生筏 HYF-B15只2　2气胀式救生筏架，参照CB 3068-91，AC620 只2　3救生圈，GB4302-2008，A只6　4登乘绳梯，CB/T 428-93， A10副2　5抛绳枪装置套1　6火焰降落伞信号只8　7船用工作救生衣件6　8船用救生衣件20　9救生圈架，CB640-2005，AG个410救生圈架，CB640-2005，AL个2　（十一） 消防杂件清单　1轻水泡沫灭火器，9L具9　2干粉灭火器，5kg具14　3二氧化碳灭火器，5kg具2　4消防铁撬把1　5太平斧把1　6消防半圆桶只2　7消防员装备套1　8轻水泡沫灭火器架，CB/T 3676-1995， 9L MPZ9架9　9干粉灭火器架，CB/T 3676-1995，5kgMF5架14　10二氧化碳灭火器架，CB/T 3676-1995，5kgMF5架2　11消防铁撬架，CB/T 3676-1995，G 架1　12太平斧架，CB/T 3676-1995，F 架1　13消防半圆桶架，CB/T 3676-1995，H架2　14泡沫型灭火器45L只215泡沫型灭火器135L只116手提式泡沫枪装置套1（十二）其它　1玻璃钢执法工作艇航速不小于30kn (6P)，带雷达、卫导、测深仪、对讲机、警灯，6.2m，总功率150PS，雅马哈汽油尾挂机艘22牺牲阳极，GB/T4948-2002，A21H-11(300X150X50)块243牺牲阳极，GB/T4948-2002，A21H-10(180X70X35)块44饮水机个15哑铃架(带哑铃)，5-20KG可拼装式套16杠铃架(带杠铃)，20-50KG可拼装式套17多功能组合器械，多功能跑步机套18冰箱套29临时登船梯个110遮阳篷个1三、动力装置1主推系统套2主机组 主要包括：柴油机额定功率：1398kW额定转速：1950 r/min高弹联轴节遥控检测系统齿轮箱 减速比：3.24：1轴系及螺旋桨2船用柴油发电机组额定电功率：100kW每套包括：套23电动燃油泵流量－3.3m3/h转速－1400r/min台24电动滑油泵流量－1.1m3/h转速－1400r/min台1　5电动污油泵流量－1.13m3/h转速－450r/min台16船用整体式橡胶轴承1）内径Ф175，外径Ф220，L=300mm 2）内径Ф175，外径Ф220，L=580mm个6247尾轴密封装置，Ф190 mm套28液压联轴节，Φ145mm个29轴系接地装置，Ф145mm套210主机消音器，DN350个211辅机消音器，DN125个212手摇泵 CS-32Y流量：48L/min排出压力：0.245MPa个313液位显示报警装置，包括：磁翻转液位计浮球式液位计管道液位信号器套个个个144214速闭阀控制箱套115海水滤器(不锈钢)，DN200个216海水总管蝶阀 (不锈钢)，DN200套317主机膨胀节，DN350个418辅机膨胀节，DN125个619船用压力表（0~0.5MPa） Y-60-C只420转盘式台虎钳 SG90-82台121双头立柱式砂轮机，尺寸待定台122小型台钻 Z512台123舱底、消防总用泵 流量：30 m3/h扬程：40 mH2O台124消防泵 流量：30 m3/h扬程：40 mH2O台125舱底泵流量：30 m3/h扬程：35 mH2O台126柴油机带应急消防泵流量：30 m3/h扬程：40 mH2O台127CO2固定式灭火装置储液瓶：68 L释放方式：手动释放套瓶14　28水炮设备SS50流量：60 m3/h工作压力：1.0 MPa工作压力下水平射程：50米台1　29空调海水冷却泵 流量：25 m3/h 扬程：32 mH2O台2　30生活污水处理装置日处理量：1.45 m3/d排放水质：pH值6~9台1　31组合式淡水压力水柜容积：500L压力：0.4MPa套132船用饮用水处理装置额定处理水量：500 