中国石油大学(华东)石工学院船舶与海洋工程虚拟仿真系统校内磋商公告编号：ZSDCS2021-039中国石油大学（华东）依据学校管理规定，并参照《中华人民共和国招标投标法》及其他相关法规，就下述采购项目进行校内磋商采购，欢迎符合条件的合格供应商参加。一、采购人：中国石油大学（华东）二、采购人地址：山东省青岛市黄岛区长江西路66号三、本次采购内容如下：名称：石工学院船舶与海洋工程虚拟仿真系统数量：1套预算：41万元技术要求：详见附件。四、资格要求1.供应商必须具有标的物的制造或合法的供货能力（进口产品必须取得生产厂家针对本项目的授权），具有履行合同和售后服务能力。2. 供应商须符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条的相关规定。3. 供应商未被列入“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）“失信被执行人”、“重大税收违法案件当事人名单”、“政府采购严重违法失信名单”；不处于中国政府采购网（www.ccgp.gov.cn）“政府采购严重违法失信行为信息记录”中的禁止参加政府采购活动期间。4.本项目不允许联合体参加。五、采购文件的获取1. 供应商应先进入中国石油大学（华东）采购与招标办公室主页（https://zbb.upc.edu.cn），点击右上角“供应商登录”，再点击“微信登录”或“账户登录”，按系统提示进行登记注册，注册后拨打
********35进行审核，审核通过后点击采购公告下方的“我要报名”，填写真实准确报名信息后提交。报名缴费时选择“在线支付”方式，缴费成功后依据系统提示下载采购文件。注：如有问题可咨询****-********（汤老师）。2.报名起止时间：2021年4月29日--2021年5月10日下午17:00前。3.工本费:100元（售后不退，未购买采购文件的供应商不具备参加磋商资格。如需开具发票，请于交费后一周内到财务处收入管理科领取。）六、响应文件提交起止时间、地点提交起止时间：2021年5月17日14:00-14:30（北京时间）。提交地点：中国石油大学（华东）西北门门口（体育馆门）。提交方式：供应商必须于响应文件提交截止时间前派授权代表凭本人身份证原件并持法定代表人授权委托书提交响应文件，逾期不再受理，传真、邮寄等方式提交的响应文件概不接收。七、磋商时间：2021年5月17日15:00（北京时间）磋商地点：中国石油大学（华东）行政办公楼0921室。八、保证金：本项目不需要缴纳保证金。九、联系方式：项目联系人：徐老师 联系电话****-********汤老师 联系电话****-********邮箱：zhaobiao@upc.edu.cn采购与招标办公室网址：http://zbb.upc.edu.cn采购监督电话：****-********
采购与招标办公室2021年4月28日具体要求技术要求具体技术指标内容如下：1.提供散货船的船舶设计任务书。2.★提供不少于3种典型数字样船结构模型:散货船,油船,集装箱等。3.提供模型浏览功能：支持视角的旋转、缩放、平移操作，从多个角度查看模型。4.提供散货船初步设计功能。具体包括基础设计、型线设计、动力系统设计、总布置设计等。1）*基础设计基础设计主要包括主尺度设计、重量校核、舱容校核和稳性校核。a)提供主尺度设计。主要包含排水量、吃水、型 宽、船长、方形系数和型深的设计，系统将封装常用的计算公式和知识点，辅助用户完成相关参数的设计；b)提供重量校核。主要包含船体钢料重量计算、舾装设备重量计算以及机电设备重量计算；c)提供舱容校核。主要包含货舱型容积、机舱型容积、燃油舱型容积、滑油舱型容