L/h台133组合式海水压力水柜容积： 500L压力： 0.4MPa套1　34油污水分离装置 处理量：0.25 m3/h排放水含油量：≤15 ppm套1　34手摇泵 流量：20 L/min扬程：0.24 Mpa台1　36手摇泵 流量：48 L/min扬程：0.24 Mpa台1　37空气压缩机排气量：5 m3/h工作压力：3 MPa台2　38低压空气瓶 容量：0.20 m3工作压力：3 MPa台239减压单元 套240海水管系防腐防污装置 套141燃油热水锅炉 制热量：100,000 kcal/h 燃油量：13.57 L/h套142船用组装式空调机组 制冷量：23kW制热量：35kW套143船用组装式空调机组5制冷量：35kW制热量：46kW套144单元空调器制冷量：5kW 台1　45分体空调器台2　46船用轴流风机 风量：15000m3/h 静压：290Pa台247船用小型轴流风机 风量：550m3/h 全压：60Pa台248船用小型轴流风机 风量：920m3/h 全压：140Pa台149船用管道风机 风量：850m3/h全压：200Pa台350船用管道风机风量：200m3/h 全压：100Pa台4四、船舶电气　（一）电力系统　1主配电板IP22（板前接线和维护） 套1(1)发电机/380V 供电屏 AC400V 3ph 50Hz 约100kW屏2(2)发电机/380V 供电屏 AC400V 3ph 50Hz 约40kW屏1(3)AC 220V 供电屏 AC220V 3ph 50Hz屏12岸电箱套1　AC380V 3ph 50Hz 100A IP56要求不锈钢外壳，具有相序指示，过流、短路、欠压、断相及逆序保护，带自动相序转换等功能，并配有电度表。3主变压器(B级绝缘)IP23 AC400V/230V 3ph 50Hz 约40 kVA台2　4蓄电池 (全密闭免维护铅酸蓄电池)（1）总用蓄电池 DC24V，200AH/每套套4（2）主机起动用蓄电池 DC24V，200AH/套(由主机厂家配套)套2（3）主发电机起动用蓄电池 DC24V，200AH/套(由发电机厂家配套)套2（4）锚泊发电机启动用蓄电池 DC24V，100AH/套(由发电机厂家配套)套1（5）无线电用蓄电池 DC24V，200AH套15充放电板输入：AC380V 3ph 50Hz输出：DC24V40A　　（1）总用蓄电池充放电板套1充电方法：全自动浮充6动力分电箱 　AC380V 3ph 50Hz个1~2　AC220V 3ph 50Hz个1~2　724V分电箱 DC24V 个2~3　8航海设备分配电板(驾控台内) 　AC220V 3ph 50Hz个1　DC24V 个1　9无线电设备分配电板　AC220V 3ph 50Hz个1　DC24V 个1　10正常照明分配电板AC220V 3ph 50Hz个2~4　11应急照明分电板 DC24V 个2~3　12航行灯控制板AC220V/DC24V(在驾控台内)个1　13信号灯控制板AC220V/DC24V(在驾控台内)个1　14外灯控制板(在驾控台内)个1　15驾驶室集中控制台套1　16机舱监控台套1　17单独起动器个6~10　18遥控起/停/指示按钮个10~12　19三极带指示灯开关箱 AC380V 10A IP34个4~8　20紧急停止按钮个4~8　（二）照明设备　1探照灯(能360o旋转，光束宽度可变) AC220V 1kW个1　2投光灯 AC220V 1ph 50Hz 500W IP56个8　3荧光舱顶灯（防水）220V 2X20WIP56个~40　4荧光舱顶灯（防水）220V 2X20W/ 24V 1X15W IP56个~20　5荧光蓬顶灯 220V 2X20WIP22个~20　6荧光蓬顶灯 220V 2X20W/ 24V 1X15W IP22个~12　7舱顶灯(防水）220V 60WIP56个~10　8舱顶灯220V 60WIP34个~18　9舱顶灯(防水）24V 25WIP56个~6　10床头灯220V 8WIP22个~30　11海图灯 220V 100W IP20个1　12带指示灯开关开关220V 10A IP56个~4　13双投单极开关 220V 10A IP22个~4　14双投单极开关(防水） 220V 10A IP34个~4　15单投双极开关 220V 10A IP22个~20　16单投双极开关（防水）220V 10A IP56个~6　17带开关防水插座220V 10A IP56个~1　18双联插座220V 16A IP20个~6　19单联插座220V 16A IP20个~16　20双极带接地孔插座（防水）220V 16A IP34个~6　21防水接线盒10A个~10　（三）电缆(预估）　　1电力电缆：（CEF80/SA 或 CE80/SA无内套电缆）　2照明及多芯控制电缆：（CEF80/SA 或CE80/SA无内套电缆）　3耐火电缆：（CEF80/NA电缆）　4对称式通信电缆：（ CHE80/SA电缆）（ CHEF80/SA电缆）　　各类电缆总计约：8000~10000米　（四）航行灯和信号灯　1左舷灯(红)双层3哩AC220V2X65W个1　2右舷灯(绿)双层3哩 AC220V 2X65W个13艉灯(白)双层3哩 AC220V 2X65W个1　4桅顶灯(白)双层6哩 AC220V 2X65W个1　5锚灯(白)双层3哩AC220V 2X65W个1　6失控灯（红）双层 AC220V65W个2　7信号灯（白色）AC220V 60W个1　信号灯（红色）AC220V 60W个3　信号灯（绿色）AC220V 60W个2　8白昼信号灯（带蓄电池、充电器和连接附件）套1　（五）无线电通讯系统(满足GMDSS A1、A2海区要求）　1无线电控制台系统GMDSS：150W中高频电台/DSC 由收、发天线、值守天线、天线调谐器、收发机、电源（两路电源），DSC终端等组成。套1　2VHF无线电话：在70频道上连续值守，可使用DC24V电源进行应急通信。该设备主要由收发信机、控制器、手持话柄、天线、DSC天线和电源等组成。套1　3NAVTEX接收机：该设备主要由天线、接收机和电源等组成。套1　4双向VHF无线电话套3　5卫星紧急无线电示位标套1　6搜救雷达应答器套2　7渔业电台：设备主要由天线、收发机、电源等组成，其中天线布置在桅杆，收发机和电源布置在海图室。套1　8辽宁省渔政专用对讲机：主要技术指标：（TM271）频率范围： 146MHz输出功率： 25W部10　（六）内部通信和报警系统　1广播系统（2X100W) AC220V50Hz / DC 24V：主要用于船长向全船发布命令和通知、对船外喊话、收听AM/FM广播节目 和CD播放等。主要由主机、转台控制器及各型扬声器等组成。可与通用报警联动。套1　2声力电话系统（约6门）DC24V包括：套1　1）抗噪声防水壁式声力电话2）嵌入式声力电话3）闪光分铃器4）6门汇接箱3131　　　　3自动电话系统（约24门）套1　4水上宽带(FB500或FB 250)：主要近海范围内与其他船舶、岸基指挥中心进行电话、传真、E-Mail、视频会议等联系。并配备计算机及图形工作站将本船在执行任务过程中所拍摄到的照片、动态图像等数据传回指挥中心。套1　5局域网络：利用FB500（或FB 250）的宽带功能，在全船各重要舱室（包括船员住室）建全船局域网。套1　6卫星电视接收系统：主要由卫星电视接收天线、控制器、三功分器、六功分器和终端盒等组成。套1　7船用光电取证及全船电视监视系统：由指向器、舱内的摄像机、舱外的球机，以及在驾驶室内的显、控、录像设备等组成。