积、淡水舱型容积、压载舱型容积计算；d)提供稳性校核。主要包含满载货物到港、满载货物出港以及压载航行到港的计算。2）型线设计以目标船型的母型船相关型线数据作为设计参考，通过公式、图表引导用户完成型线设计。a)提供主尺度变换设计。通过更改目标船船长、船宽、吃水的数值变换，得到目标船的参数值；b)提供横剖面面积曲线变换设计。根据母型船的数据得出新船舶的型线值表，根据型线值得出横剖面面积曲线。3）动力系统设计动力系统设计主要包括船舶阻力计算、主机选型和螺旋桨设计等功能。a)提供阻力计算。采用阻力近似估算方法，在船舶初步设计阶段对船舶阻力进行估算，以确保船舶能达到设计航速；b)提供主机选型计算。根据船舶航速和功率，推算出主机型号、主 机参数。提供主机选型内容有相关知识点介绍；
c)提供螺旋桨设计。利用船舶MAU4叶桨图谱计算和空泡校核实现螺旋桨设计。4）总布置设计a)提供总布置设计的主要内容、设计原则以及设计步骤的知识点介绍；b)提供散货船的相关典型设计总布置草图。5.船舶建造仿真模拟船舶 在完成生产设计后 会由 船厂完成 船舶的 生产建造，为了让 初学 者了解 船舶设计 制造 的整个流程， 在总体设计中提供船舶建造 仿真模 块。仿真模块将 依据 小组立、中组立、分段装配、总段装配和搭载的船舶建造过程分别进行功能演示。6.投标时，需提供该部分软件功能的现场演示，演示时间不少于3分钟。2.2 海工平台动力定位仿真实训（一）功能介绍以海工平 台981为目标 对象 ，对半潜 式钻井 平台动力定 位系统进行仿真实训,并采用浮吊船吊装侧拉、扔海底安装两种方式进行安装仿真。（二）技术要求1.提供两种动力定位安装仿真方式。具体如下：
a) 浮吊 船吊装侧拉安 装： 半潜 平台通过 系泊装置 固定在码头 指定 位置→大型 浮吊船吊起推进器至 平台侧面→吊钩放下 推进器至 海面以 下一定 高度→浮 箱底部绞车放出钢缆→潜水员水下将钢缆 系到 推进器四 个角 吊点并 张紧钢缆→浮吊船松钩 ，同时浮箱底部绞车卷回钢缆→将推进器拉至浮箱底部安 装位置→浮吊 船撤回吊钩→吊装其余推进器；b) 推进器扔 海底安 装： 驳船装 载推 进器至浅 海指定 位置→船上克令吊吊装推进器至 海底安 装位置→驳 船驶开→半潜 平台拖至安装位置→半潜 平台通过 系泊装置 固定→浮 箱底部绞车放出钢缆→潜水员水下将钢缆 系在推 进器四 个吊点并 张紧钢缆→绞车卷回钢缆→将推进器拉至浮箱底部安装位置完成安装→安装其余推进器。2.★提供教学、实训两种模式，模式之间可自由切换。【教 学模式 】：辅助 老师进行实训教 学，操作过程中 会有错误提示，如操作错误，不可进行下一步操作，交互过程中会进行步骤提示，辅助学生掌握整体流程；【实训模式】：在学生完成辅助教学后，进行自主实训，如操作错误，会有错误提示，学 生不可进行下一步操作，交互过 程没有 步骤提示，训练完成后，系统会跳出训练成绩单。3.提供工艺流程选择界面，实操开始前可对工艺流程进行设定。4.在教 学、 实操模式中对于施工过程中 各知识 点附有解析与知识拓展说明性提示，帮助学生自学。5.提供实操交互评分，可以查看考试得分详情。