指向器安装在船上视野开阔的位置，在白天通过高性能彩色电视摄像系统，在夜间通过红外热像仪，对水面的目标进行观察、监视、跟踪发现目标，现场执法及时取证。舱内设有控制器，用户可控制指向器的方向，对准目标跟踪拍摄取证画面。分布在舱内的3台普通CCD摄像头和舱外的1台球机，与TN30指向器组成监控网，所有6路视频信号连接到驾控台，通过液晶显示器，并可用录像机进行录像。套1　8火灾报警系统：设有地址编码式火灾报警控制器一套，配有感烟、感温探测器及声光报警器。套1　9通用报警系统 AC220V50Hz / DC 24V套11）通用报警器12）警铃控制箱13）电子声光报警器34）防水电子声光报警器35）接线盒36) 技术文件和备品备件110进水报警装置套1　11警示灯：在罗经甲前部设一只长排警示灯，用于海上执法警示。套1　（七）导航设备　1导航雷达 AC220V/DC24V：设置2套导航雷达，X波段和S波段并具有ARPA功能。可与GPS、自动操舵仪等设备接口。该设备主要由天线、处理器、显示器、键盘和电源等组成。套2　2GPS接收机：该设备主要由天线、显示器、信号分配器和电源等组成。套1　3测深仪：该设备主要由换能器、接线盒、显控单元等组成。套1　4船舶自动识别系统(AIS) ：配有一套JHS-182型AIS，能提供静态、动态、有关导航及安全短信息，可与电罗经、GPS等接口。该设备主要由天线、控制器、接线盒和电源等组成。套1　5风速风向仪：该设备主要由传感器、显示器、接线盒组成，其中传感器布置在桅杆，其他设备均布置在驾驶室驾控台。套1〃〃　6电子海图、导航及卫星通讯系统（北斗卫星终端）：该系统集电子海图、GPS定位、航海信息于一体，主要用于电子海图作业，船舶自动定位导航，航行避碰及北斗星通通讯等。主要由SeaCom中文终端、C站主机、C/GPS天线、轨迹球、鼠标和键盘等组成。套1〃〃　（八）其他设备　　1气象传真接收机DC24V：气象实时接收系统，通过卫星天线接收国内外气象台实时发布的气象云图，天气预报，显示屏直观显示。套1　2雨雪清除器系统 (带电热器)：在驾驶室前玻璃窗上装有1只平移刮水器与2只旋转视窗，控制开关设在驾控台上。套1　3雾笛系统套11）雾笛控制板12）汽笛（带加热器）13) 技术文件和备品备件套14车钟系统套11）船用主机传令钟发送器12）船用主机传令钟接收器13）闪光灯铃组14) 稳压电源15）技术文件和备品备件套15标准投影磁罗经套1　6磁罗经自动操舵仪：驾驶室设进口磁罗经自动操舵仪。在驾驶室左、右两舷设操舵手柄。套1　7操舵磁罗经套1　8舵角指示器套1　第六章图纸(另行装订)1.总图2.典型横剖面图 附件1： 开标一览表项目名称：300吨级渔政船建造招标编号：DGCXC13-001序号项目名称投标报价（万元）工期备注投标人名称：投标人法定代表人或授权代表签字：投标人公章：注：为方便开标唱标，投标人应将开标一览表单独密封，并在信封上注明“开标一览表”字样，然后在递交投标文件时单独递交。若招标文件与开标一览表不符，以开标一览表为准。 附件2、预付款银行保函格式预付款银行保函出具日期：致：（买方名称） （合同名称）根据合同条款第34条中的规定，（卖方名称、地址）（以下简称“卖方”），向买方提交总额为（人民币、以文字和数字表示的保函金额）的银行保函，以保证卖方将正确和忠实地履行所述的合同条款。我行，（银行名称），根据卖方的要求，无条件地和不可撤销地同意作为第一责任人而不仅仅作为保证人，保证在收到买方的第一次书面要求，说明买方因卖方违约或终止合同等情况发生而不能获得合同货物或已付预付款，就在七（7）个工作日内支付给买方不超过（币种、以文字和数字表示的保函金额）的金额，我行无权反对和不需要先向卖方索赔。我行进而同意，双方同意的对将要履行的合同条款或合同文件的更改、增补或修改均不能免除我行在本保函下的任何责任。我行在此表示上述更改、增补或修改无需通知我行。但是贵方与卖方协商变更合同且修改内容涉及本保函，卖方应同时书面向我行申请对本保函进行相应修改。本保函在本合同规定的全部货物通过到货验收前完全有效，货物到货验收并办理验收手续之日失效。基于本保函的任何索款要求通知，必须由贵方的授权签字人签署并加盖公章，在上述日期前以书面形式送达我行。在我行验证贵方签名和印章后，该书面通知即可生效。本保函于到期日自动失效，并请将其正本退还买方归还我行注销。但是不论本保函正本是否归还我行，我行在本保函项下的义务和责任将于到期日之后自动解除。谨启出具保函银行名称出具保函银行公章签字人姓名和职务签 字 人 签 名出具保函银行地址出具保函银行电话出具保函银行传真 附件3：评标办法本次招标采用综合评分法，满分为100分。评分因素共3项，其中投标报价所占权重为30%；技术综合因素所占权重为60%；商务综合因素所占权重为10%。打分方法：评标委员会每位成员分别计算出每个有效投标人各项评分因素（投标报价、技术综合因素、商务综合因素）的汇总得分。以各项因素的汇总得分乘以该项评分因素所占的权重，然后累加。计算出每个投标人的评标总得分。计算方法如下：评标总得分=F1×A1+ F2×A2+ Fn×An，其中F1、F2 、Fn分别为各项评分因素的汇总得分； A1、A2、An 分别为各项评分因素所占的权重（A1+A2+………+An=1）。表一总打分标准表序号评分因素权重1投标报价30%2技术综合因素60%3商务综合因素10%合计100%表二投标报价分值表评分因素满分分值权重说明投标报价10030%投标人报价得分＝（评标基准价/投标报价）×100评标基准价为满足招标文件要求且投标价格最低的投标报价。表三技术综合因素分值表评分因素满分分值权重说明技术（施工）方案10020%评标委员会综合评定投标人技术（施工）方案（包括各分项工程）的准确性、完整性、先进性、可靠性、扩展性等。最突出的100-90分、良好的89-60分、一般的59-50分。主要产品技术参数满足程度10020%评标委员会综合评定投标人所提供的主要产品技术参数满足程度。最突出的100-90分、良好的89-60分、一般的59-50分。设备及材料的性能品质10020%评标委员综合评定投标人所提供设备及材料的性能品质。最突出的100-90分、良好的89-60分、一般的59-50分。表四商务综合因素分值表评分因素满分分值权重说明售后服务保障能力10010%评标委员综合评定投标人的专业服务能力、综合服务能力、售后服务保障能力。最突出的100-90分、良好的89-60分、一般的59-50分。注意事项：1、保留小数点后两位（按四舍五入原则）。2、评委评分 ＝ 商务得分 + 技术得分 + 价格得分。3、投标人综合得分说明：分别计算出各评委对某一特定投标人非价格因素评分的汇总得分，去掉一个最高汇总得分和一个最低汇总得分后计算出该投标人的“比较用非价格因素汇总得分平均值”。用各评标委员会成员评出的该投标人非价格因素汇总得分与“比较用非价格因素汇总得分平均值”进行比较，剔除偏离幅度等于和超过±15%的评标委员会成员的非价格因素汇总得分后，计算出评委对该投标人非价格因素汇总得分平均值。价格因素平均得分与非价格因素汇总得分平均值之和即为综合评分法的评标总得分。4、获得最高综合得分的投标人将被推荐为合格的中标候选人。5、如果投标人综合得分相同，按下列顺序排列以确定将被推荐为合格的中标候选人：（1）投标价低的；（2）技术评估得分高的；（3）售后服务保障能力得分高的。6、如果评标委员会认为有必要，可以要求投标人介绍相关情况。投标人必须本着诚实信用的原则，实事求是地陈述。如发现有弄虚作假行为，将取消其投标资格。可以要求投标人介绍相关情况。投标人必须本着诚实信用的原则，实事求是地陈述。如发现有弄虚作假行为，将取消其投标资格。