6.★提供工艺动态编辑功能，通过该功能将海工平台动力定位仿真实训工艺内容进行动态修改编辑，同时根据教学需要动态增删工艺信息、增删考试题目，通过动态编辑，学生在客户端能够实时的获取最新的仿真内容。7.投标时，需提供该部分软件功能的现场演示，演示时间不少于3分钟。2.3 船舶系泊及航行仿真实训（一）功能介绍系统主要演示船舶完工状态下船舶性能试验过程。主要包括系泊试验、航行试验。（二）技术要求具体技术指标内容如下：1.系泊试验系泊试验，是在船舶航速等于零的状态下进行各个工况试验的。系 泊试验主要检查船体、机械设备、电 气装置及动力装置的制造和安装情况，并鉴定其质量，使船舶具备试航条件。主要演示以下试验内容：起重试验、消防试验、锚机试验、倾斜试验等。通过图文等形式，介绍试验的具体内容、具体流程。同时演示仿真试验过程，学生能够进行交互实验操作。
a)起重试验：需要 利用 船上起重设备尝试 起吊多种不 同重量的 物体，能 够以 交互形式供用户操作。搭建散货船的三维虚拟场景，根据克令吊的试验负荷进行吊重试验。主要仿真过程如下：①将克令吊臂架展开至设计图纸所规定的最大臂幅位置；②试验使用的负荷为具有质量证明的重物，试验负荷满足法规规定要求；③重物悬挂在吊钩上，吊离甲板后，保持悬挂足够时间（法规规定时间，从60s到5min不等）。进行慢速提升/回转/变幅试验和提升/回转/变幅机构制动试验；④试验后，对克令吊进行全面检查，查看是否发生变形；⑤仿真结束后，得出吊重实验报告。b)消防试验：主要仿真船上水灭火消防系统试验。建立消防总用泵、舱底总用泵三维模型，搭建水消防虚拟场景。主要仿真过程如下：①试验前，模拟查阅管路的液压试验或密性试验记录；②消防 总用泵 、舱底 总用泵分别进行 打水试验 模拟，不小于30min；检 查是否有异常振动或发热现象；③试验 时， 同时喷水的枪数， 在任何情况 下不少于2只，此时， 测量其他1-2只消火栓（最高、最远）的压力，不应低于0.27MPa；
④仿真结束后，得出实验报告。c)锚机试验：搭建锚机试验三维海洋场景，演示船舶锚机抛锚、拉锚过程。主要仿真过程如下：①模拟机械抛锚，再模拟自由抛锚（即依靠锚的自重抛出）。抛锚过程中，在锚位入土前应作 2—3次急刹车，以检查其刹车效能；②将锚绞起；③试验完毕，出实验报告。在抛锚，起锚试验过程中，模拟检查如下几个方面：?离合器操纵的方便性和刹车装置的可靠性；?锚机各轴承及齿轮的工作情况，减速齿轮箱滑油温度应不大于60°；?锚链和卸扣通过锚链筒，制链器和链轮时的平稳性，以及锚机和制链器的受振情况；?制链器位置的正确性，锚杆拉入链筒以及锚与船舷或锚穴的贴附情况是否良好；?锚链冲洗装置的工作质量。d)倾斜试验：仿真演示船舶采用重物移动使船舶产生倾斜形成力矩平衡的过程。
设定某散货船有4个压块W1、W2、W3、W4。初 始位置为：左舷W2、W4；右舷W1、W3。仿真试验过程如下：①W2向右舷移动，变为左舷W4，右舷W1、W2、W3；②W4向右舷移动，变为右舷W1、W2、W3、W4；③W1向左舷移动，变为左舷W1，右舷W2、W3、W4；④W3向左舷移动，变为左舷W1、W3，右舷W2、W4；⑤W2向左舷移动，变为左舷W1、W2、W3，右舷W4；⑥W4向左舷移动，变为左舷W1、W2、W3、W4；⑦W1向右舷移动，变为左舷W2、W3、W4，右舷W1；⑧W3向右舷移动，变为左舷W2、W4，右舷W1、W3；⑨试验完毕，出实验报告。2.航行试验航行试验是船舶在航行状态下，对船体、轮机、电 气及其他设备按规定要求而作的一系列试验的统称。船舶航行试验的项目、内容、方法、程序和航行计划是会同船东和船级社等有关方面预先商定，并由船厂、船东和船检机构三方代表组成领导小组，负责实施。